Мазда 6 не показывает расход топлива
Давно я хотел приборную панель с Оптитрон-ом, но вариант от MPS мне не нравился тем, что шкала спидометра до 280 мне явно избыточна… и следить за скоростью с таким спидометром ещё менее удобно, чем с родным до 240.
И как-то я увидел, что на Atenza спидометр до 180…
Задался вопросом есть ли приборки Оптитрон под МКПП… и подсказали мне объявление с такой приборкой.
Машина рестайлинг… МКПП… монопривод… ещё и кузовом универсал содержащим в номере сочетание цифр 7 и 6 аж в двойном количестве :)… 76 — Моё любимое число =)
Заказал… получил через несколько дней в ПЭК (упаковано всё было очень хорошо… полюбовался ей дома…
А в первый выходной с утра решил отполировать приборку перед установкой.
Самое сложное потом от следов воды избавиться… и чтобы ворсинок с пылью никаких не появилось
Сгонял воду в режиме выдува пылесоса… воздух "очищенный" не горячий сухой… и с узкой насадкой на полной мощности сдувает всё хорошо :)
И понёс к ма6ке на установку =)
Снял свою… сохранив пробег
и поставил от Atenza…
Сначала подумал, что всё хорошо, но даже не смотря на совпадение по поколению и году производства столкнулся с проблемой не работающего бортового компьютера. Показаний мгновенного расхода и остатка не было :(
Сделав круг вокруг дома убедился в этом и расстроился =(
Как я понял в Atenza нет БК с показаниями расхода топлива… и мазда похоже сэкономила какие-то копейки сделав панели не универсальными :(
Снял панель Atenza взял с собой свою родную и пошёл домой чистить и полировать свою, тк всё равно снята =)
Кроме отсутствия показаний топлива не было отображения состояния круиз-контроля, хотя сам по себе он работал.
Мягкое включение подсветки выглядит очень круто, но я думал в дневное время приборка переключается в максимальную яркость, как дисплей БК, но она постоянно на одном уровне зависящем от общей салонной крутилки яркости подсветки.
После полировки и чистки от пыли своей приборки установил её обратно в машину… прокатился… вроде всё нормально… и выглядит теперь намного лучше, чем раньше =)… правда без оптитрона.
Так что такие приключения с приборной панелью получились… если кто знает, как решить эти проблемы, то буду очень рад помощи и светам :)
Интересно если заработал ли БК, если я бы поменял свой ЭБУ, на ЭБУ с той машины, но к сожалению такого лота у них не значится =(
Если сделать с ней ничего нельзя, то пойдёт на продажу по цене как в первоначальном объявлении =)
***
Плюсы этой панели по сравнению с моей родной:
— В выключенном состоянии тёмная;
— Мягкое плавное включение подсветки;
— Шкала спидометра до 180: выше я всё равно не летаю… а на средних скоростях нагляднее =)
— Индикация включенных габаритов (с блоком управления светом без евросвета актуально).
Минусы (на данный момент):
— Нет показания БК по расходу топлива, остатку и средней скорости;
— Нет индикации круиз-контроля;
— Постоянно на одной яркости даже в дневном режиме.
****
Дополнение 29.06.2020:
Новые фото в сравнении рестайл приборок Английской панели с милями и Atenza:
Маркировки… и даты выпуска… я так понял, что англичанка 2005 года… а японка прям 2007 из последних… как и моя ма6ка :)
***
Доработка штатного сабвуфера:
Заодно припаял конденсатор на 4700 мФ 35В (уже отпаял… в этом месте он бесполезен) в цепи питания штатного сабвуфера, а то периодически постукивает какой-то импульс по аудиосистеме, особенно на кочках… экспериментальным путём выявил, что это разъём сабвуфера виноват, тк там клеммы российские… (похоже, что проблема была с резисторами… в конце ссылка на новую запись с ремонтом).
С конденсатором пропадающий контакт и питание должны компенсироваться.
Как-то так… припаял прям к контактам родной фишки… после ещё и спленом конденсатор обернул, чтобы не бился и не касался корпусом чего-либо — вариант не правильный. виноваты были погоревшие резисторы в усилителе.
На работе сейчас лежит саб который покупал в прошлом году под запаску R17… если получится его приучить работать с низкоуровневым линейным сигналом, то поставлю со временем его =)
Довно мучал расход…меньше 10.5 не опускался.узучение мат части …замены сеток не довали результат.и вот нашел решение и убедиля 2 раза прежде чем на писать… После каждого снятия АКБ нужно адаптировать дросель…тем кто скажет что он сам одоптируется скажу что нет. Или на машках програмное обеспечение разное.
Mazda 6 2010, 147 h. p. — observation
Comments 54
Мазда атенза 2,3 4wd 13 по трассе, 22 по городу, это писец
Привет, как победил проблему?
Всем привет. Тоже была проблема с расходом 16-18 литров по городу. Перепробовал почти все. И свечи и форсунки и фильтра и каталик убрал и прошил. Ничего не помогло. Сегодня отцепил адсорбер и заглушил патрубок идущий во впускной коллектор также приоткрыл бензобак. И чудо. Расход по городу упал с 16 до 10 литров при спокойной езде. Всем у кого повышенный расход советую проверить адсорбер.
Как то летом пытался разобраться с системой вентиляции бензобака. На заправке при открывании бака всегда слышно шипение воздуха, думаю это разряжение, зимой при пустом баке наврядли там будет давление. Когда продувал адсорбер все трубки отлично продувались, а когда пытался продуть трубку в бак и назад продувается очень тяжело это при откытой пробке. Как будто там клапан какой стоит, на схеме чет ни чего не увидел. Попробывал залезть под машину и снять прубку с бака и ткнул туда отверткой, трубка за шипела, наверное там какой то клапан или он клинит или так и должо быть. После этих процедур месяца 3 при открывании бака шипения не было, а сейчас опять шипит и расход 16-18л.
Всем привет. Тоже была проблема с расходом 16-18 литров по городу. Перепробовал почти все. И свечи и форсунки и фильтра и каталик убрал и прошил. Ничего не помогло. Сегодня отцепил адсорбер и заглушил патрубок идущий во впускной коллектор также приоткрыл бензобак. И чудо. Расход по городу упал с 16 до 10 литров при спокойной езде. Всем у кого повышенный расход советую проверить адсорбер.
Ты гений. Мля щас читаю и вспомнил что при открытии крышки есть шипение, а это верный признак адсорбера))))). У меня на матрешке так было но там не только расход увеличился она еще и глохла при дальних поездках. Лечил просверливанием в крышке отверстия очочоч маленького диаметра примерно 1мм или меньше. Точняяяк попробую завтра
Всем привет. Тоже была проблема с расходом 16-18 литров по городу. Перепробовал почти все. И свечи и форсунки и фильтра и каталик убрал и прошил. Ничего не помогло. Сегодня отцепил адсорбер и заглушил патрубок идущий во впускной коллектор также приоткрыл бензобак. И чудо. Расход по городу упал с 16 до 10 литров при спокойной езде. Всем у кого повышенный расход советую проверить адсорбер.
Привет, можно подробнее где находится, как все это сделать? У меня нет шипения при откручивании горловины, но расход 14.2 по городу на 1.8 стал
Татьяна, мне помогло чистка со снятием дроселя и датчика что на воздушном фильтре стоит только с ним аккуратно очень нежный и дорогой спец жидкостью чистится лучше почитать в интернете как чистить. у меня 2.0 акпп выше 20ки доходило сейчас 10
Татьяна Коленко ответила Денису
Татьяна Коленко ответила Денису
Татьяна Коленко ответила Татьяне
Татьяна, после 20 это совсем чуть чуть
Татьяна Коленко ответила Денису
Денис,
Татьяна Коленко ответила Татьяне
Давно я хотел приборную панель с Оптитрон-ом, но вариант от MPS мне не нравился тем, что шкала спидометра до 280 мне явно избыточна… и следить за скоростью с таким спидометром ещё менее удобно, чем с родным до 240.
И как-то я увидел, что на Atenza спидометр до 180…
Задался вопросом есть ли приборки Оптитрон под МКПП… и подсказали мне объявление с такой приборкой.
Машина рестайлинг… МКПП… монопривод… ещё и кузовом универсал содержащим в номере сочетание цифр 7 и 6 аж в двойном количестве :)… 76 — Моё любимое число =)
Заказал… получил через несколько дней в ПЭК (упаковано всё было очень хорошо… полюбовался ей дома…
А в первый выходной с утра решил отполировать приборку перед установкой.
Самое сложное потом от следов воды избавиться… и чтобы ворсинок с пылью никаких не появилось
Сгонял воду в режиме выдува пылесоса… воздух "очищенный" не горячий сухой… и с узкой насадкой на полной мощности сдувает всё хорошо :)
И понёс к ма6ке на установку =)
Снял свою… сохранив пробег
и поставил от Atenza…
Сначала подумал, что всё хорошо, но даже не смотря на совпадение по поколению и году производства столкнулся с проблемой не работающего бортового компьютера. Показаний мгновенного расхода и остатка не было :(
Сделав круг вокруг дома убедился в этом и расстроился =(
Как я понял в Atenza нет БК с показаниями расхода топлива… и мазда похоже сэкономила какие-то копейки сделав панели не универсальными :(
Снял панель Atenza взял с собой свою родную и пошёл домой чистить и полировать свою, тк всё равно снята =)
Кроме отсутствия показаний топлива не было отображения состояния круиз-контроля, хотя сам по себе он работал.
Мягкое включение подсветки выглядит очень круто, но я думал в дневное время приборка переключается в максимальную яркость, как дисплей БК, но она постоянно на одном уровне зависящем от общей салонной крутилки яркости подсветки.
После полировки и чистки от пыли своей приборки установил её обратно в машину… прокатился… вроде всё нормально… и выглядит теперь намного лучше, чем раньше =)… правда без оптитрона.
Так что такие приключения с приборной панелью получились… если кто знает, как решить эти проблемы, то буду очень рад помощи и светам :)
Интересно если заработал ли БК, если я бы поменял свой ЭБУ, на ЭБУ с той машины, но к сожалению такого лота у них не значится =(
Если сделать с ней ничего нельзя, то пойдёт на продажу по цене как в первоначальном объявлении =)
***
Плюсы этой панели по сравнению с моей родной:
— В выключенном состоянии тёмная;
— Мягкое плавное включение подсветки;
— Шкала спидометра до 180: выше я всё равно не летаю… а на средних скоростях нагляднее =)
— Индикация включенных габаритов (с блоком управления светом без евросвета актуально).
Минусы (на данный момент):
— Нет показания БК по расходу топлива, остатку и средней скорости;
— Нет индикации круиз-контроля;
— Постоянно на одной яркости даже в дневном режиме.
****
Дополнение 29.06.2020:
Новые фото в сравнении рестайл приборок Английской панели с милями и Atenza:
Маркировки… и даты выпуска… я так понял, что англичанка 2005 года… а японка прям 2007 из последних… как и моя ма6ка :)
***
Доработка штатного сабвуфера:
Заодно припаял конденсатор на 4700 мФ 35В (уже отпаял… в этом месте он бесполезен) в цепи питания штатного сабвуфера, а то периодически постукивает какой-то импульс по аудиосистеме, особенно на кочках… экспериментальным путём выявил, что это разъём сабвуфера виноват, тк там клеммы российские… (похоже, что проблема была с резисторами… в конце ссылка на новую запись с ремонтом).
С конденсатором пропадающий контакт и питание должны компенсироваться.
Как-то так… припаял прям к контактам родной фишки… после ещё и спленом конденсатор обернул, чтобы не бился и не касался корпусом чего-либо — вариант не правильный. виноваты были погоревшие резисторы в усилителе.
На работе сейчас лежит саб который покупал в прошлом году под запаску R17… если получится его приучить работать с низкоуровневым линейным сигналом, то поставлю со временем его =)
Привет друзья, и все кто меня читает! Решил написать эту тему, как в последнее время меня очень беспокоил такой вопрос, как вырос расход топлива в моей Машке. А все началось после появления меня на драйве. Года 3-и назад прочистил дросельную заслонку, датчик воздуха MAF, поменял свечи, масло, ну всё как обычно. И тут вскоре встретился с друзьями с которыми начали гонять (покатухи). И тут пошли переделки в автомобиле, для улучшения устойчивости на дороге: подвеска, жёсткие втулки на стабилизатор, распорка под капот, после перешёл на размер колеса с 16R на 18R. И тут резко поднялся расход топлива процентов на 20 точно. Что я только не делал, что бы понять в чём проблема и что случилось с моим предыдущим расходом топлива, который я когда-то делал рекорд по трассе на протяжении длины участка в 600км расход мой был минимальный около 6.3-6.5 лит.на 100км. Это расход я такой делал когда Машке было около 3-х лет и пробег у неё был около 40.тыс. Итак: вырос расход, сперва стал грешить на датчик MAF. Диски с большим радиусом я поменял уже после этого, по этому этот фактор отпадает.Опять делал замеры по трассе, и минимум 7.2-7.3 нечего не выходило.Друзья стали дружно говорить, перестань давить педаль газа, кто советовал положить кирпичи под педаль 😂 Я уже и так и сяк, ничего не получалось! Пошёл копать дальше! Удалось мне на разборке старых авто купить датчик воздуха MAF, что бы проверить в нём ли проблема! Нет!Он так же выдавал такие, же показания. Масл, мотор как бы не кушал, может быть самую малость, и то из за того, что стал крутить его до 6500 оборотов. Проверил компрессию во всех цилиндрах составила 12.5 некоторые говорили, что я не правильно мерил…ну я спорить не стал. И вот я опять вернул свой 16R колеса и начал продолжать копать проблему. И вот на днях пришлось ехать опять в дальнюю дорогу, по которой я обычно делаю замеры расхода топлива. И так: заправил полный бак 64литра 95 актана, обнулил полностью показания компьютера среднего расхода топлива и скорости, а также обнулил километраж. Пробег на данный момент 123700км. вес автомобиля стандартный, за исключением вибро-шумо изоляции 30кг. плюс в автомобиле вещей кг на 25, и один водитель и НЕ включая кондиционер. Поехали…маршрут пролегает по дороге, где есть спуски, и подъёмы, проходит через несколько населённых пунктов.Температура окружающей среды колебалась от +8 до +20 градусов. Даже если взять в расчёт спуски, то по возвращению этого маршрута получались подъёмы! По этому можно исключить как бы погрешности на спусках и подъемах.Скорость я держал минимальную 70-80-90, на спусках 100 обороты двигателя тоже Минимальные 1500-1800, на подъёмах 2000+ перед глазами выставил комп на показания расхода топлива в данный момент времени. Педаль газа практически не давил, держал только в натяжку, если нога наваливалась на педаль, и расход подпрыгивал, то поднимал ногу, и опять плавно надавливал на педаль.Тормозами практически не пользовался.На светофорах, если попадались, трогался плавно без резкого ускорения. В общем полностью НЕ мой стиль езды! Но у меня была цель проверить и получить минимальный расход.Всю дорогу ехал и смотрел как меняются показания среднего и настоящего расхода топлива на компьютере. Меня обгоняли семитрейлеры, автобусы, и Бедуины на ишаках 😂 (шутка). В общем проехал я чуть больше 600 км.в обе стороны и я был приятно шокирован своей проверкой! Стрелка расхода топлива немного перевалила за половина шкалы бака. Такого Минимального расхода за 8 лет, я не когда не делал. Комп показал 5.6литров на 100км. На оставшимся бензине я ещё мог проехать с таким движением 486 км.(показания компа) средняя скорость движения 66км/час.(не кидайте помидорами 😂) по дороге конечно были остановки. Всё! Мои подозрения, об увеличении расхода топлива, рассеялись! Вывод, что если хочешь ехать быстро, то и расход увеличивается! Резкие ускорения, и торможения тоже увеличивают расход.
P.S. Мои проверки и эксперименты не закончились! В будущем ждёт промывка мотора, замена масла фильтра, и плюс присадка CERATEC. И опять проверка компрессии и замеры расхода топлива. И ещё обстоит нам с Машкой поменять прошивку, чипануть! Посмотрим как после этого она поедет, и как повлияет чиповка на расход топлива. Читаем журнал, будет интересно! Всем спасибо!
Читайте также: