Не работает круиз контроль сузуки гранд витара
В большинстве случаев, если не работает круиз – неисправен датчик педали тормоза или сцепления. Часто он отказывает из-за поврежденной проводки и контактов, реже – из-за проблем с электронными блоками и кнопками, и совсем редко – из-за несовместимости деталей, установленных в процессе ремонта. Обычно проблему с круиз-контролем можно решить самостоятельно. Выяснить, почему не включается круиз на автомобиле, где искать неисправность и как ее устранить своими руками – поможет эта статья.
Причины, по которым не работает круиз-контроль в авто
Существует пять основных причин, почему не работает круиз-контроль:
- перегорание предохранителя;
- повреждения электрических контактов и проводки;
- некорректная работа выхода из строя датчиков, концевиков и приводов, задействованных в круиз-контроле;
- поломка электронных блоков управления круизом;
- несовместимость деталей.
Проверять круиз-контроль на работоспособность нужно на скорости. В большинстве авто активация системы заблокирована, когда скорость не превышает 40 км/ч.
Если у вас возникли проблемы с круиз-контролем – для начала проверьте отвечающий за него предохранитель в салонном блоке. Найти нужный поможет схема на крышке. Если установленный предохранитель вновь перегорает – проверяйте проводку на предмет замыканий.
Чаще всего простой (пассивный) круиз не работает из-за проблем с контактами и концевиками. ЭБУ не позволит включить систему поддержания скорости, и в том случае, если не получит сигнал от какого-то из датчиков из-за обрыва проводки, окисления клемм или заклинившей “лягушки”.
Даже если не работает всего один концевик педали или перегорели лампы стопов – запуск системы круиза будет заблокирован в целях безопасности.
Основные причины, почему не работает круиз-контроль на автомобиле
Ошибки в работе электронных систем фиксируются обычно в ЭБУ авто и могут блокировать некоторые функции даже после устранения неисправностей. Поэтому после ремонта круиз-контроля рекомендуется выполнить сброс ошибок!
Часто из-за проблем с круиз-контролем недоступно и автоматическое поддержание скорости по следующим причинам:
- Педаль тормоза используется для отключения круиза. Если система не видит ее концевик или лампы стопов – она не сможет получить сигнал на отключение, поэтому для безопасности запуск круиза будет заблокирован.
- Датчики ABS, установленные на колесах, передают ЭБУ данные о скорости их вращения. Если сигналы с датчиков некорректны, отличаются или отсутствуют – ЭБУ не сможет правильно определить скорость движения.
На проблемы с тормозами и ABS обычно указывают соответствующие индикаторы на экране панели приборов. Уточнить причину ошибки поможет диагностический сканер.
Автосканер Rokodil ScanX
Самый удобный для самостоятельной диагностики является Rokodil ScanX. Он совместим со всеми марками авто, кроме того, что показывает ошибки и их расшифровку, еще и подсказки, в чем может быть проблема. Также может получать информацию от большинства систем автомобиля, а все что нужно, кроме него самого — смартфон с установленной диагностической программой.
Кроме тормозов, система круиз-контроля может отключаться из-за любых проблем ЭБУ автомобиля. Даже не связанные напрямую с системой поддержания скорости неполадки, такие как пропуски зажигания или ошибка ЕГР, могут блокировать ее активацию.
Почему не работает адаптивный круиз-контроль?
В автомобилях Honda часто разъединяются контакты двух плат в корпусе радара
Адаптивный круиз-контроль – более совершенная система, приближенная к автопилоту. Она умеет не просто поддерживать заданную скорость движения, но также и подстраиваться под окружающий трафик, ориентируясь на показания установленного в передней части авто датчика расстояния (радара, лидара).
Современные системы ACC умеют определять положение руля, колес, отслеживать дорожную разметку, и способны подруливать с помощью ЭУР для удержания машины в полосе при изгибах дороги.
Основными неисправностями ACC являются:
- обрыв или окисление проводки;
- проблемы с радарами круиз-контроля;
- проблемы с тормозами;
- проблемы с датчиками и концевиками.
Не забывайте и о блоке предохранителей. Если сгорел предохранитель круиз-контроля – система не запустится.
Если не работает адаптивный круиз контроль, к вероятным причинам неисправности пассивных систем добавляются поломки, характерные только для ACC.
Когда не работает круиз-контроль, причины сбоев ACC смотрите в таблице ниже.
| Неисправность адаптивного круиза (радара) | Причина | Что делать |
|---|---|---|
| Неисправен или отключен радар круиза | Механическое повреждение или смещение радара в результате ДТП, программное отключение после сброса ошибок при диагностике и после ремонта электрики автомобиля. | Визуально осмотреть целостность радара, креплений и проводки, проверить электронику диагностическим сканером. При наличии обрывов и закисаний клемм – устранить их, при неисправности датчика – заменить его и откалибровать. |
| Закрытое поле видимости радара | Если радар забит грязью, снегом или в его поле зрения попал посторонний предмет (уголок номерной рамки, ПТФ и т. д.) – сигнал отражается от препятствия и ЭБУ не может определить расстояние до впереди идущего авто. | Очистить радар, убрать посторонние предметы из поля зрения. |
| Обрыв цепи в проводке систем активной безопасности и тормозной системы | Отсутствует сигнал из-за перетирания проводов, окисления клемм, ухудшения прижима подпружиненных контактов. | Проверить проводку электропривода (клапана) тормозов на ВУТ, а также датчиков АБС и других сенсоров. Восстановить контакт. |
| Программная ошибка или деактивация АСС | Может возникать при программном сбое ЭБУ, скачке напряжения в бортовой сети или резком пропадании питания. | Продиагностировать авто, сбросить ошибки ЭБУ, активировать круиз-контроль в прошивке в соответствии с инструкцией для конкретной модели. |
| Поломка блока ACC | Если работа адаптивного круиз-контроля управляется отдельным электронным блоком, и он вышел из строя из-за скачка напряжения, замыкания и перегорания радиоэлектронных компонентов или попадания влаги – система не включится. | Заменить блок управления ACC. |
| Проблемы с ВУТ | Для автоматического торможения в режиме ACC используется электрический клапан ВУТ, который нагнетает давление в магистралях. Если он неисправен (лопнула мембрана, от износа или попадания влаги вышел из строя клапан) или сломался сам ВУТ (например, возник подсос воздуха из-за потрескавшейся мембраны) – круиз-контроль не включится. При подсосе также возникают проблемы с неровной работой мотора, выводятся ошибки на панель приборов и/или БК. | Осмотреть вакуумные магистрали и сам ВУТ, электроклапан торможения. Заменить неисправный ВУТ или электрический привод торможения. |
Не работает ограничитель скорости на круиз-контроле
Ограничитель скорости – система, препятствующая превышению заданной водителем скорости в режиме ручного управления. В зависимости от модели ограничитель может составлять единую систему с круиз-контролем или быть независимым.
Диагностика неполадок ограничителя скорости круиз контроля
При установке в качестве опции может потребоваться активация и замена отдельных деталей. Поэтому иногда возникают ситуации, когда работает ограничитель скорости, но не работает круиз-контроль, или наоборот. Если круиз не держит ограничение скорости или при исправном ограничителе не включается круиз-контроль, проблемы могут быть:
- в программном обеспечении;
- в датчике педали газа;
- в концевиках тормоза или сцепления;
- в датчике скорости;
- в проводке.
Типовые неисправности ограничителя скорости и способы их устранения:
Как узнать, почему не работает круиз-контроль?
Выявленные ошибки круиза при диагностике сканером OP COM
Чтобы узнать, почему не работает система круиз-контроля, вам понадобятся:
- диагностический сканер OBD-II, ноутбук, планшет или смартфон и программное обеспечение к нему, совместимое с вашим авто;
- мультиметр для проверки проводки;
- набор гаечных ключей или головок для снятия датчиков.
Для визуального контроля работы датчиков может понадобиться помощник, который будет смотреть, загораются ли стопы при нажатии педали тормоза. Если помощника нет, используйте груз, упор или зеркало.
Круиз-контроль – это электронная система, поэтому без диагностического сканера и соответствующего ПО к нему список неисправностей, которые можно устранить самостоятельно, значительно сужается.
Диагностика круиз-контроля осуществляется в таком порядке:
Что нужно знать для диагностики круиз-контроля: видео
Если круиз-контроль не работает после обновления прошивки, то стоит прежде всего убедиться в том, что процедура была проведена корректно и соответствующие функции были активированы.
Типовые неисправности круиза на популярных автомобилях
В определенных моделях круиз-контроль часто выходит из строя из-за конструктивных недостатков – ненадежные или неудачно установленные датчики, слабые контакты и т. д. Проблема также характерна для машин с большим пробегом и эксплуатируемых в тяжелых условиях. В таких случаях в первую очередь следует проверить наиболее уязвимые детали.
Частые поломки круиз-контроля в автомобилях конкретной модели смотрите в таблице:
Схема подключения круиз-контроля: для увеличения нажмите
Как быстро устранить неисправность
Чаще всего неисправность круиза обнаруживается на трассе и устранять её приходится в полевых условиях, когда под рукой нет диагностического сканера и мультиметра. Если вдруг перестал работать круиз-контроль, в первую очередь стоит проверить основные причины отказа:
- Предохранители. Перегорание предохранителя вызвано резким ростом тока в защищаемой цепи. Если после замены проблема повторяется, нужно искать причину.
- Лампы. Круиз-контроль автоматически отключается из-за неисправности ламп стоп-сигналов и появления соответствующей ошибки на панели. На некоторых моделях авто (Opel, Renault, VAG и другие) ошибка по лампам может загореться и при неисправности габаритов или огней заднего хода, поэтому при отказе круиз-контроля стоит проверить и их.
- Сбой электроники. Иногда круиз может не работать при программном сбое, возникшем из-за скачка напряжения бортовой цепи. Например, на кочках отошел контакт проводки или при запуске заряд АКБ снизился до критического уровня. В таком случае восстановить работу круиза можно путем скидывания клемм с аккумулятора для обнуления ЭБУ. Иногда помогает просто выключение зажигания и повторное включение через несколько секунд.
- Потеря контакта. Если на неровной дороге отошел провод от датчика или концевика, слетела клемма, то ремонт круиз-контроля сводится к восстановлению контакта.
- Закисание концевика. Если концевик, наоборот, завис в замкнутом положении, его можно попробовать расшевелить, покачав педалью или рукой, или (если датчик разборный) снять и почистить.
- Засорение радара. На авто с ACC нужно проверить датчик расстояния (радар), установленный в области радиаторной решетки, и его провода. Круиз-контроль может отказывать из-за перекрытия радара или плохого контакта его разъема.
Прозвонка контактов системы круиз-контроля мультиметром
Чтобы выполнить быстрый ремонт круиз-контроля на автомобиле в пути, постоянно возите с собой:
- запасные лампы стоп-сигналов, указателей габаритов и поворотов;
- клеммы для проводов и изоленту или термоусадку;
- комплект предохранителей разных номиналов (от 0,5 до 30-50 А);
- набор ключей или головок и отвертку.
Никогда не помешает мультиметр, который позволит быстро проверить проводку и датчик в полевых условиях. Высокая точность прибора не обязательна, поэтому можно купить любую компактную модель. Также при возникновении проблем в пути очень выручает диагностический сканер, который даже в связке со смартфоном и бесплатным ПО вроде OpenDiag или CarScaner значительно облегчает поиск ошибок и неисправностей.
Автомеханик с 20-летним стажем работы по ремонту и обслуживанию автомобилей разных марок. Основное направление: диагностика и механика.
Здравствуйте недавно в семье появился Гранд Витара 2006 г. в. объем 2,0л Продован говорил что есть круиз контроль и его наличие подтверждалось кнопками на руле. При проверке оказалось что они не работают и на табло при включение зажигания не загораются соответствующие лампочки "КРУИЗ" и "СЕТ".
Как узнать если он и если есть как его заставить работать в чем может быть проблема?
Заранее благодарен!
Карфаген должен быть разрушен.
И..это . давайте уже бухать.
Suzuki Escudo TD54W, J20A, 2005 г. lift 2,5", Dunlop SJ6 245/70/16,Hidronic, DEPO ксенон
Миниатюры
ооо блатной руль :))) мош подушка стрельнула и руль просто поменяли? по идее кода ключ в ON крутиш тестятся ВСЕ лампы задёйствованые системами. А кнопки майфуна работают?
Карфаген должен быть разрушен.
И..это . давайте уже бухать.
Suzuki Escudo TD54W, J20A, 2005 г. lift 2,5", Dunlop SJ6 245/70/16,Hidronic, DEPO ксенон
На свежем немного другие кнопки: на ходу включаешь on, загорается зеленым "круиз", на выбранной скорости нажимаеш "СЕТ" встает на круиз контроль, кнопками "СЕт" и второй не помню чего там написано можно ускорять либо замедлять установленную изначально скорость. При нажатии на тормоз, круиз отключается, на нажатие газа в режиме контроля не реагирует.
Первое, что приходит на ум, предохранитель перегорел (или его нет совсем), который именно на круиз стоит. Посмотри в блоке предохранителей, который в салоне, рядом с твоей левой ногой. Номер его я не помню, если надо, гляну завтра.
Объясните темному где под рулем предохранители расположены . вчера снял пластиковый щит на 3-х саморезах ничего не увидел . где именно они расположены.
ну вот за ним они и стоят (красные, синие, белые) называются флажковый предахранитель, причём размер меня удивил обычно они крупные а эти сантиметр в ширину.
зы и не под рулём :)) а в тваём случае под торпедой над левым коленом.
Карфаген должен быть разрушен.
И..это . давайте уже бухать.
Suzuki Escudo TD54W, J20A, 2005 г. lift 2,5", Dunlop SJ6 245/70/16,Hidronic, DEPO ксенон
Карфаген должен быть разрушен.
И..это . давайте уже бухать.
Suzuki Escudo TD54W, J20A, 2005 г. lift 2,5", Dunlop SJ6 245/70/16,Hidronic, DEPO ксенон
в коробке чёрной, защёлак непомню пьяный был искал предохран на прикуриватель :) его там ненашёл :) гдеже он есть бгг
Карфаген должен быть разрушен.
И..это . давайте уже бухать.
Suzuki Escudo TD54W, J20A, 2005 г. lift 2,5", Dunlop SJ6 245/70/16,Hidronic, DEPO ксенон
там крупным планом снято не понятно всё равно . но полазил по форумам походу понял где они! но всё равно спасибо!
Вчера, после покатушек по таёжным ручьям и лужам, марафетил подкапотное пространство и обнаружил, что на круиз-контроле, на почти стершейся наклейке нанесенно изображение логотипа Мицубиси. Разглядеть артикул или какой-либо номер на ней нереально и вот теперь голову ломаю - он такой и стоял или уже предыдущий владелец вкорячил?
С родным похож один в один, по крайней мере внешне. К работе претензий никаких, но вот этот логотипчик.
Рустем, у меня механика, но доустанавливать лягушку не пришлось, уже была. Круиз заработал с первого раза
Александр, вам надо внимательнее проверить сам непосредственное подключения к колодки которая идёт на блоке предов. Ошибка я думаю там
Рустем,она была не прошита и выдавала ошибку,тоесть чек на панели. Я прошил ее, так как сказали прежде чем делать круиз нужно убрать ошибку и прошить. Пробовал с ошибкой, теперь без ошибки, и не как не получается.
Рустем, каты не влияют на круиз, я их удалил . круиз продолжил свою работу , его тоже сам установил по видео с Ютуба
Сам страдаю от плохо работающего круиза и уже имею некий опыт в ремонте его.
1) это может быть лягушка на тормоз. Извлекается элементарно. Поверни ее на 90 градусов и вытаскивай вверх. Потом тестером прозвони. Там 2 пары контактов. Одна замкнута когда нажата(педаль отпущена) а другая пара замыкается когда педаль нажимаешь. Лягушка эта разбирается. Там контакты их можно почистить.
2) Вытаскивай колодку на мозгах на вход(левую) и прозванивай 2 провода. Салатовый и черный с белой полосой. Звони их от скруток на руле. Там вроде 2 и последний контакт в колодке руля.
3) если и это не помогло то проверь плюс на руле это Синий провод и массу на кнопках это корчневый провод.
У меня как раз тот вариант что плюс гуляет! Сигнал иногда не работает. Потом понажимаешь на сигнал и круиз работает. Прозвонкой плюс стабильный а в дороге гуляет. Где косяк дальше не нашёл.
Вчера у электрика был, все прозвонил шлейф,кнопки на руле и как подключены, все отлично. Говорит надо в панели смотреть, куда провода идут. А про лягушку ни слова. Теперь буду знать
Андрей, не придется, если оставить родную улитку, а пины отрезать от кнопок круиза, ещё 1 пин остаётся если правильно помню
Сергей, а про подключение в сам компьютер вы не забыли? Туда ещё 2-3 пина надо, точно не помню количество. И они отличаются от тех (толще), что стоят в улитке.
Простоя Яотсорп ответил Андрею
Тупо кнопки покупаешь и все. Разница толь в подсветке этих кнопок. Без подсветки 100% будет работать, а вот с подсветкой может не хватить в улитке проводов. Вот и вся разница.
Павел, как нет
Павел, да, есть. На некоторых нету, но их очень мало таких, с ущербной раздаткой. Трёх дверки с 1.6л её лишены, но это поправимо, ставится от пятидверки и без вопросов всё работает.
Григорий,
Григорий, всё равно вторая витара лучше
Павел, кому как
Себе сам ставил по видео на Ютубе, делов на 2 часа не торопясь, кнопки на Автодок заказывал, с подсветкой, все работает 2.4 08
DELETED
Максим, брал тоже на аликсе. Пришло комплект- круиз, аудио. Пины взял от аудио кнопок а в нижни штекер воткнул проводки без пинов) Два года - полет нормальный!
Ставил сам-гугл в помощь))
На алике без подсветки кнопки. Я сначала воткнул без подсветки (брал руль в сборе с кнопками и улиткой 12 пин), потом заказал с подсветкой у Алексея в этой группе. Оба раза с паяльником, ничего сложного. Все лишние запчасти достаточно быстро ушли на Авито.
Лично мне круиз удобен в деревню доски 6м возить, так как разгоняться выше 70 нельзя, таскает, а с педалью очень легко перебрать со скоростью.
Читайте также: