Как поставить колеса на 35 на ниву

Обновлено: 08.01.2025

езжу на ниве. Сейчас стоят колеса 235-75R15 гудрич м/т практически новая,хочу поставить побольше,машина немного лифтована. Подскажите пожалуйста какую резину и какой размер лучше поставить. Заранее благодарен:)

Сам езжу на Шниве, и задавался таким же вопросом.
В итоге пришел к выводу, что 235 для Нивы золотая середина. Пары у меня 4.3, с 235 колесами, вроде такие же показатели скорости и оборотов должны быть, как на штатной.
Для чего планируете использовать машину? Меняли ли пары? Не пугает что двигатель но потянет? Ну вернее совсем скучно будет разгоняться :)
Немного лифтована это как? Сколько просвет получился впереди?

А потянет ли машина большие тапки? Может лучше купить УАЗку)))

Эт точно, задранная нива, как правило ведет себя на дороге как телега, да еще с вибратором), + еще этот вечно отрывающийся передний редуктор)) - мрак, поэтому если есть желание вкатить 33-35 катки, то проще купить Уаз, и по трассе уаз намного комфортнее бежит на больших колесах, чем максимально раскоряченная нива на 31-х.. и про постоянное лебедение можно забыть, а то 31-е, 32-е, даже 33-е - все туфта в колее сидишь на брюхе с мыслью: "будь проклят тот день когда я сел за баранку этого пылесоса"))
так что если хочешь погонять по конкретному бездорожью, то продавай нафиг эту ниву и бери Уаз, болгарка в руки, небольшой лифт, 35-е колеса и вперед;)

а 33 очень большие будут?

Ну если крылья отрежешь то влезут :D, только учти что нагрузка у тебя пойдет дикая на ступицы (если у тебя родные то им хана придет в один момент) да и мотора явно не будет хватать, а главное зачем тебе все это, все равно нива не предназначена для мощного бездорожья в принципе.
я в свое время копался с нивой, хоть и подготовлена была относительно нормально, лебедка, ступицы мощные, раздатка на подрамник, лифт, обрезка арок и 31 колеса (33 я даже и не думал вкатывать ибо на 31-х она разваливалась после каждой покатухи, где на уазе и на 35х полу лысых гудричах уазы спокойно ездили, поэтому я про 33 на ниву даже и не думал)

Ниву можно строить долго, но потом понимаеш, что есть готовое решение. Многие прошли этот длинный путь.

К нам на соревнования постоянно приезжает нива на 34тсл при разговоре с хозяином понял чтобы машина хорошо ездила требуются огромные вложения так что наверно проще купить уаз

Куда только нивовотство не проникло со своим извечным вопросом как поставить большие колёса, уже даже в купле продаже шин этот вопрос. И главное что, главное спросить у УАЗОВОДОВ про ниву это всё равно что у кошек про мышек))))) Ответы УАЗоводов однако тоже доставляют))))бггг, про ступицы и раскоряку. В нивовоцтве уже давно придуманы бюджетные дела по избежанию врождённых нивских косяков и безпроблемной эксплуатации на 32-33 колёсах. Или может ТС просто хотел услышать "продай ниву купи уаз", ну так за этим не обязательно офтопить в купле-продаже на уазбуке то, есть куча нивских форумо. Еси чо я сам нивовод больной на голову со стажем, обычно на дружественном форуме не флужу. Но тут чота зацепило. Сори)))))

Да дело даже не в том, что придуманы бюджетные дела по избежанию врождённых нивских косяков, ЭТО ВСЕ ГЕМОРРОЙ который отнимает УЙМУ времени и денег, тогда как стандартный УАЗ готов к установке 35-х колес за час времени и минимум затрат - только и всего. Ну а если вы довели свою ласточку до ума, о чем не сомневаюсь, то остается только выразить уважение к вашему терпению и труду, но желать начинающему офроудисту пройти подобный путь, я бы все-таки не стал.

Думаю надо выделить тему "Установка 35" колёс"

Есть несколько вариантов с опусканием балки, правильный перенести лонж вниз, простой наварить второй снизу.
надо бы обмозговать.

А если вояки поставить.. то и 44" можно.

Вариант №1: Переносим

Отрезаем старые и привариваем новые на 7.5см ниже,перёд сдвигаем:

Вариант №2: Добавляем

Навариваем снизу 2-й лонж, а старый режем, тоже двигаем вперёд:

Усиленные выдерживают.
Порвался выходной вал раздатки, а на следующих испытаниях корпус диффа.

ДЕН планирует 37".

Меня от подобных действий пока останавливает отсутствие денег на 35" Simex. и ещё наверное нехватка денег на повседневную машину.
И я более склонен к простому варианту с наваркой профиля под старые лонжи. думаю быстрее будет чем всё разбирать переваривать. и пустить трубы на моторный щит - типо часть каркаса, как у Егора (чтоб нагрузку разнести . )

Лиха беда начало.
Посмотрим как Ладогу проедет, а там видно будет.

Вот думаю, опускать двиг,кпп, рк или нет.
Наверное можно обойтись, на крайний случай:

Эмиль я писал где то, каждая полуось 250кгм, тоесть предел прочности на 250кг в радиусе в метр, тоесть предположим колесо в 2 метра коли радиус то в метр, тяга бутем менее тонны, если уменьшить колеса до 1метра это около 37 что ли, то предел прочности будет при тяге 2 тонны, это при условии свободных дифов либо как то ограничтвать момент поступающий на мосты, тоесть при условии что колеса могут реализовать эту тягу, реализуют сразу все 4 чуть менее 2тонн тяги - сломаются валы. надо ограничивать, либо нужен хороший запас прочности, а так вобще 2 тонны тяги этож ёмаё, я ездил с попсовым набором на 29 это мне казалось шикарно и тяги было 1400кг всего то. если зарядить раздатку в 5 то будут наверное 2 тонны рассчетной тяги, вот тогда и будут ломаться стоя на месте с заклининными колесами, с незаклининными несразу, когда вызовешь ударные нагрузки и циркуляцию мощности, махом сломаются. либо если блок включить хотя бы межосевой а если межколесный то ещё быстрее вощем запас нужен что бы ездить нормально (не без башни конечно), а не со стаканом воды наполенным до краев и стоящим на капоте.
позавите Керосина у него будет истерика

Если вы решили поставить эту резину на Ниву, то хорошенько подумайте, готовы ли вкладывать деньги в подготовку автомобиля, поскольку в дюймах размер шин будет 30.2″.

Выпускается одна модификация — в размере 225/80/R16
Индекс нагрузки 106 (нагрузка на колесо аж 950 кг)
Средний ценник за баллон — 3600 рублей

Шина — чистый МТ класс, реальные грунтозацепы по бокам и крупные шашки протектора в центре. На такой месить грязь будет очень комфортно, тем более что отзывы по К-151 очень шикарные.

Резина достаточно мягкая, комфортно (если слово комфорт вообще можно употреблять для водителя Нивы) по трассе, отлично в грязи. Из-за мягкости она точится побыстрее, скажем, Кордиант Оффроад. Но хватает на 50т км при преимущественной езде по асфальту.

Нива — на какие диски ставить?

На какие диски ставить? Тут вопрос — на какую машину планируете. Для Нивы — R16 с вылетом 35-40 будет нормально. Ширина диска — 6 или 6.5, максимум 7. Оптимал — 6.5. Видал один раз Ниву на такой резине, стояла на дисках K&K Титан-Тех с указанными выше параметрами.

По вопросу — можно ли ставить К-151 на родные нивовские диски? Ответ — лучше не стоит, они слабые, тяжелые. И вылет 58 вообще не подходит (без лифта будет клинить), нужны тазики с вылетом 40. Лучше-таки взять литье — Титан-Тех отлично будет, также ковку еще желательнее. Ибо колесо тяжелое, покрышка весит порядка 20 кг. Считайте сами, сколько будет весит с тяжелыми дисками (порядка 27-30 кг). Так что вес колеса нужно уменьшать. Выход — либо ковка, либо легкое литьё.

(На фото — Нива на К-151, литье Титан-Тех)

Первый вариант нарезки предпочтителен тем, кто много ездить на трассе, шуметь будет в разы меньше, чем та, которая ниже.

На фото ниже — круче порезанная К-151, выглядит просто огонь и едет точно также.

По грязи резину вполне можно травить, оптимал, как пишет народ — 0.6-0.8 атмосферы. Пока ни у кого не разбортовывалась. Отличная резина чисто для глины, в меру мягкая, гонять по лесам и полям — самое то. Причем в таком размере вообще больше нет альтернативы. Так что К-151 — единственная в своем роде резина 30″, которую можно поставить на Ниву с минимальным количеством переделок — небольшой лифт 5 см (можно вообще без него, но придется постучать кувалдочкой), резка арок. А если её еще и порезать — никакие Гудричи и прочий дорогой МТ-шный импорт и рядом не стояли.

На фото ниже — Нива на К-151, из переделок кузова только лишь резка арок (тут подрезать, там подстучать). Так что на Нивас вполне реально поставить резину 30″ без лифта. И это оптимальное решение на мой взгляд, поскольку лифт — зло. ИМХО.

Я пять колёс 35*13,5 + диски 16*10 в УАЗе вёз с Москвы без задних сидений. Еле еле влезло, но довёз.
В Твоём случае есть проблема, однако можно попробовать:
1. Три колеса во внутрь, два на багажник и тихо тихо домой
2. три колеса во внутрь, один на багажник, один привязать вместо запаски покрепче и опять же тихо тихо домой
3. Три колеса во внутрь, одно на переднее сиденье (хотя думаю не влезет) а далее по 2 другим способам

Может получиться, а попробовать хотябы с одним колесом негде? Можно из картона сделать колесо (я когда лифт считал везде лазил с 35*13,5 из картона очень наглядно) и им примерить.
Совет из личного опыта : будешь брать если вместе с дисками лучше забортируй (отбалансировать можно потом) меньше места занимать будут, правда в столице за такие колёса возьмут от 500 до 750 руб. за 1 шт (в Твери с балансировкой по 150 руб. вышло).
Удачи

ну если сиденья выкинешь то думаю залезет.
Возьми рулетку измерь как будешь толкать в нее колеса.
Когда мы ездили за колесами в Калужскую область из Ижевска, на ГАЗ-3110, за 35*12,5 BF-Goodrich`ем 5 штук. 3 человека в машине, и еще купили в Москве лебедку. Предварительно всю машину обмерили, расчитывали 3 колеса в багажник стоя, при полность открытой крышке, и 2 в салон стоя за пассажирским сиденьем. А когда их спустили то в багажник влезли 4 штуки

В том-то и дело что попробовать негде.Сиденья хочу снять все кроме водительского.Вот есть идея-накачать камеру до размера 35-го колеса(хотяб примерно) и поглядеть как оно будет.

Абсолютно каждого нивовода хоть раз, да посещала мысль, что пора бы поставить колеса побольше. Ибо стоковая нивка, конечно, хороша, но как говорится — больше колеса — больше возможностей. А потому давайте разберемся, с чем придется столкнутся нивоводу, чтобы поставить резину бОльшего диаметра и вообще, стоит ли это делать. Тут постараемся изложить все максимально просто и понятно, ибо искать ответы на форумах — это долго и мучительно для многих )) Ибо ездить на Вли-5 многих абсолютно не устраивает ))

По-большому счету, тут соберем все ваши вопросы и ответы на них.

Стоит ли переходить на диски 15 дюймов?

Думаю, вы знаете, что большинство нивоводов переходит со штатных 16″ дисков на 15″. Зачем? Ответ прозаичен — выбор резины с посадкой 15″ в разы больше, чем на 16. Оттого и переходят, потому что хочется поставить резинку позлее, а на 16″ вариантов кот наплакал. Нет, конечно, если вы будете ездить на Кама Флейм — то тогда оставляйте штатные диски. Но, думаю, вскоре почувствуете, что надо бы хотя бы Кордиант поставить.

Какой максимальный размер шин на Ниву без доработок(лифт, резка арок)?

Если машина свежая, то резать арки мало кто захочет — это факт. А потому ответ такой — максимум можно ставить 215-75-R15. Такая стоит у меня на Шевике, кстати, стоковом. Однако тут сразу встречный вопрос — а какие брать диски под эту резину, ибо тут все впритык и если намудрить в вылетом, то резина будет тереть за подкрылки. Ответ — диски нужно брать с вылетом 40, на крайняк 35.

Так что если вы смотрите в сторону 235 резины, то приготовьтесь подготавливать машину, резать арки, лифтовать, менять главные пары и тп. Оно вам надо? Прирост в 1.5 см в клиренсе, а работ на миллион. Смысл есть ставить 235 резину только тогда, когда вы собрались серьезно оффроадить. А если просто без доработок хотите поставить на Нивко колеса самые большие, какие можно, то ваш выбор 215-75-R15.

Какой вылет диска будет оптимален для частей ходовой Нивы?

Тут все будет зависеть от размера колес. Как вы знаете, заводская рекомендация — вылет 58. А потому чем ближе вылет вашего диска к этому показателю — тем лучше. ЕТ 58 рекомендован потому, что колеса с завода идут совсем маленькие, резина к-156 кажется размером 185-75-16. Для таких маленьких колесиков и вылет соответствующий, поболе.

А потому если вы решили поменять стоковые колеса(а так решает 99 процентов нивоводов после первых покатушек), то и диски придется брать другие, с меньшим вылетом. Больше диаметр резины — меньше вылет диска. Но нужно соблюдать баланс, стремится быть ближе к ЕТ58. Зачем это нужно? Ответ — чем ближе вылет к идеальному, тем лучше для вашей подвески и подшипников.

А потому на колеса 205/70/R15(чаще всего нивоводы ставят Кордиант Офф Роад в таком размере и правильно делают) нужны диски с вылетом 48. Можно и тридцать пятые поставить, но эти буду лучше. Целее машина будет.

Ну а если решили поставить максимум без переделок 215/75/R15 — тогда ЕТ уменьшайте до 35 и будет нормуль. Если поставите на диски с сорок восьмым — есть вероятность подтирания.

Хочу поставить шины 215/65/R16 — какие диски подойдут?

По дискам ответ — вылет 40-45, лучше сорок пятый конечно. Ближе к рекомендованному — лучше для машинки. Поставите больше — будет подтирать в вывернутом руле.

Читайте также: