Где в автомагнитоле взять 5 вольт
Вопрос электротехникам: можно ли подключить магнитолу через блок питания 12 В ?
Короче есть старая mp3 магнитола, 4 динамика ну и антенна. Возможно ли все это подключить через обычный адаптер (блок питания) ну т.е. такой, каким мобилы заряжают. Хочу в гараже установить, так чтобы от простой розетки (220В) работало. Как провода соединить я знаю, вот только не сгорит ли она от скачка напряжения.
Короче есть старая mp3 магнитола, 4 динамика ну и антенна. Возможно ли все это подключить через обычный адаптер (блок питания) ну т.е. такой, каким мобилы заряжают. Хочу в гараже установить, так чтобы от простой розетки (220В) работало. Как провода соединить я знаю, вот только не сгорит ли она от скачка напряжения.
потребуется как минимум 5-6 ампер при 12 вольтах на выходе.. лучше больше.. можно зарядник использовать для акб.. а еще лучше через старую акб какуюнить этот зарядник
У меня Кенвуд в гараже две Радиотехники S-30B раскачивает от импульсного блока питания, от автомобильного телевизора Пролоджи (характеристики не помню). Уже года три пашет.
Когда ставил, то же сомневался, потом думал временно , в итоге три года работает. Динамики 10 Вт в номинале 8 Ом . Ну конечно от усилка они пободрей играли, но как недорогой вариант для гаража покатит.
От компа БП один из хвостов 12в и 10а куда уж больше. С него зарядное мне сделали. Можно использовать и оставшиеся 2 хвоста там 3.5в и 2а, 5в и 3а вроде. Довольно универсальная вещь. Зимой без переделок ставил под капот и 5в крутил дополнительную помпу в паре с котлом а 12 провод бросал на батарейку. 5 вольт в пол силы крутили помпу обеспечив циркуляцию и тем самым быстрый обогрев двигателя.
Был случай подключили пять зарядок от телефона плюс к плюсу итого 5А набрали. Авто магнитола работала но в треть силы.
Был случай подключили пять зарядок от телефона плюс к плюсу итого 5А набрали. Авто магнитола работала но в треть силы.
Был случай подключили пять зарядок от телефона плюс к плюсу итого 5А набрали. Авто магнитола работала но в треть силы.
Мудизм.
Зарядники выдают стабильную напругу ~5,5В. Старинные трансформаторные нет, но ампером там не пахнет.
Короче есть старая mp3 магнитола, 4 динамика ну и антенна. Возможно ли все это подключить через обычный адаптер (блок питания) ну т.е. такой, каким мобилы заряжают. Хочу в гараже установить, так чтобы от простой розетки (220В) работало. Как провода соединить я знаю, вот только не сгорит ли она от скачка напряжения.
Абет ты давно зарядки смотрел от телефона ? Это сейчас китай закидал хлам нам там 250 ma. Лыжи и нокиа были с родными там ампер и больше. Кто слабо разбирается в таких вещах лучше не спорить. Мы их собрали и параллельно и в цепь включили и ждали когда дым пойдет. Неделю что там пришлось находиться магнитола работала сутками. Разобрать старый комп и вот тебе выход.
Абет ты давно зарядки смотрел от телефона ? Это сейчас китай закидал хлам нам там 250 ma. Лыжи и нокиа были с родными там ампер и больше. Кто слабо разбирается в таких вещах лучше не спорить. Мы их собрали и параллельно и в цепь включили и ждали когда дым пойдет. Неделю что там пришлось находиться магнитола работала сутками. Разобрать старый комп и вот тебе выход.
не один год ремонтирую сотовые и их причендалы не разу не встречал зарядки больше 6V.ну..7V и мне вот интересно как это выглядит гирлянда из зарядников,) не городите чушь ребята..
Идея не нова и реализаций куча. Самый простой вариант взять готовый преобразователь, чтоб тянул пару ампер и подключить его на ACC. Впринципе я так сначало и хотел сделать.
Потом решил, что нужно бы, чтобы регистратор продолжал записывать пока я сбегаю в магазин, первая мысль сделать таймер на 555 для регистратора. Потом появилась мысль, что неплохо бы и гаджеты заряжать пока бегаю в магазин.
Посмотрел как делают люди, естественно зацепил вариант на мк.
В основном все делают на Attiny13 — компактно, энергоэффективно, красиво. Но все мое знакомство с этими контроллерами закончилось на 6 залоченых 13х тиньках, и после этого я както к ним поостыл.
Сейчас я использую более нубские(скажем так) контроллеры Arduino/ Впринципе всем моим запросам удовлетворяет, а главное не надо лезть в фьюзы.
Итак
Готовый преобразователь в 5В, на борту есть все что надо и USB разъем и светодиод и конденсатор, все конечно кроме непонятной платы, к чему ее прикрутить так и не придумал.
Затем процесс реализации
Кстати хотел бы отметить, что схему подхвата питания контроллера от преобразователя подглядел у Степан Палыча в реализации его ГаджетПавэра.
На плате так же есть разъем USB для подключения напрямую какова-нибудь навигатора или гаджета стационарно установленного в машине.
Размер платы подгонял под коробочку от сигнализации
Провода для подключения в авто попробовал замотать недавно заказанной изолентой, дешевым аналогом Tesa — очень неплохая и липнет сносно, но по фактуре явно отличается от Tesa
Обкатал все это дело со своей новой пепельнице со встроенным USB разъемом
Ну и поставил в машину
Устройство может прошиваться как в машине, так его можно демонтировать, открутив клеммы и прошить дома.
Пока что у меня реализовано только задержка на выключение 20мин, поюзаю будет видно что надо будет доработать. Ну и плюс надо будет в прошивку добавить контроль за напряжением борт сети.
Второй канал планирую отдать под навигатор, радар-детектор(если таковой будет на 5в) и другие устройства, которые будут работать по другому алгоритму.
Планировал от первого канала запитать и задний регистратор, но потом прикинув что придет в регистратор после 7 метров провода, решил отказаться от 5в и пустить туда 12, а там уже свой преобразователь поставить.
Подскажите , откуда можно снять 5 вольт в торпеде, что бы подключить видеорегистратор. Тыкнулся в лампочки и магнитолу, везде 12.
Алекс7
ветеран форума
Djem, нигде. Откуда в машине с бортовым напряжением 12-14В эти 5 вольт?
Ставить преобразователь из питания прикуривателя. В теме видеорегистратора не раз пример приводили.
Djem, нигде. Откуда в машине с бортовым напряжением 12-14В эти 5 вольт?
Ставить преобразователь из питания прикуривателя. В теме видеорегистратора не раз пример приводили.
LIFAN69
взять и спаять !
titanik
leery
Участник
anstar
Участник
titanik, можно прояснить для повышения образованности, что за высокочастотные помехи в бортовой сети и кто их генерирует? спасибо.
это все замечательно но:
импульсные преобразователи сами нехило фонят на тоже радио
ток до 1А держут как раз единицы -в реале 0.5А
titanik, можно прояснить для повышения образованности, что за высокочастотные помехи в бортовой сети и кто их генерирует? спасибо.
titanik
titanik, можно прояснить для повышения образованности, что за высокочастотные помехи в бортовой сети и кто их генерирует? спасибо.
Генерирует вся система зажигания (как никак это пробой воздушного зазора между электородами напряжением под 10 КВ). Разбери любой адаптер в прикуриватель. Помимо обычных мисиписечных элементов стабилизатора ты увидишь большие ферритовые кольца на входе и поменьше на выходе + доп. схемы гашения импульсных помех (банальное вкл-выкл фар или стопов даёт в бортовой сети не хилые импульсы тока как в +, так и в -)
Услышать бортовые помехи можно просто подсоединив шнур мини джек 3,5 на разъём медиа ин в подлокотнике и ничего не подвесив на него с другого конца (выбрать на магнитоле вход естественно надо). Газуешь и слушаешь))). и это только малая часть, которая пронизывает всё авто.
Ты ещё не видел какая сложная схема фильтрации бортового напряжения делается во внешних усилках и пр. технике типа Сиби раций.
импульсные преобразователи сами нехило фонят на тоже радио
ток до 1А держут как раз единицы -в реале 0.5А
Вот поэтому и не стоит обращать внимание на DC-DC преобразователи откровенно Китайского пр-ва. Не просто так, по маркетинговой политике, маленькая коробочка с пол-коробка стоит далеко за 1000 руб.
спасибо,хочу задать вопрос,но вначале предистория ,чтоб понятней было.В общем горел у меня чек транс,горел давно .Код ошибки 21-датчик ТПС .ТНВД у меня механический ,т.е. датчик с угольной дорожкой сверху на насосе.Еще года 3 назад хотел его отрегулировать,но питания на него не шло(5 вольт). Забил я на это дело и продолжал ездить.Сейчас решил разобраться (время появилось,думаю надо печку почистить,разобрал-как раз и проводка вся как на ладоне)В общем все три провода с датчика идут в блок управления EGR и QOS,а средний провод еще и на ТСМ. Проводка целая-значит питание не идет с блока EGR И QOS.Смотрел плату блока на предмет обрыва дорожек-вроде все нормально.В самих детальках на плате я мало(ничего) не понимаю-там микросхемы какие-то.Думаю тупо подать 5 вольт из другого места на датчик ТПС.Два вопроса-Получиться ли так обмануть систему и подойдет ли для этой цели та импульсная штуковина,которую вы предложили? PS такого блока управления на разборе не нашел.Да, свечи тоже на этом блоке висят-работают нормально
а на датчик точно 5 вольт идет ? если в блоке егр есть микросхема с маркировкой . 05. как на твоем рисунке , то возможно она сдохла и лучше ее поменять .надо померить напряжения на ножках , там должно быть 5вольт ,12 или 7-9 вольт и масса (земля ,0 вольт). если 12 вольт нет -надо искать дохлый пред или неконтакт в проводах-разъемах . если 12 есть а 5 нет , меняй микруху . ну и если все это ты не сможешь проделать -ставь то ,что по ссылке . но опять же сомневаюсь , что там 5 вольт надо, скорее 7-9 вольт .
для мех насоса
при отпущенной педали мин 0.25в- мах 0.45в на сигнальном проводе.
при полностью нажатой мин 3.74в - мах 4.56в на сигнальном проводе.
напряжение приходящее на датчик 4.75в-5.25в
Проводка и предохранители целые(сам все эти годы на проводку грешил,сейчас торпеду разобрал и начал прозванивать)
Попробую поставить то ,что вы предложили,т к в микросхемах не силен-там одна микросхема на ней дохренища ножек(примерно штук сорок) и куча всяких диодиков, триодиков
В любом переходник прикуриватель-USB на выходе 5 вольт, по стандарту должно быть 500 мА, однако большинство планшетов могут жрать по этому разъему до 1 и более, по этому такие переходники делаются на 2А. Цена- копейка, самое простое решение.
Перечитал, не понимаю тебя. Зачем мудрить, если китайцы уже всё за тебя придумали? Алиэкспресс в помощь.
[QUOTE][Симптомы, где при разных положениях педали - разные напряжения не похожи на мех-насос, а похожи на EFI-дизель./QUOTE] Эти "симптомы" идут на блок управления автоматом-когда их нет(или они не верные) АКПП не корректно переключает передачи,в моем случае слишком затянуто и нет кикдауна (правильно назвал?),то есть при нажатии педали в пол нет рывка и переключения на понижиную.
По теме -Сегодня ковырялся в гараже-рядом гараж,а там у хозяина гаража сын на мокике гонял.Вспомнил детство и то ,что у мопеда шесть вольт-в общем попросил его меня типо подкурить.Аккумулятора на мокике не оказалось ,подсоединил свой датчик к клеммам мопеда,предварительно откусив провода датчика от блока егр. Да,вначале проверил напряжение на мопеде-чуть больше 7 вольт.Включил зажигание и начал крутить ТПС и вдруг в одном из положений чек транс погас.Я от радости просто обалдел.К сожалению с такой конструкцией прокатиться не получилось,но как я понял система работает-лишь бы в дальнейшем побочек не вылезлою.
PS может установить себе акком от дырчика на питание датчика)))) Тогда следующая тема будет как зарядить шестивольтовый аккумулятор в двенадцативольтовом автомобиле))))
Читайте также: