Где находится лямбда зонд на мазда демио

Обновлено: 09.01.2025

Лямбда зона нужна нам первую очередь для того, чтобы токсичные вещества не скапливались выхлопных газах.
КОнечно для полноценной работы нам нужно постоянно отслеживать в каком состоянии находится топливная смесь.

Не забывайте, что для Мазды определённого года выпуска предусматривается либо четырёх контактный, либо трёх контактный.

О том, что с лямбдой неполадки сообщит чек, который загорится на приборн панеле.
Узнать о проблеме также поможет и диагностика, вы можете просто его осмотреть.
Конечно вам нужно иметь какой-никакой опыт ремонте автомобиля, потому что новичку будет трудно определить и местонахождение датчика.

И так, в начале нам нужно собрать инструмент, а после найти пути доступа к нему.
Сделаем это так:
Демонтируем патрубок воздушный.
Колодку кислородника аккуратно отсоединяем.
Защиту, которя располагается на коллекторе нам нужно выкрутить( крепится с помощью 5-ти болтов).
Теперь нам понадобится ключ на двадцать два с помощью которого мы выкрутим саму лямбду зону.
Лямбду старую меняем на новую и проводы штекера припаиваем.

Датчик кислорода мазда демио dy3w где находится

Привет.
Mazda Demio, 2001 г. в. DW3W, АКПП 4ст.
Прочитав все статьи в гараже, и темы на форуме, я до конца так и не понял несколько моментов по лямбде.
Прикладываю фотку моего 4х проводного датчика.
Если я правильно понял из статьи в гараже, то:
черный — сигнальный
серый — массовый
2 белых — нагревательные
Поправьте меня, если я не прав.

В магазине сказали, что два 4х проводных аналога, с сопротивлением 10kОм.
Как правильно померить сопротивление? (у меня есть мультиметр)
И разве на одинаковых моделях машин не одинаковые датчики должны стоять?

И кстати открутить с первого раза не получилось(

Проверка/снятие и установка лямбда-зонда

Проверка/снятие и установка лямбда-зонда Mazda 323

Проверка/снятие и установка лямбда-зонда

Лямбда-зонд служит для регулировки состава отработавших газов на автомобилях с бензиновыми двигателями с регулируемым катализатором. Зонд ввинчен в выпускной коллектор.

Кабели подключения лямбда-зонда не должны ремонтироваться или паяться. В случае повреждения кабеля, заменить лямбда-зонд в комплекте.

Прогреть двигатель, стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости должна находиться в середине шкалы.
Оставить двигатель работать на холостых оборотах.
Отключить электрическое соединение и подключить между контактом лямбда-зонда и массой автомобиля вольтметр.

Несколько раз быстро увеличить число оборотов и дать снизиться. При повышении числа оборотов вольтметр должен показывать напряжение от 0,5 до 1,0 В, при снижении оборотов от 0 до 0,4 В, иначе лямбда-зонд следует заменить. (В мастерской с помощью диагностического прибора может быть проверена чувствительность).

mazda 323 4 wd (полный привод)

1 — приемная труба глушителя
2 — катализатор
3 — средний глушитель
4 — задний глушитель

5 — прокладка (заменить)
6 — промежуточная труба
7 — резиновое крепление

При замене брать лямбда-зонд только того же исполнения.

Очистить резьбу.
Покрыть специальной смазкой bosh резьбу только лямбда-зонда. Новые зонды уже покрыты этой смазкой. Смазка не должна попасть на шлицы или отверстия тела датчика. По возможности не касаться тела нового лямбда-зонда, не пачкать его.

Если датчик ввинтить без специальной высокотемпературной пасты, с течением времени резьба прочно прикипит и лямбда-зонд нельзя будет вывинтить.

Ввинтить лямбда-зонд с прокладкой и затянуть с усилием 40 Нм.
Подключить штекер к лямбда-зонду.

Замена кислородного датчика (лямбда-зонд) на Mazda Demio 2001-2002 год
Как проверить кислородный датчик на Mazda Demio
Замена кислородного датчика на Mazda Demio 1996-2000 год

Датчик кислорода мазда демио dy3w где находится

Выкрути старый, замерь сопротивление подогревателя, и купи с такимже сопротивлением универсальный датчик, там в комплекте есть все приблуды для монтажа и инструкция, есть даже смазка высоко температурная для резбы датчика.

Выкручивать только спец ключом продается в магазине например Святослав тот который в центре там видел, и тольго на горячем двигателе предварительно побрызгать WD40 и дать постоять чтобы смазка проникла, выкручивать из ямы с низу, разьем отцепишь с верху.

Тоже вариант, только расход повысится и лампачка глаза мазолить будет, но мощь вернется.

Обычно так проверяют кто виноват МАФ или ЛЯМБДА, отцепляют фишку лямбда зонда и если мощь возвращается виновата лямбда а если нет то тогда МАФ.

Умников не слушайте. Выбрасывать лямдики не нужно.
Если загорелась ошибка по подогревателю лямды, то поможет только замена.
Если загорелись ошибки слишком бедной или слишком богатой, то это не лямдик виноват.
Заниматься восстановлением старых датчиков не советую. Во первых геморно во вторых не всегда результативно.
Подобрать на мазду универсальный легко, стоит около 1.8р. Знать нужно только колличество проводов (у вас 4шт), и сопротивление нагревателя.

Датчик кислорода мазда демио dy3w где находится

_________________
MAZDA 2001 LWEW FS 2000L
M -ой P -ервый V -ен
простите. продана.
HAIMA3 HB 1.8л, механика, евро4
простите. разбита тотально
ЧЕРРИ ТИГГО 2010г/в, 1.8 , но это уже совсем другая история

в коробке с датчиком есть инструкция.

_________________
My name is Pavel.
MAZDA MPV 2003г. 4WD
MAZDA Demio 1997 г., MAZDA MPV 2000 г. (проданы)

в коробке с датчиком есть инструкция.

да какие там цвета-то.
два серых, черный и белый.
серые это подогрев. а вот черный и белый путать нельзя. черный вроде масса, а белый сигнал. что еще-то?

а вообще я в свое время весь инет перерыл и нашел. и никого не спрашивал.

Кстати. я в каждой бочке затычка.

_________________
My name is Pavel.
MAZDA MPV 2003г. 4WD
MAZDA Demio 1997 г., MAZDA MPV 2000 г. (проданы)

тебе зачем ЭБУ ?
если у тебя тяму нет у ты отдай 800 руб. и не е** мозг ни себе ни людям.
на родном датчике также 4 провода и имеют такую же расцветку.
и кроме того у него есть разъем. ты под машину то залезь для начала. и датчик выкрути, разъём отключи. в руках его поверти. а то блин теоретик.
я и на ДЕМИО менял без проблем за 20 минут с перекурами и на МПВ точно так же.
а ты тут еще дискутируешь по поводу моей компетенции в этом вопросе.

_________________
My name is Pavel.
MAZDA MPV 2003г. 4WD
MAZDA Demio 1997 г., MAZDA MPV 2000 г. (проданы)

_________________
Mazda Familia S-Wagon , 2000 г, ZL-DE 1500, S-Briza
Маздень — это диагноз!

вот и я о том же самом.
всё точно так и на МПВ.

_________________
My name is Pavel.
MAZDA MPV 2003г. 4WD
MAZDA Demio 1997 г., MAZDA MPV 2000 г. (проданы)

_________________
MAZDA 6, 2.0, 6МКПП

сфоткать никак. тупо нечем.
опишу:
установленый на автомобиле имеет четыре провода
1.СИНИЙ 2.ЧЕРНЫЙ 3.БЕЛЫЙ 4.ЧЕРНЫЙ
которые соединены с колодкой соответственно
1.КРАСНО-ЧЕРНЫЙ 2.ЧЕРНО-БЕЛЫЙ 3.ЧЕРНО-КРАСНЫЙ 4.ЧЕРНО-СИНИЙ

по схеме
ЧЕРНО-СИНИЙ соединен с массой
ЧЕРНО-БЕЛЫЙ к замку зажигания
ЧЕРНО-КРАСНЫЙ через датчик температуры в АКПП и КРАСНО-ЧЕРНЫЙ ушли в ЭБУ

на универсальном датчике провода:
БЕЛЫЙ -нагревательный
БЕЛЫЙ -нагревательный
ЧЕРНЫЙ -сигнальный
СЕРЫЙ -массовый

дана таблица соответствия проводки в которой есть четыре разных типов проводки (тоесть комбинация цветов проводов):
МАРКА 1 — ЧЕРНЫЙ, ЧЕРНЫЙ, БЕЛЫЙ, ЗЕЛЕНЫЙ.
МАРКА 2 — ТЕМНО КОРИЧН, ТЕМНО КОРИЧН, СИНИЙ, БЕЛЫЙ.
МАРКА 3 — ТЕМНО КОРИЧН, ТЕМНО КОРИЧН, ФИОЛЕТ, СВЕТЛО КОРИЧН.
МАРКА 4 — БЕЛЫЙ, БЕЛЫЙ, ЧЕРНЫЙ, СЕРЫЙ
с проводами моего автомобиля ни одна комбинация не совпала.
наиболее похожи две, это МАРКА 2, и МАРКА 1 но в обоих случаях один провод не попадает по цвету
если у кого цвет штатной проводки совпал с моим и стоит универсальный датчик ПОКАЖИТЕ КАКОЙ КУДА ПОДКЛЮЧАТЬ

Часовой пояс: UTC + 6 часов [ Летнее время ]

Кто сейчас на конференции

Сайт не является официальным сайтом Mazda Motor Corporation или аффилированных компаний,
все права на торговые марки Mazda и элементы фирменного стиля Mazda,
использованные при оформлении данного сайта, принадлежат Mazda Motor Corporation

‘/> Фотоотчет: Замена Лямбда Зонда, Замена Лямбда Зонда Mazda Demio 2003,1.3

Итак, для работы нам необходимо запастись:
1.Укороченный ключ на 22
2.Жидкостью WD-40, для раскручивания болтов
3.Переходник для бензонасоса 10-тки (по желанию)
4.Новым лямбда зондом от 10-тки. В моем случае Bosh
5.Паяльником
6.Изоляционной лентой
7.Ключем для снятия платы двигателя (кажется на 10)
8.Парочкой матов — так, на всякий случай )))
9.Желанием заменить Лямбда зонд!

В начале работы прогреваем двигатель, так как на прогретой выхлопной трубе, выкрутить лямбду будет легче.
Прогрели двигатель, заглушили машину (логично), сняли клемму с аккумулятора. Побрызгали крепление лямбда зонда жидкостью WD-40.
Теперь снимаем плату двигателя. На фотографии показано, где находится коннектор Лямбда зонда, так что цель нам ясна.
Сняли плату, отсоединили коннектор лямбда зонда. Теперь лезем под машину и выкручиваем Лямбду, нашим укороченным ключом. Вот лямбда и у нас!
Следующий этап — этап подготовки и адаптации новой лямбды!
Переходник для бензонасоса нам нужен для того, чтобы после перепайки контактов у нас получился переходник. И в будущем, если придется менять лямбду, перепаивать нам ничего не приходилось, а достаточно было просто отключить старую и воткнуть новую в разъем.
Схема распайки: Оригинал Denso – Новая Bosh: Черный — белый, Черный — белый (какой черный с каким белым — без разницы), синий — черный, белый — серый.
Обратить внимание — длина провода нового датчика, должна быть одинакова со старым, чтобы он не болтался и не обгорел о горячие элементы.

Все, режем, паяем, скрепляем, ставим датчик на место. Собираем двигатель и заводим! Не пугайтесь, если при прогревании машины появится дымок — выгорают остатки WD-40 (Надеюсь при сборке провода не перепутали, хотя и перепутать их не возможно).
После замены лямбды, лампочка ЧЕК исчезла, двигатель работает ровно, провалов нет. Пробовал несколько раз заводить, глушить, газовать, ездить медленно и с педалью в пол — отлично!

Замена лямбда зонда на Мазда Демио

И кстати открутить с первого раза не получилось(

Замена кислородного датчика мазда демио dw3w

‘/> Фотоотчет: Замена Лямбда Зонда, Замена Лямбда Зонда Mazda Demio 2003,1.3

Замена лямбда зонда на Мазда Демио

Проверяем, выбираем и заменяем датчики для Мазда Демио

Функционирование системы электронного управления двигателя на автомобиле невозможно без многочисленных датчиков, регулирующих и сообщающих о той или иной неисправности.

В Мазда Демио датчики используются в системах безопасности, климат-контроля, топливного расхода, давления и расхода воздуха, охлаждающей и выхлопной системе, а также системе электронного управления двигателя и других подсистем.

Виды датчиков

Основные приборы, установленные на Мазда Демио DW3W:

ДМРВ – датчик массового расхода топлива.
ДЧВКВ – датчик частоты вращения коленчатого вала.
Датчик детонации.
Датчик учета количества кислорода в салоне.
Датчик, отражающий температуру охлаждающей жидкости.
Датчик давления масла.
Датчик, определяющий уровень топлива.

Какие датчики чаще всего выходят из строя

Ниже представлены самые распространенные проблемы, которые происходят с датчиками в Мазда Демио DW3W:

Датчик детонации при поломке выдаёт информацию на панели с кодом ошибки. При этом запускается резервная программа управления двигателем.
Датчик давления масла может выйти из стоя из-за обрыва или замыкания цепи, протечку масла через датчик, брак самого датчика.
Датчики подачи кислорода и расхода топлива также выходят из строя чаще других. На выход из строя топливного датчика влияет нестабильный уровень топлива, несоответствие уровня напряжения датчика, отсутствие информации в сбое работы электрической цепи.

Выбор датчиков: оригинальные или аналоги?

Ремонт автомобиля — дело довольно хлопотное и недешевое. Поэтому вопрос о выборе оригинальной запчасти или её аналога очень насущен. Что касается датчиков на Мазду Демио, то здесь мнения разделились. Бывает, что удачный аналог подходит идеально и прослужит довольно долго, но чаще всего случается наоборот.

Поэтому эксперты, мастера СТО, да и просто люди, столкнувшиеся с этой проблемой, рекомендуют приобрести новый оригинальный прибор. Во всяком случае, производитель даёт гарантию на свой продукт. И всегда есть возможность заменить его бесплатно.

Порядок замены

Заменить датчики можно самостоятельно. Приведем два примера по замене датчика детонации и датчика давления масла.

Выключить отрицательную клемму АКБ и разъем ЭБУ.
Убрать давление в топливном отсеке.
Поочередно снять элементы, препятствующие доступу к самому датчику.
Открутить болты крепления.
Коллектор отвернуть в сторону радиатора.
Заменить старый датчик детонации на новый
Все снятые детали установить в обратном порядке.

Замена датчика давления масла:

Обеспечить доступ к блоку цилиндров над масляным фильтром.
Нажать на фиксатор и снять разъем с датчика.
Выкрутить старый датчик и прикрутить новый.
Подключить разъем.
Завести двигатель с целью проверки отсутствия протечки масла.
Как только двигатель запуститься, контрольная лампа давления масла должна погаснуть.

Мазда Премаси – функциональный и сдержанно элегантный автомобиль производства японского автоконцерна Мазда, относящийся к классу…

Мазда Премаси — автомобиль японского производства, относящийся к классу малотиражных минивэнов. Первая модель этой серии…

Mazda Premacy– один из лучших представителей японского автопрома, позиционируемый, на автомобильном рынке, как семейный минивэн…

Вообще по-другому это незамысловатое название "лямбда зона" называют просто датчиком кислорода.
Для того, чтобы этот элемент заменить, нам нужны будут ключи и обычный паяльник.
Более подробно об инструментах:
Ключ на "десять".
Ключ на "двадцать два".
Датчик кислородный новый.

Нередко данное устройство выходит из строя. Давайте рассмотрим, где находится в автомобиле датчик кислорода, как проверить его работоспособность. Также узнаем признаки неисправности и все об этом сенсоре.

Немного истории

Этот элемент можно считать самым популярным среди всех прочих датчиков и сенсоров в автомобиле. Специалисты по автомобильной диагностике часто имеют с ним дело. Датчики кислорода были и раньше, это не новинка. Первый лямбда-зонд представлял собой некий чувствительный элемент без подогревателей. Элемент нагревался от температуры выхлопных газов. Для процесса нагрева нужно было некоторое время.

Шли годы, экологическая ситуация во всем мире постоянно ухудшалась. Поэтому необходимо было принимать меры по ужесточению вредности и токсичности. Требования для автомобилей стали жестче. В этот момент сенсор начал развиваться и эволюционировать. Его оснастили специальным подогревателем.

Как работает лямбда-зонд

Чтобы знать, как проверить датчик концентрации кислорода, необходимо иметь представление о том, как элемент работает. Рабочая часть детали – это некий керамический материал, который покрыт слоем из платины. Действует этот элемент при высоких температурах.

Рабочие температуры могут достигать 350 градусов и более. Пока датчик прогревается до своих рабочих температур, приготовление топливной смеси регулируется по данным, полученным с других сенсоров. Чтобы сенсор быстрее прогревался, он оснащен электрическим нагревателем. Что касается принципа работы, то он несложный. Выхлопные газы обволакивают рабочую поверхность датчика, который, в свою очередь, отмечает разность уровней кислорода, содержащегося в выхлопе и в окружающей среде. Далее лямбда посылает данные на ЭБУ. Последний дает команды по приготовлению рабочей смеси.

Где расположен датчик кислорода?

Итак, для моторов от "АвтоВАЗа" объемом 1,5 л лямбда-зонд находится в выхлопной системе. Точнее, на приемной трубке. Этот элемент просто вкручивается сверху, перед резонатором, либо перед проставкой в случае отсутствия предварительного глушителя.

Почему лямбда-зонд выходит из строя?

Причины, по которым данные элементы выходят из строя, могут быть различными. Зачастую это разгерметизация корпуса. Также возможны поломки из-за проникновения в датчик внешнего кислорода и отработанных газов. Еще одна из типовых причин – это перегрев.

Возникает из-за плохой сборки мотора или неверной работы системы зажигания. Также часто датчик ломается вследствие морального износа, неверно подающего или нестабильного электропитания. Возможны и механические повреждения.

Признаки неисправности

Часто возникают неисправности, в которых главная причина – датчик кислорода. Как проверить его, зависит от симптомов неисправности. Рассмотрим их. Главный признак, который говорит о том, что лямбда-зонд неисправен, – это изменения в работе мотора. Дело в том, что после выхода датчика из строя качество топливной смеси значительно ухудшается. Если говорить проще, то за приготовление смеси никто ответственности не несет - топливная система бесконтрольна. Во всех случаях, кроме разве что последнего, датчик выходит из строя не сразу, а постепенно.

Многие владельцы не знают, где находится датчик кислорода, как проверить его работоспособность и т. д. Они не сразу поймут, что элемент неисправен. А вот для опытных автовладельцев понять и определить, почему изменилась работа мотора, не составит особого труда. Процесс выхода датчика из строя можно разделить на несколько основных этапов. На первых стадиях элемент просто престает нормально работать – в некоторые моменты работы двигателя лямбда-зонд просто не передает показания. Из-за этого дестабилизируется работа мотора - плавают обороты, наблюдается нестабильная работа на холостом ходу. Обороты могут колебаться в значительных диапазонах. Это в итоге приведет к потере правильного соотношения топливной смеси.

В данный момент машина может дергаться без веских причин, слышны нехарактерные хлопки, также загорается лампа на приборной панели. Все эти сигналы говорят о том, что лямбда выходит из строя и уже работает неправильно. Необходимо знать, как проверить датчик кислорода, чтобы вовремя устранить проблему. Далее работа лямбды полностью прекращается на холодном моторе. При этом автомобиль всячески будет сообщать владельцу о наличии проблемы. Например, сильно упадет мощность, будет наблюдаться медленная реакция на педаль газа. Из-под капота слышны хлопки, машина дергается. Но самый существенный и опасный сигнал – это перегрев мотора. Если полностью игнорировать все сигналы, которые уже кричат о неисправности, полный выход из строя датчика обеспечен. Как проверить датчик кислорода, водитель чаще не знает. Поэтому неисправность может стать причиной больших проблем.

Если ничего не делать

Первым делом будет страдать сам автомобилист, так как вырастет расход топлива, а выхлопные газы будут токсично пахнуть с резкими оттенками из трубы. В случае с современными автомобилями со множеством электроники, которая знает, как проверить исправность датчика кислорода, активируется блокировка. В такой ситуации любое движение на автомобиле станет невозможным. Но самый худший вариант – это разгерметизация. Машина вообще не поедет либо с трудом заведется. Это чревато полным выходом двигателя из строя. В случае разгерметизации все газы вместо выхлопной трубы попадут в канал забора воздуха. Когда будет выполняться торможение двигателем, зонд зафиксирует токсичность и будет подавать отрицательные сигналы. Это полностью выведет из строя систему впрыска. Главный признак разгерметизации – потеря мощности двигателя. Это можно ощущать во время движения на скорости. Также из-под капота будут слышны стук и хлопки, запах. Раньше автомобилистам нужно было знать, как настраивать карбюратор. Сейчас ничего не изменилось – необходимо помнить, как проверить датчик кислорода (ВАЗ-2112 не исключение).

Диагностика при помощи электроники

Выяснить, в каком состоянии находится лямбда-зонд, можно лишь при помощи специализированного оборудования. Подойдет для проверки и электронный осциллограф. Специалисты умеют проверять зонд и другими способами (мультиметр), но так можно выяснить только, работает элемент или сломан.

Перед тем как проверить исправность датчика кислорода, необходимо запустить мотор. В спокойном состоянии зонд не может полностью показать всю свою рабочую картину. Если есть незначительные отхождения от норм, деталь лучше заменить на новую.

Ошибки

Читайте также: