Не работают дворники фольксваген т5

Обновлено: 09.01.2025

Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.

не работают дворники на Т5 в первом режиме

MSD диагноз - Бусовод Повідомлень: 1101 З нами з: 03 лютого 2011, 15:45 Модель авто, тип двигателя, пробег: Т5 синий Long.2,5 TDI. на спидометре уже 550 Реальное имя: Сергей Звідки: КИЕВ. трасса Киев-Одесса. 43й км Борова Дякував (ла): 1 раз Подякували: 3 рази

Не включает дворники в первом положении

чё-то раз и перестали включаться дворники в первом положении подрулевого рычага (положени то, которое медленное - после него следующее быстрее и работает!!) и брызгает и трет при нажатии на себя. А в первом - не работает.
на СТО с такой мелочью соваться не очень хочется. может сам.
что разобрать?? куда смотреть??

сергей-кк Бусовод со стажем
Повідомлень: 815 З нами з: 21 липня 2008, 21:57 Модель авто, тип двигателя, пробег: Т4.ACV чипанутый.220тыщ Шеврале-Нива Реальное имя: Сергей Звідки: СЛАВУТИЧ-ЧЕРНОБЫЛЬ

Gagarin VW маньяк
Повідомлень: 2658 З нами з: 24 червня 2010, 22:54 Звідки: Місто-герой Стрий Дякував (ла): 41 раз Подякували: 78 разів

Попробуй поменять реле, ИМХО 99% оно, т.к. там первое положение больно хитрое, с регулировкой паузы (если реле №99).

VW T4 2.5TDI 75kW ACV 2002 г.в. Yellow Submarine

- Видишь суслика?
- Нет.
- И я не вижу, а он есть. (с)

G_Serg VW маньяк
Повідомлень: 3603 З нами з: 19 січня 2010, 15:42 Звідки: Киев Дякував (ла): 39 разів Подякували: 109 разів

Игорян777 Пилот
Повідомлень: 144 З нами з: 06 жовтня 2011, 09:34 Модель авто, тип двигателя, пробег: Т-4,Т-5. offroad Niva 5D. Реальное имя: Игорь Звідки: Ukraine Подякували: 1 раз

У меня в первом положении тоже не работает,если на лобавуху дождь не капает,то есть это положение для датчика дождя

Gagarin писав: Попробуй поменять реле, ИМХО 99% оно, т.к. там первое положение больно хитрое, с регулировкой паузы (если реле №99).

там и второе положение с регулировкой паузы. а не работает одно - первое.
а гиде это реле - в блоке предохранителей?

проверить предохранители, подать принудительно питание на мотор стеклоочистелей, проверить подрулевой и т.д.

леха1981

Просто заглянул

предохранители проверял не сгоревшие и мотор рабочий так как пару раз срабатывали и снова встали подскажите где стоит реле

user posted image

В блоке предохранителей, правда их наверно два - один где чисто предохранители и второй где релюхи, нужно еще подрулевой переключатель посмотреть

SANTAS

Профессиональный советчик

Ну а если в подрулевом проблема?
Я так понял- когда на лобняк воду льёшь- задняя щека срабатывает?
Или у истории есть пролог?
(До проблемы где лазил, что делал?)

Abbivan

Просто механик и электрик.

Помоему тоже дело в подрулевом переключателе. там куча ползунков медных
. толи дорожки под ними стерлись толи саморазобрался. был такой глюк. разобрал увидел что замыкается совсем не то что должно попробовал напаять потом плюнул да поменял на новый и забыл.

Ronis

Чиню Шаран по телефону

Добрый вечер! Беда примерно такая-же. Омыватель замерз и передние дворники умерли.При включении передних, работает задний и все. Предохранители целые, человек подсказал - нужно смотреть подрулевой. У кого еще есть мнения?

Просто заглянул

Дворники заработали?
У меня на Т5 такая же ситуация - перестали передние щетки работать, только задняя включается.

Просто заглянул

Ronis

Чиню Шаран по телефону

Нашел всетаки сгоревший предохранитель 10А и совсем не по букварю стоял, заработали дворники, задний не работает. Передернул все предохранители и о чудо заработал и задний, мо где окислился контакт, а тут и омывашка отошла( я сверху мал,мал спиртику добавлял) радости нет конца.Осталось догреватель запустить и все ок!

Общаемся,делимся опытом эксплуатации и обслуживания VW Transporter/Caravelle/Multivan,помогаем другим участникам разобраться в возникших проблемах.

Проблема с дворниками.

Народ подскажите не работают дворники в первом положении и нет реакции переключателя частоты работы дворников. Что может быть. Принудительно срабатывает т.е. рычаг вниз и работают на 2 и максимальном положении. Как устранить неисправность.

Может и так. По-крайней мере, признаки совпадают. Надо проверить крышку капота, концевик, - в общем эту цепь для начала.

Автор темы нам и про передние не ответил - куда уж там про задние думать.

спасибо задний по чинил,а вот с передними ни чё пока не выходит надо замок капота смотреть только там ни чего не видно замок как замок

kyna писал(а): с передними ни чё пока не выходит надо замок капота смотреть только там ни чего не видно замок как замок

Тогда опишите проблему информативнее - в каких положениях работают / не работают.[/qu
не работает с паузой остальные положения работают,пишут из-за не плотно закрытого капота,капот хлопал несколько раз ни чего не вышло,под рулевой переключатель меняли на сервисе всё равно не работает,а вот как проверить замок капота. там вроде пишут что есть датчик,смотрел вроде проводки есть

Всем добрый вечер. дабы не плодить миллион тем, спрошу тут.
Появилась проблема следующего плана. При замене поводка дворника, и выставления его в нужное положение, при проверке, вдруг перестал работать задний дворник(моторчик). Предохранители все смотрел - не сгоревшие, омывайка поливает на стекло, при нажатии рычажка от себя. Передние щётки и омывашка также функционируют. Что может быть?
Снимал разъем с моторчика, питание на него идет.
Есть мысли, кинуть напрямую на сам моторчик напряжение. На какие контакты, там + и - задействованы? Напомню, всего их 4 там.

kyna писал(а): не работает с паузой остальные положения работают,пишут из-за не плотно закрытого капота,капот хлопал несколько раз ни чего не вышло,под рулевой переключатель меняли на сервисе всё равно не работает,а вот как проверить замок капота. там вроде пишут что есть датчик,смотрел вроде проводки есть

На капоте есть замок (не путать с ударником на крышке капота), в замке есть датчик-выключатель F266 - поиски начинайте с его разъёма и проводки.

Зачем же сразу под замену? Он ведь работал до Вашего вмешательства. Надо думать, смотреть схему и искать причину.

P.S. "Минус" - коричневый провод. Заодно (на всякий-всякий случай) ещё раз проверьте предохранитель SB30.

всем привет. отписываюсь по проблеме.
Вчера кинул на крайние выводы + и -. Напрямую от аккума. Моторчик ожил, но работал как то тяжело.. Подключаю обратно фишку, проверяю - при поднятой щетке работает нормально вроде как. Опускаю на стекло, брызгаю омывашкой, щетка делает полный взмах, и на втором взмахе, медленно останавливается, посередине стекла. Причем звук такой же - будто моторчику чтото мешает сильно.
Щётки потихоньку умирают?

upd: Проблема все еще актуальна. Плюсом ко всему, обнаружил что не работают оба плафона освещения номерного знака, и верхний светодиодный стоп-сигнал. Проверял преды - что на освещение номера, что на дворник - все целые. При подключении + и - напрямую, на моторчик, с другого аккумулятора, моторчик работает вроде как нормально. Одеваю родную фишку, включаю - работает секунд 10-30 и останавливается. Что может быть - ума не приложу..Есть мысли, что плохая масса, но где она находится?

у меня такой-же косяк на рабочем т5 2008 года!! но при нажатии вниз ручки стеклоочистителя обнуляется панель приборов.
проверил всю электрику и . всё исправно. да! был головняк в моторчике стеклоочистителя тоесть большая выработка на роторе в щёточном узле. в итоге моторчик поменял! и начал искать головняк. вообщем нашёл головняк в блоке комфорта J519. вся электрика через него проходит!поставил со своего и всё стало нормально!

Привет всем! принимайте новичка. :)
и сразу с заботами-вопросами. Приобрел VW Multivan 1999г.в. 1. в багажнике справа под обшивкой стоит какая-то система с шлангами высокого давления, клапанами и вентилятором. не подскажете - что это? 2. не работал задний стеклоочиститель на двери-хлопушке. Закис. снял, разобрал, прочистил. Заработало. НО - за один цикл включения моторчика щетка дворника проходит только в одну сторону и то неполностью. получается, что ось проворачивается всего на треть оборота. при норме - за 1 включение - 1 оборот(дворник проходит туда и назад). такое впечатление, что на 1 цикл включения выделяется мало времени. релюшка стоит №174. к ней подходит проводок. подскажите, пжл, в чем проблема? может реле 174 тоже что-то типа программируемой? не могу найти инфу о ней толковую
!

autoritet писал(а): 1. в багажнике справа под обшивкой стоит какая-то система с шлангами высокого давления, клапанами и вентилятором. не подскажете - что это?
2. не работал задний стеклоочиститель на двери-хлопушке. . в чем проблема?

1. по п.1 смотрите здесь - viewtopic.php?f=7&t=4538 . Похоже ?
2. по п.2 навскидку не скажешь, надо разбираться.

вроде разобрался. в багажнике под обшивкой вентилятор кондиционера. когда температуру выставляешь пониже - он включается. по дворникам вообще интересно - если жать ручку от себя - брызгает вода и дворники работают как надо. если нажать с торца ручки кнопку - просто включатся дворники, которые ходят грубо говоря - вполхода за цикл. ну это не страшно. :)

Слава писал(а): Народ подскажите не работают дворники в первом положении и нет реакции переключателя частоты работы дворников. Что может быть. Принудительно срабатывает т.е. рычаг вниз и работают на 2 и максимальном положении. Как устранить неисправность.

Посмотри замок капота. ДА. ДА. КАПОТА. на нём имеется микрик который отвечает за сброс уровня масла.
Тема такая когда загорается лейка ДОЛЕЙТЕ МАСЛО!вы открываете капот тем самым микрик даёт команду на обнуление лейки!
Неверете!! попробуйте не долевая масла открыть и закрыть капот (если конечно исправен микрик)
в моём случае вынос мозга был конкретный всю схему прошёл разбирал стрекозу вообщем прозванивал всё! в итоге смирился с тем ,что походу умер блок комфорта ( был такой случай что машина сама сигналила включала задний дворник соответственно передний омыватель, чем это объяснить не знаю но поменяли блок комфорта и всё стало как должно быть) но это лирика
вообщем попросили меня ещё сделать сам микрик и припаять провода!
Сел в машину завёл, выгнал а на улице дождь ну и поп привычке включил дворники они отработали по паузе! пока шёл от машины осенило мля я их делал а они сами заработали начал анализировать.
вообщем провода были скручены на замке, сделал как было и они перестали работать.

На машине такая проблема (иногда она проходит сама по себе) При включении дворников в 1-е положение самое медленное, ничего не происходит, а дальше все положения нормально работают, задний тоже нормально работает.

Комментарии 57

Чудес не бывает…У меня была проблема в моторчике.

капот хорошо закрыт?, при открытом капоте не должно работать 1-е положение, к чему я это говорю, может где на кочках он приподнимается и мозги думают что капот открыт и не включают первое положение!

Капот закрывается хорошо, даже не дёргается если рукой пытаться его поднять

смотрел, он чистый внутри

У меня такое было, покупал и менял реле в одном и том же месте и ни хрена не работало, купил в другом, заработало.

на выходных посмотрим новое реле

не, там все нормально, как новенький

возьми тестер или пробник и проверь питание на ногах реле…

только что выше отписал — тестер не всегда покажет

но если + или — вообще нет, то сразу станет понятно куда копать…

возьми тестер или пробник и проверь питание на ногах реле…

для того что бы проверить питание, на него нужно подать 12 вольт

нет, если взять пробник, то один конец на массу, второй на ногу "+", потом один конец на +, а второй на ногу "-"

проще снять на сто отнести, если прибора нету

для того что бы проверить питание, на него нужно подать 12 вольт

просто когда пускал фары через реле с таким столкнулся: подключаю управление, тестером проверяю- питание проходит через силовые контакты а когда подключаю фары то нифига не горят, заменил и все норм стало

на выходных полностью буду все проверять, и отпишусь тут, что за проблема была

обязательно отпиши пожалуйста. думаю не мне одному будет интересно

Добрый вечер, сегодня просмотрели все, но для начала завели покатались, все работает отлично, 1-ая скорость дворников работает хорошо, реле контакты почистили, контакты моторчика посмотрели, там все нормально, покатаемся недельку, может обратно появиться эта проблема, если что отпишу

Приветствую вас, VAGдрайверы больших и вместительных VW T5!

Решил поделиться информацией о том, что происходит с моторчиками задних стеклоочистителей автомобилей VW T5 с распашными дверьми. Возможно, с чем-то похожим могут столкнуться и владельцы задних подъёмных дверей, но лично я ремонтировал машину с распашными дверцами, поэтому о ней и расскажу.

Теперь давайте рассмотрим, как можно отремонтировать моторчики стеклоочистителей на VW T5 и что необходимо делать в целях профилактики, чтобы вода не бежала внутрь задних дверей:

1. Разборка задних дверей Volkswagen Caravelle / Multivan T5

Для того, чтобы добраться до моторчиков, нужно разобрать обшивку и снять блок запирания задней левой двери. Обшивки задних дверей VW Caravelle T5 снимаются очень легко: просто выкручиваем по периметру пластиковые клопы и снимаем панельки на себя. При этом рамка внутренней дверной ручки снимается простым движением вверх, она крепится на защёлках.

снимаем крышки, которые установлены на оси крепления поводков: поднимаем их наверх и отщёлкиваем с креплений;
откручиваем крепёжные гайки ключом на 13 мм;
снимаем поводки со штоков моторчиков, используя специальный съёмник для поводков, либо (как было в моём случае) заливаем штоки с помощью WD-40, ждём и потом снимаем поводки "от руки", слегка подталкивая их с обратной стороны большой плоской отвёрткой.

2. Снятие блока запирания распашной задней двери Volkswagen Caravelle / Multivan T5

Когда снята обшивка двери, становится хорошо видна большая панель, которая открывает и закрывает заднюю левую дверь - это блок запирания задней двери. Панель эта крепится на двух винтах под 12-гранную биту M8 и на двух гайках под ключ на 13 мм (отмечены красными стрелками на фото ниже). Эти крепления можно смело откручивать, панель не упадёт, так как будет висеть на шпильках двери (именно они прикручены гайками под 13-ый ключ).

Потом нужно отсоединить панель от тросика, тяг и питания. Первым делом отсоединяем питание, потом снимем тягу открывания нижнего дверного замка (она просто отщёлкивается с шарика на панельке управления), а уже после отсоединяем тросик открывания верхнего дверного замка (отмечено зелёными стрелками на фото).

Про тросик верхнего замка стоит отметить, что сначала крючок, который вставлен в блок управления дверным замком (отмечен зелёной стрелкой выше) надо повернуть против часовой стрелки, освободив тем самым крючок из пластикового фиксатора. А уже потом вытаскивать трос из всех его креплений на панеле.

Теперь нужно освободить тяги которые идут к наружней и к внутренней ручкам открывания двери. Эти тяги имеют регулировки и поэтому их нужно аккуратно отсоединять в верхней точке их крепления (там, где они крепятся к ручкам). У наружней ручки, чтобы снять тягу, нужно открыть пластиковый замок (отмечен фиолетовой стрелкой на фото внизу). А у внутренней ручки чтобы можно было вытащить тягу, нужно сместить пластиковый замок фиксатор вверх (отмечен синей стрелкой на фото ниже). При этом нужно запомнить, в каком положении были зафиксированы тяги, чтобы потом не ручки открывались также, как и раньше.

Теперь панель свободна и её можно аккуратно вытащить из двери. Вытаскивается она легко, так что можно не бояться, что она поцарапает краску.

3. Снятие моторчика стеклоочистителя задней распашной двери Volkswagen Caravelle / Multivan T5

Моторчики стеклоочистителей на обеих задних распашных дверях VW T5 крепятся одинаково, и когда снята панель управления замками задней левой двери, нужно только открутить 3 болта ключом на 10 мм (отмечены красными стрелками на фото ниже):

С правой двери моторчик снимается элементарно, так как ему ничего не мешает. С левой дверью всё немного сложнее, так как там есть дверная ручка, которая создаёт некоторые помехи при вытаскивании. Но немного поиграв в этот "тетрис", моторчик выходит наружу. Снимать дверную ручку не надо. Вытаскиваем моторчики, отсоединив от них разъёмы питания и подводку воды на брызгалки задних стёкол. Чтобы снять подводку воды, нужно сдвинуть чёрную фиксирующую клипсу со штуцера вбок и вытащить трубку (отмечено зелёной стрелкой на фото ниже):

Вы спросите, почему оба моторчика надо снимать? Всё просто - они оба имеют следы окисления и им обоим нужна профилактика.

4. Чистка и ремонт моторчика стеклоочистителя задней распашной двери Volkswagen Caravelle / Multivan T5

Итак, теперь берём в руки моторчики и смотрим на разъёмы проводки. Что мы видим? - Правильно, окислы! Причём окисляются оба разъёма: и правый, и левый!

Многие могут решить, что окисление идёт как раз со стороны разъёма, но нет. Вода течёт в моторчик со стороны платы управления. Поэтому переворачиваем моторчики и снимаем крышки, которые закрывают платы управления. На фото ниже можно увидеть следы подтёков от воды на внутренней стороне двери. Именно там - через отверстие под шток моторчика из-под уплотнителя и бежит водичка, бежит прямиком на платы управления моторчиками.

Причём обратите внимание на фото справа: сколько уличной грязи попадает на внутреннюю часть штока моторчика. То есть уплотнители на дверях вообще не держат герметичность. А с платой ещё веселее: она стоит со стороны двери, прямо под штоком, с которого течёт вода, а крышка платы держится на обычных защёлках без какого-либо уплотнителя. Вот вам и результат. печально.

Но надо сказать, что не всегда всё так плохо заканчивается. В большинстве случаев, достаточно почистить плату от окислов с помощью спирта и она снова начнёт работать. Но у нас всё оказалось несколько хуже, так как было замыкание и какой-то из чипов на плате - сгорел. Пришлось купить на разборке моторчик с поломанным креплением (он был дешевле) и перепаять плату с разборки на наш моторчик. К слову, новый моторчик стоит около 12 000 руб, поэтому пошли по пути наименьших затрат.

Стоит отметить, что выпаивается плата плохо, припоя на ней очень много и сразу три точки пайки, которые надо отпаивать по-очереди, потихоньку двигая плату вверх. но в конце концов плата встала и заработала.

5. Герметизация моторчика стеклоочистителя задней распашной двери Volkswagen Caravelle / Multivan T5

посадить крышку на клей-герметик, но тогда у нас появится проблема с обслуживаемостью в будущем;
сделать некое подобие уплотнителя.

Основной плюс этой смазки в том, что она дико жирная, и поэтому не только не пропускает воду, но и отталкивает её. Эту процедуру, равно как и очистку плат от окислов и чистку клем с разъёмами делаем на обоих моторчиках. После чего их можно установить. Собираете всё в обратной последовательности, но последним штрихом оставляете установку поводков стеклоочистителей.

Перед тем как поставить поводки на место, я советую вам взять чёрный герметик-формирователь прокладок и загерметизировать стык между штоком моторчика и круглым уплотнителем на двери (стрелка на фото ниже) по всему периметру, так как лишней эта герметизация явно не будет. Помните - каждый моторчик стоит около 12 000 руб, что очень недёшево, а платы отдельно не продаются!

П.С. Надеюсь, кому-нибудь этот материальчик пригодится! =) Вот номера моторчиков на распашёнке, кому интересно: 7E0 955 712 (правый) и 7H0 955 711 B (левый). Кстати, если вы думаете, что это связано исключительно со старостью автомобиля, то - нет. Та машина, которую я ремонтировал была 2012 года (не такая уж и старая) и в очень приличном состоянии. А также я видел посты в интернете, что у кого-то даже на гарантии задние стеклоочистители начинали дурить - делайте выводы =)

Всем удачи и ровных дорог! Если материал вам понравился и оказался полезным, то жмите кнопку "поблагодарить"!

ex 2013 Skoda Octavia A5 ambition 1.6 MPI (BSE) 102 л.с. АКПП-6 09G
2017 Skoda Yeti 5L style outdoor 1.8 TSI (CDAB) 152 л.с. DSG-6 0D9 4x4
2005 Skoda Fabia 6Y 1.2 HTP (BME) 64 л.с. Rally Green
Alfa Romeo & Mercedes-Benz

Читайте также: