Не работает штатная сигнализация опель астра h
Открывало/закрывало без проблем и в один "прекрасный" день нажимаю на открытие,тишина.
Не реагрует ни на один из ключей
Двери приходится открывать механически.
Центральный замок работает.
Предохранители целые.
Что делать,помогите? />
Открывало/закрывало без проблем и в один "прекрасный" день нажимаю на открытие,тишина.
Не реагрует ни на один из ключей
Двери приходится открывать механически.
Центральный замок работает.
Предохранители целые.
Что делать,помогите? />
ты же не про сигналку говоришь, а про ДУ ЦЗ.
батарейки менял в ключах?
могла еще ответная часть ДУ накерниться, но батарейки вероятнее.
Открывало/закрывало без проблем и в один "прекрасный" день нажимаю на открытие,тишина.
Не реагрует ни на один из ключей
Двери приходится открывать механически.
Центральный замок работает.
Предохранители целые.
Что делать,помогите? />
А разве на Антарах есть штатная сигнализация? Если речь идет об управлении центральным замком дистанционно с ключа, то про батарейки, которые в ключах могли сдохнуть, тебе уже ответили.
А разве на Антарах есть штатная сигнализация? Если речь идет об управлении центральным замком дистанционно с ключа, то про батарейки, которые в ключах могли сдохнуть, тебе уже ответили.
Штатная сигнализация на Антарах есть, с датчиком наклона и датчиком присутствия в салоне. На потолочном плафоне для этого есть кнопка отключения салонного датчика, а на центральной панели имеется индикатор работы сигнализации. Но для машин в Россию эту опцию не ставят. Поэтому у нас ее нет, а есть просто центральный замок с радиоуправлением от брелка.
Про замену батарейки не факт, если ключ запускает двигатель, то с батарейкой все в порядке.
ДУ ЦЗ не работает с ключей.
Я для простоты обозвал её штатной сигнализацией.
Оба ключа запускают двигатель.
Некоторые неисправности с управлением центрального замка расписаны в руководстве пользователя на стр.24. Копия.
Если управление центральным запорным устройством с помощью устройства дистанционного управления невозможно, причина неисправности может заключаться в следующем:
• Дистанционное управление находится вне досягаемости.
• Слишком низкое напряжение батареи дистанционного управления. Заменить батарею в устройстве дистанционного управления.
• Дистанционное управление используется вне зоны дальности приема автомобиля (например, на слишком большом расстоянии от автомобиля). Необходимо перепрограммировать дистанционное управление. Мы рекомендуем обратиться за консультацией к партнеру фирмы Opel.
• Перегрузка центрального запорного устройства в результате частых,многократных воздействий. Электропитание устройства кратковременно прерывается.
• Наложение радиоволн за счет наличия внешних радиоустройств высокой мощности. Вручную запереть или отпереть двери при помощи ключа или центрального запорного устройства - см. стр. 25. Устранить причину неисправности на станции техобслуживания.
От себя скажу: Центральный замок реализован как функция в кузовном котроллере BCM, радиомодуль RFA реализован в общем модуле с приемником сигнала от датчиком давления в колесах. Связаны эти модули между собой посредством низкоскоростной цифровой шины CAN. Питание радиомодуль берет с предохранителя №3 приборной панели стр. 183 руководства пользователя. Если предохранитель целый и датчики давления показывают величину давления, то нужно ехать к ОД на диагностику неисправности радиомодуля.
Или, не факт, но все же:
1. Еще раз, но внимательно проверить батарейку в ключе. Ее напряжение, полярность. Внимательно посмотреть не повреждена ли плата.
2. Скинуть клему АКБ.
3. Вставить ключ в замок зажигания, повернуть до упора, но не запускать двигатель, в таком положение подержать пару минут. Вернуть ключ в исходное положение и вынуть из замка, потом снова вставить и запустить двигатель. (предмет обучения ключа).
Перестала включаться штатная сигнализация
Добрый вечер
Сегодня (мороз -25, хотя может это и не при чем), после мойки(хотя это возможно тоже не при чем) на стоянке отказалась включаться штатная сигнализация:
1-е нажатие - щелчок, моргнули поворотники и центральный замок закрылся
а на 2-е нажатие лишь короткий взмиг поворотников(очень короткий, гораздо короче того что при включении сигнализации), без щелчка.
Проверил все двери (на приборной панели значок открытых дверей не горел) на всякий случай и крышку капота - все закрыто.
PS Насколько я помню, если ставить на сигнализацию при открытой двери то машина моргает дважды (или трижды) сигнализируя о том что включить сигнализацию не может, так в моем случае при открытой двери та же ситуация - один короткий одинокий взмиг(
Может быть кто-нибудь сталкивался с подобным?
DIG
Закрой как обычно ( два нажатия кнопки), подожди 20-30сек., а потом ключом открой водительскую дверь. Вот и проверишь работает у тебя сигналка или нет.
Так проверял, лампочка не торпеде мигать не начинает и ключом дверь открывается без какй-либо реакции со стороны машины т.е. сигналка точно не влючается.
Так проверял, лампочка не торпеде мигать не начинает и ключом дверь открывается без какй-либо реакции со стороны машины т.е. сигналка точно не влючается.
DIG
Может после мойки и поездки по морозу, замерз замок и сигналку начало глючить? Склоняюсь к этому варианту.
Думаю надо ставить на тёплую парковку для разморозки, или ехать обратно в мойку и просить их заново мыть машину и после мойки ХОРОШО ПРОДУВАТЬ все замки.
Я тоже думаю что из за мороза, я не знаю как именно подключается сигналка (что вызывает второй щелчок?), но хорошо хоть сам замок работает.
это крышка бензобака закрывается. по-моему. 8)
мож кстати с ней связано. она не закрывается и авто не встаёт на охрану. как варьянт. 8)
Спасибо) Попробую отогреть, если не заработает буду ждать лета))
Solsonik
Крышка бензобака закрывается вроде от первого щелчка, вместе со всем остальным.
Спасибо за идею, проверю крышку, главное чтобы после мойки оа вообще открылась)
Попробуй открыть и закрыть все двери авто. Закрывать рекомендую с усилием.
Проблема знакома, есть подозрение на глюк концевика в одной из дверей.
Мне неоднократно помогало.
У меня такая же проблема. Тоже после пойки
И вообще во время мойки у меня из под датчиков объема полился накопившийся там конденсат, т.к. езжу мало (5 минут прогрев, 5-10 минут езда).
Теме АП.
Таже фигня.. тока на улице не -20 -25 а +35..
один короткий взмиг ) и все. не орет - срабатывает только замок - двери багажник закрываются.
что у всех нештатная стоит?? или эта не ломалась??
вобщем все тоже самое
Таже фигня.. тока на улице не -20 -25 а +35..
один короткий взмиг ) и все. не орет - срабатывает только замок - двери багажник закрываются.
кстати глючил еще замок зимой - только задние двери и после мойки. примерзало там походу что-то.
1-го числа было такое же, хаотично подошел к устранению проблемы:
несколько раз открыл/закрыл машину с помощью брелка,
пооткрывал/закрывал двери,
и на последок "перезагрузил" сигнализацию (черный шарик в капоте) маленьким ключиком
и все прошло. Что конкретно помогло так и не понял.
вот тут поподробнее пжлста, если есть возможность выложи фоту или расскажи где ее искать и перезагружать )
вот тут поподробнее пжлста, если есть возможность выложи фоту или расскажи где ее искать и перезагружать )
фотки нет, машина уехала отдыхать вместе с моей семьей.
Сигнализация штатная - как мне сказали использует штатную проводку поэтому все зашибись и второй брелок носить не надо!
Это все, что я знаю о своей сигнализации )))
В капоте прям по центру (ближе к стеклу), у меня прикреплен черный шарик - это оно, я снял крышечку с него, там оказалась замочная скважина, а у меня оказался маленький ключек от неё.
Повернул ключ на 45гр., раздался клик.
И при закрытии машины с брелка, машинка не бибикнула, но щелкнул замок, а при втором нажатии не произошло вообще ничего.
Повернул ключ обратно на 45гр., клик не раздался.
При закрытии машины с брелка, машинка весело бибикнула и закрыла замок, а при втором нажатии моргнула и клацнула (чем уж не знаю).
Что мне , в принципе, и требовалось.
Ничего подобного у себя не нашел..по центру у меня хрень от кондея с трубками дальше усилитель тормозов.. и никаких черных шариков.. в глубине между ними есть черная заглушка - на шарик она не похожа - плоская.
У тебя сигнализации мозги не меняли?? У меня родной ключ обычный. И орала она родным клаксоном только в один тон. И без всяких бибиканий ставилась двумя нажатиями на кнопку. один раз - закрылись замки громким щелчком - 2-й тихий сигнализация.
ни чего больше сказать не могу.
к своему стыду даже не испытывал сигнализацию.
Судя по твоим словам у меня видимо еще какая-то сигнализация стоит, но управляется она тем же штатным брелком. Извини если ввел в заблуждение.
Но открывание-закрывание одной какой-нибудь двери всегда помогало, когда второго щелчка не было.
У меня Астра уже 3 года и вопрос может показаться тупым , но недавно я призадумался вот над чем : У меня помимо штатной сигнализации установлена ещё доп. Выйдя из машины я обычно нажимаю на кнопку доп. сигнализации и ухожу. А вот если к примеру некто разобрался с доп. сигнализацией , а штатная получается была отключена что-ли ? (если я не нажимаю на кнопку "закрыть" на ключе).
У меня Астра уже 3 года и вопрос может показаться тупым , но недавно я призадумался вот над чем : У меня помимо штатной сигнализации установлена ещё доп. Выйдя из машины я обычно нажимаю на кнопку доп. сигнализации и ухожу. А вот если к примеру некто разобрался с доп. сигнализацией , а штатная получается была отключена что-ли ? (если я не нажимаю на кнопку "закрыть" на ключе).
Да кто ж знает как она установлена. Есть КАН модуль или нет , какие блокировки - тупо на реле или еще как.
Купил на днях astra sedan, при проверке автомобиля на дефекты обнаружил что машина ставится на сигнализацию при открытом багажнике, передней двери пассажира или задних дверей. Человек, который машину показывал сказал что все так и должно быть. Мне лично не верится что на немецкий автомобиль могли поставить такую штатную сигналку. А если кто-нибудь из пассажиров дверь плохо закроет, или багажник, а там вещи.. Подскажите, мб это в настройках как-то меняется\перепрошивается?
Машина то какая - седан он и F G H любой.
И если ты про штатный иммобилайзер с ключа, то ему похрен что у тебя там открыто. Не путай иммо с сигналкой. Нажав кнопку у тебя активируется функция - центрального замка (тоесть одной кнопкой все двери). Если ты про не штатную, а отдельно поставленную сигналку, но она должна звуком сообщать при постановке на охрану что не все двери или багажник закрыты.
Учите мат часть к сигналке и иммобилайзеру.
Ну если тебя это парит то ДА.
А так забей :bye:
И если уж и ставить сигналку так сразу с автозапуском. А обычная на опеле нафиг не нужна - не лексус же.
На новой астре стоит не только иммобилайзер, но и штатная сигналка. В любой комплектации. Ставит на охрану пофиг как. Так же как и нештатная сигналка. В чем проблема вообще не понимаю? По вашему получается, если у меня сломается багажник и не закроется, то я не смогу ее вообще на охрану поставить? Раз хозяин ставит на охрану с открытой дверью, значит так надо. А если ты забыл, то будь добр проверь, сам-то ты на что? Может сигнализация и ездить за тебя будет?
Opel Insignia sedan, 2010, 2.0 turbo 4x4
Были : BMW X5 3.0d 2006, Opel Zafira B 2009 1.7CDTI, Opel Astra H Caravan Z18XER, Opel Zafira 2001 Z18XE, Astra F C14NZ 1992, Astra G X16XEL 1999, а еще ВАЗ 2107, ВАЗ 2108, ВАЗ 2101, ВАЗ 2104.
У меня штатная не работает. Один ключ и тот убит, кнопки не работают. Ставлю на доп сигналку даже при открытой двери, любой! И ничего. Вот тока багажник пока не пробовал. Я считаю что эт не повод панику поднимать.
:ir: :ir: я просто уею с вопроса :ir: :ir:
а так если в тему, то у перца с работы уехала астра аш, была у него только штатная сигналка, дополнительно не ставил ничего. год машинке. посочувствовал ему(((
да всё штатное г. для угона абсолютно не проблема а для владельца развод на деньги. А по поводу темы :ir:
Открывало/закрывало без проблем и в один "прекрасный" день нажимаю на открытие,тишина.
Не реагрует ни на один из ключей
Двери приходится открывать механически.
Центральный замок работает.
Предохранители целые.
Что делать,помогите? />
Открывало/закрывало без проблем и в один "прекрасный" день нажимаю на открытие,тишина.
Не реагрует ни на один из ключей
Двери приходится открывать механически.
Центральный замок работает.
Предохранители целые.
Что делать,помогите? />
ты же не про сигналку говоришь, а про ДУ ЦЗ.
батарейки менял в ключах?
могла еще ответная часть ДУ накерниться, но батарейки вероятнее.
Открывало/закрывало без проблем и в один "прекрасный" день нажимаю на открытие,тишина.
Не реагрует ни на один из ключей
Двери приходится открывать механически.
Центральный замок работает.
Предохранители целые.
Что делать,помогите? />
А разве на Антарах есть штатная сигнализация? Если речь идет об управлении центральным замком дистанционно с ключа, то про батарейки, которые в ключах могли сдохнуть, тебе уже ответили.
А разве на Антарах есть штатная сигнализация? Если речь идет об управлении центральным замком дистанционно с ключа, то про батарейки, которые в ключах могли сдохнуть, тебе уже ответили.
Штатная сигнализация на Антарах есть, с датчиком наклона и датчиком присутствия в салоне. На потолочном плафоне для этого есть кнопка отключения салонного датчика, а на центральной панели имеется индикатор работы сигнализации. Но для машин в Россию эту опцию не ставят. Поэтому у нас ее нет, а есть просто центральный замок с радиоуправлением от брелка.
Про замену батарейки не факт, если ключ запускает двигатель, то с батарейкой все в порядке.
ДУ ЦЗ не работает с ключей.
Я для простоты обозвал её штатной сигнализацией.
Оба ключа запускают двигатель.
Некоторые неисправности с управлением центрального замка расписаны в руководстве пользователя на стр.24. Копия.
Если управление центральным запорным устройством с помощью устройства дистанционного управления невозможно, причина неисправности может заключаться в следующем:
• Дистанционное управление находится вне досягаемости.
• Слишком низкое напряжение батареи дистанционного управления. Заменить батарею в устройстве дистанционного управления.
• Дистанционное управление используется вне зоны дальности приема автомобиля (например, на слишком большом расстоянии от автомобиля). Необходимо перепрограммировать дистанционное управление. Мы рекомендуем обратиться за консультацией к партнеру фирмы Opel.
• Перегрузка центрального запорного устройства в результате частых,многократных воздействий. Электропитание устройства кратковременно прерывается.
• Наложение радиоволн за счет наличия внешних радиоустройств высокой мощности. Вручную запереть или отпереть двери при помощи ключа или центрального запорного устройства - см. стр. 25. Устранить причину неисправности на станции техобслуживания.
От себя скажу: Центральный замок реализован как функция в кузовном котроллере BCM, радиомодуль RFA реализован в общем модуле с приемником сигнала от датчиком давления в колесах. Связаны эти модули между собой посредством низкоскоростной цифровой шины CAN. Питание радиомодуль берет с предохранителя №3 приборной панели стр. 183 руководства пользователя. Если предохранитель целый и датчики давления показывают величину давления, то нужно ехать к ОД на диагностику неисправности радиомодуля.
Или, не факт, но все же:
1. Еще раз, но внимательно проверить батарейку в ключе. Ее напряжение, полярность. Внимательно посмотреть не повреждена ли плата.
2. Скинуть клему АКБ.
3. Вставить ключ в замок зажигания, повернуть до упора, но не запускать двигатель, в таком положение подержать пару минут. Вернуть ключ в исходное положение и вынуть из замка, потом снова вставить и запустить двигатель. (предмет обучения ключа).
Читайте также: