Не работает центральный замок киа спортейдж 3
Сегодня поехал на машине, слышу двери блокируются на 20км/ч, но почему-то не один раз щелкнули, а 2 или 3. Смотрю моя дверь не заблокировалась. На принудительную блокировку кнопкой тоже не реагирует. Повернул блокировку рукой и поехал дальше. С сигналки моя дверь тоже не закрывается, только ключем. Заметил также, что при закрывании водительской двери иногда шелкают (блокировка) и другие двери. Может у кого такое было? Прошу помощи. Заранее спасибо.
Когда при разгоне с первого раза все двери не закрываются - щёлкать будет долго, пока не закроет. проблема чисто механическая - раз твоя дверь не закрывается - значит и поищи что у тебя мешает, может под обшивкой что-то задевает или мешает, может смазать надо..
вне форума" />
лед однако. зима на дворе
у тебя еще небось очень туго стал замок на твоей двери закрываться изнутри ??
помыл небось недавно ??
погрейся где-нибудь, или разбери обшивку двери и смаж весь замок .
Сегодня поехал на машине, слышу двери блокируются на 20км/ч, но почему-то не один раз щелкнули, а 2 или 3. Смотрю моя дверь не заблокировалась. На принудительную блокировку кнопкой тоже не реагирует. Повернул блокировку рукой и поехал дальше. С сигналки моя дверь тоже не закрывается, только ключем. Заметил также, что при закрывании водительской двери иногда шелкают (блокировка) и другие двери. Может у кого такое было? Прошу помощи. Заранее спасибо.
Отвечаю на твой вопрос со 100% уверенностью. У меня был точно такой симптом. Это не лёд и ничего там не за что не задевает. Проблема в СДОХШЕМ СОЛЕНОИДЕ(электромоторчик) замка двери, он просто под нагрузкой не срабатывает(не закрывает автоматически дверь). Лечится это только заменой дверного замка. Я купил на разборке за 500 руб, там же и поменял его.
2 e603aa: а как же объяснить, что при потеплении все хорошо? Или к примеру на солнце если боком постоит-тоже начинает срабатывать?
2 e603aa: а как же объяснить, что при потеплении все хорошо? Или к примеру на солнце если боком постоит-тоже начинает срабатывать?
Разбери водительскую обшивку, обработай все соединения замка ВД-40. От времени пыль,грязь, а щас зима-мороз делают свое грязное дело, должно помочь.
Соленоиды щёлкают. Когда у меня была подобная проблема я разобрал обшивку, добрался до замка, разобрал его. Сложилась следующая картина: соленоид срабатывает, но только без нагрузки, а если к примеру прикоснутся пальцем, то он уже не сработает, а на то, чтобы ему толкнуть дверную тягу сил и подавну не хватит, вот поэтому он и щёлкает и будет щёлкать, пока не поменяешь либо соленоид, либо замок в сборе.
И ещё вопрос к автору темы: у тебя это система, или трабл проявляется время от времени ??
Соленоиды щёлкают. Когда у меня была подобная проблема я разобрал обшивку, добрался до замка, разобрал его. Сложилась следующая картина: соленоид срабатывает, но только без нагрузки, а если к примеру прикоснутся пальцем, то он уже не сработает, а на то, чтобы ему толкнуть дверную тягу сил и подавну не хватит, вот поэтому он и щёлкает и будет щёлкать, пока не поменяешь либо соленоид, либо замок в сборе.
Прочитайте еще раз - афтар не написал, что привод в водительской двери щелкает.
В субботу у себя устранял. Симптомы те же - водительская дверь перестала автоматически закрываться/открываться. Привод не щелкал.
Снял обшивку двери, добрался до разъема, идущего на замок двери. Непосредственно за открывание/закрываение у меня отвечают 2 провода. Подал напряжение напрямую - замок открылся, наоборот - закрылся.
Полез искать по проводке. Пришлось вытаскивать весь жгут из машины в дверь. у меня жгут из двери приходит на 2 разъема справа от педалей. Отсоединил, вытащил вовнутрь двери.
Итого: переломился 1 из проводов в месте прохождения жгута из двери в крыло. Несколько других проводов имели потресканую изоляцию. Провод срастил, подозрительные провода заизолировал, весь жгут смотал изолентой, дабы он не так сильно гнулся.
Заработало!
"Сегодня поехал на машине, слышу двери блокируются на 20км/ч, но почему-то не один раз щелкнули, а 2 или 3."
За это время вылезла одна неприятность — перестала машина открываться и закрываться с помощью сигнализации. Сига очень старая, видимо ставилась сразу при покупке. Остался лишь один раздолбаный брелок, в котором работала лишь одна кнопка, да и та с 5го раза. Так же срабатывало только если вплотную подойти к машине спереди, а иногда просто ни с того начинала орать. по ее же вине однажды ключи закрылись в машине и пришлось ее вскрывать. Все это окончательно достало, когда машина отказала закрываться совсем. Хорошо еще, что в открытом состоянии она перестала работать. Батарейку естественно менял.
По приезду я решил избавиться от этой сигнализации, восстановить всю заводскую проводку в надежде, что будет работать центральный замок и просто закрывать-открывать машину с ключа. Начал демонтаж сигнализации.
Когда влез в проводку оказалось, что сига не блокирует запуск авто, а работала лишь как ЦЗ, закрывая-открывая двери и могла кричать при попытке открыть с ключа без снятия с охраны, на этом функционал и кончался. Никаких врезок в управление стартером или еще чем-либо не было, а провода предназначенные для этого просто были обрезаны у самого блока сиги. Так же стало понятно, почему она не ловила издали — антенна просто отсутствовала и была обрезана под корень, возможно просто оторвалась от времени.
Далее нашел где врезались в управление замками, это место около блока под центральным тоннелем, там были обрезаны 4 провода, 2 толстых (видимо силовых) и 2 тонких. Выходящие из блока просто болтались, а на заводские провода идущие далее были припаяны 2 провода к парно скрученным, короче было 4 провода, сделали 2. И эти 2 провода уже шли на блок сигнализации. Отрезав все это безобразие я по цветам собрал все как было с завода, спаял и вставил на место. От сигнализации не осталось ничего, а все провода были приведены в заводской вид.
Расстройство наступило, когда я понял что ЦЗ не работает вообще никак. При повороте ключа, при опускании солдатика изнутри закрывается лишь та одна дверь, остальные молчат, багажник тоже. Пробовал сбрасывать клемму. Еще момент, на приборке у меня при открытой двери всегда горят обе лампочки открытой двери и открытого багажника, когда закрываю обе гаснут. А при открытом багажнике не горит совсем, потому что там концевик плохо работал и я его замкнул, чтоб машина думала что багажник всегда закрыт и работал ЦЗ, а обе лампочи так работали изначально.
Следуя из этого появился ряд вопросов, может кто подскажет:
1. Есть ли вообще ЦЗ на этой машине? Я почти уверен что есть. В списке опций заявлено 9572 POWER LOCK и моторчики в дверях заводские.
2. При каких условиях он работает и куда можно копнуть чтобы заставить его закрывать-открывать двери?
3. Есть так же опция 8197 KEYLESS(433.9MHZ), что означает штатную сигнализацию с кнопками. Но никакого брелока или ключа с кнопками мне не досталось, есть лишь один зеленый ключик. Может дело в ней и можно ли ее как то восстановить, привязав новый брелок? Либо хотя бы выяснить, есть ли она в машине.
Спасибо за внимание
Доп.
Лазил по поиску и нашёл совет проверить водительскую дверь. Открыв сразу обнаружил какой то колхоз, буду устранять.
Собрал все как положено. Появилась реакция на открытие ключом, при открытии все двери включая заднюю пытаются открыться. При этом когда закрываешь, то щёлкает реле в блоке ЦЗ и ничего не происходит. Если дверь открыта эффект тот же. Есть подозрения что блок считает, что не заперта какая то дверь или капот. На капоте не нашёл концевика, он должен вообще быть? Плюс в водительской двери стоял какой то левый актуатор, который и был подключён вместо штатного. Загадки продолжаются
Доп.1
Благодаря доброму человеку в комментариях нашел причину — вышло из строя реле в блоке "комфорта", реле отвечает за открытие и закрытие дверей и вот теперь надо искать такое реле, целиком блок или же просто ставить сигнализацию в обход этого блока. Что делать пока не решил, но думаю пойти по самому дешевому пути.
Доп 2.
Проблема решена! Посмотрел пайку дома под микроскопом и увидел кольцевую трещину. Пропаял все пожирнее и воткнув блок обратно все заработало! Отлегло, не придётся блок новый покупать или играться с китайскими реле.
Текущее время: 10 апр 2022, 18:43
-
‹Знакомство и общение реальных владельцев‹Sportage‹Sportage SL‹[Sportage SL] Кузов и салон (включая багажник)
Kia Sportage 3 не работает центральный замок и багажник
Kia Sportage 3 не работает центральный замок и багажник
Всем доброго времени!
+ 7 (985) 286-17-78 Щелковская
+ 7 (985) 286-07-08 Октябрьское поле
+ 7 (915) 246-04-84 Авиамоторная
+ 7 (915) 077-44-94 Кузовной
занимаюсь автомобилями КИА с 2000 года, из них 10 лет в Киа Моторс
Спасибо за советы!
Батарейки сразу заменил обе на новые, без результата. Эта версия пока отпадает.
Тоже открыл капот и посмотрел, контакты на месте. Подергал руками, сидят крепко. Покручу вечером ключом, почищу.
Меня смущает то, что машина то заводится, по полтычка причем… Соотв, я конечно не эксперт, но думаю что с клеммами все норм.
Но я их вечером всеравно почищу и затяну по новой.
Я на соседних форумах читал что дохнет реле на блоке с предохранителями. Эту гипотезу не проверял. Смущает что щелчков замка нет ни при открывании, ни при закрывании. Реле тут одно или два?
Может еще мысли есть?
Заранее спасибо!
в первоначальном тексте об этом инфы не было
окислится могли контакты. смажь и затяни норм
+ 7 (985) 286-17-78 Щелковская
+ 7 (985) 286-07-08 Октябрьское поле
+ 7 (915) 246-04-84 Авиамоторная
+ 7 (915) 077-44-94 Кузовной
занимаюсь автомобилями КИА с 2000 года, из них 10 лет в Киа Моторс
Barbanel писал(а): Также обратил внимание что на приборной панели сбросились все счетчики (средний расход, средняя скорость, расстояние А и Б), так как будто был отключен аккумулятор. На самом деле аккумулятор не извлекался и не отключался.
Раз сбросилось , значит было пропадание питания или большая просадка напряжения ,например, при перегорании какого нибудь преда , возможно от которого питается та часть которая сейчас не работает .
KIA CARENS 2.0 CRDI VGT 6mt 2008г. + WEBASTO TERMO TOP E
После проверки профессиональным OBD2-сканнером у знакомого механика, выяснили что не выходит на связь "модуль приема сигнала от смарт ключей".
Не знаю как правильно называется этот модуль. Отправил меня к официалам. Сгоняю, посмотрим что они скажут.
Это было и без сканера понятно ,что модуль не работает , проверили предохранитель по его питанию и наличие питания на преде .
KIA CARENS 2.0 CRDI VGT 6mt 2008г. + WEBASTO TERMO TOP E
Скажут что надо много денег Эти господа на замену предохранителя не размениваются, только блоками и с проводкой (есть опыт)
1980 г. Fiat/ВАЗ 2102 (!!), 2104, M2141 (!), BMW ХЗ, WV T4, Fiat Panda (!), Kia Picanto (ге), Seat Ibiza, Opel Astra D, Citroen Xsara Picasso(ге), Opel Corsa (адаптивная оптика!!), Kia Sportage D MT - 2007
Разумеется. Предохранители целые, все до единого.
Обнаружили что какой-то рукожоп мастер перепутал номиналы предохранителей, и так где должен был стоять предохранитель на 7.5 Ампер, стоял на 20 Ампер.
Итог очевиден, модуль сгорел героически спасая пердохранитель.
Рукалицо…
Ну, ясен пень что могут многие, не факт что многие знают что именно нужно менять.
Мы предполагаем что погорел этот модуль, но стопроцентной уверенности нет.
За это время вылезла одна неприятность — перестала машина открываться и закрываться с помощью сигнализации. Сига очень старая, видимо ставилась сразу при покупке. Остался лишь один раздолбаный брелок, в котором работала лишь одна кнопка, да и та с 5го раза. Так же срабатывало только если вплотную подойти к машине спереди, а иногда просто ни с того начинала орать. по ее же вине однажды ключи закрылись в машине и пришлось ее вскрывать. Все это окончательно достало, когда машина отказала закрываться совсем. Хорошо еще, что в открытом состоянии она перестала работать. Батарейку естественно менял.
По приезду я решил избавиться от этой сигнализации, восстановить всю заводскую проводку в надежде, что будет работать центральный замок и просто закрывать-открывать машину с ключа. Начал демонтаж сигнализации.
Когда влез в проводку оказалось, что сига не блокирует запуск авто, а работала лишь как ЦЗ, закрывая-открывая двери и могла кричать при попытке открыть с ключа без снятия с охраны, на этом функционал и кончался. Никаких врезок в управление стартером или еще чем-либо не было, а провода предназначенные для этого просто были обрезаны у самого блока сиги. Так же стало понятно, почему она не ловила издали — антенна просто отсутствовала и была обрезана под корень, возможно просто оторвалась от времени.
Далее нашел где врезались в управление замками, это место около блока под центральным тоннелем, там были обрезаны 4 провода, 2 толстых (видимо силовых) и 2 тонких. Выходящие из блока просто болтались, а на заводские провода идущие далее были припаяны 2 провода к парно скрученным, короче было 4 провода, сделали 2. И эти 2 провода уже шли на блок сигнализации. Отрезав все это безобразие я по цветам собрал все как было с завода, спаял и вставил на место. От сигнализации не осталось ничего, а все провода были приведены в заводской вид.
Расстройство наступило, когда я понял что ЦЗ не работает вообще никак. При повороте ключа, при опускании солдатика изнутри закрывается лишь та одна дверь, остальные молчат, багажник тоже. Пробовал сбрасывать клемму. Еще момент, на приборке у меня при открытой двери всегда горят обе лампочки открытой двери и открытого багажника, когда закрываю обе гаснут. А при открытом багажнике не горит совсем, потому что там концевик плохо работал и я его замкнул, чтоб машина думала что багажник всегда закрыт и работал ЦЗ, а обе лампочи так работали изначально.
Следуя из этого появился ряд вопросов, может кто подскажет:
1. Есть ли вообще ЦЗ на этой машине? Я почти уверен что есть. В списке опций заявлено 9572 POWER LOCK и моторчики в дверях заводские.
2. При каких условиях он работает и куда можно копнуть чтобы заставить его закрывать-открывать двери?
3. Есть так же опция 8197 KEYLESS(433.9MHZ), что означает штатную сигнализацию с кнопками. Но никакого брелока или ключа с кнопками мне не досталось, есть лишь один зеленый ключик. Может дело в ней и можно ли ее как то восстановить, привязав новый брелок? Либо хотя бы выяснить, есть ли она в машине.
Спасибо за внимание
Доп.
Лазил по поиску и нашёл совет проверить водительскую дверь. Открыв сразу обнаружил какой то колхоз, буду устранять.
Собрал все как положено. Появилась реакция на открытие ключом, при открытии все двери включая заднюю пытаются открыться. При этом когда закрываешь, то щёлкает реле в блоке ЦЗ и ничего не происходит. Если дверь открыта эффект тот же. Есть подозрения что блок считает, что не заперта какая то дверь или капот. На капоте не нашёл концевика, он должен вообще быть? Плюс в водительской двери стоял какой то левый актуатор, который и был подключён вместо штатного. Загадки продолжаются
Доп.1
Благодаря доброму человеку в комментариях нашел причину — вышло из строя реле в блоке "комфорта", реле отвечает за открытие и закрытие дверей и вот теперь надо искать такое реле, целиком блок или же просто ставить сигнализацию в обход этого блока. Что делать пока не решил, но думаю пойти по самому дешевому пути.
Доп 2.
Проблема решена! Посмотрел пайку дома под микроскопом и увидел кольцевую трещину. Пропаял все пожирнее и воткнув блок обратно все заработало! Отлегло, не придётся блок новый покупать или играться с китайскими реле.
За это время вылезла одна неприятность — перестала машина открываться и закрываться с помощью сигнализации. Сига очень старая, видимо ставилась сразу при покупке. Остался лишь один раздолбаный брелок, в котором работала лишь одна кнопка, да и та с 5го раза. Так же срабатывало только если вплотную подойти к машине спереди, а иногда просто ни с того начинала орать. по ее же вине однажды ключи закрылись в машине и пришлось ее вскрывать. Все это окончательно достало, когда машина отказала закрываться совсем. Хорошо еще, что в открытом состоянии она перестала работать. Батарейку естественно менял.
По приезду я решил избавиться от этой сигнализации, восстановить всю заводскую проводку в надежде, что будет работать центральный замок и просто закрывать-открывать машину с ключа. Начал демонтаж сигнализации.
Когда влез в проводку оказалось, что сига не блокирует запуск авто, а работала лишь как ЦЗ, закрывая-открывая двери и могла кричать при попытке открыть с ключа без снятия с охраны, на этом функционал и кончался. Никаких врезок в управление стартером или еще чем-либо не было, а провода предназначенные для этого просто были обрезаны у самого блока сиги. Так же стало понятно, почему она не ловила издали — антенна просто отсутствовала и была обрезана под корень, возможно просто оторвалась от времени.
Далее нашел где врезались в управление замками, это место около блока под центральным тоннелем, там были обрезаны 4 провода, 2 толстых (видимо силовых) и 2 тонких. Выходящие из блока просто болтались, а на заводские провода идущие далее были припаяны 2 провода к парно скрученным, короче было 4 провода, сделали 2. И эти 2 провода уже шли на блок сигнализации. Отрезав все это безобразие я по цветам собрал все как было с завода, спаял и вставил на место. От сигнализации не осталось ничего, а все провода были приведены в заводской вид.
Расстройство наступило, когда я понял что ЦЗ не работает вообще никак. При повороте ключа, при опускании солдатика изнутри закрывается лишь та одна дверь, остальные молчат, багажник тоже. Пробовал сбрасывать клемму. Еще момент, на приборке у меня при открытой двери всегда горят обе лампочки открытой двери и открытого багажника, когда закрываю обе гаснут. А при открытом багажнике не горит совсем, потому что там концевик плохо работал и я его замкнул, чтоб машина думала что багажник всегда закрыт и работал ЦЗ, а обе лампочи так работали изначально.
Следуя из этого появился ряд вопросов, может кто подскажет:
1. Есть ли вообще ЦЗ на этой машине? Я почти уверен что есть. В списке опций заявлено 9572 POWER LOCK и моторчики в дверях заводские.
2. При каких условиях он работает и куда можно копнуть чтобы заставить его закрывать-открывать двери?
3. Есть так же опция 8197 KEYLESS(433.9MHZ), что означает штатную сигнализацию с кнопками. Но никакого брелока или ключа с кнопками мне не досталось, есть лишь один зеленый ключик. Может дело в ней и можно ли ее как то восстановить, привязав новый брелок? Либо хотя бы выяснить, есть ли она в машине.
Спасибо за внимание
Доп.
Лазил по поиску и нашёл совет проверить водительскую дверь. Открыв сразу обнаружил какой то колхоз, буду устранять.
Собрал все как положено. Появилась реакция на открытие ключом, при открытии все двери включая заднюю пытаются открыться. При этом когда закрываешь, то щёлкает реле в блоке ЦЗ и ничего не происходит. Если дверь открыта эффект тот же. Есть подозрения что блок считает, что не заперта какая то дверь или капот. На капоте не нашёл концевика, он должен вообще быть? Плюс в водительской двери стоял какой то левый актуатор, который и был подключён вместо штатного. Загадки продолжаются
Доп.1
Благодаря доброму человеку в комментариях нашел причину — вышло из строя реле в блоке "комфорта", реле отвечает за открытие и закрытие дверей и вот теперь надо искать такое реле, целиком блок или же просто ставить сигнализацию в обход этого блока. Что делать пока не решил, но думаю пойти по самому дешевому пути.
Доп 2.
Проблема решена! Посмотрел пайку дома под микроскопом и увидел кольцевую трещину. Пропаял все пожирнее и воткнув блок обратно все заработало! Отлегло, не придётся блок новый покупать или играться с китайскими реле.
Читайте также: