Как выглядит шиномонтаж в америке
Дело было в феврале этого года. Я с моим другом и по совместительству вторым гидом Олегом проводили очередной фототур по Исландии. Летом мы возим клиентов на джипах, а зимой на автономных кемперах на базе Рено Мастер .
Впрочем, не суть. Про исландские автомобили, кемперы и кемпинги я расскажу в следующих статьях, а сегодня речь пойдет о том, как же нас занесло в исландский шиномонтаж .
Стоит сразу сказать, что в Исландии всего порядка 357 тысяч населения и живёт оно довольно таки разрозненно (если не брать столицу). И если вы на своём пути встретите населённый пункт в пару улочек и 20 домов, то по исландским меркам это будет уже считаться городом.
Это я к тому, что если вдруг что, самостоятельно найти шиномонтаж на этому чудесном острове будет ой как непросто . Да и вообще любой автосервис тоже. Поэтому в случае непредвиденной поломки рекомендую звонить в контору автопрокатчика, объяснять ситуацию и они подскажут ближайшую к вам СТО.
Что мы, собственно, и сделали. Только у нас была не поломка, а совершенно лысая зимняя резина на головной машине . А эта зима в Исландии выдалась необычайно снежной и многие дороги закрывали из-за штормового ветра и снежных перемётов. И вот на одном занесённом снегом подъёме головная машина вдруг останавливается. Я еду вторым экипажем, но моя машина худо-бедно, но выгребает и даже может тронуться в горку. Смотрим на колёса первой машины и всё становится ясно.
Ламели давно стёрлись, протектор тоже, а шипы выскочили. Несколько из тех, что есть, явно не заводские - это результат кустарной ошиповки.
Ламели давно стёрлись, протектор тоже, а шипы выскочили. Несколько из тех, что есть, явно не заводские - это результат кустарной ошиповки.
Машина обездвижена. Выталкиваем её руками, но дальше по дороге еще больше снега и крутых подъемов. Принимаем решение разворачиваться и перекраивать запланированный маршрут. Тем более, что надвигается ночь.
Ночуем в ближайшем кемпинге и на следующий день добираемся до городка Stykkishólmur.
Кстати, городок очень древний, известен с середины 16 века и там сохранилась церковь 1878 года. Но я покажу вам другую киркью (так называют церкви исландцы). Её построили в 1990-ом. Как вам, ребят, такая церковная архитектура? По-моему, очень круто.
Впрочем, кажется, я увлёкся. Пора вернуться к шиномонтажу по-исландски. Тем более, что сотрудник прокатной конторы уже всё согласовал. Мы едем по указанному адресу, где нам бесплатно поменяют резину на новую. Это радует, жаль только что накануне мы успели посмотреть не всё, что хотели.
Олег загоняет машину в бокс. Чуть позже захожу внутрь и я. Интересно же как устроен шиномонтаж в Исландии .
Разглядел на фото название бренда, погуглил и выяснилось, что это подъёмник датской компании STENHOJ , которая основана аж в 1917 году. Но у нас я подъемников такой конструкции я не встречал. А вы?
Мне приходит в голову идея поискать еще какие-нибудь отличия от привычных нам шиномонтажек. Заглядываю первым делом в комнату приёмки. Оглядываюсь. Так-так. Небольшой ассортимент запчастей на полках, всякие сертификаты на стене, папки с бухгалтерской отчетностью и полка с какими-то фигурками и кружками. То ли награды, то ли коллекция какая-то. Непонятно.
Возвращаюсь в ремонтный бокс. Наблюдаю небольшой запас новых покрышек. Вопреки вывескам Goodyear и Michelin на фасаде здания (см. первое фото) большинство шин на полках тайваньского бренда Maxxis .
Не могу не обратить внимание на общую неопрятность и замусоренность помещения. Конечно, СТО вообще редко бывают чистыми, но в этом сервисе было как-то особенно всё раскидано. Уж не знаю почему.
Ну и не мог не заснять за работой самих мастеров. Рабочее место, в целом, типичное: станок, ящички с грузиками и прочими расходниками, старый магнитофон для музычки и так далее. Не понял только, что за инструмент свисает с потолка. А ещё обратил внимание, что исландцы подписывают шины (зима/лето/перед/зад) не на боковине, как наши, а прямо по протектору.
Ну и на десерт расскажу о том, сколько стоит ремонт автомобильной шины в этих широтах. За удаление острого камешка (основная причина проколов и порезов шин в Исландии) и установку банального жгута приготовьтесь отдать порядка 10000 крон. Что на сегодняшний день означает (стойте, не падайте!) 5700 рублей. А если вы приедете в нерабочее время (после 16 часов) или в выходной день, то эту сумму можете смело умножить на два. Как вам такое, а?
В местном шиномонтаже есть банка, полная различных вещей, которые нашли в шинах.
Баяны
195K поста 12.3K подписчиков
Правила сообщества
Сообщество для постов, которые ранее были на Пикабу.
У проктологов тоже есть. Интересно, куда сдают?
Надпись на банке: "Но я ни на что не наезжал!"
Невероятно но факт! Коллекция есть на любой шинке.
Название банки "Но ведь я ничего не переезжал!"
Такое из колеса достали.
В местной шиномонтажке магнит на стене прикреплен и на нём похожая живописная коллекция, однако кусок плоской щебенки, которой дорожники отсыпали обочину и которую ребята вынули из моего колеса на магнит не прилип))
Подобная банка есть в каждой шиномантажке.
У меня как то напильник из колеса вынули. Причем в городе где то его поймал.
Ахахах, я так на МКАД шестигранник десятку поймал. Еду, удар, дальше еду и ничего не понимаю. А через 2 недели колесо спустило и напрочь отказывалось накачиваться. На шиномонтаже мне этот шестигранник вытащили и я охренел. Как на трассе колесо в течение этих двух недель резко не спустило - хз.
Дура. Бери больше!
Дача недалеко от родителей. Заехала к предкам, погрузила маму, поехали по магазинам. В процессе увидела, что переднее левое колесо опять подсдулось. Зимняя резина новая, раз в месяц подкачиваю. Все некогда в городе заехать на шинку. Тут мамА стала голосить, мол, вам ещё по трассе в город ехать, вай-вай-вай.
Короче, заехала на ближайшую шинку. Дяденька поменял сосок, накачал колесо.
Стою, курю. Думаю, странно. Обычно или спрашивают, сколько качать или шильдик смотрят сами.
1. У мамы нет прав и никогда не было.
2. Единственный и последний раз за рулем она сидела 30 лет назад. По словам, чудом уцелевшего очевидца - папы, она перепутала газ с тормозом и ухреначила дедовский жигуль (кораллового цвета) в канаву. Больше папа за руль ее не пускал.
3. Я за рулём с 18 лет, стаж 17 лет, основной водитель в семье.
Маму деликатно, за локоток отволокла в машину. Дяденьке сказала стравить лишнее. Все равно, говнюк, оставил 2.1 на передних.
ПЫСЫ: Не умея сама плавать, кататься на коньках и горных лыжах, мама научила этому всему нас с братом. Теперь я знаю как.
Из той же категории 🤦🏻♂️
Кинули на резину в салоне Рено
Такая ситуация, меняли на зиму колеса в Чехове, там был салон Рено с хорошим шиномонтажом. Решили оставить там колеса на хранение, подписали договор.
И вот, время менять резину на лето и внезапно оказывается, что салон Рено закрылся.
Звонили в официальное представительство, там нас послали.
Проблема в том, что официально услуги эти представляла фирма Аванта, официальный дилер Рено, а так же Киа и Хендай в Москве. Но в их центральном офисе нас тоже послали.
Получается, что всех, кто хранил там колеса, тупо кинули.
Куда бежать не понятно.
Прошу не топить, потому что одна надежда на силу Пикабу и огласку. Комменты для минусов оставлю
Наглый таксист
Случилась сегодня утром. Отвез дочку в садик, выхожу, подхожу к машине и вижу, что переднее колесо спущено. Достаю домкрат, ключ, запаску. а запаска тоже спущена о_О блин, как так-то?! Время около 8.00 утра, все шиномонтажки в городе работают с 9.00 ч. Посидел в машине, полистал Пикабу, позвонил на работу, предупредил, что опоздаю. Ближе к 9 ч. вызываю такси, объясняю диспетчеру (Я.Такси до нашего города еще не добрался и вряд ли когда-нибудь будет работать здесь), что нужно отвезти колесо до ближайшей шиномонтажки. Приезжает через некоторое время такси, гружу колесо, едем. Речь в данном посте пойдет не об этом таксисте)
Нормально доехали, с колесом захожу в сервис. Там не только шиномонтажка, но еще и обычный автосервис с подъемниками, довольно большой сервис. Спрашиваю шиномонтажника, отвечают, что еще не пришел. Ок, стою на улице, рядом мое колесо лежит, жду.
Подъезжает убитый логан с таксисткой шашкой и знаком TAXI на лобовом стекле. Оттуда вываливается тело кило 100, сигарета в зубах, харчи летят размером с Байкал, типичный бомбила. Смотрит на меня, на колесо и спрашивает: (Т-таксист), (Я-это я):
(Т) - Ты шиномонтажник?
Меня это немного удивляет, т. к. на шиномонтажника я никак не похож, стою в белой рубашке, сверху куртка-кожанка, черные брюки, черные ботинки. Правда, руки были в рабочих перчатках из багажника. Отвечаю, что нет.
(Я) - Не знаю, сам его жду.
Открывает дверь в сервис, сует туда голову и кричит: (ГизС - голос из сервиса)
(Т) - Але, гараж! Где шиномонтажник?!
(ГизС) - Сейчас подойдет, задерживается.
(Т) - Я тут колеса привез со штамповками, сделать надо!
(ГизС) - Ну ждите, сейчас подойдет, сделает.
(Т) - Какой нах..й ждать?! Я тороплюсь, бл. Давай я тебе его оставлю, приедет, сделает, я заберу потом и оплачу.
(ГизС) - Оставляйте вон там.
(Т) - Смотри, бл. головой будешь отвечать если чо!
Закрывает дверь, поворачивается в сторону своей машины. Увидел меня, секунды две подумал и говорит:
(Т) - Пошли, поможешь мне!
(Т) - Ну че, бл. непонятного?! Пошли, грю, поможешь колеса с дисками разгрузить!
(Я) - Почему я тебе должен помогать?
(Т) - Один х..й просто так стоишь, них. я не делаешь! Пошли, че тебе сложно что ли?!
(Я) - Нет, не пойду. Попросил бы нормально, помог бы. А так - нет.
(Т) - (направился в сторону машины и довольно громко говорит) Пздц, нах, че за народ пошел?! Я хуэю! Нормально просишь - отказывают, еще и в душу насрут! Вот нах. й так жить! Вот как с такими людьми общаться?! ( и еще много чего, изложил примерную речь)
А я стоял, смотрел, как он по два колеса и по два диска в сервис таскает, злобно на меня смотрит. А я стоял, смотрел ему в глаза и улыбался. От этого он становился совсем красный и что-то бормотал себе под нос, но мат я отчетливо слышал) А я "один х. й просто так стоял, них. я не делал"
С бесконечного зацикленного бодуна считается, что в империи бобра тюнинг сказочно дёшев и произрастает на каждом углу, а приобщиться к волшебству могут даже домохозяйки и патологические нищеброды американского разлива.
Так ли это на самом деле?
Ведь 70% населения объединённых государств америки живёт на съёмной жил.площади, где законом запрещено использовать электрические стиральные машины, а суперинтендант волен зайти проверить в любое время, даже в отсутствие арендаторов. Что то на сказку не похоже…
Вернёмся к двигателям.
Вот например первый Мустанг в базовой комплектации с шестицилиндровым мотором 3,3 литра.
При весе Мастэнга в 1200 kg это должно быть зверь аппарат, ведь 85 лошадиных сил… Ээээ, что?
Почему так мало?
Да потому что мотор сделан дерьмовее, чем что либо, он конструктивно напоминает двигатели 40-х.
Коленвал неполноопорный (до 65г), гбц отлита заодно с впускным коллектором, карбюратор однокамерный.
У газ-20\51 похожие двигатели, даром, что родом из 20-х вообще (разница только в верхних клапанах у форда).
Если поставить рядом мотор 21 Волги, то он во многом совершеннее конструктивно, и что однозначно — дороже, ибо алюминий!
(Хорошо видно, что от мотора до щита большое расстояние. Даже у Волги движок задвинут в базу сильнее, хотя он и весит меньше. Длинный капот Мустанга это тупо маркетинг, рассчитанный на недалёкую публику.)
В 71 году базовым двигателем для мустанга стал тот же рядный мотор, но с увеличенным ходом, до объёма 4,1 литра, мощностью 98 лошадей. Девяносто восемь с 4-х литров, проржаться… на спортивной то машине.
Ну ладно, моторы слабосильные в заводском виде, может его как то тюнинговать можно, сша же, империя бобра и дешёвого тюнинга.
Колено. Нет ни то чтобы спортивного любого вида, нет даже новых, только искать б\у в хорошем состоянии.
Шатуны. Нет. Но вроде как подходят от обрезанной четырёхцилиндровой версии, производившейся до 96 года.
Поршни. Есть всего две модели, и под толстые кольца, обе простые литые. Про ковку можно забыть.
ГБЦ. Нет. За 56 лет в америке так и не появилось никаких гбц, кроме унылых заводских.
Распредвал. О хоспади, они есть! Целых 3 с половиной! А то была мысль Трампу сообщить о таком безобразии.
Номинально их 4, но один откровенно тракторный, видимо аналог стока, и один более менее шустрый (макс. 5000 об\мин).
Слева вверху диапазон рабочих оборотов.
Так что же делать форсировщику мотора с оригинальной бошкой? Брать ножовку и пилить это безобразие!
Кстати, обратите внимание на откровенно %@$*&! выпускные каналы.
Оригинальная новая ГБЦ. Отвратность конструкции феерическая.
…
Форд-300.
Особо упоротые режут головы от шевроле пополам и склеивают половинки эпоксидкой.
Можно воспользоваться сваркой, так тоже делают. Сварено из трёх кусочков.
Последние два варианта с приколхозом голов Ls1 относятся к другой линейке моторов, тоже форд, тоже шесть в ряд, но большего размера, объёмом до 5 литров (что примечательно, с шестернями грм), производились с 60-х до 2016 года, ставились в лимузины, пикапы, мелкие грузовики.
Именно для Мустанговского рядника подходящих по межцилиндровому расстоянию голов нет.
Австралийские головы.
В 70-е там выпускалась неплохая чугунная гбц, которую энтузиасты даже привозили в сша для гонок. На фото она сверху. Хотя конструктивно это что то хуже 130 зила.
Позже, в конце 80-х австралийцы сделали алюминиевую гбц, а в 2000-е переделали мотор под верхневальный грм.
И это закономерно, т.к. для Австралии это был единственный крупный мотор.
Спортивная верхневальная голова.
Предназначена для последних версий фордовских рядников, производившихся в Австралии в 2000-2010-е годы. Ближайшие аналоги — головы УЗАМ и БМВ.
Не так давно я детально останавливалась на том, сколько трачу на оплату коммунальных счетов в месяц, а сегодня хочу поговорить о стоимости некоторых услуг в Америке для того, чтобы вы могли сравнить ценовую политику со своей местностью.
Для этого я изучила цены в трех городах: Нью-Йорке, Атланте и Сиэтле. Выбраны они были потому, что находятся в разных частях страны и отличаются по количеству населения и размеру зарплат. Как правило, в Нью-Йорке и Сиэтле стоимость проживания будет дороже, чем в Атланте.
Примеры цен были взяты с сайтов поставщиков услуг, которые имеют похожую репутацию (от 4.5 до 5 звезд по отзывам потребителей). Сразу хочу заметить, что я не старалась искать самые дешевые предложения, а наоборот выбирала средние показатели.
Сегодня рассмотрим, сколько придется заплатить в трех разных городах за такие сервисы, как стрижка, химчистка, услуги сантехника, маляра, дантиста и автомеханика.
Цены в этой категории зависят от того, какая длина ваших волос, и будет ли вас стричь стажер или профессионал. Так, в Нью-Йорке услуги младшего сотрудника салона обойдутся вам от $40 до $70, а специалиста со стажем — от $70 до $90. В Атланте стилист спросит с вас от $48 до $63, а в Сиэтле — от $47 до $81 в зависимости от длины волос.
2. Химчистка.
Хотя этот сервис и включает в себя много услуг, я решила остановиться на стоимости химчистки делового костюма. В Нью-Йорке за нее вы заплатите от $15, а вот выведение пятен с помощью средств, что не вредят экологии будет стоить $20. В Атланте привести костюм в порядок будет дешевле, чем в других городах моего списка - $11. А вот Сиэтл не сильно отстал от Нью-Йорка, и там вы будете должны $15.95.
3. Услуги сантехника.
В этой категории все будет зависеть от вида работы, ее срочности и объема, поэтому я остановилась на том, чтобы определить почасовую стоимость услуг для не форс-мажорных ситуаций. Сантехник в Нью-Йорке возьмет с вас 106 долларов/час, в Атланте — 79.90 долларов/час, а в Сиэтле — 84.55 долларов/час. Опять же, в этой ситуации сантехником я посчитала лицензированного специалиста, а не знакомого с соседнего подъезда, у которого есть газовый ключ.
4. Работа маляра.
В этой ситуации рассмотрим стоимость услуг за час, а также то, в какую сумму вам обойдется покраска помещения, площадью, примером, 55 кв.м. Сюда я не включала подготовительные работы, по типу шпаклевки и грунтовки, и цену краски. Час своей работы маляр оценит: в Нью-Йорке - $46, в Сиэтле - $36, в Атланте - $27. А вот за покраску помещения площадью 55 кв.м. вам нужно будет выложить: в Нью-Йорке - $1 541, в Сиэтле - $1 211, в Атланте - $921.
Ну а если вы планируете визит к американскому профессионалу, то за пломбирование моляра размеров в один слой готовьте: в Нью-Йорке - $350, в Атланте - $207, в Сиэтле - $228 (цены для пациентов без страховки, которые платят наличными). А про установку коронок я даже говорить боюсь, ведь люди берут кредиты на такие услуги. О стоимости медицины мы конечно же будем говорить в будущем, но сказать, что она дорогая — это ничего не сказать. Недаром, первой причиной банкротства американцев является именно задолженность по медицинским счетам.
6. Замена масла на авто.
В этой ситуации все будет зависеть от вашей машины. Цена этих услуг для 2007 Ford Focus конечно же будет отличаться от того, какой счет выставят владельцу 2017 Chevrolet Suburban. Если пройтись по средним показателям, то замена масла будет стоить: в Нью-Йорке — от $30 (за минеральное) и $80 (за синтетическое), в Атланте - $45 и $85, в Сиэтле - $45 и $75 соответственно.
Очевидно, что стоимость услуг в Америке выше, чем в странах постсоветского пространства. Это зависит от множества экономических факторов, в том числе и от продуктивности профессионалов. В США это показатель находится на высоком уровне, так же как и качество работы, которое влияет на результаты производства или других сфер бизнеса в целом. К тому же, такие цены в большинстве случаев определяются и спросом, ведь если покупатель не готов был платить такую сумму, то ее и не существовало бы вовсе.
Читайте также: