Что лучше ниссан микра или тойота ярис

Обновлено: 23.01.2025

Пятидверный хэтчбек дебютировал в 2001 году, осенью 2005 года подвергнут рестайлингу. Открытый С3 Pluriel считается самостоятельной моделью.

Двигатели: бензиновые 1,1–1,6 л (61–110 л.с.), турбодизели 1,4–1,6 л (70– 110 л.с.).
Коробки передач: 5-ступенчатые механическая или роботизированная Sensodrive.
Комплектация: базовая.
Цена в России: $15 200–20 500.

Toyota Yaris

Двигатели: 1,0–1,5 л (69–110 л.с.), турбодизель 1,4 л (90 л.с.).
Коробки передач: 5-ступенчатые механическая или роботизированная Multi-Mode, бесступенчатый вариатор.
Комплектация: три базовых варианта.
Цена: $17 390–20 450.

Nissan Micra

Одно удовольствие прохватить связку поворотов, уцепившись за удобный, с выступами, бублик руля, чтобы не выпасть из комфортабельного, но совершенно аморфного кресла. И лучше по закрытой трассе – широкие дугообразные передние стойки мешают заглядывать в поворот, особенно левый.

У селектора роботизированных коробок отсутствует положение Р, только R, N и A (Automat). К клавишам стеклоподъемников приходится тянуться.

Самый современный автомобиль из троицы, по идее, должен был учесть недостатки предшественников и оказаться лучшим, однако на деле все не столь однозначно. Похвал просторному салону повторять не будем – с этим порядок, хотя ниспадающий потолок почти касается затылков задних пассажиров. Зато чего стоят восемь боксов для всякой мелочи в передней панели — запомнить бы, что куда положил! Разрезное заднее сиденье имеет регулировки — продольную и по углу наклона сегментов спинки. Пол сзади ровный, тоннель отсутствует.

Зато ничто не жмет, не мешает и мозоли не натирает. На ходу машинка понятна и адекватна, проворна (в разгоне даже чуть быстрее конкурентов) и в то же время не досаждает ни тряской, ни раскачкой. В общем, удачный компромисс — не надо бояться этого слова, если компромисс найден верно. Скажете, гидромеханическая коробка устарела? Нет ручного секвентального режима? Это актуально, если амбиции, помноженные на мощность, не умещаются под капотом.

А если просто спокойно ездить, да еще в пробках, нет ничего лучше и удобней. Традиционные приборы вполне удобны. Компьютер показывает 9,2 л/100 км – неплохой расход для тестовых режимов.

Коротковата продольная регулировка передних кресел, а худощавые пассажиры норовят продавить мягкий велюр до каркаса. Скромный багажник можно увеличить с 212 до 316 л, сдвинув вперед диван. Со сложенными спинками ровной площадки не получается.

Нелишняя информация

Юрий Нечетов

Citroen C3 — СИМПАТИЧНАЯ ВНЕШНОСТЬ И ПРОТИВОРЕЧИВЫЙ ХАРАКТЕР: ПОЧТИ СПОРТИВНОЕ ШАССИ НЕ ВЯЖЕТСЯ С ФЛЕГМАТИЧНЫМ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ.

Общая оценка 7,9

+ Отличное поведение на дороге, быстрые реакции, просторный салон, большие пробеги между ТО.

Toyota Yaris — ЯРКИЙ, БОГАТО ОСНАЩЕННЫЙ, С МЕЛКИМИ ОГРЕХАМИ ВОСПИТАНИЯ. ХОРОШ В КАЧЕСТВЕ ДАМСКОЙ СУМОЧКИ, НО НЕ АВОСЬКИ.

Общая оценка 8,0

+ Отличная шумоизоляция, комфортабельная подвеска, огромное количество боксов, регулируемое по частям заднее сиденье.

Nissan Micra — СТИЛЬНЫЙ, УДОБНЫЙ И В МЕРУ ДИНАМИЧНЫЙ. ПЛОД РАЗУМНОГО КОМПРОМИССА МЕЖДУ КОМФОРТОМ И ЕЗДОВЫМИ КАЧЕСТВАМИ.

Общая оценка 8,1

+ Богатая комплектация, хорошее сочетание комфорта с удовольствием для водителя, адекватная работа трансмиссии, регулируемое заднее сиденье.

- Заужен проем задних дверей, низкий в задней части салон, скромный дорожный просвет.

Хочу определиться между этими двумя машинами. Собираюсь брать с пробегом, не старше 6-7 лет, обязательно левый руль и автомат.
Нравятся обе, склоняюсь в сторону Яриса, муж за Микру выступает.
У кого эти машинки, поделитесь мнениями, пожалуйста.

Ярис, разумеется.
Микра - вообще скорлупка, которая не защитит. Ваш муж должен это осознавать.
И отношение к вам на дороге будет соответствующим на Микре - "блондинка в пучеглазой тапочке".

Нет, ничего кроме автомата не рассматриваю.

Муж свой выбор аргументирует тем, что с работы компаньон выбирал машину жене, прокатились в Ярисе и отказались от него, не понравилась. А друг купил жене Микру и та ездит - не нарадуется. И в морозы заводится, и больше года проблем не знает ездит. Брал ей 06 года.

:) А у меня Микрик. Но я много из чего выбирала, из Яриса в том числе. Предпочла отдать деньги за Микру в силу надежного автомата, у Яриса кажись робот, который бесит. Да и вообще влюбилась в машинку - резвая, послушная. Ни хрена не скорлупка - там все в эйрбагах.
У Микры единственное, что в минус - маловат дорожный просвет, рулю аккуратно.
А так. люблюююю. :)
Ну и естессно по ценам на запчасти надо ориентироваться. ;)

чушь какая, езжу 3 года на ней и на машине мужа и разницы не чувствую, как ездишь такое и отношение, имхо
Автор, я 3 года на микре, довольна, без проблем вообще машинка. Многие удивляются размером салона - снаружи кажется маленькая, а внутри нормальный салон.

Конечно Ярис! Хотя мне не нра "торопыги", так как соглашусь, что на дороге часто притесняют владельцы более дорогих и резвых машин. И ездить можно как угодно хорошо, все-равно это наш менталитет такой! Сама ездила на "торопыге", сейчас на новом Гольфе чувствую себя намного увереннее! ;)
Ярис лучше, так как там куча всяких приспособ для безопасности и облегчения вождения. И вообще, Тойту и Ниссан сравнивать, простие, глупо!

Прежде чем появляться в моей жизни, подумайте, оно вам надо? А то я опять окажусь виноватой, а вы опять пойдете на хрен.

Бог создал труд и обезьяну, чтоб получился человек. А вот пингвина он не трогал - тот сразу вышел хорошо.

Хонда да вместительнее. Но я бюджетный вариант ищу во всех смыслах.
Только автомат)) не ездок я на механике..

где же вы раньше были? недавно ярис продала. 6 лет отъездили на нем - все супер! ничего не меняли, ничего не ломалось.

продала тоже быстро. очень.

если берете ярис - то только механику. робот там сильно тормозит.

заводилась всегда. в прошлом году только автозапуск поставили.

в общем, хорошая машинка. есть не просит))

Я в екб к сожалению не поеду((( буду на севере покупать.
Читала про роботы, что тормозят , но я с механикой вообще не дружу. Вот поэтому и сомневаюсь, хотя и у микры не особо резвый автомат

Бог создал труд и обезьяну, чтоб получился человек. А вот пингвина он не трогал - тот сразу вышел хорошо.

особенно летом при включеном кондере больше 40 не поедет и тормозит плохо ;) сестра недавно микру продала. полтора года назад покупала за 380, продала в трейд ин ниссана за 300. год был 2008
из этих вариантов я за ярис чисто из внешнего вида. хотя джазы вроде полноприводные даже встречаются (и салон у них клевенький)

Ниссан никому не посоветую, с тайотой по надежности он не сравним! Я за ярис, хонды всем хороши но тоже непредсказуемо ломкие. Тойота теплая, люблю тойоты))

из этих двух Ярис, конечно. Вот только от робота много не ждите.
Джаз хорош и по размерам и по остальному.
Мазда 2 (2008 год от 375 000) - отличная зажигалочка.
Правда, что Джаз, что Мазда 2 в бюджет еле влазит.

поговорку знаешь: Купил Ниссан - е*ись с ним сам :gy:
так что Ярис.

я эти тоже рассматривала, в итоге купила Фиесту на полноценном автомате.

Искусство медицины заключается в том, чтобы отвлечь пациента, пока природа занимается лечением болезни. Вольтер

ей именно во столько оценил автосалон. ждать времени не было, ей уже тогда пришла новая машина :wink: она не жалеет, сейчас на кашкае катается)

Ярис взяла. :yahoo:
Вот только привыкнуть не могу. Такой тормоз чувствительный блин. Хоть босиком езди :gy: кто-нить переобувается в машине?? Я уже думаю о тапочках))

:pozdr2:
про переобуваться - не переобувалась я, а привыкала постепенно) сейчас в любой обуви езжу без проблем)

Все разделы

Стоимость обслуживания и эксплуатации автомобиля в год

Транспортный налог	1350 руб	1700 руб
ОСАГО:	6864 руб	6864 руб
Расход топлива за год:
марка топлива:	АИ-95	АИ-95
средняя цена:	37.02	37.02
- по городу	0 руб	50400 руб
- по трассе	0 руб	37800 руб
- в смешанном цикле	0 руб	0 руб
Итого расходы за год:	8214 руб	58964 руб
Стоимость эксплуатации автомобиля на 1 км пробега:	0.4107 руб	2.9482 руб

Общая информация

Страна марки	Япония	Япония
Класс автомобиля	B	B
Количество дверей	5	5
Сборка модели	Япония

Эксплуатационные показатели

Максимальная скорость, км/ч	145	155
Разгон до 100 км/ч, с	19.7	13.8
Марка топлива	АИ-95	АИ-95
Расход топлива, л город / трасса / смешанный	6.8 / 5.1 / —
Расход в городе	6.8
Расход смешаный	0
Расход по трассе	5.1

Двигатель

Тип двигателя	бензин	бензин
Объем двигателя, см³	998	998
Тип наддува	нет	нет
Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин	54 / 40 при 6000	68 / 50 при 6000
Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин	79 при 4000	90 при 4100
Расположение цилиндров	рядное	рядное
Количество цилиндров	4	4
Число клапанов на цилиндр	4	4
Система питания двигателя	распределенный впрыск	распределенный впрыск
Степень сжатия	9.5	10
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм	71 × 63	69 × 66.7
Мощность двигателя	54	68
Расположение двигателя	переднее, поперечное

Трансмиссия

Коробка передач	вариатор	автомат
Тип привода	передний	передний
Количество передач	4

Размеры в мм

Длина	3701	3615
Ширина	1580	1660
Высота	1430	1500
Колесная база	2360	2370
Клиренс	150	120
Ширина передней колеи	1359	1450
Ширина задней колеи	1321	1430
Размер колес	155 / 70 / R13	175 / 65 / R14

Объем и масса

Объем багажника мин/макс, л	205 / 960	205 / 950
Объем топливного бака, л	42	45
Полная масса, кг	1290	1320
Снаряженная масса, кг	830

Подвеска и тормоза

Тип передней подвески	независимая, пружинная	независимая, пружинная
Тип задней подвески	независимая, пружинная	полунезависимая, пружинная
Передние тормоза	дисковые вентилируемые	дисковые
Задние тормоза	барабанные	барабанные

Слабые места и типовые проблемы

Двигатель

Подвеска

Электрика

Коробка передач

Кузов

Интерьер

Тормоза

Салон

Достоинства и преимущества

Двигатель

Подвеска

Электрика

Коробка передач

Кузов

Интерьер

Тормоза

Салон

Сравнение комплектации

Сравнение видео обзоров и тестдрайвов

видео обзоров пока нет

Сравнить отзывы пользователей

Отзывы владельцев о Micra ii

Отзыв Nissan Micra 160 SR (Ниссан Микра) 2007 г.

Год назад взял жене. Практически случайно. Поехали другую машину смотреть. А тут эта Микра стоит. Обращает на себя внимание. Чуть ли не подмигивает своими фарами. Прикольная внешность (вот именно прикольная) делает эту машину заметной на дороге. Моя жена называет ее шариком, бо она (машина) вся такая округлая. Новая модель Микры (с 2012) — абсолютно никакая, в отличие от этой.

А вот по городу — милое дело: где надо — очень резко ускорился, обогнал и опять за каким-нибудь дедушкой на SLK телепаешься. Маневренная. Парковаться на ней очень просто. По городу расход — 6 л/100. К плюсам также я отношу автоматическое включение света и дворников. А, чуть не забыл — их система умного ключа. Когда ключ никуда не вставляешь, а просто носишь в кармане, а на двери, чтобы разблокировать машину, нажимаешь на кнопочку. И в салоне — просто поворачиваешь рукоятку на месте ключа зажигания. Очень удобно. Очень удобно также, что задний ряд сидений можно двигать в достаточно большом промежутке, так что маленький багажник при отодвинутых вперед сиденьях заднего ряда становится очень даже не маленьким.

Приятная необычная внешность
Цепь вместо ремня ГРМ
Очень легка на резкое увеличение скорости
Резвая
Маневренная
Кроме темпомата все есть

Резкое увеличение расхода топлива на большой скорости
Шумная уже при сотне
Сиденья короткие, поэтому при долгой езде устают ноги

Отзывы владельцев о Yaris i

Отзыв Toyota Yaris 1.0 16v VVT-i (Тойота Ярис) 2002 г.

Итак, мне посчастливилось иметь дело с этим вот продуктом японских инженеров. Хотя это время и было непродолжительным, все же наше с ним расставание было больше обусловлено моими личными причинами и никак не его (автомобиля) недостатками (см. выше), с коими я не мирился, а воспринимал как неотъемлемую его часть.

Не роскошь, а средство передвижения — эссенция духа автомобиля без всяких там приблуд
Надежна (мой вариант японской сборки)
Приемлемая динамика даже с 1 л двигателем
Экономична
Достаточно вместительная (подробнее в отзыве), трансформируемый салон
Достаточно устойчива к коррозии

Отзыв Toyota Yaris Verso 1.3 16v VVT-i (Тойота Ярис) 2000 г.

Машиной доволен на 100 баллов. Приехала из Франции, я второй хозяин в Москве. За 2 с лишним года эксплуатации кроме замены масла (Eneos полусинтетика, регулярно через 7-8 тыс. км.) и бензина деньги потратил только на замену подшипника в правой передней ступице, ну и конечно два раза в год балансировка и смена резины. Сейчас готовлюсь вложить немного (а может и много, пока не знаю) в замену цепи ГРМ и резинок по ходовой, думаю пора, ведь пробег под 200 тыс., хотя по ощущениям машина не просит.

По функциональности таких машин ещё поискать, я сам музыкант и иногда приходится возить много звукового и светового оборудования, задние сиденья убираются в люки под передние и получается маленький грузовичок. Один раз после Новогодней ночи вынесли из ресторана 2 комплекта звука и света, грузчики поспорили — влезет/не влезет, через 15 минут, когда я всё уложил, сказали, что если бы не видели своими глазами, то никогда бы не поверили. Особенно нравится простор на передних сиденьях — много воздуха, кто первый раз садится очень удивляется — с виду такая маленькая.

Отзыв Toyota Yaris Verso 1.3 16v VVT-i (Тойота Ярис) 2000 г.

Богатый опыт владения разнообразными автомобилями, с 1999 года позволяет делать определенные выводы. Машинку приобрел для жены и мамы которые активно ездят на дачу, до Яриса Версо была Мазда Демио 97 года (праворукая).

Первое, что заслуживает внимания в этом автомомбиле — это внутренний объем и посадка, которые делают машину незаменимым помощником как в городе, так и загородом. Скромный объем 1,3 литра (86 л.с.) позволяют с одной стороны экономить топливо, а с другой стороне не отставать от потока, хочу сказать что расход в городе на автомате порядка 6-7 литров 95 го бензина.

Отзыв Toyota Yaris (Тойота Ярис) 2001 г.

После многолетней эксплуатации Опель-Корса, я вновь попал на небольшую, компактную машинку. Как вы поняли, я любитель маленьких авто, хотя сам чел далеко не мелкий. Ну что я могу сказать. За свою многолетнюю водительскую практику, а водил я машины и личные (Жигуль, Москвич,Запорожец), так и служебные, уже живя в Израиле, перечислять какие нет смысла, аж с 1978 года.

Не думаю, что выграл в лоторею с этой чудной машинкой, просто своё везение обьясняю тем, что попалась мне авто родной, джапанской сборки. После семи лет, достаточно интенсивной эксплуатации (тьфу х3) Ярис, как вчера родилась, акромя как мелкие ссадины на корпусе. Маневренная, экономичная, компактная. Автоматическая коробка передач обеспечивает мне комфортное перемещение в апокалипсисе израильских пробок, 360 км. сорокоградусной (не путать с водкой) пустыни Негев до Эйлата я преодолеваю в комфорте неслабого кондишена, со стерео музычкой родной автомагнитолы, по самые яйца загруженный ящиками с минералкой, пивом и оборудованием для дайвинга. Пару раз судьба забрасывала меня в район скверных девок в районе алмазной биржи. Передвинутые до упора вперёд сиденья, откинутая задняя спинка, пляжный коврик и канистра с водичкой, обеспечивали мне несколько незабываемых часов с Тель-Авивскими студентками-путанами.

Нет, ничего кроме автомата не рассматриваю.

Читайте также: