Не работает комфортный доступ bmw f15
Оба ключа берут только возле водительской двери макс. возле переднего крыла ну и ближе к заднему стеклу(естест.) Если бы дело было бы в ключе то не оба сразу накрылись.(ключи смарт) один почти новый видно что редко пользовались, пробовал его юзать(думал акб сел) в течении недели не помогло. Кузов седан.
У меня так было когда легла антена которая стоит под потолком возле заднего стекла.
Всем привет. Е61. Ситуация такая. Не работает дистанционное отпирание/запирание и дистанционный пульт вебасты. Когда все работало, то открывала/закрывала только метров с двух. Вебаста включалась с метров 50 точно. В общем, сперва иногда не срабатывала дистанционка. Раза три-четыре нажмешь - открывала. Потом два дня не открывала вообще. на третий день сработала один раз и все. Теперь не открывает никогда. Провода в крышке все проверили - ок. Напряжение на антенный усилитель в спойлере приходит. На 2-х СТО сказали заменить усилитель. Поменял на б\у. Все равно не дистанционка не работает. В чем еще может быть проблема? Кто с таким сталкивался и как решил?
Всем привет. Е61. Ситуация такая. Не работает дистанционное отпирание/запирание и дистанционный пульт вебасты. Когда все работало, то открывала/закрывала только метров с двух. Вебаста включалась с метров 50 точно. В общем, сперва иногда не срабатывала дистанционка. Раза три-четыре нажмешь - открывала. Потом два дня не открывала вообще. на третий день сработала один раз и все. Теперь не открывает никогда. Провода в крышке все проверили - ок. Напряжение на антенный усилитель в спойлере приходит. На 2-х СТО сказали заменить усилитель. Поменял на б\у. Все равно не дистанционка не работает. В чем еще может быть проблема? Кто с таким сталкивался и как решил?
А ключ проверялся? именно радиоканал? Там все просто, один провод на кас, и два провода питания. Если провода целые, ключ рабочий, значит блок возможно с разбора тоже не рабочий был или от америки, там частота другая.
А ключ проверялся? именно радиоканал? Там все просто, один провод на кас, и два провода питания. Если провода целые, ключ рабочий, значит блок возможно с разбора тоже не рабочий был или от америки, там частота другая.
Поставил сегодня еще один блок с разборки. Та же ерунда. Не работает. Второй блок точно был с европейки. Оба продавца уверяют, что машины открывались с ключа. Я в тупике.
Сам я так не проверю, потому что даже не имею понятия, куда смотреть. Может, поможете проверить?
Многие ругают опцию "Комфортный доступ" (далее — КД) на немецких автомобилях. И ругать, собственно, есть за что: в суровых погодных условиях нашей страны, сенсорный способ определения касания ручки часто даёт сбои в зимний период. Виной тому — грязь и наледь. Более того, бывает, ручки дверей с КД выходят из строя из-за влаги, попавшей в сенсоры. Но! При всём при этом опция, на мой взгляд, мега удобная.
В 2020 году, когда КД ставится даже на Солярис, открывать авто пультиком — прошлый век, как по мне!
Я так привык к КД на своём прошлом автомобиле, что после покупки нового, дооснащение КД изначально стояло у меня в первых строчках списка. Каково же было моё удивление, когда оказалось, что стоимость дооснащения в московских сервисах составляет 170 000 руб! И это только часть опции! Несколько известных сервисов вообще отказались выполнять такую работу.
Но отставить панику — берёмся за дело сами! Благо — это дооснащение, я бы отнёс к среднему уровню сложности: гуманитарий не справится, экономист (это я) или инженер — раз плюнуть!
Перед началом — я пишу этот мануал для комплектации "Бизнес эдишн", т. е. подразумевается, что запуск двигателя с кнопки уже есть.
Опцию "Comfort access" (S322A) я разделю на 3 "финансовых" уровня:
1 уровень — сам комфортный доступ: двери открываются и закрываются по касанию, багажник открывается штатной кнопкой.
2 уровень — Smart open: багажник открывается/закрывается движением ноги под бампером.
3 уровень — кнопка "закрыть крышку багажника/закрыть крышку багажника и поставить на сигнализацию" вместо штатной "закрыть крышку багажника", пищалка в багажнике и ликвидация ошибок мозгах автомобиля: первые два уровня без проблем работают в автомобиле, ошибок на приборке нет, но есть ошибки в мозгах автомобиля.
-----> 1 УРОВЕНЬ:
Он самый дорогой, т. к. в него входят новые ручки дверей, опоры для ручек (если не колхозить старые), большинство антенн и проводка. Все запчасти я покупал б/у т. к. новые стоят просто космос. Крайне рекомендую, покупать проводку дверей в сборе (разъёмы ручек не разборные, собрать самому не получится). В сумме примерно 28 000 руб.
Если у вас установлен НЕ полнофункциональный Body Domain Controller (читай о BDC в заметке Netnick) то, к сожалению, придётся поменять BDC. А это примерно + 37 000 с работами. Тут необходимо небольшое пояснение. Как определить какой у вас BDC, я так и не понял (может Netnick расскажет?). На новых блоках, в отличии от старых, функционал не указывается:
Заказать BDC самостоятельно невозможно, это может сделать только сервис по вашим документам.
За проверкой блока на пригодность, в надежде что менять его не придётся, я обратился в сервис FGSever. В сервисе мне сказали, что очень часто блоки бывают полнофункциональными, и шанс что мой подойдёт весьма высок. Поковыряли что-то Esys'ом и приговорили его под замену )
Да, мне часто не везёт и уже привык не печалиться)
По ручкам дверей: мне достались с дурацкими хромированными полосками. Хром я не люблю, по этому без проблем заменил внешние части ручек на свои без хрома. Затруднений с разборкой нет, как инструмент можно использовать пластиковую карточку с заточенным краем. Открутить саморез в районе разъёма, далее отщёлкивать крепления по очереди:
По опорам ручек: я использовал с разборки, но скорее всего можно использовать родные. Кроме ключа в месте крепления ручек я разницы не нашёл, а ключ можно легко подпилить:
Опора ручки ручки двери
По антеннам, сказать особо нечего, брал б/у. Фотографий полно в интернете.
А вот чего нет — так это штатива антенны в багажнике. Он должен выглядеть так:
Штатив антенны в багажнике 61 35 9 331 172
Кроме того, понадобятся спец. инструмент — жало для отвёртки torx t15 длиной 150 мм для снятия ручек дверей и гильзы для параллельного соединения. Их я купил его на али:
Uxcell torx T15 150 мм
Список покупок по 1 уровню выглядит так:
1 Body Domain Controller (61355A0BA33) 1 шт.
2 Антенна passive access для салона в багажнике (65209220832) 1 шт.
3 Держатель антенны в багажном отделении (61359331172) 1 шт.
4 Контакт гнездо mqs 0.2-0.35мм2/sn (61131383776) 12 шт.
5 Контакт гнездо mqs 0.5-0.75мм2/sn (61131393724) 1 шт.
6 Наружная антенна сист.комфорт.доступа (65209220831) 2 шт.
7 Опора наружной ручки левой двери (51217401205) 2 шт.
8 Опора наружной ручки правой двери (51217401206) 2 шт.
9 Разъём универсальный корпус розетки незакодир. (61138377072) 1 шт.
10 Ремонтный комплект гнездового корпуса (61132359999) 2 шт.
11 Ручка задней двери наружная левая окрашенная (номер зависит от цвета) 1 шт.
12 Ручка задней двери наружная правая окрашенная (номер зависит от цвета) 1 шт.
13 Ручка передней двери наружная левая окрашенная (номер зависит от цвета) 1 шт.
14 Ручка передней двери наружная правая окрашенная (номер зависит от цвета) 1 шт.
15 Штыревой контакт mqs 0,2-0,35мм2/sn (61131392234) 8 шт.
16 Провод белый 0.35мм2*10м — 1 шт.
17 Провод белый/синий 0.35мм2*10м — 1 шт.
18 Провод жёлтый 0.35мм2*10м — 1 шт.
19 Провод жёлтый/коричневый 0.35мм2*10м — 1 шт.
20 Провод жёлтый/серый 0.35мм2*10м — 1 шт.
21 Провод жёлтый/синий 0.35мм2*10м — 1 шт.
22 Провод зелёный 0.35мм2*10м — 1 шт.
23 Провод зелёный/красный 0.35мм2*10м — 1 шт.
24 Провод зелёный/серый 0.35мм2*10м — 1 шт.
25 Провод зелёный/синий 0.35мм2*10м — 1 шт.
26 Провод красный 0.35мм2*10м — 2 шт.
27 Провод красный 0.5мм2*10м — 1 шт.
28 Проводка дверей с КД — 4 шт.
Итого: если повезёт, смешные 28 000 руб. Если нет, грустные 63 000 руб.
-----> 2 УРОВЕНЬ:
Здесь всё просто, кроме самого блока управления SO. На разборках, в большинстве, продаются со сломанными креплениями-ушками, а именно за эти крепления, этот блок и держится в заднем бампере. Конечно, можно заколхозить стяжками. Я не смог найти пригодный на разборках и пришлось разориться на новый.
Блок Smart Open 61 35 7 932 682
Антенн полно на разборках (одна плоская, одна круглая) но цена почти как на новые — есть о чём поразмыслить.
Список покупок по 2 уровню выглядит так:
1 Блок управления smart opener багажника (61357932682) 1 шт.
2 Внешняя верхняя антенна smart-открытия багажника (61357391042) 1 шт.
3 Внешняя нижняя антенна smart-открытия багажника (61357391043) 1 шт.
4 Провод красный 0.35мм2*10м — 1 шт.
5 Провод коричневый 0.35мм2*10м — 1 шт.
6 Провод белый/коричневый 0.35мм2*10м — 1 шт.
7 Рем. комплект гнездового корпуса блока управления (61132359997) 1 шт.
8 Плоский контакт массы 0.35-0.5мм2 (61131387140) 1 шт.
Итого: 8 000 руб.
-----> 3 УРОВЕНЬ:
Если ты добрался до третьего уровня, как и я, добро пожаловать в клуб маньяков дооснащения. Как я и писал выше, этот уровень не нужен с практической точки зрения. Всё уже работает, есть небольшие ошибки в мозгах капризной БМВ.
В smart open непонятно зачем включена пищалка, как у грузовиков, когда они сдают назад. Наверное, для того, что бы все на парковке Ашана порадовались за тебя, счастливого обладателя функции smart open. Так вот, отключить программно диагностику пищалки мне не удалось. Придётся её докупить, благо их полно, стоят не дорого.
Звуковой генератор привода крышки багажника 51 62 7 482 572
Теперь вторая ошибка по заднему токораспределителю. Блоки бывают 3-х видов, в зависимости от наличия/отсутствия опций. В "Бомж эдишн" с завода ставится самый хилый распределитель, а для опции КД нужен средний. По скольку один фиг платить, покупаем максимальный. Б/у не нашёл, брал новый.
Задний токораспределитель базовый
Ну и кнопка внутри багажника — ерунда, но гулять так гулять. Полно б/у на разборках.
Новая кнопка 61 31 9 275 121
И в заключение, конечно изоляция. Понадобится двух видов — волосатая для внутренней проводки, и гладкая для внешней. Как всегда заказывал по ВАГовским номерам.
Список покупок по 3 уровню выглядит так:
1 Звуковой генератор привода крышки багажника (51627482572) 1 шт.
2 Кнопка закрытия/постановки на охрану багажника (61319275121) 1 шт.
3 Контакт гнездо mqs 0.2-0.35мм2/sn (61131383776) 2 шт.
4 Лента для обмотки жгута проводов 19мм ворс (000979950) 4 шт.
5 Лента для обмотки жгута проводов 19мм гладкая (N10592002) 1 шт.
6 Провод оранжевый 0.35мм2*10м — 1 шт.
7 Провод серый/синий 0.35мм2*10м — 1 шт.
8 Провод фиолетовый 0.35мм2*10м — 1 шт.
9 Распределитель тока задний high 61148713126 1 шт.
10 Рем. комплект гнездового корпуса 2-х контактного (61132360043) 1 шт.
Итого: 10 000 руб. на ветер.
Ну и чуть не забыл про лучших друзей чёрного дооснащателя:
Клещи обжимные с насадками sn-28b, sn-48b
Клещи для зачистки проводов
Далее — установка! Следите за продолжением.
Цена вопроса: 91 000 ₽ Пробег: 10 814 км
Очень долго я шел к этому дооснащению, но один прекрасный момент моему другу приехало несколько комплектов ручек с проводкой, один комплект просто в "цвет" (а ручки еще с пакетом светотехники S563) решено было брать)))
Радость от покупки прошла быстро, не смотря на наличие практически всей проводки и казалось бы не долгого монтажа, все уперлось в блок CAS4. Кто не знает вот чем они отличаются:
Полный размер
Отличие CAS4 комфорт и обычный
Для реализации такого дооснащения существует два пути:
Первый, назовем его "дорогой и долгий" — это когда долго уговариваешь оф дилера изменить комплектацию твоего авто добавив опцию S322 и как только это произойдет, заказать новый блок CAS и скорее всего установить его у них же (в руки отдать отказывались сразу), по времени вся процедура не больше 2-х месяцев, по стоимости могу сказать приблизительно (сам CAS4 — 26 тр, установка и кодирование в районе 3 тр), с этим вариантом относительно все понятно, а теперь о втором варианте, брррррр, как вспомню, глаз дергается )
Второй, назовем "относительно не дорогой, но нервный" — в теории предполагалось купить бу-шный CAS, вычитать мой, записать в бу-шный и все заработает (парни не проверяли, была только теория)…
И тут начинается …
1) CAS4 есть в двух вариантах, первый на процессоре с маской 1L15Y и второй (5M48H или 1N35H), вариант для дооснащения F25 или F26 S322 только второй на 5M48H или 1N35H
Полный размер
CAS4
2) "Не увалить" свой CAS при чтении P-Flash, иначе смело возвращаемся к первому и на мой взгляд единственному варианту поездки к дилеру и сюда же добавим "Не увалить" бу-шный CAS
Процесс пошел, читаем мой, все ОК дамп есть, читаем бу, снова все ОК, пишем дамп в бу, проверяем на столе:
Полный размер
Проверка
CAS живой, довольные как слоны идем проверять мой комфортный доступ и возможно открывать шампанское.
Видели бы вы как медленно, но верно "облом" сползал с наших лиц
Да, "заливая" дамп от обычного CAS мы получаем такой же обычный CAS и ему пофиг на наличие еще одного разъема и воткнутые в него дополнительные антенны — ему они ни о чем не говорят (
Перерыв… осмысление… мысля! А давайте фулом прольем … угу снова мимо
Перерыв… осмысление… мысля! А давайте на обоих выровняем софт и сравним) да идея
Сравнивали дампы мы еще неделю (процесс ускорился, CAS-ов нам хватало)…
и в один прекрасный момент — он заработал! УРА УРА … только комфорт и заработал, радиоканал отпал… снова "мимо"? Еду за вторым ключом, проверяем — работает, уже хорошо, а в первом ключе просто села батарейка)
а у меня вообще непонятки - один ключ все ок, а во втором не работает комфорт. причем даже не заводит(вне слота). открывать/закрывать без проблем, в слоте заводит. такое ощущение, что как бы "отвязался". второй день курю форумы, многое пробовал, ничего не помогает.
Очень хочу разобраться, как самому выявить какая из ручек не работает? У меня багажник откр\закр, заводится, но двери не откр\закр комфортным доступом. Все говорят подкидывать ручку надо. Может можно не разбирая двери поотключать в блоке (насколько я знаю, он стоит в багажнике за правой обшивкой, только где именно, не знаю). И можно ли ручки проверить ДАСом както?
Я ГОРДОСТЬ ГАЛАКТИКИ
а как их снять? Просто снимается ручка и откидывается провод., это как ?
Разобрался! Открываешь дверь, сбоку овальная заглушка. Снимаешь ее. Смотришь внутрь! там есть алюмин. тяга с дырочкой. чуть дальше видно на этой тяге стопорный ус, который упирается в корпус. Нужно одной отверткой немного оттянуть ус, а второй толкнуть тягу от себя. Ручка должна вытянуться. Только смотри очень аккуратно (можно сломать пластмассовые крепления, на которых "ходит" тяга. Т.е. пока ты не увидишь стопорный ус на этой тяге, лучше ничего больше не делать. Если увидишь ус, все должно стать понятно.
А у меня очередной вопрос! Разобрался какая ручка барахлит! Теперь, при установки новой ручки все работает, НО все двери открываются сразу (т.е. при закрытой машине, тянешь за ручку, дверь открывается), а в водительской тянешь за ручку, она открывает замок (только подымает пипсики), но не открывает дверь. Если потянуть ручку второй раз, дверь откроется! Приходится дергать за ручку по два раза! В чем может быть дело?
Комфортный доступ не работал у меня по двум причинам: 1. если у Вас ключ, которым Вы пользуетесь является не 1 или 2 (т.е. прописан в системе как 4-5-6-7 и так далее), то доступ работать не будет. Когда я купил машину - доступ не работал (хотя хром полоски на ручках дверей говорили об обратном) заехал к одному кулибину с компом - посидели и посмотрели. оказывается ключи выданные мне салоном проходили в системе как 4 и 5. я заблокировал все ключи 1, 2, 3, 6, 7, 8, 9, 10. остались только мои. 4 и 5. комфортный доступ заработал. 2. уже было несколько раз - происходил глюк системы (по разным причинам) например - матушка закрыла багажник не кнопкой, а по старинке - вручную. после этого доступ перестал работать, а вместе с ним и сигналка. Я залез в багажник и открутил "-" клему на аккумуляторе на 1,5 часа. когда снова все собрал - все заработало. правда потом узнал, что в багажнике есть кнопка отключения аккумулятора - не пробовал правда получится или нет. такие дела!
Комфортный доступ не работал у меня по двум причинам:
1. если у Вас ключ, которым Вы пользуетесь является не 1 или 2 (т.е. прописан в системе как 4-5-6-7 и так далее), то доступ работать не будет.
Когда я купил машину - доступ не работал (хотя хром полоски на ручках дверей говорили об обратном)
заехал к одному кулибину с компом - посидели и посмотрели.
оказывается ключи выданные мне салоном проходили в системе как 4 и 5.
я заблокировал все ключи 1, 2, 3, 6, 7, 8, 9, 10.
остались только мои. 4 и 5.
комфортный доступ заработал.
2. уже было несколько раз - происходил глюк системы (по разным причинам)
например - матушка закрыла багажник не кнопкой, а по старинке - вручную.
после этого доступ перестал работать, а вместе с ним и сигналка.
Я залез в багажник и открутил "-" клему на аккумуляторе на 1,5 часа.
когда снова все собрал - все заработало.
правда потом узнал, что в багажнике есть кнопка отключения аккумулятора - не пробовал правда получится или нет.
такие дела!
у меня немного другая песня! Уже все работает, но только водительская дверь работает некорректно (открывается только после второго дергания за ручку)
Я так понял, что каждая ручка имеет свой маркер (т.е. нельзя в переднюю ручку вставить начинку задней ручки). Вопрос, а можно ли как-то запрограммировать, инициализировать ручку?
Рекомендую проверить: что именно приводит к включению тревоги.
а как это сделать? Когда включаю в сервисный режим, штатная сигнализация перестает срабатывать при закрытии авто с бесключевого доступа. Как только включаю сигнализацию, при закрытии авто с бесключевого доступа срабатывает штатная система.
Здравствуйте. Рекомендую связаться с Вашим Региональным представителем и уточнииь наличие возможности тестирования.
Подобное было на G07, в CAN отключил все команды на управление, оставил только те которые срабатывают после АЗ когда штатка снимается с охраны.
помогло отключение комфорта и управление зеркалами,а так орала в задке сирена сразу почти,стоит только поставить со штатки в охрану.
Х5 2018г. кузов F15, обучился,заводится,но иногда в момент автозапуска срабатывает сиреной,пишет включение зажигания,соответственно запуск отменяется,но зажигание остается включенным.Система Е96v2
Здравствуйте. Прошу приложить лог системы с указанным поведением.
Так ли это? Почему такие расхождения? И почему на сайте
без программатора точно не прокатит. а если он есть, то можно откатить а96 на 2.20 примерно и обучение скорее всего полностью пройдет хорошо оба этапа. Потом накатить актуальное ПО просто и все.
Если программатора нет - то ничего не сделаете.
Для А96 не заявлена поддержка бесключевого обхода штатного иммобилайзера на этом автомобиле:
А96 не поддерживает работу с программатором BMW-01.
Для других моделей охранных систем на сайте указано что обход доступен и для обучения обязательно требуется программатор:
Дмитрий, все понятно. Тогда ещё один сопутствующие вопрос: что имеется в виду под пунктом 'Запуск двигателя' где написано: 'для работы функции необходимо выполнить процедуру ' обучения' бесключевого обхода штатного иммобилайзера' .? Если я правильно понимаю, запуск двигателя этой системой А96 поддерживается, для данного авто, но бесключевой обход нет? Если это так, то каким способом производится запуск двигателя, если бесключевой обход не поддерживается? Или имеется в виду, что данная сигнализация в априори имеет возможность запуска двигателя, к другим авто этой марки либо же к другим? Тогда возникает вопрос почему стоит отметка возможности запуска конкретно для данного автомобиля с этой системой А96 2can2lin.Спасибо.
Здравствуйте. А96 на актуальном ПО сегодня не поддерживает бесключевой обход двигателя на этом автомобиле. Для работы запуска по CAN нужно провести обучение обхода.
Можете использовать запуск по нажатию кнопки и педали тормоза, а для обхода один из ключей от автомобиля.
Без проведения обучения бесключевого обхода использовать запуск по CAN не получится. У Вас есть программатор BMW-01?
Дмитрий, спасибо за разъяснение. Программатора к сожалению нету, клиент будет записываться к ближайшему дилеру StarLine, в Смоленске.
Здравствуйте. Получается,что при установке А93 обучение пройдёт без использования программатора?
Для А93 на сегодня не поддерживается обход, как и указано на Вашем скриншоте.
Для реализации обхода штатного иммобилайзера на этом автомобиле обязательно использование программатора BMW-01
Читайте также: