Не работает доводчик стекол форд фокус 3
Проблема не критична,но обламывает.Перестал работать автоподъем после одного нажатия стеклоподъемника и перестало после тонирования. Хотелось бы понять ,это механическая неисправность или электрическая? Кто сталкивался с проблемО и как лечицо?
TLC Prado 150 TX-L
Глупо искать чёрную кошку в тёмной комнате, тем более, если её там нет.
Но ещё глупее искать в тёмной комнате чёрную змею. Тем более, если она там есть.
кнопка сломалась?) Там же ощутим этот момент, когда авто срабатывает. Он есть?
а тонировал сам? Если нет, то езжай к тонировщикам и пусть что хотят, то и делают.
если речь идет о двух положениях кнопки,то скорее всего да.Такое ощущение,что та грань когда срабатывает авто пропала.Видимо тонировщик криво установил кнопку..
зачем вообще снимать стекло при тонировании.
была такая проблема, потом была проблема не открывалось заднее какое то стекло с водительской. вылечилось на след. день само.
Если не работает режим "авто" опускание или подъем стекла после кратковременного нажатия, то его возможно надо обучить: опустить в низ до у пора и подержать 3 секунды нажатой кнопкой в крайнем положение авто, а потом тоже самое в верхнем положении. Это если при условии, что отключали аккум. Удачи!
зачем вообще снимать стекло при тонировании.
была такая проблема, потом была проблема не открывалось заднее какое то стекло с водительской. вылечилось на след. день само.
При снятых стеклах удобнее максимально качественно наклеить пленку. Хотя на висте 30ой проще без снятия получилось
Если не работает режим "авто" опускание или подъем стекла после кратковременного нажатия, то его возможно надо обучить: опустить в низ до у пора и подержать 3 секунды нажатой кнопкой в крайнем положение авто, а потом тоже самое в верхнем положении. Это если при условии, что отключали аккум. Удачи!
ну чего аФтар, разобрался?на премке у меня тоже обучать надо было, а как на твоей (спортивный интерес)?
обучаемость не помогла(((Если возвратится к теме двух положений кнопки,то оба они присутствуют и сейчас.Судя по всему дело явно не в самой кнопке. Опрос знакомых показал,что подобная проблема есть ,но с ней смирились респонденты).Форумчане, может есть еще идеи?
обучаемость не помогла(((Если возвратится к теме двух положений кнопки,то оба они присутствуют и сейчас.Судя по всему дело явно не в самой кнопке. Опрос знакомых показал,что подобная проблема есть ,но с ней смирились респонденты).Форумчане, может есть еще идеи?
Ну прям опрос, вообще такой проблеммы, особенно массово, не слышал.
Ты обучай так: Стекло закрыто, опускаешь вниз, не отпуская пальцем кнопку и держишь опущенное 3-5 сек. Все должно заработать. Дерзай!
Ты обучай так: Стекло закрыто, опускаешь вниз, не отпуская пальцем кнопку и держишь опущенное 3-5 сек. Все должно заработать. Дерзай!
Система такая,попробовал прямо сейчас. Опускаю стекло,продолжаю держать 3-5 сек,подниматься вообще отказывается.Вытаскиваю ключ,снова поварачиваю-работает,но не в авто режиме.
Такое ощущение,что направление действий правильное,но алгоритм другой(
Кстати,ту же манипуляцию делал после скидывания клем аккумулятора(((
Хочу уточнить держать кнопку необходимо в среднем положении или до упора вниз?
9 лет
На прошлой машине стоял замечательный Доводчик falcon 250 с функцией откр/закр в одно касание.
У меня фф3 комплектация тренд, штатно работает опускание только водительского стекла в одно касание, может кто из форумчан ставил доводчики?
Возникла проблема с закрытием стекол при постановке авто на охрану. Ранее доводчик срабатывал, а сейчас нет. Полагаю, что причина может крыться в сбитых настройках сигнализации (нажимал не те кнопки. Пробовал по инструкции сигналки Шерхан 8 настроить и не удалось), либо проблема в самом доводчике. Но даже не знаю есть ли смысл разбирать и смотреть блок управления так как сам доводчик (с кнопки на двери) работает.
Может быть ещё какие причины могут быть?
Ahramov
чего только не пробовал, а оказалось что просто сгнила проводка. Заменил провод, все норм стало работать:)
ну кроме как не смог обучить сам стеклоподъемник, то есть левое водительское стекло опускается при двукратном нажатии (полностью), но не поднимается. а правое стекло и опускается и поднимается тока если кнопку держать постоянно
Nanase
а ни где не расписывал про установку доводчиков в тренд с 2мя эсп? тоже доводчики лежат но без мануала не поставлю(((
Хочу без особого самопала, на 2 стекла, штатные кнопки, доводчик при постановке на охрану
и доводчики в одно касание вверх-вниз.
Думаю на пандору, но пробиваю следующиЙ вариант:
Взять с американского ибея силовые 4 кнопки, две сзади +блокировка стекол выкинуть-заблокировать,
перепиновать и запитать стелоподъемники и зеркала.
Вопросы:
1 Есть ли в том модуле эти доводчики, хотя бы и без входа с сигнализации,
2 могут ли кнопки реализовать доводчики в одно касание вверх-вниз.
3. Насколько реален путь к этим кнопкам подрубить Пандору-доводчик (или другой) и реализовать только при постановке на охрану, а не закрытии ЦЗ?
--Stas--
Это все делается без всяких доводчиков, меняется время задержки на 1 сек. и все работает как надо
А можно для тупых подробнее.
Есть китайский ELM327 BT адаптер без переделок. Есть ПО Foccсus.
Основной конфиг я уже крутил (скандинавский свет, помощь трогании в гору).
Смогу ли я таким комплексом изменить инженерный конфиг BCM. Если да, то как.
--Stas--
Я пользуюсь другим оборудованием, поэтому про ELM и Focccus не могу ничего сказать. Попробуй спросить у DuoX, вроде бы он поменял конфиг такой связкой.
Acid-Burn
--Stas--
У меня получилось все это сделать ELS27(ELM327) и FoCCCus. Но у меня титаниум и 4 модуля, во всех дверях.
Думаю у тренда сделано по другому, без модулей ибо в схеме я не видел конфигурацию только с двумя модулями. Кто в курсе, скажите, как там реализованы стеклоподъемники, также через модули и шину LIN или просто кнопками, без модуля? Ну или хотя бы с кнопки на брелоке при долгом удержании открываются/закрываются там стекла?
30 сент ября 2015
DuoX
Там силовая схема, не поднимаются. У --Stas--, судя по всему, модули, т.к. штатный подъем стекол есть.
У меня 4 стеклоподъемника и есть подъем по нажатию на кнопку закрытия дверей 6с.
Так что по Вашей схеме должно заработать.
16 янв аря 2016
Aleksei210183
Если аккумуляторная батарея была отсоединена, то после ее подсоединения необходимо восстановить в запоминающем устройстве настройки, соответствующие закрытому и открытому положению окон (отдельно для каждого стеклоподъемника). Для этого:
1. Поднимите клавишу выключателя и удерживайте ее, пока стекло не поднимется полностью.
2. Отпустите клавишу выключателя.
3. Поднимите клавишу и удерживайте ее еще одну секунду.
4. Нажмите клавишу выключателя и удерживайте ее, пока стекло не опустится полностью.
5. Отпустите клавишу выключателя.
6. Поднимите клавишу выключателя и удерживайте ее, пока стекло не поднимется полностью.
7. Откройте окно и попытайтесь закрыть его автоматически (при однократном нажатии клавиши).
8. Если окно полностью не закрывается при однократном нажатии клавиши, то повторите процедуру восстановления
(стр. 73 Руководства по эксплуатации автомобиля)
1 нояб ря 2016 mobile
Проблема не критична,но обламывает.Перестал работать автоподъем после одного нажатия стеклоподъемника и перестало после тонирования. Хотелось бы понять ,это механическая неисправность или электрическая? Кто сталкивался с проблемО и как лечицо?
TLC Prado 150 TX-L
Глупо искать чёрную кошку в тёмной комнате, тем более, если её там нет.
Но ещё глупее искать в тёмной комнате чёрную змею. Тем более, если она там есть.
кнопка сломалась?) Там же ощутим этот момент, когда авто срабатывает. Он есть?
а тонировал сам? Если нет, то езжай к тонировщикам и пусть что хотят, то и делают.
если речь идет о двух положениях кнопки,то скорее всего да.Такое ощущение,что та грань когда срабатывает авто пропала.Видимо тонировщик криво установил кнопку..
зачем вообще снимать стекло при тонировании.
была такая проблема, потом была проблема не открывалось заднее какое то стекло с водительской. вылечилось на след. день само.
Если не работает режим "авто" опускание или подъем стекла после кратковременного нажатия, то его возможно надо обучить: опустить в низ до у пора и подержать 3 секунды нажатой кнопкой в крайнем положение авто, а потом тоже самое в верхнем положении. Это если при условии, что отключали аккум. Удачи!
зачем вообще снимать стекло при тонировании.
была такая проблема, потом была проблема не открывалось заднее какое то стекло с водительской. вылечилось на след. день само.
При снятых стеклах удобнее максимально качественно наклеить пленку. Хотя на висте 30ой проще без снятия получилось
Если не работает режим "авто" опускание или подъем стекла после кратковременного нажатия, то его возможно надо обучить: опустить в низ до у пора и подержать 3 секунды нажатой кнопкой в крайнем положение авто, а потом тоже самое в верхнем положении. Это если при условии, что отключали аккум. Удачи!
ну чего аФтар, разобрался?на премке у меня тоже обучать надо было, а как на твоей (спортивный интерес)?
обучаемость не помогла(((Если возвратится к теме двух положений кнопки,то оба они присутствуют и сейчас.Судя по всему дело явно не в самой кнопке. Опрос знакомых показал,что подобная проблема есть ,но с ней смирились респонденты).Форумчане, может есть еще идеи?
обучаемость не помогла(((Если возвратится к теме двух положений кнопки,то оба они присутствуют и сейчас.Судя по всему дело явно не в самой кнопке. Опрос знакомых показал,что подобная проблема есть ,но с ней смирились респонденты).Форумчане, может есть еще идеи?
Ну прям опрос, вообще такой проблеммы, особенно массово, не слышал.
Ты обучай так: Стекло закрыто, опускаешь вниз, не отпуская пальцем кнопку и держишь опущенное 3-5 сек. Все должно заработать. Дерзай!
Ты обучай так: Стекло закрыто, опускаешь вниз, не отпуская пальцем кнопку и держишь опущенное 3-5 сек. Все должно заработать. Дерзай!
Система такая,попробовал прямо сейчас. Опускаю стекло,продолжаю держать 3-5 сек,подниматься вообще отказывается.Вытаскиваю ключ,снова поварачиваю-работает,но не в авто режиме.
Такое ощущение,что направление действий правильное,но алгоритм другой(
Кстати,ту же манипуляцию делал после скидывания клем аккумулятора(((
Хочу уточнить держать кнопку необходимо в среднем положении или до упора вниз?
Наверное, ни для кого не секрет, что на большинстве современных автомобилей есть много полезных фишек. И одной из них является возможность с пульта открыть сразу все четыре окна в автомобиле, чтобы выпустить раскаленный на солнце воздух и облегчить работу кондиционера.
Безусловно не все пользуются этой функция и вероятно, я один из немногих, кто активно ею пользуется. Но, как и в большинстве автомобилей, напичканных большим количеством электроники, нередко возникают проблемы и всевозможные глюки. Ford Kuga не исключение…
Пару недель назад хорошо припекло солнышко, и эта фишка снова стала актуальной. Выходя из подъезда и направляясь к машине решил дистанционно открыть все окна и проветрить.
Одно окно оказалось закрытым, я попробовал несколько раз проделать данную процедуру с брелока и позже принялся уже за кнопку в двери автомобиля. Стекло беспрекословно опускалось по первому щелчку и также поднималось, но по второму щелчку доводчик отказывался работать в обе стороны. По своим другим автомобилям я знал, что такое бывает если ребенок долго передержит кнопку, а у меня их аж двое. Если ее передержать, то доводчик отключается и окно будет открываться и закрываться только по нажатию, а для возобновления этой функции необходимо будет проводить обучение системы. Предварительно прочитав манул, принялся за работу. Это не помогло. Решил поискать в мировой паутине решение данной проблемы и различные методы обучения. Все оказалось тщетно.
Записался к ОД на решение данной проблемы и попутно попросил записать на обновление мультимедийной системы SINC 3.
Через неделю, ровно за сутки до поездки к дилеру случилось чудо – доводчик заработал (правда с притормаживанием обоих задних стекол при подъеме).
Приехал к дилеру, объяснил всю ситуацию, рассказал про обучение и то, что я постоянно использую данную функцию. Попросил проверить электронику и, возможно, какие-либо контакты и разъемы. Напомнил про обновление SINK 3 на которое меня записывали. Отдал машину.
Через два с половиной часа машину выдали.
Мастер приемщик объяснил, что необходимо проводить обучение системы, когда не пользуетесь стеклоподъемниками. Ну то есть то, что я ему вначале говорил он пропустил мимо ушей… Так что ли? Что же касается обновления SINС 3, то в выходные дни не обновляют так как ФОРД не дает на этого доступ и делать это можно только в будние дни и рабочие часы. При чем, когда звонил я по телефону и просил записать на обновление и решение проблемы с доводчиком этой информации не было, я несколько раз повторил про обновление и меня заверили, что все будет выполнено именно в удобный для меня день.
Наверное, стоит отметить, что ситуация с обновлением повторяется уже второй раз.
Короче, мастер приемщик заверил меня, что намного быстрее и проще мне сделать обновление самостоятельно воспользовавшись официальным сайтом ФОРД-а.
Я конечно понимаю, что это могу сделать самостоятельно, но я не хочу этим заниматься и времени у меня для этого не особо много. Мне проще заплатить и получить желаемое у профессионалов, так я считал ранее…
Приехав домой, черт дернул меня заменить флэшку на видеорегистраторе и посмотреть, что на ней сохранилось.
И я был очень и очень удивлен.
В общем, смотрите сами…
Быть может их и не делают вовсе?
PS: Всем мира и добра.
9 лет
На прошлой машине стоял замечательный Доводчик falcon 250 с функцией откр/закр в одно касание.
У меня фф3 комплектация тренд, штатно работает опускание только водительского стекла в одно касание, может кто из форумчан ставил доводчики?
Возникла проблема с закрытием стекол при постановке авто на охрану. Ранее доводчик срабатывал, а сейчас нет. Полагаю, что причина может крыться в сбитых настройках сигнализации (нажимал не те кнопки. Пробовал по инструкции сигналки Шерхан 8 настроить и не удалось), либо проблема в самом доводчике. Но даже не знаю есть ли смысл разбирать и смотреть блок управления так как сам доводчик (с кнопки на двери) работает.
Может быть ещё какие причины могут быть?
Ahramov
чего только не пробовал, а оказалось что просто сгнила проводка. Заменил провод, все норм стало работать:)
ну кроме как не смог обучить сам стеклоподъемник, то есть левое водительское стекло опускается при двукратном нажатии (полностью), но не поднимается. а правое стекло и опускается и поднимается тока если кнопку держать постоянно
Nanase
а ни где не расписывал про установку доводчиков в тренд с 2мя эсп? тоже доводчики лежат но без мануала не поставлю(((
Хочу без особого самопала, на 2 стекла, штатные кнопки, доводчик при постановке на охрану
и доводчики в одно касание вверх-вниз.
Думаю на пандору, но пробиваю следующиЙ вариант:
Взять с американского ибея силовые 4 кнопки, две сзади +блокировка стекол выкинуть-заблокировать,
перепиновать и запитать стелоподъемники и зеркала.
Вопросы:
1 Есть ли в том модуле эти доводчики, хотя бы и без входа с сигнализации,
2 могут ли кнопки реализовать доводчики в одно касание вверх-вниз.
3. Насколько реален путь к этим кнопкам подрубить Пандору-доводчик (или другой) и реализовать только при постановке на охрану, а не закрытии ЦЗ?
--Stas--
Это все делается без всяких доводчиков, меняется время задержки на 1 сек. и все работает как надо
А можно для тупых подробнее.
Есть китайский ELM327 BT адаптер без переделок. Есть ПО Foccсus.
Основной конфиг я уже крутил (скандинавский свет, помощь трогании в гору).
Смогу ли я таким комплексом изменить инженерный конфиг BCM. Если да, то как.
--Stas--
Я пользуюсь другим оборудованием, поэтому про ELM и Focccus не могу ничего сказать. Попробуй спросить у DuoX, вроде бы он поменял конфиг такой связкой.
Acid-Burn
--Stas--
У меня получилось все это сделать ELS27(ELM327) и FoCCCus. Но у меня титаниум и 4 модуля, во всех дверях.
Думаю у тренда сделано по другому, без модулей ибо в схеме я не видел конфигурацию только с двумя модулями. Кто в курсе, скажите, как там реализованы стеклоподъемники, также через модули и шину LIN или просто кнопками, без модуля? Ну или хотя бы с кнопки на брелоке при долгом удержании открываются/закрываются там стекла?
30 сент ября 2015
DuoX
Там силовая схема, не поднимаются. У --Stas--, судя по всему, модули, т.к. штатный подъем стекол есть.
У меня 4 стеклоподъемника и есть подъем по нажатию на кнопку закрытия дверей 6с.
Так что по Вашей схеме должно заработать.
16 янв аря 2016
Aleksei210183
Если аккумуляторная батарея была отсоединена, то после ее подсоединения необходимо восстановить в запоминающем устройстве настройки, соответствующие закрытому и открытому положению окон (отдельно для каждого стеклоподъемника). Для этого:
1. Поднимите клавишу выключателя и удерживайте ее, пока стекло не поднимется полностью.
2. Отпустите клавишу выключателя.
3. Поднимите клавишу и удерживайте ее еще одну секунду.
4. Нажмите клавишу выключателя и удерживайте ее, пока стекло не опустится полностью.
5. Отпустите клавишу выключателя.
6. Поднимите клавишу выключателя и удерживайте ее, пока стекло не поднимется полностью.
7. Откройте окно и попытайтесь закрыть его автоматически (при однократном нажатии клавиши).
8. Если окно полностью не закрывается при однократном нажатии клавиши, то повторите процедуру восстановления
(стр. 73 Руководства по эксплуатации автомобиля)
1 нояб ря 2016 mobile
Читайте также: