Не работает круиз контроль mitsubishi galant 8

Обновлено: 08.01.2025

Народ подскажите мож кто сталкивался! включаешь круиз лампочка загорается, а работать не работает!
как личить?

__________________
Некоторые механические игрушки способствуют повышению сексуальной
активности у женщин. Наибольшим успехом пользуется Mitsubishi Eclipse III Cabrio:ag:

я не видел как у 3g, у 1g - два индикатора, один о включении круиза на подрулевом и на приборке - что в данный момент работает.

на каких скоростях пытался включить?

Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения

так ну там нажимаешь на кнопку на руле и загорается надпись на табло, педаль не проваливается после этого!
влючал как на 70км/ч так и на 170км/ч не работает

ты не поверишь, но у меня такая же проблема!
Если найдешь решение подскажи. Я не узнавал пока что да как, времени небыло!

Пару раз пытался ездить с этой штукой(давно)-не понравилось.
Насколько помню на переключателе с торца есть кнопка включения, надо нажать на нее и передвинуть переключатель(тока куда не помню, и в какой последовательности ). Попробуйте "методом тыка". Включал на скоростях 50 км/ч и выше.

По данной проблеме посоветовался с людьми, вот что они говорят:

Так, вот как он работает.

Нажал кнопку, лампа загорелась, потом жми рычаг вниз, в положение SET. После этого он должен включиться, при нажатии на тормоз, он афтаматом отрубится, но лампа будет гореть, чтоб опять его включить, опять дерни рычаг в положение SET.

да, кстати, на скоростях до 40кмч, эта штуковина не работает.

Про алгоритм работы круиза (г1-2) есть на питерском сайте.
У меня не таботал когда слетел концевик на педали сцепления (есть там такой!)

Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения

Я раз прикола ради с круизом включенным по городу катался. На 60 работал.
У меня алгоритм такой: сдвигаешь ползунок на SET тут же РЫЧАЖКЕ загарается красный огонёк. Типа скорость задана. Потом давлю на боковую кнопку на рычажке - на панели загарается зелёная лампачка (всамом низу слева) и клипс прёт сам. Если хочешь подкинуть двигаешь ползунок в положение ACCEL - клипса разгоняется. Тормозишь, лампачка на понели тухнет и газовать надо самому. типа того.

Лучше молчать и казаться идиотом, чем заговорить и развеять все сомнения

Подскажите пожалуйста, где мне на мой автомобиль найти технические характеристики или какие либо описания тех. обслуживания. А то мастера не могут сделать круизконтроль,т.к. им нужны какие-то данные.

Когда покупал на нем, как бы, не работал крузик, так мне сообщил пред.хозяюшка,
говорит:"Фигулинки себе, круиз", -такой шмяк-шмяк рычажком круиза-" типа не работает, лампочка не горит, фиг знает как включать, я не разобрался так."
Я подумал, что это не хорошо конечно, но на скорость не влияет:) Так и катался, 3000миль без круиза, убежденный в том что он не работает)

Но не все так плохо, как я думал…

Все эти 3000 миль я не сдавался, искал проблему и методы решения, я излазил куча форумов, сайтов, посмотрел куча роликов(основная куча, конечно с крузиком ни как не связана) и в итоге составил для себя план действий:
1. проверить механическую часть крузика
2. проверить электрическую часть крузика
3. попробовать просто правильно включить его!

Я начал с самого простого, посмотрел сколько стоит "токопередающие", машина то после аварии и подушки стреляли, поэтому проблема, как мне казалась, была в нем! Но…

Одним прекрасным, летним, теплым вечером. Еду я по длинной прямой. Вычитав в форуме, как он правильно включается, решил начать сразу с 3 пункта.
Нажал кнопку включения круиза(лампочка молчит)
Нажал рычаг вниз (SET)
Отпустил педаль газа и замер…
И вдруг, машина скидывает передачу вниз, и топит сама в горку!
Сердце застучало сильнее, глаза округлились, челюсть отвисла вниз, счастье переполняло меня, в голове помутнение:)

Прокатавшись с таким фейсом километров 50! Понял что у меня руки кривые, голова тупая, что не мог раньше посмотреть, как круиз правильно включается.
ААА! и еще, что тупо не горит лампочка!

На следующий день, скинул приборную панель:
Посмотрел на нее внимательно, потом еще внимательней, Вроде чего-то не хватает?!

О! и вправду! лампочка стоит не там!

5 сек лампочка переставлена, еще 247 сек на то, чтобы поставлено на место!
Вуа-ля! все горит! все светится! все работает!
Облегчение посетило меня незамедлительно!

Теперь я знаю, что круиз работает, а еще лучше, теперь вижу что он включен.
Мелочь, а до ужаса приятно!

Пи.Си.:"Какие же классные электрики, сделали подушки безопасности — электронными, Ребят, ЭЛЕКТРОННЫМИ!

Мало включить его, надо скорость зафиксировать - рычажок вниз и пару сек подержать, педаль газа при этом слегка полегчает/опустится.

В амерской ветке есть темы по диагностике круиза, если что.

vitek1201 (02 Февраль 2014 - 09:42) писал:

Круиз начинает работать от 40км/ч. Включить кнопку, чтобы загорелась надпись "Круиз", зафиксировать скорость однократным нажатием рычажка круиза вниз (держать не обязательно). Отпустить педаль газа и наслаждаться.
Во время поездки можно газом увеличивать скорость на обгонах, при отпускании педали газа скорость сама возвращается до установленной.
Если нажать на тормоз, круиз уйдёт в "режим ожидания", т.е. скорость держать не будет, но будет помнить установленную, однократным нажатием рычажка круиза вверх можно вернуться обратно и отпустить педаль газа.
После выключения зажигания или выключения кнопкой, круиз выключается совсем и не помнит установки скорости.

MuTbKA (05 Февраль 2014 - 04:42) писал:

Не работал круиз. Самодиагностика рычажком ругалась на датчик скорости и ДПДЗ. Они 100% в порядке. Недавно решил снять дроссель и промыть его полностью. Промыл-продул все. И в мембрану круиза капнул масла и рычажком подергал, чтобы смазать ось. Делал просто так, на дурака. И вот по дороге из Нальчика в Краснодар решил снова ткнуть круиз наудачу. И он заработал. Примерно 300 км проехал на круизе. Вчера опять проверил, работает. Может повезло, а может мои пляски с бубном вокруг ДЗ помогли.

Залим (28 Февраль 2016 - 16:40) писал:

1 продолжительное включение + 2 кратковременных и 1 продолжительное + 7 кратковременных А где ошибки смотреть?

может кому будет интересно, разбираюсь со своей проблемой и вычитал инфу про считывание кодов неисправностей (наверно только америкос):
1. включите зажигание держа выключатель круиза в положении Set (внизу). Затем в пределах одной секунды добавить (RES).
2. На панели начнет моргать Cruise.
Если моргает постоянно, то ошибок нет, а если: 1 пауза 1-1-1-1 то значит код ошибки 14 ( то есть моргнул 4 раза с интервалом в 0,5 секунды).
Расшифровка кодов:
11-вакуумная помпа
12-датчик скорости (или от панели приборов нет данных до ECU)
14-стоп-сигнал
15-криз-контроль включение (рычажок)
16-ECU круиз контроля (жопа)
17-датчик положения дроссельной заслонки.

М.б. неверная расшифровка, у меня не сошлась помпа по кодам, показал 14 ошибку, но то что я написал по мануалу на галанта америкоса.

Что то у меня не получается((( я правельно делаю.
опускаю рычажок круиза вниз не отпуская его завожу машину и побыстрому поднимаю его в верх на сикунду. У меня надпись круиз не загорается

Возьми и снеми штекер, все почисти.
У тебя там вроде 2 или 3 датчика скорости. Вот вроде которые верхний.

я понимаю что я туплю, но где они находятся? (при условии что если круиз включать то лампочка загорается)

А ты знаешь хоть как колесо снять.
Если руки не из того места, то тебе дорога в сервис.
Как всем извесно, то что датчики скорости всегда стояли в коробке и всегда там будут стоять.
А то что у тебя лампа включения горит, это всего навсего показывает включен он или нет, но не как работает или нет.
Поставь комп SE50 и забудешь о проблемах ошибок.

[quote name='MadMagic' date='27.11.2008, 13:10' post='234218']
Что то у меня не получается((( я правельно делаю.
опускаю рычажок круиза вниз не отпуская его завожу машину и побыстрому поднимаю его в верх на сикунду. У меня надпись круиз не загорается
[/q

заводить не надо! просто в положение on

[quote name='pi1ot' date='27.11.2008, 14:23' post='234253']
Возьми и снеми штекер, все почисти.
У тебя там вроде 2 или 3 датчика скорости. Вот вроде которые верхний.
[/quot

где нашел 2 или 3 датчика скорости? он один в коробке.

[М.б. неверная расшифровка, у меня не сошлась помпа по кодам, показал 14 ошибку, но то что я написал по мануалу на галанта америкоса.[/quote]
а не проще комп в нидрить

Сорри за глупый вопрос-а как круиз в галанте включаеться?кнопку нажимаю загораеться лампочка-и всё.скорость которую он должен держать нужно устанавливать?Или он у меня тупо не пашет?

Набираешь скорость не менее 40 км.ч, нажимаешь кнопу круиза, опускаешь рычаг вниз и наслаждаешься постоянной скоростью. Далее рычаг вверх - добавить обороты, вниз - убрать обороты. Нажмешь на тормоз круиз выключиться.

непонимаю,сделал всё,лампочка медленно моргнула пауза,потом быстро маргнула ,пауза опять медленно ,пауза 2 раза быстро,и так по кругу

Доцент точной коханики и ёптики)))

у меня в книжке тоже нашлась таблица кодов неисправности.
11-дефект в системе управления вакумным насосом
12-дефект в цепи датчика скорости автомобиля
14-дефект в цепи питаня вакумного насоса
15-дефект управляющего переключателя
16-дефект электронного блока управления
17-дефект датчика положения дросельной заслонки(модели без системы TCL)bkb датчика положения акселератора(с системой TCL)

Всем привет из Калининграда! Мужчины, в общем обьясню суть проблемы. Я купил себе Галанта Американца 2003 года 2,4 литра 145 лошадей в 2007 году летом. Будучи до этого обладателем стареньких "гольфов" глядел на свой новый автомобиль перед покупкой как баран на новые ворота - Тупо я его хотел но чё это за зверь знал очень мало. Так вот он короче оказался битый не по херне, хотя за 3 года не ломался вообще кроме текущих замен ТО. Решил я как - то окончательно в этом убедиться и снял руль. Ну там естессно пусто, тока тряпочек напихали рваных (ай молодцы- на ветошь пустил). Значится дальше лезу и вижу на рулевой колонке жёлтый круг с надписями на англицком о том что SRS спираль штука блин тонкая и страшная и типа берегись если две метки не совместишь и едь лучше на сервис . Вот, а там внутри этого чёрного круглого блока с жёлтой наклейкой лента с тонкими медными контактами вся на хрен порваная и провода разные во все стороны оголённые торчат. В общем жора полная. Короче КРУИЗ - КОНТРОЛЬ У МЕНЯ НЕ РАБОТАЕТ ТОЖЕ. Внимание вопрос мужчины: Я нашёл на разборке руль с подушкой целой (2000 рублей) и отдельно блок с целой спиралью SRS (2000 рублей) который на руле крепиться рядом с рычагами поворотников и омывателя - всё в идеальном состоянии. бУДЕТ ЛИ РАБОТАТЬ КРУИЗ ЕСЛИ ЭТО ВСЁ ВОТКНУТЬ (с условием что все остальные компоненты системы круиз контроля у меня в порядке), И будет ли работать круиз контроль,если заменить только блок с SRS спиралью не ставя новый руль с подушкой? Заранее всем спасибо!Если чё извините - туповат я в некоторых вопросах

Да я боюсь как бы эти козлы у которых я купил галанта не запараллелили лампочку круиза на любую другую. Прикиньте даже когда перед покупкой своего крокодила на диагностику поехал, мне сказали у вас всё в ажуре , все подушки на мести и ошибок у вас нет . Наверное жука засунули, так?

Просто у меня там от ручки управления круизом, которая справа от руля все провода вырваны и штекеры я только на разборке видел. У меня там ваще жора!

так когда ты саму кнопку круиза на рычажке нажимаешь, надпись на приборке загорается? если нет, то тогда собирай все штекеры как надо.

Вот в том то и дело дружище что лампочка признаков жизни не подаёт. А штекеры с блоком спирали ещё на разборке лежат, а ещё у меня в руле и там на разборке провода по разному идут, т.е видимо продавцы мои там чё то пытались накрутить как я думаю чтобы сигнал биби фафа работал. И ещё такая фигня: короче из штекера, который внутри руля вставляется в ручку управления круиза, выходит три провода (здесь хоть и с мобилы их чётко видно). Так вот я посмотрел и увидел что один из них приходит как раз на srs спираль, которая у меня в клочья. Так мне завтра ехать за целым рабочим блоком srs спирали на разборку, чтоб вставить в свой галант чтобы как я думаю у меня заработал круиз?

А может всётаки есть связь?
Я в именно в этом мало разбираюсь, даже не знаю что такое спираль срс.
Просто может этот штекер выключает круиз при ударе? Чтоб небыло такого, что водитель в отключке, а машина едет?

Вот в том то и дело дружище что лампочка признаков жизни не подаёт. А штекеры с блоком спирали ещё на разборке лежат, а ещё у меня в руле и там на разборке провода по разному идут, т.е видимо продавцы мои там чё то пытались накрутить как я думаю чтобы сигнал биби фафа работал. И ещё такая фигня: короче из штекера, который внутри руля вставляется в ручку управления круиза, выходит три провода ______________(здесь хоть и с мобилы их чётко видно). Так вот я посмотрел и увидел что один из них приходит как раз на srs спираль, которая у меня в клочья. Так мне завтра ехать за целым рабочим блоком srs спирали на разборку, чтоб вставить в свой галант чтобы как я думаю у меня заработал круиз?

Значится так: то что ты называешь "SRS спираль" правильно называется "рулевой шлейф". Его единственная функция - передавать 6 конактов с движущегося руля (максимум 6 оборотов от крайнего левого до крайнего правого). Это: 3 контакта с ручки круиза, 2 на перопатрон, 1 на клаксон. Этот рулевой шлейф достаточно часто летит - читай "изнашивается".
Кстати, из всего вышепреведенного текста так и не понятно: при покупке авто круиз работал или нет? Загоралась или нет лампочка круиза при нажатии на кнопку его включения?
Если работал при покупке, то шлейф у тебя сам износился и переломался. Если работал клаксон - вполне вероятно, что переломались контакты в шлейфе только те, что отвечают за передачу контакта с ручки круиза. Наиболее вероятно (раз машина была бита), что кулибины после сработавшей подушки на руле разбирали руль и незафиксировали положение рулевого шлейфа (о чём большими буквами и написано на самом шлейфе - АХТУНГ_НИЗЯ), в результате после установки его на место и пары-тройки раз выкручивания руля произошло обламывание контактов. Если прислушаться, то в таком случае при повороте руля слышно как лента внутри шлейфа хрустит (при нормальной работе такого быть не должно).

ИТОГО: в твоём случае для "починки" круиза (если все остальные его системы работают) нужно приобрести на разборке "рулевой шлейф" - цена на разборках в Минске 40-65$. Если еще и подушки нету - отдельно докупай. Никаких "модулей управления SRS" или чем либо другим тебе не нужно. А если весь руль предлагают за 2000р (с ручками, подушкой, рулевым шлейфом) - я бы брал не задумываясь.

ЗЫ: при установке шлейфа буть крайне внимателен и прочитай чего на нем написано перед установкой - после установки руль должен крутиться свободно без посторонних звуков и сам свободно возвращаться в исходное положение. Иначе есть веротность его поломки через 2-3 дня кручения руля.

Читайте также: