Не работает свет марк 2
машина марк2 90куз. реле я так понимаю в блоке предохранителей под капотом оно срабатывает щелкает. .
щелкает - это еще не показатель исправности реле. проверить надо контактную группу реле. при срабатывании должна замыкать пару контактов реле. также проверить мультиметром предохранители и фишки подключения ламп и сами лампы. отзвонить минус с ламп на кузов ..ну и последнее,что может быть, это сам подрулевой переключатель
Сними панельки на рулевой колонке, проверь все разьемы на выгорание контактов. Переключатель дальн ближ он же силовой переключатель. Если не прав поправте эл. Схем нет под рукой щас. Было такое тока не помню дальн или ближн мозг парил.
Слушайте сегодня отсоединил разьемы от лампочек стал прозванивать плюс через контрольку на ближнем все в норме подсоединил дальний не горит,случайно проводом задел о машину другая фара загорелась дальним ,снял реле замкнул контакты дальний горит без включенного тумблера, включаю тумблер свет тухнет а где замкнул стало искрить . где то замкнуло или я не пойму что и где замкнуло подскажите,
Слушайте сегодня отсоединил разьемы от лампочек стал прозванивать плюс через контрольку на ближнем все в норме подсоединил дальний не горит,случайно проводом задел о машину другая фара загорелась дальним ,снял реле замкнул контакты дальний горит без включенного тумблера, включаю тумблер свет тухнет а где замкнул стало искрить . где то замкнуло или я не пойму что и где замкнуло подскажите,
Слушайте сегодня отсоединил разьемы от лампочек стал прозванивать плюс через контрольку на ближнем все в норме подсоединил дальний не горит,случайно проводом задел о машину другая фара загорелась дальним ,снял реле замкнул контакты дальний горит без включенного тумблера, включаю тумблер свет тухнет а где замкнул стало искрить . где то замкнуло или я не пойму что и где замкнуло подскажите,
Где искрит? Искрит уже без перемычки? Подозреваю что перемкнул не то. контакт контактной группы с контактом обмотки реле. при включении дальнего на подрулевом = + на +. Так?
Либо если фишки нет или снимал фишку с проводов, то + с - на лампочке перепутан, больше вроде там замкнуть то нечего)
З.Ы. могу ошибаться, не электрик
Я снял реле взял перемычку перемычкой стал замыкать то место где стояло реле там 4 выхода включил ближний свет на подрулевом замкнул два контакта расположенных паралельно ближний горит, включил дальний стал замыкать другие два контакта расположенных паралельно искрит выключил дальний на подрулевом замкнул те же два контакта дальний горит ,вот так и еще расскажу как было,у меня лампочки стояли 100ки от прошлого хозяина дальним я особо не пользовался сгорела лампочка на ближнем переключил на дальний и ехал довольно долго при этом в салоне промелькал запах нагревшихся проводов приехал со светом а на следующий утро его дальнего не стало поменял лампочки посмотрел предохранители не работает потом не знаю что сделал все везде трогал подрулевой включал выключал загорелся но на один день и все ни горит с того момента.
После месячного простоя в гараже у Марка пропал ближний свет, а поскольку ночи у нас тёмные, а освещения порой вообще никакого нет, надо было в срочном порядке восстанавливать ближний свет.
Думаю "а, фигня, с белого лампы сниму", да не тут-то было! Поставил лампы со Шмеля, а ближнего как не было, так и нет…тут-то и началось всё самое интересное.
Поскольку я заказывал мелочёвку в экзисте, то сразу заказал попутно и новые лампы Osram синего свеченения, т.к.они очень идут чОрному, но при получении не проверил, какие они, а вскрыл уже стоя прямо у капота готовый к их инсталляции…а они обычные, жОлтые((((((((((( сраный экзист, уже не впервой меня так наё…обманывает)
В общем, ткнул я лампы и пошёл искать причину данной неисправности, начав поиск с подрулевых выключателей.
Когда снимал кожух, вспомнил добрым словом человека, который лазел уже к подрулевым когда-то…
А сняв кожух сильно был удивлен, узрев единсвенный зашумленный элемент в тачке))
Далее произвел осмотр всей проводки и всех штекеров от подрулевых и под торпедой
Дальше по плану (да, вы скажете, что это надо было смотреть в первую очередь, но преды на фары я посмотрел сразу и выставил нужного номинала сразу, т.к.один стоял большего номинала, чем положено) были блок предохранителя в ногах у водителя и под капотом.
Тупо повыдергивал все преды в ногах у водителя, все были целы, кроме преда на прикуриватель.
Он был вговно)
Собрал мозайку из предов обратно, предварительно выставив их все по своим номиналам, как написано на крышечке и заменив поплавившийся.
Дальше переходим к блоку предохранителей под капотом.
Там небольшая вакханалия меня ждала…
Отсутсвие напрочь преда на кондей подразумевает его полное отсутствие, но я им и так не пользуюсь и в скором времени планировал его ликвидацию, поэтому не предал этому нюансу значения, ну и самый здоровый пред на 120А слегка не жив, но при этом всё, вроде работает. кроме ближнего. Ну да ладно, вернёмся к нему чуть чуточку позже.
Снял блок предов, там обнаружил скрутку с ссохшейся в усмерть изолентой, как раз на проводке после реле левой фары, её сразу перемотал. Собрал всё на место и пошёл проверить свет. Снова не работает…
Следующим на очереди стояла релюха фар, решил проверить её работу визуально.
Всё работает отлично, но света по прежнему нету.
Дальше раскидал всю проводку от блока предов до фар, нашёл два отгнивших минуса, поправил это дело и решил замерить напругу на фишках, тыкаю тестер — приходит что-то около 11,5В, уже не помню, сую быстренько лампы и, о чудо, они горят!))
Дальше всё собираю в исходное. Обратил внимание на фишки ламп — они немного обуглены и оплавившиеся, что говорит о плохом контакте. Одной из причин могли быть герметизирующие фары резинки. Они настолько сильно задубели, что фишка фактически не садилась на лампу до конца.
Благо у меня лежала парочка таких резинок в идеальном состоянии, поставил их.
Единственное, что лично для меня тут осталось загадкой, так это истинная причина, по которой лампы перестали гореть. Может быть я просто потряс косу, "наладив" контакт? В общем, поездим, посмотрим, понюхаем)
Ну и о наболевшем…цуууукооо…
Регистрируясь на данном ресурсе Вы соглашаетесь с действующими Правилами форума и обязуетесь их соблюдать.
Незнание правил не освобождает Вас от наказания за их нарушение!
Для участников клуба доступна различная клубная атрибутика: рамки, наклейки, футболки, толстовки, кружки, карты и т.д. Причем некоторые виды атрибутики распространяются бесплатно на встречах. Более подробную информацию узнавайте в своем региональном разделе или теме. Также если Вы хотите заниматься клубной атрибутикой в своем городе, то напишите об этом администрации.
@ Dr.Alex
Возможно замечали, что автосвет, по крайней мере в 90-ой будке, после выкл. зажигания не тухнет. А гаснут фары тока после открывания вод.двери.
Автосвет полезная штука, и пользоваться ей охота, только вот одна беда: на машине установлен авто/дист.запуск. А после прогрева движка глохнет, а вот свет продолжает гореть.
Как реализовать, чтоб свет гас в авторежиме сразу после выкл. зажигания.
Знаю, что запитка массы идет на концевик двери через диод. Но функция закрывания стекол с открытой вод.дверью тоже необходима.
Ага тоже задумывался о такой фиче.. правда я в электрике не шарю, но очень хотелось бы чтобы кто то сделал у себя такое, а я потом бы повторил
почему то у -фёдора- в сотой ресталовой будке так и есть.
тоже интересно.поэтому и не пользуюсь,что могу с запуска так просто заводить из дома.
есть MARK II 1G-FE GX-90 93.г
Возможно замечали, что автосвет, по крайней мере в 90-ой будке, после выкл. зажигания не тухнет. А гаснут фары тока после открывания вод.двери.
Автосвет полезная штука, и пользоваться ей охота, только вот одна беда: на машине установлен авто/дист.запуск. А после прогрева движка глохнет, а вот свет продолжает гореть.
Как реализовать, чтоб свет гас в авторежиме сразу после выкл. зажигания.
Знаю, что запитка массы идет на концевик двери через диод. Но функция закрывания стекол с открытой вод.дверью тоже необходима.
если с сиги есть кратковременный сигнал об окончании прогрева (тоесть когда именно на прогреве дает сигнал на тушить мотор) - тогда реле с нормально замкнутыми контактами включить в разрыв концевика вод двери и обмотку включить так, чтобы этот сигнал заставлял сработать релюшку. В итоге мультиплекс будет думать что дверь открылась и закрылась - фары потухнут. Правда сигналка тоже наверняка будет думать что дверь в режиме охраны клацнула.
Глянь под рулем там фишка широкая там бывает контакт плохой
Электрики у тебя за такую мелочь астрономически запросят.
и хочется стать астрономом.
предохранители полетели. Я на лампочку грешил. Купил, заменил. Все одно не горит. Ок-сь, предохранитель.
контакты и предохранители в норме.Заменил гитару все равно. Реле под капотом и панелью щелкает.
Меняй носорог
а может просто лампы сгорели?
лампы целые.
влючаешь фары
берешь контрольку и проверяешь питание на фишке фары. там должен быть плюс.управление светом идет по минусу.если его нет, значит либо переключатель, фишка от него, либо обрыв провода.
у меня тож такое было
ближний перегорает предохранитель и все тут. все пересмотрел, проводку на скольк возможно проверил. оказалось в самой фаре где фишка есть смазка изолирующая которая вся покрылась пылью и грязью и там коротило - все почистил контакты и т.п. и все нормально стало.
Разбери и посмотри само реле,
То что щелкает еще не означает что работает, могли подгореть контакты внутри
Всем спасибо за советы! Заменил всю гитару в сборе, все нормально.
а уменя одновременно и ближний и дальний горят,
не знаю как устранить
замени всю гитару
о какой гитаре говоришь?))))
простой или электрической))) поясни, а то я не понял))
переключатели.( фара, дворники)
на карине както, пропал ближний и все, ездил показывал там сям по гаражам, нигде не помогли, потом на автодорожной за заправкой в сервис заехал, там Паша электрик в годах был. он проверил гитару, потом фишки фар, потом пошел по проводам и обнаружил прожог провода, где сигналку врезали плохо заизолировали. Провод пыхнул и перегорели несколько проводов с пучка. Он все перекрутил, заизолировал, и сказал что повезло - могла машина сгореть. 600 рублей заплатил за 15 минут работы и кусок изоленты, но не жалко, сразу видно было что профи.
Проверим в течение одного рабочего дня. Чтобы узнать о решении дождитесь обратной связи или обратитесь в техподдержку:
День добрый!
Давно ничего не писал, собственно потому что на улице холода и ковыряться в авто мягко говоря зябко, но уже начинает теплеть и можно выбрать более-менее теплый денек.
Речь пойдет об отсутствии дальнего света при режиме постоянного его включения. При всем при этом, моргалка работала, а при включении дальнего переставал светить даже ближний, и фары попросту гасли.
Первое что я проверял, это реле фар под капотом, в схеме оно указано как HEAD. Угнав такое же реле у друга с марка идем проверять и…ничего нового не происходит.
Звонить проводку дело не быстрое, поэтому решил сначала заглянуть в фишку под рулем, найти ее можно сняв пластик в ногах водителя и патрубок воздуховода. Когда искал решение этой проблемы в интернете, то натыкался на неоднократные истории о том, что контакты фишек попросту оплавляются из-за плохого минуса или еще чего-то и достаточно почистить контакты и вуаля, да будет свет! Но в моем случае все оказалось не так. Отстегнув фишки, проводим осмотр их контактов, а так же проводов на входе, в моем случае все там было идеально.
На тот момент информации о цвете проводов дальнего света у меня не было, и найти их из всей косы было невозможно, поэтому решил снимать комбинированный переключатель с рулевой колонки (он же гитара).
Что бы до него добраться, снимаем пластик возле руля откручивая 5 болтов снизу.
Далее снимаем руль, у меня комплектация без подушки безопасности, поэтому откручиваем 1 болт снизу руля и выдергиваем клаксон, держится на 4ех покерах. Далее головкой на 19 откручиваем центральную гайку и раскачивая руль срываем его со шлицов. И не забываем в каком положении был руль!
Теперь перед нами переключатель. откручиваем 4 болтика, после чего он легко снимется с колонки. Не забываем отстегнуть фишку под рулем, которую мы проверяли в начале, перед ней отстегиваем зажим проводов пластиковый, и зажим возле руля, он как будто из металла, просто отгибается и при установке загибается обратно.
Теперь у нас в руках остается гитара с косой проводов, не зная как она устроена, решил прозвонить провода, которые выходят из ручки управления светом, но как оказалось позднее они не имеют никакого отношения к дальнему свету. Итак, лезем дальше…видим небольшой блок, прикрученный на 4 болтика, откручиваем и аккуратно вынимаем, на внутренней стороне блока видим контакты и припаянные к ним провода, и "кнопку".
Ничего не понимаем и идем дальше, дальше начинаем вскрывать собственно эту маленькую коробочку, которую только что открутили, верхняя крышка держится на 4ех защелках, проще начать с боковых.
Вскрыв эту коробочку у нас выпадает переключатель поворота, он ездит на салазке, и виднеется механизм из медных пластин — собственно он и отвечает за переключение дальнего света! Так же теперь видны куда припаяны провода, 2 жирных провода "Белый с черной полосой" и "Красный с желтой полосой" это и есть силовые провода + и -, так же на этом механизме есть меньшего диаметра "красный провод с белой полосой" — его контакт отвечает как раз за моргание.
Теперь берем мультиметр и начинаем проверять контакты проводов, тут желателен еще один человек, который будет нажимать на кнопку со стороны рычага переключения, кнопка собственно находится на этой черной коробке, которую мы откручивали от гитары.
Механизм можно условно поделить на 2 пластины, длинная часть верхней пластины с помощью кнопки двигается и соприкасается с нижней частью.В собраном положении эти контакты не соприкасаются, пусть вас не пугает первый их вид, кнопка находится под нагрузкой если прикрутить ее на место.
Прозванивая мультиметром не было контакта между пластинами в их сомкнутом положении, если присмотреться, то пластины соприкасаются маленькими круглыми пятачками, почистив их от налета тонким лезвием появилась проводимость, собираем все в обратном порядке и после сбора гитары, зная теперь провода в фишке можно условно включить дальний переключателем и попробовать прозвонить 2 провода в фишке — контакт есть, теперь все отлично!
Собираем все в обратном порядке и радуемся наличию дальнего света ;)
Спасибо за внимание!
Читайте также: