Не работает центральный замок ниссан
Nissan Almera N16 2004 г.в. 140000 пробег. Перестал закрываться (открываться) центральный замок с кнопки ключа. Батарейку поменял - не помогло. Сигнализацию не ставил. Внутри салона на водительской двери кнопка блокировки всех дверей работает.
попробуйте обучить ключ
При наличии второго ключа гораздо проще определить, причина в блоке доступа или в "схемке" ключа.
Форум не экспертная комиссия. Все мнения и советы имеют рекомендательный характер. Ответственность за принятые решения по ремонту, лежит полностью на пользователе.
to *АвтодeД: Второй ключ есть. Бывший хозяин сказал, что он не работает, наверное, батарейка села говорит. Я им не пользовался ни разу, но вчера пробовал и в него батарейку новую поставить, не работает всё-равно. Одновременно, как перестал открывать ключ, перегорели сразу две лампочки ближнего света, совпадение это или нет х.з. , но только, обычно, они перегорали по одной и раз в год где-то. может скачок был какой-то. Завтра с утра попробую обучить ключ.
Prank: Одновременно, как перестал открывать ключ, перегорели сразу две лампочки ближнего света, совпадение это или нет х.з. , но только, обычно, они перегорали по одной и раз в год где-то. может скачок был какой-то..
Если при работающем движке, контакт с аккумулятором из-за окисленных клемм (даже кратковременно) нарушается, могут быть скачки напряжения в борт. сети с непредсказуемыми последствиями.
Форум не экспертная комиссия. Все мнения и советы имеют рекомендательный характер. Ответственность за принятые решения по ремонту, лежит полностью на пользователе.
to kuembala: Получилось обучить ключ. Заработал :-) Но вот только по этому алгоритму -
1. Открываем замки всех дверей (водительской кнопкой в салоне)
2. Ключ в замке зажигания 6 раз быстро повернуть туда обратно из крайнего левого положения "LOCK" (когда ключ можно достать) в положение, когда лампочки уже загораются, но стартёр ещё не крутится "ON". Поворачивать нужно очень быстро (может даже не будут успевать загораться лампочки), нужно уложиться в 10 секунд. Конечное положение: ключ в крайнем левом положении.
3. Затем сразу повернуть ключ в среднее положение "ACC".
4. Через несколько секунд должны дважды моргнуть указатели поворота.
5. Удерживаем на ключе кнопку "ОТКРЫТЬ", и нажимаем на ключе кнопку "ЗАКРЫТЬ" 3 раза. Отпустить кнопку "ОТКРЫТЬ", примерно в месте с кнопкой "ЗАРЫТИЯ".
Процедуру 7 можно не выполнять, если нет второго ключа.
6. Один раз моргнут указатели поворота. Если этого не произошло, значит ключ не обучился. (Пробуем повторить заново.)
7. Далее повторяем процедуру 5-6 для второго ключа (иначе он перестанет опознаваться машиной).
8. Поворачиваем ключ в замке зажигания в положение, когда загораются лампочки. Дважды мигнут указатели поворота. Обучение завершено.
Вытаскиваем ключ и пользуемся.
Напоминаю, что модуль дистанционного открывания дверей никак не связан с иммобилайзером, поэтому если машина отказывается заводиться от данного ключа, то это совершенно другая история.
у меня европейский т30
утром вот с чем столкнулся.подошл к машине, снял с охраны. а двери не открылись. сначала думал что замерзли ибо мыл машину потом треснули морозы и я не раз испытывал с этим проблемы, потом понял что не шевелятся замки,даже не пытаюся. подумал что предохранитель.каким то чудом оказалася открытый багажник.я через него залез открыл двери. буквально сразу после того снутри открыл двери почему то начал работать водительский электрозамок,но остальные по прежнему даже не шевелились. в том положение что оставляешь так и остаются, будь то открыто или закрыто.
вечером решил по разбираться.много раз дрючил с сигналки.по прежнему только водительский. потом я чет дергал кнопку центр замка в двери. и о чудо начал как ни в чем не бывало дрыгаться пассажирский замок!
с ключа родного открывается и закрвается только водительская. наверное так и должно быть?
но опять же чтобы я не делал задние двери так и не начали дрыгаться. замки сейчас работают только на передних.как от кнопки на вод двери,так и от кнопки сигналки.
от кнопки с ключа открывает только водительскую.
мне подозревается что блок центрального замка как то программится. иначе как это и что мне не понять.
да кстати помимио того что не дрыгаются замки в задних дверях,так и не дрыгается замок багажника (((((((а его никак не закрыть как задние боковые.
В первые морозы была такая же фигня. Попал в машину, открыв ключем пассажирскую дверь. Пока доехал с расботы домой - все стало нормально работать.
новый глюк. заметил блин случайно по свету в салоне.
почему-то не закрываются и не открываются обе левые двери. но не всегда. с чем связано не ясно.там в блоке управления двери не разделены? откываются все правые и багажника. и не ясно куда ковырять.
У меня вот сейчас возникли непонятки по центральному замку, на морозы не спишешь. Пришел утром в гараж, снимаю машину с охраны, двери открылись все, кроме левой передней, какое-то жужжанье, открыл изнутри, звук исчез. Авто не заводится. Начались другие глюки, сразу все не вспомнишь. При нажатии на кнопку брелка на "охрану" закрываются три двери двери + задняя багажника, а водительская нет, при нажатии повторно на кнопку открываются две левые и багажника, правая задняя не открывается, водительская остается постоянно открытой. При постановке на "охрану" если открыть водительскую /просто рукой/ сигналка не срабатывает. И еще: снимаешь с охраны, открываешь двери /хоть все/ через 30 сек автоматически ставится опять на "охрану". На открывание, закрывание дверей не срабатывает, а если посильнее хлопнуть дверью - на удар начинает "орать". Вызвал через знакомых мастера по установке сигнализаций /сейчас нахожусь в районе/, тот после разных манипуляций вынес вердикт, что сигналка так глючить не может - какая-то проблема с центральным замком и наверняка села АКБ. Потом решили обрезать провода сигналки, стартер начал немного вращаться /1-2 сек еле-еле/. Подключили зарядное устройство, зарядили АКБ, буквально 2-3 мин - авто завелось. Но центральный замок по прежнему не работает, даже никакого звука нет при поворачивании. Приходится двери закрывать изнутри кнопкой, а водительскую ключом закрывать. Но закрывается только на первый замок, не плотно, приходится прихлопывать. Открывать также не просто, вначале нужно повернуть до упора по часовой, а затем до упора против часовой - тогда дверь откроется /причем беззвучно, никаких щелчков/. Изнутри маленький рычажок на всех дверях, кроме водительской нормально фиксируется в положениях открыто-закрыто. Мастер уехал /его еще одна машина ждала/, к вечеру обещал освободиться, заняться водительской дверкой, говорит, разбирать, смотреть надо. Вот такие проблемы внезапно возникли, у кого-нибудь есть какие соображения?
начните с проверки моторедуктора, он же актюатор замка водительской двери.
электропривод короче.
по-моему сгорел моторчик,
после этого вот.
штатно на него импульс подается всего 0,8 секунд, чтоб не сгорел, а там видать было гораздо дольше.
Все прояснилось, сгорел моторчик замка водительской двери. Немного непонятно только глюки сигналки вначале. Может из-за того, что заклинивший моторчик высосал заряд АКБ /авто находилось в гараже трое суток/. Ну да теперь неважно. Разобрали дверь, сняли замок, не работает, разобрали, - моторчик заклинило. Разобрали моторчик - одна из обмоток сгорела, довольно сильно, не запаяешь. Поставили все назад /заклинивший моторчик мастер разработал как-то/, теперь водительская дверка закрывается и открывается только ключом, все остальные двери при этом также закрываются и открываются. Подключили сигналку, но она действует на все двери, кроме водительской. Теперь надо привыкать ставить на сигналку и ключом закрывать водительскую. Нужно искать теперь моторчик. Хотя вряд ли отдельно можно купить, скорее всего вместе с замком. Может у кого есть опыт замены моторчика от другой машины, чтобы менее накладно было.
Заехал сегодня на два разбора: на первом просят две тысячи за актюатор, на втором 1200, но в наличии нет, последний на днях забрали. Сказали, что на водительской двери отличается от актюаторов на других дверях. Что, это правда?
Заехал в "фирменный" магазин автозапчастей для Ниссан, можно привезти новый активатор под заказ. Цена 7500 руб. Я, мягко говоря, охренел. Придется искать по разборам, сегодня еще на двух побывал - безрезультатно. Знакомый мастер по ремонту телевидеоаппаратуры предложил перемотать обмотку моторчика /за 500 р. чисто по дружески, обычно это стоит 1000/. Просто не очень хочется дверь два раза разбирать-собирать самому, т.к. самостоятельно не делал, просто наблюдал, у мастера это вроде как просто получилось. Ну когда у человека есть опыт в каком-либо деле, со стороны кажется что все элементарно делается, пока сам не возьмешься.
Сделал сосед моторчик для активатора, проверил, работает. А вот вал червячный с этого моторчика где-то потерял. Я на одном разборе приобрел активатор за 2000 руб., но он оказался нерабочим, сдал его назад в тот же день /недели две назад было дело/. Теперь приехал купить неисправный ради этого вала, а активатор куда-то запропастился, так и не нашли. Предлагали от Ниссан-Скайлайн, но не знаю, подойдет или нет, на вид такой же.
Коротко о главном:
В теме скорее не ремонт, а устранение неполадки.
Был куплен "Работяга" уже за 3 месяца и до сих пор открывал, закрывал двери ключом.На месте проверили-не работал брелок.Сослались на батарейки.
В течении дня поменял батарейки и результат тот же.Но за замок работал исправно, закрывались все двери.
Не сильно это волновало, в сервис везти не хотел, думал брелок или батарейки не работают, а вроде новые.
Как то раз пришлось парковаться иначе, дверью к забору(ну удобней, чтобы бок не поцарапать) и вылезать через пассажирскую. Но закрывать надо было, обходя всю машину и тут ТОРКНУЛО. Хочу, чтобы работало.
Полазил вYouTube, где все якобы есть.Оказывается можно перепрограммировать или старый или новый брелок.
Но не было для работяги, как не пытался издеваться подбирая комбинации.
Урезаем версию… Нашелся вариант.
Коротко:
-вставил ключ, повернул 6 раз до вкл. приборов, но не заводить,
-не высовывая, подождать аварийных сигналов,
-4 раза повтора процедуры с кнопками,
-повернуть ключ, как в начале…
-и ГОТОВО.
НИКОГДА НЕ ЛЮБИЛ В ДЕТАЛЯХ РАССКАЗЫВАТЬ ИЛИ СЛУШАТЬ, ПО КРАЙНЕЙ МЕРЕ КОГДА НЕ ХОТЯТ СЛУШАТЬ…ЛУЧШЕ НАГЛЯДНО ПОСМОТРЕТЬ)
Ну и полная инструкция…
Убедитесь, что все двери были разблокированы, либо с помощью хорошего ключа транспондера или пульта дистанционного управления PLIP ключ .
1. Поверните ключ зажигания из положения 0 в положение ON 6 раз в течение 10 секунд .
2. Затем поверните ключ зажигания в положение ВЫКЛ. Оставьте ключ в замок зажигания .
3. Через 2 секунды, система перейдет в режим программирования и будет мигать сигнальные лампы в два раза .
4. Нажмите и удерживайте кнопку разблокировки на брелке .
5. При нажатии кнопки разблокировки, нажмите кнопку блокировки 3 раза .
6. Отпустите кнопку разблокировки.
7. предупредительные огни мигнут один раз, чтобы указать успешное программирование .
8. Повторите процедуру с 4 по 7 до 4 раз .
9. После завершения Включите зажигание, и сигнальные лампы будут мигать 2 раза .
10. Проверьте работу.
ПРИМЕЧАНИЕ : Режим программирования останавливается, когда зажигание включается, 4 клавиши брелка были запрограммированы или входной сигнал либо из переключателей или кнопок брелка не было получено в течение 120 секунд .
Продолжаю описывать проблемы, с которыми мне приходилось сталкиваться в процессе эксплуатации NAC'a.
Проблема заключалась в том, что центральный замок (ЦЗ) авто перестал реагировать на команды кнопок ключа. При этом машина заводилась без проблем, т.е. с иммо никак связано. (Для тех, кто считает, что иммо находится в плате управлением ЦЗ ключа)
Данная проблема может возникнуть при следующих причинах:
1. Контакты внутри ключа засрались.
2. Мог произойти какой либо глюк/сбой.
3. Села батарея.
Первым делом стоит разобрать ключ и достать батарейку, проверить ее заряд или же просто поставить новую. (№ батарейки CR 2032 3V)
Если данные действия не помогли, отчаиваться не стоит. Берем ушную палочку и спирт и хорошенько все внутри протираем, уделяя особое внимание контактам с батареей. Также, на всякий случай, стоит отжать контактные усики.
Если же и данная операция не помогла, значит проблема скорей всего кроется в том, что пока ключ был "бездыханным", его "мозги" могли уже "позабыть" о машине.
Вот тут то и начинается самое интересное. Надо попытаться "обучить" ключ новой жизни.
Ниже описан процесс "обучения":
1. Садитесь в машину, закрываете все двери, блокируете двери нажатием кнопки центрального замка на панели;
2. 7 раз быстро вставляете и вынимаете ключ в замок зажигания, на 7-ой раз оставляете ключ в замке (двери разблокируются и моргнут поворотники).
3. Поворачиваете ключ в положение АСС;
4. В этом положении коротко нажимаете на любую кнопку на ключе;
5. Включаете зажигание (лампочки иммо моргает, поворотники должны моргнуть);
6. Выключаете зажигание (положение 0);
7. Открываете водительскую дверь;
8. Ключ прописан.
Получиться может не с первого раза, так что пробуйте несколько раз.
Если же и это не помогло — тогда развоДилеры ждут вас=)
Открути панель нижнюю в салоне, которая под рулем, с отделением для всякой мелочевки, за ней, возле блока предохранителей должен быть блок управления ЦЗ прикручен (черная коробочка, где то 15*10 см), от него вправо идет проводка и вот по пути, на этой проводке, есть два предохранителя по 15А каждый не показанные на электросхемах книжных.
У меня так в крайнем случае.
rob104 спасибо,щас полезу ,авось получится.
Снял панель, там черт ногу сломит, этого блока не нашел, зато есть 4 предохранителя, 2 из них на проволочках, какой то м""""""к там монтировал сигналку, провода на вод. дверь обрезаны, 2 шт только оставлены.В общем почистил контакты , заменил преды и все заработало - с сигналки все 4 двери блокируются. С ключа-только механический замок.Кнопку в салоне на консоли не вскрывал, надо разбирать консоль, потом гляну.
На днях приключилась беда с ЦЗ. Машина сама когда ей охота отпирает двери, заходи кто хошь, бери что хошь. Вчера оставил на парковке возле ТЦ машинку, пришел минут через 40 - двери открыты. Попробовал на ходу закрывать - минут через 5 - 10 езды (а бывает и через 30 секунд) центрзамок открывается. Поставил машину вчера на платную стоянку, курил рядом с ней почти час - не открылась, пришел за машиной сегодня утром - открыта стоит. Сегодня 3 часа электрики с ней возились, ничего не выявили, смазали ВДшкой как обычно все и сказали "дуй на диагностику". Может, кто сталкивался с такой бедой?
У меня за 4 года два раза имело место произвольное срабатывание (открытие) ЦЗ, оба раза зимой, в чем причина хз, но подозреваю проблема либо в актуаторе водительской двери (при замыкании контактов которого срабатывают все остальные двери, например если ключем дверь водительскую открыть/закрыть) либо в блоке управления ЦЗ.
Для начала достал бы актуатор и посмотрел бы, не окислились ли кнтакты на разьеме.
подскажите кто знает, со штатного брелка не могу открыть и закрыть двери, уже батарейку менял, не получилось. открывает раза с 10-го нажатия
Сегодня безвылазно 8 часов на СТО. До тла разобрали все двери, все замки в идеале, смазка похоже еще заводская (как мне разобранные детали электрик показывал). Я уже и не знаю на что думать..
подскажите кто знает, со штатного брелка не могу открыть и закрыть двери, уже батарейку менял, не получилось. открывает раза с 10-го нажатия
У меня похоже аналогичная проблема
Машина с штатным брелком и центральным замком открывает авто с расстояния 1 метра(с дистанции от 1 метра и далее от машины с брелка машина не открывается).
Машина открывается с брелка, если подносить его вплотную к лобовому стеклу, не с первого раза но открывает . бывает что срабатывает и с дистанции 1 метра по периметру авто.
если открывать машину ключом центральный замок открывает все двери.
Достал второй набор ключей. перепрограммировал NATs . Поменял батарейку. без изменений
До этого года 1,5 назад было все нормально хоть с 20 метров машину открывай.
(это как нибудь программируется (может на станции что нить обнулили) или какой нибудь узел глючит)
Подскажите пожалуйста где собака зарыта. куда копать.
Центральный замок P10
Народ, подскажите пожалуйста кто что знает. Купил недавно себе машину.Все хорошо, только не работает центральный замок. Пульта нет, закрываю дверь от ключа. Нашел блок "door lock timer" значит должен ведь стоять ЦЗ, но почему тогда не работает. питание к блоку приходит проверял контролькой. Когда подсоединяешь разъем закрывается передняя пасажирская дверь и все, остальные три двери "чего то ждут, а чего не понятно". Что делать.
Народ, подскажите пожалуйста кто что знает. Купил недавно себе машину.Все хорошо, только не работает центральный замок. Пульта нет, закрываю дверь от ключа. Нашел блок "door lock timer" значит должен ведь стоять ЦЗ, но почему тогда не работает. питание к блоку приходит проверял контролькой. Когда подсоединяешь разъем закрывается передняя пасажирская дверь и все, остальные три двери "чего то ждут, а чего не понятно". Что делать.
ну не знаю, у меня ЦЗ нет, привода стоят явно от сигналки, ставили при установке. причём приводов, видимо было 3(передние двери и багажник), но т.к. багажник открывается из салона , поставили третий в заднюю правую дверь
Читайте также: