Не работает панель приборов на ниссан альмера н15
У кого уже был опыт с заменой ламп подсветки панели приборов(спидометр, тахометр. )? Можете подробно рассказать как это сделать, надо ли снимать рулевое колесо, как вынуть саму панель приборов и где там именно находятся светодиоды?
А, кстати, у Вас подсвечивается панель управления вентиляцией(скорость вращения вентилятора, температура, направление потока воздуха), если да, то тогда у меня просто уже очень давно перегорели лампочки, я уже и сам непомню горела ли вообще подсветка, а можно ли их как-то извлечь оттуда чтобы заменить? Заранее спасибо.
подробно все обсуждалось раньше, в поиске посмотрите.
кратко:
светодиодов нигде нет.
лампы в кнопках Н-39, для автомагнитол.
в других местах - не знаю тип (как на вазе)
кнопки вытаскиваются вставив тоненькую отверточку сбоку.
панель приборов достать можно, опустив руль в нижнее положение. Для снятия приборки нужно открутить 2 болта на центральной части торпеды, 2 болта в козырьке, отщелкнуть всю эту пластиковую лабуду, далее 3 болта на самой приборке. Далее ее повернуть, там патроны, на плате подписи должны быть что для чего. разъемы можно не отсоединять.
Блок отопителя подсвечивается двумя лампочками. Доставать их очень проблематично. Нужно либо точно знать их расположение в корпусе блока (на задней стенке). либо снимать тросики, которые регулируют заслонки и т д и вытаскивать весь блок. Так же в блоке отопителя, по-моему, 2 кнопки, они светиться должны. Одна - рециркуляция?(зеленая), другая кондиционер.
Сегодня как раз менял лампочки в блоке отопителя: открутил 2 шурупа под магнилолой, и несильным, но уверенным рывком выдернул среднюю пластиковую вставку сверху (взялся пальцами за сопла обдува), а потом снизу. Проводов кнопок хватило, чтобы вставку завести снизу за ручку КПП. Затем левой рукой открутил патрон с лампочкой и вынул лампу из патрона. Сборка в обратном порядке. Главное - не пытайтесь приложить лишнюю силу. Все легко снимается. Поставил лампочку на 2 Ватта, да еще в синей шапочке.. но все равно свет кажется очень ярким
P.s. Да, оккуратнее с верхними защелками. В моей машине при снятии панели правая все время слетает и проваливается внутрь. сегодня она пролетела внутри торпеды и упала на коврик :-)
Да так то, в принципе, всё понятно по поводу панели приборов. А лампочки в блоке отопителя где именно находятся? Необходимо вынуть сам блок из центральной панели, т.е. придется снимать пластмассовую панель?! (Пытался я её как-то снять, открутил два винтика под магнитолой, тащил на себя вцепившись обеими руками-да вот не получилось; боясь сломать закрутил все на место). Дайте совет, как её лучше снимать(где распологаются защелки-то?).
панель снимать придется. более того, лучше сними и сам блок отопителя. открутишь его - и повернешь задней стенкой, что бы видеть где патроны.
вытащи пепельницу. оберни отвертку тряпкой и засунь в щель - вверху центральной консоли (над дефлекторами). накладка немного отщелкнется. далее плавно сдергивай ее, прикладывая разум.
до лампочек просто так не доберешься, они на обратной стороне блока отопителя, и если не знаешь где точно - не попадешь. он крепится 2мя или 4мя(не помню) винтами. Как снимешь центр. олицовочную панель - увидишь.
защелки 2 сверху - над дефлект, 2-по бокам, в р-не кармана для чего-то?)
Да так то, в принципе, всё понятно по поводу панели приборов. А лампочки в блоке отопителя где именно находятся? Необходимо вынуть сам блок из центральной панели, т.е. придется снимать пластмассовую панель?! (Пытался я её как-то снять, открутил два винтика под магнитолой, тащил на себя вцепившись обеими руками-да вот не получилось; боясь сломать закрутил все на место). Дайте совет, как её лучше снимать(где распологаются защелки-то?).
На моем примере: Чтобы снять центральную панель сперва надо снять магнитолу. Не знаю, как со штатной, у меня были Philips и Pioneer. Филипс просил снять в гараже, где автозвуком занимаются. Пионеер снимается штатными съемниками, которые идут в комплекте. Принцип везде оди и тот же. Вставляем 2 съемника в отверстия сбоку поглубже (В пионеере, например, до 3-го щелчка. Затем тянем магнитолу на себя. Может выйти легко, может тяжело и не сразу - как повезет.)
Снимаем пепельницу. Откручиваем 2 черных шурупа под магнитолой. Поднимаем сопла центрального воздуховода и делаем как на картинке:
Если пальцы достаточно тонкие и гибкие, томожно больше ничего не снимать. Блок управления печкой сзади белого цвета. 2 патрона вкручены в верхней его части. Патроны черные. Дальше разберетесь. Если не достать, то отверткой подцепляются крутилки печки. Блок, вроде, на защелках. ну дальше, думаю понятно.
Всё получилось!, спасибо, только вот лампочки подсветки панели приборов то оказывается обыкновенные 12V5W(как в габаритах и освещении номерного знака), а такие лампочки только прозрачные(ну иногда голубоватые) и светят простым желтоватым(белым) светом. А как можно сделать подсветку красной, синей или оранжевой? И продаются такие резиновые колпачки на лампочки?
да, кстати, забыл спросить а в кнопке аварийки как лампочку достать, а то кнопку разобрал(сзади четыре защелки), а вот лампочки там нет-там контакты и пружинка?
да, кстати, забыл спросить а в кнопке аварийки как лампочку достать, а то кнопку разобрал(сзади четыре защелки), а вот лампочки там нет-там контакты и пружинка?
Разбирать не надо было ;) На нижней плоскости кнопки раположен пластиковый патрончик, с той стороны похожий на головку винта/шурупа, его надо повернуть вроде против часовой стрелки и вынуть оттуда. Вынимался он у меня не очень легко - пришлось подцеплять.
Всё получилось!, спасибо, только вот лампочки подсветки панели приборов то оказывается обыкновенные 12V5W(как в габаритах и освещении номерного знака), а такие лампочки только прозрачные(ну иногда голубоватые) и светят простым желтоватым(белым) светом. А как можно сделать подсветку красной, синей или оранжевой? И продаются такие резиновые колпачки на лампочки?
У нас продаются в магазинах Audiosound. У вас, думаю, в любом магазине автотюнинга или автомузыки найдутся такие "шапочки". Есть синие, зеленые, красные, желтые. Разных диаметров. Одевать надо осторожно. Выпустить воздух и натягивать. Примерно так же, как распространенное резиновое изделие.
Учтите, что маса панель приборов уже склонна к желтому свету. То есть, лампочки синие будут сине-зелеными казаться, а красные, скорее всего оранжево-красными.
У меня вот такая проблема случилась с машинкой. Перестала работать приборная панель! Точнее приборы показывают неправильные данные.
Вот предыстория: ездил, катался спокойно себе и в один день сначало показатель температуры начал показывать полную мощность (т.е. стрелка поднялась ввех), затем счетчик бака тоже показал полный бак и до сих пор (это уже происходит полгода) стрелка держится в этом положении и показывает полный бак. Спидометр просто перестал показывать скорость, одометр то показывает "0", то покажет "9999999" (все 9ки). Тахометр колеблится около отметки "0,5" и когда мотор орет во всю мощь, показывает маленько колеблясь около "1". Вся подсветка на приборном щитке работает, так же исправно работают часы. Машина заводится и работает в полной норме.
С этой проблемой обращался ко многим электрикам в своем городе (г. Волоколамск Московской области). Один электрик говорит, что проблема в самом приборном щитке; посоветовал заменить электроплату на приборной панеле (она у меня в машине по каким то причинам немного подгорела/поджарилась) вроде как дело в ней.
Заказали электроплату через магазин автозапчастей Exist, прождали более месяца, купили. Электрик поставил/заменил, но та же проблема осталась! Он сказал что надо какой то датчик перепрошить, но у него нет этой штуки, что бы сделать это. Нашли еще одного электрика, обратились с этой просьбой; на что он ответил, что надо полностью посмотреть проводку и т.д. Короче, он сказал что надо искать на "разборках авто "Nissan"".
Подскажите пожалуйста адреса разборок Nissan в Московской области.
Спасибо всем за внимание! Проблема решилась! =)
На днях в выходные съездили на авторазборку на Осташковском шоссе. Мне там очень понравилось! Ну конечно я нигде больше не бывал, но обслуживание отличное!
Купили "панель приборов" за 2500 р. + за установку отдали 800 рублей. Итого за ремонт отдали 3300 р. Все работает, все отлично!
На работе был ужасный день, дак тут еще и это до кучи, подсветка, указатель поворота, дальнего света, стояночный тормоз, и т.д. все работает, не работают стрелки тахометра, спидометра и температуры ОЖ.
Завтра начну искать проблему, первым делом проверю предохранители, дальше сниму приборку, прозвоню, скорее всего придется отдать на перепайку…
Nissan Almera 1996, двигатель бензиновый 1.6 л., 99 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Комментарии 7
пропайка паяльной станцией вам в помощь
Предохранители тут явно не при чем. Снимайте приборку, проверяйте, что на ближнем к датчику ОЖ разъеме (их там три). Все три линии подводятся к одной стороне разъема. Скорее всего, у вас лопнула пленка, на которой напечатаны дорожки в месте изгиба. Или просто грязь попала между дорожками и разъемом. Как раз, датчик ОЖ, тахометр и спидометр находятся на одной половине разъема. Ничего смертельного
Хорошо, спасибо за совет)
Предохранители тут явно не при чем. Снимайте приборку, проверяйте, что на ближнем к датчику ОЖ разъеме (их там три). Все три линии подводятся к одной стороне разъема. Скорее всего, у вас лопнула пленка, на которой напечатаны дорожки в месте изгиба. Или просто грязь попала между дорожками и разъемом. Как раз, датчик ОЖ, тахометр и спидометр находятся на одной половине разъема. Ничего смертельного
Разобрал, на мой взгляд все цело, пыли нет особо, но по прежнему не работает, попробую на работе электрику показать, может он что скажет
Где-то в течении первой недели владения машиной началась свистопляска с приборкой. То работает идеально, то всё потухнет. Потыкаешь в неё, надавишь где-нибудь в уголок и опа! работает! А на следующий день на горочке криво встал и всё, не работает( Ни время настроить, ни пробег локальный замерить, и что самое фиговое, не работают поворотники с аварийкой и (как пишут) не идёт заряд на аккуум.
Как я понял из этих ваших интернетов, многие владельцы Альмер рано или поздно сталкиваются с этой проблемой. Жалоб на форумах полно и появляются они с завидной регулярностью, и решением везде указывается одно — надо пропаять приборку, плохой припой. Что собственно верно, но едрить колотить, я когда панель разобрал, там же элементов и smd и микросхем целая куча! Что паять-то конкретно?! Короче пропаял всё, на что хватило терпения и зрения, в особенности разъёмы хорошенько прошёл.
Не помогло. Поездил, разобрал, попробовал ещё разок пропаять, и с тем же результатом. Хорошо хоть не спалил ничего. Так и ездил пока в один прекрасный вечер панель погасла и больше не включилась, пришлось ехать как самому последнему м чудаку через весь город без поворотников периодически махая рукой из окна.
Разобрал в очередной раз, и, о чудо!, увидел с обратной стороны схемы едва заметное подпалёное пятно, то ли его раньше не было, то ли я слепой. На обороте там как раз стоят какие-то стабилизаторы питания и нехило так греются в процессе работы, что могло сказаться на сроке службы припоя в той области. Место то я раньше уже пропаивал, но видать некачественно, да и жало какое-то на паяльнике фиговенькое было если честно. Поменял жало и пропаял, а заодно просмотрел всё лупой нормальной. Поставил и всё работает! Уже 2 недели тьфу-тьфу всё в порядке!
Сфотать конечно не догадался, так что надёргал с интернета:
Надо посмотреть проводку. Если спереди удар был, так там спереди целый жгут проводов снизу радиатора. Его надо глянуть. И проверить надо все предохранители, если есть сгоревшие, то надо искать в каком месте коротнуло. Короче надо смотреть всю проводку в районе удара.
Привет всем у меня на бензинке 1.8 тухнет приборная понель после часа непрырывной езды (тахометр спидометр температура бензобак) постаю на заглушеной минут 10 все загарается и поехал дальше пока не потухнет что посоветуете ?
Вначале прочесть темы вот ЗДЕСЬ .Вопрос довольно подробно разбирался.
Форум не экспертная комиссия. Все мнения и советы имеют рекомендательный характер. Ответственность за принятые решения по ремонту, лежит полностью на пользователе.
to *АвтодeД: я читал про пропайки массу но оно всё возвращается в нармальную работу после 10 минутного отдыха и все лампочки работают как положено . а когда далеко еду как будто что то перегревается .
можно подключить приборку на коленке и убедиться что перегрев приводит к обвалу. форум тут вряд ли поможет. индивидуальный случай
troly 2177: to *АвтодeД: но оно всё возвращается в нармальную работу после 10 минутного отдыха и все лампочки работают как положено . а когда далеко еду как будто что то перегревается .
Плохой контакт и на такие фокусы способен. Многим пропайка (с умом и опытом) помогала устранить дефект.
Форум не экспертная комиссия. Все мнения и советы имеют рекомендательный характер. Ответственность за принятые решения по ремонту, лежит полностью на пользователе.
Ayrton: Бензин по факту кончается когда стрелка где то в середине красной зоны что мне кажется неправильным.
Когда стрелка в начале красной зоны загорается лампа резерва, и это правильно. У меня так.
Все указатели с погрешностью 20%, пытаться добиться от них "точных" показаний бессмысленно.
Форум не экспертная комиссия. Все мнения и советы имеют рекомендательный характер. Ответственность за принятые решения по ремонту, лежит полностью на пользователе.
Читайте также: