Режим эко на ниссан х трейл т32 как работает
не глючит. микрофоном пользовался пару раз всего, но меня слышно говорили хорошо, просто мне комфортней в гарнитуре чем на громкой.
Я вас Приветствую. Недавно стал обладателем этого чуда. Возник вопрос: был включен эко режим, на светофорах система "старт - стоп" включалась. Выключил эко режим - стала включаться. Это нормально? Или лучше снова включить эко? И еще какой бензин льете? До Х- трейла был Дуалис, на 95 расход был большой, и заводилась по утрам с каким то троением. На 92 все ок.
Честно говоря, у меня для старт- стоп отдельная кнопка. На ЭКО режиме не ездил - показалось машина "ватная" в движении. Потеплеет, режим С-С включится, тогда проверю. Интересно.
Ребят, у кого какие коврики в машине? заказывал модные 3D ковры с прострочкой, за полтора года водительский протерся и все время норовит уехать куда-то.
Ребят, у кого какие коврики в машине? заказывал модные 3D ковры с прострочкой, за полтора года водительский протерся и все время норовит уехать куда-то.
У меня родные с Япии + ковшики дешманские китайские ибо родные жалко.
2 дня назад стал обладателем данного чуда (NT 32 Японский) и сразу возникли пару вопросов:
1. руссикация меню спидометра (во Владивостоке стоит 2000р) чем-нибудь чревата? что там вшивают, загружают и не будет ли родной компьютер чеки/ошибки сыпать?
2. возможна ли (во Владивостоке) руссификация/замена родной магнитолы, при условии полной руссфикации, чтоб работала навигация, сонары и камеры. видел продают машины с магнитолами на Android, но не нашел ни какой информации.
2 дня назад стал обладателем данного чуда (NT 32 Японский) и сразу возникли пару вопросов:
1. руссикация меню спидометра (во Владивостоке стоит 2000р) чем-нибудь чревата? что там вшивают, загружают и не будет ли родной компьютер чеки/ошибки сыпать?
2. возможна ли (во Владивостоке) руссификация/замена родной магнитолы, при условии полной руссфикации, чтоб работала навигация, сонары и камеры. видел продают машины с магнитолами на Android, но не нашел ни какой информации.
Во время обкатки трудно было держать обороты ниже рекомендованных, поэтому включил режим ЭКО - это позволило пройти обкатку спокойно, без превышения оборотов двигателя, как будто эко специально для этого сделано.
На Nissan Note на светофоре, поехавшая сзади машина слепила глаза через зеркало заднего вида, а на Хитриле нет - т.к. свет от их фар ниже заднего окна. Наличие машины сзади теперь проверяю, глядя в боковые зеркала, а не в салонное зеркало.
Есть одно отличие Хтрейла от Кашкая, о котором не знали даже менеджеры в ТРЕХ официальных салонах Nissan, пока им не показал! Если в Хтрайл снять подголовник правого переднего сиденья и пододвинуть кресло максимально вперед и положить спинку горизонтально назад и на правом заднем сиденье снять подголовник и опустить правую половину сиденья горизонтально вперед, то в салон можно загрузить достаточно длинномерный груз, длиной от передней панели и до двери багажника, конечно, нужно замотать его во что-то, чтобы не поцарапать салон. В Кашкае так не получиться! Также можно сделать и с водительским сиденьем и получить достаточно большое пространство, например для ночевки в машине, для меня это актуально, когда я выезжаю в поля на несколько суток на соревнования. В моем Note я так делал постоянно и это очень удобно, не надо каждый раз что-то более менее длинное привязывать на багажник на крышу.
Отвечу на вопросы.
> У меня кашкай 2018 года, холодно. Что за трубка?
Почему левой ноге водителя холоднее? Воздух в ноги водителю подаётся в одной точке НАД педалью газа - один поток воздуха вниз греет правую ногу, второй поток воздуха дует отсюда же влево - и до левой ноги не долетает, уходит вверх, также было на Note, и левой ноге холодно, правой нормально. Это легко исправилось на Note. Установил обычную гофрированую мягкую трубку, которую используют для отвода воды от водяных сифонов раковин – они продаются в любом сантех. магазине за копейки, проложил трубку над рулевым валом пристегнул стяжками к окружающим предметам, чтобы не мешала крутиться рулю и подал часть воздуха к левой ноге, больше проблем с нагревом ног не было. Так и продал с этой трубкой. Здесь сделаю также, но пока нет сильных морозов и руки не дошли. Фото выложу по факту.
Этот вопрос не благодарный, у каждого свои тараканы в голове, обсуждение скорее всего вызовет холивар, поэтому отвечаю без спора, только свое краткое видение: при сравнимых комплектациях Хтрейл дешевле Рав4, Сх-5, Тигуана, Субару. У Сузуки хуже ликвидность и на Гранд Витаре не получается положить задние сиденья и сделать ровный пол. У Шкоды и у VW гарантия 2 года - считаю это мало. Форд не рассматривал, видя какие проблемы у друзей с машинами этой фирмы. Хундай Крета – ржавеет задняя зверь – я лично общался с двумя владельцами, один из них мой коллега, Creta 2016 года белый цвет. У Creta до сих пор у него нет краштеста EURO NCAP. Дастер – это класс ниже.
Личный 5,5 летний безпроблемный опыт с Ниссан Note, даёт очки в пользу Ниссана. У всех друзей, родственников и знакомых с Ниссаном также все хорошо. Друг взял т32 на дизеле, сказал подвеска и управление в норме. Машину беру надолго и поэтому не рассматривал бу.
> Почему сделан антикор днища?
Антикор днища был сделан салоном самостоятельно, еще до моей встречи с салоном, я не просил, как и защиту двигателя, при этом накрутки по цене за это не было.
>Почему не взял 2.5 литра?
Езжу по городу с пробками 95% времени. На работу и с работы. Дача в 10 км от дома. Резвость 2.5 я нигде почувствовать не смогу. Тут бы и на 2.0 не превышать скоростной лимит, кругом радары. Есть еще одна неочевидная причина: у жены слабоват вестибулярный аппарат, поэтому возить ее с постоянными быстрыми разгонами и ускорениями не могу. В Note реально иногда хотелось побольше тяги, здесь мне хватает.
Если была бы нужна машина для постоянной езды по трассам искал бы машину с низким центром тяжести, с хорошей обтекаемостью, в кузове седан, чтобы постоянно не загрязнялось заднее стекло. С достаточно мощным двигателем, примерно лошадей от 200 или турбина, чтобы не сидеть в хвосте за большегрузами. Но это не мой случай.
> Почему не оставил диски с выносом 40 мм, ведь это выдвигает колеса в стороны всего на 5 мм?
Пока доехал после покупки из Воронежа в Белгород - заметил следы грязи из под передних колес на передних дверях, хотя на дороге было совершено сухо! Заводские брызговики не закрывают передние двери от пескоструя с передних колес, поэтому купил на авторынке безымянные резиновые широкие брызговики и теперь все нормально. Если добавится ещё 5 мм выноса, опять будет лететь на двери. Кроме того могут возникнуть вопросы с гарантией по ходовой, т.к рычаг будет больше.
Есть у меня знакомый знакомого, так он говорят убил вариатор своего кашакая в предыдущем кузове на 60000 км. Когда я начал внимательно расспрашивать про эксплуатацию, оказалось он любит погонять со светофоров и потаскать прицеп и гидромотоциклом по пересеченной местности в том числе по грязи, и на моря с прицепом и гидромотоциклом ездил. Даже в инструкции написано, что не рекомендуется длительная транспортировка прицепов, тут неудивительно, что вариатор полетел.
Спасибо Всем за поздравления.
Спасибо Владимиру, земляку и всем радиолюбителям, откликнувшимся с поздравлениями. Чистого эфира и дальних связей. Антенны на 144 и 14 МГц планирую ставить на кронштейны, закрепленные в штатные задние места крепления багажника, радиостанцию Yaesu FT-857D под кресло водителя, переднюю отстегивающуюся панель в район розетки 12В на торпеде.
После того как сел на Хтрейла заметил, что водители большинства автомобилей ведут себя уважительно, пропускают если прошу. Этим не злоупотребляю, только по необходимости.
Как выйду с больничного пофоткаю машину и покажу брызговики и другие особенности описанные в отзыве.
Если поверхность переднего бампера вокруг датчика-радара
загрязнена или загорожена чем-либо, делая невозможным
определение движущегося впереди автомобиля, система
экстренного торможения при опасности фронтального
столкновения автоматически отключится. При этом загорит-
ся сигнализатор системы помощи водителю при опасности
фронтального столкновения (оранжевый), а на информа-
ционном дисплее появится предупреждение [Not Available
Front Radar Obstructed] (Не работает. Передний датчик-радар
заблокирован).
Рекомендуемые действия:
Если включился сигнализатор (оранжевый), остановите ав-
томобиль в безопасном месте и заглушите двигатель. Про-
верьте, не заблокирована ли поверхность переднего бампера
вокруг датчика. Если поверхность переднего бампера вокруг
датчика заблокирована, удалите причину блокировки. Снова
запустите двигатель. Если сигнализатор продолжает гореть,
обратитесь на сервисную станцию официального дилера
NISSAN для проверки и ремонта автономной системы экс-
тренного торможения при опасности фронтального стол-
кновения.
В случае неисправности система экстренного торможения
при опасности фронтального столкновения выключится
автоматически. При этом включится предупреждающая
звуковая сигнализация, загорится сигнализатор опасности
фронтального столкновения (оранжевый), а на информа-
ционном дисплее появится предупреждение [Malfunction]
(Неисправность).
При выключении системы экстренного торможения при
опасности фронтального столкновения загорится сигна-
лизатор системы экстренного торможения при опасности
фронтального столкновения (оранжевый).
Временное отключение системы
Если на датчик-радар воздействуют помехи от других радио-
локационных устройств, что делает невозможным обнару-
жение впередиидущего автомобиля, то система экстренного
торможения при опасности фронтального столкновения ав-
томатически выключается. При этом загорится сигнализатор
системы помощи водителю при опасности фронтального
столкновения (оранжевый) и индикатор системы экстренно-
го торможения при опасности фронтального столкновения
(оранжевый).
Рекомендуемые действия:
Когда указанные выше условия прекратят свое действие,
функционирование системы экстренного торможения при
опасности фронтального столкновения возобновится авто-
матически.
Эта система имеет функцию автоматической диагно-
стики работоспособности датчиков – с определенными
ограничениями. Система может не распознать неко-
торые виды препятствий, блокирующих поверхность
вокруг датчика на переднем бампере – таки, как лед,
снег, наклейки и т.д. В подобных ситуациях система не
сможет должным образом предупредить водителя. Ре-
гулярно проверяйте состояние и очищайте поверхность
переднего бампера вокруг датчика.
Включение и выключение системы
экстренного торможения при опасности
фронтального столкновения
Для того чтобы включить или выключить систему экстрен-
ного торможения при опасности фронтального столкнове-
ния, выполните следующие действия.
С помощью кнопок
и кнопки ENTER на левой
С помощью кнопок
и кнопки ENTER перемещай-
тесь по меню [Driver Assistance] (Помощь водителю),
затем по меню [Driving Aids] (Системы помощи води-
телю).
В меню [Driving Aids] (Системы помощи водителю) вы-
делите пункт [Emergency Brake] (Экстренное торможе-
ние) и с помощью кнопки ENTER включите пункт ON
(включена) или OFF (выключена).
Система экстренного торможения при опасности фронталь-
ного столкновения может помочь водителю, если существу-
ет вероятность столкновения с автомобилем, движущимся
впереди по той же полосе движения.
Система экстренного торможения при опасности фрон-
тального столкновения использует датчик-радар
положенный в передней части автомобиля, для измерения
расстояния до автомобиля, движущегося впереди по той же
полосе движения.
Система экстренного торможения при опасности фронталь-
ного столкновения работает при скорости, превышающей
примерно 5 км/ч.
Система экстренного торможения при опасности фрон-
тального столкновения является лишь вспомогательным
средством. Она не избавляет водителя от необходимо-
сти внимательно следить за дорожной ситуацией и со-
блюдать правила дорожного движения. Система не в
состоянии предотвратить дорожно-транспортное проис-
шествие, которое является следствием неосторожности
водителя или рискованной манеры вождения.
Увеличение заданной скорости движения
Для задания более высокой скорости движения используйте
любой из приведенных ниже методов.
Нажмите педаль акселератора. После того как автомо-
биль разгонится до требуемой скорости, нажмите и от-
пустите кнопку COAST/SET.
Нажмите и удерживайте переключатель ACCELERATE/
RESUME. После того как автомобиль разгонится до
требуемой скорости, отпустите кнопку ACCELERATE/
RESUME.
Быстро нажмите и отпустите кнопку ACCELERATE/
RESUME. Скорость движения автомобиля будет увели-
чиваться примерно на 1 км/ч (1 миль/ч) при каждом на-
жатии кнопки.
Восстановление ранее заданной скорости движения
Нажмите и отпустите кнопку ACCELERATE/RESUME.
Если текущая скорость автомобиля превышает 40 км/ч, то
автомобиль восстановит последнюю заданную скорость
движения.
Отмена работы круиз-контроля
Для отмены режима круиз-контроля используйте любой из
указанных ниже методов.
Слегка нажмите педаль тормоза.
Нажмите главный выключатель системы круиз-контроля.
Индикатор CRUISE выключится.
Включение системы круиз-контроля
Нажмите главный выключатель системы круиз-контроля. На
информационном дисплее автомобиля включится индика-
тор CRUISE.
Установка скорости движения
Доведите скорость движения автомобиля до нужной
Нажмите переключатель и отпустите его.
Отпустите педаль акселератора.
Автомобиль будет поддерживать заданную скорость движе-
ния.
Обгон другого автомобиля
Нажмите педаль акселератора для ускорения автомобиля.
После завершения обгона отпустите педаль акселератора.
Автомобиль вернется к ранее заданной скорости.
При движении автомобиля на крутых подъемах или спусках за-
данная скорость может не выдерживаться. В подобных усло-
виях движения следует выключить систему круиз-контроля.
Уменьшение заданной скорости движения
Для уменьшения скорости движения используйте любой из
приведенных ниже методов.
Слегка нажмите педаль тормоза. После того как авто-
мобиль разгонится до требуемой скорости, нажмите и
отпустите кнопку COAST/SET.
Нажмите и удерживайте кнопку COAST/SET. После того
как автомобиль достигнет требуемой скорости, отпусти-
те кнопку COAST/SET.
Быстро нажмите и отпустите кнопку COAST/SET. Cкорость
автомобиля будет снижаться примерно на 1 км/ч (1 миль/ч)
при каждом нажатии кнопки.
При однократном касании удаляется последний введен-
ный символ. Коснитесь и удерживайте этот пункт, чтобы
удалить все введенные символы.
Завершение ввода символов.
Уход за сенсорным дисплеем
Для протирки дисплея используйте сухую, мягкую ткань.
При сильном загрязнении поверхности дисплея используйте
небольшое количество нейтрального моющего средства и
мягкую ткань. Запрещается разбрызгивать воду или мою-
щий раствор непосредственно на дисплей. Сначала смочите
ткань, а затем протрите ею дисплей.
КНОПКА РЕГУЛИРОВКИ ЯРКОСТИ И КНОПКА
ВКЛЮЧЕНИЯ/ВЫКЛЮЧЕНИЯ ДИСПЛЕЯ
Для включения дневного или ночного режима дисплея и
изменения яркости дисплея нажимайте кнопку регулировки
яркости и кнопку включения/выключения дисплея [
Если в течение 5 секунд вы не предпримете никаких дей-
ствий, дисплей вернется к предыдущему состоянию.
] и удерживайте ее дольше 2
секунд, чтобы выключить дисплей. Для включения дисплея
вновь нажмите эту кнопку.
Управление сенсорным дисплеем
Выбор пункта меню
Прикоснитесь к пункту меню, чтобы выбрать его. Например,
для того, чтобы выбрать пункт [Treble] (Высокие частоты),
коснитесь пункта [Treble] на экране. Для отображения пред-
ыдущей или следующей страницы коснитесь стрелки вверх/
вниз
Регулировка параметров выбранного пункта
Прикоснитесь к клавише [+] или [-]
для настройки па-
Ввод символов
Коснитесь буквы или цифры на экране клавиатуры. Ниже
приведены варианты при вводе символов.
Переключение клавиатуры между вводом цифр и букв.
Space (Пробел):
8. Кнопка SETUP (Настройка) (см. раздел «Кнопка SETUP
ПОЛЬЗОВАНИЕ СЕНСОРНЫМ ЭКРАНОМ
Стеклянный экран дисплея может разбиться при уда-
ре твердым или острым предметом. Если стеклянный
экран разобьется, не прикасайтесь к нему. Это может
привести к травме.
Для чистки дисплея запрещается использовать грубую
ветошь, спирт, бензин, любые разбавители или раство-
рители, а также бумажные салфетки, пропитанные хи-
мическими чистящими составами. В противном случае
вы можете поцарапать или повредить экран дисплея.
Следует оберегать дисплей от попадания брызг жидкостей,
включая воду и автомобильные ароматизаторы. Контакт с
жидкостью может привести к неисправности системы.
Для обеспечения безопасного управления автомобилем не-
которыми функциями нельзя управлять во время вождения.
Те функции, которые недоступны во время вождения авто-
мобиля, будут затенены на дисплее.
Остановите автомобиль в безопасном месте, чтобы восполь-
зоваться навигационной системой.
ВСЕГДА уделяйте все внимание управлению автомоби-
Не используйте такие функции в автомобиле, которые
могут отвлечь вас от управления. Вы можете потерять
контроль над автомобилем, что чревато дорожно-
транспортным происшествием.
Читайте также: