Фольксваген поло как открыть заднюю дверь
Порядок работ применим для автомобилей:
Volkswagen Polo 4 / Фольксваген Поло 4 (9N1, 9N2) 2002 - 2005
Volkswagen Polo 4 / Фольксваген Поло 4 (код модели: 9N3, 9N4) 2005 - 2010
Volkswagen Polo 4 / Фольксваген Поло 4 (код модели: 9A1) 2003 - 2006
Volkswagen Polo Sedan 4 / Фольксваген Поло Седан 4 (код модели: 9A2) 2003 - 2006
информация подходит для ремонта и других автомобилей.
Здравствуйте. не нашел пока такой темы, но все равно напишу, может кому и пригодится.
VW Polo с 2002 года имеет частую проблемму с закливанием замков задних дверей. Что бы открыть дверь в сервисах ломают замок изнутри, для этого надо снять обшивку, затем плату и "выкорчовывать" сам механизм замка.
После этого замок на замену. Я предлагаю следующий способ: так как в замке заклинивает моторчик, то его можно отключить от механической части. Для этого надо ослабить (не открутить. ) вот этот винт:
 |
Что бы это сделать на закрытой двери, надо снять внутренную обшивку и просверлить в метале отверстие вот в этом месте. После установки обшивки обратно, отверстие не будет заметно.
 |
После этого звездочкой на 25 ослабить винт. (см фото1) не открутить. (иначе вся конструкция придет в негодность). Далее замок начинает работать только в механическом режиме - открывается и наружней ручкой и внутренней, но закрывается только нажатием на пин.
Открываем дверь, снимаем замок, а дальше кто на что горазд - или ремонт, или установка универсального центр. замка на данную дверь.
Дополнение от amatap:
Столкунулся с аналогичной проблемой на Поло. Заклинила задняя левая дверь. Попробовал сделать, как в отчете. Все получилось, автору огромный респект Времени ушло часа потора на разборку, столько же на сборку. Обшивка при закрытой двери, изнутри снимается почти без проблем. Болт который нужно ослабить - под звездочку Т20. При снятой обшивке он виден и без проблем сверлится отвертие где-то 8 мм напротив него. Главное не переборщить при его откуручивании. По чуть-чуть, буквально достоточно одного оборота и металлическая тяга, которая прямо под болтиком (им же и крепится) сойдет со шлицов электропривода. Вообще суть этой операции - поднять вверх тягу, которая блокирует открывание двери. Можно попробовать не сверлить отверстие, а приложить усилие к ней. ( на фото показал стрелкой) Ну а потом, снимается замок, я не стал мудрить с электроприводом, а вынул из него пластмассовый рычажок, что передает усилие от механики электормотора к втулке со шлицами на которой и сидит нужная нам тяга. Короче, при раборке сами увидите, что снять. Собираем все на место и замок работает чисто в ручном режиме, как в старых добрых жигулях. Но это лучше, чем не работает вообще. Кому что не понятно - в личку. Автору еще раз респект и уважуха!
Если вы не нашли информацию по своему автомобилю - посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.
Здравствуйте. не нашел пока такой темы, но все равно напишу, может кому и пригодится.
VW Polo с 2002 года имеет частую проблемму с закливанием замков задних дверей. Что бы открыть дверь в сервисах ломают замок изнутри, для этого надо снять обшивку, затем плату и "выкорчовывать" сам механизм замка.
После этого замок на замену. Я предлагаю следующий способ: так как в замке заклинивает моторчик, то его можно отключить от механической части. Для этого надо ослабить (не открутить. ) вот этот винт:
Что бы это сделать на закрытой двери, надо снять внутренную обшивку и просверлить в метале отверстие вот в этом месте. После установки обшивки обратно, отверстие не будет заметно.
После этого звездочкой на 25 ослабить винт. (см фото1) не открутить. (иначе вся конструкция придет в негодность). Далее замок начинает работать только в механическом режиме. Открываем дверь, снимаем замок, а дальше кто на что горазд - или ремонт, или установка универсального центр. замка на данную дверь.
HARUW
Admin
Создатель сайта
Metz_1
Постоянный участник
Цитата:
Далее замок начинает работать только в механическом режиме
Просто откроется тросиком или с ручки.
HARUW
Мастер советчик
Цитата:
Далее замок начинает работать только в механическом режиме
Просто откроется тросиком или с ручки.
открывается и наружнеи ру4кои и внутреннеи,но закрывается только нажатием на пин. вот к нему и предлагается прикрепить универсальный мотор4ик от центрального замка.(економ.проект)
Алеган
Постоянный участник
Dalnoboyshik
Мастер советчик
Автор есть фото замка? На первом фото плохо виден винт. Можно подробнее теории что не дает механически открыться дверце? (У меня VW bora такая же проблема. )
amatap
Просто заглянул
Всем привет! Столкунулся с аналогичной проблемой на Поло. Заклинила задняя левая дверь. Попробовал сделать, как в отчете. Все получилось, автору огромный респект Времени ушло часа потора на разборку, столько же на сборку. Обшивка при закрытой двери, изнутри снимается почти без проблем. Болт который нужно ослабить - под звездочку Т20. При снятой обшивке он виден и без проблем сверлится отвертие где-то 8 мм напротив него. Главное не переборщить при его откуручивании. По чуть-чуть, буквально достоточно одного оборота и металлическая тяга, которая прямо под болтиком (им же и крепится) сойдет со шлицов электропривода. Вообще суть этой операции - поднять вверх тягу, которая блокирует открывание двери. Можно попробовать не сверлить отверстие, а приложить усилие к ней. ( на фото показал стрелкой) Ну а потом, снимается замок, я не стал мудрить с электроприводом, а вынул из него пластмассовый рычажок, что передает усилие от механики электормотора к втулке со шлицами на которой и сидит нужная нам тяга. Короче, при раборке сами увидите, что снять. Собираем все на место и замок работает чисто в ручном режиме, как в старых добрых жигулях. Но это лучше, чем не работает вообще. Кому что не понятно - в личку. Автору еще раз респект и уважуха!
DenS_by
Просто заглянул
Спасибо автору. Второй раз уже блокируется задняя левая дверь. в прошлый раз смог прямо в двери наполовину раскрутить замок и провернуть шестерни внутри(ювелирная работа), дверь открыл. В этот раз вращал шестерни, но так и не открыл, думал уже выламывать замок. Наткнулся на эту тему и та-дам Дверь открыл, завтра переберу замок. Автор, спасибо тебе!
Quvantumsatis
Просто заглянул
Доброго времени суток.
Так же заклинила задняя левая дверь. VW Polo 1.4 2003г. Огромное спасибо автору за фотоотчет! Снял дверную карту, просверлил, но попал со второго раза. Сориентировался благодаря фото снятого замка.
Ослабил винт - всё получилось - дверь открыл.
А дальше - как снять "стальную дверную карту"? Открутил саморезы по периметру, но дальше что? Стеклоподъемник я просто не понимаю как отсоединить и снять эту "железяку" с двери. Лючек с резиновой заглушкой открывал и рассмотрел внутренности внимательно. Медленно приопускал стекло, в надежде увидеть легко съемный (откручиваемый) крепеж. Но тщетно.
Автор, прошу совета как снять стальную облуду двери, чтобы добраться к замку, снять его и отремонтировать.
. хотел загрузить фото двери . не получилось почему-то. не понятно.
WRH2E
Деспот форума, лепший сябр Феи
Сразу наперёд скажу, если лень читать мою тегамоту, или я не понятно описал беду, я сделал вам скрин с фото в кратце из форума, где я нашёл ответ и сделал по инструкции, прочтите и в бой.
Здарова половодам, хотя не, не так.
Здорова всем владельцам именно Фольксвагенов, ведь именно у них у всех почти одна и также система работы эл замков двери ( сейчас говорю за вариант с мех стеклоподъемником )
Да да, ранее я писал сюда о проблеме с задней левой дверью, и да только вчера дошли руки, разбирали весь салон для Преображения перед зимой.
Фотки я делал мало, но прогуглив форумы я всё таки нашёл причину и частично устранил проблему.
Итак что имеем:
Дверь не в какую не хотела отпирать замок, пытался и изнутри и снаружи и одновременно и держав пальцами флажок замка, ему по фиг, и думалось что вскрывая будет тяжело
снимать карту, и так я приступил.
Было удобно что весь салон был на улице и дверную карту я снял один фиг не совсем легко, пришлось её отвёртками поддевать и отгибать по низу, после чего сдёргивать её ⬆️
После чего я столкнулся с небольшой бедой, алюминиевая панелька к которой крепится стеклоподъемник изнутри НА ЗАКЛЁПКАХ, по этому снять панель у меня не получилось, только открутив все 10 или столько там болтиков, ( ВНИМАНИЕ, ПОСЛЕ ТОГО КАК ВЫ ОТКРУТИЛИ ВСЕ БОЛТЫ, НЕ ТЯНИТЕ ПАНЕЛЬ, ) сначала опустите стекло вниз, оттяните слега, потом снова поднимите вверх.
После того как она слегка отошла, мне пришлось согнуть левую часть панели ( садист ск) и вуаля, замок передо мной, но это ни чего мне не дало, подобрался к фишке я стал её тестить, напряжение на неё шло без проблем, по этому к блоку цз претензий не было, вся проводка была целая, и тут я впал в ступор, ведь замок можно только вытащить после того как мы откроем дверь, прогуглив все пишут что если клинит эл. замок двери, в сервисах их выламывают изнутри и вскрывают, я в недоумении, что мне пешком ходить? Читаю форумы и натыкаюсь на оч классную тему. Если заглянуть в дверную щель ( та что под алюм панелью, можно увидеть болтик под шлиц Т20, ) именно она стягивает шлицы между механическим замком и эл цз, и если его слегка ослабить, шлицы слезу эт с эл замка и будет работать одна механика.
И я приступил к бою, что б его ослабить, я просверлил отверстие 8 мм при наспротив него ( не боимся, под панелью потом не видно будет) и слегка по пол оборота окручиваем его, после чего пробуем ( не забудьте механически открыть замок, подняв пипку вверх, ну вы поели я думаю)
Ни в коем случае не откручивайте много, есть вариант что вообще все рассыпаться и без взлома не прокатит, одного оборота должно быть достаточно, максимум 2
Короче сделал отверстие, открутил примерно на 2 оборота и вуаля, пипку смог поднять и дверь открылась
Теперь работает только механика и я доволен как слон, запираю сам, не трудно
Дальше как вам угодно, хотите меняйте замок или живите с этим так, надеюсь хоть одному челу я этой темой облегчил жизнь.
Из заголовка понятно, о чем пойдет речь, а то есть о закрытии дверей при отсоединенном аккуме и открывании в дальнейшем.
Допустим типичная зимняя ситуация-приходим к машине, а с брелка она не открывается.
Механический замок на водительской двери решит проблему закрытых дверей простым поворотом ключа.
Проводим аналогию с ситуацией, если аккумулятор мы вытаскивали сами.
Теперь о закрытии:
Вариант первый (простой):
С подключенным аккумом запираем двери с брелка, снимаем клемму, закрываем капот, идем довольные :)
Вариант второй (ситуационный):
В поло седане отсутствуют шпеньки и кнопки раздельного закрытия дверей.
Многие задаются вопросом, как закрыть двери, если не с брелка. Ответ сокрыт в великой книге каждого автолюбителя. "РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ"
А если коротко- нам необходимо открыть задние двери и обратить внимание на их торец, там мы увидим небольшие резиновые заглушки с изображением замочка. На рестайлинге нет механического замка на пассажирской двери спереди, поэтому там такая же система. Поддеваем резинку пальцем и видим под ней шпень с прямым шлицем, ткаем ключом в него, поворачиваем, ставим заглушку обратно и захлопываем дверь, все, закрыли.
После проделаных операций к сожалению остается открытым люк бензобака, но ведь никто не знает, что он открыт >:-)
ДЛЯ ЛЮБИТЕЛЕЙ ЗАСПОРИТЬ ЗА ДЕТСКИЕ ЗАМКИ:
Курим матчасть, господа, где детские замки, а где аварийное закрывание.
Читайте также: