Как узнать пин код bsi для прописки ключей к пежо 308

Обновлено: 05.06.2026

Помогите, если возможно с Пин-кодом для авто!
У моей тётушки Пежо 308, умер аккумулятор, Но, всё бы ничего, если бы, не попытка "матёрых" помощников прикурить автомобиль…
В процессе "прикуривания" закоротили клеммы — диагностика показала "F303 Ошибка телекодирования",
двигатель крутит, не запускается, с штатного ключа закрывает — открывает, других ошибок нет !
Пока что нужен ПИН для проверки наличия прописанных ключей в автомобиле (хотя открывает и закрывает с штатного ключа(((((( )

Может BSI кабздец…
Карты с кодом — нет . . . . . . нужен ПИН !
Установочные данные:
PEUGEOT 308 2009 г.в.
VIN: VF34C5FWF9S065223

Для уверенности могу предоставить все фото, видео, слепки )), рентгены ))) ДОКУМЕНТОВ НА АВТО )))
СПАСИБО ЗА ПОНИМАНИЕ!

Решение: заказана наклейка (6160.52) с Pin за 360₽ вместо "золотой карточки" за 4000₽.

Доброго времени суток всем. пежо 308, 2010 год EP6 автомат
Отсутствует блок управления двигателем, ECU.
Думаю купить БУшный, но нужно будет его привязать к машине. Лексия есть.
Знакомый говорит что у меня с документами должна быть какая то пежовская карточка и на ней 4х значный код, все доки есть- никакой карточки нету(((
Есть только то что на фото, это оно? там пин?
Прочитал что если неверно код ввести — все заблокируется нафиг, не хотелось бы такого конца…

Смотрите также

Комментарии 19

Вы не забыли, что пин прописывается в обоих блоках, считайте с bsi

Я пин нашел. Изначально искал пластиковую карту, а оказалось что с конца 2010г перестали карты выдавать, пин код оказывается на стикере белом.

Я звонил официалам потом скидывал фото документов что именно я владелец они смс отправили мне пин

На карточке, которая на фото, 4 символа последних должны соответствовать пин коду. Но б/у блок невозможно привязать без вскрытия и перезаливки епрома из старого.

Вскрывают и перезаливают если не известен пин насколько я знаю.

Старого то эбу нет

Старого блока нет, стащили редиски какие то(((

Какие символы, те что под штрих кодом внизу или вверху?
На ключе тоже есть какая то наклейка, ключем этим не пользовались и мне он достался с доками на тачку.
Сейчас курил интернет, говорят что БУ блок перед установкой надо как бы "очистить", сделать его как будто новым…

FJTQ это пин код.

Спасибо! А почему карточки нету пластиковой пежовской с логотипом и кодом ? Может быть карточку эту отменили в каком то году и потом шел просто такой вот стикер?

Карточку перестали выдавать года с 2010—2011.

Понял! У меня были подозрения на эту версию) У меня как раз тачка собрана в конце 2010г. Спасибо вам огромное за консультацию!

Потом расскажи, как решилась проблема с привязкой б/у блока. В старом блоке уже записан пин от другой машины, и он не привяжется. Нужно или стереть епром, или записать епром от своей машины.

Я уже покурил форумы про это, да- надо делать БУшный ЭБУ типа новым чистым. Думаю, теперь- купить галетто или занести бабла в один знакомый сервис по пежо… Добавлю тачку завтра, там буду писать)

FJTQ это пин код.

у меня есть такая же карточка, и пин не соответсвует комбинации на этой бирке. на сколько я понял, эта комбинация для заводской нарезки ключа, и только.

Судя по БЖ, Вы не первый владелец . Это дает простор для предположений .
Если электронные блоки не подвергались программному вмешательству, то, возможно, код не соответствует потому, что в нем все буквы должны быть прописными (заглавными), а не строчными, и в символах недопустимы буквы O и I . На это есть указание на дисплее программы в процедуре прописки ключей. Указанным символам соответствуют цифры "ноль" и "единица".
Прописал очень много ключей, несоответствия кода ни разу не встретил.
При официальном заказе ключа выбор начинки и нарезка делается по VIN, код по нему же запрашивается дилером для привязки иммобилайзера, активация кнопок ЦЗ тоже делается на месте с "живым" автомобилем. С завода приходит большой (А4) запечатанный пакет с нарезанным ключом, на бирке указаны реферанс запчасти, соответствующий СервисБоксу, и запрошенный VIN.

Да, опыт у Вас большой, конечно)) Но у меня так как есть. Да, я второй владелец, но не думаю что предыдущий заморочился с заменой блоков. Когда я её покупал, машина была еще на гарантии, и каких-либо движений в этой стороне в заказ-нарядах нет.

Ок. Будем считать, что просто кто-то когда-то перепутал бирки .

Отмечусь. Про свою эпопею с восстановлением ПИН-кода. Для начала посмотрел здесь данные о комплектации и увидел, что по моему ВИНу было выдано два ключа. Один из них с пультом. У меня же в наличии от предыдущего собственника один и обычный. Стало тоскливо. Начал узнавать.

Зачем нужен ПИН-код на ПЕЖО (Ситроен)

Так выглядит карта с ПИН-кодом. Должна выдаваться дилером покупателю при продаже автомобиля.

Чтобы прописать новый ключ нужен ПИН-код. Его выдают вместе с автомобилем при покупке, такая серебристая бумажка как лотерейный билетик. Вскрыть в случае крайней нужды! Нашёл человека со сканером, дело за малым, купить на Али ключ и узнать ПИН-код. Началось веселье!

Дилер Пежо А.С.Авто в Волгограде — лучше не связываться!

Скрин дилерского центра А.С. авто в Волгограде.

А.С. -авто на данный момент единственный дилер, пин-код предоставлять отказался, мотивируя это тем, что это конфиденциальная информация.

Сначала они хотели 1500 рублей + прошивка ключа, но после моего звонка на горячую линию ПЕЖО пошли на принцип. Перезвонили мне, пофигистичным голоском сказали, что ничего делать не будут. При этом Валерий (по-моему это имя) жевал какой-то бутерброд.

Для сравнения восстановить ПИН-код в Ростове стоит 600 рублей. Но дать ПИН-код не так выгодно, чем сделать обычный ключ.

Можно было решить проблему изначально за полтора рубля, но я не привык отдавать свои кровно заработанные деньги просто так!

Начинаем войну

Телефон обратной связи с сайта Пежо.

Ну да фиг с ними. Самому ПЕЖО тоже всё-равно на проблемы индейцев. 5 звонков на горячую линию ни к чему не привели.

Там одна девочка, бедная Диана , отдувается за всю компанию, ей бы Оскара надо дать, так искренне удивлялась что мне никто не звонил и проблема не решена. Казалось ночами плачет горькими слезами за тех, кто ей звонил.

Итак, две недели, 5 звонков, ни к чему не привели. Постоянно обещают разобраться в проблеме в течении двух рабочих дней. Передают информацию начальству, в главный офис в Москве. В общем отговорки.

Скрин первого обращения в группе.

В группе ответили через 5 дней после обращения. 29 апреля я писал, ответили 4 мая. Ну спишем на праздники. Но у человека же нервы!

Тогда они пошевелились, спросили данные мои, сфоткал им ПТС и права. Отправил. Ну и где-то через неделю получил свой ПИН-код на почту. Бонусом было то, что получил его нахаляву. Правда всё это заняло около трёх недель в общей сложности.

Алгоритм действий

Выводы

Я точно не знаю как относиться к реакции ПЕЖО. Вроде и проблему решили, и отпечаток остался.

По горячей линии не помогают, кормят завтраками. Никто не перезванивает, зачем она такая горячая линия нужна.
Сам ПЕЖО в лице официальной группы в контакте и через официальный сайт очень медленно работает. И неизвестно, был бы толк если бы не начали описывать ситуацию в контакте.
Работу дилеров не контроллируют, в случае проблем будете бодаться с ними сами. Поэтому А.С.авто в топку!

Эта информация в первую очередь будет полезна тем, кто живёт далеко от дилерских центров. Зачастую на бензин уйдет больше, чем на оплату ПИН-кода.

Зачем нужен ПИН-код на ПЕЖО (Ситроен)

Так выглядит карта с ПИН-кодом. Должна выдаваться дилером покупателю при продаже автомобиля.

Дилер Пежо А.С.Авто в Волгограде — лучше не связываться!

Скрин дилерского центра А.С. авто в Волгограде.

А.С.-авто на данный момент единственный дилер, пин-код предоставлять отказался, мотивируя это тем, что это конфиденциальная информация.

Можно было решить проблему изначально за полтора рубля, но я не привык отдавать свои кровно заработанные деньги просто так!

Начинаем войну

Телефон обратной связи с сайта Пежо.

Ну да фиг с ними. Самому ПЕЖО тоже всё-равно на проблемы индейцев. 5 звонков на горячую линию ни к чему не привели.

Скрин первого обращения в группе.

Алгоритм действий

Выводы

Я точно не знаю как относиться к реакции ПЕЖО. Вроде и проблему решили, и отпечаток остался.

По горячей линии не помогают, кормят завтраками. Никто не перезванивает, зачем она такая горячая линия нужна.
Сам ПЕЖО в лице официальной группы в контакте и через официальный сайт очень медленно работает. И неизвестно, был бы толк если бы не начали описывать ситуацию в контакте.
Работу дилеров не контроллируют, в случае проблем будете бодаться с ними сами. Поэтому А.С.авто в топку!

В интернете полно комментариев о том, что после просадки аккумулятора Пежо не заводится. Видимо стёрлась вся информация о ключах в блоке BSI. Болезнь это пыжиков. Но обо всё по порядку.

Ключи на Пежо 307

В этой статье поговорим о Пежо 307. Вернее об их ключах. Параметры ключа на рестайлинг такие:

Лезвие ключа Пежо 307.

Комплектация по ВИН-коду

Можете узнать здесь есть ли у Вас изначально радио-ключ и какая у вас сигнализация: с суперблокировкой или без.

Частота

С частотой самый непонятный момент. Вообще в мануалах пишут, что частота на рестайлинг 434 MHz . На замере частотомером мой ключ показал 433,9, почти. В идеале конечно взять ваш ключ и замерить, но у меня его не было. Был только родной, что на фотках выше.

Ключ на Али

При покупке на Али надо чётко спросить у продавца на какую модель этот ключ? Они шлют что попало. Рискуете получить ключ не от вашей версии (рестайлинг и дорестайлинг).

Мне пришёл такой ключ. Я у продавца всё обговорил. Частота его 433,9 как я уже писал.

Прописка ключа на Пежо 307 через Лексию и DiagBox

Чтобы прописать ключ необходимо знать ПИН-код. Он содержится на серебристой карточке и под защитным слоем спрятан.

Так выглядит карта с ПИН-кодом. Должна выдаваться дилером покупателю при продаже автомобиля.

В моём случае ПИН-кода не было, я брал авто с рук! Подробнее о том, как я его восстанавливал здесь (нахаляву вышло). Некоторые тащят ПИН программатором. Некоторые через адаптер MPPS. Я хотел проверить этот способ но мне пришёл кривой адаптер.

Все дальнейшие действия проходят при условии что у Вас есть ПИН-код.

Программа и алгоритм

Вам необходим сканер LEXIA. Его китайцы копируют, я прочитал кучу отзывов и заказал себе. Мне повезло, пришёл рабочий.

Выбираем Ваш Пежо.

Проверяем совпадает ли ВИН-код.

Бинго. Ввели правильный код.

Вводим два ключа

Вставляем следующий ключ и нажимаем ОК.

Инструкция по прописке радио ключа.

Почему может не работать?

Рассмотрим почему может не работать.

Батарейке кирдык

Разбираем и измеряем напряжение. Должно быть не менее 3 Вольт.

Частота не совпадает

Тут уже как повезёт. Можно проверить на телевизоре хотя бы то, что он даёт сигнал. Лучше проверить радиочастотомером. Спасибо ребятам кто пишет ключи, у них проверили бесплатно. Частота моего 433.8 MHz .

Проверка частоты ключа на телевизоре.

Выводы

Родной артикул : 6554RC — но ценник не гуманный. Около 4 000 рублей.

Для многих не является секретом, что в наших машинах для того чтобы прописать новый ключ нужен код безопасности. эта такая пластиковая карточка на которой написаны 4 символа — буквы или цифры, которые вводятся при прописывании ключей или привязке блока бси к блоку управления двигателем. в более навороченных машинах возможно еще в каких то блоках он есть, но я не сталкивался.
Так вот изначально этот код на карте — у меня с 307 она была, а вот с 308 уже небыло. еще он бывает просто напечатан на бумажке — уж не знаю производство ли удешевили или же с 308 его иначально не дают.
Самый простой способ это пойти к дилеру и взять этот код у него(обычно сумма в районе 1500р, и может взять только собственник машины или человек с доверенностью) да и время это занимает иногда больше суток .
Но бывают случаи когда человек не может по каким то причинам взять код у дилера — например когда блок в машине не родной, или же если блок бси или моторника сломался, и надо привязать новый.
Лично у меня чаще всего были случаи когда все уже совсем потеряно — к примеру мотали пробег и стерли епром, или блок сломался и епром не достать — в этом случае пути остается два — читать код с ключа или читать его с уцелевших блоков. Конечно были случаи и с живым епром. так как в моторник я стараюсь не лезть, а с паяльником лезть каждый раз тоже не удобно — во первых это лишняя работа по снятию установке бси, во вторых не каждый человек готов вскрывать блоки хоть и для полезного дела, да и времени это занимает прилично. а уж если блок из 2х плат состоит… вобщем все как бы само говорило за то чтобы найти возможность читать и записывать епром по кану. и эта хотелка исполнилась спустя 4 года после того как была выдумана. на данный момент изделие умеет читать епром с тех бси которые были под рукой, записывать епром обратно(на стенде проверял на машине нет), ну и соответственно можно узнать пробег в бси, код безопасности, сделать бекап его настроек. еще судя по всему можно читать флеш(прошивку?) но эту возможность я еще не придумал как использовать. разве что приехать раз обновиться на новую прошивку и дальше ставить ее куда попало — хотя тут наверняка вылезут кучи ошибок.

вобщем пока так. код безопасности уже победил, осталось отбить вложения.
за основу была взята китайская плата в корпусе с экраном и 8 кнопками которая умеет подключатся к кану, имеет чип полностью совместимый с ардуино, и питание от обд колодки. можно было и батарею воткнуть но зачем? да и плата уже была давно — куплена под какой то проект который забросил.
софт помогли написать(ну или адаптировать) на основе наработок французов с гитхаба, личных наработок и какой то китайской оболочки. тут я не смогу ответить на все вопросы так как в программировании не силен.
главное что работает. надо теперь тестить активно
пока из недостатков выявил только то что после использования сервисного режима бси — возможно образование ошибок по сети кан или пропаданию питания в различных блоках под капотом.

но эти ошибки легко удаляются через лексию или тот же лаунч. елм может не увидеть коробку или тормозную систему.
вобщем сделал очередной шаг к тому чтобы узнать что то новое. да наверное многие скажут что у китайцев давно это есть, да и побороть их не получится — уж больно умные, но для меня узнать что то новое или реализовать идею — очень радостное событие.
осталось доделать вторую часть этого проекта — ту которая будет читать код безопасности из самого ключа, на тот случай если бси и моторник уже стерты.

Читайте также: