Не работает стеклоподъемник туарег
Когда забирал машину не работал стеклоподъемник правой передней двери.
После разборки выяснилось, что каким то образом запутались тросики (на фото видно).
Собственно понятно, что надо менять весь этот девайс. Вот только как .
Что бы не наломать кучу дров обращаюсь к комрадам у которых есть тетя Эльза, а в частности СанСаныч к тебе !
Плз, киньте сюда инструкцию по замене данного механизма .
И ещё в ходе осмотра выяснил, что, что то отлкололось от одного из двух креплений самого стекла (на фото обведено красным), что именно определить не смог, но в двери нашёл небольшой кусок пластмассы синего цвета, а само стекло при его поднятии (имитируя закрытие) перекашивает относительно вертикали, где то на 1 см.
Правильно ли я определил номер стеклоподъёмника (7L0 837 462 A) и надо ли заказывать отдельно крепление стекла или они идут в комплекте со стеклоподъемником (отдельно креплений на экзисте я не обнаружил) .
Ооо! Дядя! Тут только замена мех-ма стеклоподъемника, не забудь купить новые заклепки и перед сборкой проверить дренаж в двери. Желаю удачи!
Когда забирал машину не работал стеклоподъемник правой передней двери.
После разборки выяснилось, что каким то образом запутались тросики (на фото видно).
Собственно понятно, что надо менять весь этот девайс. Вот только как .
Что бы не наломать кучу дров обращаюсь к комрадам у которых есть тетя Эльза, а в частности СанСаныч к тебе !
Плз, киньте сюда инструкцию по замене данного механизма .
И ещё в ходе осмотра выяснил, что, что то отлкололось от одного из двух креплений самого стекла (на фото обведено красным), что именно определить не смог, но в двери нашёл небольшой кусок пластмассы синего цвета, а само стекло при его поднятии (имитируя закрытие) перекашивает относительно вертикали, где то на 1 см.
Правильно ли я определил номер стеклоподъёмника (7L0 837 462 A) и надо ли заказывать отдельно крепление стекла или они идут в комплекте со стеклоподъемником (отдельно креплений на экзисте я не обнаружил) .
ну и натворил ты дел брат! не зная броду. сначала снимается вся монтажная панел вместе с рамкой и стеклом а потом уже разбирается а ты пошел по жигулевскому пути! нельзя было так делать! чинить авто по тел очень тяжело
ну и натворил ты дел брат! не зная броду. сначала снимается вся монтажная панел вместе с рамкой и стеклом а потом уже разбирается а ты пошел по жигулевскому пути! нельзя было так делать! чинить авто по тел очень тяжело
Не думаю, что я натворил каких то страшных дел.
Иногда жигулевский метод единственно верный в таких ситуациях (а ситуация была не радужная - в переди 1600 км, стекло опущенно максимально вниз, стеклоподъемник не работает ).
Сейчас стекло зафиксировано, а дверь полностью собрана, только без заклепок (на кой фиг, если снова разбирать)
А вот как разбирать, мне и нужен комрад с тетей Эльзой
– Выключить зажигание.
– С помощью отвертки извлечь накладку в верхней части -1- из ручки закрывания двери в облицовке.
– Выкрутить винты -2- и -3-.
– Выкрутить два винта -4-.
– Извлечь облицовку двери в местах крепления с помощью монтажного клина -T10039/1- из приемных гнезд.
– Вытянуть облицовку двери вертикально по направлению вверх и отделить ее от двери.
– Сжать пластины держателя гибкого троса -5--стрелки-.
– Извлечь держатель гибкого троса -5- из внутренней ручки открывания двери -6--стрелки A и B-.
– Освободить гибкий трос -7- из внутренней ручки открывания двери -6-.
– В зависимости от комплектации автомобиля отсоединить провода от электрических компонентов.
– Снять провода с облицовки двери.
– Выключить зажигание.
– С помощью маленькой отвертки извлечь заглушку -1- из ручки закрывания двери в облицовке.
– Выкрутить винты -2- и -3-.
– Выкрутить два винта -4-.
– Извлечь облицовку двери в местах крепления с помощью монтажного клина -T10039/1- из приемных гнезд.
– Вытянуть облицовку двери вертикально по направлению вверх и отделить ее от двери.
– Сжать пластины держателя гибкого троса -5--стрелки-.
– Извлечь держатель гибкого троса -5- из внутренней ручки открывания двери -6--стрелки A и B-.
– Освободить гибкий трос -7- из внутренней ручки открывания двери -6-.
– В зависимости от комплектации автомобиля отсоединить провода от электрических компонентов.
– Снять провода с облицовки двери.
– Отсоединить штекеры -2- от электродвигателя стеклоподъемника с блоком управления -1-.
– Открутить винты -3- и снять электродвигатель стеклоподъемника с блоком управления -1-.
– снять корпус личинки замка
– Поддеть заглушку из нижнего отверстия -стрелка a-, затем потянуть заглушку вниз -стрелка b-.
– Потянуть за ручку двери -1- и удерживать ее. Выкрутить винт -3-торцовым ключом -T 10072- до упора. Таким образом освободится корпус личинки замка -2-.
– Если в корпусе личинки замка отсутствует сама личинка, можно извлечь корпус личинки замка -2- под прямым углом к двери из крепления дверной ручки.
– Если в корпусе личинки замка есть личинка, необходимо ослабить фиксирующий винт -3- настолько, чтобы можно было извлечь корпус -2- под прямым углом из крепления дверной ручки.
– Расклипсовать клипсу -1- из дверной ручки -2-.
– Извлечь заглушки -1- по направлению -стрелки-.
– Выкрутить болты -3- крепления рамки стекла.
Момент затяжки: 20 Нм
– Выкрутить болты -2- из замка двери.
Момент затяжки: 8 Нм
– Извлечь заглушки -1- и -5-.
– Выкрутить болты -2- и -4- рамки стекла.
Момент затяжки: 20 Нм
– Отсоединить гофрированный кожух -3- от стойки A и отключить штекеры.
– Провести кожух и штекеры через отверстие в полость двери.
– Выкрутить все болты -стрелки-.
Момент затяжки: 8 Нм
– Отсоединить штекерный разъем -2- и провести его через отверстие в монтажном каркасе.
– Слегка оттянуть переднюю часть каркаса навесных агрегатов от наружной панели двери -стрелка a-.
– Обратить внимание, чтобы не натягивались кабели.
– Потянуть каркас навесных агрегатов в сторону дверных шарниров с наружной дверной панели -стрелка b-.
– При этом проверить, чтобы дверной замок не зацепился за наружную панель двери.
– Опустить стекло от руки до нижнего упора.
– Выкрутить оба болта -1- из крепежных элементов -2- стекла двери.
– Открыть оба крепежных элемента -2-.
– Поднять стекло двери -3- из крепежных элементов и вытянуть стекло -3- вниз из направляющих -4-.
– Высверлить четыре пистона -3- стеклоподъемника -1-.
– Извлечь кривошипно-шатунный механизм -2- из трех фиксаторов в монтажном каркасе.
– Снять стеклоподъемник -1- с рамы стекла.
Когда забирал машину не работал стеклоподъемник правой передней двери.
После разборки выяснилось, что каким то образом запутались тросики (на фото видно).
Собственно понятно, что надо менять весь этот девайс. Вот только как .
Что бы не наломать кучу дров обращаюсь к комрадам у которых есть тетя Эльза, а в частности СанСаныч к тебе !
Плз, киньте сюда инструкцию по замене данного механизма .
И ещё в ходе осмотра выяснил, что, что то отлкололось от одного из двух креплений самого стекла (на фото обведено красным), что именно определить не смог, но в двери нашёл небольшой кусок пластмассы синего цвета, а само стекло при его поднятии (имитируя закрытие) перекашивает относительно вертикали, где то на 1 см.
Правильно ли я определил номер стеклоподъёмника (7L0 837 462 A) и надо ли заказывать отдельно крепление стекла или они идут в комплекте со стеклоподъемником (отдельно креплений на экзисте я не обнаружил) .
Ооо! Дядя! Тут только замена мех-ма стеклоподъемника, не забудь купить новые заклепки и перед сборкой проверить дренаж в двери. Желаю удачи!
Когда забирал машину не работал стеклоподъемник правой передней двери.
После разборки выяснилось, что каким то образом запутались тросики (на фото видно).
Собственно понятно, что надо менять весь этот девайс. Вот только как .
Что бы не наломать кучу дров обращаюсь к комрадам у которых есть тетя Эльза, а в частности СанСаныч к тебе !
Плз, киньте сюда инструкцию по замене данного механизма .
И ещё в ходе осмотра выяснил, что, что то отлкололось от одного из двух креплений самого стекла (на фото обведено красным), что именно определить не смог, но в двери нашёл небольшой кусок пластмассы синего цвета, а само стекло при его поднятии (имитируя закрытие) перекашивает относительно вертикали, где то на 1 см.
Правильно ли я определил номер стеклоподъёмника (7L0 837 462 A) и надо ли заказывать отдельно крепление стекла или они идут в комплекте со стеклоподъемником (отдельно креплений на экзисте я не обнаружил) .
ну и натворил ты дел брат! не зная броду. сначала снимается вся монтажная панел вместе с рамкой и стеклом а потом уже разбирается а ты пошел по жигулевскому пути! нельзя было так делать! чинить авто по тел очень тяжело
ну и натворил ты дел брат! не зная броду. сначала снимается вся монтажная панел вместе с рамкой и стеклом а потом уже разбирается а ты пошел по жигулевскому пути! нельзя было так делать! чинить авто по тел очень тяжело
Не думаю, что я натворил каких то страшных дел.
Иногда жигулевский метод единственно верный в таких ситуациях (а ситуация была не радужная - в переди 1600 км, стекло опущенно максимально вниз, стеклоподъемник не работает ).
Сейчас стекло зафиксировано, а дверь полностью собрана, только без заклепок (на кой фиг, если снова разбирать)
А вот как разбирать, мне и нужен комрад с тетей Эльзой
– Выключить зажигание.
– С помощью отвертки извлечь накладку в верхней части -1- из ручки закрывания двери в облицовке.
– Выкрутить винты -2- и -3-.
– Выкрутить два винта -4-.
– Извлечь облицовку двери в местах крепления с помощью монтажного клина -T10039/1- из приемных гнезд.
– Вытянуть облицовку двери вертикально по направлению вверх и отделить ее от двери.
– Сжать пластины держателя гибкого троса -5--стрелки-.
– Извлечь держатель гибкого троса -5- из внутренней ручки открывания двери -6--стрелки A и B-.
– Освободить гибкий трос -7- из внутренней ручки открывания двери -6-.
– В зависимости от комплектации автомобиля отсоединить провода от электрических компонентов.
– Снять провода с облицовки двери.
– Выключить зажигание.
– С помощью маленькой отвертки извлечь заглушку -1- из ручки закрывания двери в облицовке.
– Выкрутить винты -2- и -3-.
– Выкрутить два винта -4-.
– Извлечь облицовку двери в местах крепления с помощью монтажного клина -T10039/1- из приемных гнезд.
– Вытянуть облицовку двери вертикально по направлению вверх и отделить ее от двери.
– Сжать пластины держателя гибкого троса -5--стрелки-.
– Извлечь держатель гибкого троса -5- из внутренней ручки открывания двери -6--стрелки A и B-.
– Освободить гибкий трос -7- из внутренней ручки открывания двери -6-.
– В зависимости от комплектации автомобиля отсоединить провода от электрических компонентов.
– Снять провода с облицовки двери.
– Отсоединить штекеры -2- от электродвигателя стеклоподъемника с блоком управления -1-.
– Открутить винты -3- и снять электродвигатель стеклоподъемника с блоком управления -1-.
– снять корпус личинки замка
– Поддеть заглушку из нижнего отверстия -стрелка a-, затем потянуть заглушку вниз -стрелка b-.
– Потянуть за ручку двери -1- и удерживать ее. Выкрутить винт -3-торцовым ключом -T 10072- до упора. Таким образом освободится корпус личинки замка -2-.
– Если в корпусе личинки замка отсутствует сама личинка, можно извлечь корпус личинки замка -2- под прямым углом к двери из крепления дверной ручки.
– Если в корпусе личинки замка есть личинка, необходимо ослабить фиксирующий винт -3- настолько, чтобы можно было извлечь корпус -2- под прямым углом из крепления дверной ручки.
– Расклипсовать клипсу -1- из дверной ручки -2-.
– Извлечь заглушки -1- по направлению -стрелки-.
– Выкрутить болты -3- крепления рамки стекла.
Момент затяжки: 20 Нм
– Выкрутить болты -2- из замка двери.
Момент затяжки: 8 Нм
– Извлечь заглушки -1- и -5-.
– Выкрутить болты -2- и -4- рамки стекла.
Момент затяжки: 20 Нм
– Отсоединить гофрированный кожух -3- от стойки A и отключить штекеры.
– Провести кожух и штекеры через отверстие в полость двери.
– Выкрутить все болты -стрелки-.
Момент затяжки: 8 Нм
– Отсоединить штекерный разъем -2- и провести его через отверстие в монтажном каркасе.
– Слегка оттянуть переднюю часть каркаса навесных агрегатов от наружной панели двери -стрелка a-.
– Обратить внимание, чтобы не натягивались кабели.
– Потянуть каркас навесных агрегатов в сторону дверных шарниров с наружной дверной панели -стрелка b-.
– При этом проверить, чтобы дверной замок не зацепился за наружную панель двери.
– Опустить стекло от руки до нижнего упора.
– Выкрутить оба болта -1- из крепежных элементов -2- стекла двери.
– Открыть оба крепежных элемента -2-.
– Поднять стекло двери -3- из крепежных элементов и вытянуть стекло -3- вниз из направляющих -4-.
– Высверлить четыре пистона -3- стеклоподъемника -1-.
– Извлечь кривошипно-шатунный механизм -2- из трех фиксаторов в монтажном каркасе.
– Снять стеклоподъемник -1- с рамы стекла.
Когда забирал машину не работал стеклоподъемник правой передней двери.
После разборки выяснилось, что каким то образом запутались тросики (на фото видно).
Собственно понятно, что надо менять весь этот девайс. Вот только как .
Что бы не наломать кучу дров обращаюсь к комрадам у которых есть тетя Эльза, а в частности СанСаныч к тебе !
Плз, киньте сюда инструкцию по замене данного механизма .
И ещё в ходе осмотра выяснил, что, что то отлкололось от одного из двух креплений самого стекла (на фото обведено красным), что именно определить не смог, но в двери нашёл небольшой кусок пластмассы синего цвета, а само стекло при его поднятии (имитируя закрытие) перекашивает относительно вертикали, где то на 1 см.
Правильно ли я определил номер стеклоподъёмника (7L0 837 462 A) и надо ли заказывать отдельно крепление стекла или они идут в комплекте со стеклоподъемником (отдельно креплений на экзисте я не обнаружил) .
Ооо! Дядя! Тут только замена мех-ма стеклоподъемника, не забудь купить новые заклепки и перед сборкой проверить дренаж в двери. Желаю удачи!
Когда забирал машину не работал стеклоподъемник правой передней двери.
После разборки выяснилось, что каким то образом запутались тросики (на фото видно).
Собственно понятно, что надо менять весь этот девайс. Вот только как .
Что бы не наломать кучу дров обращаюсь к комрадам у которых есть тетя Эльза, а в частности СанСаныч к тебе !
Плз, киньте сюда инструкцию по замене данного механизма .
И ещё в ходе осмотра выяснил, что, что то отлкололось от одного из двух креплений самого стекла (на фото обведено красным), что именно определить не смог, но в двери нашёл небольшой кусок пластмассы синего цвета, а само стекло при его поднятии (имитируя закрытие) перекашивает относительно вертикали, где то на 1 см.
Правильно ли я определил номер стеклоподъёмника (7L0 837 462 A) и надо ли заказывать отдельно крепление стекла или они идут в комплекте со стеклоподъемником (отдельно креплений на экзисте я не обнаружил) .
ну и натворил ты дел брат! не зная броду. сначала снимается вся монтажная панел вместе с рамкой и стеклом а потом уже разбирается а ты пошел по жигулевскому пути! нельзя было так делать! чинить авто по тел очень тяжело
ну и натворил ты дел брат! не зная броду. сначала снимается вся монтажная панел вместе с рамкой и стеклом а потом уже разбирается а ты пошел по жигулевскому пути! нельзя было так делать! чинить авто по тел очень тяжело
Не думаю, что я натворил каких то страшных дел.
Иногда жигулевский метод единственно верный в таких ситуациях (а ситуация была не радужная - в переди 1600 км, стекло опущенно максимально вниз, стеклоподъемник не работает ).
Сейчас стекло зафиксировано, а дверь полностью собрана, только без заклепок (на кой фиг, если снова разбирать)
А вот как разбирать, мне и нужен комрад с тетей Эльзой
– Выключить зажигание.
– С помощью отвертки извлечь накладку в верхней части -1- из ручки закрывания двери в облицовке.
– Выкрутить винты -2- и -3-.
– Выкрутить два винта -4-.
– Извлечь облицовку двери в местах крепления с помощью монтажного клина -T10039/1- из приемных гнезд.
– Вытянуть облицовку двери вертикально по направлению вверх и отделить ее от двери.
– Сжать пластины держателя гибкого троса -5--стрелки-.
– Извлечь держатель гибкого троса -5- из внутренней ручки открывания двери -6--стрелки A и B-.
– Освободить гибкий трос -7- из внутренней ручки открывания двери -6-.
– В зависимости от комплектации автомобиля отсоединить провода от электрических компонентов.
– Снять провода с облицовки двери.
– Выключить зажигание.
– С помощью маленькой отвертки извлечь заглушку -1- из ручки закрывания двери в облицовке.
– Выкрутить винты -2- и -3-.
– Выкрутить два винта -4-.
– Извлечь облицовку двери в местах крепления с помощью монтажного клина -T10039/1- из приемных гнезд.
– Вытянуть облицовку двери вертикально по направлению вверх и отделить ее от двери.
– Сжать пластины держателя гибкого троса -5--стрелки-.
– Извлечь держатель гибкого троса -5- из внутренней ручки открывания двери -6--стрелки A и B-.
– Освободить гибкий трос -7- из внутренней ручки открывания двери -6-.
– В зависимости от комплектации автомобиля отсоединить провода от электрических компонентов.
– Снять провода с облицовки двери.
– Отсоединить штекеры -2- от электродвигателя стеклоподъемника с блоком управления -1-.
– Открутить винты -3- и снять электродвигатель стеклоподъемника с блоком управления -1-.
– снять корпус личинки замка
– Поддеть заглушку из нижнего отверстия -стрелка a-, затем потянуть заглушку вниз -стрелка b-.
– Потянуть за ручку двери -1- и удерживать ее. Выкрутить винт -3-торцовым ключом -T 10072- до упора. Таким образом освободится корпус личинки замка -2-.
– Если в корпусе личинки замка отсутствует сама личинка, можно извлечь корпус личинки замка -2- под прямым углом к двери из крепления дверной ручки.
– Если в корпусе личинки замка есть личинка, необходимо ослабить фиксирующий винт -3- настолько, чтобы можно было извлечь корпус -2- под прямым углом из крепления дверной ручки.
– Расклипсовать клипсу -1- из дверной ручки -2-.
– Извлечь заглушки -1- по направлению -стрелки-.
– Выкрутить болты -3- крепления рамки стекла.
Момент затяжки: 20 Нм
– Выкрутить болты -2- из замка двери.
Момент затяжки: 8 Нм
– Извлечь заглушки -1- и -5-.
– Выкрутить болты -2- и -4- рамки стекла.
Момент затяжки: 20 Нм
– Отсоединить гофрированный кожух -3- от стойки A и отключить штекеры.
– Провести кожух и штекеры через отверстие в полость двери.
– Выкрутить все болты -стрелки-.
Момент затяжки: 8 Нм
– Отсоединить штекерный разъем -2- и провести его через отверстие в монтажном каркасе.
– Слегка оттянуть переднюю часть каркаса навесных агрегатов от наружной панели двери -стрелка a-.
– Обратить внимание, чтобы не натягивались кабели.
– Потянуть каркас навесных агрегатов в сторону дверных шарниров с наружной дверной панели -стрелка b-.
– При этом проверить, чтобы дверной замок не зацепился за наружную панель двери.
– Опустить стекло от руки до нижнего упора.
– Выкрутить оба болта -1- из крепежных элементов -2- стекла двери.
– Открыть оба крепежных элемента -2-.
– Поднять стекло двери -3- из крепежных элементов и вытянуть стекло -3- вниз из направляющих -4-.
– Высверлить четыре пистона -3- стеклоподъемника -1-.
– Извлечь кривошипно-шатунный механизм -2- из трех фиксаторов в монтажном каркасе.
– Снять стеклоподъемник -1- с рамы стекла.
Volkswagen Touareg GP
Обрыв тросика стеклоподъемника – довольно распространенная проблема на автомобилях Фольксваген Туарег первого поколения (2003 – 2009 годов выпуска). Сложно сказать, чем это обусловлено, ведь пока механизм работает – претензий к нему, как правило, нет. Но в один прекрасный момент, стекло может перестать реагировать на кнопку, это значит, что пришло время замены стеклоподъемника.
Важно: замена стеклоподъемника туарег
Разборка / сборка двери
Процесс замены не из самых простых, ведь при разборе двери – нарушаются её регулировки. Смотрится это не очень красиво, кроме того, сам стеклоподъемник крепится при помощи оригинальных заклепок, что требует, также, специального инструмента и наличия этих самых заклепок. Кроме этого, есть еще тонкости, которые необходимо знать при данном ремонте, чтобы не испортить работу низкочастотного динамика аудиосистемы. Поэтому, настоятельно рекомендуем обращаться с таким ремонтом только в проверенные СТО, которые имеют большой опыт в таких операциях. замена стеклоподъемника туарег
замена стеклоподъемника туарег
замена стеклоподъемника туарег
Процесс замены: замена стеклоподъемника туарег
Установка стекла на новый стеклоподъемник
Как мы уже отметили выше – все начинается с разбора двери. Впрочем, давайте по операциям:
- Снимаем внутреннюю обшивку двери
- Отсоединяем все электрические разъемы и тяги управления замками двери
- Откручиваем и демонтируем внутреннюю несущую часть двери с рамкой, стеклом и всем навесным оборудованием
- Кладем на мягкие упоры, и приступаем к дальнейшей разборке
- Демонтируем моторчик привода стеклоподъемника
- Отстегиваем пластиковые крепления стекла и тросика стеклоподъемника
- Демонтируем само стекло
- Высверливаем старые заклепки, которые крепят стеклоподъемник к несущей рамке двери
- Демонтируем старый элемент, устанавливаем новый, крепим также, при помощи заклепок, смазываем тросик привода специальной смазкой
- Дальнейшая сборка – в обратной последовательности
- В процессе сборки – обязательна регулировка прилегания двери к кузову, т.к. она будет нарушена.
- После окончательной сборки и регулировки – протираем стекло специальным чистящим составом
Мы следим за качеством наших работ, поэтому уделяем внимание даже таким мелочам, как мойка стекла после выполненных работ.
В целом, на работы по замене одного стеклоподъемника двери – уходит примерно 1,5-2 часа в зависимости от сложности регулировки. До регулировки полностью закрытая дверь выглядела вот так:
Без регулировки
Согласитесь, не очень привлекательно для такого автомобиля. После регулировочных работ дверь приняла должный вид:
После регулировки
Разумеется, как всегда, на все наши работы и детали – действует гарантия 6 месяцев или 10 000 км пробега.
Ниже можно посмотреть другие фото данного ремонта: замена стеклоподъемника туарег
замена стеклоподъемника туарег
Специализированный техцентр по ремонту и обслуживанию автомобилей фольксваген - осуществляет полный спектр услуг в соответствии с регламентом технического обслуживания: ТО "Inspektions Service" (периодическое обслуживание). Перечень работ по Вашему автомобилю, вы также можете узнать по телефону у менеджера нашего техцентра.
Читайте также: