Не работает сд мазда 3
братцы вчера магниотофон в машине начал писать на экране чек сд и выплёвывать диски из ченджера, раньше такое бывало, но не часто, пишет чек сд и выплёвывает я его обратно ставлю начинает проигрывать,а сейчас не проигрывает, пишет чек сд и все хоть убей. У кого какие мысли по этот счёт от чего может быть
Такая же проблема была. Иногда даже раз по 30 не заглатывал диск, писал "Check CD" и обратно выплевывал. Купил я чистящий диск за 90 рублей, сделал все как в инструкции (там оооочень все просто) и теперь все в поряде. должно помочь, Амбр
у меня ченджер стоит на 6 дисков может там он накрыться из за этого чистящего диска у тя тоже ченджер?
У меня тоже на чейнджер на 6 дисков, накрыться точно не может, чистящий диск хуже не сделает стопудов, только лучше. Самое главное - это чтобы чейнджер принял чистящий диск, а то у меня несколько раз писал "Чек СД" и только раза с 5 принял чистящий диск. и после чистки ну реально без косяков мафон играет.
Чистящий диск амно и ниедед, так что толку от него нет. Проблема в том что голова там панасоник и она точже амно и ниедед.
По теме, решается проблема следующим образом, во-первых, снимается ГУ разбирается и линза протирается ваткой со спиртом, во-вторых используем нормальные болванки (типа вирбатум, ТДК и прочее. Нет они не загрязняют линзу никоем образом, просто они сами по себе качественнее, и панасоник их более менее хавает, в отличии от кетайских). Сам так делал, мои проблемы решились.
Вот только через какое-то время линза опять покроется пылью и снова будут начинаться проблемы с чтением СиДи. А почему писал выше, штатная голова панасоник амно и ниедед.
данил у меня тоже голова панас, мне сказали что rw типа заряжать нельзя потому как может испортиться лифтовый механизм на ченджере, я использую только заводские сд, типа в магазине-покупные, а не писаные, что посоветуеш то? ты рвешки сам проигрывал ничего не случалось с мафоном?
ребята привет. перестала читать диски, вернее читает на раз 20 и то заикаица штатная магнитола на mazda3/ даже не распознает, сразу выплевывает. купил чистящий диск, не помогло. подскажите, что можно в кустарных условиях сделать чтоб оживить ее или грамотных спецов по Тюмени куда можно заехать чтоб посмотрели.
ник122 , машина на гарантии? Если да, то вперёд к официалам, если нет, то надо искать спецов, хотя даже если не на гарантии, то тоже можно к официалам.
Расскажи подробнее как чистил магнитолу. Влажная чистка, сухая? Сколько раз? Что осталось на щёточке?
Какие симптомы были до того, как магнитола перестала читать диски? Какие диски не читает? Имеется в виду AUDIO_CD, CD-R. Царапал ли диски механизм щелевой загрузки?
машина уже не на гарантии. приобрел совсем не давно месяц назад, толком сам еще не разобрался с ней. по всей видимости она не читает их уже давно. а что с ней делали и как чистили остается только догадываться. лично я купил чистящий диск за 250р на этом диске ворсинки есть каплю какого то раствора на него и типо чистит, эффекта ни какого не произошло. лицензию читае и распознает сразу простой CD не MP3 а которые записывал на CD-R вообще не видит и не пытается прочитать, сразу выплевывает. действительно думаю к официалам показаться.
а у меня бывает такое, что диски не сразу выплёвывает, т.е. нажываешь кнопку вытащить, он чуть чуть там вылазит, а дальше не идёт, а моторчик гудит.
Что это может быть?
Если никакие мероприятия не помогли (очистка, танцы с бубном, уговоры CD), прямая дорога к фирмам которые устанавливают такую аппаратуру.
Чистящие диски , от лукавого, не знаю ни одного случая чтобы он помог..всепгда разборка и устранение проблемы, та же чистка только вручную
Если ты будешь колоть дрова сам, то согреешься ими дважды.
У меня мазда 3 тоже читает все через раз. Считаю что магнитола такая. И что делать тоже не знаю. Лучше машину продам ))))
awount , на ролике который диск вытягивает скопилась грязь и он скользит. Лично я делал так: брал диск натягивал на него салфетку влажную, и чуть чуть вставлял его в прорезь. Майфун начинал его заглатывать ,я в это время держал диск , не давал ему загрузиться. ролик в это время крутился и тёрся об салфетку оставляя грязь на ней. Может не технологично, но мне помогло.
ник122 писал(а): лицензию читае и распознает сразу простой CD не MP3 а которые записывал на CD-R вообще не видит и не пытается прочитать, сразу выплевывает. действительно думаю к официалам показаться.
Для начала попробуй марку болванок поменять, на которые музло записываешь. Не надо брать noname-болванки по 3 рубля за штуку. Возьми нормальный verbatim или sony. А во-вторых - перед записью пачки mp3 на болванку - проверь, что стоит галка на "финализировать диск после записи". в Nero это вроде так называется. Там смысл такой, что есть два типа записи CD-R, с финализацией и без. Во втором случае ты еще можешь ДОписать что-либо на болванку, в первом - диск объявляется финализированым. Так вот, далеко не все магнитолы понимают второй вариант записи. Чаще - первый.
некоторые магнитолы не читают мп3 без финализации сд, запрет на дальнейшую запись (в неро). НИКОГДА не пишите болванки на стандартном приложении, пользуйте неро или им подобные, не пишите на cd-rw, только cd-r стандартной ёмкости 650-700 мб.
Все никак руки не дойдут записать болванку через неро, спасибо за совет!
Ятур глючная хрень
у меня никогда не глючила.
У меня зависала часто, продал купил нормальную магнитолу
Ставь Yatour и забудь о дисках навсегда. Удовольствие недорогое, установка проще простого.
у меня стоял на ма6ке, но смысл в нём, если можно записать на диск и слушать) экономия 3000 руб)))
Флешку можно перезаписывать неоднократно, как и SD-карту, а диск не уверен, у меня магнитола RW не читает.
Я хочу выяснить поддерживается ли формат mp3? просто в будущем хочется приобрести ГУ с дисплеем, и не вижу смысла тратить сейчас 3000 руб на ятур-адаптер. Тем более что есть штатный AUX)))))
У меня тоже штатный AUX есть, но качество передачи звука на нем отвратительное. ГУ с дисплеем тема конечно хорошая, но этожи Кетай будет. Я вот все к дисплею на верх торпедо присматриваюсь. Типа такого
Да, это самый удобный вариант, хорошо видно, но цена .ука))))
у него по сегодняшним меркам очень низкое разрешение он сделан был еще с RGB входом под навигацию и камеру заднего виду то же подключить можно через колокольчики VGA а видео соответствующего качества будет разрешением 234 на 480 в половину VGA.Только и прикол что он моторизованный с кнопки открывается
Да, у него плюс в том, что хорошо встает и прячется, но актуальней всего сейчас взять голову на андроиде))
Возможно ты забыл финализировать диск, вставь диск с мпз который "магазины" и точно всё поймешь
Итак, ваша любимая магнитола в какой-то момент вдруг начинает вести себя странно: "заглатывает" диск, несколько секунд думает, а потом "выплевывает" диск назад. При этом диски могут быть вполне новыми, без царапин, и до этого читались без проблем. Каковы могут быть причины этой неприятности:
- магнитола "не понимает" формата, в котором записан ваш диск. То есть диск записан не в формате CDA. CDA - это формат стандартного музыкального диска; его понимают все, даже самые старые аудиопроигрыватели.
Существуют еще такие типы лазерных дисков, как CD-R и CD-RW, и вот с ними-то у проигрывателей зачастую и нет взаимопонимания, если только это не проигрыватели последних годов выпуска (и то далеко не все, а, как правило, верхние в линейке). На CD-R можно только раз записать информацию. На CD-RW можно писать и стирать, записывая снова и снова.
Простой компакт, CD-R и CD-RW имеют разную отражающую способность, т.е. под определенную отражающую способность нужно соответственно регулировать световой поток. Поэтому CD-RW могут не читаться даже на тех проигрывателях, которые понимают CD-R - они просто не рассчитаны под такие требования. Зачастую автомобильные магнитолы не читают и CD-R, если его не записать правильно. "Правильно" записанный диск - это записанный в аудио-формате, желательно на скорости 1х (максимум - 2х - меньше вероятности ошибок), на качественном CD-RW-приводе. Кстати, многие старые проигрыватели не читают диски объемом 700 Мб (или соответственно 80 минут музыки - их иногда можно отличить по большему количеству песен).
CD-RW же большинство автомагнитол не читает - кроме MP3-проигрывателей, которые пока что встречаются редко и очень дороги. - загрязнилась линза оптической головки. Причина наиболее вероятная. В проигрывателе со временем накапливается пыль, грязь и даже (если в машине курят) на линзе могут оседать табачные смолы и нагар.
- если долго не чистили головку, то лазер со временем мог "умереть". В этом случае поможет уже только его замена.
- очень часто "уходит" ток лазера. Это лечится регулировкой (см. ниже).
- проблема может быть и не в лазере с линзой. Иногда возникают проблемы с проводами или шлейфами, которые могут отсоединиться, либо с открутившимися шурупами, либо с потекшими транзисторами-резисторами, а иногда даже встречаются неровные и потому плохо читаемые диски.
Как почистить линзу?
- Купить специальный чистящий диск (диск, на котором находится чистящая ткань, на которую наносится специальная жидкость, входящая в комплект) и следовать инструкциям.
- Почистить линзу самостоятельно: либо просто обдуть, либо протереть ваткой (а лучше - мягкой чистой тканью). Чаще советуют чистить линзу сухой тканью (или даже сухим чистящим диском), так как линзы зачастую не стеклянные, а пластиковые, и от спирта и прочих агрессивных жидкостей они могут помутнеть. В крайнем случае можно использовать мыльный раствор, особенно если в машине курят - налет от дыма можно снять только жидким составом.
Чистить нужно очень аккуратно, чтобы не сбить зеркала - настроить их потом будет очень проблематично.
Чистка линзы помогает в 90% случаев, когда магнитола начинает запинаться или "выплевывать" диски, но иногда все же их читает. Если магнитола не читает все подряд, чистка уже не поможет. К тому же почистить руками можно только наружную линзу, а грязью покрываются и остальные части магнитолы, до которых добраться трудно. А так как лазер - конструкция сложная, лучше всего доверить ее профессионалам. Экономия на оплате специалистов может обернуться заменой всей магнитолы. - Если "ушел" ток лазера, нужна регулировка тока излучающего диода.
"Регулировка CD магнитолы
Общие шаги ПОЧТИ ДЛЯ ВСЕХ аппаратов:
1. вытаскиваем сам девайс из торпеды авто (как при замене).
2. кладем все это дело на стол с хорошим освещением.
3. открываем верхнюю и нижнюю крышки (если открывается только одна, а вторая - сплошная, то открываем то, что открывается).
4. осматриваем дело рук своих - нам надо получить доступ к головке считывания не со стороны глаза, а с обратной.
5. если доступа к обратной стороне головы нет, обеспечиваем его путем снятия прочих вещей.
6. осматриваем голову с обратной стороны - пытаемся найти маленький переменный резистор (очень внимательно ищи, как правило в стандартной схеме он есть, размеры примерно 2х2 мм!) - он поверхностного монтажа.
7. если ты нашел этот резистор, тогда ОК, продолжай дальше, если нет, см. п. 11.
8. берем в руки часовую отверточку подходящего размера и доворачиваем данный резистор градусов на 10-20 по часовой стрелке (в некоторых аппаратах до 30).
9. осматриваем состояние самой линзы - если надо, то чистим (как - не спрашивай, не хочу чтоб меня пинали за такое корявое дело) :)))
10. собираем аппарат, цепляем разъемы, подключаем питание, включаем зажигание. О чудо, он ожил! диски должен хавать без проблем. Если есть сложности, повторяем п. 8
11. если аппарат даже после этого не изъявляет желания читать диски даже после прокрутки резистора на 360 градусов или переменного резистора не видно, тогда нужна более квалифицированная помощь. Успехов! обычно после такой доработки аппарат начинает без проблем читать даже CD-R. Таким же образом можно дорабатывать и обычные CD-плейеры, CD-rom и прочая, что имеет привод CD.
DISCLAIMER:
автор не несет ответственности за все ошибки и глупости что вы сделаете сами. если вы не считаете себя специалистом, обратитесь к таковому. (лучше немного заплатить, чем покупать новый ИМХО. )"
Привет всем автолюбителям.Машину мазда 3 2003 седан брал недавно. Старый хозяин говорил,что менял ЭГУР. Моя проблема заключается:
- Стоя на месте руль тугой, чуть двинусь появляется, но потом со временем на малой скорости исчезает легкость вращения. При парковке иногда появляется или наоборот исчезает.
- Бывает, когда руль тугой, включаю R, ЭГУР словно оживает или только в одну сторону, возвращать руль также туго
- Недавно заметил, что при вращении тугого руля, под подушкой безопасности на руле слышно шипение
Мое мнение, что возможно не делали адаптацию нового ЭГУРа с ЭБУ или датчиком, хотя он бы вообще не работал. Или проблема кроется в датчике угла поворота руля. Думаю добраться до этого датчика, только стоит ли? Смогу ли я прикладными средствами что то сделать с ним? Тип датчика еще не известен.
to Arman: Здравствуйте.
Вам хорошо бы сделать диагностику и считать ошибки.
Жидкость в каком состоянии? Уровень нормальный?
Какая жидкость? Электроусилитель.
to Arman: Боюсь сказать чушь. У меня тоже возникает порой эффект тугого руля. Причем, что характерно, чем больше износ ремня генератора - тем чаще и продолжительней эффект тугого руля. Как ремень заменишь на новый - все в порядке!
ЭГУР потребляет ОЧЕНЬ много электричества. Если ему не хватает напруги, то руль тяжелеет. Это осень хорошо ощущается при рулении на парковке. Газ то поддашь, то отпустишь. Когда отпускаешь двигатель на некоторое время падает чуть ниже холостых оборотов. В этот момент руль становится тяжелее. И порой даже фары меняют яркость. Как холостые восстановятся - руль опять нормальный.
Проверьте у себя натяжение ремня генератора и напряжение, которое он выдает.
to Messir: Брал у парней ELM 327 (софт ScanMaster), для того что бы скинуть CHECK ENGINE, ругался на систему отвода паров топлива. По поводу ЭГУРА скан ничего не показал. Может быть нужен другой скан? ELM видит ошибки ЭГУРА? После покупки авто, когда залез под капот сразу увидел, что уровень жижи ЭГУРА выше MAX, я купил систему для капельницы, обрезал шланг и шприцем сделал уровень на 0,5 см ниже MAX. Жижа темная, только на стенках шприца видно, что она красная
to vlad_m: Мало вероятно, первый признак слабого ремня это свист во влажную погоду. Генератор буду проверять на днях, когда возьму аккумулятор. А так с напряжением и оборотами все нормально. Я все грешу на датчик угла поворота руля, как будто ЭГУР не понимает, что я поворачиваю руль.
ЭГУР в отличии от ЭУР работает на жидкости.
Привет всем. Свершилось чудо, я в недоумении. Переобулся на зиму, ЭГУР заработал, тут же после того, как машину спустили с дамкрата. У кого какие доводы. Я думаю может, что то в рулевой рейке было пережато или проводок какой нибудь. Может я рано радуюсь, всего день проездил, но кайф афигенный, кручу одним пальцем.
to Arman: Здравствуйте.
Возможно, что когда поднимали-опускали восстановился контакт в каком-то датчике.
Сегодня утром чуть не расстроился. Было -10 гр., заводил автозаводом, сел в машину где то через минут 5 после завода, увидел Чек Рулевой Системы, ЭГУР вырубился вообще. Как подошла температура к норме, перезапустил движок и стало опять ОК. Жижа подмерзла. Ну хоть индикация есть, что ЭГУР отключается, до этого сам по себе молча вырубался. Надеюсь механическая смерть обойдет мой ЭГУР стороной.
to Arman: А какую жидкость заливать что она замерзла?
to Arman: В каком состоянии сама жидкость? Может уже пора ее сменить.
Буду менять жижу однозначно. Какую посоветуете? Заранее благодарен
to Arman: Если менять полностью, то выбирайте ATF Mercon V. А так, в принципе подойдет любая ATF.
Доброго времени суток. И так, проблема ЭГУРА остается актуальной. При плюсовой температуре полет нормальный, как ниже нуля ЭГУР выключается. Грешил на систему шлангов высокого давления, поменял. Но, опять стало холодно и ЭГУР выключился. Диагноз, ошибка с1099 "Неисправность мотора ЭГУРА". Кручу тугой руль, жидкость в расширительном бочке поднимается, аж крышку выбивает, потом постепенно уровень нормализуется. След действия будут, демонтаж насоса, разбор, чистка и герметизация. Как мне победить этот ЭГУР.
to Arman: Здравствуйте. Вы собирались менять жидкость. Сменили? Жидкость прозрачная? Пены нет?
Жидкость менял, пены нет. Систему хорошо прогнали, и жидкость красная прозрачная
to Arman: Странно. Для Мазды очень характерна проблема отказа ЭГУРа именно при нагреве. Но, в любом случае, мне кажется Вам светит замена насоса.
Mazda об этой проблеме знает и поэтому в 2010 году отзывала свои автомобили:
Читайте также: