Не работает корректор фар волга сайбер
Володь, если память не изменяет, там в корректоре датчик положения стоит, как в приводе заслонок отопителя. Скорее всего он глюканул, а не подача сигнала, т.к. блок сигнала на обе фары параллель.
У Вас на Волге Автокорректор? Круто. На БМВ видел, на Ауди видел, на Мерсе видел. На Волге не видел. ))) Система автокоррекции стоит чуть меньше половины цены Волги в сборе. )))) У Вас просто ручной электрокорректор.
У Вас на Волге Автокорректор? Круто. На БМВ видел, на Ауди видел, на Мерсе видел. На Волге не видел. ))) Система автокоррекции стоит чуть меньше половины цены Волги в сборе. )))) У Вас просто ручной электрокорректор.
Оооооо дружище, у меня на одном из моих корыт ещё и не это установлено. Вы перечислили три бренда немецкого автопрома, кстати волгу тоже в прошлом слизали с какого то немца. Автокорректор установлен был предыдущим хозяином волги, а я сам много чего ещё установил в своём корыте. Электрошторку на заднее стекло, кнопка выведена на торпеду где расположены штатно кнопки автостёкол, электропривод замка крышки багажника, который открывается дистанционно от брелка, автозапуск двигателя, автодоводка всех стёкол при постановке авто на сигнализацию, в корыте установлена видеозвукомедиастанция, 6 динамиков по кругу + саб в багажнике. В ближайшее время хочу установить эл.шторки на боковые стёкла, раз тонировка запрещена. Ведь в законе про шторки боковых стёкол ничего не написано. :-), так же хочу замастрячить электропривод передних противотуманных фар, установить электромоторчик на мой механический люк в крыше. Скоро должен прийти по почте авторегистратор с 5-ю камерами. Ну нет предела человеческой мысли. Нет, не глупости а мысли. ;-)
Оооооо дружище, у меня на одном из моих корыт ещё и не это установлено. Вы перечислили три бренда немецкого автопрома, кстати волгу тоже в прошлом слизали с какого то немца. Автокорректор установлен был предыдущим хозяином волги, а я сам много чего ещё установил в своём корыте. Электрошторку на заднее стекло, кнопка выведена на торпеду где расположены штатно кнопки автостёкол, электропривод замка крышки багажника, который открывается дистанционно от брелка, автозапуск двигателя, автодоводка всех стёкол при постановке авто на сигнализацию, в корыте установлена видеозвукомедиастанция, 6 динамиков по кругу + саб в багажнике. В ближайшее время хочу установить эл.шторки на боковые стёкла, раз тонировка запрещена. Ведь в законе про шторки боковых стёкол ничего не написано. :-), так же хочу замастрячить электропривод передних противотуманных фар, установить электромоторчик на мой механический люк в крыше. Скоро должен прийти по почте авторегистратор с 5-ю камерами. Ну нет предела человеческой мысли. Нет, не глупости а мысли. ;-)
Ну это не автокорректор конечно, да ладно. Я сомневаюсь, что он установил датчики положения кузова на стойки, анализирующий процессор и прочее.
Пройдись поиском - тема обсуждалась. Возможно накрылись моторчики. Менять его только разобрав фару (как вариант отодрать от герметика стекло фары) либо распиливая заднюю стенку. Моторчики есть неоригинальные. Работа по замене геморная.
Прекращай заводить две одинаковых темы и учись работать с поиском, как тебе посоветовали в твоей второй подобной теме.
ну тоже помогли ! тут проблема именно в корректоре! а вы предлогаете ему расковырять обе фары,
надо помочь диагностировать неисправность!
я считаю проблема либо в регуляторе (в салоне).либо в его питании
преверить преды надо ламповой контролькой на вкл ближнем(скорее всего под капотом)
схемы к сожалению нет
Да нахрен лампа, кусок провода потолще, чтобы в руках не расплавился и вперед.
По теме: предыдущий, читайте внимательнее что писано. Помогают кто как может.
Господа модеры убейте пожалуйста этот пост.
Один серьезный вопрос: системы динамического регулирования пучка нет? пучок управляется ручкой с панели?
В целом ANTO$A прав. Скорее проблема в задающей части системы, потому и упали ОБЕ фары. Если преды точно целые и в системе присутствует напряжение питания, то нужно поискать второй полюс, то есть массу. Я бы начал с регулятора, который в салоне.
Ребята, у подавляющего большинства здесь правый руль. Т.е. в ваших машинках, левая фара должна светить немного влево (ведь машинки для ЛЕВОстроннего движения) А как вы проходите техосмотр? На это никто не смотрит? Или всё же регулируете под правостороннее движение?
Вопрос возник почему - т.к. у нас в РБ разрешены машины только с левым рулём, то на ГТО, если окажется другая фара, разворачивают сразу и без разговоров. Недавно знакомый не прошёл техосмотр с первого раза - сказали, что левая фара "английская", welcome на замену. Правда, оказалось всё довольно проще, получилось её просто отрегулировать.
Привет, Михаил. Поправлю, т.к. немного работал на пункте ГТО. Пучок света обеих фар параллелен продольной оси автомобиля, не имеет значения, ПР или ЛР, поэтому дальний свет одинаков. Зато у ближнего света есть "галка" на свою обочину для освещения её и знаков, вот она и слепит у ПР фар. Убирается легко поворотом лампы вокруг продольной оси и ТО в кармане))).
Ребята, у подавляющего большинства здесь правый руль. Т.е. в ваших машинках, левая фара должна светить немного влево (ведь машинки для ЛЕВОстроннего движения) А как вы проходите техосмотр? На это никто не смотрит? Или всё же регулируете под правостороннее движение?
Вопрос возник почему - т.к. у нас в РБ разрешены машины только с левым рулём, то на ГТО, если окажется другая фара, разворачивают сразу и без разговоров. Недавно знакомый не прошёл техосмотр с первого раза - сказали, что левая фара "английская", welcome на замену. Правда, оказалось всё довольно проще, получилось её просто отрегулировать.
Что греха таить, Michael, мы(многие в России) техосмотр просто покупаем. 1 раз рискнул пройти легально ТО(не на Премаси) - не прошел. 1000р сверху и талон у меня в кармане. С правым рулем так не пробовал(пока не было такой машины)
Сабж.
у кого эта хреновина на 3110 вообще работает и что даёт? я крутил его.. вертел.. разницы никакой. это вообще у всех.. или это опция у некоторых машин? у меня как светили так и светят. неподвижны.
На ближнем.. ничё не жужжит. фары святят как светили.
а есть схема какая-то самого переключателя? елси не работает в штатном режиме.. может на него ещё что-то можно повесить типа открытия багажника или управления лампами доп. освещения салона?
Тут че может быть.. Либо сам выключатель неисправен - тогда и заморачиваться не стоит с целью приспособления переключателя под иные цели.. Тогда покупай второй выключатель света и можно сделать его и для корректора, и для открытия багажника, и для освещения салона. Но сначала, имхо, неплохо бы проверить само подсоединение проводов к выключателю и предохранителю. Либо ОУ полетели и тогда наверно за ними придется ехать на рынок оф Митино. Двигатели обычно редко из строя выходят, а уж чтоб оба одновременно.
Машине 9 лет.. то что оно там есть я и не знал пока не прочитал. а работало ли оно ХЗ вообще.
провода воткнуты нормально. сёня только разбирал это всё. выключатель же не может быть ВО ВСЕХ положениях сломан.. щелкает же
Скорей всего дело в самих фарах. Там пластмассовые шпилечки (незнаю как правильно называются), могли соскочить, упасть, они то собственно и толкают сам отражатель, перенаправляя поток света.
Да у меня тоже не жжужит, а световой поток меняет высоту. Надо ночью проверять:) . Я побаловался, чтото он мне не очень пригодился, если только встречку слепить ;)
нее. полезный девайс.. часто пользую после того как починил.. окромя переключателя совмещенного с управляющим блоком и движочков в фарах ничего и нет.. проверь наперва моторчики - не закисли ли валы и т.д. подай минус на 6 вывод и поочередно плюс на 5 и 7-ой.. он должен туда-сюда крутиться и соответственно фара ворочаться.. если нет реакции - смотрим саму фару и двиглы в ней.. если движуха есть - тогда ковыряем переключатель..
Аналогично, как у segamega, не жжужит, но меняет, проверял в гараже перед стенкой. Пользоваться, почти не пользуюсь.
Понимание принципа работы корректора фар позволяет не только диагностировать поломку, из-за которой не работает регулировка уровня светотеневой границы ближнего света, но и произвести восстановление своими руками. Рассмотрим, как выполнить ремонт корректора фар электромеханического вида и гидрокорректора.
Гидрокорректор
Не стоит заливать в систему незамерзающую жидкость для омывателя лобового стекла. При отрицательных температурах жидкость уменьшается в объеме, что впоследствии приводит к завоздушиванию системы.
6 – ручка регулировки светового пучка; 1 – главный регулировочный механизм; 2 – рабочие цилиндры со штоком, воздействующим на отражатель фар.
Варварский метод ремонта
Многие водители не обременяют себя ни ремонтом, ни с заменой гидрокорректора. Когда фары начинают светить вниз, они попросту вкручивают саморезы с тыльной стороны рабочего цилиндра. Регулировка положения штока и уровня наклона фар осуществляется вкручиванием и выкручиванием саморезов.
После такого ремонта понятие корректора фар к системе больше не применимо, так как исчезает возможность быстрой корректировки угла наклона отражателя фар из салона. Но такой ремонт имеет право на жизнь, если неисправность застала вас в пути и другой возможности поднять свет фар попросту нет.
Восстановление без снятия
Система должна заработать, но поскольку не производилась дефектовка герметичности соединений у главного цилиндра, регулятора у приборной панели и уплотнителей рабочих цилиндров, то нельзя быть уверенным в долгом сроке службы гидрокорректора после такого ремонта. Такой метод восстановление не сработает, если система завоздушена у главного цилиндра в салоне.
Реставрация гидрокорректора фар
Вам необходимо знать, где находится и как снять гидрокорректор фар, так как для полноценной дефектовки потребуется демонтировать рабочие цилиндры и главный регулировочный механизм. Возьмите 2 небольшие отрезки трубки, чтобы после снятия соединить рабочие цилиндры с главным механизмом, заполните систему водой. Если устройство работоспособно, переведите переключатель в режим максимального поднятия уровня фар и оставьте механизмы в таком положении на несколько часов. Если за это время не появилось утечек, систему можно заполнять антифризом и устанавливать на автомобиль. Если течь проявилась не в соединениях трубок, гидрокорректор лучше заменить на новый либо установить взамен его электрокорректор.
Использовать следует только новую ОЖ, чтобы частички грязи не препятствовали нормальному ходу поршней. Помните о том, что система должна быть полностью заполнена рабочей жидкостью. Для восстановления вам потребуется шприц и затупленная игла, чтобы не повредить уплотнители цилиндров. Ремонт своими руками, процесс сборки и разборки отлично показаны на видео.
Электрокорректор
Если, воспользовавшись методами поиска дефектов проводки питания, так и не удалось решить проблему неисправного электромеханического корректора, следует начать с диагностики мотор-редуктора.
Собрав показанную на рисунке схемы, вы сможете проверить плавность хода сервопривода. Если мотор-редуктор не реагирует на подачу питания, можно смело приступать к его замене либо разборке. Корпус в большинстве случаев крепится пластиковыми защелками. Если защелки не получается отщелкнуть, их можно аккуратно срезать, а при установке части корпуса соединить дихлорэтаном (специальный клей для пластмассы). Сами электродвигатели выходят из строя чрезвычайно редко, но и они продаются отдельно.
Датчики, элементы управления
Управляющая плата внутри корпуса также будет крепиться на защелках. Вооружившись увеличительным стеклом, внимательно осмотрите плату на предмет микротрещин в пайке – это наиболее распространенная причина неисправности. Для устранения дефекта потребуется паяльник, канифоль и немного припоя. Также возможно истирание резистивного слоя датчика положения штока. Из-за появления постоянной ошибки рассогласования электронный блок управления перегревается и выходит из строя. При желании микросхему можно заменить отдельно. К примеру, в основе управления электрокорректором фар на автомобиле Daewoo Lanos лежит микросхема tda3619. Стоит искать ее отдельно на eBay или просто купить поддержанную запчасть на разборке – решать вам.
На системах с автоматическим управлением корректором фар чаще всего из строя выходит датчик положения кузова. Характерные неисправности: обломанные места крепления тяг, закисание тяг внутри сайлентблоков, окисление контактов разъемов, внутренностей датчика.
ГАЗ Сайбер › Бортжурнал › Не работает корректор фар
Всем привет! С начала покупки не работает корректор фар, куда лезть? На бегунке на панели питание есть, предохранитель я не нашел…есть ли он вообще?
Перестал работать электрический корректор фар
Собака,совсем перестал работать.
Пошевелил,подёргал,предохранители посмотрел(тупо все.в книге нет наводки на конкретный),постучал и с бубном станцевал.
Не,всё это не то.Надо ещё что-то,а фантазии не хватает.Мож кто шаманил вокруг этой хрени?Шепните пожалуйста.
_________________
FIAT DUCATO 2.3JTD MMH 2008г
А дело было так.Открывал бутылку с водой и чутка суетнул.Вода с шайтан пузырьками по всему торпэдо разлетелась,ну я и начал её безпощадно вытирать,а тряпка под колёсико этой регулировки фар запихнулась.Тогда похоже я его и грохнул.Сломало пупырышек,на котором оно(колёсико) весит и крутит нужный контакт.Буду колхозить.Всем спасибо.
_________________
FIAT DUCATO 2.3JTD MMH 2008г
А дело было так.Открывал бутылку с водой и чутка суетнул.Вода с шайтан пузырьками по всему торпэдо разлетелась,ну я и начал её безпощадно вытирать,а тряпка под колёсико этой регулировки фар запихнулась.Тогда похоже я его и грохнул.Сломало пупырышек,на котором оно(колёсико) весит и крутит нужный контакт.Буду колхозить.Всем спасибо.
_________________
ТРУДНЫЕ ВОПРОСЫ-ОТВЕЧУ БЫСТРЕЕ В ЛИЧКУ ИЛИ НА ТЕЛ.ПЧЕЛАЙН
Тема, смотрю, старая. Но тем не менее.
Обратил внимание, что корректор не работает. Долго пытался найти что-то типа предохранителя, но попытки так ни к чему и не привели (кстати, может, кто подскажет?).
В результате, выковырял сам реостат из панели (сверху и снизу - пластиковые защелки). Прозвонил при разном положении - не работает, блин.
Разобрал (довольно просто, все видно). Оказалось, что ось, на которой находится колесо регулировки (она пластиковая, и она же поворачивает реостат) - обломана (. ). Совместил по разлому, склеил СуперКлеем и собрал.
На всё-про всё - минут 20. И, УРА! Все заработало.
Кстати, саму деталь нигде так и не нашел. Поисковик по номеру детали (она на самом корпусе корректора) послал куда-то на буржуйские разборки. Стоимость 33.99 евро! И очень долгая доставка. Думаю, ремонт более чем целесообразен, особенно для тех, кто хоть раз в жизни держал паяльник в руках. Всем удачи!
Да зачем такие навороты(поисковики-№ запчасти) просто от ГАЗЕЛИ тот-же регулятор взять плосмассу подогнать, а так 1-в1-н.
_________________
ТРУДНЫЕ ВОПРОСЫ-ОТВЕЧУ БЫСТРЕЕ В ЛИЧКУ ИЛИ НА ТЕЛ.ПЧЕЛАЙН
Читайте также: