Не работает центральный замок форд фокус 2
В декабре 2016 года центральный замок на фокусе стал жить своей жизнью и на команды от сигналки (старлайн) перестал реагировать. Ездил до мая 2017 года без центрального замка и соответственно всегда c закрытым багажником
В мае 2017 принялся чинить замок самостоятельно. Нашел в интернете эл. схему, разобрался куда и как идут сигналы отпирание/запирание.
по двум проводам черный/оранжевый и зеленый/оранжевый идет импульс в модуль GEM открыть или соответственно закрыть ЦЗ . Провода входят через оранжевую фишку "С99" в модуль GEM с низу.
Фишка "С99" поближе:
К этим же проводам подключена моя сигнализация (не штатная СТАРЛАЙН).
Сначала управляющие провода от дверей откинул (отрезал), оставил только сигналку. Туда же временно подключил дополнительные кнопки без фиксации по схеме:
Все заработало как надо сразу, сигналка исправно закрывала/открывала ЦЗ, мои модные кнопочки без фиксации 1979 года выпуска отправляли команды в GEM тоже отлично. Вопрос решен на 50%, стало понятно что виновник находится в правой или в левой двери (или где то в проводке на полпути к двери). Подсоединил к обрезкам провода парочку светодиодных индикаторов — понаблюдал за их работой. Замок открыт — горит первый светодиод, замок закрыт — горит второй. Присмотрелся к выключеным светодиодам — увидел что они не гаснут полностью — есть утечка тока на корпус. Утечка не значительная, но достаточная для того что б GEM не воспринимал сигналы от дверей и ЦЗ постоянно и путался с командами которые на него идут.
Далее определял где короткое замыкание. Меня интересуют только управляющие провода "черный/оранжевый" и "зеленый/оранжевый", они с фишки "С99" идут на фишку "С47-С41" которая находится на кузове автомобиля за утеплителем, ее достать не получилось, решил обрезать провода в удобном месте в жгуте за 30 см до фишки. В том же жгуте провода с фишки "С47-С41" возвращаются и идут к двери водителя. То есть в жгуте находится два провода "черный/оранжевый" и два провода "зеленый/оранжевый". Обрезаю все, соединяю провода идущие с С99 с проводами которые идут на водительскую дверь — все работает, пропаял контакты, изолировал — радуюсь.
Получается что у меня задействован участок проводки от "С99" до места реза проводки а далее сразу на водительскую дверь. Участок от места реза до фишки "С47-С41" и далее к пассажирской двери — от управления центральным замком отключен.
… напоследок еще немного фоток :
Сама фишка "С47-С41" — находится за бардачком, с правой стороны, на раме авто — не достать.
Неисправность центрального замка может быть сопряжена со значительным дискомфортом для автолюбителя. Современные автомобили (и Форд не исключение) в обязательном порядке оснащаются ЦЗ.
Он сразу пришелся по вкусу водителям, поэтому большинство из них вообще перестали пользоваться механическими замками для открытия дверей. Теперь представьте ситуацию – центральный замок по каким-то причинам отказался работать, а механические детали вследствие коррозии или диффузии не позволяют открыть машину ключом. Поломка центрального замка может обернуться невозможностью даже попасть в автомобиль. Неудивительно, что водители делают все возможное, чтобы поскорее выяснить причину неисправности.
Основные причины неисправности ЦЗ
Центральный замок – это чувствительная система, которая может перестать работать даже из-за слишком высокой влажности окружающей среды. А еще она изнашивается и не терпит бессмысленных регулировок и неправильной установки. Чтобы понять, что случилось с замком в вашем случае, предлагаем провести диагностику. И начнем мы с локализации возможной неисправности ЦЗ.
Если замок барахлит, не стоит тут же бросаться разбирать его. Первым делом советуем проверить системы, от которых зависит работа центрального замка. Тут же мы сделаем подсказку – работа ЦЗ никак не связана с состоянием двигателя или с включенным или выключенным зажиганием. Зато отключенные от аккумулятора клеммы влияют на его работу – ведь необходимым условием для работы ЦЗ является нормальное функциональное состояние бортовой сети.
Кроме того, профессиональные автомеханики уделяют внимание тому, подключена ли к машине сигнализация. Если ответ оказывается положительным, начинают диагностику именно с нее. Работая в паре с системой сигнализации, ЦЗ реагирует на манипуляции на пульте охраны. Попробуйте протестировать замок с кнопки и ключа, отвечающего за открытие и закрытие двери.
Предположим, ручная проверка замка не дала результатов, тогда посмотрите, как ведет себя мотор. Не исключено, что он отказал полностью. Проверить состояние моторчика очень просто – прислушайтесь к звукам, которые издает система. Вакуумный ЦЗ может работать только при условии функциональной исправности компрессора (а тот издает специфические звуки), электрическая система может выходить из строя после сгорания предохранителя цепей.
Что делать, если замок машины Форд закрывает и тут же открывает двери
Ну и, наконец, смотрим на стекла – они должны до конца входить в пазы.
Справка: Если на Форд Фокус 2 не работает сигнализация, при этом работа ЦЗ привязана к ней. Центральный замок может начать вести себя странно, и с большой долей вероятности симптомы неисправностей уйдут в момент, когда вы разберетесь с проблемами в сигнализации.
Все предохранители в порядке, но замок не открывается вручную. Рассмотрим две основные причины:
- Возможно, оборвались подводящие провода/окислились контакты, что привело к отсутствию нужного напряжения на входе активатора дверей. Это означает, что управляющий сигнал банально не передается приводом к остальным дверям.
- Выключатель активатора мог выйти из строя, например через повреждение проводов, отходящих от клемм. Впрочем, плохой контакт на самих клеммах также приводит к тому, что управляющий сигнал не передается.
Общие рекомендации водителям
Даже если у вас есть ЦЗ и именно им вы постоянно пользуетесь, время от времени берите механический ключ и открывайте двери. Это нужно, чтобы механизм личинки замка двери не залип и вы могли в случае необходимости иметь доступ к салону автомобиля.
Не используйте для отогревания замка, замершего зимой, горячую воду – так можно повредить механизм. Лучше всего подойдет фен.
Шатающаяся подвеска дверей может обернуться сгоранием предохранителей, своевременно поджимайте ее, чтобы не столкнуться с дополнительными проблемами.
Если Вы не знаете характер поломки вашего автомобиля, то мы
поможем разобраться. Оставьте заявку и мы свяжемся с Вами для решения проблемы.
8 лет
И еще. Если изнутри машины с помощью "лепестков" на ручках закрыть все двери кроме водительской, а водительскую вообще не трогать, то замок самопроизвольно не открывается.
Народ, нужна помощь. перестал работать центральный замок. Возможно найти подробную схему, что отвечает за центральный замок в GEM? Раньше когда оаботал центральный замок с обеех дверей, то на управлящих проводах было что то типо наводки ( еле звонящяяся земля) после неправильной запитки сигналки на проводах пропала наводка, будто они в обрыве и центральный замок с ключа и с флажков в салоне перестал работать, а с сигналки центральный срабатывает. возможно произошла какая то защитная блокировка от переплюсовки?? Или же как то возможно перезагрузить ЦЗ??
HitMan_13
ЦЗ разный, в зависимости от: рестайл -дорестайл, 2 или 4 стеклоподъемника, есть ли штатная или доп сигнализация.
HitMan_13
Вот как раз такая же история приключилась. Пару дней назад помыл машину. Приехал домой, закрыл, - все ок. Поехал вечером в ТРК "Лето". А это в Питере чуть ли не самая угоняемая площадка. Погулял минут 40, прихожу, открываю машину, 4 моргания. Значит, сигналка срабатывала. Дальше в следующий магазин. Прихожу, сигналка орет. Завожу машину и тут ЦЗ начинает сам открывать и закрывать двери. Всю дорогу домой такой расколбас происходил. Машину ставишь на сигнализацию, она сама открывает двери и орет. Закрыл, скинул клемму с аккумулятора и пошел думать домой. Утром надел клемму, завел, ЦЗ не работает. Т.е. с сигналки она только пикает и не закрывает. На лепесток на водительской двери не реагирует. С брелока закрывает и открывает как надо, только поворотники при закрытии не включаются. Взял ноутбук и через Elmconfig перезагрузил GEM. ЦЗ заработал, лепесток закрывает и открывает все двери. Закрыл сигналкой, пошел домой. Прихожу через час - машина открыта. Опять туда-сюда колбасится. Скинул клемму, пошел думать еще.
8 лет
Помогите! Focus Sedan 2008 1,8 мкпп, испания, без ПБ5. Суть проблемы в том, что сегодня, отъезжая из дома на работу, я нажал кнопку блокировки дверей на водительской двери, но ни одна из дверей, кроме водительской не закрылась. Доехав до работы, попытался еще несколько раз, но без результата. Попробовал, сидя в машине, закрыть-открыть ЦЗ с постановкой на сигнализацию с помощью брелока Scher-Khan 8, но и с него замки не срабатывали, хотя на сигнализацию ставилась. Короче, закрыл каждую дверь вручную кнопкой и водительскую дверь на ключ, и поставил на сигнализацию. Пошел отработал, спустился открыл в машину с брелока, потом закрыл открыл снова - все работает как часы. Сел, попробовал с водительской двери - тоже все работает. Что это могло быть? И почему оно исчезло? Может ли появиться снова? Куда копать? =)
Заранее спасибо за ответы!
29 фев раля 2012
Сегодня утром ситуация опять повторилась. Не срабатывает ЦЗ с водительской двери. С сигналки закрывает. Что может быть? Народ, помогите разобраться, что может глючить?
| цитата: |
| Не срабатывает ЦЗ с водительской двери. С сигналки закрывает. Что может быть? |
как понять. клавишу закырвания перемещаете а другие замки не реагируют. можно предположить что сдох микрик котрый реагирует на эти клавиши.(не путать с концевиком двери)
29 фев раля 2012
dimini
замки могут работать по трём факторам.
1. с сигналки
2. с ключа
3. с клавиш передних дверей
так? просто у меня ПБ5 как у вас я не вкурсе наверное также.
как я понял неисправность плавающая? то есть то нет?
29 фев раля 2012
Ну, да, все также.. Сегодня второй день подряд с утра проблемы с закрытием ЦЗ с водительской двери, с работы выхожу, опять всё в порядке. С сигналки сегодня без проблем закрывалось. Завтра еще понаблюдаю. Интересно понять из-за чего, может где какой разъем в двери плохо контачит? Тогда почему с сигналки вчера не закрывалась.
Слежу за темой, но не могу припомнить - упоминалось ли ?
При старом аккумуляторе при его недозарядке было такое же явление , что как-будто силы замку не хватало .
После замены акк.б. больше не наблюдалось .
29 фев раля 2012
А, вот еще, что хочу добавить. Нажимаю кнопку на своей двери - никаких звуков, тяну ее обратно - замки ударяют на открытие. Т.е. именно не закрывает, но открывает. Как-то так.
dimini
а комп четко показывает соообщения дверь открыта закрыта. свет в салоне гаснет при захлопнутых дверях.
Друзья. Выскажите свои мнения, как с этим бороться?
активировали автозапирание. Все замки запираются при начале движения.
после остановки, выключения зажигания и открытии водительской двери, пассажирская дверь, багажник и лючок бенза остаются заблокированными(дорестайл 3д Комфорт) нет ПБ5. Как определить есть ли ЦЗ.
(на водительской двери нет отдельной кнопки запирания замков, есть только леписток),
получается, что мне надо сигналкой закрыть и открыть авто чтобы двери все разблокировались. тупо на заправку если приехать, лючок будет заблокирован(
1.Как настроить, чтоб всё автоматически заблокированные замки разблокировались при открытии водительской двери, ну или еще каким методом?
2.На машине установлена Старлайн (не мной), доводчики присутствуют и датчики удара, сигналка орет внутрь) Как определить пакет безопасности?
1 мар та 2012
Могу ошибаться - но скорее всего у тебя брелок ключа запрограммирован так, чтобы при открытии с брелока открывалась только водительская дверь. Вроде чтобы открылись остальные нужно или дольше держать кнопку на брелоке или еще раз нажать на кнопку открытия дверей. Все подробно в мануале написано (под рукой сча нету) и там же написано как брелок перепрограммировать.
Проблема с ЦЗ сама не проходит. Периодически не срабатывают замки на закрытие (на открытие работают без проблем) ни с водительской двери, ни с пульта. Позвонил в сервис в Аларм, сказали надо разбирать дверь менять замки. Я в этом сомневаюсь, скорее всего какой-то проводок где-то плохо контачит. Что нужно подергать и где, кто знает?)
МishaL
Так в том-то и дело, что не с замками проблема а с каким-то проводком. ЦЗ не работает именно на закрытие любым способом. Раз через раз, то работает, то нет.
11 мар та 2012
Мне тут подсказали, что если забарахлил один замок, то ни один не закроется.. Может ли эта проблема быть из-за жгута проводов в багажнике? У меня фокус 2 седан рестайл титаниум (без ПБ5).
PS Может у кого есть электрическая и принципиальная схема ЦЗ?
ФФ2 Хэтчбэк, возникла такая проблема, задняя пассажирская дверь со стороны водителя внезапно отключилась вся электрика: перестал работать центральный замок и электростеклоподъемник, на остальных трех дверях все в порядке и работает без проблем, может кто сталкивался?
Проверь предохранитель модуля электрооборудования левой задней двери. Блок предохранителей под бардачком. Блоки предохранителей, предохранители
Подскажите, где копать! Сигналка при постановке на охрану, сообщает, что багажник не закрыт, но физически он закрыт.
Вроде как все нормализовалось. До "глюка" ездил по трассе, наверное где-то подсасывает влагу. Не к добру это.
_electrik_
Попробуй подергать крышку багажника, не нажимая кнопки, когда ситуация повторится при постановке на сигналку. Крышка плотно закрывается? У меня переодически так бывает, крышка не плотно закрывается, и есть ход пару миллиметров. Тоже буду разбираться когда немного потеплеет.
14 мар та 2012
alex-xpust| цитата: |
| Если при установке системы ее настроили для последовательного отпирания дверей, то при снятии авто с охраны будет отпираться только дверь водителя. Отпереть остальные двери можно при помощи брелка (дважды нажать на кнопку 2) |
Я думаю проверить есть ли ЦЗ можно сев в авто и закрыть все двери (лепестки должны быть утоплены). При открывании (отжать лепесток) только водительской двери - все двери должны открыться. У меня так - я могу закрыть/открыть все двери лишь открыв/закрыв лепесток водителя.
НУ ПОДСКАЖИТЕ кто нибудь куда лезть ЦЗ сам закрывается и открывается когда хочет
На выходных возил свадьбу. Вышел из заведенной машины и она закрылась и тут выходит жених пришлось ему на другой ехать. Я минут десять пытался открыть капот (чтоб скинуть АКБ) и тут она родная открывается.
Бывает еду а она как начнет открываться/закрываться без перерыва.
15 мар та 2012
Я долго мучался с такой жизнью ЦЗ (надеюсь все мучения позади - тьфу тьфу тьфу).
Смотрел проводку, смотрел GEM, несколько раз разбирал водительскую дверь, один раз разбирал замок.
В итоге ничего не мог поделать.
Пока не заметил - что у меня при высокой скорости чутка шумит в районе правой пассажирской двери. Как оказалось отошла пластмассовая вертикальная накладка, примыкающая к стеклу этой двери. И когда быстро ехал - она и шумела, то отходя, то становясь на место. Ни в коем случае не связывал это с замком - просто решил посадить ее на место, чтобы избавиться от шума, да и не потерять ее совсем. Взял обычный прозрачный морозостойкий силикон, приотняв накладку (не снимая полностью) насколько было возможно почистил внутри и посадил ее на силикон. Шум ушел (т.е. теперь ее ветром не гоняет), а вместе с тем и проблемы с ЦЗ (еще раз тьфу тьфу тьфу - очень они напрягали, даже приучился брать с собой оба ключа, с брелоком и запасной-обычный, заводил обычным а брелок в кармане, на случай если пока окна чистишь закроется). Видимо тудой и попадала вода в цепь ЦЗ, что и приводило к такой жизни замка. Всю зиму откатал.
Правда сейчас есть другой вопрос - иногда при заводке машины открывается замок багажника - но это скорее всего снова нужно проверять уже замененные ранее провода к крышке багажника в гофре, как потеплеет - займусь.
Читайте также: