Не работает люк ниссан икстрейл т30

Обновлено: 09.01.2025

Мотор люка у меня и так уже снят, у меня без мотора механизм люка брякал.
Я таки ухитрился между брякающими деталями положить ткань - брякать перестало. Погляжу насколько хватит.

Трабл с люком /NT3000/

Ребята тока не пинайте. понимаю что байан /или дайте ссылку где естьинфа/

в общем люк зараза в закрытом и приподнятом положении застрял. моторчик не слышно. Есть возможность принудительно закрыть? или может схемы какие нибудь.
Гаража немае, стоит на улице. в общим в дождик не айс )

2модератор: если есть похожая ветка объедини пожалуйста

Едреныть - в инструкции написано же! В пенопластовой вставке в запаске есть дырочка, в которой торчит ключик-шестигранник. В задней части потолка есть пластмассовая заглушка круглая. Ее вынимаешь, вставляешь ключ и крутишь - люк закроется.

в 4 посте есть ссылки на сканы из мануала, там про аварийное закрытие на первой странице про люк

Едреныть - в инструкции написано же! В пенопластовой вставке в запаске есть дырочка, в которой торчит ключик-шестигранник. В задней части потолка есть пластмассовая заглушка круглая. Ее вынимаешь, вставляешь ключ и крутишь - люк закроется.

я тож думал забыть , но вот когда знаешь что у тебя форточка на пол крыши ,и лето короткое , то хоца им воспользоваться

Коллеги, если у кого-то вдруг есть ненужный сгоревший блок управления люком (с моторчиком) - поделитесь, пожалуйста, пластиковыми шестерёнками на ваших условиях. Предыдущий хозяин Икса их куда-то пролюбил :-(

Такая же фигня как у автора этой темя, я там все облазил так нихрена не понял. Выхожу из ситуации путем доподнимание люка кнопкой так что бы крша с люком стали в одной плоскости. Пробывал играться с прокладками под люком, не помогло. Может все-таки кто-то решил эту проблему?

Тоже проблема с люком но малость иная.

А дело так обстоит. Люк работает только от той кнопки что предназначина для его сдвижения.. .Соседняя кнопка для приподнятия совершенно не работает.

Если полностью сдвинуть (открыть) люк то он не хочет закрываться. Точнее хочет но не может тоесть он движется на 10 см и встает колом. Выручает шестигранник. Если полностью до конца не открывать то закрывается без проблем. Однако когда держишь кнопку закрытия люка он движется закрывается доходит до конца и если кнопку не отпускать О ЧУДО. Люк приподнимается но не на много. ПОЧЕМУ. Ведь за приподнятие люка отвечает соседняя кнопка которая совершенно не работает.

кто то в нем порылся и установил не правильно , когда он начинает закрываться то в конце с рельсев ему надо приподняться чтоб встать в ровень с крышей , вот у тебя его не правильно установили и по этому он поднимается више крыши и по этому же кнопка поднятия не работает так как он думает что люк сдвинут - ИМХО

Когда купил хитрого люк открывался закрывался в несколько нажатий кнопки т.е нажал он открылся на половину потом еще нажал открылся почти полностью на третий раз открылся весь. Я думал что так и должно быть. Но почитав форум а именно что можно калибровать люк так же как передний автоматический стеклоподьемник и много чего еще. Порылся нашел много регулировок в частности у Galaxy-2007 спасибо ему! На своем опыте проверил правда получилось где то с 3 раза теперь люк открывается 1 нажатием кнопки полностью! рад как ребенок.Заказал смазку для люка сегодня пришла(фото прилагаю) маде ин германия все таки! Смазывать думаю весной сейчас уже холодно ночью -10 уже седня было брррррррр. Вот чего нашел-------------------------------------------------------------
1. Режим "проводи меня до дому…"
Реализуется следующим образом: после выключения зажигания "моргните" дальним светом, и тогда после постановки автомобиля на охрану автомобиль проводит вас светом фар в течении 30 секунд.
На каждое "моргание" время освещения увеличивается на 30 сек. Можно установить до 2 минут.

2. Автоматическая блокировка дверей при движении.
Включить зажигание, нажать кнопку закрытия центрального замка и держать ее несколько секунд до шелчка.
Теперь каждый раз, когда садишься в машину и начинаешь движение, центральный замок будет сам закрывать машину при достижении скорости 15-20 км/ч.

3. Функция выборочного режима отпирания дверей.
Одновременно нажмите и удерживайте (около 5-ти секунд) кнопки блокировки и разблокирования дверей на ключе зажигания. Аналогичные действия приводят к отключению данного режима.
Теперь при однократном нажатии на кнопку разблокирования дверей, откроется только водительская дверь и лючок топливного бака. При повторном нажатии будут разблокированы все двери.

4. Функция выборочного режима отпирания дверей с "Intellegent Key".
Одновременно нажмите и удерживайте (около 10-ти секунд) кнопки блокировки и разблокирования дверей на ключе зажигания. В течении 3-х секунд нажмите кнопку выключателя замка на двери водителя. Аналогичные действия приводят к отключению данного режима.

5. В версии с верхней "люстрой" очень неудобно этой самой люстрой моргать, но если принудительно замкнуть эту кнопку (включения люстры) например зубочисткой или монетой до состояния когда она будет как-будто нажата, то можно моргать в любое время…главное не увлекаться, т.к. света реально много

6. В охлаждающихся подстаканниках (которые слева и справа) есть небольшая ниша специально предназначенная для пробки (чтобы её не потерять)))

7. Если на работающей машине сложить зеркала кнопкой, потом выключить полностью зажигание и в течении некоторого времени сразу просто нажать на кнопку зеркал, то при этом ничего не произойдет:-) можно выходить, ставить на сигналку и топать домой.
Зато потом, сразу при включении зажигания зеркала сами открываются!
Зеркала также, сами потом открываются, если на не выключенной машине их задвинуть в ручную.

8. Окно закрыто — держим и опускаем стекло до самого низа — не отпускаем держим секунд 5 — сразу же не отпуская подымаем — стекло закрылось — держим также клавишу секунд 5… должно потом на подъем авто работать, от одного нажатия клавиши…
или так — когда опустили стекло-не обязательно еще 5 сек держать нажатую клавишу. процедура такая: опускаем стекло вниз до полной, затем поднимаем стекло полностью и не отпускаем клавишу примерно секунд 5. Всю процедуру делаем соответственно при включенном зажигании.
Обучение холостого хода:
1) Выключить зажигание(заглушить мотор) после всех прогревов как минимум на 10 сек.
2) Убедившись, что педаль газа отпущена, включить зажигание(ключ в положение ON, мотор не заводить и ждать 3 сек.
3) В течение 5 сек быстро нажать (до упора!) и отпустить педаль газа 5 раз.
4) Через 7 сек нажать до упора и держать педаль газа до тех пор, пока жёлтая лампочка CНЕСK ENGINE не станет мигать (примерно 10 сек) и не загорится постоянно (примерно 20 сек).
5) Через 3 сек после постоянного загорания лампы отпустить педаль газа.
6) Завести двигатель (если заглохнет, повторить запуск) и ждать 20 сек.- газануть 2-3 раза и убедится, что мотор возвращается на нормальные холостые (700-+5) если не получается сделайте 5 пункт по другому.
5) после постоянного загорания лампы отпустить педаль газа
И ВОТ ПРО ЛЮК! Если люк на крыше не открывается или не закрывается автоматически, проведите следующую процедуру для восстановления нормального функционирования люка.
1. Закройте люк, если он не закрыт. Возможно, придётся несколько раз нажать на кнопку, чтобы он закрылся.
2. Нажмите и держите кнопку "ПОДНЯТЬ" — люк поднимется. Отпустите кнопку.
3.Нажмите и держите кнопку "ПОДНЯТЬ" снова. Не отпускайте кнопку, держите нажатой. Через 4 секунды после удержания кнопки люк полностью закроется.
4.Процедура инициализации завершена. Проверьте правильность функционирования люка (откройте, закройте, поднимите, опустите).

Мне машина досталась с не работающим люком.Но так как это была поздняя осень я и не торопился его разбирать.А вчера подключив моторчик к разъёму он сразу начал работать но без остановки, я думал дело в кнопках(может что там закисло)но отключив их от разъёма, моторчик не перестал работать.Ума теперь не приложу в чём дело.

Там могло реле залипнуть, мог транзистор сгореть - много чего могло случиться.
К электрику надо, который бытовую электронику чинит - для профи там работы на полчаса.

Пытаюсь найти расшифровку электрической схемы платы люка, но чавой-то не могу найти.Может есть у кого.А то электрик явно запросит

Всем доброго дня!Вроде бы нашлась причина не работы моего мотора!Дело по всей видимости в релюхе.Покопавшись с электриком выяснили что релюха не прозванивается.Да и видно с боку на ней как она немного поплавлена.Теперь начинаются поиски её.А может кто уже и менял её?Подскажите.

Миниатюры

Обратную бы сторону платы снял.

Но, сдается мне, это обычная релюшка, коих много в любом радиомагазине. Хоть вон в "ЧипИДипе" московском.

Полного аналога по выводам, увы, не нашел.

Я не радиомеханик, но вот какой вопрос.А на сколько они взаимозаменяемые?Объясни пожалуйста поподробнее.

Просто расположение выводов не совпадает.

Хотя поподробнее посмотрел документацию - поторопился я с рекомендацией. Сгоревшее реле до 25 Ампер ток держит, а то из Чипа - всего 5. Посмотрю еще.

Можно попробовать реле выпаять, разобрать, почистить контакты стирательной резинкой.

самопроизвольно открывается люк!

Помогите, что делать и куда обращаться? При включенном зажигании периодически сам по себе открывается люк и закрываться не хочет.

Помогите, что делать и куда обращаться? При включенном зажигании периодически сам по себе открывается люк и закрываться не хочет.

У меня тоже что-то замкнуло, люк открывается сам и не закрывается. Закрыл люк вручную, включил зажигание - люк опять открывается. Сегодня отключу разъем.

Спросить хочу вот что: есть ли смысл торопиться снять плату управления и пытаться её просушить, протереть спиртом, в общем как-то остановить коррозию? Или спокойно докататься до лета, а там уж или всё само исправится, или "умерла, так умерла"?

Для тех, кто еще будет искать это реле:

Закрыл люк вручную, включил зажигание - люк опять открывается. есть ли смысл торопиться как-то остановить коррозию? Или спокойно докататься до лета,

блиин , не то что смысл , а по бырому надо отключить разъемы с зади от моторчика и разъемы с кнопок управления , раз при включении зажигания шевелится , то еще жива система , корозии там нет (по крайне мере у меня не было)просто конденсат по идиотскому стекает прям в блок управления и коротит нашиш , ты смотри у нас сгорела дорожка ,а может и что нить другое сгореть , ттт
на иксе люк лучше не ИМЕТЬ - то обоццыт сидения , то коротнет эл проводку - все из личного опыта

X-Trail T-30. Всю зиму мучаюсь с открытием дверей! У всех такая проблема? Постоянно какая то из дверей замерзает не открывается, бывают все 4. Приходится залезать через багажник

Никаких проблем. Только перед зимой, от души залил замки и ручки (и куда капилярка достала) силиконом. Один нюанс. Периодически появляются лёгкие пятна и подтёки вокруг ручек. Лечится тряпочкой. Но, подтёки ничтожны, по сравнению с замёрзшими замками.