Не работает магнитола bmw f20

Обновлено: 08.01.2025

Автомобили BMW могут страдать от таких проблем, как отсутствие звука, iDrive не включается и даже трещит звук из динамиков. В этом руководстве мы рассмотрим, как самостоятельно решать проблемы с радиоуправлением BMW.

Диагностика вашего радио и аудиосистемы BMW у дилера может быть очень дорогой. Из-за сложности развлекательной системы BMW многие автомеханики не знакомы и не знают, как решить проблему с радиоприемником BMW, если они не специализируются на BMW.

Эта статья призвана помочь владельцам и механикам BMW, которые пытаются решить проблемы с радио BMW.

Понимание настройки радио BMW

MOST означает Media-Oriented Systems Transport и может соединять до 64 шинных систем в автомобилях BMW в кольцевой конфигурации. Поскольку аудиокомпоненты BMW настроены в цикле, если один модуль выходит из строя, все перестает работать. Сети MOST соединяют несколько устройств, таких как усилитель, телефонный аппарат, спутниковый тюнер, интерфейс iPod, модуль громкой связи Bluetooth и так далее.

Преимущества сети MOST Bust

• Упрощение проводки,
• Сокращение количества необходимых кабелей
• Передача сложных данных
• Гибкая конфигурация

МОСТ Компоненты

Это список компонентов, которые могут быть частью сети BMW MOST. Ваш BMW будет иметь несколько из них в зависимости от опций, которые поставляются с вашим автомобилем. Вы можете иметь от трех до восьми компонентов.

• CIC/CCC – Расположен в приборной панели, ниже климат-контроля
• CD-чейнджер – интегрирован с CIC/CCC или в перчаточный ящик
• Телефон – в багажнике, слева.
• Усилитель Logic 7 – в багажнике, слева
• Модуль Satellite DLP – в багажнике, слева.
• Bluetooth Phone Module – В багажнике, с левой стороны
• SPS Speech Module – Расположен в багажнике с левой стороны
• Блок управления голосовым вводом SVS – в багажнике, слева
• ASk Штатная магнитола – Штатная магнитола в приборной панели
• Блок управления телематики TCU – в багажнике, слева.
• Антенный тюнер или цифровой тюнер – расположен на левой стороне багажника или за задним сиденьем.
• Интерфейс гарнитуры – расположен слева от багажника.

Вот несколько симптомов, которые вы можете заметить в случае сбоя одного из компонентов MOST.

Общие проблемы

Возможные проблемы, которые могут вызвать коды ошибок в модуле MOST.

• Радио BMW работает, но нет звука –
  Эта проблема возникает при обрыве оптической петли. Даже если все модули работают и работают нормально, один из перечисленных модулей неисправен или не включается. Чтобы выяснить, какой модуль неисправен, вы можете использовать внутреннюю оптоволоконную петлю (также называемую леденцом на палочке) и обходить все модули по одному. Когда вы обойдете неисправный модуль, вы услышите звук от ваших динамиков BMW. Блок телематики и модуль скорости, расположенный в багажнике, часто являются виновниками.
• Трещины в динамиках
  Распространенной проблемой является трещина обычно от передних динамиков. IDrive также может случайно перезапустить и перейти на домашний экран. Эта проблема иногда вызывается модулем Bluetooth. Попробуйте выполнить сброс MOST.
• Неисправность SOS при запуске
  Подушка безопасности или SOS загорается при возникновении проблемы с аудиосистемой BMW. Если вы получаете сбой SOS при запуске, это может быть связано с тем, что телефонный модуль распознает, что вы не сможете позвонить в случае чрезвычайной ситуации. Вы можете отсканировать модуль подушки безопасности (SRS), чтобы проверить код ошибки. Код обычно указывает на проблему с радио или телефонным модулем.
• CIC/CCC
  Если ваш BMW не включается, есть большая вероятность, что головное устройство CIC/CCC неисправно и нуждается в замене. Узнайте больше о радио BMW iDrive не станет проблемой.

Устранение неполадок с аудиосистемой BMW DIY

Вот несколько шагов по устранению неполадок, которые вы можете выполнить, если у вас возникли проблемы с радио и аудио системой BMW.

Отключить аккумулятор

Отключение автомобильного аккумулятора в течение как минимум 12 часов иногда приводит к сбросу неисправного компонента MOST и устранению проблемы. Оставьте аккумулятор отключенным на ночь. Это заставит компоненты перезагрузиться. Другой способ сброса BMW MOST – использование диагностического сканера BMW.

Чтение кодов неисправностей

Если у вас возникли проблемы, хорошей отправной точкой является чтение кодов неисправностей из модуля MOST.

Если какой-либо код показывает состояние НАСТОЯЩЕЕ, проблема должна быть исправлена, прежде чем код можно будет очистить. Если у вашего BMW нет звука или он вообще не работает, в модуле MOST обычно хранится код ошибки.

Список сканеров, которые читают и очищают коды неисправностей BMW MOST.

• Autel MaxiDAS (модель 808 и выше)
• Foxwell для BMW (модель 510 и выше)
• Запустите полный системный сканер (модель X431 и выше)

Инструкции

• Чтение кодов из модуля MOST
• Очистить коды от модуля MOST
• Выполните Адаптации, Активации, Тесты

BYPASS с использованием оптоволоконного контура

Вы также можете диагностировать проблемы с радио BMW, используя оптоволоконную петлю.

Сигнал MOST BUS (красный свет, который мигает в оптоволоконном кабеле) генерируется головным устройством, которое будет вашим устройством NBT, CIC или CCC. Сигнал проходил через каждый из модулей по одному, включая усилитель, блок запроса, усилители, тюнер, телефон Bluetooth и т. Д.

Чтобы выяснить, какая единица является виновником, вы можете использовать внутреннюю оптоволоконную петлю, чтобы обойти каждый компонент по одному.

Когда вы обходите неисправный модуль, звук должен вернуться. Большинство аудио модулей BMW расположены с левой стороны багажника.

Если неисправный компонент имеет критическое значение, вам необходимо заменить модуль или отремонтировать его. Если неисправный модуль не является критическим, например, CD-чейнджер, и вы можете жить без него.

Как найти неисправный модуль

1. Найдите большинство компонентов в левой части багажника. Вы будете отсоединять оптоволоконный кабель от одного устройства за раз и устанавливать внутреннюю обходную петлю. Начните с прохождения телефонного аппарата.
2. Включите радио и проверьте, работает ли радио и есть ли у вас звук.
3. Если первый обойденный вами модуль не устранил проблему, переустановите оптоволоконный кабель и перейдите к следующему модулю. Отключите каждый из модулей по одному и установите обходной контур. Когда головное устройство (радио) начинает работать, вы определили неисправный блок.

Замена аудиоустройств BMW может быть очень дорогой, учитывая тот факт, что их также необходимо запрограммировать. Более дешевой альтернативой является ремонт вашего устройства. Существует множество сервисов, которые исправят неисправность вашего устройства за долю от цены дилера.

Услуги по ремонту блока управления аудиосистемой BMW

• ASK Unit Ремонтная служба
• Ремонт усилителей Logic7
• Ремонт Bluetooth BMW Сервис
• BMW CCC Ремонтная служба

Часто задаваемые вопросы

Могу ли я установить вторичный рынок на автомобиль BMW?

• С помощью интерфейса оптоволоконных усилителей BMW MOST можно поддерживать работу заводских колонок, усилителя и даже сабвуфера с радиоприемником.

В каких автомобилях я могу использовать МОСТ оптоволоконный интерфейс?

Уж не знаю, кто в BMW придумывает название для головных устройств, но для обывателя все эти CIC, HU_ENTRY, NBT, HU_ENTRYNAV, Business, Professional и прочее звучат совершенно пугающе и самое главное — ни о чем не говорят, консолидированной информации об отличии всех этих девайсов нигде толком нет. Честно, я бы уволил к чертовой бабушке того, кто придумал такие вычурные и не ассоциативные названия. Хотя… Может быть в этом и нет ничего удивительного, ведь у немцев даже слово "Борщ" состоит из 10 букв, вот — "Borschtsch".

Ну да ладно, ближе к делу.

В предыдущем автомобиле Peugeot 308 (рестайл) в максимальной комплектации мультимедийная система с обычным монохромным экраном (!) помимо функции hands free, USB, синхронизацией с iPhone, удобного поиска песен и прочего позволяла даже стримить музыку по Bluetooth.

Каково было мое удивление, когда я выяснил, что головное устройство в моем новом BMW (с цветным и большим дисплеем кстати) и не может стримить музыку по Bluetooth, да еще и с iPhone 6 Plus через шнур кое-как работало (сам iPhone не управлялся с кнопок на руле, песни можно было переключать только на нем, периодически он отваливался).

Успокоил себя тем, что музыка через Bluetooth все равно посредственного качества (мне так тогда казалось), да и при наличии входа USB под флешку в использовании iPhone через шнур нет особой нужды (до запуска Apple Music оно так и было, но затем все кардинально изменилось), hands free через Bluetooth работает, и на том хорошо, списал все на несовместимость только что вышедшей в то время IOS 8 с ПО головного устройства, понадеявшись, что когда-нибудь на чем-то из двух этих вещей будет обновлена прошивка и станет получше. Еще иногда объективно не хватало громкости, я думал, что максимальная громкость ограничена программно для исключения перегрузки динамиков, хотя ощущалось, что они могут еще громче. Гораздо громче. После установки Alpine Kit это подтвердилось.

Путешествуя по этому сайту много раз натыкался на посты про заветное устройство с интригующим названием HU_ENTRYNAV, которое как раз в отличии от HU_ENTRY имеет более мощный усилитель, более быстрый и красивый интерфейс, стримит музыку по Bluetooth, ну пожалуй вот и все существенные отличия. Оказалось, HU_ENTRYNAV — это по сути усовершенствованное устройство HU_ENTRY, которое стали ставить на автомобили с завода с июля 2014 года.

Так как установка этого устройства при наличии в автомобиле HU_ENTRY происходит по принципу "Болт-он" (если что, значение таких жаргонизмов можно посмотреть в глоссарии), то есть разъем в разъем без колхоза, я подумал — а почему бы и нет, и нашел на Авито данный девайс за целых 13 тыс рублей, вместе с доставкой в Омск обошлось без копеек в 14 тыс рублей.

Установку HU_ENTRYNAV совместил с заменой панели климат-контроля, так как разбирать нужно одно и то же.

Здесь я описывал, как снять центральный воздуховод и рамку, на которой находятся панели климат-контроля и управления головным устройством. Собственно за этой панелью и стоит само головное устройство.

Также нужно отсоединить все остальные разъемы от головного устройства — нужно проявлять осторожность и не сломать ничего, на каждом разъем есть замок/фиксатор, отжав/нажав который разъем легко рассоединяется, когда вживую смотришь на разъемы, то становится понятно что и как нажимать или отжимать, главное не применять никакой силы и отверток — там все руками снимается легко и просто.

Головное устройство HU_ENTRYNAV — видим на задней стенке уже радиатор, что указывает на более мощный оконечный усилитель

Установка HU_ENTRYNAV производится в обратной последовательности — сначала подсоединяем провода, затем вставляем ее по направляющим на место и прикручиваем двумя болтами. Когда девайс вставляется в свое место нужно обращать внимание, чтобы на обеих ее боковых гранях присутствовали овальные пластмассовые направляющие, которые одеты на металлические выступы и могут легко свалиться (на фото сверху ее видно — белого цвета там, где кольцо на пальце).

Так как в день установки головы кабеля для кодирования у меня не было, то запустил я головное устройство без кодирования.

Запустилось головное устройство на английском языке, меню было очень кратким, язык не менялся, в меню ничего не настраивалось, никакие кнопки на панели управления мультимедиа и на руле не работали и не работало в головном устройстве все, что связано с CAN-шиной, это время, парктроник и прочее, оно и понятно — отсутствуют кодировочные данные.

На следующий день нашел кабель и закодировал новое головное устройство, после этого оно перезапустилось на русском языке и начало полноценно работать.

Как закодировать головное устройство.

Для любого кодирования у вас должна быть установлена и работать программа E-sys, как ее скачать, установить и заставить работать — ищите информацию в Интернете, ее там полно.

Открываем E-sys, выполняем подключение к автомобилю.

Если подключение состоялось (справа снизу появится VIN машины и всплывающее окно уведомит об успешном подключении), то слева во вкладке Expert mode нужно выбрать ярлык Coding, затем нажать Read и дождаться, пока будут считаны данные из автомобиля, после чего нужно сохранить свой FA нажатием кнопки Save, там выбрать имя файла и указать место сохранения или оставить предложенное по умолчанию место для сохранения FA (для удобства желательно указывать в имени файла дату и номера опций, которые будут изменяться, например 20_10_2015_DEL_6VB_ADD_6NS — из такого названия понятно, что файл сохранен 20 октября 2015 года и в нем удалена опция 6VB, а добавлена 6NS), затем переходим к редактированию FA кнопкой Edit, откроется FA editor во вкладке Editors & Viewers, там нужно выбрать строчку FA, кликнуть по ней правой кнопкой и выбрать в выпадающем меню Calculate FP.

Затем нужно в SALAPA-element удалить опцию 6VB (кликнуть по этому пункту правой кнопкой и выбрать удаление), вместо нее добавить опцию 6NS (там есть кнопка для создания нового пункта). Можно тупо изменить значение этой опции, а не удалять и добавлять.

После внесения изменений нужно проверить FA через пункт Calculate FP в контекстном меню по щелчку правой кнопкой на правильность указания параметров и их допустимость (вдруг вы допустите опечатку в названии опции, или попытаетесь указать название опции не на латинице), если все верно и ошибок не вышло, то нужно сохранить FA (Save FA).

Затем слева во вкладке Expert mode выбрать ярлык VCM, в нижней части окна во вкладке File нужно указать файл с сохраненным на предыдущем шаге FA (в моем случае это 20_10_2015_DEL_6VB_ADD_6NS), после его загрузки нужно кликнуть на строчке FA правой кнопкой и выбрать в выпадающем меню Calculate FP (снова вычислить FP — программа требует это делать для того, чтобы случайно не залить в машину неправильный или неподходящий для этой машины FA, так как следующим шагом будет его запись в машину).

Затем нужно из вкладки File в нижней части окна перейти во вкладку рядом с названием VCM Master и записать этот измененный FA в автомобиль, нажав кнопку Write FA FP, после этого нужно нажать кнопку Read FA FP VIN, чтобы проверить, записаны ли изменения в автомобиль (в верхней части окна раскройте папку FA и посмотрите наличие нужных параметров в подменю SALAPA-element, то есть отсутствие опции 6VB и наличие опции 6NS).

После внесения изменений в FA нужно произвести кодирование тех блоков, которые затрагиваются внесенными в FA изменениями, в нашем случае это только головное устройство (HU_ENTRYNAV).

Для перехода к кодированию блоков нужно слева во вкладке Expert mode снова выбрать ярлык Coding, программа предложит заменить FA, который был открыт в разделе Coding на измененный в разделе VCM, нужно согласиться с этим, на строчке FA щелкнуть правой кнопкой и активировать его, выбрав в выпадающем меню пункт Activate FA — строчка FA станет зеленой и справа от нее появится надпись activated.

Чтобы увидеть список всех блоков в автомобиле, нужно нажать Read ECU, будет считана их реальная структура в виде дерева, в этом списке выбираем соответствующий блок (HU_ENTRYNAV) и кликаем по нему правой кнопкой, в выпадающем меню выбираем пункт Code — произойдет кодирование этого блока с учетом измененного FA.

Если вдруг кнопка Code не активна, то нужно правее от списка блоков найти кнопку Detect CAF for SWE и вручную выбрать CAFD файл, который соответствует (или наиболее близко подходит) i-Step вашего автомобиля (уровню интеграции или проще говоря — версии прошивки блоков). Чтобы узнать свой i-Step, в модуле VCM во вкладке VCM Master нужно нажать кнопку Read. У меня, например, i-Step вот такой: F020-15-03-504 (F020 — это обозначение кузова F20, 15 — это 2015 год, 03 — это месяц, то есть март, а 504 — это сама версия прошивки).

По окончании кодирования головное устройство перезагрузится и начнет нормально работать, а в открытом окне нужно будет нажать кнопку Close, после чего программа сообщит об успешном кодировании блока.

Кроме того, поскольку в моем автомобиле имелся только 1 микрофон, а новое головное устройство при кодировании с опцией 6NS настраивается по умолчанию на поддержку 2 микрофонов (над головой водителя и над головой пассажира), то для исключения появления в Rheingold ошибки обрыва второго микрофона он был отключен, для чего произведено кодирование все через тот же E-sys по FDL:

HU_ENTRYNAV | AUDIO_TUNER_TRAFFIC 3002 | MICROPHONE_NUMBER > WERT_1 (установленное там по умолчанию значение WERT_2 изменено на WERT_1)

Кодирование по FDL осуществляется следующим образом.

В программе E-sys слева во вкладке Expert mode выбираем ярлык Coding, активируем FA как это написано выше (или работаем уже с активированным в ходе предыдущей процедуры FA) и отображаем список всех блоков в автомобиле кнопкой Read ECU, в этом списке выбираем нужный нам блок (HU_ENTRYNAV) и кликаем по нему правой кнопкой, в выпадающем меню выбираем пункт Read coding data, после считывания данных появится всплывающее окно о завершении этой операции, нужно закрыть его кнопкой Close.

Затем соединение с автомобилем можно разрывать и отключать компьютер.

После этого дома скачал с официального сайта BMW обновление для головного устройства по VIN коду донора и через флешку обновил на нем версию ПО.

HU_ENTRYNAV который я ставил был снят с F30, и я боялся, что например парктроник будет изображать не F20, а F30, однако опасения не подтвердились — все инструкции и картинки именно от F20.

Интерфейс стал быстрее и ярче, изменился вид при включенном парктронике, инструкции и так далее.

Пока машина в малярке, решил написать пост о сие чудо-устройстве, которое вызвало так много вопросов у меня в личке .

Джойстик подключил к переходнику, который идёт в комплекте с монитором, чтобы не резать штатную проводку.

С самим монитором никаких космических манипуляций делать не нужно :подключил через переходник к бошке, воткнул тюльпаны в разъём, подцепил антенны, запихал все с матом (без этого не сработает )

GPS антенну, микрофон и блютуз антенну приклеил в бывшую нишу старой магнитолы (снизу, под панелью управления печкой )
На удивление, микрофон все идеально слышит (с заднего ряда не очень, но и нечего там команды раздавать 🙃)
У gps антенны затупов нет, работает четко, быстро (в туннеле иногда пропадает ), (у монитора стоит симкарта)

Полный комплект для установки у меня выглядел так :

•Сам Монитор 28т.р(алик или у перекупов в России)
•ГУ от версии со штатным монитором 1т.р
•Панель управления магнитолой сенсорная 3т.р
•Шнур соединительный монитор-гу 500р
•Рамка кондиционера 2800р 64 11 9 207 197
•Нижняя рамка 1347р 51459236581
•Джойстик от НБТ 4300р
•Контакты (11шт)231р 61131393724
•универсальный корпус розетки(4шт) 356р 61138380696
•Болт торкс для п.д (4шт)108р 51419124467
•Винт со сферо-цилиндрической головкой (5шт)150р(не пригодились, короткие ) 07149185673
•шввп 2*0,75 для подключения джойстика (4м) 56р
•Изолента тканевая 55р
•адаптер для антенны (с 1 папы на 2 мамы) 180р
*некоторые расходные позиции брал с запасом*

Фоток установки не особо много (там нет ничего нового, чего бы не показали в вышеуказанных постах ), но постарался описать все.

Навигационная система BMW может выйти из строя из-за неисправного автомобильного коммуникационного компьютера, известного как CCC. Если BMW CCC выходит из строя, навигация BMW и iDrive не будут работать.

В некоторых случаях навигационная система может работать с перебоями. Стоимость ремонта или замены навигационного блока CCC в дилерских центрах BMW варьируется от 1000 до 1600 долларов.

Другим популярным решением для владельцев BMW является использование стороннего поставщика, который предлагает ремонт BMW CCC и отремонтирует существующее устройство. CIC также может потерпеть неудачу. CIC является более новой системой и более мощной, чем CCC.

К сожалению, многие блоки BMW CCC выходят из строя после пяти лет использования. Некоторый общий сбой BMW CCC происходит из-за чипа процессора, который частично отделен от PCB, или из-за неисправного конденсатора.

Владелец может снять блок CCC и попытаться нагреть бортовые чипы с помощью теплового пистолета. Этот метод не всегда гарантирует, что CCC будет работать, и вы можете нанести больше ущерба этим методом.

Прежде чем тратить сотни на ремонт BMW iDrive CCC, есть несколько вещей, которые вы можете попробовать сами.

• 1 Симптомы
• 2 Общая проблема
• 3 Понимание BMW CCC
• 4 Попробуйте перезагрузить
• 5 Проверьте предохранители
• 6 Альтернативный Ремонт
• 7 Обновление программного обеспечения
• 8 Неисправные конденсаторы

Симптомы

• Полный отказ BMW CCC, нет питания
• Мерцание экрана BMW
• BMW Navigation продолжает перезапуск
• Застрял на логотипе BMW
• Случайное замораживание
• Без звука
• Аккумулятор BMW при парковке
• КТС работает постоянно.
• Дисплей всегда выключен
• Нет питания для CCC
• Нет радио, навигации,
• Нет функции через iDrive
• Ручка iDrive вращается свободно
• Кнопки меню и голосовых команд не работают
• Навигационная система развлечений отображает с перерывами

Общая проблема

Блоки CCC могут выйти из строя из-за плохого соединения с платой или проблем с микросхемой.

BMW CCC имеет несколько встроенных модулей, таких как:

• CHOST,
• ПРОСИТЬ,
• CTUNER,
• МОСТ шлюз,
• CAPL.

Некоторые из описанных здесь симптомов не всегда могут быть связаны с плохой ССС. Например, хотя определенные сбои CCC могут не вызывать звука, возможно, проблема с отсутствием звука вызвана неисправным усилителем или поврежденным оптическим кабелем. В следующем разделе мы рассмотрим некоторые из наиболее распространенных причин отказа BMW CCC.

Понимание BMW CCC

В BMW было установлено два поколения автомобилей CCC:

1st Gen CCC установлен с 2004 по 2006

Шасси: E60 E63 64 E90 E92 E93 E87

2nd Gen CCC установлен с 2007 по 2009

Шасси: E60 E63 E64 E61 E89 E90 E91 E92 E92 E93 E70 E71

Навигация BMW и сбой CCC затронули несколько популярных моделей BMW, включая:

• 5 и 6 серии (E60, E63, E64)
• 3 серии (E90 E91 E92 E93)
• X5 (E70)

Блоки BMW CCC могут выйти из строя по разным причинам. Попробуйте некоторые из следующих приемов, чтобы заставить CCC работать, прежде чем тратить сотни долларов на смену CCC.

Попробуйте перезагрузить

Первое, что вы должны сделать, это принудительно перезагрузить CCC. Если ваш экран завис или какие-либо проблемы, о которых мы упоминали ранее, попробуйте сбросить CCC. Для этого вам нужно будет нажать и удерживать следующие кнопки.

• DVD Eject BUtton
• Кнопка извлечения CD
• Кнопка громкости

Нажмите и удерживайте все три кнопки не менее трех секунд. Вы CCC перезапустите.

Проверьте предохранители

Снимите предохранитель для CCC Navigation не менее чем на 15 секунд и переустановите. В некоторых случаях удаление предохранителя на несколько минут может привести к оживлению навигации BMW.

Альтернативный Ремонт

Один из самых дешевых способов починки агрегатов BMW CCC – это найти компанию, которая предлагает услуги по ремонту BMW CCC. Вы потратите менее 400 долларов на ремонт поврежденной системы CCC iDrive против 1000+ у дилера.

Снимите свой CCC с вашего BMW и отправьте на ремонт. Следуйте инструкциям в этом руководстве, чтобы узнать, как удалить BMW Radio CCC. Технический специалист, который специализируется на ремонте устройства BMW CCC, проверит и отремонтирует ваше устройство.

После того, как CCC отремонтирован, он возвращается вам для установки. Преимущество этого метода исправления CCC заключается в том, что это дешевый способ исправления CCC. Кроме того, устройство не требует программирования.

Если вы пользуетесь услугами по ремонту, данные вашего автомобиля, включая сохраненный VIN, пробег или код иммобилайзера, не будут стерты. Кодирование не обязательно.

Если вы пользуетесь услугами по ремонту, вы можете спросить своего поставщика услуг, могут ли они при необходимости выполнить следующее кодирование:

• Изменить язык CCC
• Обновление до последней прошивки
• Обновление навигационных карт
• Включить воспроизведение MP3 для CD и DVD
• Включить вход AUX.Может потребоваться адаптер
• Установите модуль Bluetooth внутри КТС. Это позволит вам транслировать музыку с вашего телефона.

Обновление программного обеспечения

Ошибка программного обеспечения CCC может привести к полному отказу системы и остановить загрузку CCC.

Неисправные конденсаторы

Конденсаторы почты навигационной платы (PCB) выходят из строя. Если это произойдет, вы можете заметить, что CCC застрял на логотипе BMW. Конденсаторы можно осматривать визуально, но для этого необходимо снять радиоуправление BMW.

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Опросник

• Что для Вас предпочтительнее при покупке 3-х годовалой б.у. авто?!
• - меньший пробег, отсутствие сервисной книжки
• 5 (4%)
• - реальный пробег, наличие сервисной книжки
• 109 (95%)
• Проголосовало пользователей: 113

Транспортная компания

А подскажите, какая транспортная компания морскими перевозками по адекватной цене занимается? Желательно, что бы за целостность доставляемого груза он.

Аренда виртуального сервера VPS!

Форумчане, кто так же, как и я озадачен покупкой или арендой виртуального сервера VPS? Сейчас меня интересует покупка не дорогого, но качественного вы.

Подскажите какой газон для участка купить.

Хотим постелить газон, но не знаем какой. Поделитесь, пожалуйста своим опытом. Какие минусы и плюсы у того или иного газона

Полировка машины

Пару месяцев назад купил себе новое авто, но что-то последнее время мне кажется, что внешний вид у него стал не таким ярким, как был изначально. Думаю.

Ищу работу

Ребят, ищу работу! Подскажите, где в Ростове-на-Дону требуются автомеханики? Я поругался со своим руководителем и это окончательно, пришлось уйти и во.

BMW-ПОЧТА

Партнеры

Модели BMW	Программы для BMW	Всё о BMW	Клуб BMW	Купить для BMW
BMW 1	BMW TIS	Выбор BMW	Мероприятия клуба	Заказ атрибутики
BMW 3	BMW ETK	Покупка BMW	Вступить в клуб
BMW 5	BMW INPA	Обслуживание BMW	Клубные BMW фото
BMW 7	BMW WDS	Продажа BMW	Клуб на карте
BMW X	BMW DIS

Читайте также:

  
• Что означает ниссан мурано
  
• Как настроить громкую связь nissan qashqai
  
• Что лучше рено меган или солярис
  
• Как прокачать магнитолу swing
  
• Как работает есп на сузуки гранд витара