Навигационная система professional bmw что это
Наш мир день ото дня все больше опутывается сетевой паутиной. Куда бы ни вела Вас дорога, с BMW ConnectedDrive Вы всегда будете оставаться на связи. Уже сегодня Вы можете воспользоваться технологиями завтрашнего дня и ощутить исключительную мобильность. Откройте для себя высокотехнологичные и интуитивные инновации, которые еще теснее свяжут Вас и Ваш BMW с внешним миром.
ВСТРОЕННАЯ SIM-КАРТА.
НАВИГАЦИОННАЯ СИСТЕМА PROFESSIONAL.
Навигационную систему Professional отличают изящный дизайн и впечатляющий набор функций. Цветной дисплей с превосходным разрешением выглядит очень эффектно, а благодаря высокой контрастности и поразительно четкому изображению он очень хорошо читаем. Система обладает функцией быстрого запуска, выстраивает маршрут за считанные секунды, дает индивидуальные рекомендации по снижению расхода, а трехмерная навигация значительно упрощает ориентацию в большом городе.
Сенсорный контроллер iDrive.
Сенсорный контроллер iDrive позволяет удобно управлять системой iDrive одной рукой. Благодаря сенсорной панели, интегрированной в контроллер, вы, например, легко сможете ввести в навигационную систему данные о пункте назначения при помощи рукописного ввода. Контроллер обеспечивает доступ к широкому набору функций и параметров, а также удобную прокрутку списков. Контроллер интуитивно понятен и прост в использовании. Водители по достоинству оценят сенсорное управление, поскольку оно практически не отвлекает внимание от вождения. Использование контроллера сопровождается отображением соответствующих функций на дисплее управления.
СИСТЕМА СЕНСОРНОГО УПРАВЛЕНИЯ И УПРАВЛЕНИЯ ЖЕСТАМИ BMW.
Система управления жестами BMW позволяет управлять рядом функций автомобиля при помощи определенных движений руки. Система может, например, принять или отклонить входящий вызов при помощи указания пальцем или взмаха руки вправо над центральной консолью соответственно, или изменить громкость, распознав вращательное движение указательного пальца в ту или иную сторону.
Навигационная система Professional последнего поколения предусматривает возможность интуитивного управления при помощи сенсорного экрана. Система управления жестами BMW и сенсорный экран дополняют классические системы управления, такие как сенсорный контроллер iDrive Touch.
ГОЛОСОВОЙ АССИСТЕНТ.
Наверное вы уже догадались, о чём пойдёт речь под катом? :)
Я не шутил насчёт обзоров, можете проверить и убедиться — почти никто не рассказывает про ConnectedDrive. И этому я вижу несколько причин:
- В этой теме действительно сначала надо разобраться и потратить немного времени на регистрацию/настройку, чтобы было что показывать вместо дефолтных экранов. А если и разобраться, то демонстрация и даже просто поверхностный рассказ действительно займёт немало времени.
- Эта тема не так эффектно и визуально привлекательно выглядит на видео, в сравнении с видеорядами про экстерьер, салон, динамику и т.д.
- Эта тема предназначена больше для владельцев BMW, нежели для тех, кто просто взял автомобиль покататься.
Но я считаю, что про существование и возможности ConnectedDrive должны знать не только владельцы BMW, так как эта фича может стать весомым аргументом при выборе автомобиля, а её грамотное использование может избавить от множества проблем или даже спасти кому-то жизнь.
Как тренд
В 2015 году компания McKinsey провела в США, Германии и Китае довольно масштабное исследование , в результате которого выделила 4 фактора, определяющих предпочтения клиентов и их ожидания от автомобилей — это электрификация, автоматизация, связь/коммуникации и новые виды мобильности. Перефразируя заветы Ильича, автомобиль есть всяческая связь плюс электрификация всего и вся. Как и в нашей обычной жизни, за рулём всё более важным становится возможность быть на связи, возможность быстро получать качественную информацию — чтобы автомобиль следовал желаниям и становился больше, чем просто средством передвижения из точки А в точку Б. И в этом плане компания BMW стала первой на российском рынке среди премиум-брендов, кто предложил целый спектр услуг, сервисов и приложений, доступных прямо в автомобиле.
ConnectedDrive является дополнительным функционалом автомобилей BMW, который условно можно разделить на две больших части: информационные сервисы/приложения и системы помощи водителю. На практике под общим термином BMW ConnectedDrive следует понимать комплекс из 7 составляющих:
- TeleServices
- Информация о дорожной ситуации онлайн
- [NEW] Информация о парковках
- Консьерж-сервис
- Функция интеллектуального экстренного вызова
- Сервисы BMW ConnectedDrive
- Дистанционное управление автомобилем
Базовые опции BMW ConnectedDrive (TeleService и функция интеллектуального экстренного вызова) входят в базовую комплектацию всех новых автомобилей BMW, пакет услуг BMW ConnectedDrive также входит в многие профили локальной сборки.
Их мы сейчас и рассмотрим более подробно.
1. TeleServices
Данная опция впервые появилась в 2003 году, а с 2009 года стала входить в в базовую комплектацию всех автомобилей BMW. С июля 2014 года в России опция стала работать через встроенную в автомобиль SIM-карту. Она бесплатна и представляет собой набор из трёх услуг:
Предупреждение о техобслуживании: сотрудники ДЦ сами связываются с клиентом для записи на ТО
Всё работает в автоматическом режиме: при помощи встроенных CBS-датчиков (Condition Based Service, Обслуживание на основе условий) постоянно мониторится и определяется состояние автомобиля: от уровня масла, тормозной жидкости и состояния фильтров до износа свечей и тормозных колодок.
Например, масло в двигателе контролируется DME/DDE-модулями управления двигателя, периоды замены масла рекомендуются на основе расхода топлива и качества масла. А воздушный фильтр салона контролируется модулем климат-контроля IHKA (Intergriertes Heizung und Klima Automatic) — срок службы фильтра определяется на основе входных данных от датчика дождя, датчика температуры окружающего воздуха, скорости вращения вентилятора, циркуляции воздуха, скорости движения, использования нагревателя, времени и расстояния с момента последнего смены масла и т.д. Всё серьёзно :)
Так вот, если статус CBS меняется с зелёного на жёлтый, то вся необходимая информация (показатели, перечень требуемых работ, необходимые жидкости и запчасти) автоматически передаётся в центральную базу данных BMW. После этого оператор службы клиентской поддержки компании связывается с владельцем автомобиля и предлагает организовать посещение к удобному дилерскому центру. После согласования в выбранный ДЦ в электронном виде отправляется информация с контактами клиента, предстоящими работами и его пожеланиями — чтобы согласовать дату и время визита, а также чтобы при необходимости дилер успел разработать индивидуальную программу обслуживания автомобиля и закупить всё необходимое для проведения работ. Как вы понимаете, всё это экономит немало времени.
BMW Roadside assistance — функция аварийного вызова BMW Teleservice
Это не столько функция, сколько целая программа — помощи на дорогах. Принцип работы простой — если в автомобиле возникла какая-то неисправность, то водитель инициирует аварийный вызов. При выборе соответствующего пункта меню информация о текущем состоянии автомобиля собирается с датчиков и передаётся специалисту аварийной службы BMW через интернет-соединение, а по завершении передачи данных устанавливается голосовое соединение с ним.
Дальше по ситуации: если кончился бензин, то могут привезти бензин, если прокололи колесо, то приедут и отремонтируют или поменяют. Закрыли ключ в машине? Помогут открыть. Сломалось что-то? Бесплатно поставят на эвакуатор и увезут в сервисный центр, попутно выдав подменный автомобиль, оплатив вам такси, поезд, самолёт или гостиницу. И это не шутка :)
Покрываемые программой события:
Программа BMW Roadside Assistance действует в случае, если транспортное средство обездвижено по причине:
- Механической или электрической поломки
- Ошибок, вызванных человеческим фактором:
- закончилось топливо,
- заправка неверным видом топлива (данный случай требует немедленной эвакуации в авторизованный дилерский центр)
- проблемы с ключом (потеря ключа, ключ остался внутри заблокированного автомобиля, ключ повреждён)
- проблемы с колёсами (прокол, наезд на препятствие, вандализм, нарушение герметичности клапана)
- разряженный аккумулятор
- Попытка угона/угон автомобиля/мотоцикла (имеется ввиду не помощь в поиске угнанного автомобиля, а эвакуация к дилеру в случае, когда автомобиль был повреждён во время угона или его попытки)
- Противоправные действия третьих лиц / вандализм
- Возгорание автомобиля/мотоцикла
Также программа BMW Roadside Assistance действует, когда дальнейшее самостоятельное передвижение автомобиля не безопасно. К этому относятся следующие виды неисправностей:
Контроль заряда аккумуляторной батареи и уведомление на почту в случае достижения критической отметки заряда
2. Информация о дорожной ситуации онлайн
Аббревиатура RTTI расшифровывается в BMW как Real-Time Traffic Information, что дополнительно вряд ли надо как-то расшифровывать. Но я всё же расшифрую, раз у нас сегодня ликбез-пост :) Данная технология в режиме реального времени:
- Сообщает информацию о дорожной ситуации (о пробках) и наглядно отображает её на карте навигационной системы;
- Вычисляет, на сколько пробки задержат вас в пути;
- Предлагает альтернативные пути.
Кто-то скажет, что это всё не нужно, так как есть Яндекс.Навигатор и будет частично прав. Частично — потому что во-первых Я.Н работает не по всему миру, а во-вторых, методы сбора информации в нём весьма ограничены, а в-третьих, это зависимость от телефона.
Ну а дальше всё тщательно анализируется и информация накладывается на систему навигации. Причём работает всё практически моментально, будь вы на шоссе, на загородных дорогах или на городских улочках. В зависимости от скорости потока, загруженность дорог помечается привычными 4 цветам: зелёный → жёлтый → оранжевый → красный.
Мой опыт показывает, что в Москве эта технология в совокупности с навигационной системой работает ничуть не хуже того же Яндекс.Навигатора.
3. Информация о парковках
Тёмно-синий цвет означает высокую вероятность найти свободное парковочное место, светло-синий — средняя вероятность, без цвета — припарковаться без шансов или вообще нельзя.
Кстати, эта функция уже работает в Европе, причём в более развёрнутом виде (известном как BMW ParkNow) — там для некоторых парковок, например, аэропортных, можно удалённо забронировать себе место, а на экране автомобиля будет показана схема парковки с соответствующими подсказками (дорога до зоны вылета и т.д.).
4. Консьерж-сервис
Довольно интересный сервис, одно только название которого повышает уровень аристократичности в крови автовладельца :) Стоит нажать пару кнопок на экране автомобиля и уже через пару секунд с вами на связи окажется живой человек, которого можно озадачить различными вопросами, не отрываясь от управления автомобилем.
Звонок осуществляется через встроенную в автомобиль SIM-карту (независимо от телефона клиента), звонки и интернет бесплатные (даже за границей), а оператор всегда будет говорить на вашем языке. А если поменять язык навигации на другой, то консьерж уже заговорит на новом выбранном языке.
Как и Siri, этот сервис работает 24 часа в сутки, 7 дней в неделю, в любой стране. Но в автомобиле пользы от него гораздо больше, чем от Siri :) Тем более что возможности сервиса расширяются и дорабатываются.
Как-то раз, пока ждал приятеля, решил позвонить в этот сервис и позадавать оператору вопросы:
Технология появилась в BMW в 1999 году.
5. Функция интеллектуального экстренного вызова
Во всём мире эта опция является частью BMW ConnectedDrive, но в России она работает несколько иначе и частью сервиса не является. Тем не менее, не рассказать о ней нельзя.
Если сработали датчики аварийной ситуации, автомобиль через встроенную SIM-карту инициирует экстренный вызов — используется сеть того оператора связи, качество которого является наилучшим в конкретной пространственно-временной точке. Во время соединения в информационный центр BMW ConnectedDrive передаётся вся необходимая для спасательных служб информация: точное местоположение автомобиля, VIN, модель и цвет, количество пассажирова, статус подушек безопасности итд → больше информации позволяет обеспечить максимальную подготовленность спасательных служб оказать необходимую помощь.
После этого на связи окажется сотрудник информационного центра, прошедший специальную подготовку, который будет оставаться на связи до приезда спасательных служб. Либо который может периодически устанавливать связь, чтобы убедиться, что помощь оказана.
Компания BMW активно обновляет модельный ряд – представлены новая трешка G20, новый BMW X5 G05, роскошное купе BMW 8 G15, BMW Z4 G29 в партнерстве с Toyota, появился большой кроссовер BMW X7 G07. Все модели построены на модульной платформе CLAR.
Сейчас будет три абзаца субъективного мнения о дизайне, а потом – про основную тему статьи, новую мультимедиа
Дизайн новых моделей кажется непривычным и многим не нравится – огромные слипшиеся ноздри, круглые бока, прямоугольные фонари – но так часто бывает сразу после анонса, для принятия нового требуется время.
Мне особенно "не зашла" новая тройка. Я люблю почти все поколения третей серии (за исключением уродливой E90), мне особенно нравится агрессивный и хищный, современный стиль F30. Припаркованая "эфка" –как будто злая собака, посаженная на цепь: стоит только снять ошейник, как она бросится вперед, без разбора кусая всех, кто попадется на пути.
Новая G20 эту энергию к сожалению растеряла. По-мерседесовски появился "жирок" на боках, набухли и растеклись по морде фары. Фонари – так вообще словно внебрачные близнецы от Ауди и Лексуса.
Утром в день появления первых снимков, я отправил своему брату, владельцу уже третьего подряд бумера этот снимок, предварительно убрав значок, и спросил, что это за машина? Он сразу ответил: "Ауди. Ну очень похожа".
Утром в день появления первых снимков, я отправил своему брату, владельцу уже третьего подряд бумера этот снимок, предварительно убрав значок, и спросил, что это за машина? Он сразу ответил: "Ауди. Ну очень похожа".
Зато салоны новых машин нравятся, кажется, практически всем. Качественные материалы, продуманная эстетика – как говорится, удовольствие за рулем.
Появилась новая мультимедиа система, теперь уже седьмого поколения. Раньше мультимедиа на BMW называлась iDrive, теперь – BMW OS.
Сначала посмотрим на панель приборов. У каждого режима езды свой цвет и немного различающийся дизайн шкал. Впервые шкалы стали угловатыми, а не круглыми.
Многим нехарактерные угловатые шкалы неспроста напоминают китайский автопром, совпадение?
Китай для компании – стратегически важный рынок. У BMW Group уже есть партнерство с китайской маркой Brilliance. А в феврале этого года BMW Group подписали соглашение о намерениях совместного производства электрических Mini вместе с Great Wall
У BMW уже была электронная приборная панель, и выглядит она круто:
Кажется этот тот случай, когда раньше было лучше. Представители марки говорят, что другого дизайна шкал пока не планируется. Обидно, ведь разработка нового дизайна приборной панели, когда она полностью виртуальная – это просто, быстро и недорого, при соответствующее фокусе на быстрые изменения.
С другой стороны, что дает новый дизайн многоугольных шкал? Свободную область между ними. По центру отображается навигация, которая работает ближе к контексту текущей поездки, чем раньше – в зависимости от ситуации, она предупреждает водителя о происшествиях на маршруте, изменении погодных условий, ограничениях скорости. В области слева и справа от навигации можно выводить виджеты, например музыкальный плеер.
Экран – шикарный. Крупный, с сочными цветами и высоким контрастом.
В компании переосмыслили структуру меню, упростили и оптимизировали пространство, предоставили больше возможностей для самостоятельной гибкой настройки. На этом дисплее также доступна конфигурация с помощью виджетов – можно заполнить все пространство нужной информацией, а можно оставить функционал только одного из разделов меню. Кстати, пункты меню теперь находятся по левому краю экрана.
Доступны целых пять методов работы с системой – привычной джойстик, кнопки на руле, управление жестами, голосовые команды и сенсорный ввод.
Основательно переделаны цветовые схемы, шрифты и значки. Дизайнеры стремились к простым современным формам – плоские элементы, отказ от излишних 3D-эффектов.
Тем не менее, по отзывам автомобильных журналистов, система иногда подвисает и перестает реагировать на действия пользователя.
Новая система способна обновляться по воздуху, как это делают смартфоны. Сначала автомобиль скачивает обновление, а потом устанавливает в удобное для владельца время. Занимает процесс установки примерно 15 минут, воспользоваться автомобилем в этот момент не получится.
BMW с новой системой создает базу для персонализации. Теперь данные пользователя хранятся и синхронизируются с облаком. Это стало возможным благодаря партнерству с Microsoft. В облаке хранятся музыкальные предпочтения, сведения о стиле езды и другие персональные данные. Это позволит быстро настроить другой автомобиль под себя (например в прокате, каршеринге или при покупке новой BMW).
BMW называют "connected" одним из трех ключевых направлений, которые должны быть в машинах ближайшего будущего. Два других – это автономность и электрификация. Я думаю, что новая система с облачным хранением данных создает базу для будущего – когда люди будут ездить в автономных автомобилях и проводить 100% времени в пути в мультимедийной системе, BMW уже будет знать, что им рекламировать и продавать.
BMW OS глубже взаимодействует с устройствами пользователя. Речь не только о подключении iOS или Android смартфонов, но и помощниках Google Home и Alexa. Теперь они могут передавать информацию о встречах и адресах автомобилю непосредственно в навигационную систему. Звучит неплохо, согласитесь?
В компании реализовали систему бесключевого доступа в автомобиль с помощью NFС-протокола смартфона, правда договорились пока только с производителями Android. Используя новое приложение, можно посмотреть на экране телефона, что происходит вокруг автомобиля, стоящего на парковке, через камеры кругового обзора.
Стремясь не отстать от прогресса, BMW местами бегут слишком быстро. Так, в новом X5 остался всего один порт USB 3.0, остальные разъемы – USB Type-C. Этот тип разъема – новый и более скоростной, но пока он слабо распространен. Например, из-за отсутствия привычных USB 3.0 я пока не тороплюсь переходить на новый Macbook Pro.
И напоследок – одна интересная фишка в новом X5 G05. Автомобиль постоянно запоминает последние 50 метров пути, и при активации функции, может самостоятельно проехать эти 50 метров задним ходом без участия водителя, при условии что расположение препятствий не изменилось. Это может быть полезно, например, при выезде из узких дворов.
Современная навигационная система представляет один из наиболее важных элементов операционной системы транспортного средства БМВ. Без актуальной версии карт невозможно ориентироваться на местности и даже в знакомом городе быстро проехать без пробок. Если вы хотите всегда находить удобные маршруты и быстро определять объекты, то требуется навигационная система BMW Professional CCC. Настроить дополнительные опции системы машины, провести дооснащение и обновить карты навигации всегда помогут специалисты техцентра BMW-E.
Мы работаем исключительно с автомобилями немецкого концерна БМВ и представляем широкий спектр услуг по доступной цене. Навигационные системы в таких автомобилях являются отлично проработанными и совершенными в плане исполнения, по сравнению с аналогами на других машинах. В Professional CCC есть следующие опции:
- Трехмерный формат карт;
- Быстрые алгоритмы выбора подходящего пути;
- Набор функций для обозначения места прибытия.
В полной мере насладиться возможностями операционной системы получится, если следить за актуальной версией прошивки и доверять установку только квалифицированному мастеру. Именно поэтому самостоятельно вмешиваться в операционную систему будет опасно.
Работа с навигационной системой в техцентре BMW-E
Владельцы БМВ в Москве могут быстро решить любые проблемы, связанные с навигационной системой. Вам необходимо просто обратиться в наш техцентр за квалифицированной поддержкой. Мы установим новую версию программного обеспечения, загрузим актуальные карты. Самостоятельно проводить подобные процедуры не рекомендуется. Даже небольшая оплошность в процессе записи приведет к негативным последствиям и в любом случае придется обращаться к профессионалу для исправления ошибок.
Актуальность карт в навигационной системе чрезвычайно важна, ведь периодически появляются новы дороги и развилки – по старому маршруту уже не сориентируешься. После обновления будет загружена свежая версия BMW Professional CCC с дорогами России, а система будет работать безотказно. Вы будете корректно видеть все маршруты и объекты (рестораны, отели, магазины, заправки и другое).
Удобно записаться на консультацию с бесплатной диагностикой в телефонном режиме, чтобы не ждать очередь. Техцентр BMW-E станет вашим лучшим помощником в вопросах эксплуатации навигационной системы.
Приезжайте к нам на диагностику Это позволяет точно определить неисправность и повысить эффективность ремонта.
Оставьте машину на несколько часов Мы с заботой относимся к своим клиентам, вы можете с комфортом дождаться выполнения работ в зале ожидания за чашкой кофе.
За все время нашей работы на рынке дооснащения машин марки БМВ, мы получили большой опыт по установке дополнительного оборудования и программированию-кодированию дополнительных функции
Наши мастера имеют многолетний опыт и доказали свою квалификацию. Мы уверены, что качество предоставляемых нашим клиентам ремонтных работ находится на высочайшем уровне
В зависимости от проведенных ремонтных работ наш техцентр предоставляет на них гарантию до 6 месяцев или 10000 километров пробега
Наше ценообразование построено на основе доступности услуг всем владельцам автомобилей БМВ. Мы уверены, что наши цены на работы конкурентоспособные
Штатная система навигации BMW Professional совершенно не похожа на привычные портативные навигаторы. Насколько она удобна, и стоит ли за нее переплачивать при покупке автомобиля - покажет тестирование
Автомобильная навигация давно и прочно разделилась на два мало связанных друг с другом направления – персональные устройства (PND) и встраиваемые системы. Последние устанавливаются производителем автомобиля прямо на заводе, соответственно, они, в отличие от PND, в той или иной степени интегрированы в систему управления самого авто. И именно в этом и состоит их главное преимущество. Существуют ещё паллиативные aftermarket-варианты, когда для послепродажной установки в штатные места предлагаются аппараты сторонних производителей. Но они, как правило, не столько сочетают плюсы двух вышеназванных подходов, сколько суммируют их недостатки. Мы решили познакомиться с возможностями штатных навигационных систем, дабы восстановить информационную справедливость - если про PND информации очень много, то возможности встраиваемой навигации известны только специалистам, а ведь это тоже может быть одним из важных параметров при выборе автомобиля!
Верхний блок из пяти кнопок открывает прямой доступ к конкретным развлекательно-информационным сервисам – CD, навигации, телефону и радио. Пятая кнопка из любого места возвращает в основное меню.
Кнопки внизу отвечают за возврат на шаг назад и вызов меню дополнительных возможностей.
Главное меню навигационной системы конфигурируемое. Содержание экрана можно настраивать в широких пределах, но по умолчанию на него выводится карта во всю площадь экрана. Уже на этом этапе видны изменения в версии 2010 по отношению к интерфейсу предыдущего, 2009 года (его мы недавно изучали на хэтчбеке BMW GT 550), там по умолчанию экран разделён на два окна, с крупной и подробной картами.
Вторая иконка соответствует режиму показа карты. Символика со стрелочкой и буквами неочевидна, поэтому кратковременно всплывает подсказка о функциональности этой кнопки. Очень разумное и удобное решение, позволяющее вовсе обойтись без дополнительных инструкций. Забегая вперёд, скажем: по интуитивной понятности этот интерфейс даст сто очков вперёд любому PND, его логика столь проста и незамысловата, что обратиться за советом к руководству по эксплуатации даже мысли не возникает.
Режим показа карты – это переключение ориентации с юга на север, по курсу ведения и эмуляция 3D-отображения (с наклоном примерно в 30-40 градусов).
Интересно, что операция по выбору POI автоматически делит экран на две неравные части. Две третьих поля экрана в правой части занимает навигация по текстовым меню, а левая треть экрана продолжает показывать карту. И как только мы контроллером выделяем адрес либо POI в текстовой части, местоположение соответствующей им точки немедленно отображается на карте.
Платные дороги и переправы для нас пока не слишком актуальны, а вот зачем скоростному BMW избегать магистралей – теряемся в догадках. Это же не телега и не скутер.
Отдельно отметим гибкость настроек конфигурации экрана.
Его можно делить на две части в произвольных пропорциях, выводя на каждый из двух получившихся экранов совершенно любую навигационную информацию.
Самый простой вариант – задать разный масштаб, или на одной из карт включить эмуляцию 3D. Голосовые подсказки можно дополнить стрелочкой указателя ближайшего манёвра и информацией о расстоянии до него (в поле появятся и данные маршрутного компьютера).
Напомним, что точкой старта в этом тесте для нас является первый из двух указанных адресов. Так вот, ни разу BMW не выстроил кратчайшего маршрута (в меню, разумеется, была выбрана соответствующая опция). Видимо, это идеологический запрет: транзитное движение по дворам – моветон.
Теперь – тест на знание условий проезда. Маршрут по-прежнему стандартный. Но если раньше мы не брали в расчёт конечную точку, ограничиваясь прохождением (или непрохождением) затруднения, то сейчас следовали до конца. Нужно было на большем объёме статистических данных посмотреть качество адресной базы текущей прошивки.
Навигатор BMW Professional довольно внятно показал принципиальность отличия от PND. Если встраиваемая навигация это, прежде всего, удобство работы, интеграция с другими информационно-развлекательными системами автомобиля и ошеломляющая понятность, то PND – это умудрённый (если не сказать замороченный) подход, где собственно навигация уже отходит на второй план, уступая место многочисленным сервисам. Разобраться в их нагромождении – та ещё проблема. Средний автолюбитель не пользуется и третью возможностей персональных навигаторов. Но, в общем и целом, основные навигационные функции PND выполняют лучше конкретной модели навигатора BMW.
Подведём итоги, выделив достоинства и недостатки навигатора BMW Professional:
Читайте также: