Не работает круиз контроль на ниссан х трейл т31

Обновлено: 25.01.2025

Снял панель в ногах водителя. Разъем М86 найти не могу. Разъем на педали тормоза М12 (обычный) почему-то не 4-х контактный, а 2-х контактный, как на механике (судя по схеме). Питание на разъем М86 с панели предохранителей (контакт 9В, разъем М2) зеленый провод уходит. Но, судя по схеме, с этого 9В питается еще дофига потребителей (см файл)- не пойму, где этот зеленый провод разветвляется.

Похвастаю:
после 1.5 часов развлечения с шуруповертом-дрелью удалось проверлить и открутить все 4 болта без головок, держащих пластину, прикрывающую ECM.
А в кабеле на малый разъем ECM нашлись и провода, совпадающие по расцветке указанными в мануале проводами на 99 и 108 контакты.
Итого - на моей машине (12.2004, 2005-й модельный год, Xtt, японка) нужные провода к ECM подходят.
Но я так и не нашел разъем М86 (на вторую кнопку педали тормоза).
Кроме этого, посветив очень ярким фонарем на панель приборов не нашел никаких силуэтов индикаторов круиз-контроля.

На днях планирую снять обшивку руля и посмотреть, не приходят ли нужные провода на спиральный кабель (улитку) для ASCD steering switch.

Похвастаю:
после 1.5 часов развлечения с шуруповертом-дрелью удалось проверлить и открутить все 4 болта без головок, держащих пластину, прикрывающую ECM.
А в кабеле на малый разъем ECM нашлись и провода, совпадающие по расцветке указанными в мануале проводами на 99 и 108 контакты.
Итого - на моей машине (12.2004, 2005-й модельный год, Xtt, японка) нужные провода к ECM подходят.
Но я так и не нашел разъем М86 (на вторую кнопку педали тормоза).
Кроме этого, посветив очень ярким фонарем на панель приборов не нашел никаких силуэтов индикаторов круиз-контроля.

Оказалось, что казалось :(Еще раз полез к компу, с тестером.
Провод белый с красной полосой есть, но идет он не на 99-й, а на 104-й контакт (хотя по мануалу там должен быть белый с черной полосой.
А провод на 108 контакт GY/L правильно расшифровывается как серый с голубой полосой - такого не нашел.
Пошупал иглой - 99 и 108 контакты пустые.
----------
Снял кожух руля - на разъем улитки руля провода ASCD steering switch не приходят.
------------
Итого - на моей машине нет и следа от проводов для круиз-контроля.
-----------
Однако: если в прошивке компа есть блок, отвечающий за круиз-контроль, то шансы его подключить есть.

Хотелось бы убрать вопросы по работе круиза - это доп. блок управл. сигналом идущим с электронной педали газа. При попадании горы на пути будут 2 ситуации.
1. Механика - эл. блок увеличит подачу топлива и если гора не крутая, то авто выедет в гору. Если крутая, то мотор заглохнет (или есть блокировка и круиз отключится?).
2. Вариатор - блок управления вариатором тут же изменит К ред, обороты двигателя поднимутся и авто на заданной скорсти без проблем выедет даже в крутую гору. (Если очень крутая, то гидротрансформатор не передаст нужного момента и двигатель будет работать на 2500, а колеса будут стоять. Как в тесте).

Хотелось бы убрать вопросы по работе круиза - это доп. блок управл. сигналом идущим с электронной педали газа. При попадании горы на пути будут 2 ситуации.
1. Механика - эл. блок увеличит подачу топлива и если гора не крутая, то авто выедет в гору. Если крутая, то мотор заглохнет (или есть блокировка и круиз отключится?).
2. Вариатор - блок управления вариатором тут же изменит К ред, обороты двигателя поднимутся и авто на заданной скорсти без проблем выедет даже в крутую гору. (Если очень крутая, то гидротрансформатор не передаст нужного момента и двигатель будет работать на 2500, а колеса будут стоять. Как в тесте).

Круиз-контролем в Иксе управляет ECM (==ECU) - это комп двигателя.
Если скорость при включенном круиз-контроле упадет (примерно) на 14 км/ч ниже заданной, криз-контроль отключится. Так написано в электронном мануале.

В пт съездил в академовский гаражный сервис, в котором есть Consult 2 и Consult 3.

Общался там с Алексеем (99% что он же AlexW на форуме, отметился в ветке Ноутбучная диагностика ). Подключил он Консалт 3 к моей машине, посмотрел, что и как.

Мои выводы такие:
1. Прошивку компа сменить можно, если удастся найти прошивку от европейца с дивгателем 2.0. Руль неважен. Вроде как у меня есть второй лямбда-зонд после катализатора, как у европейцев.
2. Прошивку с компа слить нельзя, только залить новую.
3. Понять, есть ли в прошивке поддержка круиз-контроля невозможно.
4. В прошивке нет модулей, подключаемых на уровне флагов. При заливке новой прошивки есть ряд параметров, которые надо указать в программаторе до заливки, видимо программатор (Консалт 2) как-то модифицирует заливаемую прошивку. Есть ли среди параметров наличие круиз-контроля - не ясно.
5. Ниссан продает прошивки на своем сайте http://www.nissan-techinfo.com/ Официальной прошивки для японских Иксов на этом сайте нет, равно как нет и прошивок для европейских иксов (искал номер компа европейцев 2.0 по Экзситу, затем прошивку для него на сайте Ниссана).
6. Так как реально ASCD BRAKE SWITCH отсутствует, то при наличии блока круиз-контроля в прошивке будет появляться ошибка "DTC P1572 ASCD BRAKE SWITCH".

Вывод таков - поддержки круиз-контроля в прошивке нет.
Еще планирую поискать прошивки для европейских иксов 2.0 и поузнавать, есть ли вообще иксы с двигателем QR20DE и круиз-контролем.

В большинстве случаев, если не работает круиз – неисправен датчик педали тормоза или сцепления. Часто он отказывает из-за поврежденной проводки и контактов, реже – из-за проблем с электронными блоками и кнопками, и совсем редко – из-за несовместимости деталей, установленных в процессе ремонта. Обычно проблему с круиз-контролем можно решить самостоятельно. Выяснить, почему не включается круиз на автомобиле, где искать неисправность и как ее устранить своими руками – поможет эта статья.

Причины, по которым не работает круиз-контроль в авто

Существует пять основных причин, почему не работает круиз-контроль:

перегорание предохранителя;
повреждения электрических контактов и проводки;
некорректная работа выхода из строя датчиков, концевиков и приводов, задействованных в круиз-контроле;
поломка электронных блоков управления круизом;
несовместимость деталей.

Проверять круиз-контроль на работоспособность нужно на скорости. В большинстве авто активация системы заблокирована, когда скорость не превышает 40 км/ч.

Если у вас возникли проблемы с круиз-контролем – для начала проверьте отвечающий за него предохранитель в салонном блоке. Найти нужный поможет схема на крышке. Если установленный предохранитель вновь перегорает – проверяйте проводку на предмет замыканий.

Чаще всего простой (пассивный) круиз не работает из-за проблем с контактами и концевиками. ЭБУ не позволит включить систему поддержания скорости, и в том случае, если не получит сигнал от какого-то из датчиков из-за обрыва проводки, окисления клемм или заклинившей “лягушки”.

Даже если не работает всего один концевик педали или перегорели лампы стопов – запуск системы круиза будет заблокирован в целях безопасности.

Основные причины, почему не работает круиз-контроль на автомобиле

Ошибки в работе электронных систем фиксируются обычно в ЭБУ авто и могут блокировать некоторые функции даже после устранения неисправностей. Поэтому после ремонта круиз-контроля рекомендуется выполнить сброс ошибок!

Часто из-за проблем с круиз-контролем недоступно и автоматическое поддержание скорости по следующим причинам:

Педаль тормоза используется для отключения круиза. Если система не видит ее концевик или лампы стопов – она не сможет получить сигнал на отключение, поэтому для безопасности запуск круиза будет заблокирован.
Датчики ABS, установленные на колесах, передают ЭБУ данные о скорости их вращения. Если сигналы с датчиков некорректны, отличаются или отсутствуют – ЭБУ не сможет правильно определить скорость движения.

На проблемы с тормозами и ABS обычно указывают соответствующие индикаторы на экране панели приборов. Уточнить причину ошибки поможет диагностический сканер.

Автосканер Rokodil ScanX

Самый удобный для самостоятельной диагностики является Rokodil ScanX. Он совместим со всеми марками авто, кроме того, что показывает ошибки и их расшифровку, еще и подсказки, в чем может быть проблема. Также может получать информацию от большинства систем автомобиля, а все что нужно, кроме него самого — смартфон с установленной диагностической программой.

Кроме тормозов, система круиз-контроля может отключаться из-за любых проблем ЭБУ автомобиля. Даже не связанные напрямую с системой поддержания скорости неполадки, такие как пропуски зажигания или ошибка ЕГР, могут блокировать ее активацию.

Почему не работает адаптивный круиз-контроль?

В автомобилях Honda часто разъединяются контакты двух плат в корпусе радара

Адаптивный круиз-контроль – более совершенная система, приближенная к автопилоту. Она умеет не просто поддерживать заданную скорость движения, но также и подстраиваться под окружающий трафик, ориентируясь на показания установленного в передней части авто датчика расстояния (радара, лидара).

Современные системы ACC умеют определять положение руля, колес, отслеживать дорожную разметку, и способны подруливать с помощью ЭУР для удержания машины в полосе при изгибах дороги.

Основными неисправностями ACC являются:

обрыв или окисление проводки;
проблемы с радарами круиз-контроля;
проблемы с тормозами;
проблемы с датчиками и концевиками.

Не забывайте и о блоке предохранителей. Если сгорел предохранитель круиз-контроля – система не запустится.

Если не работает адаптивный круиз контроль, к вероятным причинам неисправности пассивных систем добавляются поломки, характерные только для ACC.

Когда не работает круиз-контроль, причины сбоев ACC смотрите в таблице ниже.

Неисправность адаптивного круиза (радара)	Причина	Что делать
Неисправен или отключен радар круиза	Механическое повреждение или смещение радара в результате ДТП, программное отключение после сброса ошибок при диагностике и после ремонта электрики автомобиля.	Визуально осмотреть целостность радара, креплений и проводки, проверить электронику диагностическим сканером. При наличии обрывов и закисаний клемм – устранить их, при неисправности датчика – заменить его и откалибровать.
Закрытое поле видимости радара	Если радар забит грязью, снегом или в его поле зрения попал посторонний предмет (уголок номерной рамки, ПТФ и т. д.) – сигнал отражается от препятствия и ЭБУ не может определить расстояние до впереди идущего авто.	Очистить радар, убрать посторонние предметы из поля зрения.
Обрыв цепи в проводке систем активной безопасности и тормозной системы	Отсутствует сигнал из-за перетирания проводов, окисления клемм, ухудшения прижима подпружиненных контактов.	Проверить проводку электропривода (клапана) тормозов на ВУТ, а также датчиков АБС и других сенсоров. Восстановить контакт.
Программная ошибка или деактивация АСС	Может возникать при программном сбое ЭБУ, скачке напряжения в бортовой сети или резком пропадании питания.	Продиагностировать авто, сбросить ошибки ЭБУ, активировать круиз-контроль в прошивке в соответствии с инструкцией для конкретной модели.
Поломка блока ACC	Если работа адаптивного круиз-контроля управляется отдельным электронным блоком, и он вышел из строя из-за скачка напряжения, замыкания и перегорания радиоэлектронных компонентов или попадания влаги – система не включится.	Заменить блок управления ACC.
Проблемы с ВУТ	Для автоматического торможения в режиме ACC используется электрический клапан ВУТ, который нагнетает давление в магистралях. Если он неисправен (лопнула мембрана, от износа или попадания влаги вышел из строя клапан) или сломался сам ВУТ (например, возник подсос воздуха из-за потрескавшейся мембраны) – круиз-контроль не включится. При подсосе также возникают проблемы с неровной работой мотора, выводятся ошибки на панель приборов и/или БК.	Осмотреть вакуумные магистрали и сам ВУТ, электроклапан торможения. Заменить неисправный ВУТ или электрический привод торможения.

Не работает ограничитель скорости на круиз-контроле

Ограничитель скорости – система, препятствующая превышению заданной водителем скорости в режиме ручного управления. В зависимости от модели ограничитель может составлять единую систему с круиз-контролем или быть независимым.

Диагностика неполадок ограничителя скорости круиз контроля

При установке в качестве опции может потребоваться активация и замена отдельных деталей. Поэтому иногда возникают ситуации, когда работает ограничитель скорости, но не работает круиз-контроль, или наоборот. Если круиз не держит ограничение скорости или при исправном ограничителе не включается круиз-контроль, проблемы могут быть:

в программном обеспечении;
в датчике педали газа;
в концевиках тормоза или сцепления;
в датчике скорости;
в проводке.

Типовые неисправности ограничителя скорости и способы их устранения:

Как узнать, почему не работает круиз-контроль?

Выявленные ошибки круиза при диагностике сканером OP COM

Чтобы узнать, почему не работает система круиз-контроля, вам понадобятся:

диагностический сканер OBD-II, ноутбук, планшет или смартфон и программное обеспечение к нему, совместимое с вашим авто;
мультиметр для проверки проводки;
набор гаечных ключей или головок для снятия датчиков.

Для визуального контроля работы датчиков может понадобиться помощник, который будет смотреть, загораются ли стопы при нажатии педали тормоза. Если помощника нет, используйте груз, упор или зеркало.

Круиз-контроль – это электронная система, поэтому без диагностического сканера и соответствующего ПО к нему список неисправностей, которые можно устранить самостоятельно, значительно сужается.

Диагностика круиз-контроля осуществляется в таком порядке:

Что нужно знать для диагностики круиз-контроля: видео

Если круиз-контроль не работает после обновления прошивки, то стоит прежде всего убедиться в том, что процедура была проведена корректно и соответствующие функции были активированы.

Типовые неисправности круиза на популярных автомобилях

В определенных моделях круиз-контроль часто выходит из строя из-за конструктивных недостатков – ненадежные или неудачно установленные датчики, слабые контакты и т. д. Проблема также характерна для машин с большим пробегом и эксплуатируемых в тяжелых условиях. В таких случаях в первую очередь следует проверить наиболее уязвимые детали.

Частые поломки круиз-контроля в автомобилях конкретной модели смотрите в таблице:

Схема подключения круиз-контроля: для увеличения нажмите

Как быстро устранить неисправность

Чаще всего неисправность круиза обнаруживается на трассе и устранять её приходится в полевых условиях, когда под рукой нет диагностического сканера и мультиметра. Если вдруг перестал работать круиз-контроль, в первую очередь стоит проверить основные причины отказа:

Предохранители. Перегорание предохранителя вызвано резким ростом тока в защищаемой цепи. Если после замены проблема повторяется, нужно искать причину.
Лампы. Круиз-контроль автоматически отключается из-за неисправности ламп стоп-сигналов и появления соответствующей ошибки на панели. На некоторых моделях авто (Opel, Renault, VAG и другие) ошибка по лампам может загореться и при неисправности габаритов или огней заднего хода, поэтому при отказе круиз-контроля стоит проверить и их.
Сбой электроники. Иногда круиз может не работать при программном сбое, возникшем из-за скачка напряжения бортовой цепи. Например, на кочках отошел контакт проводки или при запуске заряд АКБ снизился до критического уровня. В таком случае восстановить работу круиза можно путем скидывания клемм с аккумулятора для обнуления ЭБУ. Иногда помогает просто выключение зажигания и повторное включение через несколько секунд.
Потеря контакта. Если на неровной дороге отошел провод от датчика или концевика, слетела клемма, то ремонт круиз-контроля сводится к восстановлению контакта.
Закисание концевика. Если концевик, наоборот, завис в замкнутом положении, его можно попробовать расшевелить, покачав педалью или рукой, или (если датчик разборный) снять и почистить.
Засорение радара. На авто с ACC нужно проверить датчик расстояния (радар), установленный в области радиаторной решетки, и его провода. Круиз-контроль может отказывать из-за перекрытия радара или плохого контакта его разъема.

Прозвонка контактов системы круиз-контроля мультиметром

Чтобы выполнить быстрый ремонт круиз-контроля на автомобиле в пути, постоянно возите с собой:

запасные лампы стоп-сигналов, указателей габаритов и поворотов;
клеммы для проводов и изоленту или термоусадку;
комплект предохранителей разных номиналов (от 0,5 до 30-50 А);
набор ключей или головок и отвертку.

Никогда не помешает мультиметр, который позволит быстро проверить проводку и датчик в полевых условиях. Высокая точность прибора не обязательна, поэтому можно купить любую компактную модель. Также при возникновении проблем в пути очень выручает диагностический сканер, который даже в связке со смартфоном и бесплатным ПО вроде OpenDiag или CarScaner значительно облегчает поиск ошибок и неисправностей.

Автомеханик с 20-летним стажем работы по ремонту и обслуживанию автомобилей разных марок. Основное направление: диагностика и механика.

to Т881: Доброго времени суток. История болезни имеется? Слышал, что круиз может отключаться на подъеме при включении пониженной, потом при движении по прямой, потом перестает включаться вообще. То есть, процесс постепенный. При этом лампочка может гореть. Во всех машинах с круизами в мануалах была сноска не использовать круиз в горной местности. Если он перестал работать внезапно, то наверное имеет смысл поискать какую-то трубочку или проводок. Еще на педальном блоке стоят микрики. Начните проверку с них.

после замены сцепы 2литрового тоже круиз не пашет , но лампочка загорается .может нужна регулировка поновой между сцепой и круизом. Пока не разбирался нет времени. Но сцепление пашет нормально. Может кто сталкивался при замене -подскажите , чтоб самотыком не заниматься. заранее спасибо

Вариантов миллион может быть. Сам тему эту мониторил, так как щелчки такие и у самого были. Мне повезло, у меня была проблема с приводами, я просто поменял на привода в сборе от колеса и все прошло. А вот у других читал, что перебирали половину машины, а щелчки, так и оставались. Многие говорят, что .

У меня нечто подобное было и перебрал я много всего. Начал с промывки бензонасоса и закончил заменой свеч, но не помогло от слова вообще, хотя те же свечи были убитые. В итоге поехал в сервис и сказали менять бензонасос, который вроде внешне абсолютно нормальный был. Поставил оригинал, поменял фильтры .

Я бы тоже сразу подумал на реле регулятора (было уже такое) . Ну и также я бы контакты проверил везде и желательно все зачистить, особенно это касается "массы". Если этого не помогло, то уже конечно искать проблему дальше. Это и щетки, и обмотка, диоды и далее можно причину искать долго. Лучше в нормальный .