Не работает прерывистый режим дворников нива 2121
Эмм нет же. Имелось ввиду не сжать контакты между собой а оба немного (это на миллиметр) отогнуть как бы влево (как на фото), а пластину подзакрутить навстречу (вправо). Достаточно небольших аккуратных движений. Сильно не надо.
Мы добиваемся того чтоб пластина была "лучше" прижата к одному контакту (в свободном положении) и не слишком быстро касалась другого (когда ее кулачек отжимает). И еще не забыть клемму скинуть с аккума. У меня после этой процедуры щетки еще ни разу не затормозили в неположеном месте на стекле.
В прошлом году перестал работать прерывистый режим дворников. Заменил реле. Точно не помню, но вроде бы стал работать. Примерно в это же время перестал работать клаксон. По собственной глупости, отломил медный лепесток, вместо того, чтобы просто подтянуть подрулевой переключатель. Поставил себе пятерышний подрулевой (его продали). Еще, т.к плохо закрепил провода в подрулевом, то часть из них порвало при вращении руля, но клеймами их соединил.
Сейчас прерывистый режим не работает.
Если стекло сухое, то дворники после нескольких взмахов начинают двигаются кое-как. Недоходят до конца.
В какую сторону копать? Это подрулевой? Продавцы при мне спорили какой продать. Или в чем-то ином дело?
Можно как-то симулировать запуск прерывестого режима?
Еще пару недель назад перестал работать датчик (индикатор) температуры (раньше запускался при постукивании по нему).
Автомобиль: Нива Шевроле.
Спрашивает: Смехов Игорь.
Суть вопроса: Перестали работать дворники на Нива Шевроле.
Добрый день! У меня на машине плохо работают дворники, а иногда и перестают работать вовсе. Подскажите, пожалуйста, как устранить эту проблему и на что обращать внимание во время ремонта?
Не работают дворники на Шевроле Нива
На автомобиле Нива Шевроле, как и на любом другом подобного класса предусмотрено три стеклоочистителя. Два, из которых очищают лобовое стекло, а ещё один заднее.
Для того, чтобы привести их в рабочее состояния, необходимо выбрать один из трёх режимов работы при помощи подрулевого переключателя с правой стороны рулевого колеса. Режимы работы щёток: прерывистая, 1-я и 2-я.
Предохранитель и реле отмечены маркером.
Причины
В зависимости от того, каким образом у вас не работают дворники, необходимо выбирать способ устранения этой неполадки.
- Например, если стеклоочиститель не перемещается по стеклу из-за ослабления крепления поводка, потребуется подтянуть гайку, которая её фиксирует. Также подобные факты проявляются, когда сточились шлицы на оси фиксации поводка. И если это будет установлено, то обойтись можно только заменой всей трапеции. Кроме этого, причиной неисправности может быть сам мотор, диагностику которого нужно проводить на полностью демонтированном устройстве.
Моторчик с трапецией дворников.
Моторчик дворников в разобранном виде.
Заключение
Если все вышеназванные работы будут выполнены, то неполадка точно будет найдена и устранена.
Всем привет! Сейчас, по приезду домой обнаружил неработающий прерывистый режим стеклоочистителей. В постоянном режиме работают нормально. При выключении останавливаются внизу стекла. Также стоит реле с регулировкой паузы от энергомаша. Оно щелкает, если подрулевым включить прерывистый режим. Что это? Родное реле-прерыватель накрылось?
nibor
Не поверишь. Еду на работу, брызнул омывайку и тут 3 взмаха автоматом. Потом включил прерывистый режим-ничего не произошло. Через км 10 все заработало, как ничегои не происходило. Я балдею от моей машины, сама ломается, сама чинится
Думаю надо в родном реле контакты почистить.
Стоит также посмотреть и почистить контакты в редукторе стеклоочистителя.
У меня реле с автоматической регулировкой паузы (аналогичное энергомашевскому, но приобретенное лет 15 тому назад) нормально работает и без штатного реле, которое я удалил за ненадобностью.
Всем здравия! После замены руля перестал работать прерывистый режим, постоянный в норме. В реле трещат контакты от быстрой сработки. Проверил подрулевой переключатель - в положении прерывистой работы 12в. на реле подаётся. Отдельно проверил реле - работает. Тогда взял лампочку, один провод на массу, другой соединил на красный провод 4-х контактного разъёма (контакт 2 на схеме), который на реле идёт, лампочка светится, т.е. питание есть, затем коснулся желтого провода (контакт 1) и реле стало работать стабильно, дворники - в прерывистом режиме. Вроде получается нет массы на желтом проводе. Померил сопротивление между желтым проводом и массой - 1 ом. Винт под комбинацией приборов, который на массу, протянул, контакты зачистил. Может где ещё надо посмотреть?
Любовь приходит ниоткуда, исчезает в никуда,
А я люблю свое грохочущее чудо!
Да, иномарка-это круто, но ездить хочется всегда.
Кому-то хочется, а я могу и буду!
Всем здравствуйте. Я наконец то стал счастливым обладателем "Нивы- Лимузина", и сразу встал вопрос улучшайзинга всякого. вопрос такой: есть горячее желание вживить релюшку регулируемой паузы 54.3777. уж очень она мне нравится)))
никак не могу разобраться со штатной схемой переключателя стеклоочистителя. Я так понял, он одновременно и (+), и (-) управляет?
Кто- нить вживлял реле восьмерочное в ниву?
У меня при включении прерывистого режима работы передних дворников они сначала машут несколько раз, как при постоянном режиме, а затем начинают работать прерывисто. В принципе, удобно. Но вот вопрос: это у всех так, это неучтённое нововведение или это странный глюк? В случае двух последних вариантов это может быть связано с проблемой у qwerty.
Алексей aka ALER.
Кстати о птичках.
в февральском зарулем тема про тюнинг нивы фирмой ИНГУШАВТО.
фотка есть в теме где обсуждается евро накладка на панель.
Там Сделано что дворники расчищают с центра к краям, кажется так чистить должно получше, насколько сложна такая переделка?
Блин, все равно сейчас делаю дворники. Может попробовать :-)
Я вот только одного не пойму, как там реализовано? По идее, если дворники просто будут зеркально двигаться, то они друг-друга будут зацепать. Если один быстрее другого, то разойдутся-то они легко, один "убежит" от другого, но когда будут сходиться, вниз прибежит быстрее.. короче, может кто знает, что должна из себя представлять трапеция, чтобы они работали, но не цеплялись друг за друга?
Не работает прерывистый режим ворников. Точнее они в нем работают без остановки. Согласно алгоритма проверки это либо не размыкается концевой выключатель, либо реле из строя вышло. Гле находится реле "слева у ноги" я сходу не нашел. По сему у меня вопрос. не свидетельствуют ли щелчки где-то под капотом о том что проблема не в реле а в концевом выключателе? Или наооборот в реле? Чтобы не заморачиватся с заменой двух деталей. Боюсь еще что если сниму двигатель дворников то они потом совсем разрегулируются. Начитался форума.
Заранее спасибо.
Релюха находится с правой стороны,в районе рычага открывания капота.Расположена крайне не удобно в плане снятия и установки. Проверить неисправность очень легко. Поставь переключатель дворников в положение прерывисто или постоянно. В момент когда дворники дойдут до середины,быстро переведи рычаг в положение "выключено". Если они вернутся в исходное состояние и остановятся,значит концевик в редукторе работает нормально,проблема возможно в реле.
Извеняюсь,опечатка. С левой стороны находится реле, в районе рычага капота
Собственно у меня три вопроса.
1. Почему реле слева две штуки и одно имеет отношение к зажиганию
2. Что за термореле приделано к прерывателю про которое нигде не написано.
3. Что делать?
Буду очень признателен за помощь.
К сожалению, сфотограировать все эти коробочки не было возможности.
1. В 21213 одинаковых реле штук 5, и для очистителей и омывателя фар ещё одно подобное, только с 5-ю контактами вместо 4-х.
2. Реле-прерыватель очистителя ветрового стекла на остальные реле совсем не похоже. Расположено под обивкой слева в ногах и судя по рассказу, найдено не было. Оно достаточно крупное, широкое, прикручено к кузову парой гаек по бокам.
3. Без реле зажигания не только машина не заводится, но и дворники не работают. И есть ещё точно такое же реле включения стартера, без которого он не крутит.
Хм. но в районе рычага капота у меня такого нет. Я конечно еще посмотрю. После теста дворников от 26 Landa.
Те два реле что я описывал 4-х контактные. за скобу прикручены к корпусу гайками на 10.
starcom
Либо ты не то реле нашёл,либо кто-то полазил до тебя там и изменил . Реле дворников отличается от остальных релюшек тем,что из неё торчит жгут проводов в чёрном кембрике сантиметров 15,на конце разьём. Крепится к боковине кузова в районе рычага капота.
Термореле стоит в редукторе для защиты двигателя от перегрузок(например когда щётки приморозило к стеклу),но если бы оно не работало двигатель бы вообще не крутился.
Да,ещё забыл написать об одном тесте. Отодвинь дворники от лобового стекла и включи прерывистый режим. Рукой возьмись за дворник и создай ему небольшое усилие в сторону,противоположную движению(конечно в пределах разумного).Если дефект не уйдёт,значит всё таки не в редукторе дело. Был у меня случай,когда при плохом прижатии дворников к лобовому стеклу,двигатель по инерции проскакивал тот участок на концевике,где он должен остановиться и цикл непрерывных движений повторялся.
26Land
Протестировал как вы говорили. Дворники вернулись в исходное положение. Значит реле?
Второй тест завтра проведу. Хотя даже по сухому стеклу с большим трением дворники скыркают без остановки.
Буду искать реле.
Инетересно, а почему термопредохранитель на рисунках не показан и у 9-ки его нет (он внутри корпуса двигателя?).
Если первый тест прошёл,по второму тесту и так всё ясно(раз по сухому стеклу с большим трением не останавливаются),значит всё таки реле.
На общей схеме электрооборудования термопредохранитель не показан,надо смотреть локальную схему очистителя и омывателя ветрового стекла. Да,он находится на самом редукторе. На 9-ке не знаю где стоит,но на локальной схеме он показан.
Да, у меня два непрерывных режима стало. В Контакте писали что это подрудевой пеерключатель, но что-то я сомневаюсь. В моей машине никто кроме меня не ковырялся. Прова в черном кебрике что-то не припомню. Но посомтрю еще сегодня.
Отчитываюсь о проделанной работе.
1. Реле нашел за огромным мотком проводов, разъемов и всяких других реле в самом углу ниши у ручки открывания багажника.
2. Снял, открыл крышку, почистил контакты.
3. Поставил. ОДНАКО, дворники в прерывистом режиме вообще перестали работать. Реле не сщелкает, а издает слабое "бззззззз". Для того что бы дворники сработалт один цикл надо качающуюся пластину с контактами слегка подтолкнуть в сторону магнита. Потом опять "бзззззз". Т.е. такое ощущение что у магнита не хватает мощности подтянуть к себе пластину. Попытки подогнуть пластинки ни к чему не привели. Странно что зщачистка контактов привела к такому эффекту. Ну думаю куплю новое реле и будет мне счастье. Но ни тут-то было.
4. В магазине мне предложили заводское за 190 руб. и просто реле за 90 руб. Выбрал заводское,на нем шлейф был примотан лентой к корпусу. Взял на попробовать. Присоединил. Оно "бззззззз" и дворники не работают. Т.е. получилось как со старым реле после зачистки констактов. Ну думаю, наверное реле бракованное. Возьму другое. Другое мне не дали. Поезал в другой магазин.
5. В другом магазине мне дали "заводское" по цене 100 руб. Однако у этого реле были не типичные маркировки на корпусе и что самое любопытное отсутствовало сопростивление при наличии отверстий в корпусе под него. Взял на попробовать. Это реле вообще не издавало никаких звуков, зато дворники молотили как бешеные, аналогично быстрому режиму. Реле вернул. Поезал в следующий магазин.
6. В магазине на "синем" рынке, когда брал реле, продавец очень озадачилась, т.к. половина из них была без сопротивления на корпусе. Посовезавшись она рещшила что поставщик брак подсунул и выбрала мне реде такого типа как я пробовал первый раз - заводское с сопротивлением и примотанным резинкой к корпусу шлейфом. Цена здесь на него - 175 руб.
7. Поставли реле. Реле звонко щелкает. Но начинает работу весьма странно. Дворники несколько слабых щелчков и дворники начинаю ползти медленно, но потом убыстряются и работают без остановки. Т.е. я вернулся к варианту как до ремонта, только дворники очень слабо и медленно начинают двигаться, а потом работаю без остановки.
ЧТО МЕНЯ УДИВИЛО:
Попробовал 4 реле со следующим эффектом.
1. Родное - до разборки щелкало и не останавливало дворники, после разборки и зачистки контактов стало говорить "бззззз" и дворники вообще перестали работать.
2. Заводское - "бзззззз" и дворники не работают.
3. Непонятный производитель - не счелкает, дворники работают без остановки.
3. Заводское - щелкает, дворники работают без остановки, но начинают движение очень медленно и рывками. Такое ощущение что тока не хватает.
Автомобильные дворники — неотъемлемый атрибут любого автомобиля, о котором, как правило, вспоминают только в случае выпадения каких-либо осадков (дождь, снег). В условиях неблагоприятной видимости дворники очищают лобовое стекло автомобиля, обеспечивая водителю необходимый обзор.
В общем случае конструкцией автомобильных стеклоочистителей обеспечивается работа дворников в трех режимах:
Трехскоростная система работы стеклоочистителей представляет собой одно из самых слабых мест любого автомобиля. Особенно это касается отечественных машин, в которых достаточно часто дворники при работе не возвращаются в исходное положение, а останавливаются посередине стекла.
Остановка дворников посередине лобового стекла способна вывести из себя любого, даже самого спокойного водителя, так как при этом ограничивается обзор. Кроме того, дворники, останавливаясь на середине стекла во время работы, постоянно напоминая о наличии неисправности.
Причин, которые приводят к остановке дворников посередине стекла достаточно много, причем большинство из них можно устранить самостоятельно.
Устройство привода стеклоочистителей
Дворники приводятся в действие небольшим электромотором постоянного тока, который оснащен встроенным редуктором.
В якоре мотора установлены три щетки, при помощи которых и обеспечиваются три режима работы всей системы. Кроме того, электрическая схема управления работой стеклоочистителей включает в себя:
- подрулевой переключатель режимов работы;
- реле К2 типа 524.3747, которое включает прерывистый режим работы;
- дополнительное реле;
- концевой выключатель;
- биметаллический предохранитель;
Биметаллический предохранитель и концевой выключатель расположены в редукторе электромотора, а все остальные элементы схемы размещены в монтажном блоке, установленном в подкапотном пространстве автомобиля. Все элементы схемы электрической принципиальной соединяются между собой с помощью проводов и монтажных колодок.
Причины, вызывающие остановку дворников
Среди причин, которые вызывают остановку дворников на середине лобового стекла транспортного средства, наиболее часто встречаются:
- Неисправности контактной группы мотор-редуктор.
- Нарушения в работе концевого выключателя.
- Износ или выкрашивание зубьев шлицов привода дворников.
- Неправильная сборка элементов стеклоочистителей после ремонта.
- Неисправности электромотора или его выключателя.
Способы устранения неисправностей
Если дворники начали останавливаться посередине лобового стекла автомобиля необходимо выполнить следующие действия:
- проверить, правильно ли одеты дворники на шлицы привода и состояние трапеции. Особое внимание необходимо обратить на кривошип привода. При обнаружении ошибок сборки их необходимо устранить;
- внимательно осмотреть шлицы привода. Они могут выкрошиться, сломаться или износиться, в результате чего шлицы проскакивают и стеклоочистители не возвращаются в исходное положение. Иногда рычаг дворника может и соскочить со своего места.
Устраняется дефект заменой изношенных деталей.
Следующая операция — проверка целостности электропроводки. Для этого нужно не выключая зажигания проверить напряжение на разъеме привода. Величина напряжения должна составлять 12 В. В случае отсутствия напряжения на контактах разъема необходимо последовательно, начиная с предохранителя в монтажном блоке, проверить целостность электропроводки и исправность реле. Обнаруженные неисправности нужно устранить.
Кроме того, пользуясь случаем, рекомендуется зачистить и подогнуть контакты монтажных разъемов привода стеклоочистителей. Иногда это также позволяет устранить дефект.
Также стеклоочистители могут не возвращаться в исходное положение по причине дефекта самого электромотора или его выключателя. В этом случае необходимо заменить неисправный электромотор.Автолюбитель может столкнуться и с другими, более сложными неисправностями, которые приводят к остановке дворников как посередине лобового стекла, так и в любом другом положении. В этом случае правильнее будет обратиться к специалистам, которые быстро обнаружат и устранят неисправность.
Поэтому появилось оригинальное решение: при парковке автомобиля в сильный мороз принудительно останавливать щетки на середине лобового стекла. Для этого нужно всего лишь разорвать цепь привода стеклоочистителей и установить дополнительный переключатель на приборной панели автомобиля.
Припарковав машину, например, на ночь, при помощи переключателя останавливают дворники посередине лобового стекла. Утром, прогрев ее, с помощью того же переключателя возвращают стеклоочистители в транспортное (исходное) состояние.
Сегодня поменял недавно пришедший подрулевой переключатель и блок управления стеклоподъемниками.
Ура! Перестали выключаться дворники при включении поворотников! )))
1) Но остался второй косяк…
2) Задержка поворотников. Так и должно быть? Безумно бесит… Особенно, когда едешь шашечками — просто не успеваешь ими поморгать, можно вообще не включать…
Сегодня наконец занялся дворниками. Валялись у меня дома родные дворники от космича 2141. Мерил их на НИВУ, но они оказались длинными (50 см), примерно один сантиметр дворника в верхней точке залезал на уплотнитель лобового стекла, отскакивал и оставлял грязь. Теперь все почти шоколадно
И так:
Берем дворник и распиливаем его по верхней планке слева от первого сверху "окошечка":
У нас получаются две вот такие части:
Соединяем их вместе так, чтобы одна вкладывалась в другую и скрепляем винтиком. Винтик желательно брать с наиболее плоской шляпкой, чтобы он не мешал свободному ходу качельки.
У меня винты пока длинные, т.к. коротких под рукой не было
Чистит все это хозяйство вот так (снега или грязи на стекле не было, пришлось специально набрасывать :D):
До уплотнителя от левого дворника остается примерно 2-4 мм (от правого остается около 1см, т.к. там подрезал резинку, когда пытался поставить в прошлый раз). Общая длина дворника получилась около 48.5 — 49 см. Как чистят очень понравилось.
Такой вариант доработки удобен еще и тем, что длину дворника можно регулировать в пределах почти 4х см.
может кому пригодится.
p.s. у меня, нужного положения дворников удалось добиться если эта тяга была над одним из крепежных болтов мотор-редуктора.
Такая же беда, уже долбаюсь несколько лет с переменным успехом,
в идеале стоит купить новое реле и моторедуктор.
Проблема какая была дворники двигались тока на влажную, только на заведенном движке, и то еле живые.
Почитал камасутру, грят разбирай, разобрал и понял что у предыдущего хозяина щетки наверня примерзли и он подполил коллектор(черный был как смерть), по камасутре вычистил вдшкой, до блеска коллектор спросто везьде очистил, в редукторе заменил смазку на свежинькую графитку+ВД чтобы пожиже, щетки убитые в смерть жаль их заменить нельзя, тяги очистил сменил смазку на графитка +ВД. собрал всё по науке с конечным положением, всё отрегулировал, реле не трогал.
Теперь на непрерывном режиме хоть кирпичи сметай, работает на ура.. а вот в прирывистом еле дышат, с сухую рывками идут, стопорятся, в мокрую чуть-чуть лучше, но всеже легко можно мизинцем остановить.
Это реле? Подскажите.. Моторедуктор не греется, разве при продолжительной работе едва теплый, контакты чистил от окислов..
31" резина, сцепление ШНива, подрамник, экспедиционник, гена 80А, воздушный фильтр 3302, линзованный биксенон, карб Weber 32DGAS, СРПМ, широкий обваренный мост, вертикальные аморты ШН, ЗДТ, ВУТ Omega-B и т.д.
to kayotte — плохая тяга движка обусловлена недостатком напряжения, мне кажется надо смотреть контактную пластину в редукторе(проверь хорошо ли поджимается она, зачисть) т.к. сам сказал на прерывистых плохо роботает.
Реле, ну не знаю, если такт нормальный идет(просто попробуй включи когда щетки от стекла отодвинуты) то должно быть все ок
to рыбак — тебе советую сделать тоже самое что и я, все снять, вычистить всю грязь из шарниров и редуктора, зачистить коллектор, проверить поджатие щеток к нему, и смазать редуктор и шарниры негустой смазкой пригодной к низким температурам
. или купить новый движок+редуктор=500р. :))))
но мы же все тут легких путей не ищем. поэтому послений вариант отпадает. :))))
Удачи.
Ну что только что, снял мото редуктор с тягами, тяги смазал заново, разработал, моторедуктор разобрал, коллектор очистил, заполировал до блеска, проточки очистил, редуктор смазал заново, все вычистил..
проверил пластину, подогнул на всякий пожарный, всё поставил по камасутре.. Думал будет супер, а вот фиг..
На не заведенной вообще ноль реакции стало. только греется,
в сухую даже на заведенной не работают, в мокрую нормально работают.. в прерывистом режиме появился новый бок, дворники доходет до середины стопятся, щелкает заново релешка, они делают нормальный ход дальше до конца и опускаются нормально.
Моторедуктор ставил по камасутре, включил дал ему поработать чтобы он стал в исходное положение, потом "надеваем кривошип так, чтобы он был параллелен рычагу механизма очистителя." все как на картинке..
Кажеся мне релюха неживая.. у меня такая проблема с сигналкой,
комплект из 2х сигналок GMP не сигналит, только релешка(307 вроде) клацает, а по одному запросто.. а два ну ни тянет никак, хотя например от даже старого убитого аккумулятора, от которого стартер даже не думает крутить они сигналят супер без реле (от нового есно тоже) .
Ну чтож куплю новую релюху, и если не поможет то новый моторедуктор к веснелету. Хотя перечитав еще раз тему и глянув в FAQ понимаю почему щелкает релюшка, это всё от перегрузки, точно кз гдето в обмотках.
Кстати припуске моторедукора без дворников, слышен и виден явный разгон(набор оборотов) двигателя, странно для этого движка, ну чтож.. будем пока мучаться..
31" резина, сцепление ШНива, подрамник, экспедиционник, гена 80А, воздушный фильтр 3302, линзованный биксенон, карб Weber 32DGAS, СРПМ, широкий обваренный мост, вертикальные аморты ШН, ЗДТ, ВУТ Omega-B и т.д.
Читайте также: