Не работает стеклоподъемник мазда 323
Кто-нибудь ремонтировал блок управления стеклоподъемниками?
Перестал работать подъемник пассажирской двери. В среднем положении стекла. Вниз не захотел. Вверх поднял и все. На кнопки никакой реакции.
Полагаю что-то случилось скорее всего с кнопкой блокировки. Или еще Может что? У кого-нибудь такое было? И как лечить?
машина 323f 2001 года хэтч
начни проверку с кнопки, ну тестером ее потыкай, подает питание она при надавливании или нет? если подает, то дело видимо в самом стекле, а точнее в редукторе который его поднимает/опускает. Если у тебя ваще окна перестали работать проверь предохранитель перво-наперво.
Если маторчик не работает (по звуку в двери), то лезь в него. Мож чё то попало в пазы стекла. Молода фамилька, чтоб чё то серьёзное!
начни проверку с кнопки, ну тестером ее потыкай, подает питание она при надавливании или нет? если подает, то дело видимо в самом стекле, а точнее в редукторе который его поднимает/опускает. Если у тебя ваще окна перестали работать проверь предохранитель перво-наперво.
Если контакты немного подгорели или окислены, бывает тестером всё звонится, а под нагрузкой кнопка не работает. Если и проверять кнопку тестером, то только с подключенным двигателем стеклоподьёмника.
Если маторчик не работает (по звуку в двери), то лезь в него. Мож чё то попало в пазы стекла. Молода фамилька, чтоб чё то серьёзное!
В связи с температурой забортного воздуха выше 40 ковыряния в машине отложены до более благоприятных условий. Но вчера утром было обнаружено следующее: клацание в пассажирской двери двух тональностей после запуска двигателя. На клац № 1 бортовое напряжение проседало судя по падению яркости подсветки приборов. На клац № 2 напряжение возвращалось в исходное положение. Клацание продолжалось до тех пор пока не была нажата кнопка блокировки стеклоподъемников в положение заблокировать. При разблокировке клацание возобнавлялось. Что может клацать? Мотор-редуктор? Или там есть какое-то реле?
проверь приходит напряжение на редуктор или нет,а кнопка здесь непричем,тем более их две,скорее всего заклинело механизм или сгорел электромотор
Я бы отсоединил разъём двери, снял обшиву и подал бы + и - 12 вольт напрямую на толстые провода (можно проколоть иголками изоляцию и воткнуться ими в жилы), которые идут на мотор стеклоподъёмника. При переполюсировке подаваемого напряжения стеклоподъёмник должен совершить обратное действие. Если сыпятся искры при подсоединении, мотор щёлкает и не крутится, то скорее всего межвитковое замыкание обмотки или заклинило редуктор. Если стеклоподъёмник работает, тогда нужно разбираться дальше по цепям, вглубь машины.
Кнопки на 99% не виноваты. Может подгорели контакты термореле? Но тогда бы все стеклоподъёмники не работали бы. А ведь не работает только пассажирский.
недуг был излечен. как только разберусь как сюда картинки впихнуть выложу отчет. всем спасибо за советы.
Сто пудово пивом залил кнопку в месте с ограничителем. ))) Я так же на волге десятке после мойки зимой окна открывал.
Все оказалось гораздо проще. А посему:
ОТЧЕТ ПО РЕМОНТУ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКАМИ.
Может кому-нибудь поможет.
1. Снимаем панель с блоком с двери, аккуратно поддев плоской отверткой со стороны кормы авто. Снимается без особых усилий. Снимаем колодки с проводами.
2. Откручиваем 3 самореза и отделяем блок от панели.
3. Аккуратно производим вскрытие и винямливаем плату.
4. Смотрим и видим обломки лапок кнопки на переключателе и сломаную кнопку в корпусе.
5. После долгой попытки вытащить кнопку, она была послана в известном направлении. И принято решение: приклеить к ней обломки суперклеем. Естественно желательно приклеить сами обломки, а не всю кнопку к корпусу.
Клей на кнопку наносил заточенной спичкой. Обломки макал пинцетом в каплю клея.
6. Сборка в обратном порядке после просушки клея.
Собственно и все.
Ходовые испытания проведены в поездке за пивом и показали полную работоспособность узла. Как долго - посмотрим.
Из всего этого вывод: НЕФИГ ДЕРГАТЬ КНОПКИ СО ВСЕЙ ДУРИ….
Остался один вопрос на будущее: как все-таки вынямлить кнопку из корпуса не сломав ничего? Кто-нить делал это?
Миниатюры
Доброе утро :)
сейчас мало того что попал в ливень, так еще раз словил такой косяк (уже раз 3-4 за полгода):
свое, еду, водительское стекло открыл (наполовину), а обратно фиг. еще вниз - пожалуйста, а обратно только после того как двиган заглушил.. в чем проблема? :)
PS: с пассажирскими все ок. туда-сюда на ходу работают..
ну че видимо это косяк из-за попадания влаги) не исключено что прошлые разы у меня тоже такая фигня во время дождя/мокрого снега была..
На всякий случай проверьте состояние тросика в механизме. Если он разлахмачен - могу проконсультировать :)
У меня такая же проблема! Наверно у многих так, пока не заглушишь не поднимается стекло, почему не знаю
У меня такая же проблема! Наверно у многих так, пока не заглушишь не поднимается стекло, почему не знаю
У меня такая же проблема! Наверно у многих так, пока не заглушишь не поднимается стекло, почему не знаю
стеклоподъёмники "перекинул" ДО ключа, т.е. отр.-закр. без поворота ключа в замке (ну в ломы при ожидании кого то щёлкать ключом для покурить например)) посему движок и стёкла между собой не увязаны в работе)
но факт то на лицо) открываешь окно, обратно - фиг) движок заглушил - поднимается на ура:)
честно не представляю как может быть проблема в тросике, если стеклоподъемник в 90% отлично работает, потом тупанет, а потом снова все ок..
так с лета и не разобрался, такое не часто случалось, да и привык, лучше иной раз заднее или пассажирское окно открыть чтоб не надуло))
честно не представляю как может быть проблема в тросике, если стеклоподъемник в 90% отлично работает, потом тупанет, а потом снова все ок..
так с лета и не разобрался, такое не часто случалось, да и привык, лучше иной раз заднее или пассажирское окно открыть чтоб не надуло))
Не, тросик ни при делах! Он железный - если поломался , то навсегда и не каких непоняток =)
ИМХО - где то контакт плохой . Но вот где? =))
разбери панельку с кнопками и посмотри на сами кнопки изнутри. Может уши на кнопке отломило на подъем. У меня нечто подобное было, стекло на пассажирской двери не опускалось,обшивку снял опустилось с кнопки причем на автомате, как на водительской, и подымалось также, обшивку поставил-опять не работает. Панель разобрал, оказалось кнопка.
Не работает стеклоподъемник.
Как все произошло: окно было преоткрыто слегка (2-4см) при попытке поднять мгновенно опустилось вниз до самого конца. При повторном нажатии слышан щелчок. .
Залез под обшивку вроде все цело..
Помогите разобраться вчем дело.
Не работает стеклоподъемник.
Как все произошло: окно было преоткрыто слегка (2-4см) при попытке поднять мгновенно опустилось вниз до самого конца. При повторном нажатии слышан щелчок. .
Залез под обшивку вроде все цело..
Помогите разобраться вчем дело.
если это водительская дверь, то тогда только снимать кнопку и смотреть что с ней, скорее всего обломаны "пальчики" которые по контактам ездят, тогда только замена блока поможет.
Есть такой глюк у меня иногда частенько достаёт, вообщем иной раз после манипуляций стекла вверх в низ, там чото заглючивает и стекло не поднимается обратно, только в низ опускается, глюк сбрасывается если заглушить машину, после стекло опять норм функционирует.
Речь шла о стекле водительской двери.
Не работает стеклоподъемник.
Как все произошло: окно было преоткрыто слегка (2-4см) при попытке поднять мгновенно опустилось вниз до самого конца. При повторном нажатии слышан щелчок. .
Залез под обшивку вроде все цело..
Помогите разобраться вчем дело.
При затупе электроники оно ( стекло ) штатно прожужжало бы вниз , а у тебя мнгновенно. Чёй то с кинематикой =) . Щелчок при попытке поднятия стекла - ИМХО , афтаматика думает что стекло поднято и отключает процесс.
Вскрывай снова обшиву , проверяй механику стеклоподъёмника.
зы. Имеется практически исправный стеклоподъёмник , на неделе поеду в Ёбург , если чё надо могу привезти =)
Есть такой глюк у меня иногда частенько достаёт, вообщем иной раз после манипуляций стекла вверх в низ, там чото заглючивает и стекло не поднимается обратно, только в низ опускается, глюк сбрасывается если заглушить машину, после стекло опять норм функционирует.
Речь шла о стекле водительской двери.
У меня вот такой затуп всегда был:
Вод. Стеклоподъемник нажимаю открыть один раз стекло опускается на половину. Нажимаю вверх обратно так с одного нажатия не закроется. Только держать самому кнопку, но ведь на ней надпись авто должна сама открываться и закрываться
Есть такой глюк у меня иногда частенько достаёт, вообщем иной раз после манипуляций стекла вверх в низ, там чото заглючивает и стекло не поднимается обратно, только в низ опускается, глюк сбрасывается если заглушить машину, после стекло опять норм функционирует.
Речь шла о стекле водительской двери.
Блин , тоже собирался об этом написать. тоже с начала этого лета появилась такая проблема.
Есть такой глюк у меня иногда частенько достаёт, вообщем иной раз после манипуляций стекла вверх в низ, там чото заглючивает и стекло не поднимается обратно, только в низ опускается, глюк сбрасывается если заглушить машину, после стекло опять норм функционирует.
Речь шла о стекле водительской двери.
При затупе электроники оно ( стекло ) штатно прожужжало бы вниз , а у тебя мнгновенно. Чёй то с кинематикой =) . Щелчок при попытке поднятия стекла - ИМХО , афтаматика думает что стекло поднято и отключает процесс.
Вскрывай снова обшиву , проверяй механику стеклоподъёмника.
зы. Имеется практически исправный стеклоподъёмник , на неделе поеду в Ёбург , если чё надо могу привезти =)
У меня тоже перидически вверх не подымается стекло. Особенно в мокрую погоду. Раньше скидывал клемму акума. Сейчас приловчился и передергиваю предохранитель в салоне - правом ряду нижний, такой квадратный. Когда передергиваю, то слышу такой еле еле щелчок под обшивкой двери похожий на реле. И стекло опять поднимается без проблем. Такой затуп 5аблюдается около раз в неделю. Уже привык.
Короче, если кому надо, то наделаю фоток, просто уже установил. Вытачил точь-в-точь болт как в посту №18 по ссылке и просверлил дырку, установил все и теперь кнопка не ходит "вверх вниз". Закрывается и открывается теперь хорошо, только всегда в автоматическом режиме, установить в промежуток можно только предваритально опустив, затем поднять до определенного расстояния и нажать вниз, тогда стекло остановится там, где нужно. Не знаю сколько этот болт продюжит, но пока держит.
turinec Я тоже теперь заметил этот щелчек, когда стекло до конца откроется, то через секунду/полторы тоже слышен щелчек(как будто релюшка автоматического режима срабатывает) Лето настало, хоть теперь окно не боязно открыть, чтобы потом не пришлось его закрывать глуша машину.
Mazda 323 пятого поколения производилась в 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999 и 2000 году как с бензиновыми так и дизельными двигателями. Данная модель известна под названиями Мазда 323 f, Мазда 323 ba, Мазда 323 bh. В данной публикации мы подробно рассмотрим блоки с предохранителями и реле Мазда 323 f ba со схемами и назначением их элементов. Выделим предохранитель прикуривателя.
Сверяйте назначение со своими схемами на защитной крышке блока. Возможно различное исполнение блоков предохранителей и реле.
Блок в салоне
Находится под панелью приборов, на левой стойке за защитной крышкой.
Схема с крышки блока
Схема
Описание
| 1 | Резерв |
| 2 | 15А ROOM – Освещение салона, багажного отделения и подсветка косметических зеркал |
| 3 | 15А S/ROOF – Люк |
| 4 | 15А METER – Комбинация приборов |
| 5 | 30A P.WIND – Электропривод стеклоподъемников |
| 6 | 10A HORN – Звуковой сигнал |
| 7 | Резерв |
| 8 | 10А R.WIP – Стеклоочиститель и омыватель заднего стекла /стекла задней двери |
| 9 | 20А DEFOG – Обогреватель заднего стекла /стекла задней двери |
| 10 | 10А А/С – Предохранитель кондиционера |
| 11 | 20А FOG – Противотуманные фары |
| 12 | 10А R/FOG – Задние противотуманные фары |
| 13 | 10А ENGIEN – Система управления двигателем, анти блокировочная система тормозов |
| 14 | 20A WIPER – Стеклоочиститель и омыватель лобового стекла |
| 15 | 30A P.WIND – Электропривод стеклоподъемников |
| 16 | 10F TAIL – Габариты |
| 17 | Резерв |
| 18 | 15А RADIO – Радио, Магнитола |
| 19 | 10A TURN – Указатели поворотов |
| 20 | 10A M/DEF – Обогрев зеркал |
| 21 | 15А STOP – Лампы стоп-сигналов |
| 22 | Резерв |
| 23 | 15А CIGAR – Прикуриватель |
| 24 | 30А H/CLN – Очиститель фар |
| 25 | 30А D/ LOCK – Центральный замок |
| 26 | Резерв |
| 27 | Запасной предохранитель |
| 28 | |
| 29 | 40А HEATER – Отопитель, кондиционер |
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 23 на 15А обозначенный как CIGAR.
Блоки под капотом
Устанавливается в левой части моторного отсека рядом с аккумулятором.
Главный блок
Вариант 1
Схема
Обозначение
- HEAD — Фары
- INJ — Система управления двигателем
- MAIN — Главный предохранитель
- AD FAN — Электродвигатель вентилятора кондиционера
- IG KEY — Система зажигания, предохранитель для различных целей
- ABS — АБС
- BTN — Предохранитель для различных целей
- COOLING FAN — Электродвигатель вентилятора радиатора
- HAZARD — Аварийная сигнализация, сигналы поворотов
- A/C — Кондиционер
- ST.SIGN — Блок управления двигателем
Вариант 2
Фото – схема
Назначение
| R1 | Реле электронного блока управления двигателем |
| R2 | Реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения |
| 1 | 60A Лампа освещения салона, отопитель, кондиционер, центральный замок, обогреватели зеркал заднего вида на дверях |
| 2 | 30A Генератор, главное реле блока управления силовым агрегатом, диагностический разъем |
| 3 | 80A Распределение питания аккумуляторной батареи |
| 4 | 30A Лампа подсветки крышки багажника, лампы подсветки комбинации приборов, много функциональный блок управления, передние габариты, задние габариты, электронный блок управления КПП^6), противотуманные фары, противотуманные фонари |
| 5 | 50A На цепь замка зажигания |
| 6 | 60A Система ABS |
| 7 | 30A Фары |
| 8 | 15A Стоп – сигналы |
| 9 | 10A Электромагнитная муфта компрессора кондиционера |
| 10 | 30A Электродвигатель вентилятора конденсатора кондиционера |
| 11 | Резерв |
| 12 | 10A Сигнал запуска блока управления силовым агрегатом |
| 13 | 15A Аварийная сигнализация |
| 14 | 30A Электродвигатель вентилятора системы охлаждения |
Элементы реле устанавливаются опционально как в блоках так вне их и с левой и с правой стороны моторного отсека (реле вентиляторов системы охлаждения, обогрева, АБС, свечей накала и т.д.).
Хотите помочь дополнить материал или остались вопросы – пишите в комментарии.
Читайте также: