Не работают дворники volvo fh

Обновлено: 24.01.2025

ИНСТРУКЦИИ ДЛЯ РЕМОНТА И ЭКСПЛУАТАЦИИ ГРУЗОВОЙ СПЕЦТЕХНИКИ.

Cамые просматриваемые

Перечень файлов для ремонта грузовых автомобилей ВОЛЬВО .

Volvo FH 12\FH 16 LHD электрическая схема сервисный мануал для ремонта всех узлов автомобиля вольво фх 12,фх 16.диагностика,

VOLVO FH12.FH16 предохранители и реле 2 варианта монтажных блоков. перевод на русский язык обозначения и местоположения электрического монтажного блока предохранителей и реле вольво,

Volvo 587\F12 EDC LUCAS полное описание электросхемы (электрические схемы) на русском языке,

Volvo Geartronic FH 12 электрическая схема и описание коробки передач (кпп),

Volvo FH16 (Вольво FH16) обзор параметры обзорная статья и фото

Volvo F10 F12 F16 LHD сервис мануал и электрические схемы (электросхемы)

тахограф Volvo инструкция,подключение,чтение (диагностика) и расшифровка диагностических ошибок (кодов) на русском языке,

Volvo FL (Вольво FL) обзор, выпускается в трех разных вариантах грузоподъемности: 12-16, 14-16 и 18 тонн, и с тремя вариантами кабины. Колесная база грузовика от 3 070 до 6 800 мм, а полная разрешенная масса от 12 480 до 13 030 кг.

Volvo FMX (Вольво FMX) обзор, Для Volvo FMX доступны два типа дизельных двигателей: D11 и D13 с большим
количеством вариантов мощности от 330 до 500 л.с.

Volvo FE (Вольво FE) обзор Двигатель для грузовика Volvo FE это 7,2-литровый дизельный мотор D7E с турбокомпрессором, который, в зависимости от исполнения, способен выдавать 240, 280 и 320 л.с. а в качестве трансмиссий предлагаются шести- и девятиступенчатые механические коробки передач, либо шестуступенчатый автомат со встроенным ретардером.

Volvo FM (Вольво FM) обзор параметры и фото и описание.Двигатель D11C для Вольво FM имеет четыре варианта мощности: 330, 370, 410 и 450 л.с. двигатель D13B 360, 400 и 440 л.с. и, наконец, двигатель D13C 380, 420, 460 и 500 л.с.

Нормы расхода топлива на седельные тягачи Volvo Нормы расхода топлива на седельные тягачи согласно постановлению Министерства транспорта и коммуникаций

Обзор Американских моторов-слабые места двигателей Detroit Diesel,Cummins,Caterpillar,Volvo,

Тарировка топливных баков по таблице,Под словом тарировка топливных баков понимается калибровка или градуировка бака. Более точный термин,тарировка. Тарировка производится с помощью тарировочной таблицы.Таблица перевеводит значение уровня топлива в баке измерителем ( или датчиком ) в объем топлива в баке.Не применяя специальных приспособлений.

Один из первых грузовиков компании Volvo 1,5-тонный Series 1, выпущенный в 1928 году и сохранившийся до наших дней

Aktiebolaget Volvo (Volvo Group, Volvokoncernen) концерн из Швеции. Производит автобусы, грузовые и коммерческие автомобили, двигатели и разное оборудование. Раньше Volvo выпускал также и легковые машины, но в 1999 продал за 6,45 млрд долларов отделение легковых машин под именем Volvo Personvagnar концерну Ford, который в 2010 далее перепродал это отделение за $1,8 млрд китайскому концерну Geely.

Вся информация находящаяся на этих страницах, носит ознакомительный характер для помощи по ремонту,диагностике, обслуживанию,эксплуатации грузового,спец. транспорта

Расположение клемм электрического разъема мотора очистителей ветрового стекла.

Переведя переключатель в стеклоочистителей на низкоскоростной режим, измерьте напряжение на клемме 5. Оно должно равняться напряжению батареи. Если это так, но мотор не работает, то он неисправен и подлежит замене.

Отсоедините отрицательный провод от батареи.
Восковым карандашом пометьте положение щеток на ветровом стекле, затем отдайте гайки и снимите рычаги стеклоочистителей.
Снимите крышку обтекателя (Глава Кузов).
Рассоедините электрический разъем мотора, отдайте крепежные болты и снимите мотор в сборе с тягами, вынув его из пространства под обтекателем.
Удерживая приводной кривошип мотора гаечным ключом, отдайте гайку и снимите кривошип. Переверните сборку вверх дном, отдайте три крепежных винта и отделите мотор от сборки тяг.

Установку производите в обратном порядке.

Очиститель стекла двери задка

Проверьте состояние предохранителя в монтажном блоке (Раздел Предохранители - общая информация).
Снимите облицовку панели выключателей на приборной доске и снимите выключатель стеклоочистителя окна двери задка (Глава Кузов). Подсоедините выключатель и опробуйте клемму 1 при включенном зажигании. Вольтметр должен показать напряжение батареи. Если нет, в контуре между выключателем и монтажным блоком предохранителей имеется обрыв.

Расположение клемм электрического разъема выключателя очистителя стекла двери задка.

Если напряжение батареи присутствует на соответствующих клеммах, клеммные соединения проводки найдены в удовлетворительном состоянии, а мотор не работает, неисправен выключатель.
Поднимите дверь задка и снимите панель внутренней ее обивки (Глава Кузов).
Рассоедините электрический разъем на сборке мотора стеклоочистителя.
Повернув ключ зажигания в положение OFF, удостоверьтесь, что сопротивление между клеммой 3 мотора и массой равно нулю. Если это не так, восстановите нарушившееся заземление. Закройте дверь задка и удостоверьтесь, что сопротивление между клеммой 6 и массой равно нулю. Если нет, - произведите ремонт датчика-выключателя неплотного закрывания двери задка и/или электропроводки.
Включите зажигание и проверьте наличие питания на моторе в каждом из положений выключателя (переключателя). Если напряжение присутствует, выключатель и электропроводка в порядке, замените мотор.

Детали установки стеклоочистителя окна двери задка

При неисправностях стеклоомывателя Вам следует начинать осмотр с бачка, расположенного перед прибором управления системой впрыска.

Слева: Для снятия рычага щетки стеклоочистителя (1) открутите гайку крепления (2) с оси рычага щетки стеклоочистителя (3). Чтобы добраться до крепления оси, снимите колпачок (4). После зимней соли следует смазать ось рычага щетки стеклоочистителя коррозионно-стойким маслом.

Справа: Для смены щетки стеклоочистителя следует нажать на язычок (стрелка) шарнира щетки стеклоочистителя.

Включите зажигание.
Работают ли стеклоочистители на обеих скоростях и становятся ли они при выключении в начальное положение?
Работает ли прерывистое включение стеклоочистителя?
Работает ли включение стеклоочистителя при однократном нажатии?
Разбрызгивается ли вода из сопел стеклоомывателя?
Работает ли стеклоочиститель и стеклоомыватель заднего стекла?

Снятие рычага стеклоочистителя

Подденьте плоской отверткой и снимите колпачок рычага щетки стеклоочистителя.
Открутите гайку.
Снимите рычаг щетки стеклоочистителя с вала.
Если это невозможно, положите с обеих сторон от вала стеклоочистителя большую тряпку для защиты капота и воздушной решетки.
Вставляемой справа и слева отверткой приподнимите и снимите рычаг щетки стеклоочистителя.
Рычаги щетки стеклоочистителя установите таким образом, чтобы они встали параллельно к нижнему уплотнению ветрового стекла.
Проверьте, работают ли они, не наталкивается ли при работающем стеклоочистителе левая щетка на уплотнение ветрового стекла.

Снятие щетки стеклоочистителя

Откиньте рычаг щетки стеклоочистителя.
Сожмите фиксирующую пружину щетки стеклоочистителя до тех пор, пока ее выступ не выйдет из отверстия рычага.
Нажмите на щетку стеклоочистителя вниз и снимите ее с рычага.
При установке щетки стеклоочистителя следите за тем, чтобы она была хорошо зафиксирована на рычаге.

Замена резины в щетках стеклоочистителя

Резина щеток стеклоочистителей служит самое большое полгода. Дешевле, чем покупать новые щетки, заменить резину на старых щетках, для чего:

Дисклаймер: реанимация пока не совсем успешная, в конце поста вопросы знатокам.

На 8ое марта ездил 2 с лишним тысячи км в архангельскую область. Туда — через Вологду, по нормальному асфальту. Обратно — по более короткой дороге, которая оказалась уже в не очень зимнем состоянии. В общем местами грунтовка с ямами и лужами с водой — лобовое и капот принимали на себя душ из воды и песка. Для стеклоочистителей также было много работы.

На следующее утро после поездки стеклоочистители перестали подавать признаки жизни. Погуглил проблему — это стандарт, проблема в блоке управления.

Далее убираются всякие уплотнители, крышка акб. Само жабо держится на 6 защелках — открываются по принципу сначала вытянуть центральную часть, далее все вместе

Честно говоря слабо себе представляю что должно происходить под капотом чтобы через это небольшое уплотнение в блок попадало столько воды и грязи

Чтобы отсоединить плату от корпуса надо отпаять 4 контакта на переднем плане и отсоединить две катушки вверху. Первые отпаивал феном (в первый раз). Остальное делал паяльником

Сгнивший контакт заменил на кусок провода. На этом первую итерацию завершил. Собрал и пошёл испытывать. Пациент не подал признаков жизни. Уже начал смотреть по разборкам, но жаба пока душит 7 тысяч выкладывать.

Сделал вторую попытку. Прозвонил дорожки мультиметром — определил что место старого контакта совсем сгнило и оттуда не идёт сигнал. Поэтому перепаял провод напрямую (к транзистору?) к элементу который идёт сразу после соединения платы с внешним источником питания

По итогу — пациент ожил. Но пока находится в состоянии инвалидности. Проявляется в том, что дворники не доходят до своего нормального положения в высшей точке (как минимум водительский), а упираются судя по всему в огоаничитель на конструкции трапеции. Применение дворников возможно только в режиме разового движения подрулевым переключателем вверх. В других режимах — когда дворники упираются в ограничитель в верхней точке — там же и остаются, слегка долбясь о преграду в попытке преодолеть.
Что ещё показательно — дворники не фиксируются жёстко в нижнем положении, а их можно совершенно спокойно передвигать рукой, по моему так быть не должно — проверьте пожалуйста кто-нибудь на своей машине.
В общем нужен совет — что могло пойти не так. Вроде есть только один способ поставить трапецию на место, и тут косяков быть не должно.
Может проблема в части мотора — его надо как-то калибровать? Хотя тут вроде более механический характер проблемы

Читайте также: