Не работает тахометр ниссан серена
НИССАН СЕРЕНА дергаеться, стрелка тахометра прыгает.
Доброе время суток! Подскажите в чем может быть проблема у Ниссан СЕРЕНЫ 2000г.в.
Машина начинает дергаться при езде! стрелка тохометра вообще живет своей жизнью (прыгает)! машина может заглохнуть на ходу, постойт чуть и снова заводиться! и что заметил происходит это на горячую!
Доброе время суток! Подскажите в чем может быть проблема у Ниссан СЕРЕНЫ 2000г.в.
Машина начинает дергаться при езде! стрелка тохометра вообще живет своей жизнью (прыгает)! машина может заглохнуть на ходу, постойт чуть и снова заводиться! и что заметил происходит это на горячую!
заслонку мой . Меняй свечи фильтра для начала :) а таг то в серене это заложенно изначально конструктором неполадки с оборотами . А на холостых если газаНуть резко каг себя двигатель ведет ? Провалов нету ?
заслонку мой . Меняй свечи фильтра для начала :) а таг то в серене это заложенно изначально конструктором неполадки с оборотами . А на холостых если газаНуть резко каг себя двигатель ведет ? Провалов нету ?
Значе хирова памыл! Мнеб ваши траблы. У мну вон бук самался, с Афона сижу. Не удобна. Пайду планш вазьмуштоле
Доброе время суток! Подскажите в чем может быть проблема у Ниссан СЕРЕНЫ 2000г.в.
Машина начинает дергаться при езде! стрелка тохометра вообще живет своей жизнью (прыгает)! машина может заглохнуть на ходу, постойт чуть и снова заводиться! и что заметил происходит это на горячую!
Доброе время суток! Подскажите в чем может быть проблема у Ниссан СЕРЕНЫ 2000г.в.
Машина начинает дергаться при езде! стрелка тохометра вообще живет своей жизнью (прыгает)! машина может заглохнуть на ходу, постойт чуть и снова заводиться! и что заметил происходит это на горячую!
Может под заслонкой прохудился уплотнитель и подтекает антифриз - коротит степпер, так и мозги попалить можно,
а может - клапан EGR подклинивает - не закрывается при сбросе оборотов и на холостых.
И в том и в другом случае чек гореть не будет, а прозванивается обычным тестером и проверяется вручную.
привет всем!
машина ниссан сирена дизель cd 20 96 год
дергается стрелка тахометра, иногда лежит на нуле, а иногда скачет.
помогите разобраться.
где копать?
и еще одна проблемка.
правильно ли работает система быстрого разогрева (накал свечей)
если после запуска она в течение пяти минут не отключается, по прошествии этого времени отключается.
подгорает провод питания этих свечей накала.
>после запуска она в течение пяти минут не отключается
горит что ли? если напряжение на свечи подается, а лампа не горит,то это нормально.
> дизель cd 20 96 год
cd20T?
>дергается стрелка тахометра, иногда лежит на нуле, а иногда скачет
дымит(форсунки)? фильтра? Х..Е топливо?
>подгорает провод питания этих свечей накала.
контакт хреновый, вот и греется
по тахометру : дергается стрелка сама по себе. я думаю контакт плохой.
хочется узнать от куда сигнал приходит на тахометр? может быть с генератора?
>подгорает провод питания этих свечей накала.
подгорает по всей длине, или в одном месте? если в одном месте, то там плохой контакт однозначно.
>у кого есть сирена. поделитесь опытом эксплуатации.
ну там, что сломалось, что пришлось доработать.?
да пока тьфу-тьфу-тьфу, ничего, пыльник только менял, да колоддки.
ЕГР заглушил из тюнинга =)))) к стати у тебя во впускном коллетторе лючек есть на 2х болтах, посмотри его, если все в г!"№е, то то же глуши, может и ХХ выравняется, хотя у тебя проблемма скорее всего с самим тахометром или датчиком. К стати при гулянии стрелки тахометра, двигатель ровно работает?
>под текстолитовую рессору подложил железную рессору от уазика
зазор между ними делал, или просто одно прижал другим? От уазика рессора уже, с этим как?
>под текстолитовую рессору подложил железную рессору от уазика
>зазор между ними делал, или просто одно прижал другим? От уазика рессора уже, с этим как?
на моей серене тьфу( чтоб не сглазить) :) с рессорой все нормально.
недавно пригнал еще одну , так балку на которой эта рессора держится выгнул назад и пластик покоцал.
балку выправим, а вот что с рессорой делать пока не знаю.
слышал , вместо нее ставят камазовскую, вырезав по размеру.или подкладывают москвичевскую, типа для жесткости .
может поделится опытом кто?
2 Yurok (80.254.110.---)
вообще на ванеттах раньше впереди ставили поперечную стальную рессору, но она ломалась(было 2 ванетта, на обоих после 2 лет эксплуатации меняли на уазиковские или газиковские, не помню уже), наверное поэтому стали делать стойки впереди, а заднюю поперечную рессору из углепластика(наверное попластичнее стальной). Думаю, если поставишь одну стальную, она сломается(хотя и не за один год).
Вообще на екзисте эта рессора стоит $200 новая. Слышал, народ еще ставит эту рессору от Ларго.
>Вообще на екзисте эта рессора стоит $200 новая. Слышал, народ еще ставит эту рессору от Ларго.
интересно 200 это нормально? сколько просят за нее если из Японии везти?
задняя подвеска у Ларго и Серены одинаковая.
я вот думаю , если подкладывать дополнительный лист , то на всю длину или только под среднюю часть?
и как Серена себя ведет после замены на стальную (или подкладывания) , а то может на ней потом как на бричке, тогда уж лучше колеса пусть враскаряку остаются :)
>сколько просят за нее если из Японии везти?
контрактную, что ли? контрактная вроде около $100 тут стоит
>задняя подвеска у Ларго и Серены одинаковая
подвеска может и одинаковая, но рессора вроде на ларго потолще
>тогда уж лучше колеса пусть враскаряку остаются :)
дак весь замут из за колес враскарячку?
сделай развал, и станут как надо =))
вообще я осенью кортошку возил родителям с поля, загрузили 12 мешков, колеса выровнялись(хотя и не были враскарячку), может как на таврии?
Архив объединенного форума
Toyota - Nissan - Mitsubishi - Honda - Mazda - Subaru - Suzuki - Isuzu - Daihatsu
1990 - 1991 - 1992 - 1993 - 1994 - 1995 - 1996 - 1997 - 1998 - 1999 - 2000 - 2001 - 2002 - 2003 - 2004 - 2005 - 2006 - 2007 - 2008 - 2009 - 2010 - 2011 - 2012 - 2013 - 2014 - 2015 - 2016 - 2017 - 2018 - 2019 - 2020 - 2021 - 2022
Тахометр в автомобиле используется для индикации количества оборотов коленчатого вала двигателя. Рассмотрим, почему не работает тахометр, как найти и устранить причину поломки. Обязательно остановимся на устройстве и принципе работы, что поможет выяснить, почему перестал работать тахометр, стрелка дергается либо ведет себя неадекватно.
Классификация по принципу работы
- Механические либо электромеханические тахометры с прямым приводом. На стрелочный указатель обороты передаются через гибкий вал, который посредством червячной передачи получает вращение непосредственно от коленчатого вала или одного из валов трансмиссии. Принцип работы индикатора основывается на явлении индукции вихревых токов. Работа и устройство магнитного тахометра крайне схожи с принципом действия автомобильного спидометра. В современных авто подобная конструкция тахометра не применяется.
- Электромашинные. Отличительная черта – подключение к генератору. Используется преимущественно на дизельных двигателях, но в целях унификации устройство такого типа может использовать и на бензиновых моторах.
- Электронные. Сигнал может быть взят как с системы зажигания, так и непосредственно с ЭБУ. Устанавливается на бензиновые и дизельные ДВС.
Устройство и принцип работы
Основные компоненты электромашинных и электронных тахометров:
- измерительный блок, или преобразователь сигнала. Может базироваться на элементах аналоговой схемотехники либо построен с использованием специальных микросхем;
- блок индикации с аналоговым или цифровым отображением количества оборотов;
- вспомогательные элементы.
Схема подключения
При поиске причины, из-за которой не работает тахометр, в первую очередь важно понимать схему подключения и тип сигнала. Существуют 3 типовые схемы подключения:
- к бесконтактной системе зажигания (провод тахометра подключается к первичной цепи катушки зажигания). Принцип работы основывается на измерении частоты скачков напряжения в первичной цепи системы зажигания. Расчет угла зажигания невозможен без ориентирования на количество оборотов коленчатого вала, поэтому частота искрообразования прямо зависит от скорости вращения коленвала. На 4-цилиндровых ДВС полному обороту коленчатого вала соответствует 2 импульса напряжения в первичной цепи. Соответственно, чем выше скорость вращения коленвала, тем большей будет частота скачков напряжения;
- подключение к контактной системе зажигания. Принцип работы и схема подключения схожи с БСЗ, но устройство измерительного блока будет иметь отличия в зависимости от вольтажа входной цепи;
- подключение к ЭБУ двигателя. Принцип работы все так же основывается на регистрации импульсов напряжения в первичной цепи системы зажигания, но сигнал к тахометру поступает от блока управления двигателем;
- подключение к генератору (сигнальный контакт тахометра подключается к выводу W генератора). Вращение шкива генератора осуществляется ременной передачей от коленчатого вала, поэтому скорость вращения ротора генератора будет всегда пропорциональна частоте вращения коленвала. Изменение количества оборотов коленчатого вала можно рассчитать, постоянно измеряя генерируемую на обмотке величину ЭДС. По своему принципу работы электромашинный тахометр напоминает обычный вольтметр.
Характерные неисправности
Если на автомобиле перестал работать механический тахометр, имеет место механическое повреждение какого-либо из элементов конструкции. Обломанный трос гибкого вала, износ элементов червячной передачи, появлению люфтов, деформаций – все эти причины могут вывести индикатор количества оборотов двигателя из строя.
На что обратить внимание, если не работает электронный тахометр:
В некоторых типах конструкции изменение погонного сопротивления высоковольтных проводов может вносить коррективы в точность показаний индикации оборотов двигателя.
Как самостоятельно найти причину неисправности
Стрелка тахометра дергается
Стрелка тахометра может дергаться из-за ослабевшей натяжки ремня генератора, но в большинстве случаев отремонтировать тахометр на Волге удается заменой приборной панели и видоизменением схемы подключения.
Читайте также: