Не работает обогрев сидений рено меган 2

Обновлено: 23.01.2025

Здравствуйте!
Попогрей водительского перестал греть с пассажирским все ок. С предохранителями все ок. Ребята помогите куда можно посмотреть и что может быть причиной?

Ещё, когда попогрей работал он откпючался как авто прогреется (хоть кнопка и включена была). Может в этом дело и это он так умирал?
Всем заранее спасибо!

В сидушке встроина простая спираль Надо добратся доконцов и прозванить тестером и проверить подходят 12 вольт Только с разёмами осторожнее там к бокавм подушкам идут провода Не перепутай смертельно

[quote=swift_fresh;102484]Здравствуйте!
Попогрей водительского перестал греть с пассажирским все ок. С предохранителями все ок. Ребята помогите куда можно посмотреть и что может быть причиной?

Ещё, когда попогрей работал он откпючался как авто прогреется (хоть кнопка и включена была). Может в этом дело и это он так умирал?
Всем заранее спасибо![/QUOTE

Проблема таже один в один,даже сам отключался когда авто прогревался. Решения проблемы не знаю. У меня вообще беда с электрикой(задний фонарь как новогодняя елка;сигнализация мозг компосирует; подогрев и т.д.) буду решать в комплексе, потом отпишусь.

У меня обе перестали работать. Когда включаю кнопку, индикатор не загорается. А предохранители идen на каждую по отдельности? или один на две сидушки?

Проверил. Ток к подогреву идет. Похоже спираль протерлась. Как ее чинить? Здается мне никак. Или всеже есть метод?
Кстати отключение обогрева стекол с прогревом машины наводит на мысль что отключение попогрея работает по такому же принципу. Или я не прав.

У тебя похоже 100% предохранитель сгорел. У меня один. У тебя по идее тоже раз обе перестали работать.

В руководстве написано: подпгрев сидений отключается при прогреве салона до 15 градусов.
а вот как починять сидушку не знаю.

Аккуратно отрываешь обшивку сиденья начиная от стыка со спинкой. На 99% увидишь обрыв провода. Сиденье продавливается и проводка рвется. Надо удлинять любым гибким проводом сечением не меньше 1мм. Обшивку потом можешь приклеить, но у меня уже год стоит без клея и без проблем.

У тебя похоже 100% предохранитель сгорел. У меня один. У тебя по идее тоже раз обе перестали работать.

Точно. Был сгоревший предохранитель. Но когда я его заменил, он тут же сгорел, при нажатии на кпокпу включения обогрева. И так три предохранителя подряд. В чем может быть причина?

Может реле какое. По идее если бы просто перетерся провод то как у меня не работало бы но предохранители бы не палило

У меня на Канге такое было. Лечится очень легко. Только добираться неудобно. Все время "раком" стоял пока устранил. Только у меня перетерлись провода под обшивкой сидушки.

А сидение потом удалось собрать так чтобы не видно было что в него лазили? Вы потом обшивку приклеивали? На выходных тоже займусь

Обшивка легко снимается. Весь вопрос в поролоне под обшивкой. Все провода как раз под поролоном. Но особых сложностей нет, просто очень неудобно, но можно конечно снять сиденье целиком, но это по-моему еще больший геморой.

Cпасибо!
У меня к счастью все обошлось проводом оторвавшимся от контакта. И обшивку только чуть оторвать надо было. Удлиннил провод, припаял на место и о чудо! Зад снова в тепле!

С самого момента покупки у меня не работал подогрев водительского сиденья. Это был конец зимы и я оставил решение этой проблемы на лето. Но лето, как мы все знаем, имеет свойство быстро пролетать, и вот уже сентябрь, а подогрева так и нет) Пора заняться.

Симптомы следующие: индикация на приборке при переключении колесика работает, а сидушка и спинка не греются.
Первый шаг — предохранитель. Хоть убейте, но не нашел адекватно расписанную схему блока предохранителей на Меган. Та, что есть — немного не сходится, да и предохранитель подогрева водительского сиденья там отсутствует. Единственный близкий к этой теме F12 — предохранитель элемента подогрева сиденья пассажира, а проблема у меня с водительским. Но мы лёгких путей не ищем, проверяем все предохранители в блоке — убеждаемся, что все в порядке.
Второй шаг — проводка под полом. Встречал на просторах интернета отзывы, что у людей там аквариум и проводка гниёт. Снял сиденье, раскидать обшивку пола без фанатизма. Этого хватило, чтобы убедиться, что состояние как с завода и рук "колхозников" там не было.
Третий шаг — блок управления. Это такая штука под сиденьем, из которой идет вся проводка на подушки подогрева и кнопку. На самом деле черт его знает как она называется, то ли реле, то ли блок управления, но участие в этой системе принимает, а значит и вывести из строя систему может. Самый простой способ проверить — поменять местами с заведомо рабочей, т.е. пассажирской. Меняем — ничего не изменилось, пассажирская работает, водительская нет.
Четвёртый шаг — это то, что я откладывал до последнего, т.к. совсем не хотелось разбирать сиденье. Подушка подогрева. Вообще, проводка на сидушку и на спинку из "блока управления" идет отдельно и я был не уверен, что при такой компановке может быть последовательное подключение сидушки и спинки, логики в этом нет. Но раз не работает ни сидушка, ни спинка, то варианта 3: либо подключение все же последовательное, либо эта штука умнее, чем кажется и при выходе из строя одного элемента отключает всю систему, либо дело не в самих элементах подогрева. Исключить на 100% можем только последний вариант, начинаем прозванивать и проверять напряжение. На пассажирском оба элемента прозваниваются, напряжение есть на обоих разъемах (на сидушку он снизу под сиденьем, белый, ближе к задней части, а на спинку он сзади на самой спинке внизу под тканью, чтобы добраться — нужно снять 2 резинки под сиденьем, которые натягивают низ спинки, затем засунуть руку внутрь вверх и снять широкую защелку -крючок, отогнать ткань — тут и будет разъём). На водительской стороне напряжение есть только на разъёме сидушки, а на разъеме спинки нет. А элементы наоборот — спинка прозванивается, а сидушка нет. 3 вариант отпадает, логике поддаются только первые 2)) Дербаним сиденье.

Первый раз сложно, даже сиденье пришлось снимать. Заранее посмотрел элементы подогрева на Евроавто, в Москве их куча, цена 1730 рублей, все одинаковые, но чутье подсказало, что заказывать пока не стоит и лучше сначала снять, сравнить с фото, а когда придет — снова разобрать сиденье и установить. Процесс разбора я не снимал, он ровно противоположен процессу сборки, он будет ниже. Когда элемент был снят, стало ясно 2 вещи: 1) не зря я не стал заказывать вслепую, он совершенно другой и 2) черт его знает, где теперь искать подходящий. Нашел этот элемент в оригинальном каталоге на экзисте, но как и у многих других запчастей — артикула там не было.

Посмотрел нити подогрева, никаких повреждений не нашёл. Расклеил перемычки между двумя половинками, т.к. это самое проблемное место, но там тоже все целое. Расклеил основание — провода целые, датчики целые. Один электрик сказал: "Видимо просто сгорел". Что бы это ни значило, но это путь к бездействию. Я уже и сам почти сдался, но решил внимательно просмотреть против света и вот что нашлось:

По-сути, тоже проблемное место, как раз сюда приземляется 5-я точка водителя в первую очередь. Расклеиваем боковину и видим такую картину.

Единственный путь — восстанавливать. Наращиваем медным проводом, делаем скрутку и на всякий случай пропаиваем. Да, знаю, что пайка в автомобиле практически запрещена, но здесь на ней все не держится, это скорее для фиксации скруток, для надёжности. Хотели еще лаком покрыть, но решили, что не стоит. Прозваниваем через разъём — работает. Подкидываем к разъёму — сидушка работает, спинка работает. Пора собирать.

Для начала проклеил двусторонним скотчем все расклеенные места. Ну как все… По-возможности)) Далее скинул материал сидушки, для этого нужно снять защелку-крючок спереди, она сидит очень плотно, нужно приложить усилие, лучше начинать с края.

После этого нужно снять такие же защёлки по бокам.

Далее нужно оторвать материал от липучек, они на фото ниже синие. Держится очень крепко, нужно придерживать, т.к. липучка от поролона сиденья отрывается легче, чем от ткани)

Дальше проще. Аккуратно уложил элемент подогрева, провод питания нужно просунуть между сидушкой и спинкой, а потом завести под кресло к разъёму. Подушка подогрева изначально была приклеена к поролону по бокам, я решил посадить на двусторонний скотч. Наортыв он, конечно, не удержит, но съехать в сторону не даст.

Проверил еще раз, что все работает, приклеил липучки, защелкнул крючки и готово. Тот случай, когда собирать быстрее, чем разбирать)

Самостоятельный ремонт автозапчастей – это ответственная задача, к которой стоит подходить максимально серьезно. Порой неисправность запчасти ставит водителя врасплох, вынуждая тратить массу времени и денег на поиск хорошего СТО, однако есть и альтернативный вариант решения проблемы, для этого нужен небольшой запас знаний и набор инструментов.

Когда ремонтируется электроподогрев сидений Рено Меган 2, нужно быть предельно осторожным и не пренебрегать мелочами. Для ознакомления с вопросом нередко автолюбители используют различные интернет-порталы, посвященные автозапчастям. Некоторые из них пользуются узконаправленными форумами. Но, как правило, там предоставляется исключительно обобщенная информация, которая известна изначально. Где же найти достоверный источник, предлагающий действительно полезные вещи? Наш портал открыт для этого 24 часа в сутки. Онлайн-режим позволяет нам помогать клиентам в любое удобное для них время. Более того, разработана мобильная версия, доступная каждому желающему.

Подробное описание такого агрегата, как электроподогрев сидений Рено Меган 2 имеет хорошую структуру с тематическими заголовками. Кроме того, всегда есть возможность ознакомиться с тонкостями монтажа. Нередко встречаются ситуации, когда водитель уверен в своих силах, но когда берется за работу, начинают возникать вопросы. Благодаря нашему порталу, таких моментов можно легко избежать. Сайт – это база данных, обновляющаяся регулярно. Применяя ее как опору при ремонтных работах, автолюбитель получает серьезное преимущество. Каждая из статей имеет под собой достоверную опору, проверенную на практике.

Помимо руководства по ремонту, владелец личного авто сможет предотвратить массу поломок, возникающих из-за человеческого фактора, благодаря информации, расположенной на сайте. Пользователям представлена масса полезных рекомендаций для грамотной эксплуатации, которые помогут значительно подлить срок агрегата и избежать многих негативных последствий.

Online-поддержка - это отличный и максимально удобный способ получения необходимой информации. Еще один веский плюс – статьи пишутся для людей. Мы понимаем, что читатель будет делать всё своими руками, и стараемся сделать так, чтобы это было как можно удобнее и эффективнее. Используйте ресурс в любое время суток и найдите ответ на любой интересующий вопрос, касающийся автомобилей.

Читайте также: