Не работает центральный замок шкода октавия тур
Центральный замок не работает.
Проблема следующего плана; центральный замок работал без нареканий, и с пульта и с кнопки. Но в один прекрасный момент решил попробовать открыть дверь ключом. После значительных усилий замок провернулся, но ничего не открыл. С тех пор не работает электропривод замка водительской двери, совсем не работает.
Еще появилась проблемка - может связана с предыдущей, может нет - левое зеркало тоже не регулируется, а правое если стоит в положении R - нормално работает, если в положении L - наоборот двигается (должно работать синхронно). Чудеса.
Подскажите, что может быть? Может кто сталкивался?
Проблема следующего плана; центральный замок работал без нареканий, и с пульта и с кнопки. Но в один прекрасный момент решил попробовать открыть дверь ключом. После значительных усилий замок провернулся, но ничего не открыл. С тех пор не работает электропривод замка водительской двери, совсем не работает.
Еще появилась проблемка - может связана с предыдущей, может нет - левое зеркало тоже не регулируется, а правое если стоит в положении R - нормално работает, если в положении L - наоборот двигается (должно работать синхронно). Чудеса.
Подскажите, что может быть? Может кто сталкивался?
у мну та-же проблема почти - не работает зеркало - никак и подъемник, цз вроде работает но как-то неуверенно. Вскрытие показало, что пред хозяева отрубили от блока управления провода на движок замка и бросили соплю куда-то вглубь машины (еще не разбирался, но похоже запаралеллили с водит дверью). И есть подозрение, что колхоз этот с неработающими вещами был затеян именно из-за контактов в приводе замка.
Так вот - имеет ли смысл возится с контактной группой?
Кстати - кому будет надо - модуль комфорта J378 который управляет всей этой чачей справа не требует никакой доп адаптации к основному блоку. Еще бы знать на кой у меня в дверях валялся запасной блок?
Будем смотреть.
А провернул я замок не от любопытства, а потому что сел аккум, и ничего не хотело открываться
Сегодня снял личинку на водительской двери - вся засохла и закисла. Все разобрал по косточкам, промыл, смазал и. теперь механика работает, и при этом открывает все остальные двери. Но водительская на электрические сигналы не реагирует. Интересно, что замок имеет антивандальное исполнение, и при усиленном проворачивании (например мощной отверткой) проскакивает через специальные пазы, проворачивается и ничего при этом не открывает.
Вчера разобрал обивку двери и, после долгих поисков схем и их соответствия, наткнулся на сгнившие контакты в блоке управления в двери водителя. Снял блок, расковырял компаунд, вытащил плату, восстановил контакты, собрал и. все работает. И зеркало и замок, все как положено. А усилия мои с ключом просто совпали с появлением неисправности.
Спасибо всем за внимание!
Ох, нишутя! Буквально в это же время ковырял блок j387 - пасс передней двери- сфотать не смог.
Смотрю фотки -думал глюк словил. Мой блок справа - зеркальное отражение.
Что там могло так съесть контакты? Кажется только искра.
У меня было два разных блока от правой двери. один не регулировал зеркала и подъемник, другой просто вонял гарью и больше ничего не делал.
Развалил горелый - выгорела точка пайки и плата насквозь 11 ноги. - мотор ЦЗ.
А также (правда похоже на посторонние усилия) нога одной из катушек реле на мотор стеклоподъемника.
отмыл плату от лака - восстановил проводники и замазал обратно - работает все нормально.
Кстати снимал сам замок -почистил кнопку открытия двери замазал силиконовой смазкой. перевернул сточенный шток.
Для снятия замка стеклоподъемник отвинтил но не снимал и не снимал стекло, но, я так думаю, что у меня просто другая конструкция.
Кстати колхозники до меня отрезали от колодки провода на мотор цз и запитали его от мотора водительской двери, так что замки закрывались через раз и не все. то пасс дверь запрется, то водительская.
ЗЫ, тем кто будет чинить свои блоки - выдавливать контакты с платой надо бруском типа спич коробка. на мотор стеклоподъемника стоит защита - он без нагрузки щелкает на полсекунды и выключается. Кстати здесь стоити португальское реле. В нем не такая разводка контактов как в сименсе - я с этим столкнулся когда пытался стеклоподъемник прямиком проверить подав питание на контакты платы и воткнув ее в мотор. - получался коротышъ
Короче погорело все сизым пламенем и соответственно новый вопрос. Наверное новую тему открою.
От тех кто сюда заглянул прошу также помощи - правый и левый блоки комфорта передние и блок с кнопками управления в водит двери - надо все что доступно, фото, маркировка - вместе с моделью авто. у мну еще один блок валяется, а он похоже не от моей октахи. 1Блок комф пер пр&.jpg
ПОМОГИТЕ Глючит центральный замок
При нажатии кнопки постановки на охрану,закрываются все двери,но замок водительской двери сразу же открывается.Пробовал закрыть ц.з. из салона машины,такая-же тема.Что за фигня,и как с ней бороться?При чем на охрану ставится даже с открытой кнопкой вод-й двери.
Аналогично, главное в таких ситуациях форточку открытой оставлять когда куда нибудь вылазишь из заведенного авто, а то бывает закроется и не пускает. Этой зимой прыгал вокруг машины два раза, закрывалась. Ошибки показывает по центр замку (нет сигнала там где то) .
Спасибо, проверю отпишусь,еще бывает клавиша багажника не с первого раза срабатывает,я думаю это все по одной причине!
При нажатии кнопки постановки на охрану,закрываются все двери,но замок водительской двери сразу же открывается.Пробовал закрыть ц.з. из салона машины,такая-же тема.Что за фигня,и как с ней бороться?При чем на охрану ставится даже с открытой кнопкой вод-й двери.
у меня через год использования началась такой прикол на туре, но. начался прям сразу после установки другого магнитофона.
Закрытие происходит в два этапа: опускается, прыгает и еще раз опускается, предположу, что длинна тяги такова, что в некоторых моментах при втором "подпрыгивании" тяга (механизм) просто "перевешивает" и зависает в открытом положении. Посмотрите, как при закрытии ведет себя закрывашка водительской двери.
Возможно поможет уменьшение расстояния тяги., пока не разбирал.
Закрытие происходит в два этапа: опускается, прыгает и еще раз опускается, предположу, что длинна тяги такова, что в некоторых моментах при втором "подпрыгивании" тяга (механизм) просто "перевешивает" и зависает в открытом положении. Посмотрите, как при закрытии ведет себя закрывашка водительской двери.
Возможно поможет уменьшение расстояния тяги., пока не разбирал.
Спешу не согласиться.
С тягами если они стоят штатные все в норме.
У меня точно такая же проблема была.
Но в конце дверь вообще перестала закрываться.
Закрываеться только с ключа и при этом только водительская дверь.
Сейчас перетянул проводку двери
Прозвонил сигнал отличный.
Заменил водительский замок ( по причине сломавшегося кольцевика) замок поставил новый оригинальный
Несколько поломок исправились но дверь с сигналки так и не закрывается.
Сигнал на замок и блок комфорта при постановке на охрану приходит.
Что дальше происходит не понятно но дверь не закрываеться
Пробовал переставлять мотор стеклоподьемника с другой машины ( там 4 двери с электро приводом, ситуация та же стеклоподьемник работает а зеркало и замок нет и так же пишет ошибку что приходит не достоверный сигнал)
Сейчас буду пробовать поменять блок комфорта и блок управления который стоит на моторчике стеклоподьемника.
Если кто сталкивался буду благодарен за подсказку.
Центральный замок не работает.
Проблема следующего плана; центральный замок работал без нареканий, и с пульта и с кнопки. Но в один прекрасный момент решил попробовать открыть дверь ключом. После значительных усилий замок провернулся, но ничего не открыл. С тех пор не работает электропривод замка водительской двери, совсем не работает.
Еще появилась проблемка - может связана с предыдущей, может нет - левое зеркало тоже не регулируется, а правое если стоит в положении R - нормално работает, если в положении L - наоборот двигается (должно работать синхронно). Чудеса.
Подскажите, что может быть? Может кто сталкивался?
Проблема следующего плана; центральный замок работал без нареканий, и с пульта и с кнопки. Но в один прекрасный момент решил попробовать открыть дверь ключом. После значительных усилий замок провернулся, но ничего не открыл. С тех пор не работает электропривод замка водительской двери, совсем не работает.
Еще появилась проблемка - может связана с предыдущей, может нет - левое зеркало тоже не регулируется, а правое если стоит в положении R - нормално работает, если в положении L - наоборот двигается (должно работать синхронно). Чудеса.
Подскажите, что может быть? Может кто сталкивался?
у мну та-же проблема почти - не работает зеркало - никак и подъемник, цз вроде работает но как-то неуверенно. Вскрытие показало, что пред хозяева отрубили от блока управления провода на движок замка и бросили соплю куда-то вглубь машины (еще не разбирался, но похоже запаралеллили с водит дверью). И есть подозрение, что колхоз этот с неработающими вещами был затеян именно из-за контактов в приводе замка.
Так вот - имеет ли смысл возится с контактной группой?
Кстати - кому будет надо - модуль комфорта J378 который управляет всей этой чачей справа не требует никакой доп адаптации к основному блоку. Еще бы знать на кой у меня в дверях валялся запасной блок?
Будем смотреть.
А провернул я замок не от любопытства, а потому что сел аккум, и ничего не хотело открываться
Сегодня снял личинку на водительской двери - вся засохла и закисла. Все разобрал по косточкам, промыл, смазал и. теперь механика работает, и при этом открывает все остальные двери. Но водительская на электрические сигналы не реагирует. Интересно, что замок имеет антивандальное исполнение, и при усиленном проворачивании (например мощной отверткой) проскакивает через специальные пазы, проворачивается и ничего при этом не открывает.
Вчера разобрал обивку двери и, после долгих поисков схем и их соответствия, наткнулся на сгнившие контакты в блоке управления в двери водителя. Снял блок, расковырял компаунд, вытащил плату, восстановил контакты, собрал и. все работает. И зеркало и замок, все как положено. А усилия мои с ключом просто совпали с появлением неисправности.
Спасибо всем за внимание!
Ох, нишутя! Буквально в это же время ковырял блок j387 - пасс передней двери- сфотать не смог.
Смотрю фотки -думал глюк словил. Мой блок справа - зеркальное отражение.
Что там могло так съесть контакты? Кажется только искра.
У меня было два разных блока от правой двери. один не регулировал зеркала и подъемник, другой просто вонял гарью и больше ничего не делал.
Развалил горелый - выгорела точка пайки и плата насквозь 11 ноги. - мотор ЦЗ.
А также (правда похоже на посторонние усилия) нога одной из катушек реле на мотор стеклоподъемника.
отмыл плату от лака - восстановил проводники и замазал обратно - работает все нормально.
Кстати снимал сам замок -почистил кнопку открытия двери замазал силиконовой смазкой. перевернул сточенный шток.
Для снятия замка стеклоподъемник отвинтил но не снимал и не снимал стекло, но, я так думаю, что у меня просто другая конструкция.
Кстати колхозники до меня отрезали от колодки провода на мотор цз и запитали его от мотора водительской двери, так что замки закрывались через раз и не все. то пасс дверь запрется, то водительская.
ЗЫ, тем кто будет чинить свои блоки - выдавливать контакты с платой надо бруском типа спич коробка. на мотор стеклоподъемника стоит защита - он без нагрузки щелкает на полсекунды и выключается. Кстати здесь стоити португальское реле. В нем не такая разводка контактов как в сименсе - я с этим столкнулся когда пытался стеклоподъемник прямиком проверить подав питание на контакты платы и воткнув ее в мотор. - получался коротышъ
Короче погорело все сизым пламенем и соответственно новый вопрос. Наверное новую тему открою.
От тех кто сюда заглянул прошу также помощи - правый и левый блоки комфорта передние и блок с кнопками управления в водит двери - надо все что доступно, фото, маркировка - вместе с моделью авто. у мну еще один блок валяется, а он похоже не от моей октахи. 1Блок комф пер пр&.jpg
Форум об эксплуатации автомобилей Шкода Октавия (Skoda Octavia) на платформе А4, начиная с 2005г получившей обозначение Тур (Tour) 1996 – 2010.
Центральный замок. Работает как хочет.
Помогите, где искать причину некоректной работы центрального замка. Закрываются и открываются двери, как им заблогоросудится. Реагирует также на толчки и хлопки дверями. Бывает, едешь, а кнопки сами собой закрываются, либо открываются. Бывает, оставишь с закрытыми дверями, придешь двери открыты. Иногда закрывается (открывается) лишь багажник. Сигнализации у меня нет. Обращался в региональный "Шкода-центр". Перепрошили программу электрозамка. Результат - ноль. Сразу извинюсь за то, что поиском тему не нашел и создал новую.
Забыл сообщить, что первый хозяин (человек импульсивный) после покупки по глупости купил в аптеке вазелин и шприцом залил его в каждый замок (таково было его представление о тех обслуживании замков). На следующий день какой-то из передних замков у него отказал. Обманом, замок был заменен по гарантии. Может в этом причина моих проблемм с центральным замком. Но прошло уже 5 лет, вазелин весь вытек. В общем, HELP.
AKL, V-1,6, 2005 г.в., 125 тыс. км.
ВАГ ком отлично опрашивает штатный центральный замок,подключить ,почитать. будет легче.Ну а если кузов универсал-сразу залезайте в левое заднее крыло,на дне смотрите.
Кузов лифтбэк. Может небходимо микрики менять? Хотя, кроме самопроизвольных срабатываний, никаких других проблемм с замками нет.
Либо блок комфорта либо сама проводка, в том числе разъемы. Что значит "Перепрошили программу электрозамка"? Сам электрозамок - железка, управляет им блок комфорта. Перешивали блок комфорта или считывали ошибки и сбрасывали? Если были ошибки, то какие? Есть радиобрелок или только ключ?
A5 FL TSI 6МКПП Открытие доп.функций на VAG
Продам оригинальный радиатор интеркулера Шкода А5 в отл.состоянии.
у меня вот сегодня обнаружилась та же песня. на ходу сами закрываются все замки. при постановке на охрану с брелка сигналки (starline a 6) замки не закрываются и не срабатывают доводчики стекол. при закритии ключом водительской двери, закрывается замок только этой двери, доводчики и в этом случае мертвы. при запирании пассажирской двери, срабатывают все замки и доводчики (как и должно быть). на отпирание с брелка все работает. так же все приходит в норму после недолго промежутка покоя, но стоит немного проехать и все по новой.
блок комфорта или сигналка? или проводка? у кого какие мысли будут на сей счет?
serger писал(а): у меня вот сегодня обнаружилась та же песня. на ходу сами закрываются все замки. при постановке на охрану с брелка сигналки (starline a 6) замки не закрываются и не срабатывают доводчики стекол. при закритии ключом водительской двери, закрывается замок только этой двери, доводчики и в этом случае мертвы. при запирании пассажирской двери, срабатывают все замки и доводчики (как и должно быть). на отпирание с брелка все работает. так же все приходит в норму после недолго промежутка покоя, но стоит немного проехать и все по новой.
блок комфорта или сигналка? или проводка? у кого какие мысли будут на сей счет?
у мну ыло такое я поменял замок водительской двери. но скорее всего достаточно просто микрик
центральный замок
сегодня при открытии дверей с сигнализации,они стали самопроизвольно закрываться - все 4.я их открываю, а они сами закрываются,также если ничего не делать они то закроются то откроются.тоже самое происходит если пытаться их открыть/закрыть из салона с кнопки на панели управления.
в результате был вытащен предохранитель №14.проблема вроде бы ушла,но перестали работать стеклоподъемники и обогрев зеркал,при попытке закрытия работают только 2 двери.
помогите разобраться что может быть, а то не хочется разбирать пол машины.
может короткое где-как определить где именно
У меня похожее было. Сигналка гнала. Было после того как снимал акк. Даже из машины не мог выйти. но потом нормализовалось.
Электрики которые меняли сигналку сказали что плохо был подключен Ц.З. к сиге.
С приходом весны электрика у многих видимо пошаливает. Тоже глючит то ли цз, то ли блоки комфорта..видимо влага попадает куда то и начинается.
и что никак не сделать
Это блок комфорта водительской двери,он отвечает за вод.дверь, но и управляет остальными дверьми,зеркалами,ЦЗ,стеклоподъемниками и т.д. От него провода идут к центральному блоку комфорта, который, если не ошибаюсь,находится под рулевой колонкой. Если снять здоровую пластмассовую панель (от крутилки света до центральной консоли), то под рулевой колонкой будет прямоугольная большая черная коробочка с 1 или 2 штекерами (в зависимости от комплектации), это и есть центральный блок комфорта.
как тогда прозвонить
и куда попадает вода-сухо везде
А5 FL COMBI 12.2008, 1.9 TDI BLS, Columbus Сдана а трейд-ин, уехала в Брянск.
VW Tiguan 2.0 TDI 2018г, DSG-7,пакет "Техника" и "Медиа", вебасто.
В каждой двери есть ЦЗ,все они в том числе управляются и через водительский блок комфорта, который посылает на них сигналы через центральный блок комфорта.
А с сигнализацией в последнее время не было каких нибудь манипуляций?ИМХО,часто они глючат при сырости.
WRH2E
Деспот форума, лепший сябр Феи
Octavian2009
Участник
Перерисываю ситуация в том что есть проблема с закрыванием задних дверей, с помощью брелка <штатный>могу открыть авто. А после закрыть только две передние двери и багажник. При нажатии кнопки на брелке задние замки получают импульс[даже слышно как они пытаются работать]. Экспериментально выяснил, что кнопка салона рядом с прикуривателем работает полноценно. Помогите найти причину.
WRH2E
Деспот форума, лепший сябр Феи
Octavian2009
Участник
Не понимаю сарказма, заняться больше не чём или просто не знаешь, а только думаешь ?
на счёт почитать. совет принимаю. Вот только где именно читать большой вопрос.
WRH2E
Деспот форума, лепший сябр Феи
Если не понимаешь где читать про сигнализацию,тогда читай ВСЮ инструкцию.Знаю точно что не повредит.И после такого вопроса,где читать, забудь анекдоты про блондинок.
Octavian2009
Участник
Если не понимаешь где читать про сигнализацию,тогда читай ВСЮ инструкцию.Знаю точно что не повредит.И после такого вопроса,где читать, забудь анекдоты про блондинок.
Что дяденька вас в детстве били? Откуда столько злости, ненависти?
сколько было сил приложено написать примитивное про анекдоты.. блондинок. уж проще было ссылку или страницу указать.
скептик
Octavian2009
Участник
Не вариант до задних не доберусь, там полотно под картой двери на заводских заклепками. Пистолета нет, а на один раз дороговато чтоб потом валялся.
вставил концевики, двери закрываются все теперь проблема красной лампы в приборке" открыта дверь" когда все закрыты и ко всему постоянно кладет реле замков, гасит акб.
Пока не придумал как КЗ найти по быстрому. Не раскручивать салон.
Octavian2009
Участник
Не вариант до задних не доберусь, там полотно под картой двери на заводских заклепками. Пистолета нет, а на один раз дороговато чтоб потом валялся.
вставил концевики, двери закрываются все теперь проблема красной лампы в приборке" открыта дверь" когда все закрыты и ко всему постоянно кладет реле замков, гасит акб.
Пока не придумал как КЗ найти по быстрому. Не раскручивать салон.
Octavian2009
Участник
avtoelectrika29
Участник
Octavian2009
Участник
Скачал электрические схемы для октавия 2 и в разделе 18/ 3 и т.д. переподсоединил концевики.
Изначально проблема была в том что сигнализация не видела какую-то одну дверь в закрытом положение, позже обратил внимание не гаснет свет в салоне при положении на открытие дверей, также освещение в зеркалах, Ещё позже выявил что не всегда в панели приборов загорался красный индикатор.
Концевики врезал наружние не снимая замков, на заводских микриках провода обрезал
и согласно схеме провода концевика . один на минус Кор. цвет в разрыв цепи, второй на минус Кор. цвет в сторону замка И к ним, третьим проводом Кор. с полоской (она на каждой двери своего цвета) т.е. 3тий это по сути плюс мотора замка
Суть такая, что обходить плато самого замка нельзя,
Машинку брал б/у до меня кто-то обошел этот принцип, обращался к электрикам много денег просили или не хотели лезть. мол геморно. .
Фото не могу загрузить, что то не получается .
Читайте также: