Как работает есп на сузуки гранд витара
Оптимальная безопасность при управлении автомобилем теперь связана с электронной системой стабилизации курсовой устойчивости (ESP).
ESP распознает критические условия движения, например, панику водителя в опасных ситуациях, и стабилизирует автомобиль путем притормаживания отдельных колес и вмешательства в управление двигателем.
Система ESP в Hyundai Solaris добавляет к функциям систем АБС, TCS, EBD и ESP еще одну функцию – активное управление рысканьем (AYC). В то время как функции АБС/TCS управляют пробуксовкой колес при торможении и ускорении и потому главным образом воздействуют на продольную динамику автомобиля, функция активного управления рысканьем стабилизирует автомобиль относительно его вертикальной оси.
Это достигается вмешательством в работу тормозных механизмов отдельных колес и мгновенной подстройкой крутящего момента двигателя без необходимости совершения каких-либо действий водителем.
По сути система стабилизации ESP состоит из трех узлов: датчиков, электронного блока управления и приводов.
Функция контроля стабильности работает в любых условиях движения и работы. В определенных условиях движения функция АБС/TCS по команде водителя может быть активирована одновременно с функцией ESP.
В случае отказа системы стабилизации курсовой устойчивости продолжает работать основная система обеспечения безопасности - ABS.
ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ ESP
Система ESP включает в себя функциональные блоки ABS / EBD, TCS и AYC.
Функция АБС/EBD: ЭБУ преобразует сигналы, поступающие от четырех датчиков частоты вращения колес (активного типа), до прямоугольной формы. По этим входным сигналам ЭБУ вычисляет скорость автомобиля и ускорение или замедление колес. Затем ЭБУ определяет необходимость задействования системы АБС/EBD.
Функциональный блок TCS предотвращает проскальзывание ведущих колес путем создания дополнительного давления в тормозной системе и уменьшения крутящего момента двигателя с использованием сети CAN для обмена данными. Этот блок, также как и ABS, использует сигнал датчика скорости вращения колеса для определения проскальзывания колеса.
Функция AYC предупреждает маневры автомобиля, способные нарушить его устойчивость. В процессе оценки маневров функция AYC использует сигналы датчиков маневрирования (датчик рысканья, датчик поперечного ускорения, датчик угла поворота рулевого колеса).
Если маневр может привести к потере устойчивости (чрезмерное или недостаточное поворачивание), функция AYC тормозит определенное колесо и передает по шине CAN сигнал уменьшения крутящего момента двигателя.
После включения зажигания блок ECU ведет постоянное диагностирование отказов системы (самодиагностика). При обнаружении неисправности блок ECU информирует об этом водителя при помощи контрольных ламп тормозной системы / ABS / ESP (предупреждение с обеспечением устойчивости работы при наличии отказов).
схема входных и выходных сигналов
РЕЖИМ РАБОТЫ СИСТЕМЫ ESP
Гидравлическая система ESP
Модуль контрольной лампы ABS
Активный модуль контрольной лампы ABS указывает на результат самодиагностики и наличие отказов ABS. Контрольная лампа ABS горит:
Модуль контрольной лампы системы стояночного тормоза/EBD
Активный модуль контрольной лампы системы EBD указывает на результат самодиагностики и наличие отказов системы EBD. Тем не менее, когда включен концевой выключатель стояночного тормоза, контрольная лампа EBD всегда горит, независимо от функции EBD. Контрольная лампа EBD горит:
- При замыкании концевого выключателя стояночного тормоза или при пониженном уровне тормозной жидкости.
Контрольная лампа ESP (система ESP)
Включение контрольной лампы ESP указывает на выполнение самопроверки или состояние неисправности системы ESP.
Контрольная лампа работы системы ESP включается при следующих условиях.
Контрольная лампа ESP OFF (система ESP)
Включение контрольной лампы ESP OFF указывает на выполнение самопроверки или обозначает состояние системы ESP.
Контрольная лампа ESP OFF должна гореть при следующих условиях:
Выключатель ESP (Система ESP)
Выключатель системы ESP используется для переключения между ее включенным и выключенным состоянием в зависимости от управляющего воздействия водителя.
Данный выключатель представляет сбой нормально разомкнутый быстродействующий переключатель. Замкнутые контакты включают цепь зажигания.
Исходным состоянием системы ESP является рабочее состояние, при помощи выключателя эту систему можно отключить.
По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.
© Автомануалы. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.
Левандре
Редкий гость
Курсовая устойчивость, как и положено после её выключения, включается после 30 км/ч. Помогите, кто знает, как или где сделать, чтоб она не включалась после 30 км/ч
Местный
Ответ: ESP гранд витара 2008
Найти по схеме её предохранитель и . - правильно! удалить его! :hilarious:
Больше никак нельзя
Левандре
Редкий гость
Ответ: ESP гранд витара 2008
предохранитель можно. но отключится вся есп.а мне б чтоб сама не включалась после 30ти
romis
Наш человек
Ответ: ESP гранд витара 2008
Приветствую всех. Объясните пожалуйста такую ситуацию. Выезжаю с заправки на дороге лед придавил тапку, чтоб в поток вставиться зад занесло как на классике, сбросил газ выравнялся поехал дальше. Ехал по лесной дороге колея, лед, снег немного сбросило и машина встала поперек. Вопрос вот в чем в обоих ситуациях скорость была 20-25км/ч разве при такой скорости ESP не работает (по мануалу ESP включается при 30км/ч), но это если ее предворительно отключить, а я ее не выключал и не горение лампочки на приборке этому подтверждение. В чем дело?
bma73
Наш человек
Ответ: ESP гранд витара 2008
Не всегда есп спасает, она лишь пытается корректировать занос, а на льду сила инерции машины просто может быть больше!
Maxim929
Наш человек
Ответ: ESP гранд витара 2008
со светофора иногда эта ЕСП не дает уходить, срабатывает сразу. и не носило не разу, хоть и специально пускал ее в занос, выравнивается сразу
сергео
Эксперт
Ответ: ESP гранд витара 2008
Ходовая Гранд Витары имеет слегка заднеприводную настройку и при выезде с заправки с резким поворотом и газом ты спровацировал занос задней оси на внешний радиус далее инстиктивно сбросил газ и руль вывернул в сторону заноса возможно все это произошло и с помощью ЕСП и все обошлось, так как какие то колеса были на твердом грунте и удались поймать машину. На гредере машина входила в поворот на пониженной передаче и с повышенными оборотами неоднородность покрытия под задними колесами ( глина ,щебень) и легкий зад с провацировали полицейский разворот которое ЕСП не удержала или не сработала правильно.
Летать на грейдере и входить там на скорости в поворот я бы не стал из за не однородного покрытия под колесами
romis
Наш человек
Ответ: ESP гранд витара 2008
Спасибо за разъяснения. Сегодня решил еще помучить машину. Нашел дорогу покрытие голый лед. Действительно при прямолинейном разгоне машина идет как по рельсам (лампочка скольжения моргает внизу все трещит) система работает на славу. Тормозил на скорости с изменением траектории - выравнивает, пытался сделать раскачку на скорости значок моргал (однако страшно слишком увлекаться так как дорога узкая, сугробы на обочине выше крыши и при раскачке очень быстро приближаются). Для себя понял одно, чтоб система сработала машину действительно должно очень здорово занести и срабатывание происходит ну просто в самом конце. Однако если на стоячей машине выкрутить руль и нажать газ происходит обычный занос задней оси, машину разворачивает более чем на 90 градусов, а система этого вообще не замечает (морганий лампы не было). Ну вообще по законам физики для стстемы это фатальная ситуация так как скорости практически нет, а подтормаживанием колес ситуация только ухудшается происходит снос задний оси (это мои личные рассуждения). Странно другое почему система вообще не заметила данную ситуацию. Все эксперементы проводил потому, что за время владения машиной (3 года) лишь пару раз уловил помощь системы стабилизации. И начал задумываться о ее работоспообности, когда машину развернуло на маленькой скорости при выезде с заправки (см. выше). Вывод такой: полностью полагаться на систему стабилизации конечно нельзя бывают ситуации, когда она бессильна и об этом нужно помнить и быть готовым к неожиданностям. Хотелось бы почитать о ваших наблюдениях в работе ESP.
creep
Особый статус
Поскольку сегодня была чудная зимняя погода, плюс настроение разобраться что к чему, плюс желание супруги постоять с камерой, взамен на выезд в цветочный магазин, решил проверить как эта штука(ESP) имитирует блокировки, ибо от вас всё равно не дождешься )
В одном из комментариев к ролику я указал 4L Lock ESP off TCS on, и это неспроста. Так как инструкция гласит, что при включении 4L Lock автоматически отключается ESP и активируктся TCS(Traction Control System). На деле выясняются ньюансы, а именно, если до включения 4L Lock отключить кнопкой ESP, то TCS вовсе даже не активируется, поначалу была паника "Типа - жапсы обманули".
Еще хочу добавить, что умышленно в некоторых случаях срывал машину в букс, дабы разобраться в принципе работы ESP вкупе с TCS.
Ну вот собственно, как результат, четырехминутный ролик
UNTOUCHABLE
Ответ: Нужна ли ESP для СГВН часть 2 + видео
Поскольку сегодня была чудная зимняя погода, плюс настроение разобраться что к чему, плюс желание супруги постоять с камерой, взамен на выезд в цветочный магазин, решил проверить как эта штука(ESP) имитирует блокировки, ибо от вас всё равно не дождешься )
В одном из комментариев к ролику я указал 4L Lock ESP off TCS on, и это неспроста. Так как инструкция гласит, что при включении 4L Lock автоматически отключается ESP и активируктся TCS(Traction Control System). На деле выясняются ньюансы, а именно, если до включения 4L Lock отключить кнопкой ESP, то TCS вовсе даже не активируется, поначалу была паника "Типа - жапсы обманули".
Еще хочу добавить, что умышленно в некоторых случаях срывал машину в букс, дабы разобраться в принципе работы ESP вкупе с TCS.
Нужны зимние колёсы
BopoH
Гардемарин
Ответ: Нужна ли ESP для СГВН часть 2 + видео
Или цепи противсольжения. а вообще умный в гору не пойдет .
creep
Особый статус
Ответ: Нужна ли ESP для СГВН часть 2 + видео
Да не было целью ни в горку заехать, ни колеса проверить Вся мото трасса на Лобачевского проезжается без малейшей пробуксовки, разьве что на спусках скользит, а на видео самая пологая горка на всей трассе.
Более того на подсознании тяжело держать машину именно на льду, а не взять правее/левее, чтобы вскарабкаться.
З.Ы. А зимние колеса у меня есть, только вот второй год в гараже пылятся новенькие на дисках. Всё момент не уловлю когда поставить.
Shnipper
Местный
Ответ: Нужна ли ESP для СГВН часть 2 + видео
З.Ы. А зимние колеса у меня есть, только вот второй год в гараже пылятся новенькие на дисках. Всё момент не уловлю когда поставить.
Вопрос не в тему ветки, но все же. Как я понимаю, две зимы машина отходила на летних? Нормально дорогу держит? А то моя должна только в начале марта прийти, вот и думаю, имеет ли смысл сейчас на нее второй комплект колес брать или уж до следующей зимы подождать.
Старожил
Ответ: Нужна ли ESP для СГВН часть 2 + видео
Нужны зимние колёсы
Хотел написать тоже самое как только увидел начало ролика! надо бы мне повторить тоже самое только на хакке
А так работа зачетная!
andrei321
Продвинутый новичок
Ответ: Нужна ли ESP для СГВН часть 2 + видео
А у меня что то не открывается.
creep
Особый статус
Ответ: Нужна ли ESP для СГВН часть 2 + видео
Старожил
Ответ: Нужна ли ESP для СГВН часть 2 + видео
Какое место, коллега?
ой, и правда знаю, не приметил что то с просони его!
creep
Особый статус
Ответ: Нужна ли ESP для СГВН часть 2 + видео
Местный
Ответ: Нужна ли ESP для СГВН часть 2 + видео
Вопрос не в тему ветки, но все же. Как я понимаю, две зимы машина отходила на летних? Нормально дорогу держит? А то моя должна только в начале марта прийти, вот и думаю, имеет ли смысл сейчас на нее второй комплект колес брать или уж до следующей зимы подождать.
Можно и подождать. "Витара" и на родных нормально едет - проверено, что бы тут кто не говорил, тем более, если это Москва- месяц откатаетесь ! Впрочем, - испытайте сами и поймёте.
Мерзкий Гуру
Бывает здесь
Ответ: Нужна ли ESP для СГВН часть 2 + видео
Респект за проделанную работу.
Про СГВН в режиме блокировки межосевого дифференциала примерно ясно.
Только это не тест ESP, ESP - это совсем про другое.
Я ESP еще не тестировал, мест подходящих не знаю, по разовым срабатываниям - эта дура тупая-тупая, тема заноса до нее доходит тогда, когда поворот в заносе уже закончивается, и надо давить на газ, чтобы ехать дальше. Тут-то она двигатель и выключает. В перспектив - разбитая жопа авто и обвинения в подставе. :-(
Старожил
Ответ: Нужна ли ESP для СГВН часть 2 + видео
Знаем, мы там на мелких машинках гоняли раньше
suzukin-san
Продвинутый новичок
Ответ: Нужна ли ESP для СГВН часть 2 + видео
Бред какой то. чудес не бывает. на льду ЕСП не поможет .
Не следует думать, что если 4WD то море по колено. это же не танк епти.
on ne on
Наш человек
Ответ: Нужна ли ESP для СГВН часть 2 + видео
Бред какой то. чудес не бывает. на льду ЕСП не поможет .
Не следует думать, что если 4WD то море по колено. это же не танк епти.
давненько я тут не был!
однако страсти кипят, такая интересная тема , уже 2 часть пошла!
для тех кто усирается что" тормоза и фары трусы придумали" -выдержка из одного автомобильного издания
stillwater
Бывает здесь
Недавно стал обладателем НСГВ и пока прохожу обкатку.
В салоне еще не выдали сервисную книжку и манула (типа задерживается) и вскоре обещают дать.
а пока катаюсь радуюсь и получаю массу позитива. но
очень интересно как работает ESP и что делает кнопка Push ESP Off
при нажатии на неё ничего не происходит! лампочки на приборки не загораются, хотя чувствую их там полно =)
подскажите как узнать про ESP и пользоваться им =)
заранее спасибо
Walla
Местный
Ответ: ESP. как работает
Нажать и держать 5 сек отключится esp, автоматом включится на скорости свыше 40 км/час
stillwater
Бывает здесь
Ответ: ESP. как работает
Нажать и держать 5 сек отключится esp, автоматом включится на скорости свыше 40 км/час
pivomakaronii
Редкий гость
Ответ: ESP. как работает
штука офигенная. проверять лучше на снегу. улучшает управляемость (причем кардинально). не дает пустить машину в занос и тд . и тп. . отключается путем нажатия на ту кнопку. лучше на стоячей). после 40 км час включается снова
stillwater
Бывает здесь
Ответ: ESP. как работает
про ESP на приборке есть две лампочки, как я понял
1. ESP Off - включается если 5 сек подержать нажатой кнопку Push ESP Off
2. ESP - . когда она включается
и еще
при каком положении раздатки работает эта кнопка? при всех или при 4H 4L?
pivomakaronii
Редкий гость
Ответ: ESP. как работает
. блин. она срабатывает в случае если компутер просек что колеса вращаются не в соответствии с выбранной траекторией. и притормаживает избирательно часть из них. ну и газ сам сбрасывает)
stillwater
Бывает здесь
Ответ: ESP. как работает
. блин. она срабатывает в случае если компутер просек что колеса вращаются не в соответствии с выбранной траекторией. и притормаживает избирательно часть из них. ну и газ сам сбрасывает)
Братец-кролик
Наш человек
Ответ: ESP. как работает
в суботу ездил в шереметьево 1 так по дороге туда с левой стороны очень интересная дорожка есть для любителей бездорожья с кучей горок.
stillwater
Бывает здесь
Ответ: ESP. как работает
в суботу ездил в шереметьево 1 так по дороге туда с левой стороны очень интересная дорожка есть для любителей бездорожья с кучей горок.
pivomakaronii
Редкий гость
Ответ: ESP. как работает
ну если и выйдет дрифт). то до 40 км.ч. на пониженой дрифтовать не рекомендую. раздатку и гранаты прикончиш)
stillwater
Бывает здесь
Ответ: ESP. как работает
ну если и выйдет дрифт). то до 40 км.ч. на пониженой дрифтовать не рекомендую. раздатку и гранаты прикончиш)
Aenigma
Редкий гость
Ответ: ESP. как работает
. блин. она срабатывает в случае если компутер просек что колеса вращаются не в соответствии с выбранной траекторией. и притормаживает избирательно часть из них. ну и газ сам сбрасывает)
Тут в параллельной ветке подробно рассматривали этот вопрос. При заносе ESP притормаживает одно из колёс (в зависимости от того, снос какой оси произошёл и в каком направлении) и сбрасывает газ. При заблокированном межосевом дифференциале ESP работает по другой программе - как антипробуксовочная система (притормаживает одно из колёс на оси в случае его пробуксовки).
-ЕСП можно отключить только при заблокированном дифференциале на повышенной передаче кнопкой
-при переводе трансмиссии на пониженную передачу ЕСП сама отключается,
-когда диф не заблокирован ЕСП отключить нельзя
Что же это получается??
1) На капитальном бездорожье вся ставка делается на понижайку? Если повиснешь по диагонали - привет?
2) На заблокированном дифе все довольно демократично, можно рассчитывать на ESP, а нет так можно отключить.
3) ESP используется как просто сиситема стабилизации и курсовой устойчивости. И ее нельзя отключить в обычном режиме. Это же
не лояльно к пользователю :)
Зачем говорить об этом. Мы ведем речь про Новый СГВ с 2.4, постоянный полный, ESP. Когда Витара была 2.0, задний+подключаемый передний МЕНЯ это автомобиль не интересовал даже ТЕОРЕТИЧЕСКИ.
Касательно диагоналки конечно лучше всего было бы посмотреть тест на роликах, как в одной из ссылок. Тогда можно было бы на 100% сказать есть трэкшн контрол или нет (т.е. перераспределяется ЛИ крутящий момент при пробуксовке)
если вывесить в диагональ на пониженной с заблокированным дифом, то перераспределения не будет, а если на повышенной без блокировки, то будет перераспределение
Что же это получается??
1) На капитальном бездорожье вся ставка делается на понижайку? Если повиснешь по диагонали - привет?
2) На заблокированном дифе все довольно демократично, можно рассчитывать на ESP, а нет так можно отключить.
3) ESP используется как просто сиситема стабилизации и курсовой устойчивости. И ее нельзя отключить в обычном режиме. Это же
не лояльно к пользователю :)
Еще раз пишу, что Гранд Витара - кроссовер, а не внедорожник, поэтому ее и надо рассматривать как кроссовер с повышенными внедорожными качествами, а ни как полноценный внедорожник
полностью независимая подвеска тоже не распологает к сильному бездорожью
из кроосоверов этого класса такой же проходимостью может похвастать только Фриландер, а это уже другие деньги
Да я не к бездорожным качествам придираюсь! С этим у Витары все в ажуре (по сравнению с соседями).
Просто я был уверен, что ESP, при езде на ровной дороге (где не предполагается блокировка диффа), система прямо скажем на любителя и поэтому ее можно отключить. на деле же получается печальная картина :((
ЕСП кроме того что подтормаживает колеса при пробуксовке на старте, также душит двигатель, когда в повороте начинает нести, а на контрдвижение рулем подтормаживает отдельные колеса и стабилизирует машину
это уже из другой оперы;)
это называется антизанос ..или как он там правильно? и к антибуксу он отношения не имеет,который срабатывает только при прямолинейном движении.Антизанос тоже система на основе ABS,но работает несколько иначе.Может у Витар по другому,я утверждать не берусь конечно;)
Зачем говорить об этом. Мы ведем речь про Новый СГВ с 2.4, постоянный полный, ESP. Когда Витара была 2.0, задний+подключаемый передний МЕНЯ это автомобиль не интересовал даже ТЕОРЕТИЧЕСКИ.
я тоже имел ввиду машину нового поколения,которая выпускается с 2005г.Они вначале выпускались лишь с 2х литровыми движками.Ну была ещё правда экзотика в виде 3х дверок с мотором 1,6,но я вживую их не видел.Так вот у них тип трансмиссии абсолютно аналогичен той про которую тут говорят.Подключаемые передки ,рамы,и неразрезные мосты это все на предыдущих версиях. ;)
Еще раз пишу, что Гранд Витара - кроссовер, а не внедорожник, поэтому ее и надо рассматривать как кроссовер с повышенными внедорожными качествами, а ни как полноценный внедорожник
полностью независимая подвеска тоже не распологает к сильному бездорожью
из кроосоверов этого класса такой же проходимостью может похвастать только Фриландер, а это уже другие деньги
+100
а вот здесь согласен!
кроссовер..любой. по проходимости чуть лучше обычной легковушки.И всеми этими электронными штучками можно лишь потешить самолюбие,реально от них толку (в бездорожье!) не очень много.
всем витара хороша, единственно то что намудрили с радиатором, сильно низко он и защищен херово губой пластиковой которая даж от снега рвется и за бампер залазиет.
вот здесь https://www.youtube.com/watch?v=tr3PaVFU_yw подтверждается, что ESP отключить в нормальном режиме нельзя и я совершенно согласен с ведущим и его фразой "я понимаю, что в 99% случаев ESP должна быть включена, однако существуют моменты, когда ее лучше отключить И Я КАК ВОДИТЕЛЬ ХОЧУ ПРИНИМАТЬ ЭТО РЕШЕНИЕ".
Но что поделать. мы вынуждены выбирать из того что есть. Витара за свои 970 итак несет в себе целый ряд БОНУСОВ :)
ЕСП - это система, которая включает в себя и анти занос и анти букс - так во вском случае написано в мануале, там нет разбивок на кучу систем и написано, что ЕСП- это торговая марка Мерседес
да не про то речь!;)) мне тоже она не мешает
тут вроде разговор зашёл о принципах работы,а не про то нужна/не нужна;)))
вот здесь https://www.youtube.com/watch?v=tr3PaVFU_yw подтверждается, что ESP отключить в нормальном режиме нельзя и я совершенно согласен с ведущим и его фразой "я понимаю, что в 99% случаев ESP должна быть включена, однако существуют моменты, когда ее лучше отключить И Я КАК ВОДИТЕЛЬ ХОЧУ ПРИНИМАТЬ ЭТО РЕШЕНИЕ".
Но что поделать. мы вынуждены выбирать из того что есть. Витара за свои 970 итак несет в себе целый ряд БОНУСОВ :)
на сегодняшний день почти у всех машин ЕСП полностью не отключется, и блокировки заменяют электронной имитацией, так что выбора особо нет
Как я уже и писал, что у Витары кроме плюсов есть и ряд минусов и выбор был сделан в ее пользу во многом из-за цены, а если по моему стилю вождения, то мне больше подходят Куга и Тигуан (хотел именно его) но опять же разница в цене в 300 - 400 т.руб в сравнимых комплектациях на момент покупки сделала свое дело. Внедорожных качеств Куги и Тигуана мне бы хватило за глаза
Читайте также: