Не работает замок водительской двери нива 21214
У меня как раз изнутри проблемы: чёртовы солдатики примерзают, снимаю с охраны - они чуть вверх подадутся и всё, приходится ключом доворачивать. Поездишь хотя бы минут 20 при включённой печке - всё путём. Салон выстужать не помогает.
Это пластик обивки на холоде сжимается и держит их. На холодную распили надфилем отверстия и ок всё будет.
Шуруп забитый молотком держит лучше чем гвоздь закрученный отверткой.
Если есть возможность, раздобудьте фреоновое масло , применяется в холодильных установках. Жидкое, если не ошибаюсь, Т замерзания -70, замки смазываю шприцом.
ПС Может уже писал, склероз
alexlozzh писал(а):
У нас на рынке пятилитровая бутыль спирта стоит 300 рублей.
Где это ты такой рынок нашёл?
Ответил в личку.
На мой взгляд, поможет всем в холодное время, кто не успел обработать, у кого машина замёрзла после мойки. Дабы не было глупых вопросов - НЕ ПРОБОВАЛ и не советую.
Вспомним классику советской литературы -
А. Твардовский. Василий Теркин: Переправа:
Переправа, переправа!
Берег левый, берег правый,
Снег шершавый, кромка льда.,
и далее по тексту:
Растирали, растирали.
Вдруг он молвит, как во сне:
- Доктор, доктор, а нельзя ли
Изнутри погреться мне ,
Чтоб не все на кожу тратить?
Дали стопку - начал жить,
Приподнялся на кровати:
- Разрешите доложить.
Взвод на правом берегу
Жив-здоров назло врагу!
Лейтенант всего лишь просит
Огоньку туда подбросить.
А уж следом за огнем
Встанем, ноги разомнем.
Что там есть, перекалечим,
Переправу обеспечим.
Доложил по форме, словно
Тотчас плыть ему назад.
- Молодец! - сказал полковник.
Молодец! Спасибо, брат.
И с улыбкою неробкой
Говорит тогда боец:
- А еще нельзя ли стопку,
Потому как молодец?
Посмотрел полковник строго,
Покосился на бойца.
- Молодец, а будет много -
Сразу две.
- Так два ж конца.
Извиняюсь за литературный флуд.
Относится к машине.
DSC00680-.JPG
Этикетка
DSC00682.JPG
Общий вид
Вроде, физ. лицам уже давно не продают. Вообще, я не уточнял, руки не доходили. Просто те, кто раньше затаривался там, перестали как-то резко.
Это пластик обивки на холоде сжимается и держит их. На холодную распили надфилем отверстия и ок всё будет.
Да, на 31й так "интересно" сделана обшивка двери, что она чуть сдвинувшись с места уже не даёт нормально двигаться солдатику.
Я, кстати, надфилем обрабатывал правую переднюю. До последних морозов нормально двигался. Сейчас с сигналки тоже не особо двигается, да и рукой его не повращаешь, он замерзает, видимо.(Но когда у меня тогда плохо двигался, даже ключ тяжело его открывал и ручка двери с усилием дверь открывала, сейчас такого я не замечал). Но если поездить, ходит нормально, отгревается. До следующей долгой остановкию
Да и так сильно не должен был пластик сжиматься, чтобы солдатик-то зажимать.
Попробовать договориться с каким-нибудь ремонтом кондиционеров/холодильников/автомастерских? Но мысль интересная.
Попробовать договориться с каким-нибудь ремонтом кондиционеров/холодильников/автомастерских? Но мысль интересная.
Это пластик обивки на холоде сжимается и держит их. На холодную распили надфилем отверстия и ок всё будет.
Благодарю за советы. Пожалуй, скомбинирую оба варианта. Кстати, в жару солдатиков не зажимает.
Насчёт фреонового/хладонового масла - тоже мысль, как раз самому скоро надо в ремонт холодильников ехать, заодно спрошу
Выбирая Богов - мы выбираем судьбу.
Вот уж никогда не думал, что меня эта проблема коснётся. Я зимой машину стараюсь не мыть, особенно в сильные морозы. Плавали, знаем. Проходили и подогрев ключа зажигалкой, и примерзание отпертой двери к уплотнителям, да так, что дверь от них с большим трудом оторвалась (всё это на предыдущих машинах - на классике, к Ниве успел набраться опыта). Но всегда обходилось малой кровью.
Но, как говорится, и на старуху бывает проруха. Позавчера заезжал на СТО к знакомым ребятам, сделать обслуживание по мелочи. Помой, говорят, чтобы мы не пачкались. Ладно, думаю, и так уже помыть было пора и с ними спорить не хотел, да и надеялся, что за пару часов в тёплом помещении влага высохнет.
Машина стоит на открытой стоянке, вчера был мороз около 18 градусов - открыл с утра, завёлся, поездил, поставил. Но обещали на сегодня до -30. Аккумулятор заранее заряженный поставил, уплотнители силикончиком побрызгал, замки лишний раз пролил, заглушил, ушёл домой.
Сегодня с утра действительно было -30, иду на стоянку и гадаю, мол, заведётся-нет. Но засада подкралась оттуда, откуда я не ждал. Подхожу к машине, ключ вставляю - замки смазкой предусмотрительно пролиты, ключ вставляется мягонько, но не поворачивается. Почти. Ну, так, чуть-чуть. Вернее, двигается на половину хода, потом пружинит, и "солдатик" даже не пытается подняться. Дверь не открывается. Блин. Ключ погрел над зажигалкой - бесполезняк. Мучался-мучался, пошёл домой. Набрал в пластиковые бутылки кипятку крутого из чайника, полотенцем обмотал, принёс, к двери прислонил - ноль эффекта. Сосед принёс баллон газовый с горелкой (спасибо ему) - грели-грели, опасаясь повредить краску, но обошлось. Дверь уже тёплая, но пофиг, не открывается.
В общем, долго ковырялись, но всё кончилось кипячением пяти литров незамерзайки и поливанием оной замка через щель. Вуаля - открылась. Но день убит. ((
Завёл (кстати, довольно легко), прогрел, снял обивку двери, везде, где дотянулся, пролил ВДшкой. Снаружи, разумеется, тоже.
Посмотрим, что утро нам покажет. Но багажник на всякий случай закрывать не стал. Стоянка охраняемая, пусть лучше так.
Вчера кроки всбрыкнул и отказался запирать водительскую дверь. Ни с сигналки, ни с ключа ни в какую. Не опускается солдатик, как буд-то во что то упирается. Сегодня поехал в гараж разбираться с проблемой. Вчера вечером изучил в инете конструкцию и сегодня во всеоружии приступил.
Делал как вчера начитался. С торца двери открутил два винта и направляющую стекла отвел в сторону. Открутил крючок открывания двери изнутри и три винта замка с торца. Отсоединить тягу идущую от наружной ручки и от соленоида сигналки.
И замок двери впервые выбрался на свет лампочки. Изучил конструкцию. Ничего сверхестественного и сложного. Замок сухой и исправен.
Дальше две гайки наружной ручки на 8.
Отмыл в бензинчике и выдавив шплинт разобрал. Пружинка просто выпала. Вылюбила мне весь мозг эта пружинка. И так и сяк пытался её внедрить на место, ни в какую.
Перекур. Пока курил, сидел вертел её в руках и осенило наконец то. Впихнул. Два усика должны цепляться за края отверстия под личинку. И о чудо, ключ поворачиваеться и возвращается сам!)
И не спеша внедряю все обратно, сначала ручку, потом замок и направляющую.
Вот мне интересно, неужели нельзя было на заводе приварить эти упоры для опущенного стекла на два см ниже. Всего на два и стекло опускалась бы полностью. Почему сделано так как сделано?, из вредности?
Хватит горевать, собираем дальше. Абсолютно сухой стеклоподъёмник и замок обильно смазал литолом. Все заработало мягче и легче в разы. Смазка важна везде!)
Обрабатывать дверь ничем не стал, так как холодно. Рыжики сбрызнул цинкарем да тепла.
Если действительно замок работает, то дверь могла примерзнуть (по профилю непонятно от куда).
Если электрика не работает, замок открывается ключом.
Если совсем все плохо, снимай обшивку двери.
Машина стоит в теплом гараже, ключом не открывается, обшивку снять полностью не могу. Замок и летом иногда подклинивал, но после пары поворотов ключом дверь открывалась, а сейчас совсем беда((((
открути саморезы снизу обшивы, выверни винты на поручне, сними накладку ручки открывания, сними пимпочку фиксатора (блокировки двери) (сдави красную вставку и потяни вверх). Переднее сиденье максимум вперед, спинку сложить по максимуму вперед.(желательно сиденье снять, но в твоем случае трудновато, но можно) С заднего сиденья отгибать обшиву (предварительно сдернув с клипс) и залазить рукой. Для наглядности сними обшиву с правой дверки, посмотри за что дергать.
а саморез который в районе зеркала как?)) там панель мешает))
я же говорю открутить все что доступно, потом отгибать
да эт дельный совет даже сказать не могу)))))0
была у меня такая же история, обшивку полностью не снимал… оставался один саморез возле панели не хотел откручиваться… в итоге отогнул верх обшивки, всего на просто центральный замок не до канца открывал, а личинка у меня ваще отсоединенная была…руками не получалось открыть, подлез отверткой, отщелкнул, потом открывал, закрывал разработалось, теперь норм…а так неделю акробатикой занимался…
подскажите, у меня вот сегодня проблемка нарисовалась, цз работает все двери открывает кроме пасажирской, да и ее можно открыть если дернуть в момент срабатывания цз. цз как бы открывает но не до конца чтоли, рычажок видно что поднимается от цз и сразу чутка опускается… и дверь закрыта(( как отрегулировать чтоб рычажок не опускался сам?
да на шнивах вообще ручки кал каждый раз то ломаются то не открываются что внутренние то наружние((((((((((( а дверь багажника это вообще беда((((((((
Это точно, пока меня не было у супруги сломалась наружняя левая пассажирская
sander-vrn36
да на шнивах вообще ручки кал каждый раз то ломаются то не открываются что внутренние то наружние((((((((((( а дверь багажника это вообще беда((((((((
На багажнике я еще летом сделал замок пока вроде норм тьфу тьфу тьфу))))) зато сейчас водительская дверь дает жару…
обшивку однозначно всю не снимешь останется один само рез в районе зеркала.была такая проблеска пассажирская сторона не открывался не снаружи не сну три точнее не поднимался язычок замка не с сиги не с ключа не рукой из салона.делал так открутил что можно отпустил окно оттянул обшивку аккуратно ну соответственно подпер отверткой чтоб можно было работать снял все тяги да работал снаружи так удобнее. снял механизм цент замка он мешает подлезь к замку ну вот к замку путь свободен. снял крышку замка там 2 шурупчика и зачелка. крышка снята дальше дело рук дверь открыта снял замок разобрал оказалось пружинка отскочила и заклинила между язычком промыл и обратно собрал.правда малек руки были в крови так как работать не легко в узком пространстве. да и нужна будет маленькая отвертка 5-10см так как с большой не подлезь то и дело руки будут цепляется об тяги и подъемника
Народ подскажите ПлЗЗ.. У меня проблема; Дверь не закрывается до конца. С наружи в низу видна щель милиметров 7-8. А из нутри по верху двери улица видна. Замок подвинут полностью. Ни чего понять не могу ((
Подрамник + Коробка, Резка арок, обварен задний мост, А-образник, проставки под шаровую, пружины и Амы стандартные. MT-2 Dunlop, расшерители арок 10 см. Раздатка занижена. Передний Мост МЕТАЛЛ )
Замок вообще то на двери, он не двигается. Регулируется фиксатор на кузове. Кроме вперёд-назад, регулируется вверх-вниз. Регулировать лучше без уплотнителя. Ещё бывает заедает пластмассовая хреновина на пружинке (что внутри фиксатора), там шток гнётся. Выкинь её, она легко снимается.
Читал в какой-то СССРовской книжке по обслуживанию автомобилей рецепт борьбы с выпиранием верхней части двери и делал так на своей старой шестерке. Между стойкой и дверью, ближе к рамке двери ставится деревянный брусок, соответственно рамку двери за верхнюю часть руками утапливаешь внутрь - я это делал резкими несильными толчками. Помогло.
По поводу провисания петель - старый варварский способ, которому меня научил один сельский житель. Вставляешь между нижней частью двери и порогом лом и со всей дури дергаешь его вверх. Он уже лом схватил, я его вовремя остановил)))).
От лома дверь и порог помнуца. Нужно крепкие дощечки подложить: под дверь (чтобы выступала за нижнюю кромку) и на порог, а в принципе всё верно!
Народ, вопрос требует срочного решения!
Пассажирская дверь стала открываться с трудом- приходится после открытия замка(нажатия ручки) прилагать тяговое усилие для открытия двери. Чем обусловлена неисправность в недоумении! Дверь на петлях существенно не болтается. Порок данный образовался буквально на днях, до этого было все прекрасно.
Чтобы двери легче закрывались убрал пружинящие упоры (ползунки). Двери теперь закрываются намного легче, советую всем. Время 10 мин.
Отрегулировал сегодня водит.дверь.Задевала за порог.Описываю процесс,может кому пригодится.Домкрат,который предлагали выше,пригодится только при регулировке.:-) сначала поменял ось на верхней петле.Не помогло.Потом на авторынке купил новую петлю за 150р.Купил за 200р ударную отвертку.Нужная вещь скажу я вам!Открутил верхнюю петлю.Она на трех винтах,третья прячется за уплотнитель.Выбил ось посередине.Внутри половинки,которая крепится к стойке,был износ.
Берем новую петлю,выбиваем ось.Вставляем новую половинку и ось в половинку что на двери.Прикручиваем винты на место.Замечаем- люфт исчез,но край двери поднялся незначительно!
Взял гроверную шайбу 2мм,открутил винты на петле.Подложил шайбу за петлю,чтоб винт который прячется за уплотнителем прошел через него.Затянул винты.И всё! :-) Дверь встала практически идеально! Шайбу ,естественно,надо подбирать.:-) удачи!
Нез.крепление РК,РПМ,кулиса Шнива,сидушки Паджеро2,капот-"аллигатор",евроручки Приора+08 замки,Минилифт , на 29х "кордах",Гбо DJTronic, перешёл на инж!
После установки евроручек столкнулся с проблемой регулировки замка правой (пассажирской) двери: замок никак не хотел защелкиваться во втором положении (1-й щелчок проходит, а 2-й - нет). Проверял отверткой, имитируя закрывание на незакрытой двери. При этом на снятом замке все в порядке. Держа его в руках, проверил все режимы: запирание, отпирание, блокировка… - все работает, как часы.
В итоге заработало как надо только после того, как я отпустил винты крепления замка к торцу двери.
Однако, теперь несколько напрягает тот факт, что головки винтов крепления вращаются просто пальцем (замок не зафиксирован до конца). ИМХО как-то это не правильно.
В чем может быть рецепт счастья?
Ваyаn,думаю и даже уверен- надо подкласть под ответную часть на стойке шайбы-жестянки.А замок затянуть! :-) Кажется так,точно не скажу.На моей давно уже от 8ки.:-)
Нез.крепление РК,РПМ,кулиса Шнива,сидушки Паджеро2,капот-"аллигатор",евроручки Приора+08 замки,Минилифт , на 29х "кордах",Гбо DJTronic, перешёл на инж!
yosak
Не думаю, что шайбы-жестянки на стойке помогут.
Замок должен правильно работать и в открытом положении двери (и в этом случае положение фиксатора на стойке кузова вообще непричем).
Вот, например, я для сравнения открыл водительскую дверь и плоской отверткой, имитируя закрывание двери, поворачиваю видимую снаружи часть замка. При этом четко есть два щелчка (первое положение - дверь чуть прихлопнута, второе - дверь плотно захлопнута). Затем начинаю плавно тянуть ручку двери, имитируя открывание. Опять-таки четкие два щелчка.
А когда я то же самое делаю на пассажирской двери с затянутым замком, то 1-й щелчок проходит, а 2-й - НЕТ.
Чуть отпускаю винты крепления замка - все OK.
Ваyаn,проверь тягу,которая идет от ручки к замку.Там должен быть люфт!Может он у тебя через чур натянут.У меня такая байда была,когда устанавливал 8ые замки и евроручки от приоры.Когда ослабил тягу - всё стало Ок!
Нез.крепление РК,РПМ,кулиса Шнива,сидушки Паджеро2,капот-"аллигатор",евроручки Приора+08 замки,Минилифт , на 29х "кордах",Гбо DJTronic, перешёл на инж!
Люди подскажите может у кого такое было. С обеда вышел машина с сигналки не снимаеться, просто никак. Пробовал открыть ключом водительская дверь не открываеться. В итоге открыл пассажирскую через нее залез. Не поднимаеться ни фигнюшкой этой изнутри, ни ключом вообще никак. Остальные двери открываються вручную нормально. Как теперь обшивку снять в двери если она закрыта. И что вообще в этой ситуации делать подскажи те кто знает!? SOS!!
Было как то подобное. Пощелкал сигналкой и вроде открылась. В противном случае придется отдирать как то обшивку и вручную моторедуктор замка дергать. Ничего больше придумать не могу. Может кто подскажет чего?
_________________
Один глупец способен задать столько вопросов, что тысяча мудрецов не ответят.
Самый непобедимый человек - теоретик. Сильнее него только интернет-теоретик.
Был подобный случай, но с пассажирской дверью. На сервисе в Чехове сказали что редукторы практически не летят. У мея просто выскочил поводок из флажка и он упирался в дверь и не давал ее открыть . Обшиква разбирается и снимается на закрытой двери, хотя и достаточно неудобно(нужна небольшая отвертка и сноровка).
У меня был подобный случай с водительской дверью, совершенно неожиданно перестала открываться ключем и не отквывалась за ручку,пимпочка в салоне тоже не поднималась,дерганье сигналкой не помогло.
Обратился в сервис, все открыли без следов взлома.машина была на гарантии.
_________________
Один глупец способен задать столько вопросов, что тысяча мудрецов не ответят.
Самый непобедимый человек - теоретик. Сильнее него только интернет-теоретик.
Да вот похоже на то раз без следов взлома. Чуствую будет у меня с ней энергичный секс после работы. Он не на гарантии. А в сервис можно конечно съездить но как бы хуже не сделали, поцарапать могут все что угодно. кто бы подсказал за что там толком дергать не разу еще туда не лазил.
Все сделал вчера. Оказываеться действительно обшивку можно достаточно намного отодвинуть. По крайней мере настолько что можно будет удобно подлезть к замку. Только неудобно нижний карман на трех шурупах откручивать. Подцепил отверткой ну и разблокировался. А причина: раскрутились и выпали два из трех болтов крепления замка. Хотя на машине 17000 пробега! Видно его просто перекосило немного и подклинило. Так что посматривайте!
С утра не открылась вод. дверь . Не открывается не снаружи , не изнутри .
Кое-как залез под обшивку : все тяги в порядке , пытался по-всякому открыть -- ларчик не открывается ..
Чего делать ? У кого было -- рассказывайте !
Читайте также: