Не работают часы тойота корона
вообщем тема такая при выключении зажигания полностью отрубается,то есть перестает поступать ток на часы магнитолу(когда вновь включаешь она на заводских настройках начинает работать!)и привод боковых зеркал!предохранители проверил все целые!да и если бы дело было в них то при включении зажигания часы магнитола и зеркала не начинали бы вновь работать!в чем может быть проблема может кто знает?
видно плюсовой провод подключен не правильно у меня так же было с магнитолой переделал на замок зажигание нашел там постоянный плюс теперь нормуль
Ganster_658 , не проблема в том что еще дня три назад все нормально работало!и вот позавчера подошел сел и вот такое началось!а подключено все правильно!пол года ездил никаких проблем!)))))))))
BaDDy13 , значит отпал где-то провод, по которому должен постоянный плюс к этим потребителям подходить.
BaDDy13 , Скорее всего в каких нибудь контактах, в отпавшем том же проводе + (насколько я знаю на магнитолы идет 2 плюса (один постоянный, а второй от замка зажигания ) Т.е. при вытащенном ключе магнитола не включается, но все настройки остаются в памяти , приводы зеркал не работают. Следовательно дело все в том что скорее всего когда установщики подключали магнитолку, то недолго думая постоянный плюс взяли от привода зеркал, видимо провод отвалился, и теперь эти девайсы питаются только от замка зажигания. Совет, акурратненько снятьмагнитолу и просмотреть все провода на предемет выпавших из колодок, или разъединенных
Убивает не длительное падение, а внезапная остановка.
Хорошая вещь компьютер. Посидел пять минут-полтора часа прошло. )
+1 к инспекции проводки в месте подключения музыки. А ставил сам или ктото? Есть возможность узнать откуда запитана музыка?
разбирать прозванивать, для начала штекера вытаскивать и вставлять на место, высонняя болезнь контакты окисляются от сырости! начинает работать так как на магнитоле скорее всего провода обычно жёлтый и красный скручены вместе! если их рассоеденить то работать при включеннии зажигания не будут не зеркала, но скорее всего всё таки предохранитель визуально модно и не увидеть надо цешкой проверять! если надо цешку и помощь можешь позвонить 8 950 490 89 64 помогу, ща нахожусь в центре
В общем недавно не с того не с сего потухли часы, перестали пищать двери, не включается свет и не ставится на сигналку, на пейджер высвечивает якобы двери открыты. Часы иногда загораются, а недавно потухли на совсем. В общем полез сегодня "колдовать" первым делом отключил сигналку - ничего не изменилось. Проверил все предики и под капотом и под рулем (почистил) все нормально, свет так и не появился. Пошурудил провода поотключал двери в общем не знаю что сделал, но стали загораться часы когда машину заводишь или просто когда включаешь зажигание. Выяснилось так же что когда открываешь любую из дверей то часы сразу тухнут и если опять заглушить и завести мотор то опять загорятся. Таже тема и со светом если включить свет то часы тухнут. Попробовал сначала от блока под рулем (который с предохранителями) отключить от правых дверей фишки те которые отвечают за пищалку (в общем идут на концевики) и от левых, теперь при открытых дверях перестали тухнуть часы. В общем че это может быть?
Предохранитель DOME под капотом.
Не смотреть и тереть, а поменять.
Это если у Вас машина по теме этой ветки.
Caldina ET196`95 5E
Вообще, если двойная сплошная справа, это плохая примета. (с форумов)
У меня аналогичная проблема, освещение салоны и часы уже задолбали, как будто где то подкорачивает. Сигналка работает, но иногда глючит из за этой херни, начинает выть постоянно. Предохранители уже перетряхнул не раз, не помогает :(
В общем ходил смотрел волшебным прибором, выяснилось что и на часы и на свет масса есть но вот плюс не идет почему то, предохранители смотрели меняли тоже нормально, посмотрел в блоках руководствуясь схемой из книги хрен че поймешь там этих красно-белых проводов попой жуй, в общем остается только одно снимать торпеду и всю обшивку и там уже детально рассматривать где обрыв цепи. Я вот только одного не пойму - ладно там свет, пищалка на дверях и сигналка не работают но часы то каким боком здесь стоят, на схеме там вообще никакой связи нет.
Предохранитель DOME под капотом.
Не смотреть и тереть, а поменять.
Это если у Вас машина по теме этой ветки.
Тогда остаётся два узла:
1. если установщики сигналки были криворукие, то нужно лезть под панель (скидывать торпеду не надо, достаточно снять приборку), и проверять все их скрутки.
2. под капотом, блок предохранителей. Бывает или слетает или в авариях ломается нижняя крышка. Как результат - окисляются и начинают отходить провода в ней.
Caldina ET196`95 5E
Вообще, если двойная сплошная справа, это плохая примета. (с форумов)
поддерживаю ораторов про кривую установку сиги, либо от староти она просто гнать начала, попробуй обезвредь сей девайс и понаблюдай за авто, может и через сигу коротыш пробегать.
у меня такая ситуация была - потух свет, поменял лампочку. Через некоторое время сгорел предохранитель в подкапотном блоке. Потом все нормально, но стала сигналка глючить, пропал цз. Потом было дтп. Снял аккум. После некоторого простоя - решил завести, накинул клеммы - авто само завелось, ключ в кармане. Сигналка с автозапуском.
С брелка не глушится, с ключа тоже. Заглушил снятием предохранителя с питания сигналки.
Долго курил схемы, долго ковырял и потрошил косы проводов. Проверял каждый проводок подключения блоков сигналки. Все хорошо.
Ну думаю, раз снял дофига пластмасс - то помою их дома, заодно взял плафон освещения.
Вымыл, и пока сушил - пригляделся к плафону, одна лапка держателя лампочки была темной и вокруг ее крепежа пластик был немного проплавлен. Думаю для япошек тех времен не должно быть так, император не позволил бы))))
Короче, лапка эта и замыкала когда лампочка нагревала эту лапку и она в свою очередь пластик, и тогда эта лапка немного ходила по пластику и замыкала. Как остынет - так все вернется на место.
Взял паяльник и разогрел эту лапку, естественно пластик тоже расплавился и тогда я вдавил эту фигню в тело плафона.
Короче, вся беда от лампочки оказалась. Она (лампочка) была куплена в ближ. магазине и оказалась мм на 5 длиннее оригинальной и естественно она встала криво и контакт был плохой.
А грешил все на сигналку.
мне кажется надо смотреть туда, где побывала рука умельцев по установке всяких девайсов)))
проводка в косе сделана аккуратно, и проблем там не должно быть.
Посмотри на подходящие провода с обратной стороны блока предохранителей, могут там развалиться.
и посмотри на реагирование на нажимание "пимпочки" которая отвечает за сигнал о закрытии дверей.
Салонную лампу проверил, не она. Хочу теперь массу проверить и монтажные блоки потыкать.
З.Ы. есть у меня подезрение на габаритную антенку в бампере, она тоже на этой цепи висит и в впервые эти косяки со светом я начал замечать после хорошего дождика. Вот только бампер придется снимать чтоб антену проверить :(
вообщем тема такая при выключении зажигания полностью отрубается,то есть перестает поступать ток на часы магнитолу(когда вновь включаешь она на заводских настройках начинает работать!)и привод боковых зеркал!предохранители проверил все целые!да и если бы дело было в них то при включении зажигания часы магнитола и зеркала не начинали бы вновь работать!в чем может быть проблема может кто знает?
видно плюсовой провод подключен не правильно у меня так же было с магнитолой переделал на замок зажигание нашел там постоянный плюс теперь нормуль
Ganster_658 , не проблема в том что еще дня три назад все нормально работало!и вот позавчера подошел сел и вот такое началось!а подключено все правильно!пол года ездил никаких проблем!)))))))))
BaDDy13 , значит отпал где-то провод, по которому должен постоянный плюс к этим потребителям подходить.
BaDDy13 , Скорее всего в каких нибудь контактах, в отпавшем том же проводе + (насколько я знаю на магнитолы идет 2 плюса (один постоянный, а второй от замка зажигания ) Т.е. при вытащенном ключе магнитола не включается, но все настройки остаются в памяти , приводы зеркал не работают. Следовательно дело все в том что скорее всего когда установщики подключали магнитолку, то недолго думая постоянный плюс взяли от привода зеркал, видимо провод отвалился, и теперь эти девайсы питаются только от замка зажигания. Совет, акурратненько снятьмагнитолу и просмотреть все провода на предемет выпавших из колодок, или разъединенных
Убивает не длительное падение, а внезапная остановка.
Хорошая вещь компьютер. Посидел пять минут-полтора часа прошло. )
+1 к инспекции проводки в месте подключения музыки. А ставил сам или ктото? Есть возможность узнать откуда запитана музыка?
разбирать прозванивать, для начала штекера вытаскивать и вставлять на место, высонняя болезнь контакты окисляются от сырости! начинает работать так как на магнитоле скорее всего провода обычно жёлтый и красный скручены вместе! если их рассоеденить то работать при включеннии зажигания не будут не зеркала, но скорее всего всё таки предохранитель визуально модно и не увидеть надо цешкой проверять! если надо цешку и помощь можешь позвонить 8 950 490 89 64 помогу, ща нахожусь в центре
Регистрируясь на данном ресурсе Вы соглашаетесь с действующими Правилами форума и обязуетесь их соблюдать.
Незнание правил не освобождает Вас от наказания за их нарушение!
Для участников клуба доступна различная клубная атрибутика: рамки, наклейки, футболки, толстовки, кружки, карты и т.д. Причем некоторые виды атрибутики распространяются бесплатно на встречах. Более подробную информацию узнавайте в своем региональном разделе или теме. Также если Вы хотите заниматься клубной атрибутикой в своем городе, то напишите об этом администрации.
@ starkovs
Добрый день!
Проблема такая-купил машину(Mark 2 1994 года в 90-м кузове),но не работают часы.Имеет ли смысл лезть в блок предохранителей под педалью?Есть ли у часов отдельный предохранитель?
Спасибо.
Toyota MarkII GX90, МarkII JZX100, Chaser JZX100, MarkII JZX110, Camry XV50.
Lexus GS300 JZS160, GS300 GRS190, GS430 UZS190, SC400 UZZ31, RX300 MCU35.
были.
@ starkovs
номер 5 CIG, часы и прикурыватель
номер 5 CIG, часы и прикурыватель
ну еще проще, проверь прикуриватель. А вообще, почему то часы частенько ломаются. Я их пропаял и все гут, но бл. ть, две кнопки при снятии улетели куда то.
@ starkovs
Прикуриватель как-раз работает.Вчера попробовал зарядку от мобильника воткнуть-заряжает.Так что наверное часы на помойку надо.
starkovs
да,панель снимается,с обратной стороны часы на 3 саморезах держатся,в твоем случае они видимо сгорели,на разборках не дорого стоят,ну или кулибину попробуй отдать мож че и сделает
Тоже проблема с часами. Когда холодно на улице и в салоне то работают, как только прогреется и потеплеет, сразу потухают. Пробовал пропаять контакты, результата нету, похоже пора за новыми.
NISSAN CEFIRO, 94 г., 2 литра, VQ-20 ---- был
TOYOTA CROWN, 93 г., 2,5 литра,1JZ --- был
TOYOTA Cresta, 98 г., 2 литра, 1G-FE --- был
В поисках.
у меня тоже проблема с часиками, купил машинку сразу не работали, снял панельку, думал может проводка, все в норме, прикуриватель работает нормально. подскажите в чем может проблема, где копать?
у меня тоже проблема с часиками, купил машинку сразу не работали, снял панельку, думал может проводка, все в норме, прикуриватель работает нормально. подскажите в чем может проблема, где копать?
Ребята! Отдайте мне дохлые часы! не выбрасывайте! Даже дохлые часы краше, чем дырка от них, которая у меня в панели.
а у меня так почему.. машину завожу они не горят.. я пальцем потыркаю по стеклу от часов, и они загораются, что эта может быть? )
axim
часы с тыч-падом
скорее всего контактная площадка дисплея отходит, разобрать - почистить, проверить физические повреждения
Был Opel Omega A 2.0, CD
Был Toyota MarkII'99, 1jz-ge, GrandeG
Был Chevrolet Laccetti 1.6, WTCC
Стал Suzuki SX4 1.6, RWD
Стал Teana J31, 2.3 Lux
У меня тоже на 100 чайзере глючили часы, когда купил машину. По началу то работали, то тухли, причем время не сбрасывалось, тух только дисплей. Потом вообще потухли и иногда включались от затрещины. Я уж было хотел на разборке другие купить. Но решил разобрать, глянуть в чем дело. Вобщем разобрал. Там вроде ломаться нечему. Думал контакт теряется в пружинках контактных. Пропаял их, зачистил все контакты, собрал. Подключил часы дисплеем вниз, сразу заработали. Думаю, поверну их дисплеем на себя, как они в машине стоят, и экран сцуко медленно потух. Поворачиваю дисплеем вниз, горят. Шозанах. Разобрал опять, стал внутренности разглядывать, так вот: Там на плате припаяны несколько черных прямоугольных диодов. И при внимательном рассмотрении я увидел, что на припое одного из них микроскопическая трещина. Чиркнул паяльником, собрал. Уже месяц пашут.
В общем недавно не с того не с сего потухли часы, перестали пищать двери, не включается свет и не ставится на сигналку, на пейджер высвечивает якобы двери открыты. Часы иногда загораются, а недавно потухли на совсем. В общем полез сегодня "колдовать" первым делом отключил сигналку - ничего не изменилось. Проверил все предики и под капотом и под рулем (почистил) все нормально, свет так и не появился. Пошурудил провода поотключал двери в общем не знаю что сделал, но стали загораться часы когда машину заводишь или просто когда включаешь зажигание. Выяснилось так же что когда открываешь любую из дверей то часы сразу тухнут и если опять заглушить и завести мотор то опять загорятся. Таже тема и со светом если включить свет то часы тухнут. Попробовал сначала от блока под рулем (который с предохранителями) отключить от правых дверей фишки те которые отвечают за пищалку (в общем идут на концевики) и от левых, теперь при открытых дверях перестали тухнуть часы. В общем че это может быть?
Предохранитель DOME под капотом.
Не смотреть и тереть, а поменять.
Это если у Вас машина по теме этой ветки.
Caldina ET196`95 5E
Вообще, если двойная сплошная справа, это плохая примета. (с форумов)
У меня аналогичная проблема, освещение салоны и часы уже задолбали, как будто где то подкорачивает. Сигналка работает, но иногда глючит из за этой херни, начинает выть постоянно. Предохранители уже перетряхнул не раз, не помогает :(
В общем ходил смотрел волшебным прибором, выяснилось что и на часы и на свет масса есть но вот плюс не идет почему то, предохранители смотрели меняли тоже нормально, посмотрел в блоках руководствуясь схемой из книги хрен че поймешь там этих красно-белых проводов попой жуй, в общем остается только одно снимать торпеду и всю обшивку и там уже детально рассматривать где обрыв цепи. Я вот только одного не пойму - ладно там свет, пищалка на дверях и сигналка не работают но часы то каким боком здесь стоят, на схеме там вообще никакой связи нет.
Предохранитель DOME под капотом.
Не смотреть и тереть, а поменять.
Это если у Вас машина по теме этой ветки.
Тогда остаётся два узла:
1. если установщики сигналки были криворукие, то нужно лезть под панель (скидывать торпеду не надо, достаточно снять приборку), и проверять все их скрутки.
2. под капотом, блок предохранителей. Бывает или слетает или в авариях ломается нижняя крышка. Как результат - окисляются и начинают отходить провода в ней.
Caldina ET196`95 5E
Вообще, если двойная сплошная справа, это плохая примета. (с форумов)
поддерживаю ораторов про кривую установку сиги, либо от староти она просто гнать начала, попробуй обезвредь сей девайс и понаблюдай за авто, может и через сигу коротыш пробегать.
у меня такая ситуация была - потух свет, поменял лампочку. Через некоторое время сгорел предохранитель в подкапотном блоке. Потом все нормально, но стала сигналка глючить, пропал цз. Потом было дтп. Снял аккум. После некоторого простоя - решил завести, накинул клеммы - авто само завелось, ключ в кармане. Сигналка с автозапуском.
С брелка не глушится, с ключа тоже. Заглушил снятием предохранителя с питания сигналки.
Долго курил схемы, долго ковырял и потрошил косы проводов. Проверял каждый проводок подключения блоков сигналки. Все хорошо.
Ну думаю, раз снял дофига пластмасс - то помою их дома, заодно взял плафон освещения.
Вымыл, и пока сушил - пригляделся к плафону, одна лапка держателя лампочки была темной и вокруг ее крепежа пластик был немного проплавлен. Думаю для япошек тех времен не должно быть так, император не позволил бы))))
Короче, лапка эта и замыкала когда лампочка нагревала эту лапку и она в свою очередь пластик, и тогда эта лапка немного ходила по пластику и замыкала. Как остынет - так все вернется на место.
Взял паяльник и разогрел эту лапку, естественно пластик тоже расплавился и тогда я вдавил эту фигню в тело плафона.
Короче, вся беда от лампочки оказалась. Она (лампочка) была куплена в ближ. магазине и оказалась мм на 5 длиннее оригинальной и естественно она встала криво и контакт был плохой.
А грешил все на сигналку.
мне кажется надо смотреть туда, где побывала рука умельцев по установке всяких девайсов)))
проводка в косе сделана аккуратно, и проблем там не должно быть.
Посмотри на подходящие провода с обратной стороны блока предохранителей, могут там развалиться.
и посмотри на реагирование на нажимание "пимпочки" которая отвечает за сигнал о закрытии дверей.
Салонную лампу проверил, не она. Хочу теперь массу проверить и монтажные блоки потыкать.
З.Ы. есть у меня подезрение на габаритную антенку в бампере, она тоже на этой цепи висит и в впервые эти косяки со светом я начал замечать после хорошего дождика. Вот только бампер придется снимать чтоб антену проверить :(
Читайте также: