Не работает указатель давления масла газ 31029
замерить мех.манометром истинное давление в системе.
кроме датчика так же может дурить проводка к нему. но начни с проверки давления манометром.
а не лампочка ли это с датчика наличия масла?
это отдельный датчик и к датчику давления не имеет не какого отношения.
ну там два датчика, у меня так было, один давления - на показометр, а второй аварийного на лампочку только.
просто смысл тогда давать совет измерять давление в системе он на него не реагирует.
давление показывает другой датчик.
на схеме датчик идёт как
просто смысл тогда давать совет измерять давление в системе он на него не реагирует.
давление показывает другой датчик.
Странно. Датчик аварийного давления масла включает лампочку на комбинации приборов именно при падении давления ниже.. 0,1 кг/см(2) кажется.. То есть именно по давлению.
ну там два датчика, у меня так было, один давления - на показометр, а второй аварийного на лампочку только.
ну, а при чём здесь датчик наличия масла??
просто смысл тогда давать совет измерять давление в системе он на него не реагирует.
давление показывает другой датчик.
аварийный датчик давления масла как раз и реагирует на давление. тольк не на 0,1 атм. он оттарирован на 0,6атм +- 0,2.
никакого датчика наличия масла на 402ом двигателе (впрочем как и на 406ом) никогда не было. вернее я про подобный датчик на эти моторы слышу в первые.
или мы говорим об одном и том же, только чего то недопонимаем.
дак он отдельно от датчика давления масла, это два разных датчика, один показывает давление - выведен на стрелку а второй тупо на лампочку - если насос качает и масло есть то лампочка не горит.
выше по схеме он приведён.
Волга 3110, 402 двигатель.
Возникла такая проблема: горит лампочка датчика аварийного давления масла, но при этом датчик давления масла показывает нармальное давление.
Заменил сам датчик ( аварийного давления) помогло на 10 км потом снова загорелся, после менялось масло, гореть тоже не перестал.
Подскожете что можно сделать.
Нужно элементарно поменять датчик. Все дело в том, что аварийные датчики давления масла (те, что идут на красную лампу на щитке) из 10 только один-два нормальных рабочих попадаются. Сам через это прошел и уяснил, что среди таких датчиков очень велик брак.
На самом деле замечательно никогда не видеть как загорается "бычий глаз", ведь ничего хорошего он не предвещает, но вот у меня он совсем не горит.
Суть проблемы:
(Газ 31029, 402, торпеда от 3102, мягкая)
Всё работало, всё было замечательно, но как-то я полез под приборку, к печке было пару вопросиков, сняв панельку где установлена магнитола, вместе с ней, разобравшись с печкой, всё ставлю назад, позже замечаю что не горит "бычий глаз", когда зажигание включаю — ноль внимания.
Остальные лампочки типа давления масла, температуры — хз, зато работает лампочка ручника, как я понял, она сама по себе, в отличии от остальных. Думал на то, что задел провод какой-то, снял панельку где приборы и окончательно запутался. Кому-то может глупым покажется мой вопрос, но под приборку я впервые в жизни залажу, может сталкивался кто с этим, или же знает все провода и контакты наизусть, но по электрике я ноль, предел это установка магнитолы и акустики, а там уйма проводов. Что самое интересное, несколько проводов просто так болтаются — без дела, это чёрный провод массы (1), идёт от корпуса куда-то в сторону спидометра, такой же чёрный провод (2) который идёт тоже откуда-то хрен пойми откуда и еще синий провод (3). Реле какое-то, с двумя свободными контактами и на самой приборке одни контакт свободен. Другие три провода на первой фотографии — провода часов. Может еще есть еще какие провода, но увидел только эти.
Наглядней покажу всё на фотографиях.
Эти датчики не работают, и лампочек с другой стороны нет к ним, может лишние провода как-то с этим связанны?
Давление масла Прибор зашкаливает Оценка: ![-]()
![-]()
![-]()
![-]()
![-]()
Сегодня подцепил датчик давления масла
При запуске датчик давления масла зашкаливает за 5. Прогревать становится страшно., а вдруг у меня датчик или прибор глючат не может же на холостых оборотах за 5-етерку зашкаливать. Может уменя на самом деле ноль. Поэтому глушу сразу
Если кто сталкивался успокойте меня или наоборот запугайте.
ГАЗ-21Л 63г., ГАЗ-22В 70г.
Волги. И ничего кроме Волг. Хотя. ;)
Да вродебы нечего 0
Тогда грей спокойно. Может на хх за 5 зашкаливать. У меня на полусинтетике тоже на холодную зашкаливает. Вот Лев писал - у него и на прогретой на хх 4,5 давление
ГАЗ-21Л 63г., ГАЗ-22В 70г.
Волги. И ничего кроме Волг. Хотя. ;)
Да это датчики и приборы такие дубовые . У меня при прогреве было вообще 1 ,а после меньше нуля ,это после капиталки. Сменил блок приборов на панели ,все стало нормально ,как по книжке. Сначала 2,5 (в книге 2-4 написано на холодную) ,потом на горячую -1,5 . И заметил также,что датчик температуры отдыхать (после глушения мотора) может завалиться и налево и направо ,как ему вздумается ,а точнее в какой половине его застало глушение.
В общем, если очешь страшно - можно вкрутить вместо датчика механический манометр от Камаза, как тут неоднократно советовали
ГАЗ-21Л 63г., ГАЗ-22В 70г.
Волги. И ничего кроме Волг. Хотя. ;)
"Аль в школе не обучен?!" - Давление в минус уходить просто не может!
Так что если датчик тебе уверенно показывает -1,5 на прогретую - можно смело менять МАШИНУ.
PS: в волгах воообще-то 5 на прогреве абсолютно нормальное явление - на полусиньке у меня в 24-10 тоже самое (у меня там атмосферный манометр). Так что это не повод волноваться. Если опасаешься - посмотри в книге по 402 мотору - все ОК!
У меня на буханке 417 двиг (чуть-чуть модифицированный 21) при 3000 оборотов давление 4,5.
При запуске масло холодное, густое. Давление выше. При прогреве масло нагреется, станет менее вязким и давление упадет. Если при включенном зажигании при заглушенном двигателе 0, то скорее всего показометр не врет. Ну или механический манометр воткнуть, чтобы проверить.
У меня другая проблемма, на горячем двигателе на 21 на ХХ давление падает до 0.
Большое давление масла - не маленькое. Движок маслом не испортишь.(нормальным)
Как читать -1,5 как минус или как тире? Вроде в минус прибор не показывает. И не должен по идее. Скорее всего тире. На ХХ 1,5 давление нормально.
У меня га прогретом - лампочка показометра горит (ХХ - 650-750 оборотов), даешь газу - тут же тухнет! - моторист (кторый уже 30 с лишним лет работал в КГБ и прочих таких организациях) сказал что так и должно быть!
Ну в принципе верно. По ВАЗам классическим, знаю, допускается помаргивание лампы аварийного давления масла на ХХ (а это 820-900 об.мин.). У меня вот при 600 оборотах даже и намека на загорание нет, но это просто мотор хорошо собрал !
"Аль в школе не обучен?!" - Давление в минус уходить просто не может!
Так что если датчик тебе уверенно показывает -1,5 на прогретую - можно смело менять МАШИНУ.
Ну и мои пять копеек.
Синтетика. Холодный - заваливает за 5, прогретый - 4-4,5 как ни крути.
Можно много рассуждать о "показометрах", но я ЗНАЮ, что мои данные истинны. Почему? Проверял механическим.
Вывод : Вкрути мех.манометр, и проверь. Сравни показания электро и мех датчиков.
З.Ы. Сделай побыстрей, а то тема брехливости показометров в 10 страниц уйдет
Ну в принципе верно. По ВАЗам классическим, знаю, допускается помаргивание лампы аварийного давления масла на ХХ (а это 820-900 об.мин.). У меня вот при 600 оборотах даже и намека на загорание нет, но это просто мотор хорошо собрал !
Вообще , ещё во времена до появления ВАЗ-2105 , да и потом я обращал внимание, что на моторах ВАЗ классика (новых с завода) сплошь и рядом норма, на ХХ стрелка указателя давления у нуля. Похоже это связано было с местоположением датчика - в конце масляной магистрали. Похоже на ХХ там давление ощутимо ниже.
Заметил, что стрелка прибора после пуска двигателя стала с недавних пор уходить в зашкал. И этот зашкал проявляется на любых оборотах, при любой температуре мотора и т.д. Насоветовали мне попробовать поменять датчик масла. Купил такой же датчик ММ-9, установил его с соблюдением всех ритуалов. И все равно стрелка кажет зашкал. Что это может быть? Система смазки стоит родная ФТО/ФГО.
А если просто включить зажигание? Если шкалит точно кз. Я бы сделал чтото вроде того. 1. подключил бы датчик другим проводом к указателю. 2. попробывал бы другой указатель. 3. замерил бы давление контрольным манометром. А вот какой результат будет?
Если зашкаливает после пуска двигателя, а не после включения зажигания, давление в двигателе надо замерить механическим манометром. Только после этого будет ясно что создает проблему- насос или электрика.
Верно. Элементарно плунжер редукционного клапана может приклеиться и тогда на ХХ меньше 5 может и не падать.
На самом деле замечательно никогда не видеть как загорается "бычий глаз", ведь ничего хорошего он не предвещает, но вот у меня он совсем не горит.
Суть проблемы:
(Газ 31029, 402, торпеда от 3102, мягкая)
Всё работало, всё было замечательно, но как-то я полез под приборку, к печке было пару вопросиков, сняв панельку где установлена магнитола, вместе с ней, разобравшись с печкой, всё ставлю назад, позже замечаю что не горит "бычий глаз", когда зажигание включаю — ноль внимания.
Остальные лампочки типа давления масла, температуры — хз, зато работает лампочка ручника, как я понял, она сама по себе, в отличии от остальных. Думал на то, что задел провод какой-то, снял панельку где приборы и окончательно запутался. Кому-то может глупым покажется мой вопрос, но под приборку я впервые в жизни залажу, может сталкивался кто с этим, или же знает все провода и контакты наизусть, но по электрике я ноль, предел это установка магнитолы и акустики, а там уйма проводов. Что самое интересное, несколько проводов просто так болтаются — без дела, это чёрный провод массы (1), идёт от корпуса куда-то в сторону спидометра, такой же чёрный провод (2) который идёт тоже откуда-то хрен пойми откуда и еще синий провод (3). Реле какое-то, с двумя свободными контактами и на самой приборке одни контакт свободен. Другие три провода на первой фотографии — провода часов. Может еще есть еще какие провода, но увидел только эти.
Наглядней покажу всё на фотографиях.
Эти датчики не работают, и лампочек с другой стороны нет к ним, может лишние провода как-то с этим связанны?
Читайте также: