Не работают приборы ваз 2106

Обновлено: 23.01.2025

Если изоляция провода целая, то нафига его вытаскивать? Напаяй новую клемму, и поставь провод назад на выключатель (лягушку) ЗХ. Или заизолируй изолентой. Не липнет изолента - потому что провод в масле, протри его тряпочкой, смоченной в бензине.

Можно термоусадку использовать,сжимается при нагреве,используется фен,но вполне подойдет зажигалка.Клемму паять будешь,флюс кислотный возьми,нейтральным тяжело облудить будет.

парни спасибо вам!!

Подожди пока допишут! А потом купи маркер (типа фломастера, но с автоэмалью) в цвет кузова в магазине, где продают автомобильные краски, и как указано в инструкции, закрась полоски.

Ну это уже другая история,точней тема.
Если царапины неглубокии(не до грунта),можно отполировать полиролью с образивом(для старых лакокрасочных поверхностей),А лучше провести многоступенчатую обработку-крупной,помельче и защитный слой(на восковой или тефлоновой основе)

Проверь клеммы на АКБ и провода с АКБ на генератор (и силовую клеммную колодку), массу на кузов и двигатель.

я тут подумал, при чем тут генератор? машина стоит на месте третий месяц, заводилась несколько раз, чтобы кольца не залегли. при чем тут генератор, если вся электрика отключается при незаведенной машине?

Проверь клеммы на АКБ и провода с АКБ на генератор (и силовую клеммную колодку), массу на кузов и двигатель.

всем спасибо кто пытался помочь с советами. проблема оказалась в том, что + с акб, который должен идти на генератор, шел через амперметр, и от него благополучно отвалился контакт

Что еще не работает: приборы, щетки+печка? Проверь контакт толстого розового провода на замке зажигания, под капотом, сними и осмотри контактную группу замка.

на втягивающее пробовал отвертку накидывать, стартер крутит? еще коричневый от замка зажигания смотри, по нему плюс идет на замок

возьми помошника чтоб наблюдал,включи фары.под капотом проверь провода идущие от аккумулятора к гене и дальше,проще говоря потереби их слегка,там еще есть клемник такой белый в нем провода соединены,он часто мозг парит.если фары начнут хотя бы мигать,то уже проще будет найти место плохого контакта.далее если все преды целы,это еще не значит что они в порядке,вытащи первый,бывает что тоже хренова контачит

Помогите пожалуйста с проблемой:

1. При открытом ключе не горят лампочки тахометра, не работает аварийка;
2. Если пробую завести, стартер работает, но машина не заводится
3. Предохранители проверял, на предохранители зажигания не поступает ток

Месяц назад было такое же, дал ток на предохранители зажигания с предохранителя освещения салона через перемычку. Машина завелась, и проблема решилась на месяц - все нормально работало. Вчера то же самое, даю ток через перемычку, но как только ее снимаю, мотор глохнет и больше не заводится (кроме как при включенной перемычке с предохранителя освещения салона).

провода от замка прозванивал тестером, вроде все в порядке. Предохранители тоже в порядке.

В чем может быть дело?

Помогите пожалуйста с проблемой:

провода от замка прозванивал тестером, вроде все в порядке. Предохранители тоже в порядке.

В чем может быть дело?

Ответ нашелся у электрика: слабый контакт проводов генератора :-)

Доброго времени суток! Подскажите пожалуйста, что делать? Вчера ехал слушал музыку, потом бах погасли все приборы в том числе и магнитола на секунду, машина заглохла. Свет дальний ближний работает аварийки работают. А вот лампочки на приборной панели перестали гореть и не заводится машина, хотя стартер крутит при повороте ключа. Предохранители все целые и 9 тоже. Что могло случиться и что делать?

смотри контактную группу замка зажигания, возможно соскочил провод голубой/черный ("+" от зажигания) с контактной группы, или сама контактная умерла

Весь замок не надо было,если нормальный,достаточно только контактную группу,причем замок снимать не нужно.

Мужики помогите. Я столкнулся с такой проблемой. заменил замок зажигания. выставил все предохранители по книге (вроде не перепутал не где).
Подключил контактную группу. сегодня пытался завестись а машина вообще не реагирует на повороты ключа.
Работают:
1. Подсветка приборов.
2. Аварийка.
3. Фары.
Не работают:
1. Поворотники.
2. Стартер вообще не крутится.
3. Стопари.
Еще при в салоне слышны щелчки вроде бы поворотников (они не горят).
Грешу на то что я мог не правильно подключить контактную группу.
Посоветуйте в чем может быть проблема, где я мог закосячить.
P.s опыт ремонта с машиной очень маленький.

Ты скажи, менял только предохранители, или блок предохранителей?
Подключение контактной группы замка проверь:
15 - синий/черный
30/1 - оранжевый
50 - красный
30 - розовый
int - черный

Вообще глянь схему на сайте, а то малоли я дальтоник. Сам делал 2 месяца назад, но цвета уже точно не помню.

Машина под домом, если чего, схожу посмотрю. Правда моя старше. Цвета могут не совпадать.

ЖигулистикЪ

нет самом приборе спидометра!

payalnikk

Контакт в контрольке поворотов на приборе врядли - при аварийке же мигает.
Все таки 9-й предохранитель.

ЖигулистикЪ

унего я так понял на приборе не моргают треугольнички правого и левого поворота! Если я так понял то дело в приборе ,а не в придохранителях. кажется) ну у меня так было

payalnikk

Не, не, не, прочти внимательно первый пост - не работают все приборы и повороты, аварийка работает.
Значит проблема в 9-м преде, через него идет питание и на приборы и на реле поворотов, на аварийку с другого преда, вот она и работает.

Машинист_Дсм

ЖигулистикЪ

SibUr

ПешеходЪ

парни, что может быть с проводкой, так не могу понять, предохранители все целый, началось с того что отрубилась подсветка приборов, всех, но лампы включения света, габаритов, ручника и так далее ,все работают, со временем появилась, но пропало питание магнитолы, недавно опять отрубилась подсветка, теперь ни мафон ,ни подсветка не работает, хотя все лампочки работают.

bylavert

Отпетый ЖигулистЪ

payalnikk

По подсветке, посмотри регулятор освещения подсветки приборов, находиться на бороде, там где кнопка аварийки.
По магнитофону - смотри куда ты подключил, если к прикурке - первый предохранитель.

SibUr

ПешеходЪ

Регулятор в порядке ,все в норме было, на выходных попробую разобрать всю панель глянуть и мафон, и проводку, и предохранители. Спасибо)

Sima4

Матерый ЖигулистЪ

Такая мааалнькая бяка. На старом указателе топлива дергалась стрелочка. Вчера поставил новый прибор, но стрелка все равно дергается.

Движения хаотичные, но не более 5 мм влево/вправо, т.е. без фанатизма. Прочитал в мануале, что можно поковырять датчик и токосъемник.

А что такое токосъемник, и где он "тусуется"? А датчик в баке стоит или воткнут в бак?

payalnikk

Sima4

Матерый ЖигулистЪ

Спасибо, друг. Про датчик нашел там же. А вот про реанимацию +1 :)

makc77788

ЖигулистикЪ

Всем привет .
Проблема такая: сначало при включении левого поворотника мигала токо задняя лампочка . при включении аварийки мегали все поворотники и от сигналки тоже мигали все, снял приборную панель никаких косяков незаметил , все собрал обратно и вуаля все поворотники стали работать, но недолго через некоторое время опять перестал мигать передний левый, снял опять панель стал искать плохой контакт , ненашел! , решил отложить починку на завтро поставил панель обратно и обноружил что она неподает признаков жизни неработает ни подсветка ни индикаторы , посмотрел 9 пред он оказался сгоревшим , заменил на токой же и он тоже моментально сгорел , тогда я поставил пред с побольшим сопротивлением он НЕсгорел, зато пошел дымок от проводов показателя топлива отсоеденил от него разъем , решил проверить поворотники работают все НО индикатор поворотов у меня теперь горит постоянно а при включении поворотников мигает индикатор дальнего света, и вот еще теперь постояно светится подсветка приборов кроме спидометра , спидометр светится только при включении габаритов , HELP ME . SOS.

gek 44

Жигуленышь

Всем доброго времени суток. Подскажите где икать "коротыш". Сгорел 9 предохранитель, ну до дома докатился без приборов и поворотников. Во дворе заменил его всё работает. Завёлся и проехал на стоянку ровно15 метров. Заглушил. Решил попробывать ещё завести включаю зажигание и аля-улю приборы и контрольки не горят- опять перегорел 9 пред. Дело было ночью поэтому отложил до утра. Подскажите где копать, а то на 9 предох. навешеного дофига всего и что там коротит не могу понять. Зараннее благодарен!

Ролакс

Продам гараж

на 9-м преде висят:
Указатель давления масла с лампой сигнализатора.
Указатель температуры охлаждающей жидкости.
Указатель уровня топлива
Лампа сигнализатора заряда аккумуляторной батареи.
Указатели поворота и соответствующая лампа сигнализатора.
Сигнализатор приоткрытия воздушной заслонки карбюратора.
Обмотка реле обогрева заднего стекла

а коротят быстрей всего сопли которые понатыканы на нем.Действуй методом исключения.

Здравствуйте! Проблема в следующем.Периодически тахометр падает в ноль и не работают указатели поворота, лампа зарядки АБ еле горит, при разгазовывании тахометр чуть поднимается. потот так же внезапно может все заработать нормально. Еще под торпедой какое то жужжани, может быть коротит где то? бывало стрелка сходила с ума на несколько сек. но такое впервые. Да, началось после выставления зажигания в сервисе. на карбе электромаг. клапана нет.

Под капотом посмотри, у трамблёра и катушки провода все наместе? И в каком состоянии? Можеть эти умельцы оборвали что нибудь. А может колодка таха отходит, нада приборку сымать и смотреть.

Как ведут себя остальные приборы(бензомер, температура, давление малса)? У меня такое было из-за предохранителя хренового.

Предохранитель номер 9 поменял контакты посмотрел на катушке, зачистил на всякий случай . терь точно все ок. но по прежнему падают все датчики (топливо. температура давление, подсос, тахометр становится сумасшедшим). заметил ещё кое что иногда лампочки зарядки аккум, топлива(его мало) еле еле накаливаются

Привет!
Купил себе шестерку,начал потехоньку приводить ее в порядок.Первм делом решил подклюдчить аварийку,так как она не была подключена. Методом тыка всетаки подлкюдчил аварийку,работает..но после всех этих тыков перестали работать передние левые повороты,что передний что боковой,задние работают норм,все остальные тоже.Что это может быть?Могли сгореть лампочки?Может предохранитель?Где взять описание предохранителей,какой за что отвечает!

А вот таблица какой предохранитель и за что отвечает

Электрические цепи, защищаемые плавкими предохранителями

Звуковой сигнал.
Штепсельная розетка для переносной лампы.
Прикуриватель.
Лампы сигнала торможения.
Часы.
Плафоны внутреннего освещения кузова

Реле стеклоочистителя.
Электродвигатель отопителя.
Электродвигатели стеклоочистителя и омывателя ветрового стекла

Дальний свет (левые фары).
Лампа сигнализатора включения дальнего света

Дальний свет (правые фары)

Ближний свет (левая фара)

Ближний свет (правая фара). Задний противотуманный фонарь

Габаритный свет (левый подфарник, правый задний фонарь).
Лампа освещения багажника.
Правый фонарь освещения номерного знака.
Лампы освещения приборов.
Лампа подсветки прикуривателя

Габаритный свет (правый подфарник, левый задний фонарь).
Левый фонарь освещения номерного знака.
Подкапотная лампа.
Лампа сигнализатора габаритного света

Указатель давления масла с лампой сигнализатора.
Указатель температуры охлаждающей жидкости.
Указатель уровня топлива
Лампа сигнализатора заряда аккумуляторной батареи.
Указатели поворота и соответствующая лампа сигнализатора.
Сигнализатор приоткрытия воздушной заслонки карбюратора.
Обмотка реле обогрева заднего стекла

Регулятор напряжения.
Обмотка возбуждения генератора

Элемент обогрева заднего стекла

Электродвигатель вентилятора системы охлаждения

Указатели поворота в режиме аварийной сигнализации

Габарит тоже не горит!Что за хз?

Почему я немогу создавать темы на форуме?

Габарит тоже не горит!Что за хз?

Почему я немогу создавать темы на форуме?

Габарит не горит.. короче у тебя пропала масса не знаю каким образом. Но, кинь дополнительный массовый провод на поворотник и габарит он у них общий. см. рисунок Нажмите для просмотра прикрепленного файла
Должно помочь

Габарит тоже не горит!Что за хз?

Почему я немогу создавать темы на форуме?

За панелью приборов (когда её снимаешь) есть гайка под которую прикручивается масса (в машинах со старыми реле поворотов на нее еще корпус этого реле прикручивали корпус сделан из мягкого метала алюминия) со временем алюминий плывет и контакт полдучаетя ненадежный поэтому может быть слышен дребезг контакта и все выше описанные проблемы. затяни гайку хорошенько.

У меня такая проблема: глючили поворотники (бешено щёлкали, и через несколько секунд нормально включались), я их заменил на новые. А после этого возникла такая проблема: всё работает нормально, во всех трёх положениях, пока не включишь габбаритный свет. Как только его включаешь - среднее положение ручки переключателя поворотника не выключает поворотник, как это должно быть. Реле продолжает щёлкать, причём быстрее чем ранее, индикатор поворота на спидометре тоже начинает мигать чуть ярче, но при этом сами поворотники не мигают (хоть это радует). А как только отключишь габбариты, всё становится на свои места.
Подскажите, как решить эту проблему.

у меня проблема в следующем: заводишь машину, прогреваешь все ок. включаешь поворот он работает, но буквально секунд через 15 начинает потрескивать и перестает моргать, при этом перестает работать обогрев заднего стекла. выключаешь зажигание - включаешь зажигание все ок. до следующего поворота. также периодически начинает гореть лампа заряда АКБ.
9 и 10 предохранители поджимал и менял, реле поворотов заменил. куда копать дальше?

Я хотел сказать, что заменил реле поворотников, а не сами поворотники.

На спидометре, где установлены лампы габаритов, поворотов и дальнего света, массой является металлическая пластина, в которую заклепаны держатели патронов. Провод массы приходит на лампу подсветки, такое кольцо на патроне. Проблема - в массе на этих патронах. т.е. она - плохая. Проделай простой эксперимент. Сначала вытащи лампу габаритов из патрона, а габариты включи. Будет ли при этом моргать поворотник? Потом вставь лампу на место, а патрон соедини с массой отдельным проводом и опять включи габарит. Моргает?

помогите с советом!при включении зажигания моментально перегорает предохранитель F 9 (8 А)

Я бы начал с проверки проводов на "жабке" заднего хода на КПП - часто провода там касаются глушителя - это тоже 9 предохр. удачи!

спасибо за подсказку.я с недельку назад коробку скидывал и забыл подключит задний ход.наверное там вся причина

У меня совсем другая проблема с тахометром. Не большая предыстория вопроса. Год назад купил 21061 95г.в. Машина была в плачевном состоянии(( еле работала с перебоями, электрика некакущая была. потехоньку все исправляю. теперь вот дело дошло до тахометра. Он вроде работает но странно.. машину завожу не работает. Скидываю + с аккума (при этом машина продолжает работу) тахометр оживает и показывает обороты! Что за трабла? Как лечится?

С первой заметила, что стОит пошевелить колодку предохранителей (основную, ту, где предохранители с №1 по №10) - все нормализуется. Купила новую, поменяла. Старая оказалась местами подплавленной.
По поводу второй (а также по поводу бешено скачущей стрелки тахометра) обнаружили, что нет массы на спидометре (как раз об этом писАли выше). Сегодня вроде бы сделали, о результатах (помогло или нет) сообщу чуть позже (т.к. по темноте еще не ездила, сейчас с работы поеду и проверю).

Сегодня вроде бы сделали, о результатах (помогло или нет) сообщу чуть позже (т.к. по темноте еще не ездила, сейчас с работы поеду и проверю).

Такой прибор, как тахометр никак не влияет ни на работу двигателя, ни на ходовые качества машины, но без него приборная панель современного автомобиля будет неполноценной. В этой статье мы рассмотрим, зачем он нужен, как устроен, какие неисправности у него случаются, и как с ними разобраться без помощи специалистов.

Тахометр ВАЗ 2106

Предназначение тахометра

Тахометр служит для измерения частоты вращения коленчатого вала. По сути, он является счётчиком оборотов, показывая их количество водителю посредством отклонения стрелки шкалы на определённый угол. С его помощью человек, сидящий за рулём, видит, в каком режиме работает силовой агрегат автомобиля, а также, нет ли на него лишней нагрузки. Основываясь на полученной информации водителю легче выбрать правильную передачу. Кроме этого тахометр незаменим при настройке карбюратора. Именно его показатели учитываются при регулировке холостого хода и качества топливной смеси.

Какой тахометр установлен на ВАЗ 2106

Таблица: основные технические характеристики тахометра ТХ-193

Характеристика	Показатель
Каталожный номер	2103–3815010–01
Посадочный диаметр, мм	100
Масса, г	357
Диапазон показаний, об/мин	0 – 8000
Диапазон измерения, об/мин	1000 – 8000
Рабочее напряжение, В	12

ТХ-193 есть в продаже и сегодня. Стоимость нового прибора в зависимости от производителя варьируется в пределах 890–1200 рублей. Бывший в употреблении тахометр этой модели обойдётся в два раза дешевле.

Устройство и принцип работы тахометра ТХ-193

пластикового цилиндрического корпуса со стеклодержателем;
шкалы, разделённой на зоны безопасного и опасных режимов;
лампы подсветки;
миллиамперметра, на валу которого закреплена стрелка;
электронной печатной платы.

Конструкция тахометра ТХ-193 электромеханическая. Принцип его работы построен на измерении количества импульсов электрического тока в первичной (низковольтной) цепи системы зажигания автомобиля. В двигателе ВАЗ 2106 за один оборот вала трамблёра, соответствующий двум вращениям коленчатого вала, контакты в прерывателе замыкаются и размыкаются ровно четыре раза. Эти импульсы снимаются прибором с конечного вывода первичной обмотки катушки зажигания. Проходя через детали электронной платы, их форма из синусоидальной преобразуется в прямоугольную, имеющую постоянную амплитуду. С платы ток поступает на обмотку миллиамперметра, где в зависимости от частоты следования импульсов, увеличивается, или уменьшается. Стрелка прибора реагирует именно на эти изменения. Чем больше сила тока, тем больше стрелка отклоняется право и наоборот.

Электрическая схема подключения тахометра ВАЗ 2106

Учитывая, что ВАЗ 2106 выпускались как с карбюраторными, так и инжекторными двигателями, подключение тахометра у них было разным. Рассмотрим оба варианта.

Подключение тахометра в карбюраторных ВАЗ 2106

Также есть дополнительные провода. Они служат для:

подачи напряжения на лампу подсветки (белый);
соединения с реле индикатора заряда аккумуляторной батареи (чёрный);
контакта с прибором датчика давления масла (серый с чёрной полосой).

Провода могут подключаться как при помощи колодки, так и по отдельности, в зависимости от года выпуска прибора и его производителя.

Подключение тахометра в инжекторных ВАЗ 2106

В инжекторных ВАЗ 2106 тахометр, кроме замка зажигания, имеет подключение к ЭБУ и датчику положения коленвала

Неисправности тахометра

Несмотря на то что тахометр ТХ-193 считается довольно надёжным, неисправности бывают и у него. Их признаками являются:

отсутствие реакции стрелки на изменение количества оборотов двигателя;
хаотическое движение стрелки вверх-вниз, независимо от режима работы двигателя;
явное занижение или завышение показаний.

О каких же поломках свидетельствуют перечисленные признаки?

Стрелка не реагирует на измерение количества оборотов

Обычно, отсутствие реакции стрелки связано с нарушением контакта в разъёмах основных проводов его подключения, или же повреждением проводки цепи. Первым делом следует:

Видео: стрелка тахометра не реагирует на обороты двигателя

Стрелка тахометра хаотично скачет

Скачки стрелки ТХ-193 в большинстве случаев также являются симптомом неисправностей, связанных с его электрической цепью. Причинами такого поведения прибора могут быть:

Решается подобная проблема путём зачистки контактов, замены крышки распределителя зажигания, бегунка, опорного подшипника, восстановления целостности изоляции питающего провода прибора, замены датчика коленвала.

Видео: скачки стрелки тахометра

Тахометр занижает или завышает показания

Если прибор откровенно врёт, то проблема, скорее всего, кроется в системе зажигания. Иными словами, показывает он правильно, вот только количество импульсов, создаваемых прерывателем за один оборот вала распределителя больше или меньше четырёх. При неправильных показаниях тахометра, обычно, наблюдается ухудшение работы двигателя. При этом могут плавать обороты, периодически появляются пропуски зажигания, что сопровождается троением двигателя, выхлопом белого или сизого цвета.

Неисправность в таком случае следует искать в прерывателе, вернее, в его контактной группе или конденсаторе. Для устранения подобной неисправности необходимо:

Разобрать распределитель зажигания.
Проверить состояние контактов прерывателя.
Зачистить контакты.
Произвести регулировку зазоров между контактами.
Проверить исправность конденсатора, установленного в прерывателе.
Проверить исправность датчика положения коленвала. В случае неисправности — заменить его.

Однако причина может быть и в самом тахометре. Случаются неисправности, связанные с деталями электронной платы, а также с обмоткой миллиамперметра. Здесь без познаний в электронике не обойтись.

Несовместимость тахометра ТХ-193 с бесконтактной системой зажигания

Видео: решение проблемы несовместимости ТХ-193 с бесконтактной системой зажигания

Проверка правильности работы тахометра

В условиях автосервиса правильность показаний тахометра проверяется на специальном стенде, который имитирует систему зажигания. Конструкция стенда включает источник питания распределитель и счётчик оборотов его вала. Ниже в таблице приведены расчётные значения частоты вращения ротора распределителя и соответствующие им показания тахометра.

Таблица: Расчётные данные для проверки тахометра

Количество оборотов вала распределителя, об/мин	Правильные показания тахометра, об/мин
450–550	1000
870–1050	2000
1350–1550	3000
1800–2050	4000
2300–2500	5000
2900–3000	6000
3300–3500	7000

Датчик тахометра

Отдельно стоит рассмотреть такой элемент цепи тахометра, как его датчик, вернее, датчик положения коленчатого вала (ДПКВ). Это устройство служит не только для того, чтобы считать обороты коленвала, но и определять его положение в определённый момент, что необходимо электронному блоку управления для обеспечения правильной работы силового агрегата.

Что представляет собой датчик положения коленвала

Где расположен датчик положения коленвала

ДПКВ на ВАЗ 2106 закреплён в отверстии на специальном приливе крышки привода распределительно вала в нижней части двигателя рядом с шестерней коленвала. Помочь определить его местоположение может жгут проводов, идущий к нему. Сам датчик заключён в пластиковый корпус чёрного цвета. К крышке привода газораспределительного механизма он крепится при помощи одного винта.

Как проверить ДПКВ на работоспособность

Для того чтобы определить, рабочий ли датчик, можно двумя методами. Для этого нам понадобятся:

гаечный ключ на 10;
отвёртка с крестовидной битой;
мультиметр.

Процесс проверки состоит из следующих этапов:

При помощи ключа на 10 ослабляем крепление минусовой клеммы на аккумуляторе. Снимаем её.
Поднимаем капот, находим датчик положения коленвала.
Отсоединяем от него разъем.

При приближении металлического предмета к сердечнику датчика должен наблюдаться небольшой скачок напряжения

Если показания прибора отличаются от указанных, датчик неисправен и его необходимо заменить. Замена устройства производится в соответствии с п.п. 1–5 вышеприведённой инструкции, только в обратном порядке.

Замена тахометра ВАЗ 2106

В случае обнаружения неисправности самого тахометра, пытаться ремонтировать его своими руками вряд ли стоит. Даже если он и заработает, не факт, что его показания будут правильными. Гораздо проще купить и установить новый прибор. Для замены тахометра ВАЗ 2106 потребуются:

отвёртка с плоским лезвием;
пассатижи;
карандаш, фломастер или маркер.

Чтобы произвести замену тахометра, необходимо:

Как видите, тахометр — не такой уж и мудрёный прибор. Ничего сложного ни в его конструкции, ни в схеме подключения нет. Так что, если возникнут с ним проблемы, вы без труда правитесь с ними без посторонней помощи.

Читайте также: