Как спать в камри 40
V40 сиденье удобное или нет? посравнение с другими маш
До камри было много автомобилей а именно
1.мицубиси рвр 1994г 60т.км
2.хонда цивик 96г 3т.км
3.хонда сабер 96г.5т.км
Потом перешел на новые
4.тойота королла 2003г. 68т.км очень понравилась в том числе по посадке
5.тойота королла обновленая год не помню 22т.км
6.ситроен с4 2005г.13т.км
Кратко купил когда ждал новую кароллу в максимальной комплектации папа попросил оценить новый с5 я приехал посидел поездил понравилась и тут увидел с4 КРАСНЫЙ по цене короллы прокатился загарелся машина в наличии про сервис сказали классный про надежность типа лучше расхваленной тойты сразу побежал забирать придоплату и в этот же день стал владельцем шедевра автомобильного исскуства.
+отменные сиденья оди из самых удобных
+машина доставляет необычаемое удовольствие от вождения
+отменная шумоизоляция и напичкана всеми благами в.т.ч. отдушкой в штатной системе
-жеская подвеска
главное летом все было хорошо но наступили несильные морозы и она перестала работать утром заводится двигатель троит неустойчиво работает загорается индикатор неисправности и.т.д. сервис некчерту менять инжектор отказались сказали излюбленный прием бензин (одна проверенная заправка) и начальсь проблемы пришлось продавать но покупатей ситроена нет нигде пришлось отдавать практически дором купил 645т опции диски нав итд 200т.р. машине пол года продал за 345т.р. матерился продавцы развели как лоха.
7. Заказал авенсис 2005г конец декабрь 1.8 механика машина супер устраивала всем проездил до сентября 2006г. пробег 22т.км
8. Тойота рав-4 09.2006г автомат велюр машина всем нрпвилась но сиденье это просто ужас после часа езды ломит спину так что топиш и думаеш скорей-бы дохать и выйти пробег60т.км продал за один день за хорошие деньги
И купил ТОЙОТУ КАМРИ 08.2008 3.5 р5 поставил двд тв камеру бронировку и.т.д. проехал 30т.км
Теперь о посадке самые удобные кресла у авенсиса с4 короллы, в камри с одной стороны посадка гораздо лучше чем в рав-4 но с другой стороны долго поерзав нашел посадку но по ощущениям все равно сиденья неправельные внизу довольно сильный валик и жесткий ,а наверху ничего. Нравятся сиденья в меру мягкие которые мягко и равномерно огибают все тело. Эта мода пошла дальше и теперь у новой короллы сиденья хуже чем у старой у авенсиса тоже самое, какая беда с японцами.
Всем спасибо кто дочитал доконца!
Привет всем автолюбителям, ОРДЕНОНОСЦАМ ДРОМА, гостям и завсегдатым нашего сайта.
Продолжаю эксплуатировать купленную уже 5 месяцев назад Тойоту камри. Много чего написано в моем отзыве по этому автомобилю выше (надеюсь кому то пригодилась эта информация) Данное пополнение-обновление связано с внутренним убранством этого автомобиля. А побудило меня сесть за перо и чернила- поиск паспорта гражданина РФ который где то затерялся в машине, в результате я его нашел но поиски заняли немало времени…и я понял что места где можно чего то припрятать в камри гораздо больше чем в других автомобилях. Ну по порядку:
1. Перчаточный ящик. Ну он в камри может вместить не только перчатки но и валенки)), он реально глубокий и большой, открывается удобно вниз, что позволяет иметь на виду все его содержимое. С водительского места можно не только дотянуться до него но и достать оттуда что то. Я постоянно в нем вожу например: чехол для солнечных очков, рулон туалетной бумаги (что бы ею руки вытереть если что… и не только руки) атлас автомобильных дорог, страховку формата А4, сервисную книжку, инструкцию по эксплуатации автомобиля, и 3-4 компакт диска и места в нем еще много свободного.
2. Ящик под подлокотником. Широкий и что самое удобное глубокий ящик. Коробки от компакт дисков укладываются друг на друга в высоту в количестве 15 штук, и еще полно места рядом. Над емкостью сразу под крышкой подлокотника есть емкость для мелких вещей, которая по желанию двигается взад вперед и снимается вообще, на передней стенке подлокотника есть маленькая ниша для документов (права техосмотр и техпасторт вмещается)
3. В около акпп- шной зоне находится 2 подстаканника, куда вмещаются даже 1 литровые бутылки, перегородка разделяющая два подстаканника вынимается и эта зона превращается еще в один ящик, который прикрывается крышкой из дерева-пластика.
4. Между подлокотником и АкПП находится ящик формата с пачку сигарет, так же прикрытый шторкой из деревапластика.
5. Емкости – карманы в дверях узкие и маленькие не очень удобно но зато они здорово экономят пространство в салоне. В прочем для тряпочки, ключа от гаража и прочей дребедени места здесь хватит.
7. Ну и стандартные карманы за спинкой передних карманов нужная вещь еще со времен Тазов
8. На потолке емкость для хранения и перевозки очков, что тоже удобно.
9. Два небольших подстаканника в заднем подлокотнике, вмещают 2 баночки енергетического напитка))
Хоть и существует мнение, что подобным множеством ящичков и полезных емкостей славятся фашистские машины, как видите и японцы тоже не лишены этих радостей…А паспорт все же завалился между подлокотником и водительским сиденьем)))
V40 сиденье удобное или нет? посравнение с другими маш
До камри было много автомобилей а именно
1.мицубиси рвр 1994г 60т.км
2.хонда цивик 96г 3т.км
3.хонда сабер 96г.5т.км
Потом перешел на новые
4.тойота королла 2003г. 68т.км очень понравилась в том числе по посадке
5.тойота королла обновленая год не помню 22т.км
6.ситроен с4 2005г.13т.км
Кратко купил когда ждал новую кароллу в максимальной комплектации папа попросил оценить новый с5 я приехал посидел поездил понравилась и тут увидел с4 КРАСНЫЙ по цене короллы прокатился загарелся машина в наличии про сервис сказали классный про надежность типа лучше расхваленной тойты сразу побежал забирать придоплату и в этот же день стал владельцем шедевра автомобильного исскуства.
+отменные сиденья оди из самых удобных
+машина доставляет необычаемое удовольствие от вождения
+отменная шумоизоляция и напичкана всеми благами в.т.ч. отдушкой в штатной системе
-жеская подвеска
главное летом все было хорошо но наступили несильные морозы и она перестала работать утром заводится двигатель троит неустойчиво работает загорается индикатор неисправности и.т.д. сервис некчерту менять инжектор отказались сказали излюбленный прием бензин (одна проверенная заправка) и начальсь проблемы пришлось продавать но покупатей ситроена нет нигде пришлось отдавать практически дором купил 645т опции диски нав итд 200т.р. машине пол года продал за 345т.р. матерился продавцы развели как лоха.
7. Заказал авенсис 2005г конец декабрь 1.8 механика машина супер устраивала всем проездил до сентября 2006г. пробег 22т.км
8. Тойота рав-4 09.2006г автомат велюр машина всем нрпвилась но сиденье это просто ужас после часа езды ломит спину так что топиш и думаеш скорей-бы дохать и выйти пробег60т.км продал за один день за хорошие деньги
И купил ТОЙОТУ КАМРИ 08.2008 3.5 р5 поставил двд тв камеру бронировку и.т.д. проехал 30т.км
Теперь о посадке самые удобные кресла у авенсиса с4 короллы, в камри с одной стороны посадка гораздо лучше чем в рав-4 но с другой стороны долго поерзав нашел посадку но по ощущениям все равно сиденья неправельные внизу довольно сильный валик и жесткий ,а наверху ничего. Нравятся сиденья в меру мягкие которые мягко и равномерно огибают все тело. Эта мода пошла дальше и теперь у новой короллы сиденья хуже чем у старой у авенсиса тоже самое, какая беда с японцами.
Всем спасибо кто дочитал доконца!
Когда я только приехал в США год назад, мне нужна была машина, ведь тут даже в супермаркет без машины не сходишь. Методология выбора была простая - нужно взять максимально надежную и простую машину, которая будет верой и правдой отрабатывать в условиях жизни в стране, где ремонт автомехаником стоит заоблачных денег.
До этого катался на Toyota Corolla 2008 в максималке и мне чертовски нравилось. За год владения Corolla в ней сломалось всего суммарно на $30 и 5 минут ремонта - полетела катушка зажигания. Продал почти за те же деньги, что и купил, был доволен машиной на все 146% и появилось определенное доверие к марке Toyota.
Да и что говорить, в СНГ Toyota это крутая марка, даже в чем-то статусная. Спойлер - в Америке - нет.
В общем я хотел найти Corolla примерно 2012 года, но они почти все были убитые, а искать их было сложно. Каждая поездка на осмотр - такси, общественного транспорта в США толком нет.
Да и Camry в Америке намного популярнее, чем Corolla. Визуально мне нравилась Camry 40 - машинка симпатичная в целом. Был найден экземпляр следующий:
Цена была чуть ниже рынка, в целом ехало, пробег адекватный. По приезду старался экономить и потому решил взять что-то дешевое - в эту категорию в США попадает Camry. Короче сэкономил.
И знаете, что? После Corolla 2008 в максималке эта Camry 2011 в минималке была просто куском сами знаете чего. Расстройство начинается как только ты садишься в салон.
Это, блэт, пластиковый руль. В ней все пластиковое. Причем пластик - серый. Весь салон - серый пластик. И белые велюровые сидения и пол из белого ковролина. Редкостное дизайнерское уродство. Надо ли говорить, что это все чудовищно засирается и превращается в полную жесть?
Наверное, любая машина в минималке это кусок жести, но этот кусок жести бъет рекорды.
Знаете, куда там можно вставить бутылку воды? НИКУДА. В карман еле рука пролазит - какая уж там бутылка воды. Максимум 0.33л влезет.
Бувально, если Вы купите 1-2 литра воды то вы не положите его НИКУДА. Нет места в дверях для гребанной бутылки воды. Далее, а это что?
Это, мать его, крутилки кондиционера. Не климат контроль - а кондиционер. Который ты будешь наваливать туда-сюда постоянно и который, если не забыть переключить когда зашло солнце или еще что-то, тебя или запарит или простудит незаметно. Я в шоке когда современные машины выходят в свет без климата.
А в задних дверях вообще нет места НИ ДЛЯ ЧЕГО. То есть буквально сидящий сзади человек не может положить ничего в двери. А в Corolla у меня там всегда лежали вещи "второй необходимости" и было чертовски удобно.
Далее, как оказалось, в США все зеркала левые это кусок плоского стекла и в них ничего не видно. Мертвая зона огромна просто. Приходится вешать сферическое зеркало, с ним ездит половина водителей - все у кого нет датчика мертвых зон. Выглядит это так:
Ах да, и подогрева сидений тут тоже не было. Не то чтоб он был очень нужен в теплых Штатах, но сам факт меня озадачил, когда я его обнаружил.
Зато регулировка сидения была, блэт, электрической. То есть я каждый день гонял это сидение от полного назад до полного вперед так как катались то я то девушка. И пока я не отгоню его назад - я просто не сяду. С механической регулировкой все круто - одно движение и все где надо. А на кой черт электро-регулировки в машине, которая не запоминает владельца? Если бы я со своего ключа пикнул и оно сразу под меня настроило - да, есть смысл электро. А тут на кой черт?
На кой черт ставить эти моторчики, но не дать мне место для гребанной бутылки?
Ладно, сели, заводимся. Двигатель и коробка - это две вещи в этой машине, которые меня устраивали. В основном потому, что черта с два кто-то покажет тебе реальный расход - его приходится вычислять дедовским методом считая сколько ты залил в бак и сколько проехал до пустого.
Таким нехитрым способом было вычислено, что на трассе у нее 19 миль на галлон. Это 12 мать его литров на 100км по трассе! При этом если подключить OBD2 то показывает расход порядка 7 литров. Вот только я знаю сколько залил и сколько проехал, так что меня сложно наипать. И проверял раз 5. И всегда расход запредельный.
Ну и еще немного по поводу того как машина едет. Разгоняется достаточно вяло, рулится вяло, тормозит вяло. Ну типа ладно, чего еще от большого седана ожидать.
Далее, машина была куплена у одного мудилы, который ими торгует. Запомните - в США хорошие услуги только у огромных корпораций. Это в СНГ малый бизнес прекрасен, а корпорации зажрались - тут все наоборот.
Машина была куплена с 3х месячной гарантией. На которую было все подписано и пр. Это было наипалово. Потому, что ты просто пригоняешь машину и можешь ждать бесконечное количество времени, пока грязные свиньи лазят по машине грязными руками и ногами и все там загаживают, пытаясь решить проблему. И у них НИЧЕРТА НЕ ПОЛУЧАЕТСЯ.
То есть вместо исполнения гарантийных обязательств тебе трахают мозг и отнимают время и засирают машину пока ты не махнешь рукой на это.
А что там сломалось?
1) Компьютер подушек безопасности
2) Система уловителя паров бензина
3) Демпфер давления топливной системы
4) Пару лампочек сгорело
5) Клапан системы EVAP
6) Отвалились датчики давления в колесах
7) Катализатор
Из этого всего мне удалось починить самому:
- Компьютер подушек безопасности
- Демпфер давления топливной системы
- Пару лампочек сгорело
- Клапан системы EVAP
- Отвалились датчики давления в колесах
Машина была взята из соображений что "ну там же ничего нет, нечему ломаться" и оказалось вообще и близко не так. Сломались даже те вещи, о существовании которых я не подозревал.
Через 25 000 км пробега она еще и начала вонять как проклятая. Настолько, что это было слышно даже в салоне на трассе.
И в целом ощущения от машины, что в ней все как-то не вместе. Любая кочка или поворот и все трясется, шатается, тарахтит и пр - просто погремушка.
1) Машина в минимальной комплектации это ведро и не стоит никаких денег
2) Сам по себе салон Camry 40 Америки 2011 года по эргономике это провал
3) Репутация самой надежной машины в мире не гарантирует вообще ничего, а ее полная пустота не страхует от тысячи поломок
4) В США нужно работать с большими компаниями, а не с мелкими
В завершение вставлю легендарный ролик, с которым я теперь согласен на все сто:
В общем пару дней назад продал этот автохлам, чему несказанно рад :) Никому не советую брать)
Модели Хонда, Тойота, Ниссан для американского рынка, изначально нищебродские тачки без свистоперделок, даже по сравнению с такими же для рынка европейского. Чтобы не создавать конкуренцию аналогичным моделям Акура, Лексус, Инфинити.
Про поломки понятно, а остальное вызывает вопрос "нахуй ты ее купил, если не нравится". Особенно смешны жалобы на отсутствие климата и подогрева жопы в машине на минималке
У меня тоже тойота американской сборки 2015 года, правда не камри, но нареканий к пластику и отделке нет вообще, всяческих карманов как и в любой американской тачке оооочень много. Вот смотрю на твои фотки, детали интерьера знакомые, но на фотках все выглядит реально убого.
Новый бизнес в США! Закупаешь в России газели и запускаешь маршрутки! Конкурентов просто нет, миллионер через год!
Первая машина тут тоже была Королка’ 96 — супппер!
Вторая — Хонда элемент’ 05. Никаких нареканий.
Сейчас в хозяестве 2 Тойты Sienna. Новая AWD и в предыдущем кузове. Изумительная по своей надежности и комфорту техника.
Ну мб вам какаято задроченая попалась и все, плюс сравнивать максимальную и минимальную комплектацию, а потом говорить, что минимальная г-но это как говорится щастьяздоровья
Вот именно-вместо тойоты лехус, вместо ниссана инфинити. Хочешь кожанный салон и место под водичку, да еще и запоминание водителя-плати как за инфинити
Мне вообще не понятны претензии- едет, сидеть можно-уже хорошо)) Ну а серые и белые салоны-это для америкосов, они с головой не дружат, по этому спецом для них такие и делают.
Ну поломки ладно, но если так бесит салон, нахрена покупал ?
Светошумовая граната против воровства. Мужчина, пожелавший остаться неназванным, сказал, что устал от частого взлома своего грузовика
Он установил внутри своего грузовика светошумовую гранату, которая сработает, если кто-нибудь проникнет внутрь.
Наблюдение показывает, что светошумовая граната сработала, когда кто-то взломал его грузовик в Новом Орлеане.
На видео видно, как мужчина разбивает стекло грузовика и заползает внутрь. Вскоре после того, как человек сел в грузовик, можно увидеть вспышку.
Человек, который вломился в грузовик, выпрыгивает и убегает.
NOPD опубликовало следующее заявление об инциденте:
«Хотя мы понимаем, что наши граждане разочарованы преступностью, установка взрывного устройства для детонации внутри автомобиля является незаконной и плохой идеей.
«Существует не только риск травм для вас и других, могут быть серьезные юридические последствия для всех участников.
Хардкор на дороге
Красивый полет
Шедевры.
Очень навеяла картинка случай из серии - чУдные совпадения в жизни.
Сын у меня всю жизнь помешан на машинах. Мне кажется в роддоме ему врач, вынимая из меня, вручил ключи от машины, сын ухватился за баранку и понял - это мое, а слюни, которые он там пускал, были первыми попытками изобразить звук мотора. Все детство я покупала ему машинки ( два мешка коллекционных стоят на балконе, ждут окончания ремонта и размещения на полке), раскраски только с машинками, книжки, одежда, рюкзаки, тетрадки только с ними. Помню попали мы в больницу, ему годика два, после операции, у него любимая книжка со стихами про машинки. И я ее читаю, раз, два, десять, сто десять. Стихи уже выучены наизусть, только странички переворачивай. Вот последний стишок, книжка закрыта и тут же просьба - мама, еще.
Огромные листы ватмана расстеленные на полу и мой ребенок, попой кверху, с высунутым языком увлечённо рисует машины с огненными рисунками по бокам (еще стоят рулоны этих ватманов, красиво).
Где бы сын ни был, он на звук определял, что за машина едет, бежал к любой мало-мальски интересной машинке, с особым восторгом выделяя спортивные, гоночные и необычные, фотографий миллион. Форсаж пересмотрен сотни раз, слезы и сопли по поводу смерти Пола Уокера. 15 лет и первые Жигули с катанием по району и порицанием со стороны мамы. Ходить с ним по городу - пытка, особенно там, где есть много хороших машин - убиться можно от врум-врум и его подрыва на этот звук. Лето работы в пиццерии, чтобы оплатить получение прав, сдает все с первого раза, инструктор рядом с ним просто спал, после первой же поездки сказал - все с тобой понятно, права у тебя считай в кармане.
Автоклубы, дома плакат на всю стену с машиной, часы в виде колеса, диван под цвет одного автоклуба, одежда вся в автомобильных мерчах, вечный запах масла и бензина. Ну и все в таком роде - одержимость, в хорошем смысле этого слова.
Конечно он стал автомехаником, в институт на автомобилестроение, сам крутил гайки, собирал свою шаху от и до, я к своей машине в плане ремонта никогда не подходила - все он. Потом авария, от шахи ручки и ножки, металлоприемка проглотила не подавившись. Он только подавился слезами расставания с любимой. Но поставил цель - спортивная машина. Купил Скайлайн в потрепанном состоянии и восстанавливает до красоты. Гордится неимоверно. И я горжусь, чего греха таить.
А недавно бежит ко мне - мама, ты только посмотри!
Показывает фото, где они с другом стоят у белого скайлайна, нашли где-то на улице, совершено случайно, мимокрокодилили и сфоткали, фотографировал третий их друг и переслал сыну со словами - Вот чтобы, когда я вернусь из армии, у тебя была такая машина. Прошло лет 5-6, про фото конечно забыли и вдруг оно всплыло - друг пересматривал архив и увидел номер авто - этот случайный скай сегодня машина сына, только тогда он был белый, а продавали его синим. И друг теперь именуется Вангой - накаркал и не просто накаркал, а предрек именно эту машину.
Чему суждено быть твоим - будет твоим, даже если ты пока об этом и не мечтал.
Привет всем автолюбителям, ОРДЕНОНОСЦАМ ДРОМА, гостям и завсегдатым нашего сайта.
Продолжаю эксплуатировать купленную уже 5 месяцев назад Тойоту камри. Много чего написано в моем отзыве по этому автомобилю выше (надеюсь кому то пригодилась эта информация) Данное пополнение-обновление связано с внутренним убранством этого автомобиля. А побудило меня сесть за перо и чернила- поиск паспорта гражданина РФ который где то затерялся в машине, в результате я его нашел но поиски заняли немало времени…и я понял что места где можно чего то припрятать в камри гораздо больше чем в других автомобилях. Ну по порядку:
1. Перчаточный ящик. Ну он в камри может вместить не только перчатки но и валенки)), он реально глубокий и большой, открывается удобно вниз, что позволяет иметь на виду все его содержимое. С водительского места можно не только дотянуться до него но и достать оттуда что то. Я постоянно в нем вожу например: чехол для солнечных очков, рулон туалетной бумаги (что бы ею руки вытереть если что… и не только руки) атлас автомобильных дорог, страховку формата А4, сервисную книжку, инструкцию по эксплуатации автомобиля, и 3-4 компакт диска и места в нем еще много свободного.
2. Ящик под подлокотником. Широкий и что самое удобное глубокий ящик. Коробки от компакт дисков укладываются друг на друга в высоту в количестве 15 штук, и еще полно места рядом. Над емкостью сразу под крышкой подлокотника есть емкость для мелких вещей, которая по желанию двигается взад вперед и снимается вообще, на передней стенке подлокотника есть маленькая ниша для документов (права техосмотр и техпасторт вмещается)
3. В около акпп- шной зоне находится 2 подстаканника, куда вмещаются даже 1 литровые бутылки, перегородка разделяющая два подстаканника вынимается и эта зона превращается еще в один ящик, который прикрывается крышкой из дерева-пластика.
4. Между подлокотником и АкПП находится ящик формата с пачку сигарет, так же прикрытый шторкой из деревапластика.
5. Емкости – карманы в дверях узкие и маленькие не очень удобно но зато они здорово экономят пространство в салоне. В прочем для тряпочки, ключа от гаража и прочей дребедени места здесь хватит.
7. Ну и стандартные карманы за спинкой передних карманов нужная вещь еще со времен Тазов
8. На потолке емкость для хранения и перевозки очков, что тоже удобно.
9. Два небольших подстаканника в заднем подлокотнике, вмещают 2 баночки енергетического напитка))
Хоть и существует мнение, что подобным множеством ящичков и полезных емкостей славятся фашистские машины, как видите и японцы тоже не лишены этих радостей…А паспорт все же завалился между подлокотником и водительским сиденьем)))
Читайте также: