Не работает эгур рено дастер
У меня Дастер 1.6 2016г 4х4 H4M. Сразу обратил внимание на писк ЭГУРа (электрогидроуселитель). Причем сразу после запуска двигателя он не включается, и начинает работать (пищать) только с первым поворотом рулевого колеса, и выключается только после остановки двигателя . При повороте колес звук усиливается, а если колесами не крутить писк все равно присутствует (шума больше от ЭГУР чем от двигателя на холостых оборотах ) . И звук такой ,что если бы это был обычный ГУР, то надо было бить тревогу (как будто не хватает жидкости в системе) . Обратился с этой проблемой к ОД. Хорошо что на площадке и в салоне стояли четыре Дастера с таким ЭГУРом ( 1.6 2015 г, 1.6 2016г , 1.5 дизель 2016 г, 1.5 дизель 2015 г тест драйвовский с пробегом). Завели и послушали все четыре, ЭГУР у всех работал одинаково (пищат все и при поворотах руля писк усиливается ) . На дизелях просто двигатель работает намного шумнее и перекрывает звук работы ЭГУРа (наверное поэтому владельцы и не обращали внимания на писк от его работы) ,а на наших бензиновых 1.6 H4M двигатель работает тихо и работа ЭГУРа очень заметна . Так же ОД заверил , что ни одного обращения по неисправности или отказа ЭГУР не было ( на дизелях ставится с начала производства Дастера). Так что не переживайте по поводу писка это " конструктивная особенность" работы ЭГУР на новых 1.6 и дизелях.
Запищал на второй день после покупки. Звонил инженеру по гарантии, тот сказал особенность работы, забей. Я забил, больше не обращаю внимание
Примерно спустя неделю услышал этот писк. Поехал к дилеру. Завели при мне точно такую же машину, но новую, на предпродажной подготовке стояла. Звук один в один. Может сразу не заметил, может появляется он не сразу, а спустя несколько дней, но такая вот особенность.
Сам звук кому интересно: Писк ЭГУР Дастер 1.6 Изменения тона - при повороте руля из стороны в сторону.
Та же ерунда. Тот же звук при вращении в лево или право немного усиливается.Нужно забить и ездить - это особенность .
__________________
Передний привод рули д .
Накат отменный.
Н4М - Особо жуткий Пожиратель масла - уже более 100гр/тыщу..
Такая же ерунда, думал сначала пищит из блока предохранителей, но сегодня рулем покрутил и сразу запищало. Записался к официалам 29 посмотрю что скажут. Пробег всего 300 км, движок 1.6 полный привод.
У меня тоже такой же писк, только однотонный, так же слышно при закрытом капоте. Звонил официалам, описал проблему, у них ответ один " приезжайте на диаг
ностику".
Всем привет. Сегодня утром завел в очередной раз машину и вновь услышал, этот писк, причем уже появляется не при кручении колеса, а сразу после запуска двигателя . И писк уже не однотонный а тоже как в этом посте
Вчера звонил официалам, спрашиваю "диагностика сколько стоить будет" и слышу в ответ "1500р", я им "так машина гарантийная", они мне "если выяснится что поломка с завода то диагностика бесплатна, а если нет то еще дороже" - нормальный вообще у них подход.(Это у нас в Ярославле в СИМ-рено)
Вот на этом видео Начиная с 11:40 можно расслышать этот пресловутый писк. Но у них он намного слабее моего. Из чего можно сделать вывод что этот писк присутствует на многих дастерах 1.6. Насколько это страшно и не приведет ли это к ускоренной смерти ЭГУР остается пока загадкой.
Сегодня ездил к официалам, сказали что все хорошо, это нормальная работа ЭГУР, особенность новых дастеров, так работает электромотор гидроусилителя. В общем буду ездить и не обращать внимания.
Сегодня ездил к официалам, сказали что все хорошо, это нормальная работа ЭГУР, особенность новых дастеров, так работает электромотор гидроусилителя. В общем буду ездить и не обращать внимания.
Вчера словил такой глюк. Не с того ни с сего на ходу вдруг руль стал тяжелым и неповоротливым.
На ходу еще терпимо, а вот правый поворот на перекрестке дался с трудом. Остановился, проверил предохранитель с изображением руля. Цел. Попрпобовал его покачать, надеясь, что контактик отошел - ни фига.
Ладно, надо как-то до-пилить до дома. Поехал. Тяжело. Вдруг также неожиданно, как пропало, усиление вновь появилось и руль снова стал привычно легким и управляемым.
Итого по пути домой с работы словил три таких эпизода "пропало-появилось усиление".
Дома позвонил ОД. Сегодня машинку сдал на проверку.
С утра весь путь до ОД был с усилением, проблем не было.
Вот такие дела.
Бортовой журнал
У меня можно приобрести клубную символику !
В наличии Клубные карты.
И на кой спрашивается нужно было это электро вкрячивать?
На Логане за 6,5 лет ни малейшего нарекания на обычный ГУР.
А тут такая шляпа.
Не гоните на электро.))) На Фольксе электроусилитель, впечатления - супергут. Очень сбалансированно сделан. Острое управление, адекватная "обратка", в зависимости от скорости "утяжеляется" ровно настолько, насколько нужно. И никаких глюков. Просто у реношников не так гладко вышло.
Не гоните на электро.))) На Фольксе электроусилитель, впечатления - супергут. Очень сбалансированно сделан. Острое управление, адекватная "обратка", в зависимости от скорости "утяжеляется" ровно настолько, насколько нужно. И никаких глюков. Просто у реношников не так гладко вышло.
Это пока первый случай, который я слышал.
__________________
Найти своих и успокоиться
Грустная музыка лучше выпивки
__________________
Не бывает плохих машин, всё дело в неправильном выборе!
В наличии клубная карта: 1 штука.
Номер: 311
За сегодняшний день никаких проблем ОД не выявил. Эффект пока не повторялся, ошибок в ЭБУ никаких нет. Завтра представители ОД будут звонить на Фрамос, консультироваться с их спецом по ГУРам.
Машину решено оставить у ОД до завтра.
Не надо путать электроусилитель и электрогидроусилитель. Электроусилитель - это просто сервопривод с "мозгами". А электрогидроусилитель (именно он у Дастера) это простой гидроусилитель, но он не связан с коленвалом напрямую (ременной передачей), а вращается электромотором. Своеобразное решение проблемы с компоновкой агрегатов. Кстати, хреновенький он у Дастера. Тяжел на парковке.
Бортовой журнал
У меня можно приобрести клубную символику !
В наличии Клубные карты.
Не испытывал каких-либо труднеостей или неудобств.
Вполне себе нормальный усилитель.
У классического электроусилителя случается один недостаток - при низкой зарядке АКБ после пуска двигателя наблюдается отключение электроусилителя (соответствующая ошибка). Так что за зарядкой АКБ приходится следить.
Про ЭГУР такого же сказать не могу, не должно так влиять.
Вчера словил такой глюк. Не с того ни с сего на ходу вдруг руль стал тяжелым и неповоротливым.
На ходу еще терпимо, а вот правый поворот на перекрестке дался с трудом. Остановился, проверил предохранитель с изображением руля. Цел. Попрпобовал его покачать, надеясь, что контактик отошел - ни фига.
Ладно, надо как-то до-пилить до дома. Поехал. Тяжело. Вдруг также неожиданно, как пропало, усиление вновь появилось и руль снова стал привычно легким и управляемым.
Итого по пути домой с работы словил три таких эпизода "пропало-появилось усиление".
Дома позвонил ОД. Сегодня машинку сдал на проверку.
С утра весь путь до ОД был с усилением, проблем не было.
Вот такие дела.
Бортовой журнал
У меня можно приобрести клубную символику !
В наличии Клубные карты.
И на кой спрашивается нужно было это электро вкрячивать?
На Логане за 6,5 лет ни малейшего нарекания на обычный ГУР.
А тут такая шляпа.
Не гоните на электро.))) На Фольксе электроусилитель, впечатления - супергут. Очень сбалансированно сделан. Острое управление, адекватная "обратка", в зависимости от скорости "утяжеляется" ровно настолько, насколько нужно. И никаких глюков. Просто у реношников не так гладко вышло.
Не гоните на электро.))) На Фольксе электроусилитель, впечатления - супергут. Очень сбалансированно сделан. Острое управление, адекватная "обратка", в зависимости от скорости "утяжеляется" ровно настолько, насколько нужно. И никаких глюков. Просто у реношников не так гладко вышло.
Это пока первый случай, который я слышал.
__________________
Найти своих и успокоиться
Грустная музыка лучше выпивки
__________________
Не бывает плохих машин, всё дело в неправильном выборе!
В наличии клубная карта: 1 штука.
Номер: 311
За сегодняшний день никаких проблем ОД не выявил. Эффект пока не повторялся, ошибок в ЭБУ никаких нет. Завтра представители ОД будут звонить на Фрамос, консультироваться с их спецом по ГУРам.
Машину решено оставить у ОД до завтра.
Не надо путать электроусилитель и электрогидроусилитель. Электроусилитель - это просто сервопривод с "мозгами". А электрогидроусилитель (именно он у Дастера) это простой гидроусилитель, но он не связан с коленвалом напрямую (ременной передачей), а вращается электромотором. Своеобразное решение проблемы с компоновкой агрегатов. Кстати, хреновенький он у Дастера. Тяжел на парковке.
Бортовой журнал
У меня можно приобрести клубную символику !
В наличии Клубные карты.
Не испытывал каких-либо труднеостей или неудобств.
Вполне себе нормальный усилитель.
У классического электроусилителя случается один недостаток - при низкой зарядке АКБ после пуска двигателя наблюдается отключение электроусилителя (соответствующая ошибка). Так что за зарядкой АКБ приходится следить.
Про ЭГУР такого же сказать не могу, не должно так влиять.
Читайте также: