Не работает омыватель лобового стекла ниссан тиида

Обновлено: 24.01.2025

Ребята, перестал работать омыватель. Думал, жидкость кончилась. Залил туда 5л. Не работает. Проверил предохранитель - целый. Всё равно заменил. Не работает. Сгорел движок насоса? Тогда почему он, а не предохранитель? Никто не сталкивался из вас с такой х. ёй?

Да сейчас-то уже почти 0. Вот я и обнаружил. Может, замёрзла? Я как купил её в 2011г., так ничего туда не доливал: редко пользовался омывателем. А кто знает, что там было изначально?

1 Проверить есть ли питание на омыватель
2 Проверить сам моторчик
3 они как правило не горят - их рвет льдом, выгнивают внутренности от влаги!

Обрыв цепи моторчика у автомобиля 2011 года - почти фантастика. Ну разве что ручки шаловливые намутили!!

Перетерлось?))))))))) Вся проводка закреплена от шевеления и в гофрированой трубке!)))
Я вас понимаю - бачек с моторчиком под бампером - в современных авто добраться туда ох как весело!((

Это точно. Но я всё-таки лелею надежду, что там просто всё замёрзло. Потеплеет - оттает.Вот скорее всего,не трогай.Отогреется,оттаит и заработает.

Вчера мой омыватель оттаял и заработал. От души отлегло. Как говорится, ларчик просто открывался. Спасибо всем.

Обрыв цепи моторчика у автомобиля 2011 года - почти фантастика. Ну разве что ручки шаловливые намутили!!

Лобовое и заднее стекло авто должны содержаться в чистоте, любые загрязнения уменьшают обзорность дороги и происходящего вокруг, что может привести к аварийной ситуации. Омыватель лобового стекла предназначен именно для содержания его в чистоте, важность такого устройства можно поставить в один ряд с двигателем или ходовой, поэтому, как только появились отклонения в его работе, следует сразу же установить причину поломки и устранить её.

Устройство и принцип работы омывателя

Работа омывателя зависит от исправности его элементов, конструктивно он состоит из следующих узлов и деталей:

бачка, расположенного в моторном отсеке машины, в нём содержится жидкость для омывания стекла, его объём бывает от 2,5 до 5 литров;
насоса, оснащённого форсунками, он нагнетает нужное давление, благодаря которому подаётся рабочая жидкость на стекло;
форсунки, их устанавливается парное количество, они бывают струйными и веерными;
датчик уровня жидкости, он встречается не на всех машинах, чаще всего идёт в случае объединения омывателя оптики и стекла.

Кроме описанных узлов, в омывательной системе имеются шланги, тройники, трубки, уплотнительные кольца, элементы подогрева, всё то, что обеспечивает бесперебойную работу устройства в любое время.

Все перечисленные элементы работают исправно только при наличии в системе достаточного количества очистительной жидкости, если не работает омыватель лобового стекла, то первопричиной может выступать её нехватка. Но не только это может вызвать выход из строя омывателя.

Принцип работы очищающего устройства достаточно прост: насос (представляет собой небольшой моторчик) принудительно подаёт через форсунки рабочую жидкость, а стеклоочистители распределяют её для лучшей очистки лобового стекла. От точности расположения форсунок зависит правильное попадание жидкости и эффективная работа дворников.

Электрический насос активизируется с помощью специального переключателя, который расположен под рулём.

Причины неисправности омывателя

В случае если не работает стеклоомыватель, выявить причину такой неисправности опытному водителю не составит труда, да и новичок после ознакомления с основными сбоями в очистительной системе сможет самостоятельно устранить их.

Механические неисправности

Самой главной причиной, как уже говорилось выше, может быть отсутствие омывающей жидкости, в этом случае нужно всего лишь долить её. Если же она имеется, но не брызгает в зимний период, то возможно она просто замёрзла. В этом случае решение проблемы производится одним из двух вариантов:

прогреванием мотора;
пригонкой машины в тёплый гараж.

К другим значимым механическим причинам, по которым не брызгает омыватель лобового стекла, относится:

Электрические неисправности

После проверки уровня жидкости, чистоты форсунок и шланга, ведущего к ним, может выясниться, что всё это ни при чём, тогда дело в следующих причинах:

Перегорание предохранителя. Нужно будет найти предохранительный блок и проверить вставку, её можно отыскать по прилагаемой схеме, которая обычно нанесена на крышке или в инструкции по эксплуатации авто. После проверки, если действительно причина в ней, тогда нужно заменить испорченную деталь
Выход из строя моторчика. Чтобы установить точность догадки, следует подсоединить мультиметр к выводам моторчика и при включении омывателя проверить напряжение. Если показатель напряжения будет в норме, а моторчик остаётся в нерабочем режиме, тогда проблема заключена в нём. Установить какой моторчик вышел из строя можно путём исключения, переставив клеммы насоса с ветрового стекла на задний его аналог.
Неисправность выключателя омывателя. Он обычно располагается на руле. Если после проверки напряжения, оно отсутствует, а замена моторчика новым агрегатом не помогла, тогда выходит, что не работает выключатель или реле омывателя лобового стекла. Точно диагностировать поломку сможет только опытный автоэлектрик.
Окисление клемм насоса. Они могут в процессе работы не только окисляться, но и полностью отваливаться, из-за чего моторчик перестаёт качать жидкость, чтобы вернуть всё в рабочее состояние необходимо зачистить окислённые клеммы или заменить их новыми.

Самостоятельное устранение неисправностей

Основные причины отсутствия омывающей жидкости можно устранить своими руками.

Прочистка форсунок

Их замена и прочистка происходит одинаково и начинается она со снятия этих деталей, процесс выглядит следующим образом:

открыть капот;
убедиться, что на них имеются пластиковые заглушки, если они присутствуют, то их нужно аккуратно демонтировать;
взять плоскую отвертку и для демонтажа форсунок открыть их пружинные застёжки.

Установка новых деталей происходит в обратной последовательности.

Чтобы промыть форсунки и освободить их грязи, следует подготовить специальный очищающий раствор из не хлорированной воды и уксуса, взятых в равных пропорциях. Смесь хорошо перемешивается, а затем заливается в бачок. После чего нужно нажать на рычаг омывателя, даже если вода не дойдёт до стекла, ничего страшного. Чтобы составляющие раствора успели расщепить все загрязнения, нужно оставить его в очистительной системе на 2 часа, а затем снова нажать на рычаг. После того как из форсунок выльется грязный раствор необходимо промыть шланги дистиллированной водой.

Для слишком засорённых распылителей нужно подготовить проволоку и после отсоединения шланга просунуть её в форсунку до сопла.

Замена мотора

Отремонтировать самостоятельно моторчик довольно сложно, поэтому его чаще всего просто заменяют.

Установку нового прибора осуществляют следующим образом:

удалить из бачка всю оставшуюся в нём жидкость;
отсоединить контакт между аккумулятором и насосом;
при необходимости можно демонтировать бачок, но если манипуляции можно провести и с фиксированным устройством, тогда можно этого не делать;
вынуть из бачка электронасос и открутить все шланги, идущие к нему, но только запомнить их расположение, чтобы после ремонта все их вернуть на правильные места;
подключить к системе новый насос;
прикрутить все трубки;
подсоединить к мотору аккумулятор;
залить в бачок жидкость.

Проверить работу мотора нажатием на рычаг омывания, если появиться звук жужжания насоса, тогда всё прошло успешно.

Выводы

Вся беда началась с того, что перестал брызгать на внешнюю часть задней двери омываетль, а стал лить внутрь двери. В автосалоне убедили, что это не гарантийный случай, а ремонт обойдется в 800 рублей. После чего я решил забыть об этом и отремонтировать самостоятельно в свободное время. По сути дела, как написал
Jonik747, все делалось очень просто. На фото можно видеть. Вот только не понятно, куда вставляется пружинка, которая оказалась на этой панели. Видимо она каким-то образом подпирает шарик какой-то, чтобы вода не опускалась вниз.

Вторая, и как оказалось самая большая проблема случилась с самой системой омывателя. Оставив однажды обычную воду в омывателе, она замерзла навсегда. Потом, безусловно, залил нормальной омывайки, но оживить так и не получилось. И вот уже неделю так все и езжу. Пытался ставить на теплую парковку на часик машинку, но омыватель так и не ожил. Такое ощущение, что маторчик сгорел там. Потому что даже звука вращения не слышно, а только фары чуть-чуть тускнеют в момент нажатия на кнопку омывания. Даже пытался найти предохранитель от все этой системы, Но ничего не помогло. Он оказался абсолютно целым. Значит проблема в другом.
Друзья, у кого-нибудь был опыт с этими омывателями? Первый раз в тииде такое случилось.

Блок предохранителей в Nissan Tiida. Синий предохранитель на 15 Ампер прямо под черной штучкой поцентру

Собственно сама омывайка и освежитель воздуха. Поразительное свойство японских вонючек. Те кто покупал хоть раз праворульку из Японии поймет меня. Они все пахли каким-то лимонным бризом.

Читайте также: