Не работает центральный замок туарег

Обновлено: 09.01.2025

Такая ситуация: сегодня утром машина (Туарег 3.2 2003) не открылась с брелка (он и раньше бывало не с первого раза открывал - видимо батарейка садилась).

Сегодня утром не открылась. Открыл ключом механически. Открылась (лампочки на дверях продолжали моргать).

Приехал в офис. Закрыл машину ключом. Через час выхожу, открываю - не открывается. Никак. Поменял батарейку в брелке - ноль на массу.

Помогите! Сижу как дурак возле машины не знаю чё делать. Толи за вторым комплектом ключей ехать, толи эвакуатор звать да гнать в сервис. Может это как-то решается? Может штатная сигнализация так себя ведет?

Искал по форуму прямого ответа не нашел. Спасибо!

taclocus

Мастер советчик

ИМХО, если покупал у официалов, тогда обращайся лучше туда.

Когда открываешь ключем, машина заводится и едет нормально?
Сигналка штатная?

CyberDog

Участник

Пригнал из Германии.
В том и проблема, что даже ключом машина не открывается. ОТкрылась ключом ровно один раз и всё. Сигнализация штатная + спутник. Звонил спутник, но они открыть ЦЗ удаленно не могут.

CyberDog

Участник

Позвонил в ЛАТ Тел.: 001.

За 1200 руб. пообещали вскрыть машину без повреждений. Чё будет дальше пока не понятно. Поедет ли, закроется ли потом, а самое главное - отроется ли. Пипец.

Сижу, жду. Если кто-то сталкивался с такой проблемой - просьба - просветите, пожалуйста.

Admin

Создатель сайта

Похоже ключик "потерялся".

Синхронизации радиоключей

Если клавишу брелка "открыть" часто нажимали вне зоны действия радиоключа, возможно, что автомобиль не удастся больше отпереть или запереть радиоключом. Радиоключ следует заново синхронизировать.

Дополнительные радиоключи можно заказать в сервисном предприятии Фольксваген; там же следует синхронизировать их. Максимально может быть в пользовании восемь радиоключей.

Синхронизации радиоключей:
- Заприте автомобиль механическим ключом.
- Включите зажигание.

Отпирание автомобиля механическим ключом (вынужденное отпирание)

Если дистанционное управление или доступ без ключа вышли из строя, и приходится отпереть автомобиль механическим ключом, Вам необходимо сделать следующее:
- отпереть дверь водителя. Охранная сигнализация остается активной, однако не включает режим Паника;
- в течение последующих 30 секунд включить зажигание. При включении зажигания противоугонная система опознает допущенный ключ и деактивирует охранную сигнализацию. Если же Вы не включите зажигание, через 30 секунд после отпирания двери включится режим Паника.

Адаптация ключей с дистанционным радиоуправлением

Адаптация ключей с дистанционным радиоуправлением выполняется с помощью тестера -VAS 5051-.
- На диагностическом тестере -VAS 5051- выбрать режим Gefuehrte Fehlersuche/Ведомый поиск неисправностей.
- Выбрать с помощью кнопки Sprung/Переход Funktions-/Bauteilauswahl/Выбор функции/компонента и один за другим следующие пункты меню:
- Кузов
- Karosserie-Montagearbeiten/Монтажные работы по кузову
- 01-Eigendiagnosefaehige Systeme/ 01-Системы с функцией самодиагностики
- Komfortsystem/Система комфорта
- Funktionen - Komfortsystem/Функции - система комфорта
- Anpassung von Schlsseln an die Wegfahrsicherung/Адаптация ключей к иммобилайзеру

Адаптация ключей к дистанционному радиоуправлению происходит автоматически при адаптации к иммобилайзеру.

А вообще доков по Фольксваген Туарегу на сайте полно.

CyberDog

Участник

Примерно тоже самое, но без таких технических подробностей рассказал мне механик, который приехал.

У него получилось открыть дверь ключом. Оказывается, надо немного подержать. И первый раз при отткрытии машина характерно щелкнула, а теперь нет. Поэтому я не смог сразу определить, что машина уже открыта, да и лампочки на дверях всё равно моргают. Получил инструктаж за 1200 рублей

В общем машина открывается и закрывается ключом, но надо ехать к дилеру делать синхронизацию.

Admin

Создатель сайта

Можно попробовать так (через открытое окно).

Синхронизации радиоключей:
- Заприте автомобиль механическим ключом.
- Включите зажигание.

CyberDog

Участник

Прочитал это место в руководстве - спасибо за ссылку.

Но не совсем понял, что значит сначала заприте, потом включите зажигание.

Имеется в виду отоприте? Или что?

Или нужно открыть, залезть в машину, закрыть машину, включить зажигание и всё будет в порядке? Пойду попробую.

CyberDog

Участник

Кажется помогло. Машина закрылась и открылась с радиоключа. Вроде в порядке. Поезжу - напишу.

Большое спасибо, Admin! Особенно за документацию.

P.S. На фиг дилеров - я после сервиса ауди, чиста фигею с их подхода. Пока не нашел нормального в Питере.

CyberDog

Участник

Всё в порядке. Машина спокойно без сервиса дружит с ключом.

Если сядет батарейка - нужно:
быстрое её поменять (вроде как меньше чем за 10 сек),

если всё-таки ключ "потерялся", то открыть ключом (повернув и его влево и потянув на себя дверь), если передержите то начнут открываться все окна (до этого лучше не доводить) сесть, закрыть дверь, завести машину в теч. 30 секунд.

После этого ключ опять дружит с машиной.

JON CONAR

Просто заглянул

Всем привет!
Пишу свою историю:
С утра, на улице -23гр. цельсия, открываю свой Тур(2005г, бензин 3.2) с радиоключа. На кнопки не реагирует. Бегу за вторым ключём - тоже самое. Времени нет, оставил на сл. день, думаю поменяю в одном батарейку. На сл. день с новой батарейкой - нихрена. Пробую с ключа - не лезит в скважину! Думаю замёрз, выношу фен, сначала обычный(толку мало), потом строительный. Грел и заливал размораживалку минут 15-20! ключ всё равно не лезет, подумал что 5 лет им никто не пользуется(замком), значит закис! Заливал WD40, разрабатывал, в итоге ключ вошёл, но не повернуть! Дело-дрянь! Вызвал спецов, вот правильные действия, если замок в двери не работает:
1. Отгибается рамка водительской двери.
2. Ключ, примотанный к металлическому, гнущемуся пруту, продевается через щель, попадаете в замок зажигания и включаете зажигание. После чего первая блокировка снимается. Без снятия первой блокировки, дёргать внутреннюю ручку открытия двери бесполезно на поставленном под штатную охрану Туре.
3. не выключая зажигание второй проволоченой через ту же отогнутую рамку отпираете дверь изнутри.
4. Ключь "теряется" если вы меняли в нём батарейку более чем за 15 сек. Следовательно чтобы ПРОПИСАТЬ ЕГО ЗАНОВО НАДО: ВСТАВЛЯЕТЕ В ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ КЛЮЧ, ВКЛЮЧАЕТЕ ЗАЖИГАНИЕ И ДЕРЖИТЕ СЕКУНД 5 КНОПКУ СНЯТИЯ С ОХРАНЫ(ОТПИРАНИЕ ДВЕРЕЙ). Ключ прописан.

P.S. В моём случае оказалось, что ещё и сел аккум(то ли пока 5 дней стоял на морозе запертым, то ли изначально из-за этого Тур и не открывался) Поэтому добовляются ещё действия:
1. Открываете капот и прикуриваете от др. авто!
2. Если аккум севший ключ может закусить в замке, для его извлечения надо нажать тонким предметом(стержень ручки) на маленькую кнопочку рядом с отверстием замка зажигания, и извлечь ключь!

ДОброго всем дня!
Подскажите, может кто вкурсе. поиск не помог..
Появилась проблема с открыванием и закрыванием машины дистанциолнно со штатного ключа..
Менял батарейки, менял ключи и менял еще раз по кругу все батарейки..

Очень часто не хочет открываться или закрываться со кнопки не ключе.. Причем багажник всегда открывает.. проблем с опознаванием ключа, когда открываешь машину механическим ключем, тоже нету..

Может есть какая хитрость, которую можно решить не обращаясь в сервис, а то времени совсем нету((
Спасибо

Тоже грешу на помехи. но не так жестко то.. Причем характер плавующий.. то срабатывает.. то нет.
Может какая приемная антенка отходит в салоне. может кто знает, где посмотреть разъем антенны ( если ваще такое есть..)

Тож бывает в определенных местах. Помогает в 95% случаях..если не ставится на охрану, то тогда нажимаю на снятие с нее-срабатывает, а потом опять на охрану. ну и тоже самое если не снимается-жму на постановку, а потом на снятие с охраны

Цепануть шнурок, который VAG COM, продиагностировать, покажет ошибки по антеннам и их расположение.

Спасибо, попробую сначала на снятие.. потом на постановку.
Шнуком смотреть- это в сервис. Если надоест, то между майскими заеду. А так времени совсем нету((

Прошу помощи опытных!
У меня другая проблема. Поначалу заглючил замок на правой передней двери. При отткрытии снаружи - не видит комп, при этом при открытии изнутри - все ОК. Покурил форум - выяснил неисправность в микрике замка. Пока собирался заказать замок для замены, другой глюк. Заметил, что при закрытии машины на сигналку или при автоблокировке, замок здней ЛЕВОЙ двери закрывается с задержкой (на долю секунды) и с отличным от других звуком. При этом засек, что при постановке на охрану, красные светодиоды в передних дверях начинают гореть постоянно и только по истечении 2-3 мин. начинают моргать с положенной частотой. Иногда еще при снятии с охраны после пилюкания, говорящего о снятии с охраны, раздается один ПИК. Может кто сталкивался с подобным. Буду рад любому совету!

Я после точно таких же симптомов уже 4 дня жду машину из сервиса . и пока особо просвета нет.
Подключай шнурок и смотри ошибки.
У меня их был целый ворох. А ноги росли от воды под ковриком и сгнившей проводки кан-шины.
Блок комфорта сходил с ума, что в том числе проявлялось нестабильной и странной постановкой-снятием с охраны.
Причем вода была обнаружена только после поднятия пола. Под резиновм ковриком было все сухо (или чуть-чуть влажно), а поролон можно было отжимать, подставив под него ведро.

УПС!
Попал однако. Я бы подключил, да вот ноут с установленной прогой пришлось старшей дочери пожертвовать на учебу. Попробую для начала к официалам скататься посмотрим что они там скажут, да и есть еще одна спародическая ошибка, которую так же хочется прижучить.
Кстати под каким местом энтот блок комфорта зарыт? Где смотреть наличие водички?

Блок стоит в багажнике за обшивкой. По-моему справа. Только это знание мало чего тебе даст.
У меня сам блок был исправен. А глюки по причине неисправной проводки.
Вода была в ногах у пассажира. А гнилые спайки (заводские!) внизу центральной стойки (та что между дверями)

Сегодня выяснил то, что помимо всего того, что указал выше, не закрывается правая задняя дверь. При открытии срабатывает сигналка, но сам замок от открытия не блокируется.
Чего делать то с ним.

Ну вот никого не дождался
Пришлось самому разбиратиься. Выкладываю миниотчет о проделаной работе.
Располовинил дверь, снял замок, отделил его электрическую часть от механической (на первом фото выделена), затем вскрыл эту электрическую часть и выяснил вот чего:
вся проблема была из-за небольшого колпачка (на фото под номером 4 коричнего цвета)
Из-за того что он слетел с червячного вала (на фото под номером 1) кстати я его так и не нашел, на валу появился большой люфт, а из-за этого люфта слетел поводок (2), который отвечает за блокировку замка, и за одно слетевший поводок сдеонул с места тягу, соединяющую других две (3). Тягу саму не сфотал закрутился.
Поставил на место исчезнувшей втулки-колпачка первую попавшуюся похожую втулку (нашел в одном из яшиков стола трубочку, после чего отрезал 5 мм., и напялил на вал) Сфотографировать то же не успел. Собрал дла проверки думал - потом, но оказалось все ОК и разбирать не стал, уж больно все там миниатюрно.
Итог - все работает на ура! дверь блокируется.
Сэкономил 10 000 родных рублей, которые просили официалы (8000 замок и 2000 работа)
Может кому поможет!

Для полноценной работы с сайтом вам необходимо установить Adobe Flash Player не ниже 9-ой версии.

Всем добрый день) Перестала закрываться задняя левая дверь с кнопки ключа, остальные закрываются, что может быть куда бежать?

Проблема внутри замка, в электрической его части. У меня такая же ситуация, разобрал замок, увидел косяк, поправил, собрал все заработало, но не на долго. Через пару дней опять та же фигня. По итогу снял тягу с наружней ручки, чтобы дверь снаружи не открывалась. Пока решения не нашел, а новый замок покупать не хочется, стоит дорого.

От шкоды октавии А5 подходит замок, у меня водительская дверь через раз стала открываться и закрываться поменял замок и все.

Владимир Вятка, У меня была похожая ситуация, что эта же левая задняя дверь не открывалась вообще никак. Вся проблема была в просадке КАН - шины из-за окисления контактов в разъеме передней правой двери.
Совет сделать диагностику почитать ошибки, проанализировать.
Потом так же не помешает - проверить воду под ковриками и состояние разъемов дверных шлейфов.
Все советы даром, за Спасибо!

Расскажите в чём косяк у Вас? Поделитесь инфой. У меня задняя правая с ЦЗ не закрывается, на охрану становиться без проблем, но дверь при этом не запирается. Внутри что-то щёлкает при нажатии на кнопку пульта-ключа, значит электрика цела. Но что то там не цепляет или ещё что-то. Читал про микрик, на драйве. Собираюсь разобрать, хлопотно это, поэтому хотелось бы запастись з/ч для ремонта.
Что бы было понятно. Открыта или закрыта дверь машина видит, а когда закрываешь ЦЗ всё закрывает и не кричит, но задн. правая не запирается, открывается за ручку снаружи и срабатывает сигнализация ( точнее моргают поворотники, сирена уже давно почему то не кричит)

Скит, проблема была в электрической части замка, где стоят моторчики, микрики и там конструкция из тяг, так вот одна слетела (хотя при собранном замке она не должна слетать, но как-то слетает сцуко, но не сразу). Моторчики проверял, микрики проверял все рабочее.
Есть донор, такой же замок, будет время буду пробовать ставить его электрическую часть.
Но чувствую будет это не скоро.

У меня задняя правая с ЦЗ не закрывается, на охрану становиться без проблем, но дверь при этом не запирается. Внутри что-то щёлкает при нажатии на кнопку пульта-ключа, значит электрика цела. Но что то там не цепляет или ещё что-то.
Что бы было понятно. Открыта или закрыта дверь машина видит, а когда закрываешь ЦЗ всё закрывает и не кричит, но задн. правая не запирается, открывается за ручку снаружи и срабатывает сигнализация.

Ну тогда пока покупать ничего не буду. Разберу, посмотрю. Вдруг повезёт и тяга соскочила, а вдруг встанет на место.

влад374. А какой дефект был, в связи с чем ремонтировали?
Как я уже писал, у меня при нажатии на кнопку брелка, слышно как внутри происходит "запирание". звук такой же как и на других дверях. Но, сцуко, остаётся открытой. Думаю что если звук движухи есть, электрика и моторчики работают, наверно. Похоже что действительно что то с чего то отвалилось.

Столкнулся с тем, что при нажатии на закрывание/открывание на брелоке машины, авто никак не реагирует. Причем оба брелока не работают. В чем может быть проблема? Ключам еще и 5 месяцев не исполнилось.

Сталкивался с подобным явлением пару раз, действовал в соответствии с рекомендациями завода-изготовителя изложенными в мануале и воспользовался советами комрадов, изложенными на соседних ветках форума посвящённых схожей проблеме - не помогло. На утро всё само рассосалось.

машине три месяца, сегодня поменял батарейки в пульте и все стало работать по человечески. Мастер сказал если стоит Keyless то батарейки служат в полтора раза меньше.

И такое тоже может быть. У меня под телецентром в Чебоксарах не открывается однозначно.
Что касаемо батареек: когда покупаете новые обязательно замеряйте емкость. Я это делаю при помощи обыкновенного китайского тестера. На концах проводов закрепил уголки.
Покупая любой элемент питания замеряю mA (на упаковке указано) протыкая иголками упаковку. Т.о. вы в праве отказаться от покупки не нарушив упаковку.
mA не путать с напряжением. Батарея может показывать 1,5 В , но ампераж ниже положенного.
Это значит, что работать в брелке она не будет ( или через раз).

У меня подобное частенько бывает, когда нажимаешь на брелоке закрыть или открыть не сразу машина закрывается. Приходится жать тупо сек 30-50 пока не закроется. Батарейка на брелоке показывает зелень.

Емкости батареи хватает, чтоб зажечь индикатор на брелоке, но не хватает мощи для передатчика сигнала. (аналогично: светят фары, а движок не заводится. Дохлый аккумулятор значит)

Еще может не работать в аэропорту Домодедово, глушится нафиг, мучился долго, потом закрыл механически!

Не раз ремонтировал его на Audi A6, вот пришла и очередь Фольксваген Туарег, оказывается он точно такой же.
Как извесно там болезнь, не работает микрик открытия / закрытия двери и зачастую бывает микрик жив, а рвется слой пластмассы по которому он елозит, видно на фото:

Ремонт замка водительской двери Фольксваген Туарег

Кстати и микрик тоже стачивается, давно уже нашел способ как это лечится и проверенно годами, но применял только на Audi А6, А8, вот теперь и Туарег.
Берем пластиковую тонкую крышку (я брал заглушки от новых расходометров) и вырезаем ножницами такую штуку.

Потом ставим микрик на место и защелкиваем его.

Кстати бывало и удавалось отремонтировать сам микрик, он элементарно разбирается и ничего там сложного нет, а новый замок, тем более на Туарег стоит совсем не гуманно, и если поставить такую проставку микрик уже не будет прогрызать тот слой, кто разбирал тот знает что я имею ввиду.

Но намного чаще оказывается микрик жив, немного сточен язычек, но главная проблемма не здесь, а в эксцентриковом колесе,которое и нажимает, оно покрыто слоем пластмасы который и протерается,этот слой разлохмачивается.
Так что если гипотетически всетаки найти и купить новый микрик, это не решит проблемму.
Вот у этого Туарега, на дисплее всегда показывало закрытую дверь (микрик нормально-замкнутый), загоралась только при приоткрытой вод. двери (на один щелчок), и сам микрик был нормальный, чуть потерт язычек.
После этой переделки колесо скользит по намного большеЙ площади, а по микрику теперь никто не скользит, на язычок только нажимает это изделие, которое я вырезал. На Ауди эта переделка проверена годами.

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю - посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

Читайте также: