Не работает центральный замок мазда демио dw3w
Недавно заметил, что замок на пассажирской передней двери стал срабатывать со второго раза. Ключом туда-сюда - откроется, опять туда-сюда - закроется. Наконец надоело, решил разобрать. Снял обшивку двери и привод вместе с замком. Сам привод представляет собой небольшую черненькую коробочу, в которой находится куча пластмассовых шестеренок(все целые!) и обычный эл.моторчик постоянного тока, который подключается последовательно через резистор. Еле разобрал моторчик: почистил коллектор, проверил щетки - нормальные, обмотки нормальные. Все собрал, но работает как-то странно. Вначале крутится медленно, потом через секунду крутится быстро, а потом, с прогревом резистора, все медленее и медленее. Такая странная зависимость. Естественно, при первом открывании замка(резистор холодный) у моторчика не хватает силенок или времени на открытие замка. При повторной попытке(резистор чуть теплый), двигатель вертится быстрее и все успевает сработать за время действия импульса(примерно 1сек.)таймера центрального замка. При последующих попытках(резистор уже горячий), двигатель почти встает и естественно ничего не срабатывает замок.
Неужели такая странная зависимость у резистора от температуры. Я думал, что он только для ограничения пускового тока. Подумал, что все таки неисправен резистор и так, как все равно целого нет, просто скрутил у него ножки, т.е. закоротил. Все стало работать нормально.
Это - зависимость не резистора от температуры. В блоке управления центральным замком стоит цепь, отслеживающая величину падения напряжения на резисторе, включенном в цепь моторчика. Чем больше нагрузка на валу у моторчика, тем выше ток в цепи коллектора, тем больше падение напряжения на резисторе. Контроллер центрального замка измеряет это напряжение, и регулирует ток через двигатель с помощью мощного электронного ключа. Двигатель либо снижает обороты, либо отключается. Защита, однако.
К замку подходят всего 2 провода, т.е. еще одного отдельного провода к резистору нет. Поэтому о падении напряжения на резисторе речь не может быть идти. Другое дело - величина тока. Но весь казус в том, что я опробовал замок от внешнего цифрового источника питания. Причем пусковой ток доходит до 6 ампер, затем снижается до 1.
Поверь, нет никакой связи между тем, насколько нагрелась та деталь, которую ты обнаружил и тем, как крутится двигатель. Эта деталь - не резистор вовсе, а , скорее всего, дроссель помехоподавляющий (если стоит последовательно; если параллельно - это конденсатор, и греться он не должен, греется - откуси его нахрен, и выкинь). Коллектор-то искрит, и чем больше нагрузка, тем сильнее. Это - особенность двигателей постоянного тока. Резистор, о котором писал в прошлом посте, стоит на плате контроллера центрального замка. Теперь о "цифровом" блоке. Он ток-то какой нагрузки держит? Может при включении нагрузки (мотор) он "уходит" в защиту? Отсюда и ток 1А. Зацепи лучше мотор обратно в схему авто, а отключи ему механическую нагрузку редуктора - привод стекла. Теперь поиграйся замком. Как открывает-закрывает. Нормально - проблемы со стеклом. Не нормально - а) редуктор клинит; б) двигателю конец (например, стерлась медь коллектора, оторвалась одна из обмоток, ослабла пружина щетки и т.д.); в) ключ транзисторный в контроллере "подгорел" (долго держали кнопку на закрывание, а стекло уже было закрыто). Не сильно загрузил? :)
Млин, забыл, дроссель тоже будет греться, если через него шарашит превышающий допустимое значение ток. Но это говорит только в пользу того, что ток в цепи мотора слишком велик.
Нашел простой выход из положения. Просто скрутил ножки у этого резистора, т.е. закоротил его и все сталоработать нормально. А что это резистор, так в эл. схемах нарисован как резистор.
 Правила раздела |
Данный раздел предназначен для вопросов и отчетов об установке, подключении, эксплуатации, ремонте и модернизации различной автоэлектроники, такой как автомагнитолы, автоакустика, автосигнализации, навигации, ТВ, бортовые компьютеры и прочее. Вопросы о электрооборудовании автомобиля (не горит лампочка) здесь не задавать!
Все ранее созданные темы не соответствующие профилю раздела перемещены в другие разделы.
Вновь создаваемые темы не соответствующие профилю раздела Автозвук & Электроника будут удаляться. Будьте внимательны.
ttss
Старик
Люди, помогите. Сегодня перестал работать центральный замок - не закрываются ни двери, ни багажник с брелка, а режим охраны включается. Сигналка Старлайн А9. Но, думаю, дело не в ней. Где находится предохранитель на ЦЗ, может он голову е. т?
Mazda Demio DW3 1997 1.3 АКПП Правый руль Чёрный металлик
Музыкальная табуретка
На большой машине да по большой планете еду!
ссылка
Subaru Impreza Wagоn 2000 1.5 АКПП Правый руль цвет 555
О старушке Мазде только добрые воспоминания)))
ttss
Старик
Поменял сегодня предохранитель на ЦЗ, но чуда не произошло - ЦЗ не работает. Может у кого была такая же проблема, а?
Mazda Demio DW3 1997 1.3 АКПП Правый руль Чёрный металлик
Музыкальная табуретка
На большой машине да по большой планете еду!
ссылка
Subaru Impreza Wagоn 2000 1.5 АКПП Правый руль цвет 555
О старушке Мазде только добрые воспоминания)))
Dark Man
Перейти к альбомам пользователя
Проверяй блок управления ЦЗ. наличие сигналов на нём. ИМХО больше нечему там выйти из строя так, чтобы все не работали
Правила раздела
Данный раздел предназначен только для отчетов о самостоятельно (или не самостоятельно) проведенных ремонтах и т.п., а так же для их обсуждения и дополнений.
Все ранее созданные темы с вопросами перемещены в раздел "Обслуживание и . "
Вновь создаваемые темы не соответствующие профилю раздела "Ремонт . " будут удаляться. Будьте внимательны.
Народ хелп. Вчера перестали закрываться все двери от сигналки, охранный режим включаеться, а закрытие не происходит. Сигналка не родная APS ставили скорее всего в России и довольно криво. предохранители пролазил все в норме, сигналку сбрасывал вальтом, также сбромил комп (снятием клемы с акуммулятора). Проблема не решилась, что делать пока не знаю. может кто сталкивался.
возьми тестер и проверь импульс напряжения на проводах, идущих от сигналки к ЦЗ, управление у всех японских авто осуществляется минусом, если имульсы проходят к блоку, значит надо взять ключ или клавишей водительской двери проверить идет ли управление на остальные двери, скорее всего родной ЦЗ будет работать. В сигнализации кроме предохранителей могут барахлить контакты на проводах или реле в блоке управления. В любом случае надо разбирать и выеснять причину. Удачи!
Та же проблема. Кузов DY3W. Симптомы следующие:
Если ключ в замке зажигания (просто вставлен даже не повернут в ACC или ON) то открывая закрывая пипку водительской двери остальные двери тоже реагирует - т.е. ЦЗ работает.
Если ключа нет в замке зажигания то
1. от сигналки не закрывается и не открывается ни одна дверь
2. от ключа открывается/закрывается только водительская
3. пипка закрывания/открывания водительской двери не влияет на остальные двери.
Вопрос где смотреть проблему с контактами? В сигналке? или в водительской двери?
P.S. Сигналка StarLine B9
Проблему обнаружил. Со стороны водителя снял пластиковую обшивку которая идет от порога и до основной панели. Там за ней распологается блок Door Lock. Так вот проблема не в этом блоке, а в разъеме который идет ко всем дверям он такой белый и прямо посередине. Как будет фотик сфотаю. В общем этот разъем глючит.
По хорошему надо с контактами смотреть что такое, но я просто WD40 пшикнул и соединил обратно контакт восстановился и работает хорошо, после этого проблема исчезла.
У меня еще глюки были что когда сигналку снимаешь дверь открываешь, а он через 30 сек на сигналку сам ставит, походу из этого разъема не приходил сигнал о том что дверь открылась.
У меня еще глюки были что когда сигналку снимаешь дверь открываешь, а он через 30 сек на сигналку сам ставит, походу из этого разъема не приходил сигнал о том что дверь открылась.
Проблему решил у электрика, виновной оказалась криво поставленная сигналка.
По твоему рассказу здесь сигналку надо настраивать, просто она ушла в штатный режим. Так что удачи в программировании сигналки
CD! @ 1.10.2007, 13:54
Народ хелп. Вчера перестали закрываться все двери от сигналки, охранный режим включаеться, а закрытие не происходит. Сигналка не родная APS ставили скорее всего в России и довольно криво. предохранители пролазил все в норме, сигналку сбрасывал вальтом, также сбромил комп (снятием клемы с акуммулятора). Проблема не решилась, что делать пока не знаю. может кто сталкивался.
У меня при подобных проблемах сгорел предохранитель на сигналке 15А (сигналка Томагавк - ц. замок был подключен через нее)
nnnmoby @ 11.7.2008, 7:27
Проблему обнаружил. Со стороны водителя снял пластиковую обшивку которая идет от порога и до основной панели. Там за ней распологается блок Door Lock. Так вот проблема не в этом блоке, а в разъеме который идет ко всем дверям он такой белый и прямо посередине. Как будет фотик сфотаю. В общем этот разъем глючит.
По хорошему надо с контактами смотреть что такое, но я просто WD40 пшикнул и соединил обратно контакт восстановился и работает хорошо, после этого проблема исчезла.
У меня еще глюки были что когда сигналку снимаешь дверь открываешь, а он через 30 сек на сигналку сам ставит, походу из этого разъема не приходил сигнал о том что дверь открылась.
Хм. Надо тоже его глянуть, а то когда свою дверь закрываю-открываю, остальные никак не реагируют. Уже один раз ребёнок открыл дверь заднюю на ходу, я потом месяц заикался.
Приключилась такая же ерунда. Ни с того ни с сего прекратились закрываться двери от центрального замка. Когда пытаешься закрыть с внутренней ручки (пипки короче которой нету), то слышно щелчок с права из под панели, как будто рэле. Похоже с блока к которому идут куча разъёмов. Самое плохое что багажник хрен закроешь((( Замки с резиновыми кнопками.Сигналка на охрану ставит как обычно. Ставилась в нормальном большом сервисе полтора года назад и нареканий вообще никаких не было, так что на неё я не грешу. Ни у кого не было?
Снял этот блок. Как понял это блок АБС. Его номер D585675DZ. Ни по каким каталогам не бьётся. Именно в нём щёлкают две небольшие релюшки припаяные к очень сложной плате. Так ничего не прояснилось.. И в толк не возьму причём тут блок абс и центральный замок.(
Проверил импульсы( На открывание он есть, на закрывание не поймал( На замок идут 5 проводов: Чёрный/Белый с чёрным/Оранжевый/Красный с чёрным/Красный с серой точкой. Импульс на открывание был между чёрным и двумя красными(по отдельности). Между оранжевым и чёрным, а также с белым постоянное напряжение примерно 4,5 вольт. Решил опять проверить колодку справа внизу под обшивкой, но там таких цветов не нашёл кроме красного с серой точкой и оранжевого. Проверял с брелка сигналки и с родного ключа-карты. Неужто релюхи в блоке глючат?
Наконец выбрал время и полез проверять все предохранители и на сигналке в том числе, хоть на них не думал. Конечно же один из десятиамперных предохранителей был сгоревшим по неизвестной причине. Пока всё хорошо т-т-т) Сигналка starline a91.
привет всем меня зовут Максим. я владелец мазды 2 2003г.в DY 1.4 дизель.
появилась проблема,
1.не закрываются/не открываются двери от пульта ЦЗ.сигналки нету. (батарейку поменял новая)пульт проверил на волны ,всё супер.пытались даже повязать заново пульт с цз,всё зря.
2.ключём всё работает отличьно.
помогите если кто сталкивался или знает решение проблемы..
MaxMazda2 @ 26.12.2014, 20:27
привет всем меня зовут Максим. я владелец мазды 2 2003г.в DY 1.4 дизель.
появилась проблема,
1.не закрываются/не открываются двери от пульта ЦЗ.сигналки нету. (батарейку поменял новая)пульт проверил на волны ,всё супер.пытались даже повязать заново пульт с цз,всё зря.
2.ключём всё работает отличьно.
помогите если кто сталкивался или знает решение проблемы..
Ford Focus универсал III 1.6 Ti 2014г
ктото может помочь?
Ford Focus универсал III 1.6 Ti 2014г
MaxMazda2 @ 29.12.2014, 23:41
просто закрыл авто на пульт.а когда хотел открыть,всё! ноль емоций на нажатий.
а где найти блок цз?
поищи схемы в мануале есть здесь на сайте
но по моему на боковине у левой ноги водителя (могу ошибаться. )
Ford Focus универсал III 1.6 Ti 2014г
Всем привет. Я езжу на мазде Демио, понравилась мафынка, после чего купили отцу еще мазду двойку 2004 г.в.. Так вот у отца поломался центральный замок водительской двери - механическая часть. Мазда 2 - бензин 1,4, 2004 г. Если кто в Украине может достать, или подскажет где достать или переслать - буду благодарен. СЕРГЕЙ
Такая проблема. Купил мазду 2, 2005 года DY. В пульте была посажена батарейка. Ключом закрываются все двери. Поставил батарейку, не работал замок багажника и правая половина машины( обе правые двери). Когда ставлю на сигнализацию- моргает передний и задний поворотник, но двери не блокируются. С левой стороны всё в порядке. Багажник разобрал, разъем был с белым налётом, как окислившийся. Почистил и стал закрываться багажник с пульта.
Вопрос к вам- как снять аккуратно обшивку дверей?Думаю проблема с такими же разъёмами, или дело а чём-то другом? Спасибо!
Demix @ 26.9.2014, 19:53
Наконец выбрал время и полез проверять все предохранители и на сигналке в том числе, хоть на них не думал. Конечно же один из десятиамперных предохранителей был сгоревшим по неизвестной причине. Пока всё хорошо т-т-т) Сигналка starline a91.
Похожая проблема. Не работает центральный замок, периодически сам выздоравливает на некоторое время и снова перестает работать. Симпотомы те же:
- При закрывании/открывании ключом открывается/закрывается только водительская дверь.
- При открывании/закрывании пипкой (или радиоключем ЦЗ) ничего не происходит, слышны щелчки какого-то реле, авто подтверждает действие, моргая поворотниками.
Предохранитель под капотом на 30 А исправен (Door lock), а если его вообще убираешь, то щелчки того же реле всё-равно слышны. Есть еще какой-то предохранитель на ЦЗ?
Автомобиль продан в 2021. DY3W (2003 год) /ZJ, 1,3 литра / автомат - мой первый автомобиль
Мой отзыв на дроме: ссылка
Правила раздела |
Данный раздел предназначен только для отчетов о самостоятельно (или не самостоятельно) проведенных ремонтах и т.п., а так же для их обсуждения и дополнений.
Все ранее созданные темы с вопросами перемещены в раздел "Обслуживание и . "
Вновь создаваемые темы не соответствующие профилю раздела "Ремонт . " будут удаляться. Будьте внимательны.
CD!
Новичок
Народ хелп. Вчера перестали закрываться все двери от сигналки, охранный режим включаеться, а закрытие не происходит. Сигналка не родная APS ставили скорее всего в России и довольно криво. предохранители пролазил все в норме, сигналку сбрасывал вальтом, также сбромил комп (снятием клемы с акуммулятора). Проблема не решилась, что делать пока не знаю. может кто сталкивался.
SID
Новичок
возьми тестер и проверь импульс напряжения на проводах, идущих от сигналки к ЦЗ, управление у всех японских авто осуществляется минусом, если имульсы проходят к блоку, значит надо взять ключ или клавишей водительской двери проверить идет ли управление на остальные двери, скорее всего родной ЦЗ будет работать. В сигнализации кроме предохранителей могут барахлить контакты на проводах или реле в блоке управления. В любом случае надо разбирать и выеснять причину. Удачи!
nnnmoby
Та же проблема. Кузов DY3W. Симптомы следующие:
Если ключ в замке зажигания (просто вставлен даже не повернут в ACC или ON) то открывая закрывая пипку водительской двери остальные двери тоже реагирует - т.е. ЦЗ работает.
Если ключа нет в замке зажигания то
1. от сигналки не закрывается и не открывается ни одна дверь
2. от ключа открывается/закрывается только водительская
3. пипка закрывания/открывания водительской двери не влияет на остальные двери.
Вопрос где смотреть проблему с контактами? В сигналке? или в водительской двери?
P.S. Сигналка StarLine B9
nnnmoby
Проблему обнаружил. Со стороны водителя снял пластиковую обшивку которая идет от порога и до основной панели. Там за ней распологается блок Door Lock. Так вот проблема не в этом блоке, а в разъеме который идет ко всем дверям он такой белый и прямо посередине. Как будет фотик сфотаю. В общем этот разъем глючит.
По хорошему надо с контактами смотреть что такое, но я просто WD40 пшикнул и соединил обратно контакт восстановился и работает хорошо, после этого проблема исчезла.
У меня еще глюки были что когда сигналку снимаешь дверь открываешь, а он через 30 сек на сигналку сам ставит, походу из этого разъема не приходил сигнал о том что дверь открылась.
Mazda Demio DY (2 поколение) выпускалось в 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007 и 2008 году с маркировками DY3R, DY3W, DY5R, DY5W. За это время модель прошла рестайлинг. В нашей публикации вы найдёте описание реле и предохранителей Мазда Демио dy со схемами блоков и фото примерами исполнения. Выделим предохранитель прикуривателя. Данные схемы подойдут так же и владельцам Mazda Verisa
Назначение элементов в блоках может отличатся от представленного. Сверяйтесь со своими схемами либо иной технической документацией.
Не подходит поколение модели? Вот описание для 1 го.
Блоки в салоне
Блок предохранителей
Он расположен в нижней части панели приборов, не далеко от руля, за защитной крышкой.
Пример обозначений с крышки блока
Схема
Описание
| 1 | 15А ROOM – Освещение салона, подсветка багажного отделения, магнитола |
| 2 | 15А CIGAR – Прикуриватель |
| 2 | 15А AUX PWR – Розетка для подключения дополнительного оборудования (Mazda Verisa) |
| 3 | 7,5А MIRROR – Электропривод боковых зеркал заднего вида, магнитола |
| 4 | 10А METER – Комбинация приборов |
| 5 | 20А WIPER – Стеклоочистители и смыватели |
| 6 | 10А SAS – Система активной безопасности (подушки безопасности) |
| 7 | 15А ENGINE – Система управления двигателем |
| 8 | 15А АУТ – Блок управления АКПП (Mazda Demio) |
| 9 | 30А P.WIND – Электропривод стекло подъемников |
| 10 | 7,5А M.DEF – Боковые зеркала (Mazda Verisa, Mazda Demio с 2005 г.) |
| 11 | 15А S-WARM – Подогрев сидений |
| 12 | 7,5А ST.SIG – Зажигание, Стартер, Запуск |
| 13 | 7,5А TAIL – Габаритные огни, подсветка номерного знака |
| 14 | 7,5А – Освещение салона, подсветка комбинации приборов |
| 15 | 7,5А MAG.CLUCH – Электро магнитная муфта компрессора кондиционера |
| 16 | 7,5А А/С – Кондиционер |
| 17 | 10А R.WIP – Стеклоочиститель и омыватель стекла задней двери |
| 18 | 10А BACK – Фонарь заднего хода |
| 19 | 25А SUNROOF – Люк* (Mazda Demio) |
Предохранитель прикуривателя обозначен как CIGAR на 15А и находится под номером 2.
Некоторые реле установлены в салоне вне блока предохранителей.
Схема расположения
Расшифровка
- 13 — монтажный блок под панелью приборов со стороны переднего пассажира (реле электродвигателя очистителя лобового стекла, реле режима работы очистителя лобового стекла на высокой скорости, реле электронасоса омывателя лобового стекла, реле электродвигателя очистителя заднего стекла, реле электронасоса омывателя заднего стекла, реле габаритов, реле звукового сигнала)
- 14 — прикуриватель
- 15 — датчик наличия ключа в замке зажигания
- 16 — замок зажигания.
Блок под капотом
Находится в левой части подкапотного пространства.
Фото – пример исполнения
Схема с крышки блока
Схема
Обозначение предохранителей
| 1 | 100А MAIN – Главный предохранитель |
| 2 | 30А FAN – Электродвигатель вентилятора конденсатора |
| 3 | 60А IG KEY1 – Предохранитель для различных цепей |
| 4 | 40А HEATER – Отопитель |
| 5 | 15А FUEL PUMP – Топливный насос |
| 6 | 30А DEFOG – Обогреватель стекла задней двери |
| 7 | 10А EGI COMP1 – Система управления двигателем |
| 8 | 15А STOP – Стоп-сигналы и звуковой сигнал |
| 9 | 15А HAZARD – Аварийная сигнализация |
| 10 | 30А IG KEY2 – Предохранитель для различных цепей |
| 11 | 15А ETV – Электрический привод дроссельной заслонки (Mazda Verisa, Mazda Demio с 2005 г.) |
| 12 | 25А BTN – Предохранитель для различных цепей |
| 13 | 30А ABS-P – Анти блокировочная система тормозов (АБС) |
| 14 | 20А ABS-V – Анти блокировочная система тормозов (АБС) |
| 15 | 15А FOG – Противотуманные фары |
| 16 | 20А P.WIND – Электропривод стело подъемника |
| 17 | 30А DOOR LOCK – Центральный замок |
| 18 | 15А EGI INJ – Система управления двигателем |
| 19 | 15А EGI COMP2 – Система управления двигателем |
| 20 | 10А HEAD L HI – Дальний свет (левая фара) |
| 21 | 10А HEAD R HI – Дальний свет (правая фара) |
| 22 | 10А HEAD LLO HLGN – Ближний свет (левая фара) |
| 22 | 20А HEAD LLO HID – Ближний свет (левая фара) |
| 23 | 10А HEAD RLO HLGN – Ближний свет (правая фара) |
| 23 | 20А HEAD RLO HID – Ближний свет (правая фара) |
Назначение реле
- R1 Реле №1 вентилятора системы охлаждения
- R2 Реле кондиционера
- R3 Реле электродвигателя вентилятора отопителя
- R4 Реле обогревателя заднего стекла
- R5 Реле стартера
- R6 Реле топливного насоса
- R7 Реле ближнего света фар
- R8 Реле дальнего света фар
- R9 Главное реле
- R10 Реле №2 вентилятора системы охлаждения
На этом мы закачиваем данный материал. Помог ли он вам? Если остались вопросы – задавайте их в комментарии.
Читайте также: