Ситроен с3 не работает ближний свет
В 2009 году стартовали продажи второго поколения автомобиля В-класса Citroen C3. В отличие от первого поколения, машина выпускалась только в виде пятидверного хэтчбека. Он получил новый дизайн кузова. Фактически новинка вобрала в себя лучшие разработки других моделей французского производителя: оптику от C5, передок от DS3. В данном материале мы подробно рассмотрим схемы предохранителей Ситроен С3 второго поколения (кузов A51) 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016 года выпуска.
Здесь вы найдете места расположения и фото монтажных блоков. Отдельно отметим предохранители отвечающие за прикуриватель и бензонасос.
В моторном отсеке
Находится около аккумуляторной батареи.
Общий вид блока.
| Схема моторного блока предохранителей | ||
|---|---|---|
| № | Описание | Ток, А |
| F1 | Питание компьютера двигателя, реле управления электровентилятором, основное репе многофункционального компьютера двигателя, насос впрыска (Дизель) | 20 |
| F2 | Звуковой сигнал | 15 |
| F3 | Омыватель переднего и заднего стекол | 10 |
| F4 | Дневное освещение | 20 |
| F5 | Подогреватель дизтоплива (Дизель), насос при подаче добавки дизтоплива (Дизель), расходомер (Дизель), электромагнитный клапан EGR (Дизель), предохранитель бензонасоса (1,1 i и 1,4i), подогреватель системы сбора картерных газов и электроклапаны (VTi) | 15 |
| F6 | Компьютер систем ABS/ESP, дублирующий контактор стоп-сигналов | 10 |
| F7 | Электрический усилитель рулевого управления, автоматическая коробка передач | 10 |
| F8 | Выключатель стартера | 25 |
| F9 | Блок коммутации и защиты (Дизель) | 10 |
| F10 | Подогреватель дизтоплива (Дизель), подогреватель системы сбора картерных газов (1,1i, 1,4i и Дизель), топливный насос (VTi), инжекторы и катушки зажигания (бензиновый двигатель), управляемый термостат и электроклапан прокачки адсорбера (1,1 i и 1,4i) | 30 |
| F11 | Электровентилятор системы кондиционирования | 40 |
| F12 | Малая/большая скорость работы очистителя ветрового стекла | 30 |
| F13 | Питание интеллектуального коммутационного блока (+ от замка зажигания) | 40 |
| F14 | Электропитание клапана Valvetronic (VTi) | 30 |
| F15 | Правая фара дальний свет | 10 |
| F16 | Левая фара дальний свет | 10 |
| F17 | Левая фара ближний свет | 15 |
| F18 | Правая фара ближний свет | 15 |
| F19 | Лямбда-зонды и электромагнитные клапаны (VTi), электромагнитные клапаны (Дизель) электромагнитные клапаны EGR (Дизель) | 15 |
| F20 | Насосы, управляемый термостат (VTi), датчик наличия воды в дизтопливе (Дизель) | 10 |
| F21 | Электропитание вентилятора системы охлаждения, ABS/ESP | 5 |
| Тип MAXI | ||
| MF1 | Электровентилятор системы охлаждения | 60 |
| MF2 | Насос ABS/ESP | 30 |
| MF3 | Электромагнитные клапаны систем ABS/ESP | 30 |
| MF4 | Электропитание интеллектуального коммутационного блока | 60 |
| MF5 | Электропитание интеллектуального коммутационного блока. | 60 |
| MF6 | Нет | — |
| MF7 | Блок предохранителей салона. | — |
| MF8 | Нет | — |
В салоне
Находится с водительской стороны, внизу панели приборов.
Для доступа нужно снять часть приборной панели.
Общий вид блока.
| Схема салонного блока Citroen C3 | ||
|---|---|---|
| № | Расшифровка | Ток, А |
| F1 | Очиститель заднего стекла. | 15 |
| F2 | Нет | — |
| F3 | ЭБУ подушек безопасности и пиротехнических преднатяжителей | 5 |
| F4 | Кондиционер, контактор сцепления, зеркало заднего вида с электро-хромовым покрытием, насос сажевого фильтра (Дизель), диагностический разъем, воздушный расходомер (Дизель) | 10 |
| F5 | Панель управления стеклоподъемниками, управление стеклоподъемник пассажира, электродвигатель переднего стеклоподъемника | 30 |
| F6 | Электродвигатель заднего стеклоподъемника и электродвигатель стеклоподъемника двери водителя | 30 |
| F7 | Плафоны освещения, подсветка перчаточного ящика, боковые плафоны индивидуального освещения | 5 |
| F8 | Многофункциональный дисплей, автомагнитола, навигационная система, приборная панель с часами, калькулятор охранной сигнализации, сирена охранной сигнализации | 20 |
| F9 | Автомагнитола (дополнительное оборудование), розетка 12 В, электропитание кронштейн переносной навигационной системы, предохранитель прикуривателя ситроен с3 | 30 |
| F10 | Подрулевые переключатели | 15 |
| F11 | Замок зажигания, диагностический разъем, калькулятор автоматической коробки передач | 15 |
| F12 | Датчик дождя/освещенности, коммутационный блок прицепа, модуль учебного автомобиля | 15 |
| F13 | Основной контактор стоп-сигналов, коммутационный блок двигателя | 5 |
| F14 | Компьютер системы помощи при парковке, калькулятор подушек безопасности, панель приборов, автоматический кондиционер, USB Box, усилитель системы Hi-Fi | 15 |
| F15 | Блокирование замков | 30 |
| F16 | Нет | — |
| F17 | Обогрев заднего стекла и наружных зеркал заднего вида | 40 |
| SH | Шунт PARC | — |
| Описание дополнительного блока под панелью приборов | ||
|---|---|---|
| № | Описание | Ток, А |
| FH36 | Коммутационный блок прицепа | 5 |
| FH37 | Нет | — |
| FH38 | Усилитель Hi-Fi | 20 |
| FH39 | Обогрев сидений | 20 |
| FH40 | Коммутационный блок прицепа | 30/40 |
- Вы не можете создать новую тему
- Вы не можете ответить в тему
Пропал ближний свет Оценка: ![-]()
![-]()
![-]()
![-]()
![-]()
Проблема такая - пропал ближний свет. Причём пропадать он начал постепенно. Сначала это проявлялось на трассе - при переключении с дальнего на ближний была задержка 1-2 секунды (хорошо, что туманки есть). Потом стало ещё хуже - во время работы ближнего света он мог пропадать самопроизвольно на пару секунд. Ну и под конец он стал включаться с задержкой в 3-4 секунды, а потом и вовсе пропал. При этом индикатор на приборной панели работает, и показывает что ближний свет включен. Проверил предохранители на бл. свет - целые, может быть проблема в реле ближнего света? подскажите как до него добраться.
машин - Xsara Picasso 1.6 2005 г.в.
p.s. проблема появилась с первыми морозами
p.s.s. в последнее время иногда чек загорается с утра
Так и не удалось самому добраться до релюхи - боялся сломать блок с предохранителями под капотом. Обратился в сервис по французам, т.к. в других электрики ссылались на отсутствие схем. Проблема была как я и предпологал в реле. Оплавились контакты якоря внутри. Решилось всё заменой релюхи, которая была выпаяна из первой попавшейся платы неработающей сигналки. Вся работа вышла в 2000 руб. Хотя в сервис я приехал с просьбой найти причину, без замены самой реле.. реле сам хотел впаять (50руб), т.к. с паяльником дружу давно, но оказалась что диагностика+сборка разборка блока это уже 1500. пришлось платить.
Доброго времени суток, подскажите может кто сталкивался с такой проблемой:
у меня пропал ближний свет, на панели показывает, что включен(дальний и габариты работают). Проверил все предохранители в моторном отсеке и в салоне-все рабочие, лампы рабочие. У меня подозрения, что проблемы с реле, которое расположено не плате блоко предохранителей(SIEMENS) в моторном отсеке.
+9% за создание дублирующей темы.
Открой капот и попроси помощника включить-выключить рычажок ближнего света. В моторной отсеке со стороны водителя должны прослушиваться щелчки, если их нет - то скорее всего померла релюха. НО могли обгореть только контакты реле, тогда катушка всё равно будет издавать щелчки.
Если есть подозрения на реле то попробуй разобрать блок предохранителей в моторном отсеке, на некоторых моделях плата в блоке залита компаундом и такой блок неремонтопригоден. Реле можно найти методом "тыка" - оно находится рядом с реле дальнего света, которое можно найти по щелчкам при его включении. Или можно прозвонить все реле на плате (попробывать подать 5 вольт на управляющую катушку).
Релюшка самая обычная, такие используются в блоках автосигнализаций в управляющих цепях. В оригинале у меня стояло TYCO.
у меня кстати тоже когда сгорело реле индикатор ближнего света на приборке работал, а фары нет.
Сегодня обнаружил, что вырубился ближний свет (обе фары), причем дальний работает. Замена лампочки не помогла. Поскольку за две фары отвечают два разных предохранителя, как-то не верится что оба накрылись. Вопрос: где эти предохранители точно находятся нет ли нормальной фотки? Если это не предохранители, то что еще может привести к одновременному отказу обоих фар?
то что еще может привести к одновременному отказу обоих фар?
Поломка самого переключателя(как вариант),и далее по схеме.
Поломка самого переключателя(как вариант),и далее по схеме.
Переключатель исправен, т.к. при его повороте, зажигается сигнальная лампочка на приборной панели.
Поломка самого переключателя(как вариант),и далее по схеме.
Переключатель исправен, т.к. при его повороте, зажигается сигнальная лампочка на приборной панели.
та же фигня приключилась при заводке (ближ свет был включен), услышал только частый стук реле. Все ближний пропал. Вопрос. Где релюшка эта стоит?
Я бы попробовал заменить последовательно сами лампы ближнего света т.к. при коротком замыкании блок управления может отключить лампы \косвенный признак-частое щелканье реле\. Потом надо-бы сбросить неисправности , если попростому, то скинуть клемму аккумуляторя секунд на 20. Далее, завести двигатель и дать ему поработать минут 5 на холостом ходу и попробовать включить ближний свет. Успехов.
у меня вообще какая то хрень уже 3й день:включил ближний и противотуманки,правая сторона не работает(дальний тоже) ,поездил,включаю снова,противотуманка правая работает,ближний-дальний нет. Через какое то время опять включаю-всё работает.Вообщем живут своей жизнью.Всё началось после того,как я к плафону в салоне подсветку заднюю светодиоды подключил.И в салоне подсветка только центральная стала работать,БОКОВЫЕ на центральном плафоне тоже перестали включаться:unknw:
От простого к сложному.
Снимите лампы и проверьте нити. Бывает перегарают обе.
Дальше только предохранители и реле.
вообщем такая беда.Свет чтобы включить иногда надо раз 5-6 повернуть выключатель,тогда включается.Бывает с 1го раза включается
да так то да.только я сейчас в пермском крае обитаю,блин тут и электриков нормальных не найти.Только если в Ижевск к официалам сгонять
кстати,извините что не в теме.Поиском пользовался,но не нашёл,никто случайно не ставил амортизаторы капота? Я на ситроене ,на форуме помню вычитал и поставил амаортизаторы на капот.Офигенная тема вместо этой клюшки
никто случайно не ставил амортизаторы капота?
Думаю, что пока таких не было.
какая то хрень началась со светом
igorishe75, я бы сказал, продолжилась. :)
А не пробовали отключить то, что подключили?
Хотелось бы узнать, как в итоге решили проблему. Купил 1 декабря Берлинго 2, не горел правый ближний. Тогда предыдущий хозяин мне сказал, что перегорела лампа. Ок. Лампу поменял, свет так и не появился, хотя дальний работает нормально. Решил сравнить напряжение на лампах: правой, которая не горит, и левой, рабочей. Так вот, на левой на контакты для ближнего света при включении приходит 13 Вольт, а на правую только 10-11 Вольт и соответственно лампа не зажигается. И при выключении фар на контактах обеих сторон остаются те же самые 10-11 Вольт, а не 0, как я предполагал до этого. Осталось узнать, в каком месте эти 10-11 Вольт повышаются до 13.
nvhramov, -напряжение заряженного АКБ 12.6-12.7В.(может прибор имеет у Вас неточность измерения).Далее на лампы приходит общий "+" и "-" на спирали ближнего и дальнего.Как понял,Вы мерили напряжение относительно корпуса("-") отсюда такие и показания.Удачи:bye:
Осталось узнать, в каком месте Напряжение подается с электронного ключа, через предохранитель F18 левая фара, F17 правая фара, блок PSF 1, рядом с аккумулятором.
Sirega, напряжение , а именно "+" идет через эти предохранители..А плюс-то у него присутствует на разьеме ламп, иначе даже дальний-бы не светился и не получил-бы он даже таких напряжений при измерении относительно корпуса.Вот так.Удачи:bye:
nvhramov, -напряжение заряженного АКБ 12.6-12.7В.(может прибор имеет у Вас неточность измерения).Далее на лампы приходит общий "+" и "-" на спирали ближнего и дальнего.Как понял,Вы мерили напряжение относительно корпуса("-") отсюда такие и показания.Удачи:bye:
Измерял напряжение на трех контактах разъема лампы. Один из них общий минус, как я понял, а другие два это управление дальним и ближним светом фар. Так вот, в выключенном состоянии и на дальнем и на ближнем показывает 11 В, а при включении фар напряжение на соответствующих клеммах уже 13 В.
Sirega, напряжение , а именно "+" идет через эти предохранители..А плюс-то у него присутствует на разьеме ламп, иначе даже дальний-бы не светился и не получил-бы он даже таких напряжений при измерении относительно корпуса.Вот так.Удачи:bye:
И плюс и минус на клеммах присутствуют, так что не предохранитель точно. Думаю, дело в блоке PSF1 может быть.
Мои познания в электрике разбились об сгоревший предохранитель на 15 А ))) Теперь всё работает. Спасибо за ответы.:drinks:
В 2002 году стартовали продажи первого поколения автомобиля В-класса Citroen C3. Его выпуску предшествовала концептуальная модель 1998 года — Lumiere, в которой прослеживались черты будущего хэтчбека серийного образца. Премьерный показ модели состоялся на Франкфуртском автосалоне 2001 года. В данном материале мы подробно рассмотрим схемы предохранителей Ситроен С3 первого поколения (кузов F) 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008 и 2009, 2010 года выпуска.
Здесь вы найдете места расположения и фото монтажных блоков. Отдельно отметим предохранители отвечающие за прикуриватель и бензонасос.
В моторном отсеке
Монтажный блок находится в правой части подкапотного пространства. Его исполнение может отличаться в зависимости от года выпуска авто.
| Схема моторного блока предохранителей (модели 2005 - 2010 года) | ||
|---|---|---|
| Вариант 1 | ||
| № | Расшифровка | Ток, А |
| 1 | Вентилятор охлаждения | 20 |
| 2 | Клаксон | 15 |
| 3 | Электродвигатель насоса омывателя лобового стекла | 10 |
| 4 | Насос омывателя фар | 20 |
| 5 | Управление двигателем | 15 |
| или | ||
| Бензонасос | ||
| 6 | Усилитель руля | 10 |
| 7 | Распределение питания АКБ | 10 |
| 8 | Сигнал запуска | 15 |
| 9 | Система безопасности АБС/ESP | 10 |
| 10 | Управление двигателем | 30 |
| 11 | Отопитель/кондиционер | 40 |
| 12 | Очиститель ветрового стекла | 30 |
| 13 | Распределение питания аккумуляторной батареи | 40 |
| 14 | — | |
| 15 | Дальний свет правой фары | 10 |
| 16 | Дальний свет левой фары | 10 |
| 17 | Ближний свет левой фары | 15 |
| 18 | Ближний свет правой фары | 15 |
| 19 | Управление двигателем | 15 |
| 20 | 10 | |
| 21 | АБС/ЕСП | 5 |
| MF1 | Электродвигатель вентилятора системы охлаждения | 30/50 |
| MF2 | Система ABS/ESP | 30 |
| MF3 | 30 | |
| MF4 | 60 | |
| MF5 | 60 | |
| MF6 | Электронный блок управления КПП | 30 |
| MF7 | 40 | |
| MF8 | Блок управления усилителем руля | 80 |
| Вариант 2 | ||
| № | Расшифровка | Ток, А |
| 1 | Датчик наличия воды в дизтопливе | 20 |
| 2 | Гудок | 15 |
| 3 | Омыватель стекла | 10 |
| 4 | Фароомыватели | 20 |
| 5 | Топливный модуль | 15 |
| 6 | Усилитель руля | 10 |
| 7 | Уровень охлаждающей жидкости двигателя | 10 |
| 8 | Стартер | 25 |
| 9 | Калькуляторы (ABS, ESP) | 10 |
| 10 | Устройства системы контроля двигателя (катушка зажигания, электромагнитный клапан, кислородный датчик, впрыск) — Прокачка абсорбера | 30 |
| 11 | Воздушный вентилятор | 40 |
| 12 | Стеклоочиститель ветрового стекла | 30 |
| 14 | Воздушный насос (бензиновые двигатели) — Подогреватель дизельного топлива | 30 |
| 15 | Правый дальний свет | 10 |
| 16 | Левый дальний свет | 10 |
| 17 | Левый ближний свет | 15 |
| 18 | Правый ближний свет | 15 |
| MF1 | Вентилятор | 30/50/70 |
| Или | ||
| АКПП | ||
| MF2 | Модуль управления АБС | 30 |
| Модуль управления ЕСП | ||
| MF3 | Модуль управления ABS | 30 |
| Модуль управления ESP | ||
| MF4 | Салонный монтажный блок | 30 |
| MF5 | 60 | |
| MF6 | МКПП | 30 |
| MF7 | Салонный монтажный блок | 40 |
| Диодный модуль | ||
| MF8 | Электроусилитель руля | 80 |
| Схема элементов моторного блока (модели С3 2001-2005 года) | ||
|---|---|---|
| № | Описание | Ток, А |
| 1 | Блок предварительного подогрева дизельного двигателя — Датчик наличия воды в дизельном топливе — Датчик скорости — Фонари движения задним ходом — ЭБУ (АКПП, КПП типа SensoDrive) | 10 |
| 2 | Топливный модуль (бензонасос) | 15 |
| 3 | Электронные блоки управления (ЭБУ) (Система ABS, система ESP) | 10 |
| 4 | ЭБУ (система впрыска топлива, системы гидроусилителя рулевого управления) — Датчики (уровня охлаждающей жидкости в дизельном двигателе, системы круиз-контроля, стоп-сигналов, сцепления) — Реле КПП SensoDrive и АКПП — Блок дополнительной системы подогрева | 10 |
| 5 | Противотуманные фары | 15 |
| 6 | Стекло омыватель фар | 20 |
| 7 | Реле системы контроля двигателя — ЭБУ системы впрыска топлива | 20 |
| 8 | Левая фара ближнего света | 15 |
| 9 | Правая фара ближнего света | 15 |
| 10 | Левая фара дальнего света | 10 |
| 11 | Правая фара дальнего света | 10 |
| 13 | Гудок | 15 |
| 14 | Стеклоомыватели | 10 |
| 15 | Устройства системы контроля двигателя (катушка зажигания, электромагнитный клапан, кислородный датчик, система впрыска топлива) — Топливный отстойник — Подогреватель дизельного топлива | 15 |
| 16 | Воздушный насос | 30 |
| 17 | Стеклоочиститель ветрового стекла | 30 |
| 18 | Электровентилятор | 30/40 |
| MF1 | Электродвигатель вентилятора системы охлаждения | 30 |
| MF2 | Антиблокировочная система тормозов (ABS) | 30 |
| MF3 | 30/50 | |
| MF4 | Многофункциональный блок управления 1 | 60 |
| MF5 | 70 | |
| MF6 | Подогрев сидений | 20/40/50 |
| MF7 | Замок зажигания | 30 |
| MF8 | Усилитель руля | 80 |
В салоне
Монтажный блок находится с водительской стороны приборной панели, внизу за пластиковой крышкой.
Его исполнение, также как и моторного блока, зависит от года выпуска автомобиля.
В 2008 году на смену устаревшему компактвэну Xsara Picasso пришла новая модель C3 Picasso, которая отличается меньшими размерами и принадлежит к более низкому классу субкомпактвэн (Mini MPV). Впервые новинку показали в Париже под именем Drooneel. Так же как и обычный C3, новый MPV построен на платформе PSA PF1. Продажи модели в России начались весной 2009 года. В данном материале мы подробно разберём схемы Ситроен С3 Пикассо первого поколения (кузов SH) 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016 года выпуска.
Здесь вы найдете места расположения и фото монтажных блоков. Отдельно отметим предохранители отвечающие за прикуриватель и бензонасос.
В моторном отсеке
Расположен около аккумулятора за защитной крышкой.
Общий вид блока.
| Схема моторного блока предохранителей | ||
|---|---|---|
| № | Описание | Ток, А |
| 1 | Питание ЭБУ двигателя, управление электровентилятором, главное реле многофункционального процессора двигателя | 20 |
| 2 | Гудок | 15 |
| 3 | Очистители/омыватели заднего стекла | 10 |
| 4 | Лампы системыо свещенияв дневное время | 20 |
| 5 | Управление двигателем | 15 |
| Подогреватель дизтоплива (на дизельных модификациях), предохранитель бензонасоса C3 Picasso (на бензиновых модификациях). | ||
| 6 | Система ABS/ESP | 10 |
| 7 | Усилитель руля | 10 |
| 8 | Сигнал запуска | 25 |
| 9 | Распределение питания аккумуляторной батареи | 10 |
| 10 | Управление двигателем | 30 |
| Электромагнитный клапан ТНВД (на дизельных модификациях), инжекторы и катушки зажигания (на бензиновых модификациях) | ||
| 11 | Кондиционер | 40 |
| 12 | Очиститель лобового стекла | 30 |
| 13 | Питание интеллектуального коммутационного блока (+ от замка зажигания). | 40 |
| 14 | Управление двигателем | 30 |
| Электропитание клапана valvetronic (бензиновый двигатель). | ||
| 15 | Дальний свет правая фара | 10 |
| 16 | Дальний свет левая фара | 10 |
| 17 | Ближний свет левая фара | 15 |
| 18 | Ближний свет правая фара | 15 |
| 19 | Управление двигателем | 15 |
| Электропитание многофункционального процессора двигателя (на бензиновых модификациях), электромагнитные клапаны системы охлаждения наддувочного воздуха (на дизельных модификациях). | ||
| 20 | Управление двигателем | 10 |
| Электропитание многофункционального процессора двигателя (на бензиновых модификациях), электромагнитный клапан системы регулирования давления турбонаддува (на дизельных модификациях), датчик уровня охлаждающей жидкости (на дизельных модификациях). | ||
| 21 | Электропитание вентилятора системы охлаждения, реле систем АРС, ABS/ESP. | 5 |
| Тип MAXI | ||
| MF1 | Электродвигатель вентилятора системы охлаждения | 60 |
| MF2 | Система ABS/ESP | 30 |
| MF3 | 30 | |
| MF4 | Предохранители на BSI (Интеллектуальный модуль распределения питания) | 60 |
| MF5 | 60 | |
| MF6 | — | |
| MF7 | — | |
| MF8 | — | |
В салоне
Находится со стороны водителя внизу приборной панели, за пластиковой крышкой.
Для доступа нужно снять часть обшивки.
Общий вид блока.
| Описание салонного блока предохранителей Ситроен С3 Пикассо | ||
|---|---|---|
| № | Расшифровка | Ток, А |
| F1 | Очиститель заднего стекла | 15 |
| F3 | Система SRS | 5 |
| F4 | Датчик угла поворота рулевого колеса, кондиционер, контактор сцепления, насос для подачи присадки в сажевый фильтр, диагностический разъем, датчик расхода воздуха | 10 |
| F5 | Электропривод передних стеклоподъемников | 30 |
| F6 | Электропривод задних стеклоподъемников | 30 |
| F7 | Плафоны освещения, передний плафон индивидуального освещения, подсветка перчаточного ящика, переносная лампа, задние плафоны индивидуального освещения | 5 |
| F8 | Многофункциональный дисплей, автомагнитола, навигационная система | 20 |
| F9 | Предохранитель прикуривателя Ситроен С3 Пикассо, автомагнитола (дополнительная установка), розетка 12 В. | 30 |
| F10 | Блок управления электрооборудованием рулевой колонки | 15 |
| F11 | Замок зажигания, диагностический разъем. | 15 |
| F12 | Датчик дождя / освещенности, коммутационный блок прицепа. | 15 |
| F13 | Основной контактор стоп-сигналов, коммутационный блок двигателя. | 5 |
| F14 | Компьютер системы помощи при парковке, блок сигнализаторов о непристегнутых ремнях безопасности, компьютер подушек безопасности, панель приборов, кондиционер, USB Box. | 15 |
| F15 | Центральный замок | 30 |
| F17 | Обогрев заднего стекла и наружных зеркал заднего вида. | 40 |
| SH | Шунт | |
| Описание дополнительного блока под приборной панелью | ||
|---|---|---|
| F36 | Блок управления электрооборудованием прицепа | 5 |
| F37 | Разъем электрооборудования прицепа | 15 |
| F38 | Система навигации | 20 |
| F39 | Подогреватель сидений | 20 |
| F40 | Блок управления электрооборудованием прицепа | 30 |
Читайте также: