Не работает моторчик омывателя стекол мерседес w203 2006
Тема закрыта. Если Вам все еще нужна помощь, запишитесь в наш автосервис на диагностику и ремонт Мерседеса по телефонам: (495) 381-21-87, (925) 506-44-86.
Задайте свой вопрос в отдельной теме
Олег, возможно проблема в подрулевом переключателе, в переднем блоке SAM, нужно съездить в сервис на диагностику.
Поменял подрулевой переключатель изменений нет. Вот сейчас -1 или 0 град. и все работает нормально.
Диагностику делал у дилеров. сказали что ошибка в моторчике. они же его и поменяли, но ничего не изменилось.
неужели SAM? А если в нем причина диагностика укажет на этот блок?
Так а почему жидкость уходит, т.к. бразнает не сразу?
Компьтерная диагностика показывает неисправный блок SAM не всегда.
Логично было бы вернуться к дилерам, поскольку они все-таки не устранили неполадку.
Про жидкость, которая уходит, поясните подробнее.
Добрый вечер.
Я звонил дилерам, и услышал ответ-"надо менять блок SAM". Теперь я к ним не хочу ехать.
они не могут найти причину, а предлагают менять все пока проблема исчезнет - это разве мастера, так можно пол машины поменять.
про жидкость: при первом нажатии на рычаг небольшое кол-во жидкости брызгает и все, хотя рычаг я удерживаю в нажатом состоянии. приходиться повторно нажимать 2-3 раза и только потом жидкость полноценно бодается на лобовое стекло. такое ощущение, что жидкость по трубкам уходит вниз и моторчик при нажатии подкачивает ее заново вверх. пробили по программе обратного клапана нет. Почему не брызгает с первого нажатия полноценно, ПОДСКАЖИТЕ причину.
сейчас опять на улице мороз и "песня" с отключением моторчика повторяется.
Посоветуйте, что делать? Может пригнать машину к Вам? на всякий случай пишу VIN: WDB2030451F239989
По логике вещей обратный клапан гдето есть-вопрос где? Думаю в насосе и нужно мерять напряжение-потом делать вывод.
Добрый день "Позиция 2000"
Вы сможете разобраться в данной проблеме?
Была у меня подобная проблема ,поставил моторчик с десятки,и не стало проблемы.
О! Блин! У меня машина w203 2001 г.в. и проблема один в один. Я тоже задолбался так мучаться, особенно когда большой срач на дороге!! Причем , что характерно, такая фигня наступает только в холодное время года!! Облазив всю машину, обчитавшись мануала и поэкспериментировав я пришел к некоторым выводам: это не фига не моторчик и не подрулевой переключатель. Очень похоже на реле в переднем блоке или где-то подкорачивает предохранитель. Кстати у меня тоже надо 1.5-2 секунды подержать подрулевой переключатель чтобы полилась жидкость на стекло, но она льется с первой попытки. Все это очень напрягает при быстрой езде в темное время суток на грязной дороге. (бл.ть!!). Про моторчик от десятки порадоволо!! Если это решение проблемы , то это просто супер!! Он там, что, взаимозаменяем!?
такая же проблема, жидкость подается с 2-3 нажатия, на сервисе сказали что реле нет, и питание на помпу идет с блока. С180 W203 2001г.в.
"Про моторчик от десятки порадоволо!!" Крепление оригинала таково, что на посадочное место врядли станет, да и разъем не подойдет. И не делайте из автомобиля ВАЗ.
По поводу жидкости: в нашей практике были случаи, когда в мороз, низкокачественая жидкость начинала замерзать и поэтому брызгала не с первой попытки.
В тоже время в тепле -все брызгает нормально.
Олег, неисправность с моторчиком реально "поймать", если Вы приедете к нам в тот момент когда она проявляется.
Вообще темный лес. Был большой разговор по этому на бенцклубе в 2006 году. Там много чего понаписано. Координально проблему решают заменой блока SAM. Но в принципиальной схеме электрооборудования есть(дословно) реле омывателя ветрового стекла расположенного в монтажном блоке предохранителей/реле с водительской стороны и там же показан предохранитель на 7.5 А. Может это реле и есть в блоке SAM. Хотя у меня есть заботливо упакованная бумажка-спецификация засунутая под торпеду слева внутри, так там написано в разделе предохранителей , что за помпу "виндскрина" отвечает электроника. Как хош, так и понимай.
В итоге как решить проблему с омывателем?
Не работает омыватель, сам моторчик от АКБ напрямую работает, дворники работают. Какое реле и где можно посмотреть? Или еще что?
Всем доброго времени суток. В общем проблема такая, при нажатии на кнопку омывателя первый раз щетки проходят на сухую, на второй раз брызгает вода, на третий и на четвертый то же, потом все, вода не льется. То есть три раза нажал, три раза брызнуло, дальше сколько ни нажимай не брызгает и моторчик не работает. Если выключить/включить зажигание, цикл повторяется, если просто немного поездить, то же. Причем именно брызгает, то есть сколько кнопку не держи брызнуло и отключилось. Ездил к диагносту и к электрику, разводят руками, говорят моторчик работает. Как-то недавно на мойке заливал воду в бачок, мойщик туда пены добавил, думал может из-за этого, но уже литр-полтора воды добавил, должно же разбодяжиться уже. И да, электрик высказал предположение, что это может быть какой-то режим омывателя который я случайно включил в настройках. Кто сталкивался? Что посоветуете?
P.S. Осень, дожди начались
P.S.S. Блин сегодня пошел дождь и мгновенно запотели все стекла в машине, обдув лобового не помогает, дороги не видно. Как бороться?
если запотевает, видимо что-то с кондеем(не работает) или начните с замены салонного фильтра.
если запотевает, видимо что-то с кондеем(не работает) или начните с замены салонного фильтра.
Кондей не заправлен, и причем здесь кондей, обдув же работает, воздух подается на лобовое. А фильтр менял месяц-два назад.
Блин сегодня пошел дождь и мгновенно запотели все стекла в машине, обдув лобового не помогает, дороги не видно. Как бороться?
То есть три раза нажал, три раза брызнуло, дальше сколько ни нажимай не брызгает и моторчик не работает
Кондей не заправлен, и причем здесь кондей, обдув же работает, воздух подается на лобовое. А фильтр менял месяц-два назад.
С проблемой разобрался, может кому будет полезно. В общем так, под капотом в коробке есть реле которое за омыватели отвечает. Сняли, поставили для проверки соседнее (точно такое же) и все заработало. Причем само реле в порядке, просто что-то в электрике залипло. Диагност посоветовал почаще пользоваться омывателями, во избежание повторения проблемы. А я действительно омывателями почти не пользовался, вот что-то и глюконуло.
С омывателем проблема решена.
Ну не знаю, диагност сначала тест омывателя запустил, на тесте глюк был. Потом по схеме посмотрел что за что отвечает, релюшки местами поменял и все заработало. Может это из-за стеклоочистителя и было, не знаю. Просто описываю процесс решения проблемы, так сказать.
Была похожая проблема (проявляется только в минусовых температурах) . Замена моторчика не помогла. Мучился несколько лет зимой.
Пришло время сменить родной аккумулятор. Проблема с моторчиком омывателя пропала сама собой.
Была проблема с омывателем. Что только не советуют и мотор, и форсунки (там обратный клапан выходит из строя). Купил форсунку не помогло. Решил разобраться сам. Снял переднее колесо, защиту переднего колеса и обнаружил что, защита в одном месте протёрта и грязь закидала разъём на моторчик. Всё снял, промыл, почистил, просушил, собрал, защиту заклеил и о проблеме забыл. :-)
Проблема с омывателем!Жидкость уходила в бачок и нажимая несколько раз выходил воздух,автоматика отключала моторчик!Заказал с китая моторчик и обратный клапан.Всё всунул,работало всё норм.Через месяц опять глюк ,пять раз и обрубает,но ужу жижа не стекает в бак!Разобрал локер,снял китайский насос,а он внутри полный жижи.Перебрал старый,поставил,работает норм!Буду наблюдать если снова такая хрень,то куплю ориг моторчик.
. при нажатии на кнопку омывателя первый раз щетки проходят на сухую, на второй раз брызгает вода, на третий и на четвертый то же, потом все, вода не льется. То есть три раза нажал, три раза брызнуло, дальше сколько ни нажимай не брызгает и моторчик не работает. Если выключить/включить зажигание, цикл повторяется, если просто немного поездить, то же. Причем именно брызгает, то есть сколько кнопку не держи брызнуло и отключилось. Ездил к диагносту и к электрику, разводят руками, говорят моторчик работает.
Напишу здесь, ибо боролся с этим года 4. И, наконец, победил!
ВАЖНО: симптоматика должна соответствовать написанному выше!
1. Если насос не новый, то дело в нём! SAM снимает с него питание, диагностировав электрическую неисправность(вот поэтому, сначала брызгает, а потом нет). В своём случае, я обнаружил "винегрет из деталей".
2. Реле, закупоренные шланги и форсунки - чушь и ересь. Первого нет в принципе - в электронной части вообще нет ремонтируемых частей. По второму и третьему - только влияние на разбрызгивание - "лучше/хуже". Почистить "не помешает", но проблему это не разрешит.
3. Если проблемы с новым насосом, то дело, всё равно, в нём! Откровенно китайские насосы, типа Febi (АБСОЛЮТНО ИСПРАВНЫЕ!), могут иметь неподходящие электрические параметры. Поэтому, SAМ их воспринимает как дефектные и также снимает питание. Читал где-то, что ранее, доходило даже до замены SAMa! Но, судя по всему, напрасно.
4. Без проблем работают оригинальные насосы! Но, в моём случае, заработал и VDO
Возьмите иголочку по-тоньше и аккуратно прочистите (чтоб не сбить направление струи), от незамерзайки закисает на выходе форсунка!
Андрей 7979
Пользователь
Возьмите иголочку по-тоньше и аккуратно прочистите (чтоб не сбить направление струи), от незамерзайки закисает на выходе форсунка!
Dukesha
Пока еще участник!
Можете и подождать! Если замерзла, оттает, если закисла то нет!
На машинах бывает подогрев бочка, шлангов и форсунок, напишите Vin скажу стоит или нет!
Андрей 7979
Пользователь
Можете и подождать! Если замерзла, оттает, если закисла то нет!
На машинах бывает подогрев бочка, шлангов и форсунок, напишите Vin скажу стоит или нет!
Dukesha
Пока еще участник!
У вас стоит бочек, шланги и форсунки омывателя с подогревом!
Не во всем, но на форуме много очень грамотных людей, правильно сформулированный вопрос увеличивает шанс получить ответ или как минимум направление в котором надо искать неисправность!
Форсунки вот такие стоят
Вложения
Андрей 7979
Пользователь
У вас стоит бочек, шланги и форсунки омывателя с подогревом!
Не во всем, но на форуме много очень грамотных людей, правильно сформулированный вопрос увеличивает шанс получить ответ или как минимум направление в котором надо искать неисправность!
Форсунки вот такие стоят
Dukesha
Пока еще участник!
Андрей 7979
Пользователь
Dukesha
Пока еще участник!
C - это класс, 320 - это объем двигателя 3,2 литра, иногда обозначение может не соответствовать фактическому объему (например С240, а объем двигателя 2,6 л), W203 - это обозначение кузова авто!
w203_200
Пользователь
Подниму старую темку..
Подскажите, моторчик зимой работал через раз. При минусовой температуре брызгал три раза и замолкал, помогало заглушить-запустить мотор, но снова на три брызга. После прогрева машины всё работало отлично.
Сейчас полез, думал фишка окислилась - но нет, контакты в идеальном состоянии. Снял моторчик, накинул 12в, работает без проблем. Накинул фишку от проводки - тоже работает. Поставил обратно в бачок - работает! Начал движение - минуту поработал нормально, потом снова три раза брызгает и замолкает. В чем может быть дело?
Здравствуйте! У меня Мерседес Бенц С230 Kompressor, 2005 года,203 кузов. VIN - WDBRF40J75F692573. Вот такая случилась проблема не работают дворники и омыватель стекол. Был у электрика проверили все: предохранители который находится под копотом целые,там же стоят релюшки они тоже целые,мы их вскрыли и принудительно зажали контакты и дворники начали работать. Вскрывали руль, но там не обнаружили не каких повреждений с проводкой. Только отъехал от мастера они начали работать. через некоторое время езды они опять перестали работать. Заранее спасибо за советы!
Kill001
Известная личность
Stefan2
Активный пользователь
На насосе омывателя электронный предохранитель. Он может срабатывать из-за перегрузки по току цепи моторчика, если насос/моторчик грязный, или чем-то затруднен его ход, или с контактами проблема.
pavel0861
Активный пользователь
Данилушка
Пользователь
Данилушка
Пользователь
Данилушка
Пользователь
serereme
Активный пользователь
Блок предохранителей, их три. род капотом,в салоне и в багажнике. У тебя имеется в виду блок род капотом,там предохранитель от дворников с омывашкой. У меня в передней торпеде с торца сторона водителя,находилась книжка со схемой предохранителей. Всех 3-х SAMов
serereme
Активный пользователь
Точно не скажу,но думаю в одном из двух замков капота. Когда капот открыт,дворники и омывайка работать не будут
vov301v
Активный пользователь
Точно не скажу,но думаю в одном из двух замков капота. Когда капот открыт,дворники и омывайка работать не будут
при открытой двери тоже, концевик закрытия капота он имеет в виду , в замках куда защелкивается переднии скобы капота
Данилушка
Пользователь
C предохранителями я разобрался где находится.! Только я одного не пойму причем тут капот. и как они могут повлиять на работу на дворники.
vov301v
Активный пользователь
дворники не работают если открыт капот или дверь, у них есть концевичек по которому мозги машины видят что они закрыты,
так заложено в мозгах машины ,
поэксперементируй.
сори если формулировка не точна
Kill001
Известная личность
Блок предохранителей, их три. род капотом,в салоне и в багажнике. У тебя имеется в виду блок род капотом,там предохранитель от дворников с омывашкой. У меня в передней торпеде с торца сторона водителя,находилась книжка со схемой предохранителей. Всех 3-х SAMов
Ну вот не надо! Всего 2 SAMa в данной машине. Передний и задний. Передний в ногах у пассажира под ковром, если мне не изменяет память. SAM-это блок управления электронными системами. т.е. - мозги. В переднем саме выходной каскад подгорает, который защищает цепи от прегрузки (помимо/или без предохранителей) Все проблемы с ним считываются старом.
Задний сам совмещен с платой предохранителей, тут соглашусь.
На счет концевиков -верное замечание, но машина должна таки ругаться на что-то открытое.
Доброго времени препровождения!
Машинка W203 CDI C200 универсал. 2001г
Имеется следующая проблема:
- Не льёт мотор омывателя лобового стекла при температуре ниже минус 10 *С. При том что омыватель на заднее стекло работает исправно.
Мотрочик переднего омываетля молчит вовсе. Как только температура становится теплее всё исправно работает. Также при перезапуске двигателя сново всё работает, но не надолго. Кто встречался с таким явлением и решил его отзовитесь.
Такая же и у меня ерунда, пока в мороз незамерзайка в бачке не нагреется-нормально не льёт. Ощущение, что где-то что-то прихватывает, и срабатывает защита какая-то.
По делу, у меня кругозор -25 залит, каждое утро пока 5 раз машину не перезаведёшь, нормально не льёт. ну и зимний кстати на стекле при температурах ниже -10 тоже отличненько замерзает, если быстро едешь.
у меня универсал, "задний" жиклёр "льёт" без проблем! А вот "передние" грешит. И интерстно, как это жидкость "незамерзайка" после перезапуска мотора оттаивает Уважаемый alex-37?
Rikz писал(а): И интерстно, как это жидкость "незамерзайка" после перезапуска мотора оттаивает Уважаемый alex-37?
Во многих мерседесах есть подогрев омывателя (бачок, соски и даже трубочки вроде). На 124-х вообще на всех, и на 210-х. Там вообще люди с водой до -10 ездят и всё льется.
ODB писал(а): По делу, у меня кругозор -25 залит, каждое утро пока 5 раз машину не перезаведёшь, нормально не льёт. ну и зимний кстати на стекле при температурах ниже -10 тоже отличненько замерзает, если быстро едешь.
а какой сейчас в моде?)) лил мегазон, он ещё хуже
один раз на трассе на заправке лукойл купил какой-то в пятилитровой канистре, тот норм был. не так замерзал на стекле)
alex-37 писал(а): Во многих мерседесах есть подогрев омывателя (бачок, соски и даже трубочки вроде). На 124-х вообще на всех, и на 210-х. Там вообще люди с водой до -10 ездят и всё льется.
:
у меня бачок тоже с обогревателем, сцыкуны на всех мерсах вроде с подогревом. в том то и дело, что когда омывайка в бачке не нагрелась ещё, то перестаёт литься и моторчик даже не жужжит. перезаводишь машину и всё гуд, но только на пару раз. вот мне и кажется, что где-то что-то прихватывает.
Не ну Вы меня удивляете, причём здесь жидкость незамерзающая, если задний жиклёр работает (задней двери), вода из одного бочка и моторчик один, то почему задний льёт а передний нет, и полное молчание моторчика?
во первых: - спереди замерзает, а сзади нет?
во вторых: - каким таким удивительным образом жидкость оттаивает после перезапуска двиготеля?
в третьих - это же, как должно прихватить моторчик, чтоб он даже не проворачивался - не жужал (если допустить что его может так прихватить то он так быстро не оттает при перезапуске мотора)
Здесь что-то "электронное" . :(
Читайте также: