Не работает спидометр на дискавери 3

Обновлено: 09.01.2025

Всем добра!
Друзья, может кто сталкивался с подобным. После проезда по хорошей луже на скорости стрелка спидометра падает на "0" и пропадает тяга, т.е. не глохнет, а будто сзади пару тонн повисло прицепом. Потом пару минут по более-менее сухой дороге - спидометр начинает отображать текущую скорость и возвращяется тяга. Причем все возвращается в норму как бы рывками, спидометр начинает работать на пару секунд, затем в ноль, еще секунд на пять фурычит - опять в ноль, а потом норма (соответственно и приемистость ведет себя также).

Так вроде на спидометр данные с датчиков АБС поступают. Там контакт и смотреть нужно ИМХО. Попробуйте вытащить предохранитель АБС из блока предохранителей под рулевой колонкой. И побарахтайтесь в луже. После вытаскивания преда отрубится спидометр и загорятся лампочки АБС и ТС. Но машина едет. Я пред в говнах вытаскиваю, когда предполагается включение пневмоблоков.
Опять же ИМХО. может неисправный датчик (проводка к нему) при попадании в лужу коротят и дают сигнал на АБС-ТС и система начинает притормаживать и душить двигатель.

Не знаю как на TD4, но на TD5 спидометр никак не зависит от ABS. Блок ABS вобще можно отключить разъёмами, всё равно спидометр кажет. Для этого в коробке есть датчик спидометра.
А в каждой луже так себя ведёт? Глубина лужи?

DEF2011 - спасибо за информацию, будем переваривать. А Вы точно уверены что показания спидометра снимаются с датчиков АБС? Полазил на elcats.ru - на раздатке есть датчик, который обозван "Sensor - Speed", в екзисте он называется "датчик скорости", артикул YBE 100530.

Protagonist пишет:
DEF2011 - спасибо за информацию, будем переваривать. А Вы точно уверены что показания спидометра снимаются с датчиков АБС? Полазил на elcats.ru - на раздатке есть датчик, который обозван "Sensor - Speed", в екзисте он называется "датчик скорости", артикул YBE 100530.

Точно не уверен, но в мозгу эта информация сидит. Значит, она как-то туда попала . Точно уверен, что при вытаскивании предохранителя АБС, спидометр засыпает. Точно уверен, сто при срабатывании ТС притормаживаются колеса (соответствующие) и душится двигатель.

diktuz - лужа должна быть добротной и проходить ее надо ходом, вот тогда результат будет норм. У нас в эти выходные поливало не хило, вот после очередного изгиба дороги и попал правыми колесами (кстати, в предыдущий раз тоже правая сторона была) в приличное скопление воды на проезжей части. Резина стоит 285/75-16, как мне кажется нижняя часть колеса погрузилась по диск, судя по фонтану справа. Скорость была где-то 40-50, но что-то мне подсказывает - шел бы шагом, ничего не было бы.

Залез сейчас в мануал на Риту. В разделе тТормоза датчики абс называются датчиками скорости. Дословно: датчик скорости переднего колеса, датчик скорости заднего колеса. На картинке нарисованы датчики АБС - как мы их привыкли называть. Похоже, что я не ошибся.

Это датчики скорости колеса. Не путать с speed sensor, он стоит в коробке и провод идёт на спидометр.

Тогда почему в моей машине засыпает спидометр и одометр, когда я вытаскиваю предохранитель АБС. Вставляю его назад, все оживает.

Нашел на раздатке (в мануале) датчик и разъем электронного спидометра Но мой вопрос о предохранителе не потерял актуальности.

На спидометр импульсы идут прямо с датчика, который на раздатке. Спидометр точно работает вообще без мозгов, и, поскольку у Паши (Gordey ) АБС полностью убрана вместе с модулятором, а скорость показывается, то и без АБС спидометр работает.
Т.е. проблема где-то в электричестве скорее всего, и м.б. в разъеме или проводке этого датчика. А м б. и в нем самом, х.з.

pobeda пишет:
На спидометр импульсы идут прямо с датчика, который на раздатке. Спидометр точно работает вообще без мозгов, и, поскольку у Паши (Gordey ) АБС полностью убрана вместе с модулятором, а скорость показывается, то и без АБС спидометр работает.
Т.е. проблема где-то в электричестве скорее всего, и м.б. в разъеме или проводке этого датчика. А м б. и в нем самом, х.з.

DEF2011 пишет:
А как это связать с падением оборотов двигателя одновременно с отрубанием спидометра?

А этого я не знаю:))
Если бы трекшн срабатывал, он бы хрюкал и лампочку зажигал (да и АБС тоже). Ясно, что мозги видят этот датчик, вернее информацию о нем от панели получают по шине, но вот что они с этим делают - х.з.

Я про датчик этот не знаю, но т.к. там датчик Холла, то скорее всего на него идет 5 вольт с мозгов. А если эти 5 вольт подсадить, то мотор перестает разгоняться вообще, т.к. эти же 5 вольт идут и на все моторные датчики (на которые в принципе подается напряжение). Но повторюсь, точно про устройство датчика скорости не знаю, не разбирался детально.

"Пройдусь" в ближайшие дни глазами от этого датчика и до входа в кузов. В момент этого безобразия ни трекшн, ни абс не вмешиваются. Да и обороты не падают - пропадает приемистость. Если идти на одной скорости и не предпринимать попыток разогнаться - и не поймешь что что-то не так.

алексис

Марка машины:
DISCOVERY 2 Серия 1998 до 2004

SkiffAndr

Марка машины:
DISCOVERY 2 Серия 1998 до 2004

Такая же проблема. Удалось разобраться в чем причина?

алексис

Марка машины:
DISCOVERY 2 Серия 1998 до 2004

Пересмотрел каталог. Информации мало. На подъемнике удалось разглядеть: 1. Датчик на картере сцепления, в районе маховика (скорее считает обороты двигателя, подходит 2 провода); 2. Датчик слева по ходу движения на коробке передач (по каталогу - датчик температуры смазки, есть сомнения. два провода подходят); 3. На горизонтальной площадке раздаточной коробки справа по ходу движения у переднего фланца, стоит два датчика, к каждому подходит по 2 провода.

Жгут проводов общий на все три датчика (коробка ПП, РК), причем рядом с последними двумя датчиками болтаются два разъема ( не задействованы, куда подсоединяются/лись не понятно, скорее всего в комплектации с блокировкой).
Один из них -датчик заднего хода, но который?? Остаются еще два датчика и незадействованные разъемы.
Можно было бы купить все разом и заменить, но в каталогах я не нашел.

Второй Д

Ошибка P0500 Land Rover – неисправность датчика скорости автомобиля.

3 года ago AutoTime 0

Код ошибки ODB-II P0500 - неисправность в цепи датчика скорости Датчик скорости автомобиля Land Rover передает блоку управления двигателем и АКПП информацию о скорости движения транспортного средства. Эти данные поступают на спидометр, где отображается скорость движения (в километрах или милях в час). Кроме того, она поступает в другие системы автомобиля - трансмиссия, ABS, системы управления тягой/курсовой устойчивости и усилитель рулевого управления. Датчик скорости автомобиля может устанавливаться в различных местах - задний дифференциал, выходной вал коробки передач, в ступице колеса или рядом с ней. Ошибка P0500 фиксируется блоком управления Land Rover, когда сигнал в 0 км/ч (0 миль в час) передается в модуль управления двигателем (ECM) от датчика скорости автомобиля даже во время движения автомобиля.

Симптомы ошибки P0500

Причины ошибки P0500 Land Rover

Неисправный датчик скорости автомобиля
Неисправный спидометр
Проблемы с проводкой датчика скорости автомобиля Land Rover или его разъемом
Проблемы с CAN шиной связи
Неисправна коробка передач или дифференциал коробки передач
Неисправен приводной механизм датчика скорости
Неисправность блока управления двигателем (ECM)

Ошибки при диагностике кода P0500 Land Rover

Неисправность спидометра
Проблемы с коробкой передач Land Rover
Проблемы с системами ABS/Traction Control (АБС/курсовой устойчивости)
Проблемы с приводом автомобиля

Диагностика ошибки P0500

Если блок управления двигателем зафиксировал ошибку P0500, это означает, что в него или блок управления трансмиссией не поступает сигнал от датчика скорости (VSS). Используя сканер ODB-II нужно записать данные стоп-кадра ошибки P0500, а затем, во время тестовой поездки повторить условия возникновения ошибки. Во время проверки необходимо убедится, что сигнал от датчика скорости поступает стабильно и плавно. Если сигнал VSS отсутствует, необходимо визуально осмотреть датчик и его проводку на наличие повреждений. Если датчик "выглядит" нормально, необходимо снять его и протестировать. Проверка снятого датчика имеет свои преимущества: во-первых, это позволяет отсечь неисправности проводки и разъемов, а во-вторых сразу определить работает датчик и определить качество его сигнала. Если сигнал датчика скорости выглядит нормально и стабильно, то обычно проблема находится в проводке между датчиком и PCM. Если у сигнала датчика плохая осциллограмма, то проблема кроется в датчике. Также бывают случаи, когда проблемой становилась неисправная приборная панель или спидометр Land Rover, из-за этого сигнал датчика скорости пропадал или становился очень слабым.

Дня два не брал фрила с гаража сегодня только выгнал с гаража нажал на тормоз сработала АВСка только как-то сильно, хотя я ехал 5 км/ч и вдруг смотрю пропали данные о километраже , закрыл гараж поехал смотрю неработает спидометр, ну думаю капец! Целый день так ездил , проверил все предохранители везде стучал ,дёргал провода ,отключал аккумулятор , всё напрасно! И вдруг вечером завожу и все мои 135491 ODO появились и спидометр заработал! шо це було?

Таже фигня мучает уже около года. Сначала спидометр вырубался летом при езде в жару с фарами и кондеем-думал от перегрузки и перегрева. После стоянки показания появлялись. Потом стало проявляться зимой. По сей день не могу вычислить причину и закономерность. Разбирал, смотрел контакты, бортсеть и т.п. Недавно стрелка забилась в конвульсиях и сдох совсем и на долго, стабильно (уже плюс). Полез опять-все нормально, увидел небольшие разводы на плате, промыл спиртом и о чудо, заработал! Радостный проехал, заглушил, включаю-опять ноль. Просматривал плату с лупой, пропаивал, мыл-ноль. Что-то сдыхает что-ли. Новый стоит около 250 баксов и на заказ, на сервисе говорят- первый раз слышим. Остается попробывать тестбук, может он что покажет. Плюс-новый с нулевым пробегом!

У меня после того как я выложил о моей проблеме у эта фигня повторялась каждый день , утром завожу не работает 3-4 часа езды глушу ,завожу работает. Вчера я на мойке пока мою мыли я разобрал панель приборов отключил шлейфы и подключил снова ,после этого сегодня с утра свё работает, буду надеятся и верить! А звонил в лр клуб сказали только тестбук поможет, но как подгадать приедишь а спидометр работает ?

Странно но пока не работает спидометр и не горят показания счётчика , комп не запоминает километраж! т.е. когда он включается после полдня езды показания выдаёт те которые были видны перед заглушением вчера вечером когда он ещё работал . Я узнал что он берёт инфу от мозгов АВС которые находятся под правым пер. седеньм , но у меня вопрос где хранится инфа о пробеге?

Первый считает тросиком, а второй как?
Какие варианты?
Размер 4" подходит.

90'07 Puma TD4 110'96 300TDi

На англоязычных форумах народ пишет, что меняют, но никто не пишет откуда берётся сигнал скорости.
Может кто подскажет, откуда взять? Колхозный вариант тоже подойдёт.
Может редуктор спидометра какой хитрый ставят? Или Датчик в коробку какой впихнуть на место тросика? А у TD5 чего там на месте тросика из коробки?

90'07 Puma TD4 110'96 300TDi

3WhiteHouse писал:
в раздатке, за тормозным барабаном две шестерёнки - к ним подходит тросик..
меняешь их по требуемому значению. деталь копеечная.

Green_Zmey писал:
То есть их можно поменять на датчик, который будет давать электрический сигнал о скорости?
Или я не так тя понял?

3WhiteHouse писал:
а вот это хз - датчик стоит на томже месте.
знаю, что на диске в то время, уже был электронный.

Alex78 писал:
Именно так. Трос вынимается, датчик скорости устанавливается. Кат. ном. YBE100540 ну и пучек из трех проводов протянуть надо будет.

Lexa924 писал:
По каталогу есть ещё YBE100530 - а чем они отличаются?
Можете рассказать какой сигнал и с какой частотой приходит на спидометр? Кстати, электронные спидометры ведь тоже были разные.

Alex78 писал:
Датчики разные по электрическим параметрам. Какой сигнал, я не знаю.

Oleg iz Kiewa писал:
В моем 300 дти стоит именно такая панель приборов, с электронным спидометром. проводочек от спидометра тянется к коробке и там втыкается в простой разъем. Никаких датчиков импульса не обнаружил. Может он внутри коробки? Хотя мой Дэф не показатель - он модель 1995 года, собранная британцами в 2005 году по ООНовскому заказу. Хрен поймешь - переплетение, порой непереплетуемое, частей прошлых моделей с новыми, состыковка несостыкуемого типа кузова 1995 года и печки от совершенно иного кузова и т.д. и т.п.
Но я бы не стал ставить электроспидометр - если отключить акумуль нафик обнуляется суточный пробег.. Чего не скажешь про общий.

90'07 Puma TD4 110'96 300TDi

Вот, наконец-то нашёл: Installing a Defender Td5 Instrument Pack into a 200Tdi/300Tdi

Всё заказал, должо получиться примерно так:

90'07 Puma TD4 110'96 300TDi

Oleg iz Kiewa писал:
И спидометр в милях будет?
Хоть и офф, но расскажу одну смешную историю. Ехали мы с другом в Ялте на его Джибе "Гранд широкий" американского производства. Я за рулем -решил испробовать машинку. Еду культурно - по спидометру 60 км.ч. Тут ментя тормозят и делают предъяву, что я сотню летел. Я с пеной у рта доказываю, что ехал 60! И тут до меня доходит что спидометр в милях! Вот такая машина этот "широкий" - скорости совсем не замечаешь ибо 8 цилиндров и мощь неимоверная. С ментами разобрались - закончилось общим смехом и радостным прощанием.

90'07 Puma TD4 110'96 300TDi

kochevnik71 писал:
Трос спидометра держится непосредственно на спидометре путем фиксаторов. Снимается с небольшим усилием. В свою очередь вопрос: У меня спидометр показывает ровно на 10км. больше чем есть. Это нормально, или как-то регулируется.

3WhiteHouse писал:
вроде уже писал: шестерёнчетую пару на раздатке под себя меняешь..

90'07 Puma TD4 110'96 300TDi

3WhiteHouse писал:
в магазинах занимающихся лр по каталогу подбирается..

90'07 Puma TD4 110'96 300TDi

В Англии частенько на спидометрах наличествует сдвоёная шкала скорости и в милях и в КМ и у нас тут частенько меняют только сам "кружочек"со шкалой,а пробег перепрограммируют с милей на км. Не знаю,поддаются этой прцедуре ЛР-приборы.

GIO4x4 пишет:
В Англии частенько на спидометрах наличествует сдвоёная шкала скорости и в милях и в КМ и у нас тут частенько меняют только сам "кружочек"со шкалой,а пробег перепрограммируют с милей на км. Не знаю,поддаются этой прцедуре ЛР-приборы.

Хм. Интересно.. А перепрограмировать эдектроспидометр Дэфа реально? Ну типа смотать сколько надо или набавить.

Читал про VDO-шный, который купил на замену, что можно в нём поставить сколько надо, типа сколько машина прошла, но сам пока не вникал, буду ставить с нуля.

90'07 Puma TD4 110'96 300TDi

ВДО? А во сколько такая штука обошлась? А о "родном" электрическом как я слышал смотать-намотать что-либо практически невозможно. Вообще умельцы все могут, но надо вскрывать корпус, развальцовывать и пр. Ну а бесследно такие операции не проходят. Во, блин, что делает родина Холмса и Уотсона! А вот китайцы - молодцы, они близки нам по духу.

Вот поменял.
Настроил так, что показывает скорость также как написано на нём самом, только в километрах, то есть цифра 60 это 60 км/ч.

90'07 Puma TD4 110'96 300TDi

Oleg iz Kiewa пишет: ВДО? А во сколько такая штука обошлась?

90'07 Puma TD4 110'96 300TDi

Green_Zmey пишет:
также как написано на нём самом, только в километрах, то есть цифра 60 это 60 км/ч.

LR Defender 90 2006 Black,TJM Suspension Lift 2",Spacers +1", ARB Diff Lockers, Com-Up DS-9.5, BFGoodrich MT 35x12.5"

Oleg iz Kiewa пишет:
А о "родном" электрическом как я слышал смотать-намотать что-либо практически невозможно.

Гарантировать не могу когда ездил к "электронщикам" насчет прошить брелок - про ТД-файф - мне сказали 20мин/5т.р.

LR Defender 90 2006 Black,TJM Suspension Lift 2",Spacers +1", ARB Diff Lockers, Com-Up DS-9.5, BFGoodrich MT 35x12.5"

Green_Zmey пишет: также как написано на нём самом, только в километрах, то есть цифра 60 это 60 км/ч.

Ничего титанического, куришь иструкцию, там 3 типа настройки, Автоматическая, Ручная и ещё Какая-то, в ручной выставляешь коэффициент в цифрах, там довольно большой диапазон, при желании можно под какую угодно систему измерений настроить. Потом пару раз прокатился с навигатором подправляя коэффициент.

PS: Но до этого я 2 часа пытался заставить его заработать, пока инструкцию не догадался прочесть, оказывается он без настройки просто не хотел скорочть показывать. *CRAZY*

90'07 Puma TD4 110'96 300TDi

Green_Zmey пишет:
выставляешь коэффициент в цифрах, там довольно большой диапазон, при желании можно под какую угодно систему измерений настроить. Потом пару раз прокатился с навигатором подправляя коэффициент.

Нифигасебедевайс. *THUMBS_UP*

LR Defender 90 2006 Black,TJM Suspension Lift 2",Spacers +1", ARB Diff Lockers, Com-Up DS-9.5, BFGoodrich MT 35x12.5"

Читайте также: