Не работает обдув лобового стекла шкода октавия
Если не поступает омывайка на заднее стекло, моторчик работает, но не брызгает.
Что может быть и что делать?
1. Если на перед брызгает, а назад не поступает, то где-то обрыв. Обрыв может быть под передней панелью. В этом случае вода будет течь на коврик переднего пассажира.
2. Шланг, который идет от моторчика дворника на форсунку может болтаться.
Проверить легко. Откиньте крышку на дворнике. Вытащите форсунку и брызните. Если все нормально и омывайка напором вверх брызгает значит форсунка забилась. Прочистите ее иголкой или чем нибудь тонким. Если не брызгает, то трубка слетела.Чаще всего в районе левого крыла под обшивкой.
Не работает моторчик бачка омывателя
Если заводишь, тянешь ручку на себя, дворники раз махнули и все — то точно замерзла жижа. Машинку в теплый гараж — всё заработает.
Лопнул бачок омывайки — номера деталей — Skoda Octavia A5
Если лопнул бачок омывайки, а у вас он на 3.5 литра, без датчика, проверяйте внимательно. Могут привезти другой на 5,5 литра и с дыркой под датчик и для второго моторчика, который идёт на обыватель фар.
Каталожный номер бачка на 3,5 литра: бачок системы омывателя — 1K0 955 453 S
Заглушка отверстия в бачке омывателя — VAG 8E0 955 465 A
Комплект проводов электрически — 000 979 009 EA
Разъем электропроводки — 000 979 133 E
Корпус разъёма — 1J0 973 202
Кольцо уплотнительное насоса омывателя фар — 431 955 465 A
Кольцо уплотнительное — 444 955 647
Датчик уровня жидкости бачка стеклоомывателя — 7M0 919 376
Кольцо уплотнительное — 7M0 919 382
Неудобная крышка омывайки шкода а5 — как сделать
Многие владельцы шкоды а5 и а7 наверно столкнулись с тем, что заливать стекло омывающую жидкость не удобно. Крышка, которая при открывании горловины постоянно призакрывается и не хватает рук что бы и её держать и заливать жидкость. Помучившись первое время с этой крышкой на просторах инета нашел решение.
Показал на фото.
Просто поверните ее в сторону и заправьте ее слегка под крыло, и все, она не закрывает горловину.
Омывайка брызгает на лобовое с задержкой после дворников
Проблема встречается, как оказалось, не только у шкод — мерины, шевроле, ситры примкнули в эти ряды. Если у вас так же, нажимаешь на рычажок омывателя, сначала срабатывают дворники, а потом брызгает омывайка, то вам пригодится :
— пошаговый фото отчет устранения проблемы от соклубника с нюансами;
— видео результата — как теперь брызгает омывайка,
— видео отчет от драйвчанина;
— важный нюанс для владельцев комплектации Элеганс;
Итак, делаем опережение подачи жидкости на лобовое стекло раньше,
чем начинают работать дворники — замена положения контактов насоса омывателя местами.
1. Снимаем блок противотуманки. Видно вдалеке бочок и насос омывателя.
2. Аккуратно берёмся за выходной штуцер насоса и вращаем по часовой стрелке градусов на 40. Это нужно для того, чтобы освободить разъём для снятия.(в рабочем положении он плотно прилегает к стенке бочка). Снимаем разъём.
3. Далее снимаем стопорное кольцо(внутри разъёма помогаем тонкой отверткой).
4. Далее нужна женская шпилька. На предыдущем фото видны отверстия сверху и снизу контактов.
5. Вставляем в эти отверстия шпильку, толкаем до упора (слышно по глухому щелчку и ощущается руками) и тянем с обратной стороны разъёма за провод. Выводит легко.
6. Всё, контакты поменял местами. Разъём вставил в насос, насос вернул в рабочее положение.Вставил блок-фару.
Не забыть вставить стопорное кольцо обратно в разъём.
Теперь видео от драйвчанина Egor67Reg
Важно! Для владельцев комплектации Элеганс (присутствует дворник заднего стекла).
Данная процедура у вас займет немного больше времени.
У вас стоит совсем другой насос, он реверсивный.
И при смене полярности, при нажатии разбрызгивания на лобовое стекло, будет брызгать на заднее и наоборот.
Ребят, у кого какая комплектация и год выпуска машины — напишите, есть проблемы с задержкой омывайки или нет?
Всем привет.
Букв будет немного.
У меня простой климатик и вот однажды переключив положение обдува, услышал щелчки. Они происходили в момент переключения потока воздуха на себя или в лобовое. Попытался сделать адаптацию заслонок и щелчки ушли, как ушел поток воздуха вообще :) Не на себя, ни в лобовое не дул, только в ноги.
Читал в инете про пиды, которые нужно снимать и чистить и про шестеренки которые слизало или откололся один зуб .
В общем стал морально готовиться снимать всю панель.
Но сегодня дождливая погода, гараж и решил сначало как то поизучать эти заслонки.
Скинул перчаточный ящик. Стал менять положения заслонки и центральная заслонка стоит на месте.
Я ее подтолкнул и она даже немного пошевелилась, потом опять встала и опять зашевелилась и опять встала.
Тогда выдернул тройник обдува.
Но когда будете вынимать положение заслонки сделайте в стекло и тогда она не будет мешать.
Далее посмотрел что заслонка заедает вот в этом месте тут как бы волна и видимо от времени подвыработалась и заедает в этом месте.
Побрызгал тефлоновой смазкой
и все стало зае… В общем отлично ))
Можно было и не снимать тройник, если бы инструкцию нашел бы в инете.
Всем рабочего обдува в зиму!
Skoda Octavia 2010, двигатель гибридный 1.6 л., 2 л. с., задний привод, роботизированная коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 12
А как Вы назад тройник вставили? Я не смог, пришлось всю торпеду снимать
Левую сторону вставил. Угол патрубка в середину отверстия для патрубка. Потом впихнул тройник в бордачок. Нижнюю сторону тройника поднял чуть вверх. Затащил цент и правую сторону, чуть оттягивая центральную панель. Потом так оттягивая панель затащил низ тройника.
Вообщем намучался ))
Поэтому советую всем смазывать без снятия тройника.
"Поэтому советую всем смазывать без снятия тройника" Золотые слова
Зато радиатор кондиционера почистить можно отлично ;)
P.S. кто знает, что за смазка нанесена на ось? Очень понравилась, за 8 лет не пересохла и очень цепкая
Под дефлектором подтискиваем карту и толкаем вверх к зеркалу заднего вида. Так делаем с одной стороны, потом с ругой.
Да я даже обзор тут на Драйве на эту тему смотрел и ни как не смог… А там уж было показано под какие места пихать, что бы не повредить жалюзи… Единственное не пробовал в четыре руки…
И это видео я видел… но ни как… может надо было по "жёстче"… Ладно, попробую как нибудь ещё…
Незнай у меня с первого раза получилось, без 4 рук )
Сегодня я всё таки набрался смелости надавить посильнее и удалось выщелкнуть бардачок с дефлекторами, ну и вытащил. С вытаскиванием тройника помучился прилично, но одолел, правда сломал две защёлки скрепляющие его две половины. Взглянув на синее колесо, сразу узрел, что у меня практически отломлен (висел как говорят на волоске) выступ на белом рычаге который бегает по пазу. Что то делать с восстановлением на месте посчитал пустой затеей. Был бы Дихлорэтан, то попробовал приклеит, но его у нас не найти… остаётся Poxipol… Или внедрять методом вплавления какую то стальную ось, но боюсь обломи, так как стенки будут тонкие, да и делать на месте не удобно, можно накосячить. Стал собирать, с тройником провозился с час, но вставить так и не смог, пробовал по всякому, но вставив до середины левую сторону не давало перепихнуть через выступы заслонок. Почитал вот тут www.drive2.ru/l/540272252294267856/ и тоже располовинил тройник… и только тогда минут через 20-ть мытарств удалось вставить заднюю половинку, с передней частью проблем не возникло, заняло секунд 30-ть, что бы скрепить заднюю и переднюю части, защёлкнув защёлки. Заслонки как не странно поворачиваются вообще легко, их оставил в открытом положении, а ручку положений обдува в направлении обдува "на себя". Теперь когда надо что бы дуло на стекло буду закрывать жалюзи на дефлекторах, большего выхода нет. Разбирать полностью я не готов. Ну а в следующее лето, возможно попробую что то вплавить на месте, испорчу так испорчу, все равно там на выкинуть.
Да и теперь я знаю, почему такой слабый поток воздуха на лобовое стекло у Октавии А5. Просто там канал с тройника малых размеров (где то 2,5…3,0 см. на 10…12 см., точно не скажу, так как не мерил) и при том перекрыт чуть ли не на половину заслонкой.
Мда уж. Хорошо что выяснилось. Может стоит разобрать и заказать у 3д принтерщиков из птега такую деталь спроектировать и распечатать или на разборках икать.
Не принтерщиков, не разборок у нас нет, ближайшее место где разборки за 250 км, а принтерщики вообще не знаю где есть.
Форум об эксплуатации автомобилей Шкода Октавия (Skoda Octavia) на платформе A5, а также модификации Скаут (Scout) 2004 – 2013.
Не работает обдув лобового стекла
Ехал сейчас под дождиком и начали потеть стекла.Ну я поставил обдув максимум на лобовое(он же на стекла окон) и стал ждать.Лобовуха и правая сторона быстро прояснились, а левая осталась без изменений.На светофоре померил рукой поток воздуха слева и справа.Справа все ОК, поток чувствует рука сантиметров с 20-30, а слева же еле-еле вплотную.У кого какие мысли?
Вообще, оно само думает и считает, чо как куда ему дуть.
Но если оно принципиально не желает, то мож, заслонка какая наелась. Тады в сервис.
З.Ы. Название темы - зач0т.
Škoda Octavia A5 1.8 T SI , Elegance ++, Антрацитовый штурмовик, борт -=708=-
. но время вспять не повернешь, и у судьбы своё не спросишь.
Я сейчас тоже недавно ехал в сильный дождь.Температура выстовлена была на 19,и подача воздуха на лобавуху.Ничего не потело.Стоило повысить температуру на один градус стало запотевать заднее стекло.\мне кажется надо варировать температурой и напровлением воздуха.
А вообще меня настораживает именно несинхронность там где все должно быть одинаково.Склоняюсь к материальному дефекту.Блин так не хочется в сервис тащится.
Дык нет же никаких регуляторов, позволяющих менять поток левого и правого дефлектора по отдельности:)
А вообще меня настораживает именно несинхронность там где все должно быть одинаково.Склоняюсь к материальному дефекту.Блин так не хочется в сервис тащится.
Дык нет же никаких регуляторов, позволяющих менять поток левого и правого дефлектора по отдельности:)
Ты не понял-я имел в виду скорость вентилятора и напровление кнопок подачи воздуха.(когда без АВТО и климатики).
Zirok, а как она туда могла попасть? 0_0
Г@рик, да я все понял:)Я ж говорю что просто из одного дефлектора дует гораздо меньше чем из второго, а так как они работают по идее вместе, то даже при увеличении потока один будет дуть меньше второго:)
Denton писал(а): Zirok, а как она туда могла попасть? 0_0
Г@рик, да я все понял:)Я ж говорю что просто из одного дефлектора дует гораздо меньше чем из второго, а так как они работают по идее вместе, то даже при увеличении потока один будет дуть меньше второго:)
Включи кнопку направление на себя,и закрой центральные дефлектора,посмотри как?Я пока схожу посмотрю как у меня дует.Может так и должно?
Печку в студиюink:
:w
А так быстрая борьба с "запотелостью" включить кондей
Denton
У меня все норм.Правда,у тебя ровно дефлектора открыты?А то если сильно подняты или опущены может тише дуть.
нет:)есть 4 пассажирских дефлектора они находятся так сказать на торпеде и выглядят одинаково:)прямоугольные такие с кучей регулировок, есть дефлектор лобовухи прямо под ней длинный такой, а есть дефлекторы боковых стекол на дверях такие тооненькие, направленные именно на окна:)про них я и говорю:)
И с утра после вчерашнего
Потеет и с новым .
Менял и на т.о. и сам
Вероятность неисправности вентиляции в багажнике исключать тоже нельзя. Проверьте там
Кто сейчас на конференции
Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Русская поддержка phpBB | Хостинг предоставлен компанией Логол
Time : 0.345s | 15 Queries | GZIP : Off
Шкодоводы, если вы столкнулись с тем, что печка стала слабо дуть в ноги, а по факту, она практически не дует. И даже при полном переключении заслонки в ноги поток воздуха дует в лицо, то проблема решается адаптацией. Как ее выполнить прикладываю два видео прикладываю. Если адаптация не помогла прикладываю второй вариант лечения с фото отчетом.
Адаптация заслонок Skoda Octavia A5 — видео
Нажимаем кнопку включения кондиционера и обдув на себя, удерживая обе кнопки.
Кнопки заморгали.
Ждем секунд 20 пока пройдет диагностика.
Собственно всё.
Помогает не всем, но попробовать не помешает.
У кого Октавия 2013 года с обновленным климат-контролем.
В любом случае стоит иногда проводить указанную процедуру, чтобы все заслонки доходили до своих крайних положений и со временем не клинили.
ВАРИАНТ №2
у драйвчанина AlexBabkov дуло только на лобовуху.
Нашел причину: выпадает привод.
Подборки по теме:
5 комментариев
Нет, это не резистор, резистор мы уже проходили…
найдете причину, пишите.
Чорт возьми, оказалось это резистор! Помимо часто выгорающего резистора, припаянного сверху на нем, в них еще внутри есть резисторы, как раз соответсвующие скоростям печки как я понял. И вот они выгорели.
Причинакак сказал электрик — старт печки/кондея с низких скоростей. Особенно зимой надо всегда замерзший вентилятор пускать на 4 скорость и уж потом снижать ее, а вот когда плохо смазанный/замерзший/просто старый подшипник вентилятора крутится на 1 или 2 скорости — приходит смерть к резистору. Либо верх горит либо внутренности его.
Заменил — все теперь ништь.
Добавить комментарий Отменить ответ
Устраняем свист печки у Шкоды А5
Поломки, ремонт, вопросы, полезно
Архивы
Китайские резинки для дворников на Шкоду
Моторчик для замены масла
Меняем масло сами — насос из Китая — Подробнее >>
ВЫЛЕЧИЛИ ГЛЮК правого пассажирского окна
Как найти где воевал дед
В статье разберем ряд частых вопросов, с которыми сталкиваются шкодоводы.
— Гудит климат — видео — кто сталкивался?
— Не включается вентилятор охлаждения двс и кондея — Китай НЕ БЕРИТЕ
— Перестали работать скорости обдува 1-я 2-я 3-я
— Не включаются вентиляторы охлаждения — Шкода А5
— Не работают вентиляторы охлаждения радиатора оба
— Не включаю ни печку, ни кондиционер на шкоде, а теплый воздух всё равно идет — что это?
— Не работает кондиционер — что может быть
— Перестал охлаждать климат
— Если климат-контроль слабо охлаждает — что делать
— Со стороны водителя идет холодный воздух, а со стороны пассажира все в порядке
— В теплую погоду в дождь у шкоды потеют стекла, что может быть?
Если климат-контроль слабо охлаждает — что делать
Если к вашей машинки стал слабо охлаждать воздух климат-контроль.
Раньше при мах.охлаждении можно замёрзнуть за 3 мин.
Сейчас при температуре +18 дует слегка охлаждённый воздух.
Не работает кондиционер — что может быть
Проблема неработающего кондиционера часто может быть в окислившемся датчике давления фреона.
Если сомневаетесь, что брать оригинал или не оригинал?
Берите оригинал.
Не включена ни печка, ни кондиционер, а теплый воздух всё равно идет — что это?
Климат-контроль выключен, печка тоже, а из дефлекторов идет теплый воздух.
Ответ: включите рециркуляцию воздуха салона.
Не работают оба вентилятора охлаждения радиатора
Сделайте диагностику.
Обычно, проблема в обрыве цепи, проводке, или в процессоре.
И не забываем проверить предохранитель.
Не включаются вентиляторы охлаждения
При включении климата не включаются вентиляторы охлаждения конденсора. Либо сначала включатся на недолгое время, а потом выключатся. Компрессор включается работает, а потом от перегрева системы вырубается, защита срабатывает.
Причем от датчика температуры двигателя вентиляторы включаются.
Куда смотреть, что делать?
Замена БУВ — блок управления вентиляторами.
Перестали работать скорости обдува 1-я 2-я 3-я — Шкода А5
Не работают все 3 скорости, а 4-я скорость работает,
лампочка кондиционера горит.
Что делать в этом случае:
Нужно поменять сопротивление на моторчике печки.
Там часто выходит из строя терморезистор (на фото зеленый).
Все дело в термо—регуляторе, стоит он возле салонного фильтра. Цена вопроса 50 рублей.
Покупаете сопротивление, на 230 градусов и 10А.
По цене оно стоит 25 руб.
Паяльником можно не лезть.
Просто наждачкой обработайте и вокруг ножек плотно скрутите.
Затем, обожмите плоскачами.
Тут же для страховки вытащите моторчик.
Разберите, продуйте сжатым воздухом.
На втулки капните по паре капель маслица.
Время на все про все 20-25 минут не спеша.
Когда включаешь климатроник с использованием внутреннего воздуха, показывает кнопка, что кондей включен
Со стороны водителя идет холодный воздух, а со стороны пассажира все в порядке
При включении климат контроля на обогрев со стороны водителя идет холодный воздух, а со стороны пассажира все в порядке.
Проверьте заслонки и моторчик на предмет грязи внутри.
Сделайте диагностику.
Вероятнее всего проблема в датчике температуры. Он выдает неправильные данные, поэтому разное перераспределение потоков.
Перестал охлаждать климат
Если перестал охлаждать климат, горит кнопка AC, но обороты и расход на месте. Не холодит.
За Climatronic отвечает предохранитель 16, он находится в отсеке с предохранителями, в салоне. Это гнездо, равно как и 22-е место предохранителя отвечающего за вентилятор тоже пусто. Поэтому, проверяем предохранитель, который отвечает за компрессор. Это 14й, или 15й, на нем задний фонарь висит, на 5 ампер.
Что можно сделать перед поездкой к ребятам, которые специализируются на ремонте кондеев.
— проверить малые обороты вентилятора охлаждения двигателя — крутит вентилятор или нет.
— проверить давление в системе — может хладогент вытек — ехать на сервис.
Оба действия смотреть программно с помощью диагностического шнурка.
Если же шнурка нет, то достаточно заехать в теплое помещение, где будет +15, машина должна постоять минут 20 и потом тупо ее завести и включить кондей. При включении кондея он должен включить малые обороты охлаждения двигателя.
Не включается вентилятор охлаждения двс и кондея — Китай НЕ БЕРИТЕ
Скупой платит дважды. С Китаем в столь важных вещах лучше не связываться. Закажите оригинал, или на край немецкий не оригинал. Но! можно поставить оригинал и он тоже спалится если в проводке проблемы. Поэтому, сначала, проверьте всю цепочку до винта, если все норм тогда уже ставьте оригинал. Китай лучше не надо.
В теплую погоду в дождь у шкоды потеют стекла, что может быть?
В теплую погоду в дождик потеют стекла. Стоит климат. Фильтр менялся — не помогло. На самом деле, при включенном кондее — ничего запотевать не должно. Считается нормой, когда климат-контроль ВЫключен и потеют окна. Если при включенном климате окна потеют — то следует:
— проверить климат, антифриз, фреон.
— проверить не забилось ли отверстие для слива конденсата.
— либо фильтр салонный забит, либо сыро в машине от ковриков или под ними.
— хорошо промыть стекла средством с обезжиривающим эффектом.
Помогаем очередному шкодоводу.
Шкода 1.8 tsi 2009/дсг 7.
Подвывание в синхрон оборотам двигателя при включени кнопки кондея.
Гудит климат при включении кнопки.
Звук зависит от об. двигателя, но может исчезнуть и появиться.
Под капотом не гудит(компрессор, генератор не слышно), слышно в салоне, причем это не моторчик обдува, воздух при выключении дует, только не охлажденный, а звука нет.
Звук похож на подшипник генератора или что-то типа.
Что-то гудит в салоне с левой стороны — видео
Появилось жужжание в салоне с левой стороны где предохранители.
Гудит, даже если глушить двигатель.
Перестает только когда ключ из зажигания вытащить.
Шкода октавия А5 1.4 2011г.
Недавно приобрел прошел полное ТО сказали все отлично.
Что может быть?
Отпишите в комменты.
Пока из версий: похоже на звук реле.
Надо посмотреть по схеме какое реле отвечает за туманки и поюзать его.
Или, как вариант скинуть фишку с двери и посмотреть будет жжужать иль нет.
У шкодовода Октавия А5 FL 1,6. была такая же проблема началось все после ДОзаправки фреона, затем у официалоф была полная замена фреона и масла но не помогло. по гарантии поменяли компрессор, но проблема осталась. в итоге заменил уже сам ролик приводного ремня и этот звук пропал. так что проверьте ролик.
Проблема так же решается при помощи сервисного обслуживания кондиционера (продувка, дозаправка, масло).
Это точно компрессор. Звук появляется/пропадает при включении/отключении кнопки кондера. А судя по характеристике звука, вероятно сушеные прокладки/сальники хз что там под ротором компрессора. Иногда это подшипники шкива.
Звук появился после того, как пробил радиатор. В итоге после замены радиатора звук никуда не ушел. После заменил клапан, тоже результатов не дало. Пробовал заправлять в разных местах, толку ноль. Видимо компрессор умирает.Это все виноват перепускной клапан, со временем мембранки подустают. А гул слышен в салоне потому что он находится рядом с испарителем под торпедой.
Подборки по теме:
9 комментариев
У меня также стал гудеть после проверки системы кондиционирования на герметичность у офдилера. Завывание глушу громкостью магнитолы. Говорят не лечится.
Может это второй вентилятор? У моей машины тоже что-то подгуживает приключении 2 го вентилятора.
нет. уже установили — это комрпессор под замену.
ребята на драйве и на ютюбе подсказали.
Это подшипник генератора. Лично была проблема, исправил заменой подшипника генератора за 2200р!
поменяли компрессор по гарантии, клапан…проблема так и осталась!
И что в итоге? Я поменял компрессор, ремень и ролик и тоже без результата
Спасибо за подробное описание — поможет тем, ко столкнется с данной проблемой.
ровных дорог!
Читайте также: