Не работает обогрев зеркал форд фьюжн
Если цепь питания нагревательного элемента исправна, проверьте исправность его токопроводящих полос.
Напряжение на полосе должно уменьшаться по мере удаления места подсоединения вольтметра от шины положительной полярности элемента. Напряжение необходимо измерять по крайней мере в двух местах на одинаковом расстоянии от оси симметрии, чтобы исключить вероятность пропуска поврежденного участка. При обнаружении несоответствия показаний на одной из полос перемещайте контакт провода вольтметра вдоль этой полосы до тех пор, пока напряжение не станет равным нулю. Резкое снижение напряжения указывает на разрыв полосы в этом месте. Отметьте на наружной поверхности стекла мелком или стеклографом место разрыва для последующего ремонта поврежденного участка.
Для ремонта нагревательного элемента можно использовать один из имеющихся в продаже специальных наборов. Несмотря на то что наборы изготовлены разными производителями, их состав примерно одинаков и все они снабжены инструкцией по применению. Ниже приведен типовой порядок работы с этими наборами.
1. Удалите участок полосы длиной 6 мм с каждой стороны поврежденного места.
2. Протрите поврежденное место чистой тканью, смоченной в спирте.
3. Наклейте на стекло в месте повреждения полосы ремонтную липкую ленту или два отрезка обычной липкой ленты сверху и снизу ремонтируемого участка, причем расстояние между отрезками липкой ленты должно соответствовать ширине токопроводящей полосы на стекле.
4. Тщательно перемешайте отвердитель с основным составом серебристого цвета. Если отвердитель загустел, поместите упаковку с ним в горячую воду и дождитесь, когда отвердитель станет жидким.
5. Нанесите деревянной лопаткой композицию на ремонтируемый участок и снимите липкую ленту.
6. Установите нагреватель на расстоянии 25 мм от поврежденного места и нагревайте композицию в течение 1–2 мин. Минимальная температура нагрева 149 °С.
В некоторых наборах состав не надо нагревать: он полимеризуется при комнатной температуре.
7. Если после сушки полоса обесцветилась, нанесите на нее щеткой тонирующий йодный состав — цвет полосы восстановится. После того как йодный состав подсохнет в течение 30 с, вытрите чистой тканью без ворса его излишки. Во время полимеризации ремонтной композиции, продолжающейся 24 ч, исключите всякое механическое воздействие на отремонтированный участок полосы.
8. Включите и проверьте работу нагревательного элемента заднего стекла.
Если провод оторвался от шины, припаяйте его припоем, содержащим 3% серебра и канифольную пасту в качестве флюса, в следующем порядке.
1. Очистите место пайки на шине и жилу провода.
2. Кисточкой нанесите на соединяемые места провода и шины немного канифольной пасты.
Выдался выходной день и решил заняться проверкой утечки электричества.
Но сначала — жену отвези на работу.
Родителям завези мешок из-под яблок и сушилку для фруктов.
а к Маме разве на 5 минут можно заехать?
Мама сок из яблок варила — как раз поставила очередную порцию на самый слабый огонь и собралась в магазин за продуктами для ячменной похлебки.
ну неужели Мама будет сама это таскать? поехали вместе.
На улице моросящий дождик. вроде особо не мешает — дворники на 6 уровне смахивают всё.
а вот боковые зеркала забрызганы.
Стал подумывать — а не потратиться ли мне на зеркала с подогревом.
надо только найти утечку, а потом поставим. тем более стоят вроде относительно не дорого.
Купили продуктов и пока Мама готовит — полез смотреть утечку.
и так как на улице дождь, оставлять машину с открытым капотом(поставив мультиметр в разрыв) и оставлять мультиметр под дождем — не охота
полез в салон вооружившись мультиметром, воткнул щупы в разъем на 10А и полез к предохранителям.
(а у них не должно быть какой-нибудь красивой крышки?)
вынимаю предохранитель, тычу в разрыв на экране
вставляю предохранитель и так далее.
дошел до магнитолы (как раз уже 10 минут прошло и всё выключилось)
ба, а там 40мА
и это при том что ток покоя машины — должно быть 18мА ВСЕГО!
ну да ладно. я зверя побольше ищу.
у меня в разрыв с АКБ несколько дней назад было 330мА, так что эти 40 по барабану пока.
измеряю дальше — и всё по нолям.
дошел до этого гнезда
там должен был быть предохранитель, но его не было, а контакты есть.
померить померил — ноль.
и раз есть контакты значит и предохранитель должен быть — значит надо поставить.
поставил.
Замеры продолжались прошел до конца и удивлен — нигде кроме как на магнитоле — нет потребления.
на всякий случай открываю капот, снимаю клемму и измеряю и в результате — НОЛЬ!
мать перемать — как ноль? магнитола 40мА ест, пару дней назад было 330мА!
и тут выпадает провод из щупа…
С…КА!
и как давно?
поехал купил новые щупы(этот не стал ремонтировать)
а заодно решил проверить греются ли зеркала.
и теперь у меня есть обогрев зеркал.
оказалось — чертовски нужная штука.
ну раз такое дело. может мне поставить лобовое стекло с обогревом?
PS — пока возился — приготовилась ячменная похлебка. и третья тарелка точно была лишняя — еле вылез из-за стола.
Ford Fusion 2006, двигатель бензиновый 1.6 л., 100 л. с., передний привод, механическая коробка передач — наблюдение
Машины в продаже
Комментарии 33
Весёлые танцы у Вас. Сочувтствую!
На одном заковырестом моменте не сделан акцент в описании! А это значит (я так предполагаю), что Вы его не учитываете и ищите утечку не правильно! Фишка вот в чём: ряд агрегатов в авто, такие как: клаксон, салонный свет, прикуриватель, приборка, сервисная подсветка некоторых кнопок, ряд датчиков (все датчики электромагнитные! м.п.) и ещё фих знает что, после того как Вы заглушили авто и вытащили ключ из замка зажигания, продолжают получать питание от общей эл/цепи ещё 30 минут! ТРИДЦАТЬ! Даже не важно, поставили Вы авто на охрану или нет, эти агрегаты продолжают получать питание. В связи с чем возникает вопрос: Вы это учитывали?! Вы проверяли утечку выждав этот промежуток времени (31 минуту)? При этом, необходимо ждать всё это время рядом с авто, ведь авто не на охране! А нажав любую кнопку брелока ключа или брелока доп/сигналки, система авто запускает этот таймер заново. Предполагаю, что Вы проверяли как Вам удобно, т.е. пальцем в небо?! Если так, то, ежу ясно, утечка будет, а настоящую так вообще нет шансов найти.
проверял потребление на разрыве с аккумулятором — через пару секунд с выхода из машины.
значит приборка работала и что-нибудь еще.
а вот в предохранители тыкал тестером — когда приборка уже потухла. а это примерно через 10-11 минут после последних действий в машине.
я так понимаю — надо поставить мультиметр в разрыв с аккумулятором и выждать 30 минут?
и только после этого дергать предохранители.
и при этом сидеть в машине, потому что с открытыми дверьми — не получится.
или можно как с багажником — защелкнуть собачку и электроника думает, что дверь закрыта?
вот завтра выходной, и поеду в гараж. там так и попробую.
После 30мин, системе авто уже всё по барабану, она уже не видит ни открытые двери, не свет, ни фига вообще. Вот после этого промежутка времени и нужно искать утечку.
то есть я открыл двери, подключил мультиметр и сижу жду 30 минут
если дверь закроется и я ее открою — снова начинаю ждать 30 минут?
а что за 0.04А потребление в магнитоле, если даже магнитола не подключена?
Да пофих, открыты или закрыты двери. Вы можете хоть 145 раз за эти пол часа сесть в авто и покинуть её, и 146 раз хлопнуть дверью, не в этом дело! Двигатель авто не должен работать, ключа в замке зажигания быть не должно, и, авто не должно быть на охране запертым — вот и все условия!
то есть главное условие — выдернуть ключи и ждать 30 минут.
понятно.
может и нет у меня тогда никакой утечки, и просто действительно частенько по чуть-чуть ездил и не успевал зарядить акб.
а еще не родная магнитола с перемычкой чтоб работала всегда
а за 30 минут — порядок в машине наведу и заменю буферы багажной двери (а то уже неделю как купил и никак не поставлю.
то есть я открыл двери, подключил мультиметр и сижу жду 30 минут
если дверь закроется и я ее открою — снова начинаю ждать 30 минут?
а что за 0.04А потребление в магнитоле, если даже магнитола не подключена?
Магнитола получает питание от зажигания. Так на всех авто.
Соответственно, если на этой ветке утечка, значит где-то на участке от блока предохранителей до магнитолы есть повреждения проводки или на разъёмах.
ну вообще-то я ее могу включить даже при вытащенном ключе.
только кнопку надо нажать.
и не видно вмешательств в проводку.
А вот и причина! На Вашем авто магнитола подключена НЕПРАВИЛЬНО!
Даже с работающим двигателем (когда делается предстартовая подготовка авто для автозапуска), если вытащить ключ из замка зажигания, магнитола работать НЕ ДОЛЖНА! Не обсуждается! Без вариантов! Кто-то накулибничал с подключением шаловливыми КРИВЫМИ ручками!
так она и выключается (музыка перестает играть)
но на дисплее некоторое время(10 минут, как и на приборке) есть изображение.
и ее можно включить нажав на кнопку ВКЛ.
и даже если я ее включил с выключенной машиной, вставил ключ, завел авто и вытащил ключ — магнитола снова выключится.
Маленькая предыстория…
Давно заметил, что левое зеркало заднего вида греется дольше правого, но как бы это не беда, главное грелось и работало) В минувшие выходные выхожу из дворца спорта и вижу Фунта в ледяном обличье, завожу и включаю обогрев зеркал, через несколько минут правое зеркало уже оттаяло, а левое ни намека на прогрев, по приезду домой, оно так и не оттаяло, пришел к выводу, что оно приказало долго жить.
И вот вчера выдалось свободное время на терзания инета в поисках решения проблем, по итогам выяснилось, что можно приобрести отдельно зеркальный элемент (не оригинал всего 650 р.), но! Наткнулся на тему очень полезного для меня ресурса, где очень хорошо все разложено по полочкам, честь и хвала первопроходцу, который не только отремонтировал, но и выложил подробный фотоотчет! Собственно, теперь этот отчет выложен в FAQ, тынц
Т.к. зеркало один фиг не рабочее, почему бы и не попробовать:) Придя с работы первым делом изъял зеркальный элемент из левого зеркала, за разъяснения как оно изымается отдельное спасибо fidel1970 ! Процесс ремонта излагать не буду, ибо все очень хорошо изложено по ссылке выше:)
И пару фото для наглядности)
Вместо карточки использовал очень маленькую отвертку, которой аккуратно поддевал при прогреве тем же феном
Чтобы нагревательный элемент не приклеивался к зеркалу, подложил карту и спокойно воял дальше. Здесь видно, что вместо заклепки использовал самы простой способ — швейной иглой проткнул дорожку и аккуратно вздел иглу между дорожкой и нижним слоем платы, затем вместо иглы просунул проводник
Замер сопротивления, у меня оно получилось меньше, чем в теме по ссылке, но помня еще с девятки, что нормой там являлось что-то в районе 10-20 Ом, посмотрим, что будет… при установке проверю правое зеркало, если не будет сильных морозов)
10 лет
Всем привет! Помогите плизз, сегодня утром не с того не с сего не стали работать подогревы зеркал.. ОБА О.о
в чем может быть причина? Проверил салонные предохранители.. все целы.. Никто не сталкивался? А то погодка на улке брр.. без них как то плохо
если преды целы то может быть переголели сами подогреваемые спирали на зеркалах, но два сразу ,похоже всеже на предохранитель или кнопка включения
знаешь у меня была такая история..вообщем я коротнул стеклоподъёмники. и у меня перестали они работать. проверил предохранители на стеклоподъёмники , они нормальные. потом обнаружил что не работает задний дворник. оказывается перегорел предохранитель на задний дворник.
вот так вот. не понимаю как это связано. у тебя тоже может быть в полне тоже самое
Спасибо всем огромное за ответы!! Я не помню что бы точно что то коротил.. . Проверю еще под капотом
заднее стекло обогревается..(( они же одной кнопкой включаются..
Egor686
Проверьте напряжение на проводах, которые подходят к элементам. если оно есть, то меняйте зеркальные элементы.
а кто нить знает куда идут провода от подогревательных элементов зеркал? а то у меня они куда то в кузов входят, и исчезают. Кнопки вкл подогрева нет, вот и хочу поставить.
murzila
они идут из зеркал в дверь потом через разьем дверь-стойка (помоему нижний из них), а потом к предам. Включаются вместе с задним стеклом одной кнопкой. Проверить проводку можно если снять крышку с зеркала в салоне, если электро регулируемые то должно быть пять проводов с каждой стороны разьема.
Вадя31а если подогрев заднего стекла не работает по причине перегоревших дорожек, подогрев зеркал должен работать?
murzila, будет работать.
Они просто запитаны от одного реле, затем в блоке предохранителей идет разводка на 2 предохранителя
млин, ща проверил, в разьем входят 5 проводов, выходят 3, зеркала с эл.приводом,
если возможность самостоятельно протянуть провод к релюхе?
Вадя31
от зеркала 5.
6 янв аря 2010
murzila - два зеркала надо с элементами подогрева и релюха.
| цитата: |
| 100%- под замену элемент. |
я так понимаю что там дорожка(полоска нагревательного элемента) какая то перегорела?а как в факе описано разве нельзя так сделать
| цитата: |
| 100%- под замену элемент. |
я так понимаю что там дорожка(полоска нагревательного элемента) какая то перегорела?а как в факе описано разве нельзя так сделать
Владимирыч2
можно, но не факт что поможет на долго. Я два раза подпаивал дорожки. Прогорали в разных местах. Хватало на месяц. Теперь забил и ищу родной американский элемент. Может кто номерочик подскажет, а то не очень охота выдирать из евро и переставлять к себе.
спасибо значит будем менять
спасибо значит будем менять
А как определить есть у меня подогрев зеркал? Вообще они холодные всегда, но на электроприводе. ГИА, европа, 2001год
Обычное дело окисление элемента обогрева. Ремонт бесполезен, покупка россиско-китайской наклейки (обогревателя) с заменой старой сравнима с покупкой самого зеркального элемента с обогревом.
Короче говоря. Ремонтировать обогрев смысла нет. Проходит он недолго.
Вот что нарыл. Может кто то найдет для себя интересноеЖМИ СЮДА
Читайте также: