Не работает прикуриватель туарег
меняли предохранители 38 и 39 (и 40 при наличии инвертора, там по моему на 20-30А) ?
проверяли "прикуривателем" или втыкали что то типа зарядки для телефона ?
меняли предохранители 38 и 39 (и 40 при наличии инвертора, там по моему на 20-30А) ?
проверяли "прикуривателем" или втыкали что то типа зарядки для телефона ?
Спасибо за подсказку.
38 и 39 поменял. 40 не трогал. Завтра гляну его и, если сгоревший, поменяю. А насчет проверки, то у меня прикуриватель передний утонул и, так как не работает, так и торчит внутри, достать не знаю как. Задний проверил зарядкой к телефону- ноль.
Отпишусь после проверки 40.
Спасибо за подсказку.
38 и 39 поменял. 40 не трогал. Завтра гляну его и, если сгоревший, поменяю. А насчет проверки, то у меня прикуриватель передний утонул и, так как не работает, так и торчит внутри, достать не знаю как. Задний проверил зарядкой к телефону- ноль.
Отпишусь после проверки 40.
утонул - проверьте нет ли внутри какого-либо из прикуривателй лишних запчастей )).
у меня когда штекер развалился, пружинка внутри осталась, я не заметил, поменял предохранитель и он сразу сгорел, так что лучше подденьте и вытащите штекер, может в нем косяк.
Есть или нет инвертор не знаю. Но в 40 вообще не было предохранителя. Я туда всунул на 20А. Не работает ничего. И на панель ничего не выдает про неисправности. Что делать дальше?
Сфоткал свои предохранители. Может еще чего нет.
Есть или нет инвертор не знаю. Но в 40 вообще не было предохранителя. Я туда всунул на 20А. Не работает ничего. И на панель ничего не выдает про неисправности. Что делать дальше?
Сфоткал свои предохранители. Может еще чего нет.
сейчас нет под рукой фото правого блока, постараюсь сфотать завтра.
если инвертор есть то над задними вздуховодами кроме прикуривателя будет еще и розетка.
ниже схема блоков предохранителей.
посмотрите, может что опознаете)
утонул - проверьте нет ли внутри какого-либо из прикуривателй лишних запчастей )).
у меня когда штекер развалился, пружинка внутри осталась, я не заметил, поменял предохранитель и он сразу сгорел, так что лучше подденьте и вытащите штекер, может в нем косяк.
Такс, вот это моя история. Тоже зарядка развалилась в заднем прикуривателе. Вроде с пола достал все, что рассыпалось. Сегодня посмотрю или тоже внутри ничего не осталось.
vwman, наличие розетки возле заднего прикуривателя тоже проверю. Спасибо за подсказки.
Достал детали с задней розетки прикуривателя - он работает. С передней вытащил прикуриватель утонувший - не работает (проверял зарядкой). Завтра залезу в предохранители еще раз. Если будут все целые, то не знаю уже, что делать.
Все розетки без деталей распавшихся зарядок, предохранители целы. Задняя розетка работает, передняя и в подлокотнике не работают. Куда пойти, куда податься. Как можно найти причину и где ее искать?
Все розетки без деталей распавшихся зарядок, предохранители целы. Задняя розетка работает, передняя и в подлокотнике не работают. Куда пойти, куда податься. Как можно найти причину и где ее искать?
передняя и в подлокотнике это 38й предохр.
сооотв. ищите обрыв от него.
на всякий случай проверьте а есть ли у него оба (!) контакта (я про то куда втыкается сам предохранитель, т.е. "мама". как выглядит ответная часть см. ТУТ - первая фото желтого провода, от коллеги Джиуджицу.
снимите этот блок, там 2 болта шестигнанника и посмотрите что и как.
Есть или нет инвертор не знаю. Но в 40 вообще не было предохранителя. Я туда всунул на 20А. Не работает ничего. И на панель ничего не выдает про неисправности. Что делать дальше?
Сфоткал свои предохранители. Может еще чего нет.
Я конечно не спец в этом)) Но предохранители в блоке который находится с водительской стороны. Номера: 1,3,5 на 20А.
Друзья, тут много топиков про неработающие прикуриватели. Второй раз у меня эта проблема, и по всем этим топикам пытаешься найти истину. Так вот, и тут и в большинстве других темах вы говорите про предохранители в первом ряду в блоке слева. Видимо это только на дизелях.
Всем спасибо! Единственный форум с нормальными ответами на насущьные вопросы Туареговодов!
У меня проблема со всеми прикуривателями при использовании родного компрессора для подкачки шин. Сразу сгорает предохранитель (что сзади в багажнике, что спереди). Электрик смотрел компрессор, говорит что всё в норме. и ещё не проваливается прикуриватель при включении, приходится вручную держать. Как быть?
У меня проблема со всеми прикуривателями при использовании родного компрессора для подкачки шин. Сразу сгорает предохранитель (что сзади в багажнике, что спереди). Электрик смотрел компрессор, говорит что всё в норме. и ещё не проваливается прикуриватель при включении, приходится вручную держать. Как быть?
Родной компрессор для подкачки шин на НФ подключается только к клеммам под капотом.
Если прикуриватель приходится держать рукой, то проблема в гнезде. При частом использовании гаджетов металлические пластины в гнезде (минус/ масса) разгибаются и перестают фиксировать прикуриватель. Можно попробовать аккуратно подогнуть обратно или менять гнездо.
На бензиновых НФ предохранитель действительно справа. И ещё один момент, мелочь конечно, но никто про это не написал, прикуриватели работают только при включённом зажигании/работающем двигателе.
меняли предохранители 38 и 39 (и 40 при наличии инвертора, там по моему на 20-30А) ?
проверяли "прикуривателем" или втыкали что то типа зарядки для телефона ?
меняли предохранители 38 и 39 (и 40 при наличии инвертора, там по моему на 20-30А) ?
проверяли "прикуривателем" или втыкали что то типа зарядки для телефона ?
Спасибо за подсказку.
38 и 39 поменял. 40 не трогал. Завтра гляну его и, если сгоревший, поменяю. А насчет проверки, то у меня прикуриватель передний утонул и, так как не работает, так и торчит внутри, достать не знаю как. Задний проверил зарядкой к телефону- ноль.
Отпишусь после проверки 40.
Спасибо за подсказку.
38 и 39 поменял. 40 не трогал. Завтра гляну его и, если сгоревший, поменяю. А насчет проверки, то у меня прикуриватель передний утонул и, так как не работает, так и торчит внутри, достать не знаю как. Задний проверил зарядкой к телефону- ноль.
Отпишусь после проверки 40.
утонул - проверьте нет ли внутри какого-либо из прикуривателй лишних запчастей )).
у меня когда штекер развалился, пружинка внутри осталась, я не заметил, поменял предохранитель и он сразу сгорел, так что лучше подденьте и вытащите штекер, может в нем косяк.
Есть или нет инвертор не знаю. Но в 40 вообще не было предохранителя. Я туда всунул на 20А. Не работает ничего. И на панель ничего не выдает про неисправности. Что делать дальше?
Сфоткал свои предохранители. Может еще чего нет.
Есть или нет инвертор не знаю. Но в 40 вообще не было предохранителя. Я туда всунул на 20А. Не работает ничего. И на панель ничего не выдает про неисправности. Что делать дальше?
Сфоткал свои предохранители. Может еще чего нет.
сейчас нет под рукой фото правого блока, постараюсь сфотать завтра.
если инвертор есть то над задними вздуховодами кроме прикуривателя будет еще и розетка.
ниже схема блоков предохранителей.
посмотрите, может что опознаете)
утонул - проверьте нет ли внутри какого-либо из прикуривателй лишних запчастей )).
у меня когда штекер развалился, пружинка внутри осталась, я не заметил, поменял предохранитель и он сразу сгорел, так что лучше подденьте и вытащите штекер, может в нем косяк.
Такс, вот это моя история. Тоже зарядка развалилась в заднем прикуривателе. Вроде с пола достал все, что рассыпалось. Сегодня посмотрю или тоже внутри ничего не осталось.
vwman, наличие розетки возле заднего прикуривателя тоже проверю. Спасибо за подсказки.
Достал детали с задней розетки прикуривателя - он работает. С передней вытащил прикуриватель утонувший - не работает (проверял зарядкой). Завтра залезу в предохранители еще раз. Если будут все целые, то не знаю уже, что делать.
Все розетки без деталей распавшихся зарядок, предохранители целы. Задняя розетка работает, передняя и в подлокотнике не работают. Куда пойти, куда податься. Как можно найти причину и где ее искать?
Все розетки без деталей распавшихся зарядок, предохранители целы. Задняя розетка работает, передняя и в подлокотнике не работают. Куда пойти, куда податься. Как можно найти причину и где ее искать?
передняя и в подлокотнике это 38й предохр.
сооотв. ищите обрыв от него.
на всякий случай проверьте а есть ли у него оба (!) контакта (я про то куда втыкается сам предохранитель, т.е. "мама". как выглядит ответная часть см. ТУТ - первая фото желтого провода, от коллеги Джиуджицу.
снимите этот блок, там 2 болта шестигнанника и посмотрите что и как.
Есть или нет инвертор не знаю. Но в 40 вообще не было предохранителя. Я туда всунул на 20А. Не работает ничего. И на панель ничего не выдает про неисправности. Что делать дальше?
Сфоткал свои предохранители. Может еще чего нет.
Я конечно не спец в этом)) Но предохранители в блоке который находится с водительской стороны. Номера: 1,3,5 на 20А.
Друзья, тут много топиков про неработающие прикуриватели. Второй раз у меня эта проблема, и по всем этим топикам пытаешься найти истину. Так вот, и тут и в большинстве других темах вы говорите про предохранители в первом ряду в блоке слева. Видимо это только на дизелях.
Всем спасибо! Единственный форум с нормальными ответами на насущьные вопросы Туареговодов!
У меня проблема со всеми прикуривателями при использовании родного компрессора для подкачки шин. Сразу сгорает предохранитель (что сзади в багажнике, что спереди). Электрик смотрел компрессор, говорит что всё в норме. и ещё не проваливается прикуриватель при включении, приходится вручную держать. Как быть?
У меня проблема со всеми прикуривателями при использовании родного компрессора для подкачки шин. Сразу сгорает предохранитель (что сзади в багажнике, что спереди). Электрик смотрел компрессор, говорит что всё в норме. и ещё не проваливается прикуриватель при включении, приходится вручную держать. Как быть?
Родной компрессор для подкачки шин на НФ подключается только к клеммам под капотом.
Если прикуриватель приходится держать рукой, то проблема в гнезде. При частом использовании гаджетов металлические пластины в гнезде (минус/ масса) разгибаются и перестают фиксировать прикуриватель. Можно попробовать аккуратно подогнуть обратно или менять гнездо.
На бензиновых НФ предохранитель действительно справа. И ещё один момент, мелочь конечно, но никто про это не написал, прикуриватели работают только при включённом зажигании/работающем двигателе.
DikAll, передняя панель левый блок предохранители 1, 3, 5 20 ампер Называются штепсельные розетки. кажется так.
DikAll, На твоей картинке - самый верхний ряд.
Справа на лево - 2,3 и 4 предохранители - на прикуриватели.
Каждый предохранитель - на каждую розетку на переднем тоннеле - по порядку.
2 - на тот, что ближе к мотору.
3 - на средний
4 - на задней части (для задних пассажиров)
так у меня
DikAll, если есть радар детектор, или еще какое-нибудь нестандартное оборудование, то очень удобно взять питание с левого блока пред. ну как на фото.
olegsudarev,
ну да, антирадар стоит запитанный от провода.
Можно уточнить, какой предохранитель за обогрев руля отвечает?
Поменял сегодня. Значит машина не завелась с первого раза. Панель не включалась. вынул ключ, снова поставил - заработало.
Но появились 2 ошибки, первая в скрине. Что она означает. Нужно какой номер предохранителя менять с каким А.
И горит теперь значок скользкой дороги. Читаю что он означает
DikAll, в скрине, ошибка пневмоподвески, попробуй поднять и опустить пневму. Знак скользкой дороги это ошибка системы стабилизации. Самое простое объяснение это отключение питания, при повторном включении питания появляются ошибки. Если проехать ошибка стабилизации потухнет. В туре много электроники, не лучшая идея обесточивать системы (отключать АКБ).
Из самого простого (предновогоднего ): может просто кнопку ESP OFF случайно нажал. С наступ. Новым Годом.
olegsudarev,
нет, не нажимал. Включена. Вечером попробую.
А какой предохранитель за нее отвечает? 45 с 15а?
olegsudarev,
Это как? все на правой стороне?
Ставить надо по-принципу "или-или" или "и там и там"? Ампераж разный .
Проблема моя была в отсутствии 12В в багажнике. поизучал схемы предов, выяснил, что за преды отвечают 20А или 15А. проверил все 20ки вынул/вставил. Некоторые 15ки, тк не билось с таблицей на форуме. Короче ничего не нашел, все преды ОК! Полез в багажник смотреть, за аптечной крышкой прямо лежит сверху соединение прикуривателя багажника, отсоединил, тестером при вкл зажигании нашел на удивление там 12В в маме (в ней 2 контакта), в папе их 3. короче подергал. в тч и контакты на теле прикуривателя, соединил разъем и О ЧУДО. появилось 12 В в багажнике, но только при включенном зажигании. проверял гнездо тестером и зарядкой телефона с индикатором.
А гнезда (для всех) - 4 шт, на каких то явно общий пред стоит. скорее всего багажник - это "правые штепсельные розетки", множ число от того что в багажнике мб 12 + 220 (2 шт)
У меня не работали прикуриватель и розетка, так сгорел, если судить по фото второй ряд с верху, первый справа предохранитель на 15 а
Для полноценной работы с сайтом вам необходимо установить Adobe Flash Player не ниже 9-ой версии.
Volkswagen Touareg – представляет средне размерный кроссовер, который производится в 3-х поколениях с 2002 года по настоящее время как с бензиновыми так и с дизельными двигателями. Годы выпуска первого поколения: 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 и 2010. За это время автомобиль получил фэйслифтинг. В нашем материале вы найдете описание предохранителей и реле Фольксваген Туарег 1 с фотографиями и схемами блоков в которых они расположены. Отдельно отметим предохранители отвечающие за прикуриватель.
Назначение элементов в Ваших блоках может отличаться от представленного и зависит года выпуска и уровня электро оснащенности автомобиля.
Расположение блоков
Общая схема мест где находятся основные блоки с предохранителями и реле представлены на данных рисунках.
Блоки в салоне
Блок с левой стороны
Для доступа снимите защитную крышку, с левого торца панели приборов.
Фото пример исполнения
Схема
Описание
А – запасные предохранители
За прикуриватели отвечают предохранители с номерами 1, 3 и 5 на 20А.
Предохранитель №1 – это: прикуриватель + розетка на 12v в центральном тоннеле для задних пассажиров.
Предохранитель №3 – это: розетка на 12v в багажном отсеке (в стенке справа), та, которая ближе к пятой двери.
Предохранитель №5 – это: 12v водительская розетка (у ручки АКПП) и розетка 12v в багажном отсеке (в стенке справа).
Блок с правой стороны
Расположен в правом торце приборной панели, так же закрыт защитной крышкой.
Схема
Обозначение
| 1 | 15А блок управления распознавания прицепа |
| 2 | 5А Парктроник, Компас |
| 3 | 15А Блок управления прицепа |
| 4 | 5А Телефон |
| 5 | 15А Блок управления распознавания прицепа |
| 6 | 30А Противозаносная система ESP, АБС |
| 7 | 5А Блок управления раздаточной коробки |
| 8 | 20А Дополнительные фары дальнего света |
| 9 | 5А CD-чейнджер |
| 10 | 5А TV-тюнер |
| 11 | 10А Радио |
| 12 | 30А Аудиоусилитель, Переключатель антенны |
| 13 | – |
| 14 | 20А Правый задний фонарь, 15А блок управления крышки багажного отсека |
| 15 | 25А Стеклоподъемник – правый задний |
| 16 | 10А Освещение багажника |
| 17 | 15А Ближний свет, Дальний свет |
| 18 | 30А Реле обогрева заднего стекла |
| 19 | 25/30А Двигатель наклона тягово – сцепного устройства |
| 20 | 30А Электро регулировка сидений 20А Инвертор с розеткой, 12 В-230 В |
| 21 | 10А Охранная система сигнализации, Отпирание запасного колеса |
| 22 | 25/30А Электро регулировка правого переднего сиденья, Обогрев передних сидений |
| 23 | 10А Климатическая установка |
| 24 | 25/30А Электро регулировки сидений |
| 25 | 5А Задняя консоль управления микроклиматом |
| 26 | – |
| 27 | 15А Система мониторинга давления в шинах, Блок управления системы регулирования дорожного просвета |
| 28 | 10А Автоматическое поддерживание дистанции |
| 29 | 10А Автоматическая коробка передач (АКПП) |
| 30 | 20А Лебедка, реле доводчика |
| 31 | 25А Задний блок управления, 15А Блок управления крышки багажного отсека |
| 32 | 10А Центральный замок – правый |
| 33 | 10А Задний блок управления охранной системой сигнализации 15А Индивидуальное оборудование |
| 34 | 25А Стеклоподъемник – правый передний |
| 35 | 10А Указатель поворота, Стояночные огни справа 30А Панель управления регулировками сиденья переднего пассажира |
| 36 | 5А Потолочный модуль, Телефон |
| 37 | – |
| 38 | EPS, АБС |
| 39 | 10А Климатическая установка 5А Реле нагревательного элемента ветрового стекла |
| 40 | 10А Продольная блокировка |
| 41 | 10А Блок управления для прицепа |
| 42 | 5А Радио, Управление открыванием дверей гаража |
| 43 | 5А Выключатель фонарей заднего хода |
| 44 | Обогреваемые форсунки стеклоомывателей, регулятор подогрева сиденья |
| 45 | Резерв |
| 46 | Резерв |
| 47 | 10А Автоматическое регулирование дистанции, радарный сенсор, модуль правой фары |
| 48 | 10А Блок управления пневмоподвеской |
| 49 | 5А Зеркало, Телефон |
| 50 | 5А Парктроник, клавиша отключения ASR и ESP |
| 51 | 20А Коробка передач |
| 52 | 5А Селектор |
| 53 | 30А Реле нагревательного элемента ветрового стекла |
| 54 | 30А Электропривод тормозов прицепа, Реле нагревательного элемента ветрового стекла |
| 55 | 20A Электропривод рулевой колонки |
| 56 | 40A ABS, ESP |
| 57 | 40A Продольная блокировка |
Блок под сиденьем водителя
Находится на крышке аккумуляторной батареи либо рядом с ней.
Схема
Расшифровка
Блок реле
Он устанавливается в нижней части панели приборов, в районе рулевой рейки.
Схема
Описание
| D1 | Блок управления Servotronic (476) |
| D2 | Реле доводчика (404) |
| D3 | Реле компрессора системы регулирования дорожного просвета (373) |
| D4 | Реле розеток (404) |
| D5 | Реле климатической установки (100) |
| D6 | Реле приточного вентилятора, скорость 2 (404) только с ручной климатической установкой |
| D7 | Реле обогрева заднего стекла (53) |
| D8 | Реле циркуляционного насоса (404) только VR6 с дополнительным отопителем |
| D9 | Реле подключения генератора (53) |
| E1 | Разделительное реле солнечной батареи (79) |
| E2 | Реле отпирания запасного колеса (404) |
| E3 | Реле обогрева левой части ветрового стекла (53) |
| E4 | Реле циркуляционного насоса (404) |
| E5 | Реле 2 электропитания клеммы (432) только V10 TDI |
| E6 | Не используется |
| E7 | Реле системы очистки фар (53) |
| E8 | Реле аккумулятора остаточного тепла (404) |
| E9 | Реле обогрева правой части ветрового стекла (53) |
Блок под капотом
Данный блок реле и предохранителей размещен в воздухоприемном отсеке подкапотного пространства.
Схема
Назначение предохранителей
| 1 | 60А блок управления вентилятора радиатора, вентилятор радиатора |
| 2 | 30А блок управления вентилятора радиатора, вентилятор радиатора |
| 3 | 40А насоса вторичного воздуха |
| 4 | 40А насоса вторичного воздуха |
| 5 | 30А катушка зажигания, предохранители в блоке реле и предохранителей |
| 6 | 30А катушка зажигания |
| 7 | 10А форсунки цилиндра, реле насоса системы охлаждения топлива 20А катушка зажигания |
| 8 | 10А форсунки цилиндра 20А катушка зажигания |
| 9 | 30А блок управления Motronic, блок управления двигателя, блок управления системы впрыска дизельного двигателя |
| 10 | 10А датчик высокого давления, расходомер воздуха, блок управления климатической установки, реле подключения генератора, реле дополнительного насоса системы охлаждения, реле усилителя тормозов (3,2 л), диагностический насос топливной системы, блок управления турбонагнетателя |
| 11 | 15А датчик уровня и температуры масла, блок управления Climatronic, электромагнитный клапан абсорбера, блок управления турбонагнетателя 10А блок управления климатической установки |
| 12 | 5А реле насоса вторичного воздуха, реле электрического топливного насоса 10А электромагнитный клапан 1 абсорбера, регулятор, блок управления свечей накаливания 20А термостат системы охл. двигателя с электронным управлением, датчик высокого давления, реле прокачки ОЖ после выкл. двигателя, блок управления климатической установки, клапан регулятора фаз газораспределения впускных клапанов, электродвигатель изменения геометрии впускного коллектора |
| 13 | 15А регулятор давления топлива, топливный насос |
| 14 | 15А регулятор давления топлива, топливный насос 10А клапан дозирования топлива |
| 15 | 15А реле топливного насоса, блок управления Motronic, блок управления двигателя |
| 16 | 10А реле параллельного включения АКБ, 30А насос тормозной системы |
| 17 | 15А лямбда-зонд 30А лямбда-зонд |
| 18 | 7,5/15А лямбда-зонд после катализатора |
Описание реле
| A1 | Блок управления свечей накаливания (475) |
| A2 | Реле электропитания клеммы 30 (109) / (219) |
| A4 | Реле топливного насоса (53) |
| A6 | Реле насоса системы охлаждения топлива (404) |
| A5 | Реле дополнительного насоса системы охлаждения (404) |
| A3 | Блок управления системы автоматического накаливания свечей (475) |
| B6 | Реле дополнительного топливного насоса (449) |
| B7 | Не используется |
| B4 | Реле малой мощности обогрева (100) Реле 1 электропитания (100) |
| B3 | Реле высокой мощности обогрева (100) |
| B1 | Реле электропитания клеммы 30 (219) |
| B2 | Реле топливного насоса (53) |
| C20 | Реле электропитания клеммы 50 (433) |
| C19 | Реле подкачивающего топливного насоса (404) |
У нас на канале мы так же подготовили видео по данной статье. Смотрите и подписывайтесь.
На этом всё. Надеемся, что данный материал был Вам полезен, а если остались вопросы добавляйте их в комментарии.
Если перестал работать прикуриватель, то самая вероятная причина — это сгоревший предохранитель, которых у него несколько. Также часто подгорает само гнездо. А может быть в прикуриватель просто попал посторонний предмет. Чтобы узнать какая причина у вас на автомобиле — читайте статью.
Ища причину почему не работает прикуриватель всегда начинайте с проверки предохранителей и потом двигайтесь далее. В таблице коротко указаны места, где обычно находятся предохранители, на популярных марках автомобилей. Хотя конечно, лучше всего пользоваться схемой именно к вашему автомобилю.
| Автомобиль | Где смотреть |
|---|---|
| Toyota | Соответствующий по схеме предохранитель с надписью CIG, чаще всего на 15А в блоке под рулевой колонкой. |
| Ford (Фокус, Фиеста) | Предохранитель в блоке под бардачком (у Форд Фокус — F109 на 20 А). Если у вас два прикуривателя и один из них работает — дело в самом гнезде, потому что предохранитель один на два прибора. |
| Renault (Логан, Дастер, Меган) | Предохранитель F33 (15А) с маркировкой “ноты” (потому что отвечает также за магнитолу) в салонном блоке (слева сбоку в приборной панели). Также автомобили на Рено требуют плотного контакта штекера и “усиков” — могло перегореть гнездо. |
| ВАЗ | Предохранители в монтажном блоке под капотом, напряжение на разъемах прикуривателя, дорожки монтажного блока. |
| Nissan | Предохранители (чаще всего на 15А) в салонном блоке с маркировкой CIG FUSE или CIGAR. В машинах с прикуривателем и розеткой предохранители отдельные для каждого прибора — смотреть оба. |
| Kia | Предохранитель на 15А в монтажном блоке слева от рулевой колонки, с маркировкой в виде сигареты и надписью C/UGHTER. В автомобилях с прикуривателем и розеткой предохранители отдельные для каждого прибора — смотреть оба. |
| Chevrolet (Авео, Лачетти, Нива) | Предохранитель на 15-20А в блоке возле рулевой колонки (для Авео T300 — F34, T250 — F13, у Лачетти — F19). |
Где находятся предохранители на других автомобилях — ищите у нас на сайте, а о причинах можете задать вопрос в комментариях
Если проблема неработающего прикуривателя не решается заменой предохранителя (он целый), то более детально об универсальных методах проверки и устранения неисправностей найдете ответ ниже. Но чтобы выяснить причину, почему перестал работать прикуриватель разберитесь как он устроен и со схемой его работы. Ведь часто она еще пересекается и с магнитолой, и даже часами.
Как работает прикуриватель и схема его подключения
Основной элемент прикуривателя — это его гнездо, в которое вставляется как нагревательный элементы, так и штекеры различных устройств, питающихся от сети 12В. На гнездо подведена масса от аккумулятора, а в штекере есть плюсовой контакт. Когда вы вставляете разъем в гнездо, то цепь замыкается и на устройства подается питание.
Как устроен автомобильный прикуриватель
Схема питания прикуривателя
Если есть подсветка, то запитывается она отдельным проводом, подходящим к гнезду. Питание подается по проводам, которые с одной стороны через фишку подключены к монтажному блоку с предохранителями, а с другой стороны через другую фишку — к клеммам корпуса прикуривателя.
Во избежание замыкания в сети, гнездо прикуривателя всегда имеет предохранитель в блоке предохранителей. Также у него есть еще один дополнительный предохранитель на корпусе. Кстати, у подсветки отдельный предохранитель.
Важный момент — почему прикуриватель постоянно работает при выключенном зажигании? Это не неисправность, это особенность его подключения по схеме. Например, так работает прикуриватель в автомобилях ВАЗ “Классика”, ВАЗ-2114, Lada Kalina, BMW E34-E36, Skoda Octavia Mk2, SEAT Leon I и некоторых других. Но так происходит не всегда.
Не работает прикуриватель при выключенном зажигании у ВАЗ-2115, BMW E39 и новее, Volkswagen Touareg, Opel Corsa и других. Кстати, судя по форумам, в одних и тех же моделях LADA, прибор может и работать и не работать при выключенном зажигании.
Интересно, что автовладельцы ищут и как включить прикуриватель постоянно и как его, наоборот, отключить при выключенном зажигании. Первым хочется, чтобы заряжать девайсы или пользоваться электроприборами можно было не включая зажигание, а вторым не хочется каждый раз отключать видеорегистраторы. Но, чтобы не допускать утечки тока, после выключения зажигания, подачу питания на прикуриватель желательно все же прекращать.
Места неполадок и причины почему перестал работать прикуриватель
Как видно из схемы работы, прикуриватель перестанет работать, если в любом месте электроцепи возникнет обрыв контакта или его ухудшения. Поэтому если не работает прикуриватель, то причина может быть такая:
- в гнезде прикуривателя есть посторонние предметы, которые мешают контакту или привели к короткому замыканию;
- гнездо перегорело в результате короткого замыкания, из-за того что внутри нет плотного контакта усиков и штекера — или контакты подогнулись со временем, или штекер болтается, или контакт пропадал при езде по ухабистой дороге;
- сгорел предохранитель в блоке предохранителей;
- сгорел плавкий предохранитель на корпусе прикуривателя;
- на фишку прикуривателя не подается напряжение: провода отсоединились или перегорели;
- перегорели дорожки в монтажном блоке (распространенная проблема на ВАЗ-2114 и ВАЗ “Классика”).
Место прогара в гнезде прикуривателя
Этот элемент отвечает за подсветку прикуривателя, который часто выходит из строя
Главная проблема большинства электроприборов, которые мы подключаем к гнезду — отсутствие четкого мирового стандарта штекеров и гнезд. Поэтому и возникают короткие замыкания, которые убивают прикуриватель.
Вторая глобальная причина — многие электроприборы, подключаемые к прикуривателю (компрессоры, пылесосы, холодильники и так далее) потребляют ток выше 20А, тогда как в среднем, он рассчитан на 15-20А. Так что часто система не выдерживает и перегорает в самом слабом месте, которым обычно является предохранитель.
Как вариант решения проблемы — на мощных приборах обрезать штекер для прикуривателя, приделать клещи-”крокодилы” и подключать напрямую к аккумулятору.
Кстати, плохая идея подключать магнитолу к прикуривателю. Хотя она потребляет не так много тока, она все равно отбирает его часть, и при подключении мощных электроприборов вероятность перегорания выше. Да и магнитола может пострадать.
Также не стоит исключать из списка причин обычный обрыв проводов вследствие физического износа или вибраций.
Что делать, когда не работает прикуриватель
Как уже озвучено вначале, наиболее вероятная причина выхода из строя прикуривателя — это сгоревший предохранитель. Поэтому достаем мануал к вашему автомобилю, ищем схему предохранителей и находим тот, который отвечает за именно за питание гнезда прикуривателя. Он может быть либо отдельным, либо совмещенным с другими системами (часто на нем есть маркировка в виде сигареты или надпись Cigar).
“Прозвоните” нужный предохранитель мультиметром или контрольной лампой, чтобы понять рабочий ли он. Если прибора нет, а сам предохранитель не имеет явных следов перегорания, попробуйте заменить его аналогичным и проверить прикуриватель. Заработал — меняйте предохранитель. Нет — ищем дальше.
Никогда не ставьте вместо штатного предохранитель, рассчитанный на большую силу тока. Это не сделает работу прикуривателя более отказоустойчивой — просто цепь оборвется в другом, более слабом месте. А это может привести даже к возгоранию электропроводки!
Прозвон контактов прикуривателя с помощью мультиметра
Второе место, которое достаточно просто проверить — это гнездо прикуривателя. Внимательно осмотрите его на наличие посторонних предметов или следов прогорания по бокам. Дальнейшие действия уже потребуют разборки панели и снятия гнезда прикуривателя, а также наличия мультиметра или как минимум контрольной лампы. Не забудьте предварительно снять минусовую клемму АКБ!
Отсоедините фишку с разъемом прикуривателя от корпуса и прозвоните контакты (если нужно — включите зажигание). Если напряжение подается, внимательно осмотрите корпус. Возможно, на клеммах и разъемах прикуривателя есть налет или окись, которые можно убрать ватной палочкой, смоченной в спирте (дождитесь чтобы он улетучился перед включением прибора). Если это не помогло и гнездо явно перегорело, то поможет только его замена.
Следующий элемент, который нужно внимательно осмотреть — это плавкий предохранитель на корпусе прикуривателя. Чаще всего он имеет изогнутую под 90 градусов форму и соединяет контакты прикуривателя. Если перегорел он, то проблему можно решить с помощью паяльника либо замены корпуса. В большинстве случаев достаточно припаять либо прикрутить кусок проволоки (алюминиевой сечением 1,5 мм2), которая и будет замыкать контакты и выполнять роль предохранителя.
Не используйте медную проволоку, она выдерживает высокие токи. Проволока должна быть алюминиевой или оловянной. Иначе существует риск перегорания или возгорания электропроводки!
Если при рабочем предохранителе “прозвон” фишки с разъемами показал отсутствие напряжения в сети, то значит проблема либо в проводах, либо в монтажном блоке предохранителей, в котором выгорают токопроводящие дорожки. Причем у отечественных автомобилей это вероятнее всего именно дорожки, а в иномарках — провода.
Чтобы окончательно в этом убедиться, можно пойти двумя путями:
- Разобрать монтажный блок и осмотреть его на предмет поврежденных дорожек. Не забудьте сфотографировать как все было изначально. Если дорожки повреждены, их нужно пропаять.
- Найти электрическую схему автомобиля, найти разъемы, которые выходят из монтажного блока на прикуриватель и прозвонить их. Если напряжение выходит, а прикуриватель не работает — придется менять провод, что достаточно сложно. Если напряжения нет — проблема в монтажном блоке.
Что делать, если не работает прикуриватель на автомобилях ВАЗ?
Так как розетка прикуривателя чаще всего отказывается работать именно у владельцев отечественных авто то ниже будут приведены несколько полезных советов именно для ВАЗов.
Начните с осмотра предохранителя. Он находится в монтажном блоке в подкапотном пространстве — точное расположение можно посмотреть на схеме вашей модели:
- ВАЗ-2104, 2105, 2107 — F6 (8А/10А)
- ВАЗ-2115, 2114, 2108, 2109, 21099 — F7 (30А) или F4 (20A)
- ВАЗ-2101-2103 и 2106 — F1 (16А) и все “семейство 110 — F6 (15А)
- Лада Калина и Гранта — F20 (15А)
- Лада Приора — F13 (15А) , Лада 4х4 — F14 (16A)
- Веста — F41 (20А)
- Ларгус — F19 (10А), F20 (7,5А) и F38 (15А)
- Иксрей (XRAY) — F33 (15A)
Прозвон предохранителя прикуривателя с помощью самодельной контрольки на ВАЗ 2107
Для определение неисправности прикуривателя на ВАЗ — делается прозвон колодки (черный — минус, красный — плюс питания, белый — плюс при включенных габаритах)
Если предохранитель рабочий, проверьте также есть ли напряжение в его гнезде.
Кстати, часто предохранитель прикуривателя также отвечает и за другие электроприборы в вашем автомобиле (например, вентилятор печки, моторчик омывателя, лампочка в бардачке). Поэтому если отказало сразу несколько устройств и вы знаете, что они “висят” на одном предохранителе — это точно он.
Следующий шаг — проверить есть ли питание на клеммах прикуривателя. Если у вас прикуриватель работает только при включенном зажигании — поверните ключ в замке. Когда прозвон мультиметром не показывает 12 Вольт, значит проблема вероятнее всего в дорожках монтажного блока. Разберите его и пропаяйте прогоревшие дорожки. Ну, а если мультиметр показывает, что питание есть — нужно менять сам корпус прикуривателя.
Что делать, если не работает подсветка прикуривателя
Как было сказано выше, у подсветки прикуривателя есть отдельный предохранитель и отдельный провод для подачи тока на лампочку или светодиод. Поэтому сначала проверьте соответствующий предохранитель, а если он в порядке, разберите прикуриватель и проверьте провод — скорее всего он просто отвалился. Перегорать здесь нечему, поэтому проблема может быть только в этих двух местах.
Читайте также: