Не работает круиз контроль мерседес 220

Обновлено: 08.01.2025

Короче, победили все же МЫ!
Пропаяли всю плату, чтоб наверняка. Все заработало. Второй день тестирую успешно.
Правда заметил следующее. Если с утра сразу пользуюсь круизом - то авто едет как бы слегка подергиваясь. Немного неприятно, как болванчики в салоне едем. А как поезжу немного, то вроде нормально становится - дергание проходит.
Покурил тут форум и возникло предположение, что возможно шарниры тяг на дроссельку забиты грязью и смазка старая - вот она с утреца и неразработанная. А после как поезжу, движок прогреется и поплавнее идет передача усилия по тягам.
На недельке заеду почищу и смажу шарниры.
Чем правильно смазывать такое, кто знает?

Mercedes-Benz E220 1995г., WDB1240221C253085

Доброго времени суток !
Была проблема, не работал темпомат. При его включении, резко открывалась заслонка, и машина улетала из под пятой точки.
Сняли мозги, поменяли на нем конденсаторы.
Теперь темпомат включается, держит скорость без дерганий, все плавно и вальяжно, но через какое то время он начинает самопроизвольно отключаться. Заметил, это вроде как происходит, когда машина поднимается в горочку.

Все сделал как в первом посте. Все прозванивается кроме

12 и 11 - должно быть от 0 до 12 вольт (датчик Холла что находиться в спидометре), подключаем тестор и начинаем еле двигаться будет показыват от 0 до 12, а при движении примерно 7,5 вольт.

Во время движения вольтаж бегал. В стоячем 11,95 , при езде спускался только до 10,35, ниже ни-ни.

Что можно сделать с датчиком или в нем ли причина ?

WDB1260391A519156
W126 - 560 SEL
Выпуск - 01.02.1990
Корбка - Автомат
Привезен - Япония

Всем привет.
У меня 124.028 1994г. автомат.
Круиз работает странным образом:
при скорости 40-75 все работает исправно, как в книжке.
при скорости 75-85 глючит
при скорости больше 85 сбрасывает

глюки такие:
скорость 80 нажимаю рычаг вверх, "запоминает" скорость, едет несколько секунд, потом начинает плавно разгоняться на пару кмч, отпускает газ, потом опять, все вокруг скорости 80 в памяти. Через 2-3 таких цикла "сбрасывает", как будто я нажал рычаг вперед или нажал тормоз. При этом, если потянуть рычаг на себя, то "вспоминает" скорость, плавно набирает до 80, после чего все повторяется.

при скорости больше примерно 85 пропадает попытка держать скорость, причем скорость круиз "запоминает", только отработать правильно не может.

если держать рычаг вверх, то разгоняется и до 100. дальше не пробовал.
если еду 100, нажимаю вверх или вниз, круиз опять не держит скорость, но "запоминает" и если снизить, а потом тянуть рычажок на себя, то разгоняет до скорости 100 и тут же сбрасывает с круиза, будто рычаг вперед или педаль тормоза.

У меня похоже было - он так тихо умирал.. Потом все реже и реже будет включаться.. Потом совсем перестанет.
Если проделал как в 1 посте, то мой совет пропаяй мозги.

Mercedes-Benz E220 1995г., WDB1240221C253085

А я на своем недавно снял мотор круиза, разобрал его, прочистил как советовали, теперь вобще не работает не вига(((((

ВАЗ 21103 была
w124 230е был
w124,М111 (2,2) АКПП 1993г. WDB1240221B998931
w210, e320 WDB2100551A356048

У меня похоже было - он так тихо умирал.. Потом все реже и реже будет включаться.. Потом совсем перестанет.
Если проделал как в 1 посте, то мой совет пропаяй мозги.

Снимал панель приборов, не могу понять, где контроллер круиза?

За панелью привобор, точнее в ней стоит датчик скорости.
Контроллер под тарпедой над левой ногой.

Всем добрый вечер, помогите с одним вопросом пожалуйтса. Решил продиагностировать актуатор круиза, на контактах 5 и 8 сопротивление 0, при подаче напряжения-короткое замыкание, зато при подаче напряжения на контакты 10 и 7 моторчик крутится и дергает тягу, скудные позания в элетротехнике подсказывают, что катушка тю-тю или есть другая причина?

Снял мозги круиза,разобрал,а они визуально как новые,даже намека нет на плохую пайку. Так и должно быть? Всеравно пропаивать все 100 контактов?

И второй вопрос. Как работает кнопка стопа? Если закоротить два провода на кнопке,это получится,что мы как бы поставили рабочую или там на смыкание и просто нужно снять клему?

Mercedes-Benz W123 2.0D 79г.в мой первый,теперь брат ездит
Mercedes-Benz W123 2.0D 84г.в(юбка BBS,эл.зеркала с подогревом,дерево, пепельница деревянная(дерево - зебрано),корректор фар,ц.замок,сигналка с пейджером,саб,усилок,конденсатор.Катки R17 235/45) VIN WDB 1231201A138149([url="http://%5burl="/board/index.php?showtopic=45324"]восстановление[/url]"] W123[/url])
Mercedes-Benz S124 2.5D 94г.в универсал
Видео про Мерседес

подскажите! прозвонил колодку от эбу Темпомата.

5 и 8 - должно прозваниваться (электромагнитная катушка, которая находиться в электроприводе темпомата (прижимает шестеренку к электромотору, тем самым электромотор при работе дергает тягу газа)) (можно подать на 8 "массу", а на 5 "+" должно щелкать как релюшака)
10 и 7 - должно прозваниваться (сам электромотор (можно подать на 10 "+", на 7 "массу" или наоборот, будет еле гудеть, но не будет дергать тягу т.к. читай выше))

не звониться! всё остальное работает. и переключатель, и питание, и педаль тормоза.
Подскажите как добраться до исполнительного механизма? он под дроссельной заслонкой? и где разъём этого активатора.

подскажите! прозвонил колодку от эбу Темпомата.

не звониться! всё остальное работает. и переключатель, и питание, и педаль тормоза.
Подскажите как добраться до исполнительного механизма? он под дроссельной заслонкой? и где разъём этого активатора.

Исполнительный механизм находится справа под коллектором.

Вот доходчивое видео по поиску и снятию блока круиза на W124

Доброе время суток. Решил починить темпомат в своем мерсе w124 3.0D. Пока копал информацию на форуме, много чего узнал, и как мне кажется, нашел ошибки которые вводят некоторых в заблуждения. Ниже я изложил свои мысли по поводу поиска неисправностей темпомата. Не бейте сильно если ошибаюсь, и подскажите где не прав.

Изучим схему:

А блок R29 на этой схеме как то можно прозвонить? Я пытался нащупать сопротивление между B и G (вроде нарисовано там сопротивление), но ничего не нашел. Вообще что это за коробочка, R29?
Все проверил по твоей инструкции, все ок, кроме сигнала с датчика скорости, у меня было что-то около 6.5 Вольт, это нормально?

Кстати, на праворуких W124 блок управления круизом находится за ногами пассажира, под ковриком (Задолбался его искать над ногами водителя )ю

А блок R29 на этой схеме как то можно прозвонить? Я пытался нащупать сопротивление между B и G (вроде нарисовано там сопротивление), но ничего не нашел. Вообще что это за коробочка, R29?

R29 - выполняет две функции:
1) "Кодирует" мозги под тип двигателя.
2) Задает показатели математической функции мозгов.
Ниже прикрепил (надеюсь, получится) файл с показателями сопротивлений R29.
У меня стоял не родной блок R29. После перепайки трех сопротивлений в R29 для получения значений "Родного" R29 мой круиз стал более плавно разгоняться (раньше пошустрей набирал скорость).

У меня тоже проблема с круизом - он работает с 80 км и выше, но до скорости в 80 км постоянно сбрасывает - немного постабилизирует и сбросит
новые мозги не помогли. Хочу спаять схемку (если придумаю) чтобы подианостировать исполнительный механизм (сервопривод):
1) Подам 12 вольт через лампочку на электромагнит, механически соединяющий приводной движок с наружной тягой.
2) Подключу устройство. позволяющее ПЛАВНО регулировать напряжение на двигателе сервопривода (либо через внешний блок питания от 0 до 12в, либо через эмиттерный повторитель с переменным сопротивлением на безе и с питанием от аккумулятора). подключать буду через тумблер, позволяющий менять полярность напряжения (направление вращения двигателя).
3) Буду мерить значение переменного сопротивление сервопривода на разных положениях наружной тяги.
Если при изменении сопротивления будут появляться обрывы (бесконечность) - значит причина в сервоприводе и надо его перебирать.
При этом я смогу визуально проконтролировать адекватность положения наружной тяги (в зависимости от подаваемого напряжения) - чтобы не было стопов и перепыгований назад.
Хочу победить!
Удачи всем. Не забывайте отписываться о победах и причинах неисправности.

Прикрепленные файлы

Дизелист по жизни:
W126 300SDL (Американец, турбодизель)___1987г.в. с 2007 по н.в.
Seat Alhambra 1,9TDI______________________1999г.в. с 2012 по н.в.
VolksWagen Scharan 1,9TD__________________1996г.в. с 2001 по 2012
W126 300SD (Переделка из 280SE)__________1982г.в. с 2005 по 2006
W126 300SD (Переделка из 500SE)__________1981г.в. с 2003 по 2005
W123 220D_________________________________1977г.в. с 1993 по 2001

Если включаете лимит, то круиз работает как ограничитель. Почитайте инструкцию - там все подробно описано.

poligon1

Активный пользователь

ja vot delaju po instrukcqii a ni4ego ne rabotaet

yzubkov

Активный пользователь

Если включаете лимит, то круиз работает как ограничитель. Почитайте инструкцию - там все подробно описано.

[FONT="]E210/300TD WDB[/FONT][FONT="]2100251[/FONT][FONT="]A[/FONT][FONT="]787965 + ГАЗ 69
[/FONT]

Kolan

Пользователь

Перестал работать круиз ((

Доброго времени суток!

Перестал работать круиз-контроль Машина W210 96 года, 2.3, АКПП. Возможно сгорел предохранитель. Но я не знаю какая у него позиция, нет книжки по машине. Подскажите пожалуйста кто знает, где стоит предохранитель круиза и какой номер у него. И какие еще могут быть причины выхода из строя круиза.

Заранее очень Благодарен!

Manager

Гений мысли

На крышке предохранителей с обратной стороны есть описание. Бумажка двухстороняя с одной стороны на немецком с другой на английском. Посмотрите может сохранилась.
Также ещё блок предохранитедей с левого торца торпеды. И ещё блок под задним сиденьем. Но круиз вроде в моторном отсеке который блок.

Мой автоопыт: ВАЗ 2101, ВАЗ 21043, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107, ГАЗ 3110, Mercedes Benz W210 E320, Audi A6 4BC5, Land Rover Discovery 3, Mazda CX 7, Ford Focus Sedan (USA), Chevrolet Tahoe 2001, W124 103 E300 1985, Opel Atra 2013, Volkswagen Touareg 3,2, W211 E320 112

Kolan

Пользователь

Спасибо! Буду смотреть. Про блок в торце панели вообще не знал! Открытие

Serg2005

Легенда форума

Если включаете лимит, то круиз работает как ограничитель. Почитайте инструкцию - там все подробно описано.

Выключаете лимит, чтоб лампочка на рычаге и на панели потухла, набираете определенную скорость и переключаете рычаг круиза на себя - все круиз в работе, рычаг вверх/вниз - соответственно прибавление/снижение заданной скорости. Нажатие на тормоз или газ, или рычаг круиза от себя = отключение круиза. Рычаг на себя = включение на запомненную скорость.

yzubkov

Активный пользователь

Спасибо, но. пробовал я все это делать. не работает.

[FONT="]E210/300TD WDB[/FONT][FONT="]2100251[/FONT][FONT="]A[/FONT][FONT="]787965 + ГАЗ 69
[/FONT]

Biwis

Легенда форума

странно
я запоминаю скорость рычаг вверх. допустим 140, потом едешь 60 рычаг на себя нажмешь и ждешь, начнет набирать запомненную, если разность скоростей большая, то впечатай вспинку не хило, а если разница между которой едешь и запомненной небольшая типо километро 20-30 то вяло наберет

yzubkov

Активный пользователь

[FONT="]E210/300TD WDB[/FONT][FONT="]2100251[/FONT][FONT="]A[/FONT][FONT="]787965 + ГАЗ 69
[/FONT]

Biwis

Легенда форума

Kolan

Пользователь

Спасибо! Круиз начал работать самостоятельно! Не понятно в чем было дело Но пока работает. Хуже всего когда такая фигня! Так что покатаюсь, посмотрю что будет дальше.

Biwis

Легенда форума

предохранители трогал? или ваще не лазил?

Manager

Гений мысли

bonus

Новый пользователь

Всем привет!
У меня тоже работает только как лимит. Раньше работало все. На диагонстике ничего не показывает. Мот кто подскажет какой блок отвечает за круиз. У меня W203 CDI C200 2000 г.в.

Kolan

Пользователь

Не работает антибукс и круиз ((

Доброго времени суток! Авто W210 96 года, мотор 2.3 АКПП, (WDB2100371a074940). Такая проблема:
Сначала заметил что периодически не работает круиз контроль, то работает-то не работает. Причем может включиться, проедешь какое то время и он сам выключается и машина начинает скорость терять. Недавно при выезде на трассу с обочины, заметил что не сработал антибукс, колеса буксовали свободно. Скорость была ниже 40км/ч. Разогнавшись попробовал включить круиз- не работает! На следующий день двигаясь по трассе круиз включился. Остановился. Съехал на насыпушку стартанул, все ок! антибукс работает! И так несколько раз замечал! если не работают то оба, и антибукс, и круиз.
Подскажите в чем дело. Литературы нет, хз где смотреть куда лезть?? Местным спецам пока не хочу машину катить, а то и заводиться перестанет!

В большинстве случаев, если не работает круиз – неисправен датчик педали тормоза или сцепления. Часто он отказывает из-за поврежденной проводки и контактов, реже – из-за проблем с электронными блоками и кнопками, и совсем редко – из-за несовместимости деталей, установленных в процессе ремонта. Обычно проблему с круиз-контролем можно решить самостоятельно. Выяснить, почему не включается круиз на автомобиле, где искать неисправность и как ее устранить своими руками – поможет эта статья.

Причины, по которым не работает круиз-контроль в авто

Существует пять основных причин, почему не работает круиз-контроль:

перегорание предохранителя;
повреждения электрических контактов и проводки;
некорректная работа выхода из строя датчиков, концевиков и приводов, задействованных в круиз-контроле;
поломка электронных блоков управления круизом;
несовместимость деталей.

Проверять круиз-контроль на работоспособность нужно на скорости. В большинстве авто активация системы заблокирована, когда скорость не превышает 40 км/ч.

Если у вас возникли проблемы с круиз-контролем – для начала проверьте отвечающий за него предохранитель в салонном блоке. Найти нужный поможет схема на крышке. Если установленный предохранитель вновь перегорает – проверяйте проводку на предмет замыканий.

Чаще всего простой (пассивный) круиз не работает из-за проблем с контактами и концевиками. ЭБУ не позволит включить систему поддержания скорости, и в том случае, если не получит сигнал от какого-то из датчиков из-за обрыва проводки, окисления клемм или заклинившей “лягушки”.

Даже если не работает всего один концевик педали или перегорели лампы стопов – запуск системы круиза будет заблокирован в целях безопасности.

Основные причины, почему не работает круиз-контроль на автомобиле

Ошибки в работе электронных систем фиксируются обычно в ЭБУ авто и могут блокировать некоторые функции даже после устранения неисправностей. Поэтому после ремонта круиз-контроля рекомендуется выполнить сброс ошибок!

Часто из-за проблем с круиз-контролем недоступно и автоматическое поддержание скорости по следующим причинам:

Педаль тормоза используется для отключения круиза. Если система не видит ее концевик или лампы стопов – она не сможет получить сигнал на отключение, поэтому для безопасности запуск круиза будет заблокирован.
Датчики ABS, установленные на колесах, передают ЭБУ данные о скорости их вращения. Если сигналы с датчиков некорректны, отличаются или отсутствуют – ЭБУ не сможет правильно определить скорость движения.

На проблемы с тормозами и ABS обычно указывают соответствующие индикаторы на экране панели приборов. Уточнить причину ошибки поможет диагностический сканер.

Автосканер Rokodil ScanX

Самый удобный для самостоятельной диагностики является Rokodil ScanX. Он совместим со всеми марками авто, кроме того, что показывает ошибки и их расшифровку, еще и подсказки, в чем может быть проблема. Также может получать информацию от большинства систем автомобиля, а все что нужно, кроме него самого — смартфон с установленной диагностической программой.

Кроме тормозов, система круиз-контроля может отключаться из-за любых проблем ЭБУ автомобиля. Даже не связанные напрямую с системой поддержания скорости неполадки, такие как пропуски зажигания или ошибка ЕГР, могут блокировать ее активацию.

Почему не работает адаптивный круиз-контроль?

В автомобилях Honda часто разъединяются контакты двух плат в корпусе радара

Адаптивный круиз-контроль – более совершенная система, приближенная к автопилоту. Она умеет не просто поддерживать заданную скорость движения, но также и подстраиваться под окружающий трафик, ориентируясь на показания установленного в передней части авто датчика расстояния (радара, лидара).

Современные системы ACC умеют определять положение руля, колес, отслеживать дорожную разметку, и способны подруливать с помощью ЭУР для удержания машины в полосе при изгибах дороги.

Основными неисправностями ACC являются:

обрыв или окисление проводки;
проблемы с радарами круиз-контроля;
проблемы с тормозами;
проблемы с датчиками и концевиками.

Не забывайте и о блоке предохранителей. Если сгорел предохранитель круиз-контроля – система не запустится.

Если не работает адаптивный круиз контроль, к вероятным причинам неисправности пассивных систем добавляются поломки, характерные только для ACC.

Когда не работает круиз-контроль, причины сбоев ACC смотрите в таблице ниже.

Неисправность адаптивного круиза (радара)	Причина	Что делать
Неисправен или отключен радар круиза	Механическое повреждение или смещение радара в результате ДТП, программное отключение после сброса ошибок при диагностике и после ремонта электрики автомобиля.	Визуально осмотреть целостность радара, креплений и проводки, проверить электронику диагностическим сканером. При наличии обрывов и закисаний клемм – устранить их, при неисправности датчика – заменить его и откалибровать.
Закрытое поле видимости радара	Если радар забит грязью, снегом или в его поле зрения попал посторонний предмет (уголок номерной рамки, ПТФ и т. д.) – сигнал отражается от препятствия и ЭБУ не может определить расстояние до впереди идущего авто.	Очистить радар, убрать посторонние предметы из поля зрения.
Обрыв цепи в проводке систем активной безопасности и тормозной системы	Отсутствует сигнал из-за перетирания проводов, окисления клемм, ухудшения прижима подпружиненных контактов.	Проверить проводку электропривода (клапана) тормозов на ВУТ, а также датчиков АБС и других сенсоров. Восстановить контакт.
Программная ошибка или деактивация АСС	Может возникать при программном сбое ЭБУ, скачке напряжения в бортовой сети или резком пропадании питания.	Продиагностировать авто, сбросить ошибки ЭБУ, активировать круиз-контроль в прошивке в соответствии с инструкцией для конкретной модели.
Поломка блока ACC	Если работа адаптивного круиз-контроля управляется отдельным электронным блоком, и он вышел из строя из-за скачка напряжения, замыкания и перегорания радиоэлектронных компонентов или попадания влаги – система не включится.	Заменить блок управления ACC.
Проблемы с ВУТ	Для автоматического торможения в режиме ACC используется электрический клапан ВУТ, который нагнетает давление в магистралях. Если он неисправен (лопнула мембрана, от износа или попадания влаги вышел из строя клапан) или сломался сам ВУТ (например, возник подсос воздуха из-за потрескавшейся мембраны) – круиз-контроль не включится. При подсосе также возникают проблемы с неровной работой мотора, выводятся ошибки на панель приборов и/или БК.	Осмотреть вакуумные магистрали и сам ВУТ, электроклапан торможения. Заменить неисправный ВУТ или электрический привод торможения.

Не работает ограничитель скорости на круиз-контроле

Ограничитель скорости – система, препятствующая превышению заданной водителем скорости в режиме ручного управления. В зависимости от модели ограничитель может составлять единую систему с круиз-контролем или быть независимым.

Диагностика неполадок ограничителя скорости круиз контроля

При установке в качестве опции может потребоваться активация и замена отдельных деталей. Поэтому иногда возникают ситуации, когда работает ограничитель скорости, но не работает круиз-контроль, или наоборот. Если круиз не держит ограничение скорости или при исправном ограничителе не включается круиз-контроль, проблемы могут быть:

в программном обеспечении;
в датчике педали газа;
в концевиках тормоза или сцепления;
в датчике скорости;
в проводке.

Типовые неисправности ограничителя скорости и способы их устранения:

Как узнать, почему не работает круиз-контроль?

Выявленные ошибки круиза при диагностике сканером OP COM

Чтобы узнать, почему не работает система круиз-контроля, вам понадобятся:

диагностический сканер OBD-II, ноутбук, планшет или смартфон и программное обеспечение к нему, совместимое с вашим авто;
мультиметр для проверки проводки;
набор гаечных ключей или головок для снятия датчиков.

Для визуального контроля работы датчиков может понадобиться помощник, который будет смотреть, загораются ли стопы при нажатии педали тормоза. Если помощника нет, используйте груз, упор или зеркало.

Круиз-контроль – это электронная система, поэтому без диагностического сканера и соответствующего ПО к нему список неисправностей, которые можно устранить самостоятельно, значительно сужается.

Диагностика круиз-контроля осуществляется в таком порядке:

Что нужно знать для диагностики круиз-контроля: видео

Если круиз-контроль не работает после обновления прошивки, то стоит прежде всего убедиться в том, что процедура была проведена корректно и соответствующие функции были активированы.

Типовые неисправности круиза на популярных автомобилях

В определенных моделях круиз-контроль часто выходит из строя из-за конструктивных недостатков – ненадежные или неудачно установленные датчики, слабые контакты и т. д. Проблема также характерна для машин с большим пробегом и эксплуатируемых в тяжелых условиях. В таких случаях в первую очередь следует проверить наиболее уязвимые детали.

Частые поломки круиз-контроля в автомобилях конкретной модели смотрите в таблице:

Схема подключения круиз-контроля: для увеличения нажмите

Как быстро устранить неисправность

Чаще всего неисправность круиза обнаруживается на трассе и устранять её приходится в полевых условиях, когда под рукой нет диагностического сканера и мультиметра. Если вдруг перестал работать круиз-контроль, в первую очередь стоит проверить основные причины отказа:

Предохранители. Перегорание предохранителя вызвано резким ростом тока в защищаемой цепи. Если после замены проблема повторяется, нужно искать причину.
Лампы. Круиз-контроль автоматически отключается из-за неисправности ламп стоп-сигналов и появления соответствующей ошибки на панели. На некоторых моделях авто (Opel, Renault, VAG и другие) ошибка по лампам может загореться и при неисправности габаритов или огней заднего хода, поэтому при отказе круиз-контроля стоит проверить и их.
Сбой электроники. Иногда круиз может не работать при программном сбое, возникшем из-за скачка напряжения бортовой цепи. Например, на кочках отошел контакт проводки или при запуске заряд АКБ снизился до критического уровня. В таком случае восстановить работу круиза можно путем скидывания клемм с аккумулятора для обнуления ЭБУ. Иногда помогает просто выключение зажигания и повторное включение через несколько секунд.
Потеря контакта. Если на неровной дороге отошел провод от датчика или концевика, слетела клемма, то ремонт круиз-контроля сводится к восстановлению контакта.
Закисание концевика. Если концевик, наоборот, завис в замкнутом положении, его можно попробовать расшевелить, покачав педалью или рукой, или (если датчик разборный) снять и почистить.
Засорение радара. На авто с ACC нужно проверить датчик расстояния (радар), установленный в области радиаторной решетки, и его провода. Круиз-контроль может отказывать из-за перекрытия радара или плохого контакта его разъема.

Прозвонка контактов системы круиз-контроля мультиметром

Чтобы выполнить быстрый ремонт круиз-контроля на автомобиле в пути, постоянно возите с собой:

запасные лампы стоп-сигналов, указателей габаритов и поворотов;
клеммы для проводов и изоленту или термоусадку;
комплект предохранителей разных номиналов (от 0,5 до 30-50 А);
набор ключей или головок и отвертку.

Никогда не помешает мультиметр, который позволит быстро проверить проводку и датчик в полевых условиях. Высокая точность прибора не обязательна, поэтому можно купить любую компактную модель. Также при возникновении проблем в пути очень выручает диагностический сканер, который даже в связке со смартфоном и бесплатным ПО вроде OpenDiag или CarScaner значительно облегчает поиск ошибок и неисправностей.

Автомеханик с 20-летним стажем работы по ремонту и обслуживанию автомобилей разных марок. Основное направление: диагностика и механика.

это не глюки, хотя может рычажок погнал не то втыкает. Я точно не помню, пользуюсь им редко. Когда нажимаешь вверх, однократно, он фиксит скорость и ты едешь. Если нажать вверх и держать то авто будет ускоряться пока не отпустишь, ну или не упрешься в предел скорости. Если потянуть на себя, то авто "вспоминает" последнюю фиксированную скорость, ну например две недели назад пользовался на трассе на скорости 140-150км/ч и после не включал, и вот решил воткнуть на скорости скажем 70км/ч, как думаешь он авто будет медленно разгонять? Нифига. Он тупо открывает заслонку как было при 140-150км/ч, причем так быстро что один раз я чуть не улетел с дороги в кураи. У нас машины правда разные, но скорее всего он пытаться "вспомнить" скорость.

да это все понятно
я знаю режимы работы круиза.
тут именно глюк.
при рабочем круизе,на нажатие рычага вверх он как бы подхватывает скорость,отпускаешь рычаг и оно едет на заданной скорости.а у меня нажал вверх,оно херячит как при тапке в пол,отпустил,"херячинее продолжается" и сбивается только нажатием на тормоз.

на нажатие вниз,ваще идет сброс скорости,на нормально работающем круизе.у меня же тоже идет конский набор ее.

W126 500sel 117.965

S210 300td 606.962

да это все понятно
я знаю режимы работы круиза.
тут именно глюк.
при рабочем круизе,на нажатие рычага вверх он как бы подхватывает скорость,отпускаешь рычаг и оно едет на заданной скорости.а у меня нажал вверх,оно херячит как при тапке в пол,отпустил,"херячинее продолжается" и сбивается только нажатием на тормоз.

на нажатие вниз,ваще идет сброс скорости,на нормально работающем круизе.у меня же тоже идет конский набор ее.

Тогда сам переключатель видимо, он так установлен что вся пыль/грязь его. Можно снять почистить. Тут кто то выкладывал фотоотчет о починке регулятора электросидений, принцип видимо тот же, контакты почистить смазать. Ну и блок может, хотя тут вроде как на управление похоже. Попробуй задрать зад, завести и сэмулировать глюк на стоячей, может что и ясно станет. А там кстати светодиодом не диагностируется? Может так понять можно будет что то.

Volkswagen Polo 1.4TSI/DSG7/2019
Skoda Oktavia 1.4TSI/7DSG/2013 серебро

Тут кто то выкладывал фотоотчет о починке регулятора электросидений, принцип видимо тот же, контакты почистить смазать

W126 500sel 117.965

S210 300td 606.962

Доброе время суток. Решил починить темпомат в своем мерсе w124 3.0D. Пока копал информацию на форуме, много чего узнал, и как мне кажется, нашел ошибки которые вводят некоторых в заблуждения. Ниже я изложил свои мысли по поводу поиска неисправностей темпомата. Не бейте сильно если ошибаюсь, и подскажите где не прав.

Изучим схему:

На ней видим:

S40 - переключатель регулятора скорости (меленькая ручка круиз-контроля)
на нем:
A - выключено
V - замедление
B - разгон
SP - возврат на введенную в память блока упрвления скорость движения

S9 - выключатель стоп-сигнала (концевик)
M16 - электропривод регулятора скорости (моторчик тяги газа)
N4 - электронный блок управления регулятора скорости движения (мозги темпомата)
B6 - бесконтактный датчик скорости движения (датчик Холла)

a - к штекеру "15", предохранитель №5 ( "+" )
b - к штекеру 15 блока контроля исправности ламп (а после блока на саму лампочку стоп-сигнала)

W1 - основная точка соединения с "массой" (сзади комбинации приборов)
X20 - разъем выключателя стоп-сигнала

Первым делом снимаем обшивку под рулем, и на балке (над коленями), находим большую металлическую коробку "N4" - мозги темпомата. Отсоединяем от блока большую фишку берем в руки тестор. На фишки все контакты подписаны, включаем зажигание и начинаем "прозванивать":

начнем с питания:
12 - масса
1 - постоянный "+"
8 - "+" появляется при нажатии тормоза
если проблема в этом ищем разъем подключения вверху педали тормоза там где концевик стоп-сигнала (сама фишка темпомата должна быть вынесена в право удленителем)

проверим сам механизм:
5 и 8 - должно прозваниваться (электромагнитная катушка, которая находиться в электроприводе темпомата (прижимает шестеренку к электромотору, тем самым электромотор при работе дергает тягу газа)) (можно подать на 8 "массу", а на 5 "+" должно щелкать как релюшака)
10 и 7 - должно прозваниваться (сам электромотор (можно подать на 10 "+", на 7 "массу" или наоборот, будет еле гудеть, но не будет дергать тягу т.к. читай выше))
12 и 11 - должно быть от 0 до 12 вольт (датчик Холла что находиться в спидометре), подключаем тестор и начинаем еле двигаться будет показыват от 0 до 12, а при движении примерно 7,5 вольт.
9 и 13 - должно прозваниваться хорошо

проверим ручку:
1 и 6, 2, 4 - должно прозваниваться в соответствующих положениях ручки (см схему и пояснения)
1 и 3 - звенит все время кроме положения ручки "выключено"

Не судите строго, если что нет так. это просто мои мысли + мысли с форума собранные в кучу.
Была хорошая тема про ремонт темпомата, но как я думаю там автор перепутал назначения контактов "1" и "8", мне кажется должно быть ка я написал.

P.S.

Свой темпомат, я еще не починил =)

Ещё одна хорошая схема в PDF:

Приветствую, в поиске решения проблемы с Темпоматом наткнулся на вашу тему. Сделал все по инструкции. Прозвонил все через основную фишку. В ходе возникли вопросы.
1. Если датчик скорости (12,11) прозванивается, значит он в порядке? проверять на ходу не было возможности.
2. Прозвонить посредством проверки сопротивления контакты (5,8 ) не получилось. Однако при подаче питания она срабатывает. щелчок слышен
3. У меня горит датчик сгоревшей лампочки из за светодиодов. Может ли из за этого не работать?
4. Нет никакого индикатора, оповещающего о включении или выключении круиза?
В общем все вроде как прозваниевается. Грешить на мозги?

W124, M102, E230, АКПП, 1990, WDB1240231B189387

Приветствую, в поиске решения проблемы с Темпоматом наткнулся на вашу тему. Сделал все по инструкции. Прозвонил все через основную фишку. В ходе возникли вопросы.
1. Если датчик скорости (12,11) прозванивается, значит он в порядке? проверять на ходу не было возможности.
2. Прозвонить посредством проверки сопротивления контакты (5,8 ) не получилось. Однако при подаче питания она срабатывает. щелчок слышен
3. У меня горит датчик сгоревшей лампочки из за светодиодов. Может ли из за этого не работать?
4. Нет никакого индикатора, оповещающего о включении или выключении круиза?
В общем все вроде как прозваниевается. Грешить на мозги?

"горит датчик сгоревшей лампочки" - тут точно не причем.
"4. Нет никакого индикатора, оповещающего о включении или выключении круиза?" - нету
"В общем все вроде как прозваниевается. Грешить на мозги?" - я думаю в мерсе скорее окисляются, ломаются разъемы чем сгорают мозги. Но если уже ничего не помогает, нужно искать мозги и проверять.

Mercedes-Benz w124 300D 1989г.в. 5МКПП

кто-нибудь знает расположение пружинки на секторе тяги внутри машинки актуатора?
может есть картинки?

День добрый, у меня с круизом такая же проблемма, сделал все как написанно в первом посте, но увы не помогло. Скорость набирает, сбавляет но при попытке зафиксировать её тут же сбрасывает, с датчика скорости сигнал приходит, лягуху под педалью тоже заменил, вскрыл блок, там все чистенько никих следов криминалла, все даже в заводском лаке, трещин на спайках тоже не обнаружил. Кто что еще посоветует? Какие могут быть варианты лечения круиза?

ВАЗ 21103 была
w124 230е был
w124,М111 (2,2) АКПП 1993г. WDB1240221B998931
w210, e320 WDB2100551A356048

Я вот вам расскажу. У меня круиз стоит уже года два. Нормально заработал он только неделю назад. Я мозги поменял, рычажок прозванивал, с датчика частоту считывал. Ничего не помогало. А дело оказалось в исполнительном механизме. Там резистор переменный, который является элементом обратной связи., он загадился смазкой. Я его тщательно отмыл и все заработало без вопросов

Я вот вам расскажу. У меня круиз стоит уже года два. Нормально заработал он только неделю назад. Я мозги поменял, рычажок прозванивал, с датчика частоту считывал. Ничего не помогало. А дело оказалось в исполнительном механизме. Там резистор переменный, который является элементом обратной связи., он загадился смазкой. Я его тщательно отмыл и все заработало без вопросов

А какие косяки были? Он вообще не работал или не коректно работал? Просто в моем слуае я сомневаюсь, что дело в самом моторе круиза, всетаки скорость он набирает. но не фиксирует её.

ВАЗ 21103 была
w124 230е был
w124,М111 (2,2) АКПП 1993г. WDB1240221B998931
w210, e320 WDB2100551A356048

Читайте также: